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以下是含有停等區的搜尋結果,共61

  • 警開單把人民當提款機 停車位不足衍生亂象

    警開單把人民當提款機 停車位不足衍生亂象

    桃園市每年上百萬張罰單中,超過40萬張是汽機車違停,市議員林正峰以此質疑交通局興建停車場龜速,甚至龜山區卻連1座新建的都沒有,而因沒地方停車迫使民眾違停,根據統計,警察局預算8.1億元、決算10億元,交通裁決所預算3.4億元、決算4.8億元,合計交通違規竟超收3.3億元,議員痛批根本把民眾當提款機。

  • 營造更友善的通行空間!議員、里長爭取設標線

    營造更友善的通行空間!議員、里長爭取設標線

    「營造更友善的通行空間!」新北市中和區緊鄰台北市,屬於早期發展的衛星城市,區內狹小巷弄較多,新北市議員陳錦錠與地方里長們一起爭取,在瓦磘里、景文里的巷弄口增設標線,提醒用路人注意,減少交通意外發生。

  • 中壢驚見「超長機車停等區」神人解密

    中壢驚見「超長機車停等區」神人解密

    桃園中壢一處紅綠燈,因為設置了長達24公尺的機車停等區,是一般等待區的4倍長,讓不少第一次路過此地的網友相當錯愕,對此,當地民眾則見怪不怪,秒解背後真相,掀起熱議。

  • 台電週日雇員招考遇白鹿 任一考區停班即改期

    台電本周日(25)舉辦2019年「新進僱員(技術員)甄試」,共2萬6288人報考,為四年新高。但遇到輕颱白鹿攪局,台電今表示,只要四大考區有任一個停止上班上課,就會全停考擇期另考。

  • 雨炸高雄山區 甲仙等5區停班課

    雨炸高雄,高雄市府一早緊急宣布甲仙區停班停課。高雄山區連夜豪雨未停,根據高雄氣象站觀測資料,桃源、那瑪夏、六龜、茂林、甲仙等四區的24小時累積雨量已經突破400毫米,繼昨晚宣布桃源與那瑪夏今天停止上班上課之後,今天清晨,高市府陸續宣布,六龜、茂林、甲仙區同樣停止上班、上課。

  • 雨炸山區!六龜道路土石坍  美濃下午停班停課

    雨炸山區!六龜道路土石坍 美濃下午停班停課

    豪雨轟炸高雄山區,六龜區省道台27線大津往六龜市區方向,沿路多處土石坍崩阻斷道路,警方緊急封鎖道路,前往山水炎露營區及扇平山莊道路暫時無法通行,中興里山水炎民宿附近道路也遭土石侵襲,造成民宿人員進出困難,怪手正在進行清理,希望能盡快恢復暢通。

  • 不斷更新》雨勢急河川暴漲!高雄桃源 甲仙 茂林 六龜等5區停班課

    不斷更新》雨勢急河川暴漲!高雄桃源 甲仙 茂林 六龜等5區停班課

    (13:49更新)氣象局13時10分更新豪大雨特報,目前南投、雲林、嘉義、臺南山區,以及高雄市、屏東縣有局部豪雨,苗栗、臺中、臺東山區及嘉義、臺南平地有局部大雨。

  • 花蓮連假湧車潮 違停層出不窮

     元旦4天連假,人潮一波波湧進花蓮市區,人氣美食公正包子、炸彈蔥油餅、廟口紅茶等景點附近車位難求,違停亂象也層出不窮讓在地民眾「看不下去」,去年經民眾檢舉違停開罰5887件,較前年一口氣暴增5倍。

  • 百貨周年慶防塞車 北市信義區4處公有停車場調漲停車費

    因應信義計畫區百貨公司周年慶期間湧入車輛及維護周邊交通順暢,北市停管處5日表示信義計畫區內府前廣場、松壽廣場、忠信公園及信義廣場等4處公有地下停車場,將配合周年慶期間,自10月6日起到11月12日每周假日(含10月10日國慶日)停車尖峰時段小型車停車費率調整為每小時60元。 \n \n停管處提醒,信義計畫區周邊大眾運輸便捷,建議民眾多使用大眾運輸,節省等候車位時間。 \n \n另民眾欲快速尋找車位,亦可上網或使用北市好停車與台北好行等APP查詢剩餘停車位數(http://www.pma.taipei.gov.tw)。

  • 高雄市那瑪夏、桃源及茂林等3區26日停班停課

    高雄市那瑪夏、桃源及茂林等3區26日停班停課

    熱帶性低氣壓為中南部帶來強降雨,各地災情嚴重待恢復,不過根據中央氣象局最新資料顯示,最新一波的西南氣流已來到「南台灣家門口」。高雄市那瑪夏、桃源及茂林等3區,仍因降雨致河川水位暴漲,通行困難且有致災之虞,市府決定8月26日(星期日)停止上班及停止上課。 \n \n全台明(26)日停班停課一覽表如下: \n \n【停班停課地區】 \n \n高雄市部分地區停班課(那瑪夏區、茂林區、桃源區) \n \n﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌ \n \n【上班上課地區】 \n \n苗栗縣、臺中市、彰化縣、雲林縣、南投縣、嘉義市、嘉義縣、臺南市

  • 柯P愛脫稿 新北基隆很不爽

     柯P愛脫稿出風頭,讓新北、基隆看不下去!北北基共同生活圈,3市早已有颱風假SOP,但因台北市長柯文哲受訪常冷不防亂放話,甚至私下脫口而出「青菜啦!」引發兩市官員不滿,質疑柯文哲根本把外縣市當小弟、不尊重人。因此,新北市府10日才會逕自提前於晚間9時宣布停班停課,徹底跟柯文哲撕破臉。 \n 新北市副市長李四川說,北北基身為共同生活圈,一同決議放假與否已建立SOP,3市宣布正常上班、上課後,柯市長9日受訪表示,10日上午10時要再說明,民眾就有「中午休颱風假」的預期心理,最後卻是下午4時才開始放,民眾當然反彈。 \n 李四川認為,3市已建立SOP,應尊重發布流程,受訪搶先公布發布時間,容易造成反效果。 \n 態度「青菜」 把外縣當小弟 \n 「柯常突然臨時宣布這樣的事,說實在我也不了解其中的考量。」基隆市長林右昌也說過,柯文哲前晚告訴大家昨日上午10時說明要不要放假,這跟標準作業流程不同,他也很不解。另外,柯文哲10日表示晚上8時宣布11日要不要放颱風假,但明明晚間7時、10時還有最新的2波氣象預報,依規定晚間10時前宣布,因此,林右昌對柯脫稿演出不以為然,但他也緩頰說:「柯市長意思應該不是這樣,不一定要8時前就宣布。」 \n 新北官員透露,新北、基隆與北市颱風假之爭,從郝龍斌時代就已開始,但柯市府經常偷跑幾分鐘宣布,讓新北與基隆相當不滿,彷彿被當作小弟,向北市府求證,又被北市府敷衍「青菜啦」,大家只能「暗幹在心裡」! \n 以2016年尼伯特颱風為例,北市府首先在下午5時宣布不放颱風假,讓新北、基隆不滿,新北市人事處更打電話到北市抗議,基隆市長林右昌也認為不受尊重,鬧得很僵。 \n 視訊討論 朱立倫決議休了 \n 新北市府官員說,現在大家習慣柯文哲亂說話個性,不管他受訪怎麼說,最後還是要靠幕僚出面才能達成協議。 \n 據了解,滯留新加坡的新北市長朱立倫,10日晚間視訊跟幕僚討論休假與否,因天氣預報北海岸等6、7個行政區達停班停課標準,其他區並未達到停班停課,幕僚建議援引「分區休假」前例,但朱立倫認為「新北市該有統一標準」,最後決定停班停課。 \n 新北市府人員表示,北市、基隆、新北三地受颱風影響程度不同,三方對於放假與否僵持不下,但柯文哲白天受訪又宣布晚上8時要公布,市民電話紛紛打入市府,考量諸多因素,決定提早於晚上9時宣布,沒想到台北市、基隆市最後延到晚上10時宣布,造成近年來罕見「北北基颱風假不同調」的現象。

  • 在機車停等區等紅燈!旁邊騎士全消失 一張圖詮釋邊緣人

    在機車停等區等紅燈!旁邊騎士全消失 一張圖詮釋邊緣人

    隨著夏天的到來,台灣的天氣也變得越來越熱,不少機車族騎在馬路上,更是曬到快昏倒,因此有不少人會停在陰暗處等紅燈。一名男網友日前PO出一張照,當時他騎車在停等區等紅燈,發覺身旁機車族都消失,往後一看才知原因,讓他笑噴表示「邊緣人日常」。 \n一名網友在《爆笑公社》表示,「我一定是長的很醜?不然為什麼大家要離我那麼遠!」,並hashtag邊緣人日常,照片中原PO一人在停等區等紅燈,當時他記得有很多輛機車在旁行駛,但這時他的身邊卻空無一人,直到他往望後看才發現,原來其他人為了躲太陽,全躲在陰影處等候。 \n許多網友看完,紛紛開玩笑表示「傳說中,帥到沒朋友」、「不是,你是暖男」、「你是陽光男孩,沒有陰影」、「你是背影殺手,看到你的背影就嚇死人了」、「你贏在起跑點」、「邊緣人無極限」、「剎那間 有種自己違規的感覺嗎?」、「他們都在後面笑你,笨蛋不躲太陽」,還有會這樣停的網友提到「我也會找陰涼處躲太陽。實在太熱了!太陽下騎車汗都用滴的」。 \n也有人認為這種行為相當危險「真的很討厭這種躲太陽的人,要躲可不可以不要影響到後方的機車,去年我就是被這種人擊落,躲太陽綠燈了,直接切出來我就撞上了」、「到底為什麼要一直躲太陽,騎車的時候也會一直曬到太陽,有差這紅燈的幾秒鐘嗎?」、「這種行為很自私也很危險欸!」。

  • 違停公車停靠區 中市3個月拖吊上千輛

    違停公車停靠區 中市3個月拖吊上千輛

    台中市政府整頓交通重要路段違規停車。交通局表示,公車停靠區拖吊執行3個月多月以來,共取締1026輛次,也讓候車空間更安全;而台中轉運站周邊人行道經1個月強力拖吊及阻斷停放等措施,也有效改善違停狀況,還給行人更安全暢通步行空間,而大力整頓違停也獲得民眾與網友支持。未來將持續執法,讓台中交通秩序愈來愈好。 \n \n根據衛福部統計,道路交通事故30日內死亡人數初估值,台中市106年較105年減少44人,下降17%,降幅六都第二。 \n \n交通局長王義川表示,車輛違規停放影響交通甚鉅,市府持續針對各交通重點地區加強取締。尤其是公車停靠區,因公車必須有足夠空間停靠路邊讓乘客上下車,一旦有其他車輛違停占用,公車停靠空間勢必被壓縮,從而影響道路正常行車速度與安全。 \n \n過去3個多月市府加強執法,公車停靠區共取締拖吊1026輛次,讓候車空間更安全友善。 \n \n台中轉運站周邊之人行道,經1個月左右的整頓,採取強力拖吊及阻斷停放等策略作為後,已有效改善違停情形,還給乘客、行人更安全暢通的步行空間。 \n \n王義川強調,車輛違規停放影響交通安全、妨礙行人通行及市容景觀等,交通局與警察局為確保用路人通行權益與安全,針對市中心、大里、太平、豐原、潭子、后里、神岡等地區,包括公車停靠區、轉運站、火車站、人行道、學校、醫院、停車場及嚴重違停等周遭區域,均持續強化巡查勤務,提高見警率,加強取締拖吊,即時排除交通阻礙,也希望減少民眾投機違規行為,讓通行及乘車環境更友善。 \n \n此外,包括車站、商圈、學校、公車停靠區等地點違停,以及併排停車、人行道違停等,特別容易導致交通混亂,因此常是專案勤務執行地點及項目,對於市府加強取締違規車輛,很多民眾與網友也相當支持。 \n \n交通局呼籲大家不要貪圖一時方便,造成他人的不便,也可有效降低發生交通事故的機會。 \n \n交通局表示,交通部日前提供衛福部統計道路交通事故30日內死亡人數初估值,台中市106年較105年減少44人,下降17%,降幅六都第二,顯示台中市過去積極推動大眾運輸發展、改善道路安全、落實停車管理秩序等面向,以「降低事故死亡人數」為努力目標,已獲相當成果,未來仍將持續努力,讓道路交通更安全。

  • 陽大附醫增設計程車停等區  就醫民眾搭車更方便

    陽大附醫增設計程車停等區 就醫民眾搭車更方便

    國立陽明大學附設醫院新院區啟用後,對住在宜蘭縣民而言,醫療服務也進一步獲得提升,考量到院區內原先規劃的計程車專用停等區空間不大,宜蘭市公所與陽大附醫協調討論之後,另外劃設更大的計程車停等區,除了提供計程車業者適當的等候空間,也能免除有搭車需求的就醫民眾等候計程車的時間。 \n \n宜蘭市公所表示,國立陽明大學附設醫院蘭陽院區啟用之後,每天皆有許多市民前往就醫,其中部分行動不便的老人及病患,必須藉助計程車往返家中與醫院,但原先院區內的計程車停等區空間不大,僅能停放3輛計程車,其餘排班等候的計程車,只能停放在院區前方聯絡道路,造成來往車輛會車不易,並容易造成交通壅塞。 \n \n市公所因應用路人及計程車的使用需求,經會同醫院及相關單位共同勘察後,將院區前方的聯絡道路(細2道路)與人行道之間的草地,鋪設瀝青混凝土,施作成長約36公尺,寬度約2.6公尺的簡易計程車專用臨時停等區。 \n \n宜蘭市長江聰淵表示,考量市民往來陽大附醫蘭陽院區交通的便利性,另外設置計程車專用停等區可讓民眾方便搭車,計程車停放也更有秩序,並且避免阻擋車道,同時他也呼籲民眾勿將此區域另做他用或停放其他車輛,以免遭到開罰及車輛拖吊的處分。

  • 中市科技執法!公車停靠區違停播音影像舉發

    中市科技執法!公車停靠區違停播音影像舉發

    貪圖自己方便,任意將車子停靠在公車停靠區,嚴重影響公車停靠及公車族安全。市府交通局結合科技執法,對違規車輛「大放送」,以播音勸離並儲存影像,再逕行舉發,10月先在新光三越、中友百貨前的公車站建置完成2處示範區,嚇阻車主違停的投機行為。 \n \n「透過可偵測車牌及車種等科技設備,遇違停超過3分鐘,將播音勸導盡速離開!」市府強調,為保障公車族乘車安全,針對違規占用停放公車停靠區的車輛,除加強取締拖吊,爭取中央補助辦理公車停靠示範區違規科技執法。 \n \n交通局長王義川指出,公車停靠區違規停車常造成乘客不便,後方車輛甚至需逆向,導致通行不安全與行車秩序混亂,民眾不能為自己幾分鐘的方便,影響公車族安全與權益。 \n \n市府統計1月份,鎖定公車停靠區違停車輛已取締拖吊計294輛,阻止294次違規停車可能帶來的危害,開車亂停的人抱怨只停幾分鐘,或以前都沒這樣取締,交通局取締拖吊絕不手軟。 \n \n為有效改善公車停靠區違規停放及提升道路通行安全,提供市民更優質友善乘車及通行環境,交通局預計10月建置完成2處示範區,呼籲駕駛人不要貪圖一時方便,將車輛違規停放在公車停靠區,造成乘客及其他用路人的不便,自己荷包也會大失血。

  • 北市自行車、慢車違停 明年元旦起收拖吊保管費

    自行車違規停車嚴重,台北市現有14處自行車違停拖吊熱點,明年1月1日起,一旦自行車和其他慢車被拖吊,每輛將收取移置費100元,保管費第1小時免費,之後每12小時收25元,採取累進計費。 \n \n明年起實施拖吊收費的慢車,包含自行車及三輪以上慢車,不論是「腳踏自行車」、「電動輔助自行車」及「電動自行車」,「人力行駛車輛」(三輪以上客、貨車、手拉貨車等)及「獸力行駛車輛」(牛車、馬車等)都包含在內。 \n \n交通局表示,北市目前約有3.8萬個自行車停車格,以年增3500席為目標,預計2020年將達到4.6萬格。單車族應將車輛停放在自行車格內,若放置在機車退出人行道、騎樓路段,收費機車停車格、道路紅黃線路段、消防栓、路口和公車停靠區等禁停處所,會被認定違停。 \n \n停管處統計,今年截至12月6日止,北市拖吊6090輛違停自行車,平均每月550輛,拖吊後會放置在3處保管場,包括撫遠、濱江及龍門國中保管場,3處共可容納6000輛車,目前沒有保管爆量問題。 \n \n民眾自行車被拖吊後,可上台北市停管處「自行車拖吊保管專區」網站,依照拖吊日期、地點及照片搜尋車輛,並攜帶身分證件和自行車鑰匙,親自到指定保管場,填寫領車單且繳交保管費及移置費,才能領回車輛。北市現正開發自行車自主登錄系統,未來車主也可依登陸號碼尋車。 \n \n若民眾超過4個月未認領車輛,自行車將依規定以廢棄物處理,停管處統計,今年1到12月約有1600輛未領回。另外,民眾騎乘YouBike與oBike等共享自行車違停遭拖吊,交通局將向業者索取拖吊及保管費,至於拖吊期間的租借費用由誰負擔,業者需與使用者協議。

  • 民航局證實:我飛測機在台北飛航情報區內 遭日軍機警告

    民航局證實:我飛測機在台北飛航情報區內 遭日軍機警告

    民航局午間證實,民航局飛測機本月11日下午執行飛測任務時,飛經東經123度、124度間遭日軍機警告。臺北飛航情報區東緣為東經124度,日本劃設之防空識別區西緣為東經123度,日方軍機當天有升空確認我方飛測機身分,並提醒飛測機勿靠近日方領空,因我飛測機已在返航途中,日方確認飛測機不會進入領空後即離開,我方飛測機亦順利返航。 \n國民黨立委費鴻泰表示,接獲國際線的民航機師爆料,在國慶日隔天清晨,有一架民航局負責航路、航管儀器程序測試的飛測機,在我國飛航情報區內、防空識別區邊線上,還沒到釣魚台的位置,遭2架日本自衛隊F-15戰機攔截,並迫使我飛測機折返。 \n民航局長林國顯接受媒體訪問時表示,民航局飛測機是在測我們的A1國際航路及Q11航路,民航局要在A1及Q11間增設二個飛機停等區,當機場流量管制時,飛機可以在停等區盤旋,完全在我國的飛航情報區內作業,民航局事前先有通知日本民航局,也與日方溝通。 \n他說,一般民航機是直線飛過,民航局的飛測機是在A1及Q11區測試,可能因此引起日本自衛隊「關切」。他強調,日本自衛隊F-15戰機不是攔截,是關切。

  • 思想進擊》終結悲劇從淨空公車停等區開始

    新學年甫開始就發生大學生慘死輪下的悲劇,因為事涉大貨車、公車,以及一位來自南部的學生,加上主流媒體不久才針對由民眾舉發的違規數量龐大,警方是否照單全收引起民怨專題報導,此時卻可能因取締違停不力導致的憾事必須重洗風向引起抨擊。 \n \n台灣近二十年推動節能減碳政策,鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具,才開始重視候車區的環境改善及公車載客時需有專屬區域臨時停車供乘客上下車。但多數行經鬧區的長年路線,不少公車停靠區是塗銷路邊停車格而來,或直接畫設在慢車道上,公車停靠時阻斷車流,台灣用路人的駕駛習慣不會在公車後方減速等候,多往內側車道切去超車,交流交織造成危險;又台灣店家招牌往往比大,能往外突出一點是一點,導致公車無法緊鄰路緣停靠。 \n \n依據道路交通管理處罰條例第56條規定,公車停靠區依法不得停車,違反規定可處新台幣600元以上、1200元以下罰鍰;除警方可取締拖吊外,亦可利用公車監視器影片擷取汽機車違規佔用公車停靠區畫面舉發處罰;民眾提供汽機車違規佔用公車停靠區的採證照片或行車紀錄器影片,可向當地警察機關檢舉,經查證屬實者,即逕行舉發處罰。 \n \n高雄市政府很有實驗精神的在公車停靠區畫上黃色波浪線條,形成視覺差異,試圖造成違規佔用者的心理壓力,但其實公車站牌前後10公尺都是屬禁止停車,警方可以依法取締的範圍。迅速排除違規最有效的方式還是得靠拖吊,民眾檢舉容易在現場引起衝突,員警到達時違規行為卻已消失,讓駕駛存有僥倖心理。 \n \n長期以來民眾對交通事故的認知局限在移動中的車輛,路邊停車格的畫設位置不佳、公車站牌位置設置不當、堆放在騎樓轉角內的物品也可能遮蔽視線,民眾採證時務必將週遭的環境、物體間的相對位置,一併以影像紀錄,許多靜止不動的第三方往往才是肇事主因。 \n \n導致這次死亡車禍的主因之一,指涉公車因停靠區遭佔用無法靠近,不論肇事鑑定結果如何,都不能忽視公車停靠區長期無法讓駕駛等同紅線視之,反映民眾缺乏公德心的事實。落實一致執法標準,不需要將舉發交通違規視為政府搶錢,兩者本是不相干的事,才能降低讓民眾僥倖心理。 \n \n(作者為文字工作者)

  • 停等區旁設待轉區 騎士霧煞煞

    停等區旁設待轉區 騎士霧煞煞

     台灣機車路權低於汽車,在大多數路段都不能直接左轉,但土城擺接堡路、員福街口,以及板橋浮洲橋引道、華東路口等處,卻在設置機車左轉停等區/車道同時,另又設有待轉區,反造成許多待轉機車族違規左轉。對此交通局強調,「二段式左轉」的待轉區機車,一律要等候綠燈才能前行,否則就是違規。 \n 大台北地區的機車族都習慣「兩段式左轉」,也就是在左轉前先至待轉區等候,並在燈號轉換後前行,但最近新北市部分路段設置機車左轉車道時,卻又設有待轉區,讓不少機車騎士搞不清楚差別何在? \n 交通局主祕吳國濟表示,在浮洲橋往板橋方向與華東路口、三峽火葬場介壽路口等部分左轉機車量較大的路口,交通局都規畫機車左轉車道,同時也修改紅綠燈時相,讓這些左轉機車依據燈號直接左轉。 \n 至於在這些路段,仍依循「二段式左轉」在待轉區停等左轉的機車,吳國濟則強調,仍須等左轉方向車道燈號轉為綠燈,才能前行,否則就是違規。土城擺接堡路、員福街口雖無左轉車道,卻在左轉車道前設有機車停等區,但道路最外側又新闢左轉待轉區,這又該怎麼轉彎? \n 吳國濟說明,停等區和左轉機車道一樣,都是依照燈號直接左轉;待轉區也是依照二段式左轉原則前行。 \n 他強調,待轉區機車若與左轉車道、停等區的機車同時左轉就算違規,警方可依法開單告發。 \n 另因擺接堡路待轉機車若依照燈號前行,恐會與員福街左轉三峽的汽機車發生對撞,交通局將會勘,決定是否塗銷機車停等區,或是規畫待轉區專用的機慢車專用號誌,以保障機車族安全。

  • 地方掃描-關埔特區火車站路口 將設機車停等區

    竹市:關埔特區人口直線飆升,但緊鄰新莊火車站前的十字路口未設機車停等區,導致汽機車搶道,交通事故頻傳,經地方居民反映,市府交通處實勘現場,發現機車的確轉向不易,承諾下周完成停等區設置。

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