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  • 觀塘三接工程未停 環團質疑府方遭利益左右

    觀塘三接工程未停 環團質疑府方遭利益左右

    繼今年3月工作船擱淺造成0.5公頃藻礁遭刮除,6月總統府邀集環團及中油公司啟動藻礁溝通平台會議,溝通期間理應暫停施工,但觀塘中油第三天然氣接收站工程未停,一級保育類柴山多杯孔珊瑚岌岌可危,環團表示政府以非核家園當藉口,質疑背後有龐大集團利益左右總統意志,預告明(28)日將召開記者會嚴正抗議護藻礁。 \n \n搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政說,政府不願再讓核電延役,燃煤比例也要調降,但再生能源目前的發展無法這麼快補足能源缺口,2025年以前的替代方案就是增加燃氣佔比到50%,觀塘也已通過環評,因此選址在大潭電廠旁最為方便。 \n \n柴山多杯孔珊瑚在「野生動物保育法」中明文規定不能被宰殺也不能被騷擾,然而今年3月28日工作船擱淺造成0.5公頃藻礁被破壞,桃市府未依承諾停工,環保署也沒做任何裁罰,官官相護令人無法接受。 \n \n潘忠政進一步指出,當民眾針對某區域提出保育相關例證申請時,政府有義務受理啟動「暫定自然地景審議」,審議期間所有工程暫停,但中央地方至今仍互踢皮球不願受理。 \n \n中油曾評估觀塘海域海象不佳、潮差過大,海岸深度僅15公尺無法讓吃水深的船隻進港,認為不適合成為天然氣接收站的選址,但2003年中油標到大潭天然氣供應權後卻改口觀塘是唯一方案,防波 提、填海造陸、氣槽及進港航道開挖估計超過300公頃礁體會被挖除,藻礁只能成為利益前犧牲品。 \n \n今年6月18日總統府邀集環團與中油公司啟動藻礁溝通平台會議,溝通期間理應暫停施工,但三接仍在趕工已違背當初承諾,溝通會議也只開過一次,會議主持人農委會主委陳吉仲表示將於8月初召開「類聽證會」,但是否有如正式聽證會的效力仍待商議。 \n \n潘忠政預告,由於政府一再失信於民,明天早上將於立法院召開記者會嚴正抗議,要求總統蔡英文兌現當初「藻礁永存」的承諾。

  • 貨車駕駛臨停接電話 後方騎士追撞當場頭破慘死

    貨車駕駛臨停接電話 後方騎士追撞當場頭破慘死

    \n新北市一名陳姓男子(61歲)昨(2)日深夜10時許,騎機車行經鶯歌八德路時,疑似剎車不及,追撞由前方王姓男子(46歲)駕駛的小貨車,撞擊力道之大,讓陳男先是噴飛後墜地,當場失去生命跡象,送醫後仍宣告不治,經警方酒測,2人皆無酒駕情事,詳細案發原因與肇事責任仍待警方進一步釐清。 \n警方調查,死者陳男是SGS的評審委員,昨日晚間他駕騎機車沿著鶯歌八德路往桃園八德方向行駛,這時,前方王男因手機來電,遂將小貨車臨停路邊接聽電話。 \n此時,後方的陳男疑似閃避不及,直接撞上小貨車車尾,巨大讓陳男直接噴飛,王男下車察看後,才發現陳男已經滿身傷倒臥血泊中,警消獲報趕抵後,將陳男送醫急救,但仍宣告不治,詳細案發原因與肇事責任仍待警方進一步釐清。 \n更多 CTWANT 報導 \n \n

  • 台積電停接華為新單 分析師認不合理

    台積電停接華為新單 分析師認不合理

     外媒日前報導,受到美國強化對華為限制措施的影響,台積電已停止接受來自華為新訂單,但對台積電有深入研究的知名半導體分析師陸行之認為,台積電停止接華為新訂單的說法不合邏輯,如此一來台積電未來要拿什麼向美國商務部申請執照。 \n 美國商務部工業安全局日前宣布新的對大陸通訊巨頭華為的限制措施,首先是限制華為利用美國軟體或技術來設計晶片;其次是限制使用美國設備的代工廠替華為製造晶片,因此台積電或是中芯國際等代工廠必須獲得許可,才能替華為或其設計公司海思代工。 \n 在美方禁令一出,市場就有傳言台積電停接華為的新訂單,台積電則表示不對單一客戶進行評論,對於此消息,陸行之21日在他臉書指出,他沒有內線,但他不知道如果台積電5月15日後全面停止接單,那未來要如何拿各種訂單數量及產品規格去跟美國商務部工業安全局申請執照,難道等著120天後全數龜苓膏(歸零),感覺邏輯不通。 \n 另外以賽亞研究認為,華為至少在未來2到3年內找不到替代解答,畢竟幾乎所有重要半導體廠均涉及美國技術或設備,陸行之指出,應該不是全部半導體廠商都不能供貨,除了庫存,和3種產品不確定外,還是有一卡車非美替代方案在排隊。

  • 台積電停接華為新單?陸行之4字打臉

    台積電停接華為新單?陸行之4字打臉

    日媒在18日報導指出,因為美國商務部實施的華為新禁令,台積電決定停止接受華為的新訂單,雖然相關消息已被台積電澄清為市場傳言,但仍造成不少話題,對此,前外資知名分析師陸行之今(21)日在臉書上表示,如果說台積電停接華為新單,那要如何拿各種訂單數據去向美國申請核可,直言這個消息是「邏輯不通」。 \n日經亞洲評論日前引述知情人士說法,提到台積電已經停接華為新訂單,不過生產中的訂單或是禁令之前接到的並不會受到影響。隨後,台積電向外媒回應,報導僅是「市場傳言」,不評論單一客戶、訂單狀況。 \n儘管如此,市場還是對此各有解讀,前外資知名分析師陸行之也在臉書發表看法,他提到,近期市場傳出台積電將停止接華為訂單,雖然沒有內線消息,但如果真的在5/15號後全面停止接單,那台積電要如何拿各種訂單數量、產品規格去跟美國商務部申請執照,然後等著120天後全數龜苓膏(華為新禁令設有120天寬限期,意指若台積電在不接華為訂單後,120天後將全數歸0),感覺「邏輯不通」。 \n其實,這樣的看法也是其來有自,早在美國商務部宣布華為新禁令時,就有政府官員表示,新規主要是在保護美國與其企業,這是許可要求,並非代表拒絕,因此,若有申請有機會,那台積電為何要平白無故的放棄呢。

  • 日媒爆已停接華為新訂單 台積電4字回應

    日媒爆已停接華為新訂單 台積電4字回應

    日經亞洲評論引述知情人士說法稱,台積電已經停止接受華為的新訂單,以應對美國最新的限制出口華為法規。對此,台積電僅表示為「市場傳言」,不予評論。 \n此前消息傳,因為美國最新禁令,華為已經緊急向台積電追加大單。 \n日經亞洲評論今18日引述知情人士說法,台積電已經停接華為新訂單,不過已經生產中的訂單或是禁令之前接到的訂單並沒有受到影響。 \n該文提到,在台積電生產線中,有許多客戶都是美國企業,包括像是應用材料等,在美國新規公布後,台積電基於風險考量,因此考慮中止華為新訂單。 \n對此,路透社引述台積電回應,報導僅是「市場傳言」,不對單一客戶、訂單狀況做評論,但針對美國新規,也將研擬最新措施。

  • 《半導體》停接華為新單?台積電:不公開客戶訂單

    美國擬擴大圍堵華為,禁止外國企業使用美國技術替華為生產晶片;日媒報導指出,受此禁令影響,台積電(2330)已停止接受來自華為的新訂單。台積公司今日指出,不會對外公開有關客戶的訂單細節。 \n 美國政府15日公布出口新規定,美國商務部表示,新規定將防止廠商向華為出售採用美國製造設備或依美國軟體與技術設計的晶片,廠商如向華為供貨,須先取得美方許可證。 \n 日經新聞18日報導,受美國15日發表的禁令影響,台積電已停止接受來自華為的新訂單,恐將對華為5G智慧手機相關研發造成衝擊。據報導,台積電目前已接下的華為訂單,將可在9月中旬前正常出貨,除此之外的訂單要進行出口時、須獲得美國的許可。 \n \n 針對台積電是否已停止接受來自華為的新訂單。台積公司指出,不會對外公開有關客戶的訂單事宜。出貨則會遵守法律及管制。台積電指出,將與美國律師合作進行法務分析,確保能夠全面檢視並且對相關規定釋義,相關影響與因應措施內部尚在評估中,預計在生效日前得到評估結果。 \n 美國在2019年5月就對華為祭出口管制令,但當時規則為若來自美國的技術、軟體佔比重不到25%的話,就排除在管制對象外;5月15日最新公布的措施,即使佔比在25%以下、只要是使用美國製造設備生產的晶片、就禁止出貨給華為。 \n \n

  • ADR大跌、停接華為訂單 台積電概念股全倒

    台積電(2330)捲入中美科技大戰漩渦,受到日媒報導,台積電停止華為訂單消息衝擊,今(18)日股價愈盤愈低,大跌8元、面臨290元關卡保衛戰,而台積電概念股也紛紛倒地,京元電子(2449)及台燿(6274)午盤過後均宣告跌停,還有日月光投控(3711)等多檔均大跌。 \n台積電上周五突然宣布擬將赴美設廠,消息傳出後,市土正面解讀,激勵上周五台積電一枝獨秀大漲,支撐台股攻上10,800點,但到了上周五美國白天時間,美國再度放話,不准對華為出貨,ADR交易出現大跌4.15%作收,但今日有媒體傳出,華為趁機大舉下訂單,台積電股價來到低點明顯有買盤支撐。 \n不過,今天午盤過後,市場再度傳出,台積電停止接受華為訂單,不僅台積電股價向290元整數關卡尋求支撐,也引發台積電概念股同步大跌,京元電子、台燿同步摜跌跌停,信紘科、翔名、世禾、日月光投控、精測等都同步大跌5~6%附近,精材、強塑、迅得、帆宣、家登、昇陽半導體及世界等,跌幅也在3~4%以上。

  • 《台北股市》停損出場潮,連4交易日量能逾2000億元

    台股自上周四開始集中市場日成交量都超過2000億元,13日更爆量到3028億,法人估今天台股成交量仍會超過2000億元,估約在2600億左右,亦即台股連4個交易日的日成交量逾2000億元。由於台股走勢急跌,大多數投資人不等融資追繳令通知,就已經自行停損出場,散戶出場,但亦有低接買盤進駐,這也是近期台股爆量的原因。 \n 法人指出,台股短線仍偏保守看待,雖然10年線附近有撐,但因疫情發展難測,且疫苗也尚未研發成功,不能斷定10年線就會是這波的底部,目前10年線的位置在9150點。 \n \n 投信法人認為,新冠疫情於歐美快速擴散,FED累計降息6碼,英國也降息2碼,韓國亦跟進降息2碼,全球資本市場壟罩恐慌陰影,股市大跌後短期驚魂未定,台股難置身事外,建議短線應保守審慎,冷靜觀察。估測台灣央行本周四也將跟進降息,至少1碼起跳。 \n 雖然各國政府紛紛祭出政策與擴大資金振興方案,但由於全球疫情持續擴大,義大利、美國、菲律賓等地紛紛開始執行封城;儘管市場資金流動性高,台股連續4個交易日放量,都有低接買盤進駐,但建議短線態度應偏保守,在恐慌中尋找投資機會,布局股價趨勢仍向上或是具高現金殖利率的績優個股。 \n \n

  • 男深夜駕車拋錨 龍潭暖警推車接電助返家

    男深夜駕車拋錨 龍潭暖警推車接電助返家

    半夜駕車拋錨好緊張,龍潭分局石門派出所2員警於1日深夜巡邏,見一自小客車於半路臨停,駕駛看似緊張並於車中不斷打電話,上前確認後,駕駛表示是車輛故障,才停於路中,經警方協助確認後,車輛是因電瓶沒電導致發動困難,以巡邏車接電後,車輛成功發動,駕駛平安返家。 \n \n 車輛拋錨的35歲鄭姓男駕駛表示,原計畫從大溪要返回龍潭家中,途中看見故障燈閃爍,心裡徬徨不安,沿路尋汽車修理廠檢查,卻不幸在半路上熄火,動彈不得,鄭姓駕駛強調,會看起來緊張是因為害怕違規停於路中會遭警察開單,同時又擔心找不到道路救援,才會心急如焚地坐在車上打電話求援。 \n \n 警方表示,了解狀況後,為避免造成其他人車危險衍生更多交通事故,隨即擺放交通錐並指揮管制,警民合力將汽車推至路旁,並以巡邏車載鄭姓駕駛至附近尋找汽車修理保養場,但因時至深夜,修理廠多已打烊,無法立即修繕。 \n \n 所幸,經警方連絡從事汽車修理的義警到場查看後,研判是汽車電瓶電力不足,員警從車中拿出接電線以巡邏車靠接電力後,鄭姓駕駛成功發動熄火的汽車,順利排除車輛故障問題,事後鄭姓駕駛不斷向警方道謝,並對警方的積極處理態度表示:「有你真好」。 \n

  • 疑變相減薪 foodpanda外送員罷送

    疑變相減薪 foodpanda外送員罷送

     新冠肺炎疫情發燒,外賣平台夯,但美食外送平台foodpanda近日卻因修改「薪資計算方式」,每筆訂單從70元調降至60元以及「預儲電子錢包新制」問題,引起外送員不滿,全台foodpanda外送員12日發起「罷送」行動。北市美食外送司機工會籌備處發起人陳泓瑞批評,公司關起門修改制度,但未與外送員溝通,在承攬與雇用關係也都沒有出面說清楚,影響外送員權益。 \n 車隊抗議 資方未回應 \n foodpanda外送平台1月公告調整報酬結構,增加外送員每小時30%的單量,但每單金額卻被砍10元;另更硬性規定接單須滿200件才能有500元獎金,引起外送員反彈,單量變多但收入卻變少,根本是變相減薪。 \n 不滿陳情未獲回應,100多位外送員昨上午在foodpanda總公司前拉布條抗議發起「罷送」,車上插著「行車安全示範」旗幟,車隊從總公司所在的敦化南路遊行至foodpanda營運部,盼負責人方俊強及營運總監余岳勳參與協商,否則全台外送員將不定期舉辦罷送抗爭。但foodpanda公司昨未出面回應。 \n 美食外送司機產業工會籌備會的律師陳又新受訪表示,foodpanda對外送員是承攬或雇用關係未明確定位引起爭議,當公司想減薪就主張雙方是承攬關係,不須支付勞健保,但又片面決定薪資報酬,外送員不接單就停權,稱是雙方雇用關係,大玩兩面手法非常不當,近期外送員將成立工會爭取權益。 \n 將成立工會 爭取權益 \n 陳泓瑞指出,foodpanda公司持續迴避「假承攬、真雇傭」問題,除了外送員關注的酬勞、獎金、拒單等問題外,最大訴求是開啟對話平台,解決問題。 \n 劉姓外送員說,公司制度不斷修改,但對外送員沒有益處,薪水大幅降低,原本努力接單會有8萬多薪水,修改制度後只剩下5萬元左右,單量變多薪資卻變少,也沒有任何申訴管道,讓外送員決定共同發起罷送抗爭。

  • foodpanda外送員怒吼 墊錢才能接單

    foodpanda外送員怒吼 墊錢才能接單

    foodpanda爭議不斷,外送員今到北市府控訴,foodpanda新制規定,當外送員帳號收款達5000後,系統會停止派案,造成外送員遭停權期間無法繼續接單,導致外送員為能順利接單,還需預付款項到個人專屬帳戶就能避免停權。外送員怒控平台「你爽爽過年、我苦苦墊錢」。 \n \n外送員指控,公司因周末系統更新時間僅周六晚上12時,周日及國定假日不更新,等同這段時間只要送餐代收金額超過5千元就無法再送,為了避免帳號內所收款項在下一個結算點前超過5000元,喪失接單機會,外送員只能在週五下午6點前向foodpanda預繳款項。 \n \n外送員表指出,公司就建議外送員可用預匯方式避免停權,例如先預付1萬元在系統內,若接到一筆3000元就直接從錢包扣剩下7000元,直到預匯的1萬元都扣完就是負數,而負的金額達到5000元就才會是公司額度用完,「我們也是要養家活口,沒有辦法一直持續貼錢下去」。 \n \n外送員表示,甚至平台日前變更內部系統,導致預繳紀錄消失,有人因而損失百元至萬元不等,儘管向公司反映也沒回應,懷疑公司有意拖延不願處理。熊貓一直處理不好系統、排班、吃錢、預儲等問題,使得非常多外送員都很困擾,而工會根本沒有要幫勞方協商的意思。 \n \n委任律師陳又新表示,foodpanda建議外送員以預匯之方式避免停權,證實資方故意以操作收款機制之手段,迫使原已處於勞資關係中弱勢的外送員,除了承擔高交通事故風險,還必須以「預匯」之卑微態度求生存,foodpanda心態可議。 \n \n陳又新強調,在系統轉換錯誤造成預繳紀錄漏失,foodpanda拒不返還外送員預繳的金額,公司動輒就有數千萬元的流動資金可周轉,恐違反金融監理的問題。 \n \n北市勞動局勞動基準科長陳昆鴻示,目前foodpanda制度是代收代付,單從現行狀況判斷難判定是否違法,建議外送員提出勞資爭議調解,透過協商爭取權益,呼籲foodpanda全國員工超過兩萬名,應設立申訴管道,協助員工進行勞資爭議申請與調解。

  • 因應台灣總統大選 Google宣布1/17前停接候選人競選廣告

    為了因應2020年台灣總統大選所帶來的挑戰,Google表示,對抗不實訊息的傳播快速、影響廣大,需要各界一起努力,將判讀能力提升,並宣布自2019年11月15日至2020年1月17日間,所有Google廣告平台暫停接受台灣候選人的競選廣告。 \nGoogle表示,9月底台灣Google與行政院共同舉辦《平台工具培訓與事實查核探討》活動,邀請台灣事實查核中心及公視《P#新聞實驗室》節目主持人擔任講師,向80名來自台灣政府各部會的代表分享目前所觀察到的不實訊息現況,以及可供大眾學習使用的深度查核技巧,10 月接續舉辦《網路競選工具培訓營》,集結40多位立委辦公室及候選人競選團隊成員,探究如何在2020大選即將到來之際,提升內容的產出與表現。 \n面對不實訊息,Google持續與台灣的第三方查核夥伴合作,為台灣社會的媒體識讀、數位素養的提升作出正面改變,但改變需要時間、選舉迫在眉睫,因此Google宣布,自2019年11月15日至2020年1月17日間,所有Google廣告平台暫停接受台灣候選人的競選廣告。

  • 《半導體》聯發科傳停接華為新單,市場憂中興事件重演

    美中貿易紛爭越演越烈,美國總統川普也向華為祭出重手,禁止華為向美國企業採購,由於台灣有許多廠商為華為供應鏈,一旦美國阻斷華為生產,勢必也會受到衝擊,晶片大廠聯發科(2454)也會華為晶片供應鏈之一,因美國擬發出為期90天的「臨時許可證」,故聯發科目前傳出將可以再持續供貨90天,但已經停止接受新單,但對客戶狀況,聯發科表示不便評論。 \n \n美國總統川普瞄準華為下手,禁止華為在未經政府許可下,向美企採購零組件和技術,欲切斷其供應鏈,該禁令已經再17日生效,但此大動作將衝擊美國自身許多企業營運,故美國商務部傳出可能暫時放寬對華為禁令,核發「臨時許可證」。 \n \n聯發科也為華為供應鏈,目前傳將可以再持續供貨90天,但已經停止接受新單,事件發展類似去年7月的中興事件,當初美國商務部禁止美國企業向中興提供任何產品和技術,台灣經濟部國貿局跟進,一直到後來重新申請才恢復出貨,市場擔憂歷史重演,影響聯發科短線營運動能,但目前的華為事件,台灣經濟部尚無任何動作。 \n \n美中貿易戰牽一髮全身,華為供應鏈擔心受到波及,華為首季為全球第二大智慧型手機出貨大廠,聯發科為其供應鏈,隨著雙方戰事升溫,不僅直接影響到華為對供應鏈的拉貨狀況,也使得整體產業景氣保守,下游轉趨謹慎,先前已經有傳出大陸另一手機品牌vivo對供應鏈砍單第三季出貨量,也為原本就已經偏向保守的智慧型手機產業投下不確定因素。

  • A股停牌及接軌國際制度等 待解決

     明晟(MSCI)確定調高A股的納入權重至20%,振奮大陸股市,但要爭取全部納入,MSCI提醒,A股在停牌問題、與國際制度接軌、服務外資機構等問題上,都還有很大的改進空間。 \n 第一財經報導,A股上市公司高頻率的停牌現象一直是MSCI最關切的問題,儘管近幾個月來A股停牌數量明顯減少,但MSCI首席執行長費爾南德茲(Henry Fernandez)1日在紐約舉行的記者會上重申,中國的開放速度比大多數人想像或認為的要快,但在市場大幅波動期間的股票停牌問題,仍令人憂慮。 \n 媒體報導,在A股闖關MSCI國際指數之前,Henry Fernandez即提出警告,A股的停牌現象仍然是MSCI和外資最為擔憂的問題。當時,在可以被納入264檔大型股中,有多達32檔股票要嘛正在停牌,要嘛在過去12年間停牌時間比較長,「此一停牌比率是新興市場中最高的,是個大問題,會對投資者造成高度不確定性。」 \n 針對A股想爭取全部納入MSCI,MSCI亞太研究部主管謝征儐則提出建議,包括滿足外資風控工具需求、股票資金交割期與綜合交易帳戶機制接軌國際、解決互聯互通機制假期問題。 \n 謝征儐表示,儘管證監會在股指期貨等規則有所放鬆,但大陸衍生工具還是不足以供外資使用。雖然合格境外機構投資者(QFII)與人民幣合格境外機構投資者(RQFII)合併、擴大投資範圍,但並非所有外資都有額度,滬深港通仍是外資參與A股的唯一通道,但在互聯互通機制下,外資無法充分使用對沖工具進行風控。 \n 謝征儐指出,大陸現行股票T+1、資金T+0的交割制度,與國際慣例股票T+0、資金T+2不同,以致外資有現金週轉問題。而大陸採實名制交易,也無法滿足外資需要管理多帳戶、習慣使用綜合交易帳戶制度的需求。此外,滬深港通下,要陸港兩地均為交易日才可開通,如何管理兩地假期風險也是MSCI關注的問題。 \n 謝征儐認為,大方向認為大陸監管層有意向國際投資機構開放市場,但另一方面,在方便外資的同時,如何保障散戶權益,則是大陸監管層要找到平衡的地方。

  • 陸股全數納入MSCI? 停牌、制度接軌問題待解

     明晟(MSCI)確定調高A股的納入權重至20%,振奮大陸股市,但要爭取全部納入,MSCI提醒,A股在停牌、與國際制度接軌、服務外資機構等問題上,都還有很大的改進空間。 \n 第一財經報導,A股上市公司高頻率的停牌現象一直是MSCI最關切的問題,儘管近幾個月來A股停牌數量明顯減少,但MSCI首席執行長費爾南德茲(Henry Fernandez)1日在紐約舉行的記者會上重申,中國的開放速度比大多數人想像或認為的要快,但在市場大幅波動期間的股票停牌問題,仍令人憂慮。 \n 媒體報導,在A股闖關MSCI國際指數之前,Henry Fernandez即提出警告,A股的停牌現象仍然是MSCI和外資最為擔憂的問題。當時,在可以被納入264檔大型股中,有多達32檔股票要嘛正在停牌,要嘛在過去12年間停牌時間比較長,「此一停牌比率是新興市場中最高的,是個大問題,會對投資者造成高度不確定性。」 \n 針對A股想爭取全部納入MSCI,MSCI亞太研究部主管謝征儐則提出建議,包括滿足外資風控工具需求、股票資金交割期與綜合交易帳戶機制接軌國際、解決互聯互通機制假期問題。 \n 謝征儐表示,儘管證監會在股指期貨等規則有所放鬆,但大陸衍生工具還是不足以供外資使用。雖然合格境外機構投資者(QFII)與人民幣合格境外機構投資者(RQFII)合併、擴大投資範圍,但並非所有外資都有額度,滬深港通仍是外資參與A股的唯一通道,但在互聯互通機制下,外資無法充分使用對沖工具進行風控。 \n 謝征儐指出,由於大陸現行股票T+1、資金T+0的交割制度,與國際慣例股票T+0、資金T+2不同,以致外資有現金周轉問題。此外,大陸採實名制交易,也無法滿足外資需要管理多帳戶、習慣使用綜合交易帳戶制度的需求。此外,滬深港通下,要陸港兩地均為交易日才可開通,如何管理兩地假期風險也是MSCI關注的問題。 \n 謝征儐認為,大方向認為大陸監管層有意向國際投資機構開放市場,但另一方面,在方便外資的同時,如何保障散戶的權益,則是大陸監管層要找到平衡的地方。

  • 無縫接軌!海生館涉弊 陳慶男停押釋放再遭聲押

    無縫接軌!海生館涉弊 陳慶男停押釋放再遭聲押

    陳慶男再遭聲押!獵雷艦案羈押即將屆滿,25日被高雄地院裁定停押的慶富造船董事長陳慶男,前一秒從看守所釋放,下一秒即被高雄檢調「無縫接軌」帶走,因涉嫌位於基隆的海生館弊案,中午開庭後已遭檢方聲請羈押。 \n \n教育部所屬海科館斥資15億元的海生館BOT案,由慶富造船子公司「慶陽」得標,慶陽公司2013年獲土地銀行聯貸9.5億元,但幾年過去,工程進度停滯,雄檢懷疑陳慶男以獵雷艦案類似手法詐貸及偽造文書,立案偵辦。 \n \n獵雷艦案遭雄院羈押近9個月的慶富造船董事長陳慶男,院方25日裁定停止羈押,裁定書送達高雄看守所,陳慶男前一秒獲釋,下一秒隨即遭高雄檢調提訊,中午檢察官開庭後,當庭逮捕聲請羈押,陳慶男再度面臨回籠可能。 \n \n慶富造船少東陳偉志因獵雷艦案棄保潛逃,董事長陳慶男因此被羈押,法官雖裁定追加保金5200萬元,但陳慶男仍只籌得3200萬,其餘覓保無著,由於第一審羈押將在3月6日屆滿,高雄地院25日因此裁定對陳慶男停止羈押。 \n \n雄院發言人葉文博說,陳慶男停押裁定,准予以已繳納的3200萬為具保金額,但停押後他仍必須1天2次,向前鎮警分局復興所報到,另須提供24小時不關機的手機門號給院警,及陳報車牌給警方,同時不得出境、出海。 \n \n陳慶男停押裁定於25日上午8時40分送達高雄看守所,但高雄地檢署已指揮調查官提訊陳慶男,因此陳慶男獲釋後,立即遭檢調「無縫接軌」帶走,因他現在再遭檢方聲押,如果再被院方裁准羈押,等於又得重新回到看守所。

  • 駕駛遇違停休旅車!霸氣倒車開路撞11下:身上帶93萬

    停車時遇到違停,導致無法將車開出來時,最讓人頭痛了。大陸廣西柳州市一名皮卡車駕駛,日前準備從停車場離開時,發現車後方有一輛休旅車違停,導致他的車開不出來,打數通電話給對方也沒接,一氣之下,皮卡車駕駛竟倒車連撞11下,替自己開出一條路離開,超狂影片在網路上瘋傳。 \n綜合陸媒報導,皮卡車的李姓駕駛,當時將車停在停車場,取完資料後趕著要去工地發薪水,沒想到車後方竟有一輛白色的休旅車,擋住了他的去路,於是他便撥打休旅車車主留下的電話,但打了半個小時後,卻始終沒有人回應,身上帶了21萬人民幣(約新台幣93萬元),讓他覺得不安全。 \n心急的皮卡車駕駛,無奈又叫不到計程車,於是便開車向後連撞11下,將休旅車撞到靠邊,為自己開出一條路,並請一旁的路人幫忙拍攝過程作證,之後還傳訊息給休旅車駕駛,告知車子是他撞的,表明願意賠償,而這一撞造成休旅車左側玻璃破裂、車門也被撞凹。 \n休旅車車主驚見愛車被撞壞,於是報警處理,皮卡車駕駛強調,當時趕著去工地發薪資,且身上帶了21萬很不安心,又被休旅車擋住去路,才會出此下策,而張姓休旅車駕駛則表示,當時自己也有急事,又苦於找不到停車位,想說先借停一下子,時間並不會太長,沒想到車子竟被撞成這樣。 \n休旅車駕駛認為,自己雖然有錯在先,但對方應該先報警才對,而不是用這種方式解決。警方也強調,若遇到類似事件,可與警方聯繫申請拖移,而故意碰撞造成車輛損壞,並不屬於交通事故,建議兩位車主應先對財務損失估價,再至警局進行調解。

  • 北北基四點停班停課 家長趕著接孩童

    北北基四點停班停課 家長趕著接孩童

    瑪莉亞颱風來勢洶洶,北北基3縣市宣布10日下午4點起停班停課,家長們在間歇性風雨中接孩童回家,安親班老師細心地幫孩童穿上輕便雨衣。

  • 有眼不識泰山!三寶違停反嗆技術差 惹到檢舉達人下場超慘

    真的是有眼不識泰山!一位網友日前在臉書上抱怨,表示日前在台北市中山區一處巷弄停車時,被一輛來接小孩的家長所停的違停車輛給擋住出路,他當時要求這名媽媽能夠稍微移一下車讓他能出來,但沒想到對方不僅態度差,還反嗆他技術爛才開不出來。不過萬萬沒想到,這名被嗆的網友原來是一名檢舉達人,而且還有「80勝0敗」的傲人戰績。 \n \n「X妳妹的你知道我是檢舉達人嗎!」一名網友氣的在臉書社團《爆怨公社》發文抱怨自己被三寶擋路反嗆的遭遇,並指出自己在台北市目前的檢舉戰績是80勝0敗,該網友強調,檢舉完全沒獎金,不過只要是「礙到我眼的,我會讓他爽!」 \n \n貼文曝光後引起不少網友共鳴,紛紛留言表示「100%勝率,很可以」、「差一點快年尾了,湊百人斬吧」、「過幾天看有寶媽上網討拍:我知道我違規是錯的但是政府有必要搶錢搶成這樣嗎?檢舉魔人你有銅鋰鋅嗎?」、「就是自私鬼都不留空間給別人,這種的超多的⋯真的很討厭」、「我也不愛檢舉達人,但是如果做得問心無愧,何必遭來別人的檢舉?」

  • 影》「馬路當自己家」 接人霸路 打橫停路中險撞警

    影》「馬路當自己家」 接人霸路 打橫停路中險撞警

    新竹某百貨公司周邊,一輛小客車車主,為了接老婆、小孩,直接把整台車打橫霸占馬路,當作自己家一樣!霸占馬路直到接到家人,之後要離開時還在馬路上來回倒車好幾次,路過的行人及機車皆要繞路或鑽縫隙,還差點撞到巡邏員警,後方駕駛皆在後方看傻眼,等待這輛白色轎車離去,全程相當危險。 \n \n

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