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以下是含有八達通的搜尋結果,共12

  • 香港推「e的士」 鼓勵用八達通付車資

    香港的士業議會推出召喚的士應用程式「e的士」(eTaxi),與八達通合作,鼓勵市民通過八達通繳付的士車費,並向司機及乘客提供回贈及獎賞優惠。香港的士業議會義務主席熊永達表示,隨著更多的士接受八達通電子支付,全部交通工具均逐步接受電子支付,以取代現金,觸發香港進入無現金年代。 \n八達通行政總裁張耀堂透露,目前有逾4,000輛的士登記使用「商業版八達通App」,冀未來透過「e的士」提高司機及乘客使用率。 \n熊永達指出,首4個月八達通為獨家電子支付夥伴,但未來有機會拓展至其他電子支付方式。 \n「e的士」可即時配對司機及乘客,亦提供代尋失物、即時路面資訊及交通消息等服務。乘客可使用八達通卡或八達通應用程式「O!ePay 」QR Code繳付車費,的士司機接受八達通卡付款須使用具近場通訊(NFC)功能的流動裝置。 \n推廣期間「e的士」及八達通均提供回贈或獎賞,6月15日前首1萬名乘客可獲八達通5港元回贈,另外,首1萬名乘客通過召車及邀請朋友安裝應用程式可獲「e的士」最高30港元獎賞。

  • 縣長報報-為民服務八達通 啟動

     ICF智慧城市論壇將在6月中旬公布智慧城市名次,縣府團隊也將到美國哥倫布市領獎,內心充滿感激與驕傲! \n 6年多來,縣政團隊實現了國際智慧城市論壇在寬頻連接、知識勞動力、創新、數位包容、行銷與提倡、永續性等六大評選指標,積極透過科技提高便民服務效率,將以1999專線、e999APP、官方LINE、新竹縣ing、縣長信箱、縣民有約、公設維修網、雲端e櫃台「八達通」,與民意匯流平台,讓縣民可透過這些不同的管道反映民意,經過大數據分析作為縣府未來施政方針,追求更好、更快的便民服務是永無止境的。 \n 繁榮地方,四通八達的交通是關鍵所在,要改善縣民反映問題、疑難雜症的效率,縣政府啟動「為民服務八達通」,將以寬頻連接、創新等便民服務做為政府做好施政的管道,縣府團隊也會針對民眾的意見反映,逐步提升1999專線等各服務功能。新竹縣境內民眾請撥1999,外縣市民眾則需撥(03)5518128。 \n 同樣地,要縮短城鄉差距則有賴「數位包容」,推動數位民主將為社區或城市帶來更好的生活品質與新的視野,所以縣政府與財團法人法律扶助基金會新竹分會合作,除了已開辦全縣視訊法律諮詢服務外,也在峨眉鄉設置視詢法扶諮詢據點,讓鄉親不必為法律問題,面臨舟車勞頓之苦,接下來也會在北埔、寶山等地陸續設立視詢法扶據點,服務更多縣民。

  • 悠遊卡拚八達通 擴大金流戰力

    悠遊卡拚八達通 擴大金流戰力

     台北市長柯文哲再出招!國內交通票證龍頭悠遊卡公司將「換人做做看」,北市府有意支持銀行業者接手主導,以強化悠遊卡金流戰力,最快明年第1季前完成,並規畫公開發行。 \n 悠遊卡控股昨日召開臨時董事會,通過董事席次由原先21席縮減至13席,北市府仍舊握有主導權。但為鞏固領先優勢,加速悠遊卡在行動及第三方支付布局,有意讓銀行業代表接掌子公司悠遊卡公司董事長。 \n 目前銀行業董事中,包括台新銀、國泰世華銀、北富銀及玉山銀,都是國內名列前茅的民營銀行,監事則有主掌國內金融資訊交易樞紐的財金公司,均為一時之選。 \n 據了解,這項安排醞釀許久,悠遊卡控股董事長賀陳旦及悠遊卡公司董事長林向愷,日前先後拜訪公車及銀行業者,尋求支持,而在凝聚共識後,上周火速發出開會通知。 \n 改組後將推動公開發行,但對象為悠遊卡控股或是悠遊卡公司,還在評估當中,除兌現柯P「要嘛就更民營化,要嘛就更公營化」的承諾,也徹底解決爭議。 \n 不過,悠遊卡控股官股董事、台大教授孫雅麗指出,會結合控股公司旗下的點鑽公司、群信行動數位科技公司公開發行股票,讓悠遊卡公司比起其他電子票證更具競爭力。她不認為,市府會把悠遊卡公司董事長讓給銀行業。 \n 「波卡」爭議燒出悠遊卡公司結構問題,讓柯文哲決心推動改組。目前悠遊卡公司是參考八達通模式,在上頭有個100%持股的母公司-悠遊卡控股,但兩者功能幾乎相同。 \n 股權結構方面,悠遊卡控股有政府代表、公車業者、銀行業者三股主要勢力,其中北市府(含台北捷運)掌握44%股權,公車及銀行業者各據2成餘,單一股東都未過半。 \n 北市府認為,悠遊卡控股原21席董事中,北市雖掌握9席,但不是說了就算,僅有重大事件否決權,導致業務難以推動;且相較於上市櫃公司董事多為5到7席,確實席次過多。 \n 據北市府規畫,悠遊卡控股及悠遊卡公司未來權責將更清楚,悠遊卡會在交通票證龍頭的基礎上,持續擴大影響力;悠遊卡控股則仿效淡馬錫控股,轉型為純投資公司。

  • 香港廉航新服務 機上可用八達通

    香港廉航新服務 機上可用八達通

    港籍廉價航空香港快運(HK Express)宣布自2月起,已於機上開通八達通支付服務,乘客於香港快運飛往亞洲18個航點的班機上,可利用八達通卡購買包含餐飲、舒適空間座等機上服務,及旅遊車票、景點門票等產品。 \n「HK Express很榮幸能成為首家推出機上八達通付款的本土航空公司」,HK Express行政副總裁Andrew Cowen表示,八達通已是香港人每天生活不可或缺的一部分,如今HK Express把這項廣受歡迎的付款工具帶至空中,將為旅客帶來極大的便利。 \n在新增八達通支付服務之外,香港快運也一併更新了機上餐飲菜單,除了保留原有點心拼盤配烏龍茶,另提供韓式拌飯、福建素炒飯、日式照燒雞飯及經典芝士煙肉法包等新選擇,旅客只需「嘟」一下八達通卡,即可在三萬呎高空享受特色美食。

  • 阿里巴巴攜手八達通 在港推網付

    根據華爾街日報報導,大陸最大的電子商務業者阿里巴巴正計畫與香港智慧卡業者八達通合作,拓展旗下淘寶網的市場。 \n八達通是香港人普遍使用的智慧卡,從地鐵、巴士到商鋪和影院都可以用八達通支付,香港目前有超過2,400萬張八達通卡和相關產品。而阿里巴巴與旗下的淘寶網雖然在大陸境內享有壟斷地位,但在台港等海外地區的知名度卻不高。 \n過去幾年,淘寶網和支付寶開始在中國大陸以外尋找機會,並以香港、台灣和新加坡作為海外擴張的前哨站。淘寶網海外業務部總經理李芃君曾表示,他們將把重點放在中國大陸以外的華語社區。

  • 年節八達通 交部網站專區解答

    年節八達通 交部網站專區解答

     春節連續假期共有9天,為提供民眾貼心的服務,交通部已針對公共運輸餘位情形、增班狀況、訂位系統、各項疏導措施等,在交通部網站首頁(http://www.motc.gov.tw)開設「春節疏運」專區,提供民眾查詢、訂位、疑難解答等不同需求。 \n 根據交通部提供的資訊,在高鐵訂位方面,7日起至18日疏運期間,總計開行1931班次,目前總訂位數約5成。南下7日至12日這幾天晚間部分時段座位所剩有限、北上17日14時至20時座位有限,其餘的時段均尚有空位。 \n 交通部指出,在春節期間仍維持自由座服務,建議民眾可持已開啟自動加值功能的悠遊聯名卡,直接感應進站搭乘高鐵自由座,省下排隊找零錢的麻煩。 \n 普悠瑪 加入東部疏運 \n 在台鐵方面,交通部指出,台鐵普悠瑪已確定加入東部疏運,但不管東部或西部幹線的班次,尖峰時段的自強號或部分莒光號都已售完。交通部提醒,沒有買到東部幹線車票的民眾,可多利用「鐵公路聯運」措施,台北至羅東搭乘國道客運,羅東至花蓮再改搭台鐵,時間和自強號差不多,但票價省一半。 \n 交通部表示,航空部分的馬公航線,8日至11日往馬公班機的訂位率超過9成;馬公往本島方向,12至15日訂位率超過9成;本島往金門方向,以8至11日訂位率超過9成最滿,金門往本島方向12至17日訂位率也超過9成;馬祖航線則都有空位。 \n 交通部表示,春節期間觀光局已規畫安排13條風景區接駁專車、22線台灣好行景點接駁公車及49條台灣觀光巴士套裝旅遊行程路線,解決塞車、找不到停車位的痛苦。 \n 車輛分流 愉快返鄉 \n 另外,交通部也呼籲,搭乘公共運輸輕鬆方便,民眾不妨改變過去自己開車的習慣,請多加利用公共運輸,但如仍有開車必要也建議,往來台中走國1,南北長途走國3,或改走省道替代道路,減少壅塞時間,也可利用暫停收費、高乘載管制時段,或考慮提前返鄉、延後返回工作崗位,避開尖峰時段。

  • 勾結國道拖吊 修車廠狠敲事故車

     惡修車廠配合國道拖吊車,狠敲車輛故障駕駛的竹槓!龜山與林口交界的「八達修車廠」老闆陳建誠涉嫌與國道特約拖吊司機合作,由司機引介拋錨車輛,再趁機弄壞引擎,原本保險桿脫落的汽車竟然引擎報銷,修車要超過三萬元,龜山警分局昨依組織犯罪逮捕陳建誠。 \n 龜山警方指出,去年起至少接獲廿起民眾被八達修車廠敲詐案件。追查後發現陳建誠與國道拖吊車儼然成為有組織的敲詐集團,昨持檢方拘票、搜索票,在國道、修車廠逮捕六司機、兩修車業者。 \n 警方調查,陳建誠(四十七歲)在龜山鄉文化二路經營八達修車廠,他買通國道拖吊車司機,由司機持無線電監聽國道警察頻道,一有事故,不到五分鐘即可趕抵現場。 \n 警方說,拖吊車兩人至現場後,除協助拖車,還強調有認識的修車廠「可以算便宜一點」,另一人則悄悄動手腳,拆解引擎小零件,讓原本只外殼毀損的車,引擎也跟著故障;駕駛被帶到八達後,陳建誠與員工接手敲詐,趁駕駛不注意,再「破壞」引擎內部零件,導致車輛無法發動,再告訴駕駛:「你的車內部壞光光,要修三萬元!」以此敲駕駛竹槓。 \n 有車主驚覺不對勁,想換別間修車廠,這時陳建誠即率員工五、六人將駕駛圍在角落,嗆聲:「車都已經開始修了,你又說要換修車廠,當我們傻子嗎?」甚至將車輛用升降機拉起,讓駕駛無法取車,駕駛心生畏懼,只好無奈付出高額修車費。 \n 知名地下樂團歌手阮泰瑞去年被敲詐二萬多元,事後在影音網站發表「修車事件」,以詼諧又充滿憤怒的歌詞描述被騙過程,在修車網站討論區爆紅。

  • 八達通出賣個資 港輿論大嘩

     香港八達通控股有限公司出賣客戶個人資料的醜聞持續擴大,繼先前八達通說曾將「日日賞計畫」會員資料轉交合作商戶後,27日再引爆出個人八達通卡主及自動增值服務使用者的個資私隱,也同步遭受侵害。八達通坦承自2002年起,就將該批個人資料,提供給六間合作客戶進行業務推廣,港民要求退費。 \n 本案導因於今年6月,八達通公司宣布香港市民未來可在深圳使用八達通卡。結果有港民在商業推廣中發現,八達通卡的「個人資料申明」列明:在卡主不反對前提下,公司可將其用戶資料用作推廣和直銷,引起社會關注。 \n 個資轉售6家公司 \n 7月7日,八達通控股有限公司行政總裁陳碧鏵公開回應,旗下的八達通獎賞有限公司未向任何機構出售客戶個人資料。可是,與八達通卡有業務合作的信諾環球人壽保險公司離職雇員爆料,八達通公司曾將會員資料,出售給信諾用作電話推銷。 \n 在社會輿論的強大壓力下,陳碧鏵14日首度承認,八達通公司將近200萬名「日日賞」客戶資料,提供給商業夥伴,但未透露詳情。 \n 21日,香港特區個人資料私隱專員公署主動介入調查,宣布就此事展開聽證。次日,特區金融管理局按照銀行業條例,責令八達通公司呈交報告,說明是否將客戶個人資料轉交第三者。 \n 26日聽證會完結,八達通公司承認,自2002年開始就將用戶資料轉售給六家公司,2006年起更向信諾等兩家保險公司出售近200萬名客戶的個人資訊,獲利4400萬港元,占八達通總收益31%,堪稱香港有史以來最大宗個資販售事件。 \n 相關人員全被傳訊 \n 香港特別行政區個人資料私隱專員公署26日展開聆訊,傳召八達通公司、信諾環球保險有限公司及CPP Asia代表協助調查,為期10小時。 \n 陳碧鏵披露,八達通曾與信諾簽署協議,每年出售至少75萬名客戶的資料,否則八達通不能取得最低收入保證。如果有客戶向信諾購買保險,八達通便可獲得佣金,雙方簽署協議時,信諾已預繳一筆金錢給八達通。不過,陳碧鏵在答問過程中一度以合約內容為由,拒絕透露收受金額。 \n 信諾行政總裁郭凱和堅稱,從沒付錢給八達通購買個人資料,他指稱,信諾只是培訓及提供旗下員工,幫八達通推銷信諾的保險產品,等到成功銷售後,才會分佣金給八達通。 \n 小靈通 \n 個人資料私隱專員公署 \n 「香港個人資料私隱專員公署」,是亞洲唯一一家公營的獨立隱私監管機構,成立於1996年8月1日。其職能涉及監察個人資料(私隱)條例的施行,通過教育、宣傳和推廣,培養香港公眾尊重個人資料隱私的文化,監察和督導個人資料隱私獲得保障等,並且具有調查權。

  • 投書-八達通與科技社會風險

     到香港旅遊的台灣民眾時常稱羨八達通卡的便利,從日常的乘車、購物,乃至圖書館影印、學校餐廳用餐,能想到的服務大致上都涵括,這象徵了商業與資訊的進步普及,以及社會大眾對此種交易媒介的信任。反觀台灣各地卻存在不同的電子貨幣交易系統,例如大台北地區有悠遊卡,大台中地區有台灣通,而南部高雄地區亦有自己的一卡通。雖然他們的服務已各自擴散到鄰近縣市,並加大適用的範圍,卻始終不及八達通的知名便利,一卡在手、「通」行無阻的構想也只是一種主觀期望。 \n 八達通的變相壟斷市場 \n 然而,我們對八達通的讚譽,事實上可能忽視了其卓越聲譽背後,乃建基於幾乎主要的交通運輸公司聯合採認所致。這種對市場的「變相壟斷」,似是便利的必然前提,亦是刻意的經營。 \n 近期八達通公司在香港議會與個人資料私隱專員公署的追究與壓力之下,終於承認曾擅將用戶資料移轉給其他公司作商業推廣使用,以賺取回扣增加收入,使客戶在不知不覺中被「出賣」,在過去8年中涉及至少6間公司,過去4年至少獲利4400萬港幣,此事件嚴重影響了社會大眾的信任與公司商譽。 \n 這顯示,便利的電子身分證與貨幣背後,香港對於個人資料私隱的保護其實並不足夠。政府公務員與醫院更時有傳出遺失民眾資病歷的報導,僅過去一年即有十多個部門超過二十多宗外洩資料的事件。 \n 多年前,台灣欲推出電子晶片身分證、及蒐集民眾指紋時,亦引發關注科技社會風險的相關爭議,至今遲遲不能將身分證、健保卡、汽機車駕照,乃至出入國境的證件有效整合。在一般的台灣家庭中,總是存放者許多紙卡式的證件,以及多到自己都數不清、記不起的印鑑、印章。筆者在香港從來沒用過印章,因此不免懷疑印章(或蓋指印)恐怕真是一種「前現代」社會的遺跡。 \n 台港兩地價值取捨不同 \n 這事實上反映的是兩地社會價值的取捨,基於不同的社會基礎與制度,因此產生不同的認知與態度。台灣顯然選擇了以較保守而謹慎的態度,面對電子化的資訊時代,而香港則選擇了幾近義無反顧的擁抱。 \n 香港是號稱世界上最自由的資本主義經濟體,政府官員對於所謂「市場機制」的信任乃至近乎意識形態的信仰,除了少數深具反省力的學者、媒體與社運參與者外,民眾對此套運作邏輯的反思不是力度不足,便是希望「以不變應萬變」。在多元且自主選擇的表象背後,事實上的選擇卻不多。以地產商為主的大財團間接操控了香港人的日常生活與食衣住行,讓外商無法進入本地市場競爭,除價格變相壟斷之外,市民也無法享受到可能會更好的服務品質。 \n 八達通卡資料被「偷售」外洩的事件,僅是資訊化時代科技社會風險的一個個案。然而此一事件提醒我們思考市場經濟、便利與風險社會之間的種種關聯性,同樣值得台灣社會與企業借鏡。

  • 個資恐被轉手 曾蔭權飭徹查

     香港特別行政區行政長官曾蔭權27日在四川向媒體記者表示,擁有240萬名「日日賞」客戶的八達通公司,已經坦承販售197萬名客戶資料,藉此牟利港幣4400萬元,此事港府非常關注;他已電告香港私隱專員吳斌,務必徹查到底。曾蔭權相信事件很快會水落石出,並期望類似情況不再發生。 \n 人民網28日報導,吳斌指稱,八達通事件凸顯個人資料在市場上有行情,他擔心遭出售的個人資料會被不斷地轉手。他披露,有2間銀行已因類似情況被個人資料私隱專員公署裁定違反《個人資料私隱條例》,其中1間更承認已出售20萬筆客戶資料。 \n 香港《文匯報》指出,香港立法會財經事務委員會27日召開特別會議討論事件,吳斌、八達通控股有限公司行政總裁陳碧鏵及金融管理局副總裁阮國恒等出席。 \n 吳斌形容八達通事件凸顯個人資料在市場上有價,並證實出售個資事件並不是僅限於八達通公司;他說,公署曾裁定2間銀行違反《個人資料私隱條例》,其中1間承認把20萬筆客戶資料出售,但沒有提到涉案金額。由於該2宗案件涉及對方提出上訴,因此吳斌不便披露涉案銀行名稱。 \n 吳斌認為,這種「漁翁撒網」式條款太空泛,讓港民不知道個人資料轉移至哪些機構,並擔心出售的個人資料會被不斷轉手,當事人卻無法掌握個人資料的控制權,導致類似八達通公司在事件中賺取4400萬港元收益的情形不斷地發生。 \n 阮國恆表示,相關部門會全面了解全港23間個資銀行,是否把客戶資料交給第3者,目前已檢視數間大型銀行,尚未發現出現類似八達通公司的情況。 \n 民建聯立法會議員表示,有關銷售個資情況普遍,難怪港民經常會收到來自不同商業機構的推銷電話,他要求相關部門加強管理,簽名使用服務時並不代表同時接受出售個人資料。也有議員要求立法會引用《權力及特權條例》,傳召八達通控股及其最大股東港鐵代表接受問話,保險業監理專員也應介入調查此事。

  • 悠遊卡全台通 購物快折扣多

    悠遊卡全台通 購物快折扣多

     台北人再也不用羨慕日本的「Suica」或是香港的「八達通」卡了!在台北市長郝龍斌大力推動下,悠遊卡不僅持卡人數大幅上升,功能也擴充,不僅可搭乘大眾交通工具,還能當成付款工具,甚至卡片本身就是一本包羅萬象的折價券! \n 想像一下早晨搭捷運上班,途經咖啡廳買杯拿鐵提振精神,中午在便利商店買份輕食午餐,傍晚回家前,到超市「補貨」或與另一半在百貨美食街來場小約會,一天所需吃喝玩樂,通通可以靠悠遊卡完成! \n 根據調查,高達六四.一%的悠遊卡持卡人,皆有使用悠遊卡小額消費功能的意願,其中七二.九%的民眾,更盼望能在便利商店使用悠遊卡付費。 \n 台北市長郝龍斌上任後,有感於香港八達通的便利性,認為台北更有條件發展儲值卡小額付款,於是積極推動,不僅悠遊卡購物於四月一日正式上路,發卡量更從民國九十五年底的八百五十多萬張,增加至今年的一千八百廿萬張,交易筆數更增長至每日三百五十萬筆。 \n 目前悠遊卡小額付款合作對象,除全台四大超商,還包括天仁茗茶、星巴克、屈臣氏、頂好超市、美麗華影城、SOGO百貨、新東陽、達美樂等知名通路。 \n 民眾只要前往指定商店購物,結帳時出示悠遊卡感應,隨即付款,短短數秒時間,店家與消費者都省去找零錢數硬幣的麻煩,應用範圍更遍及全台,甚至連離島都可以! \n 此外,悠遊卡更與商家合作,推出各店持卡的特惠商品或活動,民眾不用費心蒐集折價券,只要刷悠遊卡付款,就能享有第二件五折,甚至買一送一等優惠。

  • 香港八達通卡 攻入大陸市場

    據香港《星島日報》報導,港鐵(00066-HK)持股57.4%的八達通控股宣布,與神州數碼控股(00861-HK)簽訂協定,投資1.2億元(人民幣,下同)在大陸設立合資公司「神州數碼八達通信息系統服務有限公司」,拓展類似八達通,具身分認證功能的「市民卡」市場,新公司預計總部設於北京,近期將正式運作。 \n根據合作協議,新企業將為「市民卡」開發創新應用系統、提供系統日常營運及支援服務、開拓應用範圍,以配合大陸「數字城市」的發展;財華網指出,神州數碼將占合營51%股權,八達通控股則49%。 \n近十城市已先後發行 \n一卡多用的「市民卡」,將集身分認證、資訊儲存、支付等功能於一身,發行須經大陸各城市市政府批准;持卡人可申請社會保障、文化教育、民政、人口與計畫生育、住宅物業管理等政府服務,以至繳付公共交通、水電氣等公用事業費用等。 \n目前杭州、寧波、南京、蘇州、揚州等近十個城市都已先後發行「市民卡」,另有多個城市亦簽署「市民卡」系統建設合約。 \n目標為6億人使用 \n八達通中國投資總經理宋靖仁表示,計畫未來3年開進的10個城市,人口總和7500萬至1億人。八達通行政總裁陳碧鏵補充,長遠可發卡城市總人口約6億人,合資公司將以此為目標。 \n香港中文大學財務碩士課程主任蘇偉文指出,八達通與深圳通研究一卡兩用多年,但一直受法規問題及外匯管制問題所限,未能取得重大進展,此次合作正好代表兩大難題漸露曙光,預料香港人一卡兩地使用的時代將快降臨,並由深圳及廣東省一帶先行先試,逐步擴展至全大陸。

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