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以下是含有儲能示範系統的搜尋結果,共36

  • 沃旭 啟用百萬瓦級儲能系統

     全球離岸風電領導廠商沃旭能源,在彰化師大寶山校區建置百萬瓦級(MW)儲能示範系統,17日正式落成啟用,為台灣首座由企業全額贊助的百萬瓦級儲能示範系統,成功整合產官學界資源,包括彰師大、彰化縣政府及台達電,為在地綠能推廣與合作,立下重要里程碑。 \n 沃旭也表示,正攜手統包工程廠商,由台灣汽電共生公司100%轉投資子公司星能公司,進行併網容量900MW(百萬瓦)的大彰化東南及西南第一階段離岸風場的陸上變電站、及陸域輸電系統土木工程。 \n 沃旭去年啟動大彰化東南及西南第一階段離岸風場陸上變電站相關工程,與台灣汽電共生公司簽署超過70億元的統包工程合約,並由台汽電旗下子公司星能執行,工程項目包含建造兩座陸上變電站、電纜隧道及海陸纜接續點。 \n 沃旭亞太區總裁柏森文表示,運用近30年全球離岸風電專業與實務經驗,透過引進這座儲能示範系統,全力為台灣推動在地離岸風電產業價值鏈發展,及建構完整的再生能源生態系努力。發展儲能系統將有助於強化電網運作效率,加速再生能源電力供需整合,有助於實現台灣2025年再生能源發電占比達20%的目標。

  • 沃旭贊助 彰師大儲能系統啟用

    沃旭贊助 彰師大儲能系統啟用

     2025年再生能源占比提高,儲能系統是電網穩定關鍵。離岸風電龍頭沃旭投入8000萬元贊助的的百萬瓦級(MW)儲能示範系統,17日在彰化師範大學寶山校區正式落成。未來除用於提升電網效率與穩定性的研究,也可協助扶植本土企業掌握儲能商機。 \n 另外,斥資70億元,為了沃旭大彰化東南及西南離岸風場所建置的2座陸上變電站,目前陸上土木工程部分大概完成2到3成,預計年底可完成。沃旭表示,明年開始零件運至台灣近海進行重件施工,海纜等海上工程,預計2021年12月完工試運轉。等風場完工後會協助降壓,併網到台電電網全台使用。 \n 沃旭在2017年第4季起就籌備儲能計畫,2018年贊助彰師大成立儲能研究中心。沃旭能源台灣總經理汪欣潔說,投資儲能系統,除落實綠能科技應用,也是培育綠能研究人才。至於後續尚無第二步加碼儲能研究計畫,要看後續是否取得第三階段區段開發風場而定。

  • 沃旭能源打造首座百萬瓦級儲能示範系統

    沃旭能源打造首座百萬瓦級儲能示範系統

    沃旭能源17日表示,位於國立彰化師範大學寶山校區的百萬瓦級(MW)儲能示範系統正式落成啟用,將用於建立多項提升電網效率與穩定性學術研究,為台灣建構綠能生態系統做出重要貢獻。 \n沃旭指出,這次啟用的儲能設備,是台灣首座由企業全額贊助的百萬瓦級儲能示範系統,成功整合產官學界資源,包括國立彰化師範大學、彰化縣政府以及台達電子,為在地綠能推廣與合作立下重要里程碑。 \n沃旭能源亞太區總裁柏森文(Matthias Bausenwein)表示,沃旭能源的願景是創造一個完全以綠能運作的世界。我們運用近30年全球離岸風電專業與最佳實務經驗,透過引進這座儲能示範系統,全力為台灣推動在地離岸風電產業價值鏈發展,以及建構完整的再生能源生態系努力。 \n他還說,全球發電方式正在持續轉變,透過科技創新,越來越多的電力供應來自低碳排發電模式,例如透過離岸風電所產出的乾淨能源,發電方式轉變代表電網系統平衡及運轉方式也需要有所調整,才能確保電力供應更敏捷、彈性。發展儲能系統將有助於強化電網運作效率,加速再生能源電力供需整合,有助於實現台灣2025年再生能源發電佔比達20%的目標。 \n沃旭能源台灣總經理汪欣潔指出,沃旭從2017年第四季起投入籌備這項儲能示範計畫,與國立彰化師範大學密切合作落實建置儲能系統,連同沃旭2018年起贊助成立的儲能研究中心,能夠為參與此項專案的台灣學術及產業機構提供最佳資源,從事研究並從中獲得數據資料和洞察,幫助強化台灣電網效率,以及協助在地產業掌握未來新興儲能商機。

  • 台達電建置 台灣首座百萬瓦級校園微電網架構儲能系統

    台達電今(17)日宣布完成建置台灣首座「百萬瓦級校園微電網架構儲能系統」,這套系統沃旭能源所捐贈、位於國立彰化師範大學寶山校區,從設計規劃到生產施工都由台達團隊完成,包含台達電力調節系統、電池儲能貨櫃與能源管理系統,對於彰師大的微電網建置、再生能源學術研究時的應用與實驗環境,可望帶來極大的助益。 \n由於肯定台達長期耕耘於電力電子領域的實力,沃旭邀請台達共同合作這套儲能示範系統,沃旭台灣總經理汪欣潔表示,這座百萬瓦級儲能示範系統完工啟用,彰顯沃旭不只希望在台灣建造離岸風場、提供乾淨能源,更透過額外投資儲能系統,在地落實綠能科技應用,培育綠能研究人才,讓沃旭能源與台灣攜手站在綠能產業的最前線。 \n台達電能源基礎設施暨工業解決方案事業群總經理張建中表示,台達電很高興能和再生能源指標企業沃旭合作,參與本次專案協助彰師大工學院規劃並建造能朝向微電網發展的百萬瓦級的儲能系統,透過在地系統整合與維運,提供學界進行電網研究。未來也希望有機會能持續與沃旭及各方夥伴合作,一同為台灣能源轉型貢獻心力。 \n這套解決方案透過台達自行開發的能源管理系統為首,管理者可在網頁或行動裝置介面遠端監控儲能設備、電池狀態,並依實際用電策略設定負載轉移、電錶追蹤、太陽能平滑化等運行模式。而做為控能核心、單台容量達百萬瓦的電力調節系統,提供雙向功率轉換,在儲能電池、電網與用電負載間進行電力調度與調節,離峰時段儲能、尖峰時段放電,實現削峰填谷、避免超約用電。此外,這套系統完工後歷經120小時不間斷的穩定性測試,也通過台電併網檢驗及消防設備測試等多項檢驗,搭配多階層電池管理系統、FM200自動消防系統等多層防護機制,保障儲能系統安全、穩定地運行。

  • 沃旭首座百萬瓦級儲能今彰化啟用 陸上變電站也有進度

    沃旭首座百萬瓦級儲能今彰化啟用 陸上變電站也有進度

    2025年再生能源占比提高,儲能系統是電網穩定關鍵。離岸風電龍頭沃旭投入8000萬贊助的的百萬瓦級(MW)儲能示範系統,今在彰化師範大學寶山校區正式落成。未來除可助提升電網效率與穩定性的研究,也可扶植本土企業掌握儲能商機。 \n \n沃旭是在 2017 年第 4 季起就籌備儲能計畫,2018年贊助彰師大成立儲能研究中心。該計畫除國立彰化師範大學、彰化縣政府加入外,硬體系統是由台達電子建置。 \n \n \n沃旭能源台灣總經理汪欣潔說明,投資儲能系統,除落實綠能科技應用,也是培育綠能研究人才。至於此座儲能系統完成後,後續是否有第二步加碼計畫?她說目前暫時沒有,要看後續是否取得政府第三階段區段開發開發權而定。 \n \n該座百萬瓦級儲能示範系統將交由國立彰化師範大學管理。沃旭能源則會提供贊助國立彰化師範大學工學院聘用一名研究助理,專職負責系統監測以及協調相關研究工作。 \n \n國立彰化師範大學校長郭艶光表示,以這座儲能系統為基礎,可發展出超過20項相關研究主題,包括智慧電網、微電網、電力電子、儲能設備策略管理等。 \n \n除儲能系統外,沃旭斥資70億,為了大彰化東南及西南離岸風場電力上岸所建置的2座陸上變電站,目前陸上土木工程如火如荼,大概已完成2到3成,地基已完工,正在進行地下室工程,預計年底可把地上建物都蓋好。 \n \n沃旭表示,明年開始零件可運至台灣近海進行重件施工,進行海纜等海上工程,目標2021年12月完工試運轉。等風場完工後即可協助發電降壓,再併網到台電電網供全台使用。

  • 《電子零件》台達電、沃旭能源合作 布建百萬瓦級儲能系統

    電源管理廠台達電(2308)宣布完成建置座落於國立彰化師範大學寶山校區、台灣首座「百萬瓦級校園微電網架構儲能系統」。 \n 由於肯定台達長期耕耘於電力電子領域的實力,沃旭能源邀請台達共同合作這項具有指標性意義的儲能示範系統,這套由沃旭能源所捐贈,並座落於國立彰化師範大學寶山校區的百萬瓦(MW)級控能與儲能解決方案,從設計規劃到生產施工都由台達團隊完成。 \n \n 其中包含了台達電力調節系統(PowerConditioning System, PCS)、電池儲能貨櫃(Energy Storage System)與能源管理系統(Energy Management System),對於彰師大在微電網建置與未來發展再生能源等學術研究時的應用與實驗環境,帶來極大助益,並藉由本案所提供之微電網場域教學環境,從產學連結進一步提升到環境永續的發展目標。 \n 台達電表示,這套解決方案透過台達自行開發的能源管理系統為首,管理者可在網頁或行動裝置介面遠端監控儲能設備、電池狀態,並依實際用電策略設定負載轉移、電錶追蹤、太陽能平滑化等運行模式。 \n 而做為控能核心、單台容量達百萬瓦的電力調節系統,提供雙向功率轉換,在儲能電池、電網與用電負載間進行電力調度與調節,離峰時段儲能、尖峰時段放電,實現削峰填谷、避免超約用電。 \n 此外,這套系統完工後歷經120小時不間斷的穩定性測試,也通過台電併網檢驗及消防設備測試等多項檢驗,搭配多階層電池管理系統(BMS)、FM200自動消防系統等多層防護機制,保障儲能系統安全、穩定地運行。 \n 台達能源基礎設施暨工業解決方案事業群總經理張建中表示,台達戮力開發智慧控能解決方案,藉由「再生能源供綠電、儲能系統做調節、IoT管理助控能增效率」優化能源使用效率,台達很高興能和再生能源指標企業沃旭能源合作,參與本次專案協助彰師大工學院規劃並建造能朝向微電網發展的百萬瓦級的儲能系統,透過在地系統整合與維運,提供學界進行電網研究。 \n \n

  • 百萬瓦級儲能系統彰師大啟用 強化電網效率與穩定性研究

    百萬瓦級儲能系統彰師大啟用 強化電網效率與穩定性研究

    沃旭能源在亞大投入8000萬元打造首座百萬瓦級儲能示範系統,17日在彰化師範大學寶山校區啟用,沃旭指出,發展儲能系統有助強化電網運作效率,助於2025年再生能源發電佔比達20%,彰師大表示將以此基礎,運用於建立多項提升電網效率與穩定性之學術研究。 \n \n這次系統啟用,主要在促進產學合作,彰化縣副縣長洪榮章、彰化縣議長謝典林等出席,彰化高中圖書館主任呂興忠也帶領彰中、彰女學子來觀摩。 \n \n彰師大工學院院長陳良瑞表示,綠能是未來趨勢,首要克服是供電的穩定性,儲能技術和電網搭配和調度,全球急起開始研究,這座百萬瓦級儲能系統,一旦停電,可提供校區1小時電源供應無虞,作為校園備用電源,更提供學術研究。 \n \n彰師大校長郭艷光表示,運用儲能系統調節優化消校園電力使用,並在各大樓設置監測裝備收集電力數據,透過數據研究發展能源使用預測模,以此基礎,將發展出超過20項相關研究主題,包括智慧電網、微電網、電力電子、儲能設備策略管理等。 \n \n沃旭能源亞太區總裁柏森文表示,全球發電模式正在持續轉變,越來越多電力供應來自低碳排發電模式,發電方式轉變,電網系統平衡和運轉方式也需有所調整,才能確保電力供應更敏捷、彈性,發展儲能系統有助於強化電網運作效率,加速再生能源電力供需整合。 \n \n台達電子能源基礎設施暨工業解決方案事業群總經理張建中表示,很高興參與這次專案,協助彰師大工學院規劃並建造能朝向微電網發展的百萬瓦級的儲能系統,透過在地系統整合與維運,提供學界進行電網研究。

  • 李桐進:差異化智慧電源 台電池廠機會

     台灣電池協會第6、7屆理事長李桐進將於6月30日卸任,在兩任四年任期中,李桐進領導協會致力打造本土電池產業良好的發展環境,並不斷向政府相關部門溝通及提出政策建言,遊說落實成為有利於產業發展的政策與法規,同時加強台日電池技術交流合作;面對鋰電池應用新商機崛起,日前本報記者特別專訪李桐進理事長,訪談紀要如下: \n 問:回顧兩任四年協會理事長任內推動落實哪些重要工作? \n 答:在這四年擔任理事長期間,推動協會邁入公發公司型態治理,組織法規化之外,加強了台日的技術交流,四年在台日兩地共舉辦四場研討會,並成功推動及宣導讓會員積極參與大型儲能系統示範運行。 \n 在協會下設立四大委員會,執行1.白皮書的撰寫,向政府提供建言。2.協助輔導電池會員廠商進行循環經濟的推動。3.法規的溝通建立汰役電池的收費標準。4.建立協會安規標準並公告,供國家標準參考。5.參與多場政府綠能宣導座談會及研討會。 \n 問:未來全球電池產業的發展趨勢?面對日、韓、中競爭下台廠的應用市場機會? \n 答:未來全球電池產業發展趨勢除了傳統3C產品的電池需求外,主要是電動化及綠能儲能,電動化包括2輪,3輪、4輪、大巴士等;儲能有大型儲能、社區式及家庭式儲能,這兩大電池應用市場,估計到2030年全球需求達1,600GWh以上。 \n 台灣電池產業發展雖然早,但是市場規模及政策的導向,失去了領先的地位。目前全球在新冠疫情衝擊及「祛中化」大環境下,台灣應思考重新布局,筆電應用等電池組仍是台灣之光之外,可投入發展小型儲能的組裝,智慧電動車電池組,小量多樣化的攜帶式電源產品,另外要重新加緊拓展日本、歐洲的pack市場。簡單說,在日、美、歐洲差異化的智慧電源,仍然是台灣電池廠商的機會。 \n 問:建議政府擬定那些電池產業政策與法規,加速本土電池產業發展? \n 答:電池產業在各工業化國家都列為戰略性產業及關鍵性的零組件,政府應擬定電動化之火車頭產業來帶動本土電池產業的發展,政府相關部門要善用有限的經費,培養類國家隊。 \n 首先政府要利用產業政策及法規來導引需求之出海口及進行規範,交通部白皮書推動的電動巴士更換計劃就是出海口。另外加大推動兩輪摩托車電動化、儲能站的示範運行及長期推動儲能都是很好的政策,唯需相關法規及輔導推行辦法才能使政策落實。 \n 舉例來說,譬如再生能源法的推動、電動摩托車電池的國產化及相關補助辦法、中、大巴士電動車特別補助方案、自製率的認定及補助辦法。以上三大內需政策的落實,預計帶動電池直接產業至少1,000億的需求,還不包括上下游及服務業的產值。

  • 張培仁 擘畫台灣綠金聚落

    張培仁 擘畫台灣綠金聚落

     位在台南的沙崙綠能科學城,區內已正式啟用第一個科技示範場域,負責起造的工研院指出,這裡將成為產業正式量產前的「最後一哩路」。預計2025年會進駐1000位研發與產業員工,初步已規畫5條試量產線,成功後可協助業界大量生產,商機上看百億。 \n 沙崙綠能科學城共有7區,面積7.4公頃的科技示範場域是第一個啟用區域,去年12月中在副總統陳建仁出席下熱鬧剪綵。該智慧綠能科學城被譽為可推動台灣躋身亞洲高階技術研發中心,結合半徑45公里內的30座科學園區與工業區,要打造台灣的綠金聚落。 \n 四大綠能 架構完整產業鏈 \n 負責起造的工研院副院長張培仁談起建造艱辛,說科技示範場域2017年3月動土,歷經20個月不眠不休趕工,最高時候同日有20個工班,6、700個工人進出,「時程可說非常趕」。目前整個示範場域有5棟建築,試量產工廠等都已完工,僅剩辦公跟物理實驗大樓今年8月完工。 \n 科技示範場域目標涵蓋節能、創能、儲能、能源輸送(系統整合)四大綠能產業,但張培仁強調:「此區不以量產為目的。」,這裡除了最前端基礎研究跟大學合作,以及最後端大量生產不做外,整個綠能產業鏈是很完整的,包括試量產、實地驗證、輔導推廣外,還有媒合,國內過去可說沒有這麼完整的綠能科技產業基地。 \n 區內最重要的就是提供廠商試量產線,為產品正式量產前「最後一哩路」加持。工研院綠能與環境研究所所長胡耀祖表示,目前規畫可供進駐5條試量產線,包括染敏電池、外轉子永磁無刷馬達、穿隧型異質接面太陽電池關鍵技術試量產線、DC臥式電動渦卷壓縮機試量產線、可高速充放電鋁電池。 \n 試量產線 廠商最後一哩路 \n 他進一步說明,像是與台塑合作的染料敏化電池產線,已經開始試量產,每年12萬片,其他在做的還有茂迪的異質接面太陽能電池試量產線,DC壓縮機則要等到年底。 \n 對於未來整體效益,胡耀祖評估,光是台塑染敏年產量12萬片,在窗簾、物聯網感測器上已經很有競爭力,未來移到台塑高雄仁武廠重新建立一條百萬片產線,產線投資2、30億跑不掉,但市場價值可達幾十億。 \n 至於DC臥式變頻壓縮機,是為了軌道車輛用的,設定量產線規模每年1萬套,未來3年、5年後賣到市場,一年可以有15億規模。據此推估,等整體5條產線正式量產後,合計可創造數十億到百億商機。 \n 張培仁更點出,園區本身就是綠能示範,所以進駐同仁自己住在示範屋內,屋子裝了很多節能、管理感測器,進行用水用電監測,幫廠商開發商品收集實驗數據。第二個示範是能源管理中心,管理整個園區能源。第三個園區建置採水循環、各種生態植物照顧,做環保節能示範。 \n 對於綠能城科技示範場域發展,張培仁充滿期待,強調不管是因為全球暖化、能源需求,綠能都是重要產業,有了這個基地,綠能產業可在本土就得到很多試煉機會,乘著個機會把綠能發展出來,未來進軍國際,「希望沙崙基地是整個綠能產業科技推動起點。」

  • 《電子零件》台達電為日商提供電源儲能系統解決方案

    電源管理解決方案廠—台達(2308)今天宣佈為三菱重工集團旗下的Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd.(以下簡稱MHIET)公司創新三電源混合獨立式(Triple Hybrid Stand-Alone)電源系統提供完整的儲能系統解決方案,此電源系統目前運用於日本神奈川縣相模原市MHIET工廠中的三電源示範發電站。 \n \n MHIET三電源混合示範發電站採用的台達裝置容量331度電(kWh)的貨櫃型電池儲能方案、四台125瓩(kW)電能調節系統(Power Conditioning System; PCS)、以及四台轉換效率高達98.6%的50瓩(kW)光伏逆變器,台達儲能方案是此系統的重要關鍵,整合其中的台達鋰離子電池系統具有的特性是可以高功率充放電,可快速平衡太陽能發電因天氣變化引起的突發性功率波動,同時可依據動力需求與往復式發電機相結合,實現穩定供電。 \n MHIET表示,這套三電源混合獨立式電源系統將可再生能源(如太陽能)與往復式發電機和蓄電池相結合,實現最佳穩定控制。此系統主要優勢在於能透過組合三種類型的電源,來穩定可再生能源的揮發性輸出,並藉由環境友善、多元用途的分散式發電系統來提供低成本的電力供應。 \n 台達MHIET三電源混合示範發電站中鋰電池儲能系統具備直流雙向充放電的功能,設計上同時因應在高電壓、大電流的操作條件下確保功能性,便利性與安全性,且主要核心電芯產品來自移轉於日本三菱重工所開發的鋰離子電芯技術與產線,完全在台組裝生產,4C-rate高功率的充放電特性不僅有利於電網調節,更適合直接做為電動交通載具的動力來源;再者,電能調節系統由單台125瓩(kW),四台並聯可提供500瓩(kW)功率輸出組成,銜接電池儲能貨櫃的直流電系統與電網的交流電系統進行雙向的交直流轉換,因此可對電池與電網雙向充放電。 \n 此外,貨櫃型儲能解決方案採用標準冷凍貨櫃為外層防護基礎,內部以機櫃為基礎設計單元,將多個電池模組串連起來以滿足高電壓需求,機櫃配置與模組設計配合冷凍貨櫃的絕熱性與既有的空調主機循環模式,維持內部溫度穩定,延長電池使用壽命,而不耗用過多空調電力,不僅滿足高度機動性的建置需求,更具備完整的電池與電能管理,櫃內環境監控,電能轉換,消防滅火等各項子系統,全部整合在20尺或40尺的貨櫃之內,充分發揮了模組化設計的優勢。可實現快速且靈活的部署,不但大幅降低建設成本,而且能夠有效縮短建設週期,並提供安全可靠的解決方案。 \n 台達日本分公司總經理柯進興表示,隨著分散式電源設置的需求不斷增長,台達很高興能與MHIET合作,為這座劃時代的三電源混合示範發電站提供儲能系統、電能調節系統、和光伏逆變器等高效節能的產品方案。這座發電站充分運用可再生能源、儲能系統、和發電機的特性建構分散式供電,滿足國內外眾多應用需求。 \n 台達目前也廣泛發展鋰離子電池系統的各式應用,如虛擬電廠(Virtual Power Plant; VPP)、自發自用(self-consumption)、與電網穩定(grid stabilization)等,以加速天然能源的廣泛使用,實現低碳未來。 \n \n

  • 智慧綠能趨勢論壇 經濟環境雙贏

    智慧綠能趨勢論壇 經濟環境雙贏

     綠色創新與循環經濟是台灣重要的產業升級驅動要素,也是全球能源轉型的重要課題,綠能科技創新、智慧電網系統、工業節能儲能、循環經濟等發展日益重要,國立成功大學國際產學聯盟聚焦綠能科技、智慧技術、生技醫療三大主軸,以聯盟形式帶動跨界跨國的產學合作。本次辦理「智慧綠能與節能循環產業趨勢論壇」,邀請產、官、學界代表,分享從產業界落實循環經濟的實際案例,以及綠能發展的未來藍圖,發掘出產業綠色商機,為經濟發展與環境永續創造雙贏。 \n 在10日於成大舉辦的論壇中,由成功大學建築研究所教授劉舜仁主講從「循環材料到系統設計的產業實踐」,會中闡述其創意基地C-HUB的執行過程,從前端的材料研發到建築物(廠區)的規劃設計進行創意基地的研究成果發表,強調「世界沒有永遠的廢棄物只有放錯地方的資源!」並指出成大團隊已與中華紙漿進行4年合作,願景是希望台灣能成為全球循環經濟訂標準的國家! \n 沙崙智慧綠能科學城籌備辦公室王宏元執行秘書表示,沙崙科學城願景成為「國際智慧綠能示範櫥窗及新產業研發聚落」,園區著重於創能、儲能、節能、系統整合。預計今年底到明年是大完工潮,截至目前政府已投入300億元經費開發,預定108年12月開放廠商進駐。目前大陸回流台商也有許多在洽詢中,周邊用地還有900多公頃未來能供應各界需求。 \n 商業發展研究院副院長王建彬「循環經濟商業模式」提及,2000年後新興市場人均所得攀升,預估至2030年,發展中國家將有30億消費者加入中產階級行列,急速膨脹的中產階級需求導致產業劇變,推升大宗商品價格飛升,且速度超過全球經濟總產出增幅,顯然過去全球經濟發展的單向高度消耗模式正快速走向盡頭,忽略資源成本的時代已宣告結束。我國具備「社會、經濟、技術」驅動循環經濟發展要素,可進一步將循環經濟模式自製造驅動層面延伸擴大,朝向商業與服務驅動邁進,於新世代的循環經濟生態體系中扮演關鍵角色。 \n 凱勝綠能執行副總劉弘麟在「無碳綠能交通發展」提及,無碳綠能的交通載具涵蓋範圍極廣,從電動自行車、機車到電動大巴、貨卡,電聯車及高鐵與無人機等。電池是所有的綠能交通發展中的核心,影響電池壽命因素包含快速充電、過充過放、電池長時間使用未休息、環境溫度及不正常油門操作等。誠心建議,目前政府的電動車發展仍以補助為主,但補助應是誘餌不能當魚餌,創造環境比誘餌重要。

  • 台中用電大卻持續依賴燃煤 市府:過去綠能政策不足 新市府加強推動

    台中用電大卻持續依賴燃煤 市府:過去綠能政策不足 新市府加強推動

    針對有環團公布六都能源永續評比,根據環團公布的資料及新聞說明,台中用電量成長幅度六都最高,過去幾年仍持續依賴燃煤發電,台中火力發電廠經常火力全開,導致再生能源成長相對低,目前能源永續評比不佳。 \n 台中市政府表示,環團發出新聞稿指「電力使用多來自燃煤電廠等化石燃料,能源治理最不永續。」台中市政府表示,這的確是事實!感謝環團指出問題,也說明了台中的困境,因此,市長盧秀燕全力嚴管中火及各大污染源,強力改善空汙之際,上任後也積極強化太陽能、風力、生質能等多元綠能發電,全力做好過去不足的部分,讓台中永續能源持續向上提升。 \n 經發局表示,市府積極推動各項再生能源措施,由公務機關帶頭做起,並要求企業善盡企業社會責任,進而鼓勵民眾參與。其中,太陽光電根據最新統計數據,去年12月底止台中太陽光電137百萬瓦(MW)及風力發電(132MW)合計裝置容量已達全國第5,新市府團隊除依據「臺中市市管公有房舍設置太陽光電發電系統標租作業要點」,要求屋齡30年以下、結構安全、無漏水之虞之公有廳舍需設置太陽光電,目前已有202棟公有廳舍屋頂設置。 \n 市府也持續協助民間業者送件審查,尤其用電大戶設置再生能源,要求800瓩以上用電大戶裝設契約容量10%以上再生能源或其他節能措施,目前已有目前已有18案場完成,新市府團隊未來將提升審件流程效率,預估每年將以30~40MW的速度持續成長。 \n 經發局表示,綠能屋頂全民參與推動計畫,訂定相關補助辦法,台中市為先行推動示範城市之一,示範階段以西屯區及南屯區為推動區域,目前正與有意願民眾洽辦現勘,未來更將擴大推廣。而市府也同步推動農舍屋頂設置太陽光電,依「申請農業用地作農業設施容許使用審查辦法」,如不影響作物生長或牲畜作息,得同意於農舍屋頂設置太陽光電裝置。另外,市府也利用公車候車亭設太陽光電,並以偏遠地區優先推動,截至目前已完成210座。 \n 風力發電部分,台中陸域風機包括大甲、大安、清水沿海地區具備良好風場,適宜設置陸域風力發電機,推動設置。市府全力參與中央離岸風電計畫,目前已設置59座風機,裝置容量132MW(包含台電15座及民間44座)。 \n 台中市低碳辦公室也表示,台中市以低碳永續的角度思考能源轉型,主要可分為創能、儲能跟節能三大面向。除前述太陽能、風能、生質能外,也推動水力發電,持續盤點轄內小水力潛能、並推動小水力發電計畫設置。現階段台電於龍井設立1MW大型儲能示範案,等儲能系統發展成熟後,可複製示範經驗,評估導入台中市區域電網,作為整體電力調度運用。

  • 鋰電池需求加溫 電池協會 籲廠商入會共創商機

     台灣電池協會第七屆第三次會員大會訂於6月21日假台北諾富特華航桃園機場飯店舉行,今年協會特別邀請立法委員及工業局官員分別以再生能源法與儲能、電動車產業政策為題演講,協會呼籲鋰電池產業界踴躍入會,深化產業鏈交流合作,共創更多應用市場商機。 \n 去年電池協會制定鋰電池業界版本之儲能系統標準,並於2018年12月正式對外公布,為國內鋰電池在不斷電系統、智能微電網、家用、工商業及大型儲能系統等儲能應用上訂定一個業界可依循之標準。此外,協會也推動催生一千度電以上大型儲能系統示範運行案,今年已進入第二年四個發包案例,後續還有六個示範案,協助本土鋰電池產業鏈建立大型儲能系統的實際經驗。 \n 以往國內鋰電池下游應用市場規模小,本土鋰電池芯及材料業者難以依賴內需市場成長、壯大,不過近年來隨著全球節能減碳議題發酵,綠能產業蔚為潮流,本土市場迎來新的綠能產業機會與市場環境,本土的電動自行車、電動機車、電動車、電動巴士,以及各類儲能應用需求似有逐漸加溫傾向。 \n 鋰電池是各式電動載具及綠色再生能源搭配的儲能系統的關鍵技術,兼具高產業關聯性與高附加價值,是很適合台灣重點發展的未來性明星產業。鋰電池業者呼籲,政府應儘快鬆綁及訂定合乎產業現況的各項獎助規定辦法,推動本土電動車與儲能應用市場發展壯大,落實電動車、儲能產業及其關鍵核心材料與技術落地生根,未來鋰電池及電動車、儲能產業都能立足本土,前進亞洲及全球市場。

  • 前瞻智慧綠能論壇 台南開講

    前瞻智慧綠能論壇 台南開講

     行政院祕書長李孟諺上周六(20日)出席在臺南遠東飯店舉行的「2019前瞻智慧綠能 提升競爭力」論壇時表示,臺灣是各項能源與資源都非常缺乏的國家,因此發展包括太陽能、風力和水力等綠能發電,具有相當重要的意義。臺南市一直致力於推動太陽能發電,成果斐然,期透過本次論壇的交流,能讓產、官、學能更加緊密結合,讓臺灣的綠能產業能有更好的發揮與發展。 \n 李孟諺提到,企業購買綠電,是現階段環評審查的重要事項,也是企業對環境的承諾與責任;包括南科台積電5奈米及3奈米投資計畫,都承諾要購買20%的綠電,也象徵綠電市場的未來性。 \n 「前瞻綠色生活、提升競爭力」高峰論壇,是由行政院科技會報辦公室指導,臺南市政府與區域創新生態推動辦公室共同主辦;該論壇主軸一方面探討臺南市未來智慧綠能發展契機,及綠能科技創新轉型的重要關鍵要素;另一方面探討如何透過智慧電網與儲能技術形成完善的多元再生能源整合系統。 \n 該論壇討論的結果,將提供未來智慧綠能科技產業發展之參考,協助我國智慧電網與前瞻儲能科技相關產業的轉型與發展。 \n 因此,該論壇受到各界關注,吸引超過500位產、官、學、研菁英與會,為今年度臺灣綠能產業最盛大的論壇活動。 \n 產、官、學嘉賓雲集 \n 出席該論壇貴賓除了東道主臺南市長黃偉哲、臺南市政府參事殷世熙、臺南市經發局代理局長蕭富仁、立法委員王定宇外,中央部會有行政院秘書長李孟諺、政務委員吳政忠、經濟部能源局代理局長李君禮、行政院科技會報辦公室執行秘書蔡志宏、行政院科技會報區域創新生態推動辦公室執行長戴元峰、綠推中心副執行長吳光鐘等。 \n 產業界貴賓包括:遠傳電信總經理井琪、臺灣電力董事長楊偉甫、有量科技執行長程敬義、車王電子董事長蔡裕慶、台灣智慧型電網協會理事長楊宏澤、臺灣電池協會理事長李桐進、中華電信台南營業處總經理梁冠雄、凱勝綠能副總經理劉弘麟等。 \n 法學研界出席的有:工研院綠能與環境所所長胡耀祖、台灣中油綠能科技研究所黃冬梨、台灣大學機械系特教授楊鏡堂、成功大學副校長蘇芳慶、中山大學副校長黃義佑、中央大學講座教授林法正、台灣綠色科技產業聯盟前理事長蘇炎坤、南臺科技大學講座教授戴謙等。 \n 行政院祕書長李孟諺與會表示,行政院訂定目標,希望在2025年太陽能發電能達到20GW,風力發電能達到約7GW,兩者發電量可占全國總發電量20%以上。在發展風力發電方面,特別是彰濱沿海,是世界難得的風場,因此吸引眾多國際大廠投資,目前已簽約及通過環評,進入開工前的準備,未來風力發電量,將可逐步看到成果。 \n 李孟諺說,為降低廢氣排放,政府推動電動機車也有顯著的成長,預估今(108)年電動機車新車銷售可達14萬輛,較去年成長一倍,但其核心零件占整車成本約40%的電池,目前仍依賴進口,未來朝自製、規模量產,是國內產業的機會。 \n 臺南政府續推陽光電城 \n 臺南市長黃偉哲與會致詞表示,臺南是一個具備綠色產業基礎的城市,有273家綠能相關產業、13所具有相關科系的大專院校及8個研究機構,產業聚落完整、人力資源豐富,臺南市政府積極落實綠能產業的在地發展,在年日照數達2,128小時的先天優勢下,持續推動陽光電城計畫,由政府帶頭,輔導民間、企業投入設置太陽光電系統。 \n 黃偉哲指出,臺南市持續推動陽光電城計畫,鼓勵設置太陽能發電系統:該政策推動至今年3月底,總案件數達5,558件,總設置容量達777MW,年發電量10億度,相當於3.65座曾文水庫的發電量,年減碳量約55.6萬噸(相當於1,710座台南公園的年減碳量),並獲得「2017第三屆APEC能源智慧社區最佳案例評選競賽」低碳示範城鎮金質獎;臺南的努力,在國際上受到肯定。 \n 黃偉哲強調,臺南市政府也攜手中央,建置沙崙智慧綠能科學城,並持續與中央合作,推動連結國際、連結未來及連結在地三大綠能推動措施,以大臺南會展中心、綠能科技聯合研究中心及綠能科技示範場域為推動核心,逐步向外鏈結周邊的研發單位及科學園區或工業區,並結合產、學、研攜手研發綠能相關技術,以強化產業競爭力。 \n 另外,臺南市也導入智慧能源管理系統,藉由設置示範特區,結合綠能發電、節電、儲電等相關設施,以全區100%綠電自發自用為目標,期盼打造一個永續循環的綠能產業創新生態系。 \n 行政院科技會報辦公室執行秘書蔡志宏於論壇開場指出,為因應國內外科技的快速變遷與挑戰,國家競爭力的提升需仰賴前瞻區域創新治理,以及建立完善的基礎建設與法規環境,尤其全球正處於能源轉型的關鍵時刻,為實現非核家園與節能減碳的永續目標,中央與地方落實府際合作並攜手協力整合推動,期待我國成為安全、潔淨的綠能矽島。 \n 臺南市政府參事殷世熙,會中也以「邁向未來-臺南市智慧綠能發展契機」為題發表演說;殷世熙表示,環保趨勢,加上完善基礎建設(沙崙智慧綠能科學城及完整產業聚落),造就台南綠能產業的發展契機。目前台南市共有273家綠能相關業者,創造超過17,000個就業機會,帶動地方經濟年產值超過920億元,占全國綠能總產值18%。 \n 殷世熙說,目前臺南陽光電城計畫進入2.0,將藉由示範設置、綠能屋頂、法規強制、違建利用、推玼宣導、設備認定、補助獎勵、融資專案等八大作法,協助設置五大屋頂型(陽光公舍、陽光屋頂、陽光社區、綠色廠房、農業大棚等)及五大地面型(漁電共生、鹽業用地、不利農業經營用地、水域空間、掩埋場等)太陽光電設施,打造台南成為綠能永續城市。 \n 殷世熙最後強調,該陽光電城2.0計畫,透過各項設施的建置,預期可見至1,313MW的設置容量,並創造656億元的商機。 \n 臺南市政府經濟發展局代理局長蕭富仁擔任「展望智慧電網的應用與挑戰」議題與談人時指出,臺南擁有豐富的綠能產業發展資源,因此,在現有基礎上,市府也配合中央政策推出智慧電網三大建設計畫,分別有「低壓住商智慧微型電網示範計畫」、「需量反應輔助服務系統建置計畫」及「沙崙智慧綠能科學城智慧能源管理系統BOT」,藉由示範場域的推動,期望能產生創新商業營運模式,並向各界表達臺南有能力,也有意願成為全國綠能科技的示範場域。 \n 行政院科技會報區域創新生態推動辦公室執行長戴元峰,也針對綠能科技創新轉型的急迫性發表演講;戴元峰透過各類學理驗證不轉型的危機,並特別以能源轉型為例,點出2030將面對油電轉型的交叉點,他並說明延續性科技與破壞性科技的相關發展特性,以及創新轉型所要面對的組織變革,提醒慣性文化將阻礙創新。(臺南市政府經濟發展局廣告)

  • 中油智慧綠能加油站啟用

    中油智慧綠能加油站啟用

     台灣中油公司首座多元電力供應及儲能系統之智慧綠能加油站「台南前鋒路示範站」已於日前啟用;有別於嘉義信義路示範站的太陽能綠電自給自足設計,前鋒路站集合了屋頂型太陽能及以天然氣為進料之燃料電池兩種發電系統,再輔以台電電網,並透過釩液流電池以及鈦酸鋰電池兩大儲能系統進行電力消峰填谷調度達到節能效果,建置一座具有多元電力供應及儲能系統的智慧綠能加油站。 \n 為配合政府能源轉型政策,台灣中油推動智慧綠能加油站,第一階段規畫兩座示範站,兩站設計方式不同,嘉義信義路示範站係以屋頂型太陽能發電系統發電,透過鋰離子電池儲能系統儲能,再以智慧型EMS能源管理系統進行調節,綠能電力幾乎可達自給自足;台南前鋒路示範站則採多元電力供應及儲能系統,供應加油站平均每天320kWh,電動機車充/換電每日150kWh的用電支援,提供加油站與電動機車充/換電需求。 \n 台南前鋒路智慧綠能加油站的規畫分為產能、儲能及用能3大部份,在產能部分,該站以分散式電力供應的概念進行場域設計,規畫多元電力供應系統,除屋頂太陽能發電系統外,還加上以天然氣為進料的燃料電池作為太陽能供應之備援發電系統,實現日本藤澤綠能城市微電網之概念,再輔以台電電網,達到多元及穩定供電,其中太陽能發電系統是由台灣中油自行規畫設計,並開發雲端監測系統進行維運管理,燃料電池則是引進日本松下與台灣高力公司兩套商業化系統做為示範,其中松下公司所提供之燃料電池在日本已有社區微電網經營成功的範例。 \n 儲能採用釩液流電池以及鈦酸鋰電池,釩液流電池系統為具高安全性的中大型定置型儲能設備,引進工研院綠能所電池技術,建置系統規格為20kW/100kWh,鈦酸鋰儲能系統則是採用台灣中油綠能科技研究所研究生產之鈦酸鋰負極材料進行電池模組製造,具有快速充放電、不燃燒爆炸及耐低溫等特性,建置系統規格為50kW/50kWh。 \n 至於用能部分,台南前鋒路示範站以能量管理系統配合儲能系統,進行加油站與電動機車充換/電樁的用電電力調節,以期達到智慧節能效果。(中油廣告)

  • 中油台南智慧綠能加油站 啟用

    中油台南智慧綠能加油站 啟用

     中油宣布首座多元電力供應、及儲能系統之智慧綠能加油站「台南前鋒路示範站」14日啟用。前鋒路站集合屋頂型太陽能、及以天然氣為進料之燃料電池兩種發電系統,再輔以台電電網,建置一座具有多元電力供應,及儲能系統的智慧綠能加油站。 \n 中油強調,台南前鋒路站本身即是以節能概念設計的綠建築,已取得綠建築黃金級標章候選證書,如今再成為首座智慧綠能加油站的示範站,更具意義。 \n 中油推動智慧綠能加油站,第一階段規劃兩座示範站,兩站設計方式不同,嘉義信義路示範站係以屋頂型太陽能發電系統發電,透過鋰離子電池儲能系統儲能,再以智慧型EMS能源管理系統進行調節,綠能電力幾乎可達自給自足。 \n 台南前鋒路示範站則採多元電力供應及儲能系統,供應加油站平均每天320 kWh,電動機車充/換電每日150 kWh的用電支援,提供加油站與電動機車充/換電需求。 \n 中油表示,台南前鋒路智慧綠能加油站除屋頂太陽能發電系統外,還加上以天然氣為進料的燃料電池,作為太陽能供應之備援發電系統,實現日本藤澤綠能城市微電網之概念,再輔以台電電網,達到多元及穩定供電。 \n 其中,太陽能發電系統是由台灣中油自行規劃設計,並開發雲端監測系統進行維運管理,燃料電池則是引進日本松下與台灣高力公司兩套商業化系統做為示範,其中松下公司所提供之燃料電池,在日本已有社區微電網經營成功的範例。 \n 用能部分,台南前鋒路示範站以能量管理系統配合儲能系統,進行加油站與電動機車充換/電樁的用電電力調節,達到智慧節能效果。

  • 首座多元電力加油站 台南啟用

     配合政府能源政策,台灣中油首座多元電力供應及儲能系統智慧綠能加油站「台南前鋒路示範站」14日啟用,預計今年底前將在東西部各建置一座示範站,聯電榮譽副董事長宣明智期待在中油帶領下,發展電動車不要再失先機。 \n 台灣中油推動智慧綠能加油站,第一階段規畫2座示範站,嘉義信義路示範站以屋頂型太陽能綠電自給自足,台南前鋒路示範站則採多元電力供應及儲能系統,集合屋頂型太陽能及以天然氣為進料之燃料電池2種發電系統,輔以台電電網,透過釩液流電池、鈦酸鋰電池2大儲能系統進行電力消峰填谷調度達到節能效果。 \n 台南前鋒站啟用典禮由中油董事長戴謙主持,台南市長黃偉哲、聯電榮譽副董事長宣明智等產官學界代表近百人出席,戴謙說,台灣中油提供多元電力是「先試先行」。 \n 前鋒站除可讓汽機車加油,還設有充電樁及GOGORO電池換置系統,此外,現場也展示台灣中油也與其易電動車科技及唐榮車輛科技合作電動機車及電動巴士,電池均由中油生產製作,電池充電一次可騎乘70公里,電池預計2020年1月開賣。 \n 黃偉哲稱許,中油在台南市北區前鋒路設置示範站是明智的決定,這是產電儲能的先鋒,也期待中油建置更多的產電儲能站,執台灣綠能科技的牛耳。宣明智提到,台灣發展4G與DRAM失了先機,期待在中油帶領下,發展電動車不要再失先機。他說,手機之後,下個世代最重要的產品就是電動車,電動車未來將不僅是車子,更是行動基地站、行動電源及行動工作室。 \n 他說,台灣有很多機車,發展電動機車有優勢,過去,業者努力多年卻很難走出一條路,中油帶頭投入電池與電動車發展,業界都寄予厚望。

  • 中油智慧綠能加油站台南前鋒路示範站啟用

    中油智慧綠能加油站台南前鋒路示範站啟用

    中油宣布首座多元電力供應及儲能系統之智慧綠能加油站「台南前鋒路示範站」14日啟用。有別於嘉義信義路示範站的太陽能綠電自給自足設計,前鋒路站集合屋頂型太陽能及以天然氣為進料之燃料電池兩種發電系統,再輔以台電電網,並透過釩液流電池以及鈦酸鋰電池兩大儲能系統進行電力消峰填谷調度達到節能效果,建置一座具有多元電力供應及儲能系統的智慧綠能加油站。 \n \n中油強調,台南前鋒路站本身即是以節能概念設計的綠建築,已取得綠建築黃金級標章候選證書,如今再成為首座智慧綠能加油站的示範站,更具意義。 \n \n中油推動智慧綠能加油站,第一階段規劃兩座示範站,兩站設計方式不同,嘉義信義路示範站係以屋頂型太陽能發電系統發電,透過鋰離子電池儲能系統儲能,再以智慧型EMS能源管理系統進行調節,綠能電力幾乎可達自給自足;台南前鋒路示範站則採多元電力供應及儲能系統,供應加油站平均每天320kWh,電動機車充/換電每日150kWh的用電支援,提供加油站與電動機車充/換電需求。 \n \n中油表示,台南前鋒路智慧綠能加油站除屋頂太陽能發電系統外,還加上以天然氣為進料的燃料電池作為太陽能供應之備援發電系統,實現日本藤澤綠能城市微電網之概念,再輔以台電電網,達到多元及穩定供電,其中太陽能發電系統是由台灣中油自行規劃設計,並開發雲端監測系統進行維運管理,燃料電池則是引進日本松下與台灣高力公司兩套商業化系統做為示範,其中松下公司所提供之燃料電池在日本已有社區微電網經營成功的範例。 \n \n用能部分,台南前鋒路示範站以能量管理系統配合儲能系統,進行加油站與電動機車充換/電樁的用電電力調節,以期達到智慧節能的效果。

  • 中油智慧綠能加油站 嘉義示範站啟動

     推動能源轉型,中油第一階段「智慧綠能加油站」中的嘉義示範站23日啟動,中油表示,該示範站以太陽能發電,再透過智慧型EMS能源管理系統進行電力調節,提供加油站與電動機車充/換電需求,以達創能、儲能、用能及智(節)能的整合性目標,整體設計為自給自足系統,創能、儲能都是單一設備。 \n 中油推動智慧綠能加油站是「示範先行,逐步擴展」,短期先以示範站形態,將加油站轉型成「中油智慧綠能加油站」,長期則規劃結合周邊社區形成能源共同體,發展成智慧綠能社區。 \n 中油選定嘉義信義路站、台南前鋒站做為第一階段「智慧綠能加油站」的示範點,其中嘉義示範站位於嘉義市主要交通幹道博愛路上,以電力自給自足為目標。台南前鋒站則是以多元的電力與儲能應用為其特色,是具有燃料電池、釩液流及鈦酸鋰儲能系統的智慧綠能加油站。 \n 嘉義示範站23日先行啟動,中油董事長戴謙、三陽工業董事長吳清源特騎乘電動車入場,為典禮揭開序幕。中油指出,示範站透過嘉義市豐沛日照及大場域太陽能發電系統,做為單一綠電來源,每日可產綠電約436度。此示範站採用500度先進鋰離子電池儲能系統,扮演著動態電力調節角色,以維持綠電品質穩定。

  • 台達電宣布為中油「綠能轉型」示範站打造儲能系統

    台達電宣佈,為台灣中油首座「智慧綠能加油站」提供輸出電功率達250kW、電能儲存容量500kWh的模組化貨櫃型儲能系統解決方案,將嘉義市信義路加油站100kW以上的太陽能板產電,存入儲電系統,搭配智慧電網系統進行電力調配,將提供加油站用電與電動機車充電使用。 \n \n台達電表示,為本案所建置的儲能系統能夠雙向充放電,主要核心電芯產品來自技術移轉自日本三菱重工所開發的鋰離子電芯技術與產線,完全在台組裝生產,而大型儲能系統採用標準冷凍貨櫃為外層防護基礎,內部以機櫃為基礎設計單元,將多個電池模組串連起來以滿足高電壓需求,機櫃配置與模組設計配合冷凍貨櫃的絕熱性與既有的空調主機循環模式,維持內部溫度穩定,延長電池壽命,而不耗用過多空調電力。結合台達電子電能調節系統,由單台125kW、兩台並聯,提供250kW功率輸出組成,銜接電池儲能貨櫃的直流電系統與電網的交流電系統進行雙向的交直流轉換,因此可對電池與電網雙向充放電。 \n \n此外,台達電也表示,運用於該案的V2H/V2G雙向充電器,可將電動車變成供電源頭,讓未來電動汽機車的充電設施更具彈性。

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