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以下是含有免稅商店的搜尋結果,共150

  • 昇恆昌實體店改裝 貼近在地客

     去年11月甫全新開幕的桃機二航廈昇恆昌新商場,今年獲國際觀光零售DFNI年度大獎,得獎原因是獨特多元的豐富購物體驗、與強烈的台灣特色文化,而這些創新陳列也將陸續透過改裝於內湖市區免稅店展現,以貼近在地客。

  • 2020臺灣服務業大評鑑-  金牌企業系列報導-免稅商場/暢貨中心昇恆昌 為疫情後 做最好的準備

    2020臺灣服務業大評鑑- 金牌企業系列報導-免稅商場/暢貨中心昇恆昌 為疫情後 做最好的準備

     疫情延燒世界各國,外國免稅店多採暫停營業或裁員,減低營業成本,這艱難時刻,昇恆昌總經理江建廷認為,員工是企業最重要的資產,當前最重要的任務就是守護7,000名員工的健康與安全,除每日量體溫、勤消毒與戴口罩,透過「五人一組」分班管制方式,以「防疫日誌」記錄每日接觸史,且調整同仁防疫班制,為避免群聚,所有員工訓練皆改線上會議課程,並積極宣導管理自我健康安全等。

  • 不出國在家就能買免稅 知名電商9/15起限時推5大優惠

    不出國在家就能買免稅 知名電商9/15起限時推5大優惠

    因應疫情,昇恆昌推出宅配服務,只要待在家就能以免稅優惠價輕鬆購入夢幻逸品,稅金由昇恆昌支付!自9月15日至10月5日止,推出網路獨家25周年慶活動,不僅全館享免稅優惠價,已折扣商品還能再享現金折抵,首三日加碼,全館限時免運費,不限消費金額、不需輸入折扣碼,只要下單即享0元宅配到府,輕鬆又方便!

  • 國旅去離島掃貨 小心超過免稅門檻

    我國防疫有成,國旅人氣回溫,暑假期間更有旅遊業者推出搭乘國際郵輪以跳島方式遊玩國內離島的行程。

  • 小三通偽出國 跳島玩金廈

    小三通偽出國 跳島玩金廈

     金門縣府瞄準疫情下的國旅商機,觀光處規畫推出「海上巡弋-今夏看金廈」偽出國套餐行程,帶領乘客暢遊國境以西,離島海岸線的旖旎風光,在藍色公路馳騁全新的旅遊體驗外,還可以享受有如「小三通」入、出境的免稅商店購物樂趣。

  • 陸海關:將針對藉海南島免稅代購牟利行為開罰

    陸海關:將針對藉海南島免稅代購牟利行為開罰

    大陸海關總署日前發布了關於海南離島旅客免稅購物監管辦法的公告,明確對以牟利為目的從事代購等行為實施相應處罰。 \n \n具體檢視相關辦法,只要離島旅客有下列情形,大陸海關將會依法處理,且自海關作出處理決定之日起,3年內不得享受離島免稅購物政策,並可依照有關規定納入相關信用記錄;第一種情形是,以牟利為目的,為他人購買免稅品或將所購免稅品在大陸市場再次銷售;第二種情況是,購買或者提取免稅品時,提供虛假身份證件或旅行證件、使用不符合規定身份證件或旅行證件,或者提供虛假離島訊息。 \n \n該辦法明確表示,離島免稅商店如果存在將免稅品銷售給規定範圍以外對象,超出規定的品種或規定限量、限額銷售免稅品,抑或是出租、出讓、轉讓免稅商店經營權等行為,將責令其整改,並可給予警告。 \n \n大陸海關強調,對於在一年內被海關警告超過3次的,海關可暫停其從事離島免稅經營業務,暫停時間最長不超過6個月;違規情節嚴重的,海關可以撤銷離島免稅商店註冊登記;另外,離島免稅商店還應當按照進口貨物補繳相應稅款。

  • 海南免稅政策 購物人次蜂擁近8倍

    海南免稅政策 購物人次蜂擁近8倍

     海南離島免稅購物政策,始於2011年。那一年,為加快推進海南國際旅遊島的建設發展,大陸國務院決定在海南省開辦離島旅客免稅購物政策試點。政策自2011年實施以來,一共歷經5次調整。最初規定每人每次免稅購物金額不超過人民幣5000元,隨後逐步提高免稅金額,免稅商品的品種也不斷增加。 \n 海口海關的統計數據顯示:自2011年海南離島免稅購物政策正式實施以來,截至2020年第一季,海關共監管銷售離島免稅品7200.1萬件,銷售金額達550.7億元人民幣,購物人數1609.7萬人次。 \n 統計數據表明,2011年至2019年,海南免稅年銷售額由9.86億元穩步增長至136億元,成長13.8倍,2019年銷售額比前一年增幅超過三成;購物人數由2011年的48.36萬人次增長到2019年的384萬人次,增長7.9倍。 \n 海南離島免稅購物政策是指年滿16周歲國內外旅客從海南乘坐飛機、火車或輪船等方式離島但不離境,憑離島資訊(航班、火車票、船票資訊)和有效身分證件,在實施離島免稅政策的免稅商店內付款,並由本人一次性攜運離島的稅收優惠政策。 \n 在此次《總體方案》新政推出前,最近的一次調整是在兩年前,將離島旅客每人每年累計免稅購物限額增加到3萬元,且不限次數。免稅政策適用的旅客範圍也在擴大。2011年,只有乘飛機離開海南本島但不離境的國內外旅客才可購買免稅商品,2017年,該範圍擴大至乘火車離島的旅客,2018年又擴大至乘輪船的離島旅客。

  • 拉高至10萬元 離島購物免稅門檻 放寬

     為刺激離島觀光,財政部關務署24日指出,因應7月15日振興三倍券啟動,為鼓勵民眾國內消費,我國自今年12月15日起提高旅客在離島免稅購物商店免稅門檻至新台幣10萬元,以吸引旅客至離島觀光消費。 \n 官員指出,依照關務署辦法,遊客在免稅商店購物分為三種貨品,包括菸品、酒品跟其他免稅物品。但菸酒品項必須滿20歲才能購買,較國內門檻(18歲)更高。 \n 免稅菸品方面,不管是國內或是國外旅遊的旅客,每人每次購買量僅限捲菸200支以下或雪茄25支以下,以一般捲菸就是「一條」(內含10盒),國內旅遊旅客一年最多可買12次,跨國旅遊者不受限。免稅酒品可不限瓶數,但國內旅客僅限每人每次1公升,一年最多可以買12次;而跨國旅客每人每次額度為3公升、且沒有購買次數限制。至於其他免稅商品,國內旅客免稅額度從6萬元提高至10萬元,但跨國旅客為100萬元。 \n 此外,因疫情衝擊,旅客人數驟減,導致貨物無法順利銷售,關務署也放寬免稅商店保稅貨物存儲年限。除既有2+1年期限外,業者若碰上其他不可抗力事由如新冠疫情或天災等情況,可不限次數申請延長存儲年限,每次可多延1年,如此可有效紓解機場免稅店業者「人進不來、貨賣不出去」困境。 \n 官員指出,早在2018年底就預告修正「離島免稅購物商店設置管理辦法」,由旅客隨身攜出離島地區至台灣本島或其他離島地區免稅商品額度從6萬元大幅提高至10萬元,盼刺激國內外旅遊觀光消費,但因需修改電子系統及部會溝通,至今年年中才完成。 \n 離島免稅業者澎坊指出,目前還未收到放寬通知,但對此「蠻期待」,一旦放寬免稅門檻從6萬至10萬元,可進一步提高客單價;除了菸酒銷售,期待提高化妝品、國際精品與3C家電等高客單銷售。澎坊指出,近期在台灣解封之後、赴澎湖人潮近一個月回籠逾五成,離島免稅店也會因應放寬免稅門檻,引進更多品牌銷售,提供旅客多元而豐富的購物選擇。

  • 後疫第一槍! 昇恆昌 7月關機場部分門市

     受到全球COVID-19(新冠肺炎)疫情持續衝擊,邊境管制讓國際航班大減,桃園國際機場出入境旅客人數每日僅千人不到,台中機場及高雄機場航班更驟減至零,觀光零售營運歸零,昇恆昌在考量全球疫情及航空旅運復甦之路遙遙無期下,18日宣布7月起關閉台中、高雄機場包括精品、化妝品及綜合免稅商品等逾半數商店,以降低經營壓力求生存。 \n 昇恆昌強調,在「優先照顧員工」前提下,7月起關閉台中及高雄機場部份商店後,將安排員工進行內部調轉、鼓勵員工在職進修,共度難關。 \n 昇恆昌指出,疫情衝擊全球觀光零售業,從ZARA大幅閉店、Disney裁員,疫情海嘯第一排的免稅店產業更無一倖免,包括韓國樂天關閉200餘間門市、DFS在新加坡及香港機場都停止營運,法國lagardere旗下免稅零售更出售25%股權,全球免稅零售市場預估將大衰退92%;而昇恆昌即使貸款支付員工薪資,仍咬牙苦撐固守國際機場第一線營運,肩負國門防疫任務。 \n 昇恆昌強調,自疫情爆發以來,往來台灣的旅客運量受到邊境管制大幅驟減,半年來剩1%不到,機場內商業、零售服務業者營運更受到極大衝擊,以去年來說,桃園機場公司收入有一半來自非航空貢獻,超過百億元,如今旅客運量不到1%,場內觀光零售業除了與國際各大廠商的合約壓力及龐大商品庫存,各項公共建設投資及公共服務維運更是重要的資本支出,以昇恆昌全台超過13家機場免稅店據點,投資及公共空間服務維運每個據點費用,小至數百萬、大至數億元,一旦運營幾近歸零,可預期金流壓力艱鉅。 \n 昇恆昌表示,防疫期間為了配合國境防疫,營運成本並未因旅客數降低而減少,政府從4月底開始提供的紓困方案,其中包括降租、降權利金等變動費用,但固定費用包括巨額的維運費、存貨貨款、員工費用等,對免稅業者來說入不敷出,尤其每個月還須支應6,000多位員工薪資,為了開源只能積極透過各地快閃「辦理稅放移地銷售」及開發「宅配購物」等新通路,加上包括昇恆昌董事長江松樺、總經理江建廷主動不支薪,近500位主管級亦跟進全面減薪等各種節流方式求生存,但實是杯水車薪。

  • 海嘯第一排!昇恆昌將關台中高雄一半分店

    海嘯第一排!昇恆昌將關台中高雄一半分店

    台灣疫情雖趨緩,但全球疫情仍持續延燒,這也讓只能在機場免稅通路運作的昇恆昌吃了大苦頭,以桃園機場為例,疫情期間每日的出入境旅客雪崩至千人不到,就算現在疫情趨緩,境外旅客無法入境,雖然政府有條件開放轉機不入境與購買免稅品的條件,但國際觀光產業,沒有搭飛機的國內外旅客,就沒有營收來源,註定無法拯救過去三個月近乎掛蛋的業績。 \nnbsp; \n而國內免稅業者昇恆昌也因為這波疫情影響,幾乎可以說是疫情衝擊的最大犧牲者,光員工數逾6000人,每月要支付的員工薪水高達上億,就算主管全面減薪,董事長不支薪,仍舊是杯水車薪。目前全球免稅商店均深受疫情影響,昇恆昌也是受害者之一,除了減薪外,企業同時開放免稅品在境內銷售,只求「少賠一點」,只能寄望政府盡速提供協助方案並早日解封航線,同時昇恆昌預計7月開始關閉台中與高雄一半的免稅商店,希望能與員工一同渡過這波艱難的疫情時刻。 \n \n \n

  • 3航警護航親友菸酒入境 1人判2年、2人無罪

    3航警護航親友菸酒入境 1人判2年、2人無罪

    航警局保安大隊一線四星小隊長吳候泉、林建清及一線三星隊員廖志強涉嫌任職期間,護航親友購買超量免稅菸品入境。檢方清查,3人購買超過2000條香菸、近70瓶酒,依照貪汙治罪條例起訴。桃園地院審理,廖判決2年有期徒刑、褫奪公權1年6月,犯罪所得沒收,其他2人無罪。 \n \n檢方調查,航警查獲違章或者走私逃漏稅行為,應立即通知海關派員處理。因此航警與海關同屬機場執法人員,有法規上協助執法義務,因此存有彼此信賴尊重關係。若是航警陪同入境旅客通關,海關會基於上述關係,不予檢查行李。 \n \n檢方清查刷卡紀錄,發現吳在2000年至2013年間,購買免稅香菸1207條、免稅酒32瓶。另外廖2000年至2012年則是783條免稅菸、32瓶免稅酒。至於林則是2014年、2015年陪同親友購買18條免稅菸。 \n \n檢方也查出,吳後泉曾向朋友稱,如果有認識的海關人員打招呼通關會比較方便。2011年廖志強陪同某友人入關時,曾遇到海關示意攔查,不過廖向海關示意,海關因此未予查驗。 \n \n法官認為,3人並非攜帶超額免稅菸酒的主管機關,雖然3人對於超額免稅菸酒不主動查緝、通報。但最高法院見解,需要有具體言行影響海關,讓海關受到心理拘束。3人僅廖在陪同過關時,表示「一起的」,海關也不抽查,才會有錯誤的放行行為。其中廖共超帶101條香菸、2瓶酒。 \n \n因此法官認為,廖每次圖利金額在台幣5萬以下,又繳回犯罪所得,也宣告沒收犯罪所得,依法減刑2次。判決廖2年有期徒刑、褫奪公權1年6月,並扣回犯罪所得7萬2千100元沒收,其他2人無罪。 \n \n另外檢方也追加起訴對主管事物圖利罪、逃漏稅捐罪、幫助逃漏稅捐罪。法官認為,檢察官所提到此件超額免稅菸酒涉及的關稅、菸酒稅、健康福利捐、營業稅,分別因為法律除外的關係,僅屬於行政罰,非屬稅捐。被告3人也非屬營業人,而非營業稅納稅義務人,不能成立逃漏稅捐罪或幫助逃漏稅捐罪。 \n \n不過法官也指出,3人並無入境旅客的身分,依法不能在機場免稅商店購物,3人卻利用航警身分,為自己或他人多次買菸,這樣有無達到應受懲戒且情節重大的程度,請相關機關注意。

  • 7月紓困3.0 補助機場免稅店

    7月紓困3.0 補助機場免稅店

     交通部長林佳龍昨表示,由於國門還沒開放,7至9月可能會有紓困3.0版,針對特定的觀光產業、交通運輸業,如機場、免稅店等加碼補助,但因子彈有限,不能全部比照辦理;另也請觀光局研議精緻旅遊,預計11月推出。據觀光局統計,全台旅行社約3000多家,其中可以完全投入國旅的乙種旅行社約260家,粗估適用紓困3.0的旅行社有2700多家。 \n 林佳龍說,現在是國內鬆綁、邊境風險嚴管,但有部分特定觀光業者無法透過國旅完全復甦,將規畫在7、8、9月推出紓困3.0,因6月底一到,前面紓困1.0版、2.0版就到期,接著要針對哪些特定對象再延長補助來討論。 \n 他舉例,國門還沒完全開放時,機場、航廈內免稅店、特定商店還是會加碼紓困,但無法全部業者都比照辦理,因為子彈有限,主要是針對這一波沒能復甦的業者幫忙進入下一階段。 \n 林佳龍也表示,國泰、富邦等企業旅遊,出國預算比較高,但要賺企業旅遊的錢,必須提高產品價值,若能透過安心旅遊讓企業旅遊留在國內玩,這對未來國內觀光發展有非常正面的幫助,他已跟各部會首長,包括金管會、財政部、經濟部,尤其交通部事業單位溝通,媒合優質旅遊產品。 \n 此外,蔡英文總統昨分批與民進黨立委茶敘,與會的何志偉表示,席間有談到振興三倍券,他特別向蔡總統反映,振興券主要是刺激經濟,應是興利而非防弊,應考慮讓民眾使用起來能夠再更方便一點。 \n 何志偉指出,現在行政單位一直在怕,3000元放在那裡,民眾會拿去換現金。但老實說,3000元也沒多少,有需要防弊成這樣?個人看法應大開方便之門才對。 \n 他還建議,如果有民眾到期後還沒使用,不如讓民眾以1比1的比值換成現金,他說,向總統反映時,總統也是微笑著點頭,認為都可以再來討論。

  • 昇恆昌第二航廈 新商場獲國際大獎殊榮

    昇恆昌第二航廈 新商場獲國際大獎殊榮

     最新Skytrax國際機場評比出爐,桃園機場於全球百大機場中名列第18位,而桃園機場的免稅商店業者昇恆昌,更於12日榮獲國際知名旅遊零售業界權威媒體DFNI頒發「最佳新開幕商店」獎項,以獨特多元的豐富購物體驗與強烈的台灣特色文化脫穎而出,打敗世界各大國際機場,再度成為台灣之光。 \n 每年5月的DFNI+Frontier Awards於新加坡舉行,昇恆昌以去年11月全新開幕的桃園國際機場第二航廈管制區內「中央區綜合免稅商店」暨4樓「餐飲美食區」獲得專業評審團一致肯定,以國際設計團隊結合台灣藝術元素再加上驚艷五感的購物體驗奪下「Best New Shop Opening 最佳新開幕商店獎」。 \n 昇恆昌打造「亞洲最具規模單一綜合免稅商店」,整體的空間設計由英國「The Design Solution」國際機場室內設計團隊規劃,並邀請文創藝術家范承宗、陳怡潔、詹雨樹等大師巧妙融入台灣元素,向世界傳達臺灣自然與人文兼具的絕美特色。

  • 免稅店自救!采盟跟進推完稅精名品、化妝品等5折起特賣

    免稅店自救!采盟跟進推完稅精名品、化妝品等5折起特賣

    新冠肺炎疫情三個月來,桃園國際機場每日出入境人數從12萬人次跳水下滑至數百人新低,也讓機場零售產業包括免稅商店業者營運幾近「零」,繼昇恆昌以自行吸收稅率以完稅商品在內湖旗艦店舉辦特賣之後,采盟免稅商店也自21日起於華航大樓一樓富驛酒店進行完稅商品特賣,超過千項精名品、化妝品香氛等平均5折起優惠銷售。 \n業者指出,在防疫禁令禁入境前提下,靠觀光客出入境消費的機場零售產業計20多家通路業者,包括免稅店、餐飲業、伴手禮店、藝品店、書店等,皆因零觀光客而已進入政府紓困階段,包括按合約機場運客量來收權利金,業者因超低運客量,權利金依百分比減免,且因部分機門關閉,部分免稅店舖也進入停業狀況,而多家免稅店直營的幾近百億元店舖存貨,必須在業者付完稅經過海關通過後才能在全台對外販售,業者強調,部分屬於上一季商品,自5折起,但也有部分是當季商品,最低折扣7-8折等,期衝出業績自救。 \n業者指出,完稅商品特賣銷售先採會員預約進場,且分時分流進行,以避免群聚防疫為前提,北部場特賣期自即日起至26日,接續將視存貨狀況。

  • 網購免稅品 比機場還便宜

    網購免稅品 比機場還便宜

     因疫情帶來的另一種轉機,讓消費者不用出國就可買免稅品?免稅零售集團決定稅金部分自行埋單,在自家電商網站推出「免稅價」開賣,甚至「昇恆昌」還加碼推出滿千折百活動。由於優惠更勝在機場買,讓消費者相當期待。 \n 聯名卡再享9折起 \n 昇恆昌開放線上預購通路「昇恆昌宅配網」開售,除訴求線上商品免稅價外,還加碼首次下單折200;滿4000現折200,折抵無上限;如有昇恆昌聯名卡還能再享9折起優惠,若是選擇至內湖旗艦店自取再加贈5%回饋券。至於「采盟」自行開發的線上購物網站,也提供免稅商品供選購,併計畫本月20日前後於舉辦免稅特賣會。 \n 很多人或許好奇,為什麼沒出國也能買免稅品?因為疫情關係,世界各國均已封鎖邊界禁止航班運輸,不只航空公司業績幾乎掛零,旅行社損失慘重外,免稅商店也受傷慘重,光桃園機場為例,去年的每日出入境旅客人數約在13萬人,日前幾乎降到每日不足1000人次,無法出境造成免稅品沒人買的情況,讓免稅零售集團難得出手。 \n 首先是存放於國內保稅倉庫的免稅商品,國內免稅通路均與國外品牌簽有合約,是以能取得免稅商品販售,但近幾個月的疫情影響讓商品無法販售,加上部分商品有季節性、效期性或是使用期限,讓免稅通路有「不得不出貨」的壓力,加上可能免稅通路與品牌端簽訂的合作條約關係,讓這些貨品也無法被退貨,以免稅品的價格直接賣給消費者,也算是這次疫情之外的另一種「撿便宜」。

  • 機場口罩乏人問津 指揮中心曝原因

    機場口罩乏人問津 指揮中心曝原因

    中央流行疫情指揮中心表示,為防疫需要,今(21)日起提供國內5處機場免稅商店代為代售徵用之口罩給入境旅客,旅客只要持登機證及護照或是購買機票的旅行文件,即可至機場入境免稅商店即可購買,不過目前銷售冷清,不如預期的好。 \n \n指揮官陳時中表示,今日僅27人購買機場口罩,也擴大賣給轉機乘客,推測銷售不佳可能因為價格偏高或是尚未掌握遊客需求。

  • 多管齊下!交通部紓困機場免稅店、餐飲店

    多管齊下!交通部紓困機場免稅店、餐飲店

    交通部今(13)日表示,新冠疫情持續延燒,機場餐飲賣店、免稅商店、一般商店、商業廣告等業者受創嚴重,除了緩收4個月房屋使用費、土地使用費、權利金,將加大補貼額度,採三級補貼,依據業者所在航廈或航空站客運量的減少程度,針對「房屋使用費、土地使用費、權利金」,依比例最高給予全額補貼,而且疫情期間也不計入合約營運期,延長合約期。 \n交通部表示,行政院已經於12日核定「交通部對受嚴重特殊傳染性肺炎影響發生營運困難產業事業紓困振興辦法」,交通部並於同日發布實施,該紓困辦法第八條對受本次疫情衝擊影響的機場餐飲賣店、免稅商店、一般商店、商業廣告等業者主要之營運成本,包括房屋使用費、土地使用費、權利金提出極為優惠的補貼辦法,並追溯自109年2月1日起開始實施,為期一年。 \n交通部說,為進一步協助業者,機場公司及民航局並宣布將緩收業者相關費用4個月,希望全力協助機場業者共渡疫情難關,待疫情過後及早恢復榮景。 \n交通部表示,為全力協助各機場業者維持營運,在聽取業者反映意見並衡酌疫情狀況後,決定加大補貼額度,於紓困辦法中明定三級補貼方式,若業者所在航廈或航空站客運量為前一年同一月份50%以下者,即全額補貼其房屋使用費、土地使用費、權利金。 \n若是客運量為前一年同一月份50%以上,未滿80%者,則以客運量比例扣除50%計收,以運量為去年同期60%為例,業者只要繳交10%租金及權利金,其餘90%租金由政府給予補貼;客運量達前一年同一月份80%以上,則按減少幅度等比例給予補貼。 \n交通部進一步表示,除了加碼補貼,緩收4個月房屋使用費、土地使用費、權利金之外,桃園機場公司並將研議疫情期間不計入合約營運期,辦理延長合約,並協助業者彈性調整營業時間、促銷庫存商品,希望透過各種可能方式協助業者減輕經營壓力,維持營運。

  • 機場免稅店叫苦 營運幾歸零

     新冠肺炎疫情衝擊台灣觀光產業,儘管政府已研擬紓困方案,涵蓋航空公司、旅行社等,但卻未紓困到位處國門的10多家機場零售業者。免稅商店雙雄包括昇恆昌、采盟等5日出席一場公聽會時,即以機場產業發展協會之名向政府提出六大紓困訴求,昇恆昌副董事長吳秀光直言,疫情衝擊且因防疫成本加重,但免稅店業績卻是跳水滑落,「營運幾近歸零!」 \n 吳秀光強調,桃園國際機場是全球排名前十大機場,每年包括免稅店與美食廣場等多家業者貢獻營收高達四成,且免稅店業者有幾近三分之一人力投注在機場公共空間的服務與防疫措施,他認為政府在觀光紓困時,應該也要對機場所有營運業者伸出援手,包括權利金基價及抽成、租金應予全額減免,他無奈表示,業者在機場營運等於被剝「六層皮」。 \n 民進黨立委陳歐珀5日舉辦商港事業及機場產業紓困公聽會,桃園機場產業發展協會包括理事長也是采盟董事長古素琴、副理事長昇恆昌副董吳秀光、常務理事義美吉盛總經理詹成吉等為爭取政府紓困都親自與會。 \n 桃園國際機場產業發展協會發言人詹成吉指出,桃園機場人流從平均13.5萬人次大降九成,現在每天只剩1萬出頭,零售業績大縮水不到往日二成,以去年底斥資4.5億打造的義美美食廣場來說,以往單日業績至少250萬,現在44家店家一天僅60萬收入,但員工有500人,連付薪水都不夠,可以說是空前最糟的市況。 \n 吳秀光表示,包括昇恆昌、采盟在內,在機場員工就超過2400,且有三分之一都在機場公共空間服務,隨著疫情加劇,防疫更耗人力與成本,做為國門防疫先鋒,機場免稅業者當然不能倒,希望政府紓困一視同仁,否則無疑讓數千家廠商舉步維艱,更進一步影響數十萬人的家庭生計。 \n 采盟董事長古素琴則強調,除了營運艱困,大家看不到的是免稅商店提前一季、也就是去年第四季就以「買斷」方式進貨的國際精品與菸酒等,皆在合約銷售限制,像是菸酒一旦六月賣不出去就要銷毀;而國際精品存貨動轍數十億元,這些損失都在六月前逐月出現。包括吳秀光、古素琴均提出,機場免稅店與美食廣場工作人員達3萬9千人,沒有一家業因此裁員或放無薪假,期政府能進一步紓 困,讓員工安心守在國門繼續推展台灣觀光。

  • 桃機免稅店 營業額跌掉七成

    桃機免稅店 營業額跌掉七成

     新冠肺炎疫情衝擊桃園國際機場旅客量,免稅店和商場的營業額也有明顯衰退,根據統計,桃機出入境人數在農曆春節前、1月23日單日為15萬2,000多人,2月19日僅剩下5萬多人,大減約六成,也連帶使機場相關行業營運受到影響,其中免稅店營業額減少71%、綜合商場營業額減少51%。 \n 不僅桃機旅客大減,影響免稅店、商場生計,包括桃園機場聯外交通使用量也都大幅縮減,其中機場捷運2月1日至19日平均日運量為6.24萬人次,較2019年全年平均日運量減少18%,其中又以A1台北車站、桃園機場航廈的A12及A13站運量減少情況較為顯著,這三站合計占整體減少量近八成。 \n 此外,自1月23日至2月15日期間,機場停車場累計停車車次,比去年同期減少約24%;國道客運乘客數減少約25%;排班計程車乘客數減少約35%。 \n 桃園市長鄭文燦21日視察桃機時表示,機場屬於綜合服務業,涵蓋交通運輸、觀光旅遊、免稅商店、美食廣場、過境服務、排班計程車等各行各業,打造機場經濟學的關鍵要素就是人流,若人流減少就無經濟學可言,機場及相關行業營運數字持續探底,若未來再提升日韓兩國旅遊警示,恐怕讓機場營運更加雪上加霜,中央正積極推動「嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例」立法,桃園市政府也將蒐集資料,提供中央參考,希望為產業振興挹注力量。

  • 桃機免稅店營業額大減七成

    新冠肺炎疫情衝擊桃園國際機場機旅客量,免稅店和商場的營業額也有明顯衰退,根據統計,桃機出入境人數在農曆春節前、1月23日單日為15萬2,000多人,2月19日僅剩下5萬多人,大減約六成,也連帶使機場相關行業營運受到影響,其中免稅店營業額減少71%、綜合商場營業額減少51%。 \n不僅桃機旅客大減,影響免稅店、商場生計,包括桃園機場聯外交通使用量也都大幅縮減,其中機場捷運2月1日至19日平均日運量為6.24萬人次,較2019年全年平均日運量減少18%,其中又以A1台北車站、桃園機場航廈的A12及A13站運量減少情況較為顯著,這三站合計占整體減少量近八成。 \n此外,自1月23日至2月15日期間,機場停車場累計停車車次,比去年同期減少約24%;國道客運乘客數減少約25%;排班計程車乘客數減少約35%。 \n桃園市長鄭文燦21日視察桃機時表示,機場屬於綜合服務業,涵蓋交通運輸、觀光旅遊、免稅商店、美食廣場、過境服務、排班計程車等各行各業,打造機場經濟學的關鍵要素就是人流,若人流減少就無經濟學可言,機場及相關行業營運數字持續探底,若未來再提升日韓兩國旅遊警示,恐怕讓機場營運更加雪上加霜,中央正積極推動「嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例」立法,桃園市政府也將蒐集資料,提供中央參考,希望為產業振興挹注力量。

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