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以下是含有優比速的搜尋結果,共41

  • 亞馬遜無人機隊 獲FAA批准

    亞馬遜無人機隊 獲FAA批准

     電商巨擘亞馬遜(Amazon)的Prime Air無人機隊31日獲得美國聯邦航空總署(FAA)批准,為亞馬遜的無人機送貨願景寫下新的里程碑。

  • 疫期包裹量大增 優比速加徵附加費

    有鑒於疫情期間包裹量暴增、運送成本攀升,美國快遞巨頭優比速(UPS)近日宣布將針對寄送大量包裹與大型商品的客戶加徵「旺季」附加費。這是UPS首度在年終購物季以外的時間加收包裹額外費用。 \n自5月31日起,UPS將針對使用他們低價運送服務的商家收取額外附加費,原因在於這些零售商寄送的包裹量已對該公司物流網路帶來龐大負荷,對象涵蓋電商龍頭亞馬遜、傳統零售巨擘Target與百思買(Best Buy)等。 \nUPS表示,每件包裹將收取30美分的附加費,但此規定僅針對每周包裹量較2月份增加逾2.5萬件的托運人。至於每周托運超過500件大型包裹的客戶,UPS也將收取每件包裹31.45美元的附加費。

  • 托美空降優比速CEO 百年來首位

     美國居家修繕龍頭家得寶(Home Depot)前財務長托美(Carol Tome),6月1日起將接任美國快遞巨頭優比速(UPS)執行長,接替現任執行長暨董事長艾伯尼(David Abney),她將是優比速113年公司史上首位空降執行長。 \n 63歲的托美雖是優比速百年來首位從公司外部延攬的執行長,但她與優比速並非毫無關係,她在2003年便加入優比速董事會,並擔任審計委員會主席。托美將是優比速1907年創立以來的第12位執行長。 \n 2014年上任的艾伯尼交棒給托美後,將轉任執行董事長,他預計在9月30日退休,但他將擔任優比速的特別顧問直至2020年底。 \n 家得寶走出2008年至2009年全球金融危機,成為美國營收成長和股價升幅最亮眼的大型零售商,托美是主要推手之一。2014年托美曾是家得寶呼聲最高的執行長接班人,不過她最終並未升上執行長大位。她在家得寶任職期間,曾與五位執行長共事。 \n 艾伯尼表示:「我真為托美感到高興,我知道她是帶領優比速的最佳人選。她了解優比速的文化和價值,她是策略領導者,並且將客戶置於首要。」 \n 托美透過聲明稿表示:「我期待與優比速傑出的管理團隊和49.5萬名員工共事,並為客戶與股東提供服務。」 \n 優比速任命與企業治理委員會主席強森(William Johnson)表示,優比速進行「嚴格的篩選流程,範圍包括內部和外部候選人。托美是美國企業界最受尊敬和優秀的領導人之一,並擁有亮眼的治理成績,提升全球性組織成長、最大化股東價值、開發人才,和成功執行策略優先計畫。」強森將於9月30日轉任優比速非執行董事長一職。 \n 托美上任後得承接艾伯尼的政策。優比速在艾伯尼掌舵期間揮軍電子商務領域,快速投資線上基礎建設。美國前十大零售商有九家是優比速的客戶,電商巨擘亞馬遜是優比速的大客戶。 \n 亞馬遜不斷提升自家快遞網絡,優比速仍與電商巨擘亞馬遜密切合作,引起華爾街擔憂。亞馬遜2019年支付優比速86億美元快遞費,占後者整體營收的11.6%。 \n 外媒指出,優比速正在試驗各種技術,包括無人機在內,以鞏固電商包裹遞送的地位。對手聯邦快遞(FedEx)較晚跨足該領域,現正急起直追。優比速推出周末送貨服務後,需要提升快遞車隊的彈性和降低成本,以及投資無人機、自駕車和機器人等技術。 \n 過去十年來家得寶的銷售大幅躥升,托美早已具備擴張業務的經驗。托美的資歷和熟稔優比速的業務,讓她成為最完美的執行長候選人。強森說:「托美是最佳選擇,她徹底了解優比速的業務、策略和員工。」

  • 《美股》股價上看2,700美元,亞馬遜勁揚5.1%

    美股:  \n 1.優比速(UPS)周二股價大漲6.47%,收在92.82美元。投銀Stifel將優比速的股票評級由「持有」調升至「買入」,稱優比速近來遭到拋售,但該公司物流服務穩定的盈利與現金流,在目前市況下具有吸引力。 \n 2.獲Cowen & Co調升股票目標價至每股2,700美元,電商龍頭亞馬遜周二股價上漲5.1%,收在1,891.8199美元。在全球快速擴散的新冠肺炎疫情帶動網購需求,亞馬遜股票近來表現優於大盤。 \n 3.雪佛龍(Chevron Corporation)漲5.3%,馬拉松原油(Marathon Petroleum)飆漲21.2%,兩家美國石油公司及其同業宣布將採取行動降低成本開支,以因應油價暴跌。 \n  \n \n

  • 優比速物流 通過審查設保稅倉庫分支

    優比速物流 通過審查設保稅倉庫分支

    財政部關務署台北關表示,優比速物流股份有限公司桃園二倉分支物流中心通過審查,成為台北關監管之物流中心,並在2月6日舉行揭牌典禮。 \n優比速物流股份有限公司成立於1998年,從早期的非保倉庫到海關監管的保稅倉庫、發貨中心,演變到今日國際物流中心迄今已23年。提供倉儲、物流、報關、海運及航空承攬運送等服務,在國際物流市場上已深耕多年。 \n台北關進一步表示,經海關審查符合設立條件之物流中心,核准登記後,即可經營保稅貨物之倉儲、轉運及配送服務,使業者能更便捷與快速的辦理貨物通關。

  • 無人機送貨 優比速贏面更勝亞馬遜

     隨著網購需求快速擴大,商用無人機送貨服務成為線上零售商、物流業者及科技大廠的最新戰場。儘管亞馬遜早在2013年就提出無人機送貨計畫,但分析師認為Alphabet及優比速(UPS)具備更多早期市場優勢。 \n BMO資本市場估計全球商品運輸市場規模高達3兆美元,在這龐大的產業供應鏈當中,「效率最低又成本最貴的一個環節就是最後一哩路送貨服務」。 \n 所謂的最後一哩路是指從區域配貨中心到消費者家門口的最後一段物流程序。對網路零售商而言,最後一哩路占整體出貨成本比重高達50%至60%。對物流業者而言,最後一哩路往往是運送小包裹,而小包裹是「全球商品運輸產業當中利潤最高的類別」。 \n Loop在11月發表的投資人報告中表示:「美國近年崛起的無人機營運商逐漸擺脫嚴格法規架構,即將為無人機爭取更有彈性且更完善的聯邦飛航管理局(FAA)規範。」 \n Loop估計,倘若亞馬遜順利讓10萬台商用無人機提供送貨服務,每年將省下12億美元出貨成本。 \n 然而,Loop認為Alphabet及優比速已搶先在美國部分地區試辦無人機送貨服務,並具備海外合作經驗,將比亞馬遜更有機會搶得市場先機。 \n 以Alphabet為例,今年10月Wing無人機部門已經在維吉尼亞州完成首次商用無人機送貨任務,且目前在澳洲及芬蘭都有合作的零售商測試無人機送貨。 \n 今年9月優比速也在北卡羅萊納州的醫療院區使用商用無人機運送血檢樣本。但BMO認為美國法規尚未完全開放商用無人機,估計還要三年時間才能在美國落實商用無人機送貨服務。

  • 美佛州珠寶大盜逃逸 警方飛車追逐爆槍戰4死

    美國佛羅里達州當局今天表示,兩名持槍珠寶竊賊逃離犯罪現場時挾持一輛快遞卡車,並扣押卡車駕駛當人質,警方飛車追逐,雙方爆發槍戰,4人魂斷槍下。 \n 聯邦調查局(FBI)探員皮羅(George Piro)表示,在繁忙街道上發生的槍戰導致4人喪命,包括兩名嫌犯、國際快遞公司美商優比速(UPS)的司機,和1名旁觀者。 \n 皮羅表示,這次事件始於兩名持槍歹徒5日傍晚,於邁阿密附近的珊瑚牆(Coral Gables)搶劫一家珠寶店。 \n 他說:「嫌犯離開時劫走優比速的卡車,並綁走司機。」 \n 嫌犯在傍晚交通尖峰時刻,沿著州際公路高速行駛,在執法單位的飛車追逐下,跨越多個郡。 \n 美國有線電視新聞網(CNN)報導,追逐被劫優比速運貨車的警車,一度在公路上綿延近1公里,追捕行動結束時,緊急調度的車輛超過40輛。 \n 嫌犯的快遞卡車於下午5時30分左右,在25英里外的米拉馬爾(Miramar)受困車陣中,隨後和警方爆發槍戰。 \n 米拉馬爾警方在推特上表示,發生一場「有警察在其中的槍戰」造成「多人死亡」,但沒有執法人員喪命。 \n

  • 美三大快遞業 迎戰購物旺季

     28日就是美國感恩節,年終購物旺季進入倒數計時,消費者摩拳擦掌準備大肆採買,華爾街密切觀察美國三大快遞業者-聯邦快遞(FedEx)、優比速(UPS)和美國郵政(USPS)的包裹投遞狀況,藉以追蹤消費者需求和衡量快遞業者獲利。 \n 花旗集團分析師魏樂比(Christian Wetherbee)在報告中指出,花旗的追蹤指標顯示,聯邦快遞和優比速的包裹寄送網絡目前運作良好,兩家業者的平均準時率分別為97.3%與96.7%,高於2015年至2018年平均的96.4%與94.5%。 \n 魏樂比表示,現在只是購物旺季的首周,目前情況大致良好。2018年的年終購物季首周,美國中西部受到大雪攪局。 \n 送貨準時率攸關快遞業者的利潤。優比速在2017年年終購物季第三周的準時率僅86.9%,當年該公司的營運費用額外增加1.25億美元。 \n 至於影響包裹遞送的天氣狀況,Gordon Haskett零售分析師葛羅(Charles Grom)依據氣象機構Weather Trends Internationa的數據表示,感恩節周末的天氣估計比2018年更溼更冷,但預估氣候不致於影響快遞業者第四季業績。 \n 美國三大快遞業者皆預期2019年年終業務強勁。優比速預期2019年的包裹投遞量將比2018年增加5%,聯邦快遞甚至預估網路星期一的遞送量將創下超過3,300萬件紀錄。美國郵政預計2019年年終的周日遞送包裹服務需求上揚。 \n 美國郵政表示,在感恩節至元旦之間,估計將投遞8億個包裹。 \n 不過魏樂比亦指出,由於2019年的感恩節假期比2018年晚了6天,天氣狀況若是不佳,對業者的衝擊將會放大。

  • 富比士公平100企業揭榜 狀元微軟

    富比士公平100企業揭榜 狀元微軟

    《富比士》發佈2020年美國上市公司「公平100」(JUST 100)榜單,微軟名列榜首,蘋果從去年的第一降至第三,英偉達位居第二。 \n \n《富比士》與其合作夥伴Just Capital對美國大型上市公司進行了分析,其依據是他們如何對待五個關鍵利益相關者:員工、顧客、社區、環境和股東。 \n \n微軟的總排名位居第一,第2至10位依次為:英偉達、蘋果、英特爾、Salesforce、Google母公司Alphabet、Anthem、Paypal、寳鹼(Procter & Gamble)、威睿(Vmware)。 \n \n可以看出,除了寳鹼與健康保險巨頭Anthem之外,排名前10的幾乎都是科技企業。 \n \n在五個分項指標中,英偉達連續三年在員工待遇方面排名第一;Anthem在股東待遇方面排名第一;優比速(UPS)在社區待遇方面排名第一;Workday(財務及人資管理軟體公司)在環保方面排名第一;蘋果在顧客待遇方面排名第一。

  • 優比速續押亞馬遜 業績嚐甜頭

     為免幫助對手壯大未來反咬自己一口的考量下,快遞龍頭聯邦快遞(FedEx)決定與電商龍頭亞馬遜分道揚鑣,但快遞業二哥優比速(UPS)則選擇與亞馬遜繼續合作,並因此嚐到業績大進補的甜頭。 \n 根據摩根士丹利的預測,亞馬遜是優比速的前幾大客戶,目前對優比速的營收貢獻度已接近1成,隨著聯邦快遞與亞馬遜進行切割後,未來亞馬遜對於優比速的營收貢獻度將持續看漲。 \n 當然,優比速續挺亞馬遜也有風險,未來當亞馬遜自家物流網一旦建軍完備後,包括優比速與美國郵政等合作夥伴很可能就會遭到丟包,這也是聯邦快遞決定提前與亞馬遜分手的主要考量。 \n 但專家認為,現階段優比速在與亞馬遜的競合關係中仍保有一定的籌碼,尤其是年終旺季即將到來,亞馬遜非常需要外部合作夥伴幫忙處理其龐大的送貨需求。 \n 供應鏈顧問業者Spend Management Experts執行長哈伯(John Haber)指出,「亞馬遜目前根本找不到足以取代優比速的合作廠商。」 \n 聯邦快遞決定斷開與亞馬遜的合作關係後,雙方業務量已快速下滑,去年亞馬遜帶進的業績剩約9億美元,僅占其總營收的1.3%。 \n 聯邦快遞表示,決定不與亞馬遜換約後,該公司的策略是擴大與諸如Target與沃爾瑪等大型零售商,以及中小型的業者合作,以填補流失亞馬遜訂單的業務缺口。 \n 優比速公布其第二季Next Day空運運量跳增3成,這個時間點正值聯邦快遞中止提供亞馬遜的空運服務,儘管優比速未說明空運量大增的主因,但分析師均認為主要就是受惠於承接聯邦快遞的空運訂單。 \n 亞馬遜發言人則指出,「優比速持續是服務亞馬遜客戶非常棒的夥伴,這些策略性的合作夥伴對於公司長期發展計畫非常重要,我們很感謝他們對公司客戶所提供的服務。」

  • 續押亞馬遜 UPS嚐甜頭

    《華爾街日報》報導,為免幫助對手壯大未來反咬自己一口的考量下,快遞龍頭聯邦快遞(FedEx)決定與電商龍頭亞馬遜分道揚鑣,但快遞業二哥優比速(UPS)則選擇與亞馬遜繼續合作,並因此嚐到業績大進補的甜頭。 \n根據摩根士丹利的預測,亞馬遜是優比速的前幾大客戶,目前對優比速的營收貢獻度已接近1成,隨著聯邦快遞與亞馬遜進行切割後,未來亞馬遜對於優比速的營收貢獻度將持續看漲。 \n當然,優比速續挺亞馬遜也有風險,未來當亞馬遜自家物流網一旦建軍完備後,包括優比速與美國郵政等合作夥伴很可能就會遭到丟包,這也是聯邦快遞決定提前與亞馬遜分手的主要考量。 \n但專家認為,現階段優比速在與亞馬遜的競合關係中仍保有一定的籌碼,尤其是年終旺季即將到來,亞馬遜非常需要外部合作夥伴幫忙處理其龐大的送貨需求。 \n供應鏈顧問業者Spend Management Experts執行長哈伯(John Haber)指出,「亞馬遜目前根本找不到足以取代優比速的合作廠商。」 \n聯邦快遞決定斷開與亞馬遜的合作關係後,雙方業務量已快速下滑,去年亞馬遜帶進的業績剩約9億美元,僅占其總營收的1.3%。 \n聯邦快遞表示,決定不與亞馬遜換約後,該公司的策略是擴大與諸如Target與沃爾瑪等大型零售商,以及中小型的業者合作,以填補流失亞馬遜訂單的業務缺口。 \n優比速公布其第二季Next Day空運運量跳增三成,這個時間點正值聯邦快遞中止提供亞馬遜的空運服務,儘管優比速並未說明空運量大增的主因,但分析師均認為主要就是受惠於承接聯邦快遞的空運訂單。 \n亞馬遜發言人則指出,「優比速持續是服務亞馬遜客戶非常棒的夥伴,這些策略性的合作夥伴對於公司長期發展計畫非常重要,我們很感謝他們對公司客戶所提供的服務。」

  • 亞馬遜送貨服務號稱不加額外費用 瞄準聯邦快遞、優比速

    亞馬遜先前在倫敦、洛杉磯試辦自家送貨服務Amazon Shipping後,近日擴大服務範圍並主打價格優勢,號稱送貨到府不會追加燃料或旺季額外費用,瞄準聯邦快遞(FedEx)及優比速(UPS)兩大快遞業者。 \n \n 亞馬遜近日向紐約地區賣家發出的信件指出,Amazon Shipping不會像傳統快遞業者一樣針對旺季或周末送貨加價,也不會追加額外燃料費。 \n \n 供應鏈顧問公司Spend Management Experts執行長哈博(JohnHaber)表示:「這項服務保證不加額外費用,將顛覆住宅送貨市場。」

  • 迎戰年終購物季 優比速投資自動化設備

    因應年終購物旺季來到、網購包裹的貨運量暴增,快遞公司優比速(UPS)砸下數十億美元投資自動化技術等設備,希望藉此提升遞送貨物效率,讓包裹準時送達客戶手中。 \n \n優比速表示,今年感恩節至聖誕節期間,預估該公司須遞送近8億件包裹,每日平均遞送量高達3,100萬件。此數量約是平日運送量的2倍以上,亦高於去年同期的7.62億件包裹。 \n \n事實上,所有快遞公司每年年終購物期間皆會遇到包裹爆量的問題。為了因應這股龐大的遞送需求,優比速砸錢投資自動化設備,迄今增加約22處全新或改造過的自動化工廠,目的在於減輕人力需求、提高包裹分類與遞送效率。

  • 亞馬遜跨足貨運市場 聯邦快遞、優比速沒在怕

    華爾街日報引述消息報導,亞馬遜將推出自家貨運服務,利用旗下出貨中心及送貨車隊來替零售商送貨,與聯邦快遞(FedEx)及優比速(UPS)直接競爭,但分析師認為亞馬遜基礎建設落後快遞業者一大截,短期內難以構成威脅。 \n \n 消息稱,亞馬遜將率先在洛杉磯推出「Shipping with Amazon」貨運服務,初期服務對象為亞馬遜網站銷售的商品,未來再拓展到美國其他地區並開放一般企業使用這項服務。

  • 年終銷售好彩頭 優比速爆單

    據華爾街日報周三報導,今年美國年終購物旺季線上零售額創紀錄新高,快遞公司優比速(UPS)的貨運量也隨之爆增,該公司雖已加派人手和延長工時,但仍表示送貨可能會延遲1至2天。 \n \n 優比速發言人高特(Steve Gaut)周二表示,由於網路星期一那幾日銷售創紀錄,特定市場的送貨時間將增加1或2天。公司已調派更多員工和其他資源至這些市場,消化激增的包裏數量,期望在本周頭幾天解決問題。 \n \n 優比速為美國多家大型零售商送貨,包括電商巨頭亞馬遜(Amazon)、沃爾瑪(Wal-Mart)和梅西百貨(Macy's)等。

  • UPS年終加價 零售商各自想辦法

    華爾街日報報導,優比速(UPS)為了分散年終購物季貨運量,首度調高黑色星期五及聖誕節前夕尖峰時段運費。零售商為了節省成本也採取應變措施,部分業者改用其他快遞送貨,也有業者鼓勵消費者選擇延後出貨。 \n \n 優比速在今年11月19日至12月2日期間將陸運運費調高27美分。12月中至聖誕節前的這段期間,陸運運費也將調高27至97美分不等。

  • 優比速年終旺季運費 喊漲

    優比速年終旺季運費 喊漲

     華爾街日報報導,美國快遞業者優比速(UPS)打算在年終假期高峰期間向零售商加收包裹運費,並希望客戶能夠同意配合。優比速表示,由於網購訂單暴增,加上年終正值包裹寄送旺季,導致運送成本上漲,他們不得不加收運費因應。 \n 優比速上個月宣布年終假期將額外加收運費,依照不同服務,每件包裹的加收運費介於27至97美分。優比速表示,他們目前仍就此事與零售商討論當中,但期待多數廠商能夠配合。 \n 優比速鼓勵零售商避開年終購物旺季出貨,建議商家可提前於11月舉辦促銷活動,或是提供消費者購物優惠以交換延後出貨。執行長艾伯尼(David Abney)指出,「畢竟不是所有包裹都是聖誕節禮物」。他表示:「若能配合我們讓包裹運送更順暢,零售商的成本支出也能減少。」 \n 物流專家表示,零售商或許能和優比速協調運費的合約細節,但優比速為了因應成本高漲一定會加收運費,畢竟優比速年終假期每日包裹量暴增近60%至3千萬件。 \n 優比速指出,今年第2季營收年增7.6%至157.5億美元,第2季獲利則年增9%至13.8億美元。此外,優比速第2季每件包裹平均營收增加1.7%,其中美國地區每件包裹營收攀升3%,使得美國包裹業務整體營收上升8.1%至97.5億美元,而毛利率則升至14.3%,創下該單位近2年新高紀錄。 \n 隨著實體店面倒閉、網路購物盛行,對於物流業者也帶來成本壓力,因為單一商品運送至消費者家中比大批商品運送至店面的成本高,優比速今年第2季整體營業費用便攀升7.5%。

  • 優比速擬調漲年終假期運費

    華爾街日報報導,美國快遞業者優比速(UPS)打算在年終假期期間向零售商加收包裹運費,並希望客戶能夠同意配合。優比速表示,由於網購訂單暴增,加上年終正值包裹寄送旺季,導致運送成本上漲,他們不得不加收運費因應。 \n \n優比速上個月宣布年終假期將額外加收運費,依照不同服務,每件包裹的加收運費介於27至97美分。優比速表示,他們目前仍就此事與零售商討論當中,但期待多數廠商能夠配合。 \n \n優比速鼓勵零售商避開年終購物旺季出貨,建議商家可提前於11月舉辦促銷活動,或是提供消費者購物優惠以交換延後出貨。

  • 優比速 調漲年終假期運費

     據華爾街日報周二報導,美國快遞業者優比速(UPS)計劃在今年年終假期包裹寄送最繁忙的季節,向零售商加收包裹宅配費用。零售產業為因應客戶流失至線上商店而拓展網購業務,現在又面臨貨運成本攀升的新挑戰。 \n 優比速計畫在今年11月19日至12月2日間,對所有寄送到府的陸運包裹加收27美分的運費,上述期間涵蓋包裹寄送旺日黑色星期五和網購星期一。 \n 此外,在12月17日至12月23日間,優比速將對每件陸路包裹加收27美分,隔日送達空運包裹加收81美分,2日或3日送達的包裹加收97美分。優比速表示,加收費用是為了抵消在旺季運送包裹的額外成本。 \n 部分分析師預期,優比速的對手聯邦快遞(FedEx)可能也會跟進加價,兩大快遞巨頭過去時常相繼調價。聯邦快遞發言人對此不予置評。 \n 優比速宣布加收費用後,零售商被迫在未來幾個月決定是否調漲運費,但這個辦法可行性不高,或是調高商品售價,不然就是自行吸收。部分零售商可能會了避免額外的費用,將年終購物旺季的包裹分配到其他時間寄送。 \n 優比速擬在年終旺季加收快遞費用,對沃爾瑪(Wal-Mart)和梅西百貨(Macy's)等跨足電子商務業務,抵銷實體門市來客率下降的零售商來說,無異是一記重擊。就連電商巨頭亞馬遜和其他線上業者也會遭受到影響,因他們仰賴優比速和聯邦快遞為其送貨。 \n 就優比速的角度來看,該公司必須在年終購物旺季期間增聘人手,增添送貨的卡車和飛機。 \n 投資公司Sanford C. Bernstein分析師佛農(David Vernon)表示,優比速希望額外的開支能得到補償,該公司握有調價的能力,因為年終購物旺季不能沒有快遞業者。「沒有他們,聖誕節就不是聖誕節了。」

  • UPS延長春節前收件時間 滿足歲末遞送需求

    UPS延長春節前收件時間 滿足歲末遞送需求

    因應農曆新年前的大量遞送需求,美商優比速國際股份有限公司(NYSE: UPS)今日宣布1月25、26日延長全台取件和電話預約時間;自行送件至桃園泛太平洋轉運中心者,收件時間則延長到1月27日(除夕)下午4點,為全台收件時間最晚的快遞業者。此具彈性的收件服務時間,得以滿足客戶於農曆佳節前大量出貨業務需求。 \n \nUPS彈性調整收件時間,使客戶有充裕的時間消化歲末年關旺季的大量訂單,讓所有貨件順利通關出口,安心過新年。 \n \n1月25日起至1月26日的延長取件時間: \n台北市區至晚間8點,部分地區至晚間9點。 \n桃園市區、新竹市區,及高雄市區至晚間7點。 \n台中市區至晚間6點,部分地區至晚間8點。 \n台南市區至晚間5點,部分地區至6點。 \n \n客戶自行送件至各服務中心的延長截止時間: \n台北總公司、中和、內湖以及台中服務中心1月26日至晚間10點。 \nUPS桃園泛太平洋轉運中心1月27日至晚間4點。 \n桃園服務中心1月26日至晚間9點。 \n新竹服務中心1月26日至晚間8點。 \n台南服務中心1月26日至晚間9點。 \n高雄服務中心1月26日至晚間8點半。 \n \n因應農曆春節假期,UPS將於1月27日起暫停取件、送件及其他查詢服務,2月2日起全面恢復正常營業。 \n \n客戶可使用UPS的「網路報單系統」,直接在網路上自行檢視進出口報單資料,進行相關查詢、列印及下載工作;並同時提供以電子郵件申請的方式,郵寄報單到指定人員的電子信箱中,藉此縮短客戶書信往來時間,有效改善客戶年節繁雜出貨的業務流程。

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