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  • Audi A1 Sportback 都會輕時尚

    Audi A1 Sportback 都會輕時尚

     四環品牌旗下最引人注目的時尚五門小巨星 ─ Audi A1 Sportback,其動感俐落的外觀造型蘊藏Audi獨有的時尚科技與優雅氣質,甫於去年7月推出後,旋即擄獲眾多品味人士的喜愛。 \n 主打都會用車訴求與高實用性的全新A1 Sportback,擁有著輕巧靈活的車身尺碼,車身全長僅3,954mm與A1三門版車型相同,至於車寬和車高尺碼分別為1,746mm和1,422mm(相較於A1三門版略微放大),搭配2,469mm的底盤軸距以及短捷的前/後懸吊結構,將都會小車輕巧動感的特性發揮得淋漓盡致 \n 多樣變化的空間和豐富配備選擇,絕對是全新A1 Sportback最強而有力的競爭優勢,考量到整體實用機能,前後座艙皆設有置杯架,其輕巧的車身尺碼仍擁有270公升的基礎行李廂容積,透過調整分離式後座椅以1/3或2/3比例傾倒後,行李箱裝載容積更可一舉擴大至920公升的水準,同時在行李廂底板下方亦備有額外的置物格艙可供使用,多樣化的置物固定套件也讓A1的行李廂實用性更顯倍增。 \n A1 Sportback入門版搭載了Audi最新世代的1.4升TFSI渦輪增壓引擎,運用最先進的缸內直噴科技造就出充沛的加速性能與精緻運轉度,可輸出122 hp最大馬力與20.4 kgm最大峰值扭力,搭配全新七速S tronic雙離合器變速系統,可在短短9.0秒完成0~100km/h加速,極速達到203km/h的水準。

  • 都會輕時尚 Audi A1 Sportback

    都會輕時尚 Audi A1 Sportback

     四環品牌旗下最引人注目的時尚五門小巨星─Audi A1 Sportback,其動感俐落的外觀造型蘊藏Audi獨有的時尚科技與優雅氣質,甫於去年7月推出後,旋即擄獲眾多品味人士的喜愛。主打都會用車訴求與高實用性的全新A1 Sportback,擁有著輕巧靈活的車身尺碼,車身全長僅3,954mm與A1三門版車型相同,至於車寬和車高尺碼分別為1,746mm和1,422mm(相較於A1三門版略微放大),搭配2,469mm的底盤軸距以及短捷的前/後懸吊結構,將都會小車輕巧動感的特性發揮得淋漓盡致。 \n 多樣變化的空間和豐富配備選擇,絕對是全新A1 Sportback最強而有力的競爭優勢,考量到整體實用機能,前後座艙皆設有置杯架,其輕巧的車身尺碼仍擁有270公升的基礎行李廂容積,透過調整分離式後座椅以1/3或2/3比例傾倒後,行李箱裝載容積更可一舉擴大至920公升的水準,同時在行李廂底板下方亦備有額外的置物格艙可供使用,多樣化的置物固定套件也讓A1的行李廂實用性更顯倍增。 \n A1 Sportback入門版搭載了Audi最新世代的1.4升TFSI渦輪增壓引擎,運用最先進的缸內直噴科技造就出充沛的加速性能與精緻運轉度,可輸出122 hp最大馬力與20.4 kgm最大峰值扭力,搭配全新七速S tronic雙離合器變速系統,可在短短9.0秒完成0~100km/h加速,極速達到203km/h的水準。

  • 日產進口休旅Rogue 性價比誘人

    日產進口休旅Rogue 性價比誘人

     豪華運動休旅車市場將掀洗牌風,日本原裝進口的Nissan Rogue,首度引進二輪驅動版車型,總代理裕隆日產汽車訂出89.9萬元的入門價,比同級國產車還優惠,震撼市場,展現裕日車追求業績倍增的高企圖心。 \n 裕日車表示,Nissan Rogue自上市以來,即獲得廣大車主的熱烈迴響與絕佳口碑,為滿足消費者的期待,全新Nissan Rogue 2WD/4WD全車系升級超高亮度、加倍安全的HID投射式魚眼頭燈,加上全車系標配6顆SRS輔助氣囊,及VDC+TCS車輛動態循跡防滑控制系統,入門款即享有三大主被動式安全防護網絡。 \n 全新Nissan Rogue以日產X-CVT無段變速系統,提供車主無頓挫的加速感,輕盈靈巧的操駕及穩定的過彎表現,搭配24.2公斤米的大扭力,展現從容剽悍的馳騁感受。頂級款方向盤搭配F1概念換檔撥片,手指輕撥即能迅速切換檔位,全車系更是一級油耗認證,讓駕馭樂趣更輕鬆無負擔。 \n 裕日車指出,全新Nissan Rogue以俐落流暢的身線,配上獨特醒目的流體雕塑鍍鉻水箱護罩及動感流線的輪拱線條,完美呈現日式設計美學而深受消費者喜愛,搭配HID投射式魚眼頭燈、立體探照霧燈、18吋五爪動感鋁圈、車頂類鈦銀置物架以及時尚風動節能尾翼造型的點綴,更顯現出大器優雅的時尚感,展現動態耀眼、驚豔出眾的外形。 \n 全新Nissan Rogue更以豪華房車的規格打造車室空間,內裝風格延續外觀的動感造型,配備F1概念換檔撥片呈現極致跑艙氛圍;旗艦型搭載劇院級的BOSE環繞音效,搭配絕佳的車室靜肅工程,8具揚聲器含重低音音箱,輸出功率強大,讓車主擁有宛如置身劇院般的頂級享受。 \n 這次日本原裝進口Nissan Rogue更首度引進2WD車型,以更多元的選擇,更超值的配備,掀起國內SUV市場新話題,即日起以震撼國產車價89.9萬元起上市,全車系一級油耗並搭載三大主被動安全科技配備,讓車主輕鬆享受極致駕馭樂趣。

  • All New Mazda3 4D 擺脫拘謹 新動感

    All New Mazda3 4D 擺脫拘謹 新動感

     Mazda推出全新改款的All New Mazda3之後,在市場上的銷售量與反應受到大眾的熱烈好評。延續著Mazda在車輛上的設計風格,All New Mazda3新穎的外觀造型,加上個人化風格,在國內中小型房車市場掀起一股旋風。而在國內,四門三廂的車款往往受到許多消費者們的青睞;因此,Mazda也推出四門版本的All New Mazda3,簡潔俐落的外觀,展現出有別於五門掀背的那份沉著動感。也顛覆了以往四門房車的那種拘謹設計感,充份傳達了Mazda的那份Zoom-Zoom精神。 \n 俐落線條具侵略性 \n 近年來Mazda不論是在各大媒體上或是電視廣告中,我們都不難看出Mazda以「人」作為出發點,所衍伸的車系風格,以更加貼切的個人化風格傳達出Mazda對於車的那一份執著。除了賦予All New Mazda3更具表現力的外觀,All New Mazda3對於車身尺寸上的設定也做了加大的改變,第一眼令人印象深刻的車頭部位,大開口的進氣壩前保桿,突顯出具有速度感的造型,鏤空部位則是鑲上蜂巢式護網。而在新的外觀套件上,前保桿下方的空氣動力前下擾流翼,讓All New Mazda3那一體成型的流線身形更具動感,在複合式鷹眼頭燈的輝映下,俐落的線條嚴然形成一種具侵略性的味道。 \n 沿著葉子板及輪拱的流線造型,由上而下流暢的劃過C柱,在後半段車尾部重新的設定之下,有別於五門掀背的大膽線條,散發出些許沉穩卻不安於室的那份動感。而本次所新增的空氣動力跑車式尾翼,特殊的造型就如同海鷗展翅一般,將所有焦點集中於中央;LED晶鑽尾燈,同樣使用與頭燈相同的銳利造型,營造出車尾部分的年輕動感。此外,在後保桿的兩側,也加入了空力下擾流翼,使得車身的下壓力能更為提升,增加行駛中的穩定性。 \n 在進入車室之後,按下Push Start引擎啟動鈕,儀表板燈光橘藍相間的冷冽光芒,瞬間讓駕駛艙整個活絡了起來。潛望式的亮度可調類鈦金屬儀表,如同跑車般大雙環的設計,間接傳達出無形的動感,而皮質包覆的方向盤,在操控上不僅擁有絕妙的手感,並且在後方進退檔的換檔撥片,左右兩邊各設有一組,可依照駕駛的習性及喜好來使用。而在中控台部份的MIDS多功能資訊顯示系統,及MITS智慧型旅程顯示系統,清楚的傳達行車資訊給駕駛者,好讓駕駛能在最短的時間內了解車輛狀況。本次列為影音旗艦版標準配備的中央液晶螢幕,加入了衛星導航的功能,操控上採用觸控方式,底下空調系統則是採三環式的旋鈕設定,簡易的操作方式讓操作者清楚明瞭。在排檔桿部份,Zoom-Zoom動感排檔桿頭一體成型的造型,搭配上類carbon樣式的本體,檔位變換之間就如同在駕駛一輛跑車般。此外,門窗飾板部位也採用相同的類carbon樣式,這些創新的設計使得駕馭起All New Mazda3更增添幾分戰鬥氣息。 \n 駕駛座升級 八向電動調整 \n All New Mazda3在座椅方面,提供更高的舒適性與包覆性,其配置的通風透氣式高包覆性皮質座椅不論在前、後座的造型都經過調整,新座椅椅墊前緣的角度比現有車款的座椅寬大,讓貼著腿部的椅墊更為服貼;加長的椅背為乘客身體提供更理想的支撐。經過大幅調整的前座造型,加大了肩部兩側與大腿部位側面的支撐性。經過Mazda的市調,發現電動調整座椅似乎在國人們選購車輛時,也將列入重要的考量點之一;而本次的影音旗艦版將駕駛座部位升級成八向電動調整,提供駕駛者更方便快速的調整至最佳乘坐姿勢,而此配備也將列為影音旗艦版的標準配備。 \n 油耗表現更經濟 \n 在動力部份,All New Mazda3四門則分為1.6升、2.0升兩種車型,1.6升車款的MZR引擎搭配VVT序列式可變汽門正時系統,與「Activematic 4速手自排系統」,可輸出最大馬力106hp,及最大扭力峰值15.0kgm/4,000rpm,而更綿密的齒輪比與1.6升排氣量的特性,使得油耗表現更為經濟,對於二氧化碳的排放量也減少許多。2.0升車型則是搭配了「AAS電子控制5速手自排系統」,提升了動力上的輸出,最大馬力來到151hp/6,500rpm,最大扭力峰值則是有19.3kgm/4,000rpm,而藉由「DAM智慧型檔位切換系統」,當車輛在D檔行駛時,駕駛如果同時按下方向盤上的「Down」檔撥片,屆時引擎將提供更高的轉速與扭力,瞬間爆發出強大動力,不論是在超車或上坡都能輕易勝任。 \n 簡單的說,All New Mazda3對於不同級距動力分級有著明確的定位;在1.6升的車型上,有效提供中低轉數域的實用性,而2.0升車型則是提供更線性的換檔系統,減少無謂的換檔頓挫感,以及有效的發揮每滴燃油的經濟效能。 \n 為了讓操控性與乘坐的舒適性更上層樓,All New Mazda3對於懸吊避震上的調整與設定都經過縝密的計算。前麥花臣、後多連桿的懸吊設定,除了進一步提升車輛操控性之外,在全新的轉向系統加持之下,All New Mazda3的轉向更為精準,讓駕駛能體驗到人車一體般的感受。為了應付國內道路施工上的品質,All New Mazda3在車體剛性以及懸吊系統彈跳部位經過細部的調整,包括重新檢討改進了部份的懸吊系統結構,前輪懸吊關節臂、後輪懸吊橫向連桿等部位,均進行了非常精確且功效卓著的細部位移。 \n 提供有效安全防護 \n 原廠將後輪軸防傾桿連桿安裝位置,特別大幅延伸了40mm,以增益連結位置的整體剛性。在懸吊系統受到衝擊時,前展(Toe-Out)角量會降低25%,這對於提昇整體操控反應有非常大的幫助,甚且還能在車輛高速過彎時減低轉向不足的傾向;FDV全開式阻尼閥門(Full Displaced Valve)則讓懸吊減震筒在壓縮行程與舒張行程的變化之間,得以明快地改變反應速度。凡此種種強化動態性能的改變,不外乎是希望All New Mazda3能提供讓人興奮的駕控樂趣、使其在同級車款中擁有最頂尖的表現。 \n 在日新月異的科技發展之下,車輛的各種輔助裝置一一誕生,也廣泛的運用至市售車上。除了在操控方面的輔助裝置之外,車輛的安全性裝置也是備受注目的一塊,在各家車廠競爭激烈的世代裡,消費者對於車輛的動力性能已經是基本需求;轉而在安全性上的嚴苛要求,已成為現代人購車的一大要素。All New Mazda3四門全車系在主動性安全均配有ABS電子式防鎖死煞車系統、EBD電子控制煞車力道分配裝置、BAS煞車力道輔助系統;被動性安全方面,全車系採用車體強度與剛性再進化的3H高剛性車體結構,並且在車體重點區域採用強度等級達到1480Mpa的高張力鋼材,能在衝撞情形下抵抗變形,並且有效分散衝撞能量,加上駕駛座與助手座SRS前輔助氣囊、頸椎傷害防護前座椅、自動潰縮式安全方向機柱與自動潰縮式煞車踏板等多項安全配備,All New Mazda3四門全車系將提供最有效的安全防護。

  • 新角度 M-BENZ The new GLK

     我的角度,就是我的態度!魅力十足的The new GLK,不僅能滿足駕駛人不同行車需求,方正俐落的外型,更展現車主獨特、率性、自我風格的時尚生活態度。 \n 就車輛而言,M-BENZ The new GLK巧妙融合優雅與時尚,以方正、率直而不放肆的俐落線條,展現出時尚動感的外型,大方表露自我態度;重新進化的外觀、內裝設計與車輛操駕能力,搭配節能省碳的環保動力系統與全方位主被動安全科技,無論是一般日常都會行駛,或著Off-road越野操駕都游刃有餘。 \n 就市場而言,台灣賓士也首度為GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY推出標準版和豪華版,以滿足車主的喜好,展現個人獨特風格與不凡品味;另外,針對GLK 300 4MATIC BlueEFFICIENCY,台灣賓士將AMG跑車化外觀套件列為標配,其中包含AMG前後擾流裙、雙柵式鍍鉻水箱護罩、AMG專屬LED日間行車燈、車側鍍鉻飾條、鍍鉻外觀套件、19吋AMG鋁合金輪圈,以及跑車化調校懸吊,為愛車增添動感魅力之餘,同時讓車輛的駕馭能力更上一層樓。 \n The new GLK的車室用料極為講究,優異的質感讓人肯定。深色內裝與金屬飾板雙色調搭配得宜,各項操作介面經過重新整合,造就更為就手操作便利性與寬闊空間。值得一提的是,全新的圓形十字金屬質感出風口源自超級跑車SLS AMG的設計,再搭配三輻式多功能方向盤以及方向盤換檔裝置(需訂跑車化內裝套件),強烈年輕動感的運動氣息超精彩。 \n 就動力系統而言,台灣賓士引進的The new GLK共有兩種動力選擇,汽油引擎 GLK 300 4MATIC BlueEFFICIENCY以及柴油引擎GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY,且將7G-TRONIC PLUS七速手自排變速箱列為全車系標準配備。 \n 全新GLK 300 4MATIC BlueEFFICIENCY搭載排氣量3498c.c的V6引擎,能輸出252hp的最大馬力與340Nm的最大扭力,分別有了9%以及13%的馬力與扭力精進;車輛完成0~100km/h加速也需時7.6秒,全速域充沛的動力表現,帶來源源不絕的駕馭樂趣。 \n 全新GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY則以不同的方式詮釋動力,採用四汽缸渦輪增壓柴油引擎,可以發揮170hp/3200~4200rpm的最大馬力,最大扭力更是高達400Nm,從靜止加速至100km/h只要8.8秒。

  • Nissan Rogue進化 大改款

     裕隆日產最近發表了全新改款的Nissan Rogue,這款車型以全新設計流體雕塑保桿與鍍鉻水箱護罩更亮眼的造型與更精緻配備給予車主百分之百的全新體驗,改款後車型油耗經濟性更大幅提升,平均油耗表現達13.4km/l,給國內SUV消費者全新的優選。 \n Nissan Rogue承襲了INFINITI的跑車性格與MURANO的頂級舒適,成為新世代Crossover的最佳代言人;本次Nissan Rogue 全新改款,車體外觀從全新設計的保桿與鍍鉻水箱護罩,HID立體鑽石頭燈,到18吋五爪鋁圈、時尚風動節能尾翼等以更俐落的線條雕塑出更具動感的全新視覺,表現出氣流雕塑般的自然立體美學;此外,車側及車尾部分也增加鍍鉻的區塊,更加提昇整體質感。車色方面,SL旗艦型車款增加了充滿科技感的藍光銀以及華麗高雅的黑鑽紫,讓全新Nissan Rogue展現出非凡的氣勢。 \n 在2007年底特律車展現身的Rogue,在外觀造型上卻偏重於中型 Crossover,簡潔又大膽的車頭設計頗有美國Nissan家族風格。 \n 享受最佳駕馭樂趣 \n Rogue的動力來自於Nissan旗下的QR25引擎,擁有170hp/6,000rpm的強悍馬力,同級車中23.5kgm/4,400rpm最大扭力表現,更是能輕易地推動車輛前進。Nissan Rogue 2.5L更搭載高級進口運動休旅車MURANO同級的全新世代X-CVT變速箱,這具變速箱輸出功率不中斷,無傳統自排變速箱換檔時產生的頓挫感,提供平順無耗損、源源不絕的動力輸出。Nissan Rogue還配備F1跑車級方向盤的Paddle shift換檔撥片,讓駕駛者於操駕過程中能迅速切換檔位,體驗最佳的駕馭樂趣。 \n 這具QR25高性能引擎,搭配CVTCS連續可變汽門正時控制系統、Xtronic CVT無段變速系統、AWDi智慧循跡四輪驅動系統、加上EPS電子輔助動力方向盤,可說是當代汽車發展的指標性產品。同時,六速手自排、F1換檔撥片、加上紅黑超跑真皮座椅跟18吋五爪動感鋁圈,Nissan Rogue不只是跨界SUV,更是引爆駕馭激情的SUV。 \n 營造動感轎跑氛圍 \n 延續外觀造型的動感,Nissan Rogue車艙內裝也呈現強烈的轎跑氛圍。以全黑色系延展的中控台,搭配大量環狀設計的元素及類鈦金屬飾件,呈現年輕活力的動感。中控台面板的每個按鍵都非常就手,環狀儀表板在高速行駛時的閱讀性辨識高。原廠黑紅雙色皮椅,黑色皮革搭配精緻的紅色縫線,讓駕駛者彷彿真的身處於跑轎車室當中。 \n 旗艦型車款除了配備頂級BOSE音響、藍牙免持通話系統、I-KEY智慧型鑰匙、全真皮包覆方向盤外,此次全新改款Nissan Rogue更新增3.4吋全彩螢幕、恆溫空調系統、電動折疊車外後照鏡;全新冷光時尚儀表板及旅程電腦也是升級項目之一,將Nissan Rogue轎跑式的動感風尚又更推進了一個檔次,無論是在功能性或舒適性上都有所突破。 \n Nissan Rogue在底盤採用房車主流的前獨立麥花臣、後多連桿設計,駕駛感受也在避震器阻尼與行程調校後變得更貼近房車,而其中長達2,690mm的軸距也功不可沒。Rogue 2.5L更搭配All Mode 4WDi全新智慧型全時四輪驅動系統,藉由電腦自行計算及分配四輪的扭力輸出,不論是在加速、過彎及乾溼地面路況下都讓駕駛人能操控自如。另外,在VDC車輛動態穩定控制系統、TCS循跡防滑差速器的輔助下,Rogue除了越野能力的系統特性外,更具備如GTR跑車等級的絕佳操控安全性。 \n 再者,搭載2.5L引擎及4WDi傳動系統的Rogue,除了動能強悍、操控順暢,在油耗表現上更絲毫不遜色。最新能源局數字指出,Nissan Rogue市區油耗11.63km/L、高速油耗16.37km/L、平均油耗13.4km/L,如此表現足以笑傲時下同級車款。 \n 另一方面,Nissan Rogue同級車之冠的車身尺碼,不僅提供了前後座充裕的乘坐空間,多處貼心且設計精巧的收納空間,更是體貼休旅買家的需求。Rogue不僅有高機能性的置物夾層,前座中央扶手和手套箱的儲物空間也相當充裕且便利;而行李箱地板下的隱藏分隔空間,更能收藏如自行車工具等物品,對於時興到戶外走走也騎騎單車的買家來說,可說相當方便。 \n 在北美市場受到高度歡迎的Nissan Rogue,在安全的配備上自然不容小覷,除了前述的AWDi、VDC、TCS等,更標配了ABS+EBD+BAS等主動安全配備。另外在被動安全上,Nissan Rogue擁有新一代Zone Body安全車體,提供可靠的車艙空間。雙前座輔助氣囊、雙前座車側安全氣囊、雙車側簾幕式氣簾、前座防護安全頭枕等配備,在當撞擊不可避免時,能將傷害降到最低。 \n 這樣的防護讓Nissan Rogue獲得許多的肯定,首先是NHTS美國國家道路安全管理局的撞擊測試中,Rogue在側撞成績上獲得5顆星評定。另外,IIHS美國道路安全保險學會更是將Nissan Rogue評定為「Top Safety Pick最佳安全選擇車款」。 \n 以時下的經濟環境來說,買家不是沒有能力消費,而是在等待更好的產品與優惠的價格,甚至是一個刺激消費的有力藉口;對於汽車市場來說,其實也是同理可證。Nissan Rogue 2.5L挾著優異的動力與油耗表現,提供了新鮮感之外更帶來實際的休旅機能。在這裡可以相信農曆年前將因為Rogue的上市又帶動一波Nissan的銷售熱潮。

  • 影音再進化

     在去年底Mazda推出全新改款的All New Mazda3之後,在市場上的銷售量與反應受到大眾的熱烈好評。而Mazda也為了讓Mazda3這個車系能滿足更多的消費者,聽見了消費者的訴求,在6月將推出影音旗艦版車款。這款影音旗艦版,將會把駕駛座八向電動座椅、中控台影音娛樂系統做個升級,並且列為標準配備。此外,也新增了車身與內裝套件的多項配備供消費者選擇。 \n 俐落外觀 更顯沉著動感 \n 延續著Mazda在車輛上的設計風格,All New Mazda3新穎的外觀造型,加上個人化風格,在國內中小型房車市場掀起一股旋風。而在國內,四門三廂的車款往往受到許多消費者的青睞;因此,Mazda也推出四門版本的All New Mazda3,簡潔俐落的外觀,展現出有別於五門掀背的那份沉著動感。也顛覆了以往四門房車的那種拘謹設計感,充份傳達了Mazda的那份Zoom-Zoom精神。 \n 近年來Mazda不論是在各大媒體上或是電視廣告中,我們都不難看出Mazda以「人」作為出發點,所衍伸的車系風格,以更加貼切的個人化風格傳達出Mazda對於車的那一份執著。除了賦予All New Mazda3更具表現力的外觀,All New Mazda3對於車身尺寸上的設定也做了加大的改變,第一眼令人印象深刻的車頭部位,大開口的進氣壩前保桿,突顯出具有速度感的造型,鏤空部位則是鑲上蜂巢式護網。而在新的外觀套件上,前保桿下方的空氣動力前下擾流翼,讓All New Mazda3那一體成型的流線身形更具動感,在複合式鷹眼頭燈的輝映下,俐落的線條儼然形成一種具侵略性的味道。 \n 尾翼造型 如同海鷗展翅 \n 沿著葉子板及輪拱的流線造型,由上而下流暢的劃過C柱,在後半段車尾部重新的設定之下,有別於五門掀背的大膽線條,散發出些許沉穩卻不安於室的那份動感。而本次所新增的空氣動力跑車式尾翼,特殊的造型就如同海鷗展翅一般,將所有焦點集中於中央;LED晶鑽尾燈,同樣使用與頭燈相同的銳利造型,營造出車尾部分的年輕動感。 \n 此外,在後保桿的兩側,也加入了空力下擾流翼,使得車身的下壓力能更為提升,增加行駛中的穩定性。 \n 在進入車室之後,按下Push Start引擎啟動鈕,儀表板燈光橘藍相間的冷冽光芒,瞬間讓駕駛艙整個活絡了起來。潛望式的亮度可調類鈦金屬儀表,如同跑車般大雙環的設計,間接傳達出無形的動感,而皮質包覆的方向盤,在操控上不僅擁有絕妙的手感,並且在後方進退檔的換檔撥片,左右兩邊各設有一組,可依照駕駛的習性及喜好來使用。 \n 而在中控台部份的MIDS多功能資訊顯示系統,及MITS智慧型旅程顯示系統,清楚的傳達行車資訊給駕駛者,好讓駕駛能在最短的時間內了解車輛狀況。本次列為影音旗艦版標準配備的中央液晶螢幕,加入了衛星導航的功能,操控上採用觸控方式,底下空調系統則是採三環式的旋鈕設定,簡易的操作方式讓操作者清楚明瞭。在排檔桿部份,Zoom-Zoom動感排檔桿頭一體成型的造型,搭配上類carbon樣式的本體,檔位變換之間就如同在駕駛一輛跑車般。此外,門窗飾板部位也採用相同的類碳纖維樣式,這些創新的設計使得駕馭起All New Mazda3更增添幾分戰鬥氣息。 \n All New Mazda3在座椅方面,提供更高的舒適性與包覆性,其配置的通風透氣式高包覆性皮質座椅不論在前、後座的造型都經過調整,新座椅椅墊前緣的角度比現有車款的座椅寬大,讓貼著腿部的椅墊更為服貼;加長的椅背為乘客身體提供更理想的支撐。經過大幅調整的前座造型,加大了肩部兩側與大腿部位側面的支撐性。經過Mazda的市調,發現電動調整座椅似乎在國人選購車輛時,也將列入重要的考量點之一;而本次的影音旗艦版將駕駛座部位升級成八向電動調整,提供駕駛者更方便快速的調整至最佳乘坐姿勢,而此配備也將列為影音旗艦版的標準配備。 \n 油耗更經濟 降低碳排放 \n 在動力部份,All New Mazda3四門則分為1.6升、2.0升兩種車型,1.6升車款的MZR引擎搭配VVT序列式可變汽門正時系統,與「Activematic 4速手自排系統」,可輸出最大馬力106hp,及最大扭力峰值15.0kgm/4,000rpm,而更綿密的齒輪比與1.6升排氣量的特性,使得油耗表現更為經濟,對於二氧化碳的排放量也減少許多。 \n 2.0升車型則是搭配了「AAS電子控制5速手自排系統」,提升了動力上的輸出,最大馬力來到151hp/6,500rpm,最大扭力峰值則是有19.3kgm/4,000rpm,而藉由「DAM智慧型檔位切換系統」,當車輛在D檔行駛的同時,駕駛如果同時按下方向盤上的「Down」檔撥片,屆時引擎將提供更高的轉速與扭力,瞬間爆發出強大的動力,不論是在超車或是上坡都能輕易勝任。 \n 簡單的說,All New Mazda3對於不同級距動力分級有著明確的定位;在1.6升的車型上,有效提供中低轉數域的實用性,而2.0升車型則是提供更線性的換檔系統,減少無謂的換檔頓挫感,以及有效的發揮每滴燃油的經濟效能。 \n 操控性佳 體驗人車一體 \n 為了讓操控性與乘坐的舒適性更上層樓,All New Mazda3對於懸吊避震上的調整與設定都經過縝密的計算。前麥花臣、後多連桿的懸吊設定,除了進一步提升車輛操控性之外,在全新的轉向系統加持之下,All New Mazda3的轉向更為精準,讓駕駛能體驗到人車一體般的感受。為了應付國內道路施工上的品質,All New Mazda3在車體剛性以及懸吊系統彈跳部位經過細部的調整,包括重新檢討改進了部份的懸吊系統結構,前輪懸吊關節臂、後輪懸吊橫向連桿等部位,均進行了非常精確且功效卓著的細部位移。 \n 原廠將後輪軸防傾桿連桿安裝位置,特別大幅延伸了40mm,以增益連結位置的整體剛性。在懸吊系統受到衝擊時,前展(Toe-Out)角量會降低25%,這對於提昇整體操控反應有非常大的幫助,甚且還能在車輛高速過彎時減低轉向不足的傾向;FDV全開式阻尼閥門(Full Displaced Valve)則讓懸吊減震筒在壓縮行程與舒張行程的變化之間,得以明快地改變反應速度。凡此種種強化動態性能的改變,不外乎是希望All New Mazda3能提供讓人興奮的駕控樂趣、使其在同級車款中擁有最頂尖的表現。

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