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以下是含有公車站牌的搜尋結果,共105

  • 北市女墜熱門路段公車站牌前 目擊民眾嚇呆:差10秒被壓

    北市女墜熱門路段公車站牌前 目擊民眾嚇呆:差10秒被壓

    台北市文山區今早驚傳女子墜樓事故,一名女子墜落在木柵路三段一處公車站牌前,由於該路段屬於木柵繁華路段,時間又是週日上午,當時許多民眾在站牌等公車,或是到附近買早餐,直擊這起事故,全都嚇呆,還有民眾在臉書社團留言,指老公剛買完早餐從速食店走出來,差10秒鐘就會被壓到。

  • 智慧公車站牌淪為木乃伊 藝術裝置3年未啟用

    智慧公車站牌淪為木乃伊 藝術裝置3年未啟用

    台北市長柯文哲積極推動智慧城市,但卻有民眾在木柵社團PO文爆料指出,北市萬芳醫院捷運站對面,智慧公車站牌因無可用電力,已架設3年,到現在還沒辦法啟用,引發熱議,有網友直言,「台北市政府超沒效率」,也有網友說,是因「路平專案」的關係不給拉電。

  • 基隆公車站牌常秀逗 民眾枯等

    基隆公車站牌常秀逗 民眾枯等

     基隆市政府統計,基隆市公車每天平均行駛1400班次,約有7萬多人搭乘,但不少市民發現市公車的智慧公車服務系統常有故障,導致公車動態資訊系統運作不正常,每次公車實際進站時間跟顯示時間都對不上,更有連顯示都不顯示的車站,民眾希望市府可改進,以免市民枯等、浪費時間。

  • 公車司機停站牌吃違停罰單 桃議員批標線陷民不義

    公車司機停站牌吃違停罰單 桃議員批標線陷民不義

    桃園道路標線「陷民不義」,不但公車站牌前就是紅線,公車司機接客上下車就吞罰單,也有兩線道卻設右轉專用道,直行車主只有吃紅單和被左轉車擋道2選擇,抱怨連連,議員謝美英要求全面體檢桃園道路標線問題,市長鄭文燦允諾全面檢討,易造成違規部分要改進。 \n \n 謝美英指出,黃線限停3分鐘、紅線全面禁臨停,但桃園卻有不少公車站牌設在紅線區,公車司機每天停靠都「心驚驚」,一旦被拍照檢舉只能硬著頭皮吞罰單,認為公車站牌就該搭配公車專用停等區。小黃司機也抱怨,桃園主要支幹道路旁全紅線、無上下車專用區,乘客隨叫隨停,無所適從,陳姓司機就曾因停在紅線讓乘客下車,短短2分鐘被後方行車紀錄器檢舉,一整天的跑車錢也飛了。 \n \n 謝美英還指出,中壢普忠路跟環中東路口只有兩線道,卻特別設右轉專用道,尖峰時段直行車道被左轉車堵住,一路回堵到地下道,若逕自改走右轉道就會吃「未依標線行駛」紅單,只能繼續塞在車陣中,車主直喊冤,質疑沒擋到右轉車流還被開單,強調台北車道數夠多才設專用道,桃園畫虎不成反類犬。 \n \n 謝美英呼籲應該全盤檢討桃園道路標線問題,包括公車站牌設在紅線區、計程車紅線區上下客、直行車占用右轉道、沒有機車待轉區等,避免製造違規陷阱,挖洞給駕駛跳、陷駕駛於不義。 \n \n 「大家都想有車坐、卻不想有站牌!」交通局長劉慶豐表示,公車停靠區及站牌的規畫常遇到當地里長或里民持不同意見,不希望自家門口設置站牌、甚至被畫成公車停靠區,計畫因此受阻,會加強道路重點警示宣導、檢討改善。 \n \n 鄭文燦表示,部分公車站牌設置在標線畫設之後,指示交通局,若公車站牌附近畫設紅、黃、白線,畫錯或易造成違規,都要通盤重新檢討。

  • 高雄400面挺韓廣告 集資金額曝光!

    高雄400面挺韓廣告 集資金額曝光!

    高雄市長韓國瑜面臨罷免危機,挺韓民眾發動認捐公車站牌廣告,主標語凸顯「清廉好市長」,共400面廣告,1日起在公車站牌陸續貼出。 \n \n高雄鋼鐵韓家軍版主、代表團隊發言的雷郁媚表示,大選後韓粉為避免觸怒罷韓團體選擇低調,但罷韓最近聲音愈來愈大,連違法看板被拆都要怪韓國瑜,支持者理解韓國瑜必須以市政為重,也不願太對立而刺激罷免團體,但實在無法坐視不管。 \n \n雷郁媚與好友討論後,決定發起「1人1廣告」柔性支持行動,但背後無龐大資金,與業著協商後,廣告商要求現有版位全部承租,才同意以1面廣告收1000元的超低價,沒想到獲得廣大迴響,立刻認購一空,「400面廣告,代表400個挺韓的市民聲音!」 \n \n此消息被轉PO到挺韓社團「韓家軍 市政宣揚」,網友大讚,「唯真不破,正義公理站出來」、「帥氣,做就對了」,喊話「有良知理性的高雄人該站出來了」。參與挺韓廣告的民眾也出面表示,「我是照片裡面黑衣服大嬸!真心感謝一起參與的高雄市民!無論我認識不認識!」

  • 韓家軍集資買廣告 力挺清廉好市長

    韓家軍集資買廣告 力挺清廉好市長

     罷韓團體強勢宣傳下,罷免高雄市長韓國瑜聲浪高漲,讓韓家軍忍無可忍,發動認捐公車站牌廣告,放照片、署名挺韓,主標語凸顯「清廉好市長」,共400面廣告陸續貼出,強調高雄人不無情,對這城市1年多來的正向轉變都看在眼裡。 \n 從事房屋仲介業、也是高雄鋼鐵韓家軍版主雷郁媚說,大選過後,韓國瑜支持者為避免觸怒罷韓團體選擇低調,但罷韓聲音愈來愈大,連違法看板被拆都怪韓國瑜,外縣市朋友跑來問:「你們高雄罷韓真的那麼大聲喔?」 \n 雷郁媚說,一群挺韓好友決定發動柔性支持,由於缺乏金援,只能買最便宜的公車站牌廣告,消息在群組公布後一呼百應,認購一空。 \n 「400面廣告,代表400個挺韓的市民聲音!」雷郁媚說,參與者的市民大方秀出個人照片,甚至全家人一起露臉,廣告主標語設為「堅持改革,我支持清廉好市長韓國瑜」,下方加註「平安健康,幸福高雄」;不方便露臉,廣告便用來宣傳高雄市政府政績,但同樣真實署名。 \n 昨陸續在各公車站牌貼出,雷郁媚強調,這是和廣告商簽約購買的合法廣告,「和罷韓團體被拆的違法廣告完全不一樣!」 \n 雷郁媚坦言,韓去年選總統,確實一度讓市民傷心,覺得被欺騙,但選後韓立刻回到市府,兌現承諾為高雄做牛做馬,「若覺得高雄真的有改變,為何不堅持初衷、讓好的改變持續下去?」

  • 看診長者有福了 恩主公醫院站牌 改為電子式

    看診長者有福了 恩主公醫院站牌 改為電子式

     三峽恩主公是三鶯地區重要醫療院所,但由於門口是傳統公車站牌,無法動態顯示公車到站時間,許多不習慣使用手機APP的長者感到不便,經新北市議員江怡臻爭取,最新太陽能電子智慧站牌即將完工,不僅便利,也更環保。 \n 江怡臻說,三峽恩主公醫院前本來是傳統舊式公車站牌,但因長者較不習慣使用手機APP,沒辦法即刻查詢公車到站時間,加上偏遠地區公車久久一班,對長者來說極為辛苦。 \n 江怡臻說,電子站牌已是趨勢,年初就邀請新北市府團隊到場會勘,希望站牌改為電子式後,長者可以更清楚自己等的公車何時會來。 \n 江怡臻表示,先前替地方民眾爭取設置普通電子公車站牌曾遇許多阻礙,包括得配合台電施工,常常拖著就是一年半載,她這次向新北市府爭取設置「太陽能電子站牌」,不用再接電、開挖,建置更快。 \n 江怡臻表示,市府交通局已經在2月初動工,近日便已完工,效率之高,讓民眾都相當驚訝,希望能讓前去看診的長者感到便利。 \n 新北市交通局指出,三峽恩主公醫院太陽能電子站牌是新北市第7座站牌,原先全市規畫設立12座,因反應熱烈,市府已向公路總局再申請100座,期盼能盡快核定,讓新北市成為智慧綠能城市。

  • 別和荷包過不去!違停1分鐘 基市公車站「電眼」自動開罰

    別和荷包過不去!違停1分鐘 基市公車站「電眼」自動開罰

    駕駛注意!基隆市區道路違停嚴重,檢舉違規逾2萬件,市警局首度在仁五路公車停靠區,設置全天候雷達偵測系統,停車超過1分鐘,系統就會自動蒐證舉發300元,違停3分鐘加重開罰900元,12月起展開1個月宣導,明年正式啟用,呼籲民眾注意,勿和荷包過不去。 \n \n基隆市區道路狹窄,併排臨停、或在公車站牌、人行道等違規停車嚴重,警察局統計至10月底民眾檢舉近2萬5000件,平均每天有80多件,尤其公車站違停亂象,容易造成交通堵塞,引發民怨,警方斥資360萬元在仁五路公車站旁裝設科技執法設備。 \n \n警方指出,自動偵測執法系統,透過雷達偵測及車牌辨識,24小時全自動偵測公車停靠區,以及前後各約10公尺區域內違規停車,一但有車輛停靠,路旁電子看板就會顯示禁停標誌及「開單舉發,請勿臨停」文字,提醒駕駛人迅速駛離。 \n \n停車超過1分鐘,系統就會自動舉發違規臨時停車,可處罰300元,若停車超過3分鐘,依法可罰900元至1200元,目前系統已完成測試,12月1日至31日為宣導期,明年1月起正式執法取締,未來若成效良好,將推廣至違停嚴重路段及公車站。 \n \n對於警方新政策,民眾多舉雙手贊成「公車站臨停就是該開罰。」對於有民眾認為「又是一個搶錢的高科技!」警察局長詹永茂表示,科技執法目的不是開罰,而是希望提升交通安全、行車順暢及減少交通事故,盼藉此改變駕駛人違規停車的行為。

  • 大甲車站公車站牌分流 實施首日停靠秩序良好

    大甲車站公車站牌分流 實施首日停靠秩序良好

    台中市政府交通局為改善大甲車站前26條公車路線停靠空間不足問題,交通局依據公車行駛方向進行規劃調整,11月1日起將往大甲郵局方向的9條市區公車及1條公路客運共10條路線,調整至大甲車站北側人行道停靠。交通局表示,實施首日公車站牌分流停靠秩序良好,有效解決大甲車站前公車長久停靠空間不足的問題。 \n \n 葉昭甫指出,行經大甲車站前的26條公車路線過去皆需停靠於圓環候車亭,因每日單向公車班次已接近400班,站前空間腹地狹小僅可於圓環前設置1座候車亭,導致尖峰時段常有多部公車排隊等候進站,造成當地交通壅塞。為有效改善此一長久問題,經多次邀集相關單位會勘,協調分流的可行性,最終確認使用大甲車站北邊新人行道空間進行分流。 \n \n 葉昭甫表示,大甲車站公車站牌分流,除製作宣導文宣提醒乘車民眾11月1日將進行公車站牌分流外,也透過標線調整及實施當天早上對原本停放於新公車站牌處的機車進行行政移置,並以放置交通錐等方式,避免民眾再將車輛違規停放至新的公車停靠區內,經過加強宣導,站牌分流實施首日停靠秩序良好,大甲車站前的交通也已見明顯改善。 \n \n 葉昭甫補充,交通局已印製大甲車站公車路線導覽圖張貼於車站前公車候車亭等處,並印製宣導單放置於大甲車站及大甲區公所供民眾索取,也提醒民眾不要在公車停靠區範圍內停放車輛,以維護當地整體交通秩序。

  • 外埔山美路龜裂牆斜 用路安全堪虞

    外埔山美路龜裂牆斜 用路安全堪虞

    台中市外埔區山美路緊臨海線鐵道,附近有數百戶住家及三清總道院,每天上百輛遊覽車進出,造成道路裂縫塌陷30餘公尺,擋土牆傾斜範圍長達80公尺,危及用路人安全;市議員吳敏濟30日召集相關單位會勘,外埔區公所表示,目前已在規畫設計中,預計年底前可施工。 \n \n 當地水美里長陳俊樑指出,7、8月連續強降雨後產生裂縫,居民擔心擋土牆崩塌,尤其公車站牌就在這裡,萬一災害突然發生,連人帶車往翻覆至下方鐵路,後果不堪設想。 \n \n 吳敏濟表示,山美路附近有數百戶住家及三清總道院,每天上百輛遊覽車進出,對臨近公車站牌彎道形成極大剪力,重車長期碾壓及強降雨侵襲下,路側近鐵路擋土牆、電線桿已傾斜裂損,路面更出現長達30餘公尺裂縫,嚴重威脅行車安全。 \n \n 建設局養工處指出,修復方式為在路側打鋼軌樁,拆除既有擋土牆重建以及路面挖開重鋪;區公所表示,市府已批准373萬元修復經費,目前已在規畫設計中,預計年底前施工,最快明年初完工;吳敏濟則建議既有公車站牌暫時遷移,待完工後再復原。

  • 北市公車站牌 建置智慧QR Code

    北市公車站牌 建置智慧QR Code

     台北市8月底率全國之先,在全市3300多個公車站位,建置虛擬智慧型站牌(QR Code),民眾只要透過手機及平板等行動設備,連結網路後掃描QR Code,行動設備就能化身為智慧型站牌,顯示該站的雙北市公車路線,所預估到站的時間,十分便利。 \n 北市府交通局公共運輸處表示,目前全市共3300餘站公車站位,其中1712站已建置智慧型站牌,考量建置智慧型站牌因受限場地空間、地下管線影響及土地權屬等因素,導致部分公車站位仍未設置智慧型站牌。 \n 公運處指出,民眾只要掃瞄QR Code,即可取得該站的雙北市各行經公車路線到站時間。 \n 另外,由於「旗桿式」站牌受到桿體限制,所以在同一高度張貼2張QR Code外,其餘的站牌及候車亭,都是在不同高度處張貼2張QR Code,其中1張可供使用輪椅的身障者使用,另1張供一般乘客使用。

  • 公車站牌堆滿垃圾?社工近看噴淚

    公車站牌堆滿垃圾?社工近看噴淚

    每個國家都存在一些因為不堪經濟壓力等原因而流浪街頭的街友們,除了命運的坎坷以外,就連生命也沒辦法完全由自己掌握。近日,英國發生了一起街友命喪街頭的悲劇,原本健康狀況就有些不好,再加上最近歐洲熱浪來襲,最後他竟在公車站牌前結束了自己的一生。 \n綜合外媒報導,一直以來都有一名男性街友將多爾斯頓(Dalston)某處公車站牌做為自己的避難所居住,上星期因為歐洲熱浪來襲,讓他的身體健康惡化,甚至有救護車來到現場協助,但不久後他仍回到原位繼續生活,沒想到上月30日這名街友就被發現已經沒有生命跡象,在他的身旁還有許多衣服、毯子以及食物,不仔細看的話很容易就會以為那邊被堆滿了垃圾,而看不見街友的遺體。 \n對此,負責定期照顧這名街友的社工感到相當難過,他曾多次請求委員會向街友們伸出援手,但卻不斷遭到拒絕,最後只能眼睜睜地看著對方毫無尊嚴、像垃圾一般在街頭死去。而在公車站牌後面商店工作的一名女士也表示,這名街友已經在這邊待了很久,只有在冬天的時候短暫離開幾個月,有許多人都在給予他幫助,甚至為他留下食物及水,聽聞他過世的消息實在非常遺憾。 \n如今,很多路人都紛紛前往站牌放置鮮花哀悼,也希望可以喚起大眾以及政府對於街友問題的重視。

  • 離島首座!金門太陽能智慧公車站牌上路

    離島首座!金門太陽能智慧公車站牌上路

    金門今(26)日啟用離島首座太陽能電子紙智慧公車站牌,往落實科技生活智慧島目標再邁進一步。縣府表示,這項新措施讓乘客更清楚掌握公車動向,未來配合即將啟動的友善旅遊計畫,「 All in One」整合所有旅遊資訊,讓深度金門遊馬上就上手! \n \n縣府祕書長陳朝金表示,金門在2018年成為台灣第1個入選全球21大智慧城市的離島,也是福建東南沿海地區第1個智慧城市,此次引進電子太陽能智慧公車站牌,可為民眾帶來即時公車資訊與便利性外,也是落實使用綠色能源,讓生活日常也很有未來性與前瞻性的作法。 \n \n這座具試驗性質的電子太陽能智慧公車站牌,裝設於西南門里公所站及水頭碼頭站,採用13.3吋省電黑白電子紙,搭配太陽能板及太陽能電池獨立運作。這種具有無線連線功能的智慧站牌可讓乘客輕鬆掌握即時交通及生活資訊,包括公車即時到站時間、班次表、路線圖及即時天氣資訊。 \n \n縣府指出,金門縣大眾運輸系統由車船處規畫公車路線及執行營運,並由亞旭電腦負責公車動態系統維護,漢晶公司負責智慧公車站牌維護,未來將在提供民眾最適切、貼心服務原則下,與鄉親和遊客分享智慧科技帶來的便利。 \n \n縣車船管理處長王垣坤說明,由於電子紙技術的類紙質特性,讓電子紙顯示螢幕在陽光直射下,畫面仍清晰可見,因此成為戶外智慧站牌的螢幕首選。同時,電子紙顯示器也僅於顯示畫面動態輪播或更新資訊時才使用電力,其省電特性讓智慧公車站牌僅運用太陽能供電即足夠運作,即使在無日照情況下,太陽能電池也可支撐約14天的電力使用,免除公共建設須大挖馬路建置電線工程,也為環保帶來正面的效益。

  • 《通信網路》振曜攜中華電,智慧公車站牌前進花蓮

    振曜(6143)子公司西伯繼2018年在新北市架設首座太陽能智慧公車站牌及導入雲端智慧化後,今年再次與國內首屈一指的電信龍頭中華電(2412)共同合作開發,將智慧公車站牌建置服務擴大到花蓮,本次所架設的智慧公車站牌仍由西伯專責研發製造,站牌/站體的外觀設計及站牌的路線畫面呈現也由西伯主導規劃,中華電則負責後台管理系統與系統整合,應用在花蓮縣的大眾運輸創新電子紙智慧公車站牌目前已經啟用,建置數量多達15座。 \n \n 振曜營運長林志茂表示,具備無背光特性的電子紙智慧公車站牌,不論是在刺眼的太陽光下、陰雨的天氣或其他氣候條件都可清楚顯示公車動態班次及路線資訊,並使用中央控管系統做無線傳輸的即時資訊更新,對應路線臨時變動更能效率調整,低耗電並具有雙穩態功能,甚至在停電或是無電的狀態下,畫面還是可以清楚顯示;電子紙公車站牌具備的多項特點相信是提升花蓮智慧交通環境與大眾運輸便利性的重要利器。 \n 電子紙智慧公車站牌最主要的特色在於可採用太陽能或雙能源供電方式,花蓮縣所建置的智慧公車站牌便是採用雙能源供電,相當適合設置於市電網路便利地區,且使用32吋大型戶外電子紙顯示器的智慧站牌,除提供公車動態資訊外,還可靈活運用在政策宣導廣告,甚至是在緊急災難時,亦可轉換成有效與即時的防災資訊與公告;除了單純顯示公車路線外,智慧公車站牌功能也跟著與時俱進加值創新應用,如透過掃描QR Code可取得市區公車路線圖、動態狀況、班表以及結合展示在地觀光消費情報等多元資訊。 \n 振曜子公司西伯在去年5月開始導入電子紙應用在智慧醫療,現結合IOT智慧雲端持續佈局智慧城市,在各縣市提供完整有效的綠能電子紙智慧站牌解決方案;本著專業、踏實的精神持續立足並深耕台灣,以發展智慧城市與智慧醫療為主軸,將持續推廣電子紙應用到亞洲與歐美各地。 \n \n

  • 等公車都有事 內湖候車亭傾倒壓傷人

    等公車都有事 內湖候車亭傾倒壓傷人

    北市內湖區星雲街、成功路交叉口的方濟中學公車站亭,今天下午近3點時,突然倒塌壓傷2位民眾,警消獲報趕到現場,年約50歲的王姓女子、59歲的謝姓女子受傷送醫,兩人均腿部骨折,意識清醒,北市府公共運輸處已經到醫院慰問傷者。 \n \n北市府公運處表示,該公車站亭是2000年建造,疑似因底部基礎深度不足,加上該處正在進行人行道工程,導致站牌頂棚支撐力不足,往道路方向傾倒,因而壓傷正在等公車的民眾,造成王女右大腿骨折,謝女雙腿小腿骨折,公運處允諾將負起相關賠償責任。 \n \n台北市內湖區方濟中學旁公車候車亭,27日下午突然倒塌,造成2名等車女子腿部骨折。由於該候車亭周邊正在施作人行道工程,公運處也證實,該候車亭基礎深度不足,因此有市議員質疑,此次意外是否為施工加上基礎深度不足釀禍,要求市府徹查。 \n \n星雲街、成功路口方濟中學公車站下午倒塌,公運處表示,該站是2000年建造,疑似基礎深度不足造成倒塌,未來除復舊外,也會檢查同時期建造的候車亭。據了解,按照規定,候車亭深度應需120公分,該處卻只有60公分。 \n \n不僅如此,前往現場了解狀況的市議員游淑慧也質疑,該處候車亭附近正在施作人行道拓寬工程,是否除基座不夠深外,現在的施工也不慎鬆動到基座,才導致整座候車亭倒塌?另外,候車亭倒塌後超出維護施工安全的圍欄,圍欄範圍是否不足? \n \n針對質疑,北市新工處長黃立遠不願親自對外說明,要求關注此事的媒體詢問承辦科長;工務科長郭俊昇則表示,候車亭原本就不夠深,近日人行道拓寬工程雖僅開挖23公分,但將原本壓著候車亭基座的人行道打開,壓力消失,才會導致坍塌,日後會先找相關單位確認候車亭深度,再進行人行道工程。

  • 字小位置高 公車站牌告示 被批貼好看

    字小位置高 公車站牌告示 被批貼好看

     民眾投訴,在公車站牌看見1張小小的告示,貼得很高、字又密密麻麻,根本看不清楚,質疑難道只是「貼好看」,不是要讓民眾獲得資訊,議員秦慧珠炮轟市府欺負乘客。北市公運處對此回應,因為紙張有規範大小,內容太多導致字過小,將再檢討。 \n 公車路線有異動或調整,通常會在網站或公車站牌以跑馬燈方式公告,秦慧珠接獲民生社區民眾投訴指出,在未設智慧型站牌或公車亭的一般站牌上,看見小小1張告示貼在公車號次278旁,貼得又高、字又小,完全看不到內容。民眾嘲諷市府,質疑告示只是「貼好看」,沒有要讓民眾看清楚,知道內容是什麼。 \n 秦慧珠抨擊,公共運輸為服務業,這樣的公告方式太應付、太敷衍,內容若是預告公車路線異動,豈不就害乘客搭上不會到目的地的公車,如果是調整班次間距,就會害人在路邊傻等,簡直是欺負乘客,她要求市府立刻檢視全市公車站位,有類似情形盡速改善。 \n 對此,公運處主祕楊欽文說明,公車站牌告示有規定張貼紙張與字體大小,可能因為內容太多,導致字體不能太大,會再檢討呈現方式,另遭投訴的告示內容也已失效,將請公車業者清除。

  • 公車站牌一團亂 竹市7月重整

    公車站牌一團亂 竹市7月重整

     坐公車、找公車站牌看的「霧煞煞」?新竹市公車站牌多為多年前設立,當年並無統一規畫觀念,導致各家站牌、路線林立,不僅雜亂讓人不易辨識,更「歪腰」傾斜有礙市容。市府交通處表示,已進行整頓規畫,最快7月從中正路等主要道路示範做起。 \n 過去地方政府針對公車站牌並無嚴格規畫與限制,各客運業者都是依據路線停靠站需要,在人行道邊設立公車站牌,但因規格並無統一,導致站牌有高、有低,標示路線的看板也有大有小。 \n 加上設置位置也無規定,在熱鬧的停靠地點,每條路線就有1支站牌,部分路段短短10公尺就有多達近10支,許多長輩要坐個車還要檢視每支站牌看板才找得到自己的站牌,相當不便。而且站牌高低參差不齊,顯得相當雜亂。 \n 站牌支架柱「品質」也不一,有些材質較軟或「地基」不夠穩,颱風或東北季風吹襲就傾斜,「歪腰」站牌不僅有礙市容,也對行人造成危險,市議員劉康彥30日就要求市府交通處對此做出回應。 \n 交通處長倪茂榮表示,過去的年代對於客運業者的站牌確實沒有嚴格統一規畫過,加上有新路線就有新站牌,造成新舊站牌凌亂設立,視覺上面讓人覺得混亂,有必要重新整頓規畫。 \n 而針對公車站牌交通處已委由設計公司進行整體規畫,目前已發包設計,最快7月先在中正路等主要道路示範點施做,交通處有信心未來的公車站牌將是簡潔整齊且方便辨識。

  • 議員要求推太陽能電子紙公車站牌 葉昭甫:將評估使用效益

    議員要求推太陽能電子紙公車站牌 葉昭甫:將評估使用效益

    台中市議員黃守達22日拿出自製的太陽能電子紙公車站牌,要求交通局趕快推動智慧站牌普及化,提升市民搭乘大眾運輸工具的意願。交通局長葉昭甫說,將儘快檢視公車招呼站道路條件評估增加設置可行性,藉此提升大眾運輸服務品質。 \n \n 黃守達指出,很多民眾不想搭乘公車,來自於公車到達時間的不確定性。現在雖有公車動態APP,但許多長輩、觀光客、行動不便者未必有使用習慣,使用也有網路限制。他曾經舉辦過設置智慧站牌的會勘,卻遇到接電埋管、路權申請、產權爭議、成本高昂、時間拖延種種問題,至今仍未成功,難怪智慧站牌覆蓋率只有10%。 \n \n 黃守達表示,推動智慧站牌,應該參考其他城市的經驗。新北市與與中華電信共同開發了一套「太陽能免接電電子紙智慧型站牌」,具備免接電、免挖路、省電等優點,設置時間也只需一天,造價更不到十萬元。電子紙智慧站牌不僅能呈現公車到站時間,也能顯示天氣、溫度,甚至出租版面給廣告商,增加市府收入。 \n \n 黃守達強調,不只新北市,台北市也跟上電子紙智慧站牌的腳步,去年已開始設置,並宣示說要花四年全面設置智慧站牌,其中就包括電子紙站牌。交通局站在民眾的角度來思考,逐步提升智慧站牌覆蓋率,提升大眾運輸搭乘意願,不要讓盧秀燕市長的「交通任意門」淪為政策跳票。 \n \n 葉昭甫指出,目前台中市已設置678座智慧型站牌,且多以LED顯示方式及附掛於候車亭內為主,後續將評估LED智慧型站牌及電子紙智慧型站牌使用效益,若電子紙智慧站牌技術成熟,將儘快檢視公車招呼站道路條件評估增加設置可行性,以提升大眾運輸服務品質。

  • 龍岡路拓寬 公車站牌不來電

     中壢區龍岡路拓寬後,用路人行車更便利,但卻有公車族發現,部分公車站的電子看板因沒電源停擺,無法顯示公車的動態資訊,只能傻傻地等。市議員彭俊豪接獲陳情,昨天邀請交通局、台電公司會勘,研議用人行道上電力管路連接,解決公車族不便。 \n 彭俊豪表示,民眾陳情表示要從龍岡路的龍江公寓站,搭公車到衛生福利部桃園醫院就醫,在等待公車的時候,電子看板無法顯示動態,至今已1年多遲遲未修復,老人家也不會使用手機APP查詢,就只能傻傻等待很無奈。彭俊豪一查發現龍岡沿路除龍江公寓站外,還有伯公廟站、游泳路口站的公車電子看板也無法運作。 \n 交通局解釋,當初有向養工處申請電力使用,但龍岡路拓寬新鋪路面,有3年內禁挖的限制,無法有電力供應。台電公司說,龍岡路人行道空間下方有電力管,相關單位可以提出申請會同會勘,可將電力引道共同管溝,讓公車電子看板有電力可以去運作。

  • 太陽能公車站牌 2處先試辦

    太陽能公車站牌 2處先試辦

     新北市推動智慧公車站牌,但不少偏鄉地區接電困難,智慧站牌難以進駐,新北市交通局與中華電信合作,推出太陽能「電子紙智慧型站牌」,免挖路接電、施工期短,太陽能充飽一次,即便陰雨綿綿還能連續亮14天,目前在石碇老街與石門五龍宮2處試辦,未來將陸續推廣偏鄉站點。 \n 設置運作 石碇石門先行 \n 交通局長王聲威,新北市目前有5000多個公車站牌,其中有1500處已改為智慧站牌,提供即時公車資訊,民眾能更準確預估搭車時間,不過智慧站牌須有充足電力,偏鄉地區因接電困難,甚至是開挖後發現受地下箱涵、管線影響無法接電,曾有站點從會勘評估起,花費半年多還是無法增設智慧資訊系統。 \n 王聲威說,交通局與中華電信合作推動太陽能免接電電子紙智慧型站牌試辦計畫,也因無需挖掘埋管等接電工程,從會勘到站牌訂製可大大縮短到只要1個多月,完成後只要埋入下地固定,半天左右就能完工。 \n 中華電信新北營運處副總經理張本元說,電子紙耗電量一天只要63瓦,是一般智慧站牌LCD螢幕630瓦的10分之1,搭配太陽能儲電系統,太陽能儲電站牌只要充飽一次,在沒有太陽情況下可運作連續14天。 \n 維修汰換 4小時就完成 \n 張本元指出,若站牌本身的電池電量持續下降,就會發出警告訊號回傳,鄰近站牌中華電信營運處約半小時左右就能趕到為電池充電,需要維修時也因零件模組化,只要4 個小時就能完成汰換。 \n 王聲威說,15日石門洞站牌已經設置運作,另一處石碇老街也將在9月設立,未來將視試辦成效,再評估推廣至全市的可行性。

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