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以下是含有全線開工的搜尋結果,共11

  • 玉晶光7月營收 創同期新高

    玉晶光7月營收 創同期新高

     玉晶光(3406)不畏iPhone 12低階7P廣角鏡頭供貨比重可能因出貨遞延、低於市場預期的流言,7月營收持續唱高調,以歷史第三高及歷年同期新高開出,累計前七月營收也續創新高,並以年增逾六成的步伐持續向上挺進。

  • 11億元雙增 玉晶光6月營收今年最佳

    11億元雙增 玉晶光6月營收今年最佳

     7日盤中才剛以788元再度寫下天價的玉晶光(3406)盤後公布6月營收為11.09億元,成功創下今年新高,繼兩家美系外資同步將玉晶光目標價調高至810元、829元後,另家日系外資也跟進喊出980元的新目標價,光學股二千金蓄勢待發。 \n 玉晶光7日公布6月營收,較去年同期的8.58億元成長29.33%,也較前一個月的10.26億元上揚8.08%,另上半年累計營收57.68億元,也較去年的32.06億元,成長79.91%。 \n 其中第二季營收30.76億元,則拿下歷年同期新高,分別較去年同期的20.94億元及上季的26.98億元,成長了46.9%及14.01%。 \n 好成績看在外資眼裡,買進、加碼聲不斷,不僅業績爭氣、股價也很爭氣的玉晶光7日盤中也順利的觸及新天價788元,激勵日系外資目標價再加碼至980元。 \n 日系外資看好的理由是,認定玉晶光有機會在蘋果iPhone 12系列手機中吃下市場大餅,7P市占有機會由原先預估的15%~20%拉高至30%,另受惠於產品組合的優化,下半年毛利率也看俏。 \n 事實上,優化毛利率一直是玉晶光的既定目標,玉晶光指出,現出貨主要都偏中高階,占比已拉高至六~七成,以前5月的出貨來看,1千萬畫素以下的產品占比還不到二成。 \n 為迎新單做準備,玉晶光趕在去年於廈門展開大擴產行動,現三座新廠產能已陸續開出,據玉晶光總經理郭英理在股東會時表示,現第一個廠已全線開工,第二個廠開工率已逾五成,6月底可望全線開工,第三個廠則預定在8月全線開工,法人初估,若三座廠全線開工,產能應可再增15%至22%。 \n 為布好新局,玉晶光去年擴大資本支出來到歷史新高,總金額上看44.2億元,雖然今年的資本支出有可能會隨著市場需求再做微調,不過對下半年景氣看法,玉晶光董事長陳天慶日前定調在「心裡很審慎,但對未來很樂觀」。因此下半年還是會持續投資,至於今年資本支出會否超出去年,再締新猷?玉晶光則表示不排除此可能。

  • 權證星光大道-群益金鼎證券 玉晶光 帶量強勢攻堅

    權證星光大道-群益金鼎證券 玉晶光 帶量強勢攻堅

     在前一日美股強勢攻堅帶動下,16日台股擺脫連三日走弱陰影,開高走高站回11,500點以及5日線上,指數收11,511.64點;玉晶光(3406)在股東會釋出看好下半年營運展望,吸引買盤追價,呈現帶量攻堅行情,帶動相關認購權證交投活絡。 \n 玉晶光15日股東會通過去年財報,EPS達24.79元,配發9元現金股利,兩者都是歷年新高水準;公司高層看下半年為傳統營運旺季,且廈門廠進度及接單都順利,對未來審慎樂觀;新開三座廠目前規模不是很大,有一座已全線開工,另一座6月底全線開工,第三座將在8月投產。 \n 法人看好智慧手機多鏡頭趨勢,而玉晶光已切入iPhone後置鏡頭供應鏈,今年首五月營收46.58億餘元,5月營收10.25億餘元,年增幅各為98.39%、45.99%;首季EPS達4.59元,較去年同期每股獲利僅0.05元大幅成長。 \n 玉晶光16日爆量2.17萬餘張創627元波段新高價,當日外資買超1,457張,投信以及自營商也各買超417張、302張;6月以來三大法人合計買超達8,893張,外資及投信各買超5,268張、2,649張。 \n *【權證投資必有風險,本專區資訊僅供參考,並不構成邀約、招攬或其他任何建議與推薦,請讀者審慎為之】

  • 玉晶光:前景很樂觀

    玉晶光:前景很樂觀

     疫情再起的陰霾罩頂,中美貿易戰遲遲未落幕,也為產業帶來不確定性,玉晶光董事長陳天慶表示「心裡很審慎,但對未來很樂觀」,據悉內部還打算在廈門預留一個廠、為明年需求做超前部署。 \n 第三季是手機出貨旺季,陳天慶15日在股東會後表示,就客戶的預估值,原本往年都是第三季、第四季比較好,目前看起來,不光產能開出來很健康,新機種也都依期順利認證中。 \n 玉晶光總經理郭英理則補充說,疫情和中美貿易摩擦都不可控,只能在客戶滿意度上多所著力,努力把品質、良率、效率做好,希望一切順利、健康,雖然目前看來沒有太大影響,不過最終出貨狀況,還是取決於客戶的需求和拉貨狀況。 \n 玉晶光去年擴大資本支出至歷史新高,總金額上看44.2億元,根據玉晶光現金流狀況統計,去年實際支出的資本支出已來到30億元,儘管今年的資本支出還是會隨著市場需求做微調,不過目前看來今年資本支出應該還是會比去年多。 \n 玉晶光去年在廈門大擴產,目前擴廠進度還算順利,現三座新廠的產能已陸續開出。其中第一個已全線開工,第二個開工率已逾五成,預期6月底可以全線開工,第三個也可望在今年8月全線開工。若三座廠全線開工,郭英理推估,產能應可增加15%至22%,增幅則視產品組合而有所不同。 \n 著眼於明年新舊客戶還可能有新需求產生,再加上手機鏡頭的運用也愈來愈多,包括TOF+Lidar應用、6P及7P需求都還不錯,玉晶光今年下半年還是會持續增加資本支出,惟因考量到新廠離舊廠太遠會不好管理,也擔心未來廠地取得會有困難,決定提前佈署,擬在廈門預留新廠。 \n 玉晶光指出,為拉升公司毛利率,現出貨主要都偏中高階,占比已達到六~七成,以前五月的出貨來看,撇開鏡片等其他產品,1千萬畫素以上的產品占比已超出六成,1千萬畫素以下的占比還不到二成。

  • 高捷黃線計畫 呈報交通部審查

     高雄市政府辦理捷運黃線計畫,在可行性研究報告書經行政院核定之後,著手進行的綜合規劃作業,今年2月完成,3月經提報高市府相關審查程序後,3月31日提報交通部審查,預估建設經費1445.58億元,全線預計2022年開工,2028年完工通車。 \n 高雄捷運局長范揚材31日表示,辦理說明會及公聽會期間,與會民眾及民意代表對捷運黃線的出入口、設站位置、轉乘及TOD等議題表達關切,同時也表達支持黃線的興建。 \n 他說,捷運黃線主要連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖地區,三民、鳳山、鳥松等行政區,使都會核心區路網更趨完整,此次提報交通部審查的綜合規劃報告,預估建設經費1445.58億元,全長22.91公里,共設置23座車站,全線預計2022年開工,2028年完工通車。

  • 全球最難建 川藏鐵路2026年通車

    川藏鐵路起於四川成都,經蒲江、雅安、康定、理塘、白玉、江達、昌都、八宿縣邦達鎮、林芝、山南,最終到達西藏拉薩,全長1629公里。從上世紀50年代開始勘察,2014年才開建,線路台階式八起八伏,累計爬升高度超過1400公尺,被稱為「最難建的鐵路」,預計2026年全線通車。 \n \n本月23日在成都召開的「複雜艱險山區高速鐵路修建關鍵技術」學術研討會中,中國工程院副院長、中國科協副主席何華武表示,為克服地形高差,繞開不良地質,川藏鐵路出現了許多埋深大於1000公尺、長度超過20公里的超深埋超長隧道。 \n \n根據目前方案,還未開工建設的川藏鐵路康定到林芝段,是全線最難的建設段,隧線占比高達84%,隧道總長843公里,超過北京到鄭州的高鐵總里程。目前大陸鐵路最長隧道為32公里,而川藏鐵路長度達30公里以上的特長隧道就有6座,其中最長的易貢隧道更長達42.5公里。 \n \n隨著川藏鐵路雅安段完成全線鋪軌,這項大陸國家「十三五」規畫重點工程已有了重大進展。成雅段作為東連成都、西進藏區、南下攀西的重要樞紐的路段,建成後將有助於發揮成都平原地區的經濟輻射帶動作用。全長1629公里的川藏鐵路全線通車後,成都至拉薩時間將有望從目前的36小時縮短至13小時。

  • 京雄城際鐵路3月開工 全長近93公里

    近日大陸的中國鐵路設計集團發布新建北京至雄安新區城際鐵路的環境影響報告書,據《北京青年報》報導,其中披露京雄城際的設站、走向及相關路網建設,預計全長達92.783公里,全線將設置5座車站,並於今年3月初開工,預計到2020年2月結束,建設總工期為2年。 \n \n據了解,京雄城際鐵路建成之後,雄安站將地面將綜合交通樞紐,主要服務新區中長途客流,實現新區與全國高鐵網緊密聯繫。 \n \n去年4月1日由於大陸國務院決定成立雄安新區,爲滿足雄安新區運輸要求,將原京霸城際鐵路新機場至霸州段,調整為新機場至雄安新區。其中環評資訊顯示,京雄城際全線將設黃村站、新機場站、固安東站、霸州北站、雄安站等5座車站。

  • 南鐵地下化動土典禮 會前氣氛緊繃

    南鐵地下化動土典禮 會前氣氛緊繃

    交通部鐵路改建工程局今天在台南市舉辦南台南站路段地下化工程開工動土典禮,反南鐵東移全線自救會發起到現場陳情。市府動員警有在會場周邊路口管制,盼典禮能順利完成。 \n 台南市長賴清德在2月出席鐵路地下化拆遷戶照顧住宅上梁儀式時就曾宣示,台南鐵路地下化工程一定會在3月開工。鐵路改建工程局預定今天上午11時舉辦「C214標南台南站路段地下化工程」開工典禮,由交通部長賀陳旦與賴清德等人參與。 \n 反南鐵東移自救會昨晚也發出聲明,將號召同志及關心的民眾到場陳情。市府出動大批員警,在會場周邊路口進行車輛及人員管制,沒有拿到出席典禮邀請函者一律不准進入。鐵工局人員也在會場詢問出席人員身分,並發放識別證,避免節外生枝。 \n 反南鐵東移全線自救會會長陳致曉表示,在此案都市計劃未具正當法律程序,土地徵收程序根本尚未(啟)動,200多戶居民反對東移奪地的情況下,竟浪費公帑已將工程發包,並在今天舉行破土典禮。 \n 陳致曉指出,這種做法根本無助推進南鐵地下化,而是為了製造「南鐵東移案已開動」的假象,並藉此對居民進行恐嚇,企圖瓦解抗爭者信心。1060315 \n \n

  • 助申冬奧 京張高鐵今年動工

    張家口市申奧辦26日透露,京張高鐵預計今年內開工,2017年通車。據了解,京張高鐵全線約長174公里,從北京到張家口僅需40分鐘。 \n26日,張家口市舉行首場申奧辦新聞發佈會。會上,張家口市申奧辦主任張春生透露,在原有鐵路網基礎上,張家口將新增京北公路、京張高鐵兩條路網,拓寬原有的京藏高速公路(G6)、京新高速公路(G7)和110國道。其中,京張高鐵全線約長174公里,預計年內開工,2017年通車。 \n張春生介紹,新增路網助力京張兩地申辦冬奧。開通京張高鐵,張家口市將由此進入「首都一小時生活圈」,高鐵將極大地縮短北京與張家口之間的往來時間。

  • 京滬高鐵 年底前完成鋪軌

     京滬高鐵19日在徐州舉行鋪軌儀式,預計年底前將完成全線鋪軌工程,2012年前建成通車,完工啟用後,北京和上海之間的往來時間將縮短到5小時以內。這是大陸目前為止總投資額最大的建設,達2200億元人民幣(下同)。 \n 京滬高鐵是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路,該鐵路從北京南站出發終止於上海虹橋站,總長度1318公里,全線縱貫北京、天津、上海3大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇4個省,設計時速達350公里。 \n 自2008年4月18日京滬高鐵全線開工以來,京滬高鐵動用10幾萬建設大軍,用短短27個月的時間,攻克了包括南京大勝關長江大橋、濟南黃河大橋、淮河特大橋等一系列重點工程。 據《解放日報》指出,這是大陸投資規模最大的建設專案,總投資額2200億元人民幣,截至目前,已完成建築投資近1100億元人民幣。 \n 京滬高鐵建成後,上海北京直通車僅需5小時以內,預計年客運輸送能力雙向將達1.6億人次,是中國客貨運輸最繁忙、增長潛力巨大的交通走廊。

  • 建設高速公路 閩百米衝刺

    今年漸步入尾聲,福建省掀起了高速公路建設的「百米衝刺」。據新華網報導,在今年剩下的98天裡,福建省將全力拚完成投資130億元(人民幣,下同)以上,確保全年投資完成300億元,正在興建的公路工程也加緊趕工中。 \n福建省對高速公路建設目標進行了調整,力爭從今年開始,全省每年平均開工10個項目、500公里,提前5年完成海西高速公路網的初步建設。 \n目前全省正在興建的高速公路專案達21個,建設里程超過1700公里;規畫投資從原來的270億元調升至300億元,並向320億元衝刺。 \n目前福建高速公路的工作重點主要有4個項目。第一是保竣工專案,其中,泉三項目的泉州段已通車,永武項目上杭至武平段(閩粵界)基本完成,確保「十‧一」能通車。 \n第二,保開工項目。今年計畫開工、尚未開工的7個項目,內部前期手續要在10月10日前全完成,開工之前都要通過土地審核。 \n第三,把瀋海高速公路的擴建工程作為重中之重,嚴格按泉廈段2010年竣工,福泉段、廈漳段2011年竣工的既定目標執行。 \n第四,全面加快在建專案進度。今年已開工的4個專案和去年底開工的永寧、寧武、廈漳大橋、金廈等項目,要盡快全線開工。 \n除了高速公路外,福建也加緊腳步拚高速鐵路的建設。據新華網報導,溫福鐵路將於9月28日啟用,自24日起販售福州開往上海、杭州、溫州等方向的車票。

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