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以下是含有公車處的搜尋結果,共83

  • 高雄鴨子船結束營運 廣告還在登

    高雄鴨子船結束營運 廣告還在登

     高雄於2010年率全台之先引進水陸兩用觀光鴨子船,但從2018年起,因零件缺料、維修不易,營運有一搭沒一搭,去年10月底已正式結束,但近半年來公車站廣告迄今還在登,挨批有「欺騙遊客」之嫌,根本是「廣告不實」。

  • 不換成電巴 嘉縣公車不跑市區了

    不換成電巴 嘉縣公車不跑市區了

     嘉義市3條公車路線全換上電動巴士,成為全台唯一市區公車100%汰換為電動公車的縣市;但因嘉義縣暫不考慮以電巴取代柴油大巴,導致嘉縣公車處被動退出經營3、40年的市區公車市場。為彌補運量缺口,縣公車處已規畫以一山一海2條新路線替代。 \n 等技術更純熟再入手 \n 嘉義縣公車自11日起全面退出市區路線營運,儘管許多縣市都在推行低碳運具,但嘉縣尚在觀望,不打算貿然引進,縣公車處長楊志雄說,電動巴士已推行數年,但電巴使用占比始終維持在全台400多輛,並未持續上升,推測與各縣市公路行駛特性有關,直言現行的電巴就不太適合嘉義縣。 \n 楊志雄說,嘉縣幅員遼闊,地形也多元,有時為兼顧彈性調度,1輛車早上開到阿里山,下午駛進布袋市區是常態;以公車處1輛公車平均1日行駛220公里來說,市面上長充型的電動巴士,不論是續航力、機動性都難以匹敵。 \n 規畫2條新路線替代 \n 尤其電巴價格1輛抵3輛柴油巴士,加上保養維護不易,車子出了狀況恐怕不是公車處維修廠既有人員能夠解決,種種評估下,嘉縣暫不考慮全面汰換成電巴。不過,電巴符合國際環保趨勢也是不爭事實,楊志雄強調,嘉縣不是絕對不考慮,而是要等電巴技術更純熟後才會考慮入手。 \n 因公車使用率持續下探,嘉縣公車處去年虧損2000多萬元,雖市區3條路線不算賠錢,但起碼盈虧打平,現因路權易主,既有司機人力多出6、7人,在不減少總工時下,公車處又爭取2條新路線,以降低工時減少對司機收入的衝擊。 \n 楊志雄說,從嘉市總站開到瑞里走166縣道的新路線已獲核定,至於嘉南沿海觀光線屬雲嘉南濱海國家風景區管理處的競標案,目前尚未開標。

  • 嘉義縣公車處長履新 縣長翁章梁期許加強高齡及觀光服務

    嘉義縣公車處長履新 縣長翁章梁期許加強高齡及觀光服務

    嘉義縣公共汽車管理處新處長楊志雄11日宣誓就職,縣長翁章梁期許借重他的豐富學經歷,為縣公車營運帶來新氣象,楊志雄表示,因應嘉義縣人口高齡化及發展觀光,未來將增加復康車型,並配合推廣觀光線路。 \n翁章梁表示,楊志雄擁有國立成功大學機械工程學系碩博士學歷,曾任嘉義縣交通局科長,嘉義縣公車處副處長及代理處長,學經歷佳,代理處長期間領導有方,績效好。 \n翁章梁表示,嘉義縣正由傳統農業縣轉型為工農大縣,縣府財政拮据,但每年仍編列預算,補助公車處汰舊更新車輛、充實場站設施,期盼公車處能強化年長者及觀光客服務,提昇服務品質。 \n楊志雄指出,嘉義縣公車處是目前國內唯二公營客運業者,負責嘉義縣市公共交通輸運,客群有6成是長輩與學生,未來將優先採購無障礙車輛、增加復康車型,加強服務長者。 \n楊志雄表示,縣公車處以準點、安全、敬老、愛幼為服務宗旨,獎勵駕駛員對身障者、行動不便者的服務,並配合縣府推廣觀光軸線,行銷嘉義。

  • 公車處補貼逾2億元預算碰壁 議員要求市長親自說明

    公車處補貼逾2億元預算碰壁 議員要求市長親自說明

    基隆市公車連年虧損,今年負債13億元,交通處增編近1億元預算補貼公車處,議員王醒之認為,公車處應提出明確改革方案,並由市長林右昌親自說明未來營運改革方向,再進一步討論,審查會主席最終裁示,交通處3筆逾2億元預算保留,提交大會討論。 \n \n王醒之指出,公共運輸科的預算比去年多1億5百萬元,其中公車處的補貼占了9千萬,分別是4千萬補貼公車處虧損、5千萬補貼公車處優待卡票差,他認為,這2筆預算項目沒有明確說明,要求保留到大會進行審查,並由市長親自報告,具體說明公車處的改革方向,才能讓預算通過,否則虧損就會像是「黑洞」,永遠補不完。 \n \n此外,今年交通處更多了一筆800萬預算,處理市公車識別設計更新,王醒之懷疑,這筆預算與明年城市設計博覽會有關聯,是要投注車體、車外殼更新,藉以宣傳活動,他強調,如果真是如此,應該要說明清楚,並要公車處省思改善公車外觀是否為當務之急。 \n \n話鋒一轉,王醒之說,他日前才接到司機陳情指,駕駛座的車底盤有洞,怒批目前應先改善硬體設備,修繕冷氣、車體漏水問題,不應想著包裝公車外觀。最終,審查會主席裁示,3筆逾2億元預算保留,提交大會討論。

  • 補貼公車近億 基市議員批像黑洞

    補貼公車近億 基市議員批像黑洞

     基隆市公車連年虧損,今年負債13億元,交通處增編近1億元預算補貼公車處,議員認為,公車處應提出明確改革方案,市長林右昌也應親自說明,再進一步討論,否則虧損就會像是「黑洞」,永遠補不完。此外,太平山城的創生計畫也未獲認可,審查會主席最終裁示,交通處總共3筆、逾2億元預算及太平山城590萬元預算保留,提交大會討論。 \n 市議員王醒之指出,公共運輸科的預算比去年多1億5百萬元,其中補貼公車處占了9千萬,包括4千萬補貼公車處虧損、5千萬補貼優待卡票差,此外,還有一筆800萬元預算,處理公車識別設計。王醒之懷疑,這筆預算與明年城市設計博覽會有關聯,是要設置車體廣告與宣傳。最終審查會主席裁示,3筆逾2億元預算保留,提交大會討論。

  • 基隆舊公車處整建開工 林右昌:串起大沙灣歷史最後一塊拼圖

    基隆舊公車處整建開工 林右昌:串起大沙灣歷史最後一塊拼圖

    基隆市文化局推動沙灣地區歷史場景服務改善工程,並在19日舉行開工典禮,市長林右昌指出,這項工程是大沙灣歷史文化園區的最後一塊拼圖,預計在明年城市博覽會之前完工,未來將成為大沙灣歷史園區的服務核心,打造開放空間,讓參訪民眾及觀光客透過虛擬實境,瞭解從1626年至今,近400年期間大沙灣的演變過程。 \n \n 林右昌表示,配合大沙灣歷史園區的建設,公車站也將進行調整,讓民眾步行廊帶更加順暢,這都要感謝榮民服務處的協助,另外當地里長以及市議會的督促也功不可沒,期許園區成為串連沙灣地區周圍古蹟群與文化資產園區的樞紐。 \n \n 文化局長陳靜萍指出,文化局自2017年開始推動的「大基隆歷史場景再現整合計畫」,在東岸沙灣地區的規劃上,考量被道路、建物及軍港所切割而斷裂的歷史斷代,需透過軍港外海線重現沙灣風貌,串聯周邊之歷史景點才能被一步步打開,舊公車處整建開工不僅意義重大,未來也將兼具「沙灣歷史文化園區」的數位導覽與民眾服務功能。 \n \n 陳靜萍說,建物為1921年成立的「基隆乘合自動車株式會社」辦公室舊址,緊鄰清法戰爭紀念園區及大沙灣石圍遺構考古現場,極具歷史文化紀念價值,未來規劃為數位展示場館,數位科技將進駐在1到3樓,透過數位科技AR、VR及多道環繞音效等設施,讓民眾可以穿越古今沈浸體驗,更將已消逝的歷史地景及人文資產,重新展現在市民的眼前,提供基隆人了解在地歷史及人文脈絡。

  • 基隆公車連年虧損 擬整併路線

    基隆公車連年虧損 擬整併路線

     基隆市公共運輸使用比例全台第二,但公車處卻連年虧損,議員王醒之要市府正視問題,不要再從人事費用下手,他強調主因是,公車重疊路線多、運價高,盼市府重新整合交通資源、建置完善接駁、轉乘系統,對此,交通處長李綱說,已經有規畫幹線公車,目前選擇幾條路線重新整併,逐步施作。 \n 王醒之依「2019年中華大學公車處營運效能報告書」,提出四點問題,第一公車路線總計正副114條,但平均每日10人以下搭乘39條,占總路線36.1%,且每路廊都有此情況;第二是基隆公車每公里運價也高出其他縣市許多。 \n 另外,基隆公共運輸使用比例雖是全台第二,但主要運輸是公路客運,多數市公車服務量偏低,且基隆各行政區公車服務範圍涵蓋門牌率皆在98%以上,全市總計6千多處站牌。 \n 王醒之說,建議市府以軌道運輸作為主要幹線,將火車、捷運站做為節點,整合公車及台鐵交通資源,發展主要幹線、支線等接駁轉乘機制,此外,要連通生活節點,發展接駁系統,透過公車轉乘系統解決交通問題。

  • 基隆R線公車大減班 衝擊暖暖

    基隆R線公車大減班 衝擊暖暖

     基隆客運R線公車至今開通8年,業者避免虧損採部分路線減班方案,卻沒有提出任何替代方案,引發暖暖區民眾抱怨。市議員王醒之29日在議會質詢中指出,R86路線行經碇內龍門谷地區,4000戶居民受影響,呼籲市府提出方案補償,切勿以均數敷衍居民,別讓回家成為最遙遠的距離。 \n 新冠肺炎疫情期間,基隆市公車受嚴重衝擊,客源回流緩慢,基隆客運營運的R路線平均搭乘人次不到20人,業者嚴重虧損,部分路線減班,居民抱怨連連。 \n 基隆市交通處長李綱指出,目前協調基隆客運出動3台大巴士,加上交通處負責1台中巴,維持當地交通,但公車處向公路總局申請的中巴明年才能上路,目前僅能由基客暫時支援。 \n 他說,市府已訂定規範,未來基隆市新建的封閉大型社區,都必須自行開設社區巴士,包括高地社區等,新型社區等,都需自行負擔交通接駁。 \n 基隆市長林右昌昨指出,他是有史以來最挺公車處的市長,市府6年來對公車處的補助持續增加,明年更達到2.64億,保證不只是撐住,更會撐好公車路線。 \n 林右昌說,目前公車處負債13億元,共有兩種改革方案,一種就是還完負債,每年可省下500多萬的利息,此外,也可以從敬老卡新增上限著手,目前雙北市以點數公平分配,若基隆跟進,每年至少可省下600萬,省下經費可補貼客運業者。

  • 基隆公車肇禍14傷 勞安亮紅燈

    基隆公車肇禍14傷 勞安亮紅燈

     基隆市27日晚間一輛公車疑似煞車失靈,嚴重車禍造成14人送醫,議員在議會要求全市公車重做設備安全檢驗,並質疑司機是否工作超時、車齡老舊等問題,更痛批不應再把公車改革放在人事費用過高,從勞動權益下手。 \n 議員王醒之表示,這次交通意外,不僅讓市民對公共運輸系統失去信心,也延伸出公安、勞安問題,他時常接到支援班司機投訴,指工作超量,每天只有7至10分鐘的時間能吃午餐,想請假也不敢遞出假單;他痛批,市府在公車改革上,不斷把重點放在人事費用過高,但現階段不能再從勞動權益下手,應著重在管理和路線檢討。 \n 王醒之說,昨天肇事的吳姓司機已被調離現職務,導致司機的勤奮獎金縮水,等同於對司機進行責罰、變相減薪,公車處必須審慎調查,不要延伸出勞權問題,並要求市府組成專案調查委員會,對基隆公共運輸進行總體檢;議員呂美玲也指出,市府必須要嚴謹調查,此案涉及責任歸屬與責任分配。 \n 對此,市長林右昌回應表示,基隆目前有155部公車,車齡超過10年有6部,車齡逐步降低,而昨天的事故,目前由公路總局事故鑑定委員會進行調查,此外,公車司機排班、派車依相關規定安排,社會處會進行勞檢,若公車處違法,市府一定嚴懲不貸;公車處長陳新埤補充說明,公車每年都有定期維修、保養,一定會釐清肇事原因。

  • 羅智強「小強公車處」成立 新聞自由公車增為1200天

    羅智強「小強公車處」成立 新聞自由公車增為1200天

    國民黨革實院長羅智強繼昨天宣布租下18輛繞經行政院的公車廣告,自下周一起連續60天、共計1080天奔跑大台北地區街頭,呼籲蘇貞昌不要當關新聞台的民主屠夫,今天宣布加碼為20輛、共計1200天的公車廣告,且將成立「小強公車處」,今後只要他出版的《伊羅寓言》每賣出3本,小強公車就多跑1天,捍衛新聞自由。 \n羅智強認為,台灣新聞自由會不會死在蘇貞昌手中,要靠全國民眾的覺醒,沒有人是捍衛新聞自由的局外人,因此捐出他出版《伊羅寓言 -國王貓》部分賣書所得,租18輛公車繞經行政院60天,貼上「為新聞自由請命,請蘇貞昌別當關新聞台的民主罪人」標語,從NCC聽證會那天上路,到審查結果出爐為止,共計1080天。 \n羅智強在他臉書進行網路民調,有94%民眾贊成他的做法。他今天再於臉書發文指出,小強公車,捍衛民主的街頭趙子龍,決定加碼120天小強公車,從1080天,增加為1200天,繞經行政院,為新聞自由請命也就是下週一(NCC審中天新聞台開聽證會)開始,將有20輛各跑60天,共1200天的新聞自由公車上路,奔向行政院,警告蘇貞昌,不要當關新聞台的民主罪人。 \n他表示,他也決定成立小強公車處,以後《伊羅寓言》每賣出3本,民主公車就多跑1天。目前伊羅寓言已賣出3600本,所以這一波新聞自由公車跑1200天,以後他會依《伊羅寓言》的售出量,針對食安、公投等重大民主議題不定期出擊,出動小強公車,擔任監督政府、打擊濫權的街頭趙子龍。《伊羅寓言》每售3本,小強公車多跑1天,「捍衛新聞自由,我們都是民主先鋒。」 \n羅智強過去就以「小強公車」挺過許多人,包括2018年高雄市長選舉,羅參選北市長未掛看板,卻拿經費在高雄包下100輛公車挺韓國瑜,跑了一個月。此外,台大校長管中閔遭民進黨府院黨追殺時,羅智強也包下100輛公車車廂廣告,在大台北地區挺管中閔。

  • 嘉縣公車賠錢 改做類觀巴

    嘉縣公車賠錢 改做類觀巴

     嘉義縣公車載客量逐年遞減,今年又受新冠肺炎疫情衝擊,上半年觀光路線載客量減少近5成,一般路線平均搭載人次減少2到3成,公車處預期今年虧損將再擴大。由於整體運量下滑是不可逆趨勢,公車處嘗試推出類觀光巴士,載運民眾到特定地點遊玩,如試營運順利,預計明年正式上路。 \n 少子化 學生市場減 \n 嘉義縣公共汽車處營運路線36條,2015年各路線總載客人次215萬餘人次,到2019年剩195萬人次,5年少了快1成,去年虧損1300多萬元,遭審計室要求檢討。公車處副處長楊志雄指出,經檢討發現少子化加上老年人口使用率偏低,導致整體運量逐年遞減。 \n 老人多 很少搭客運 \n 楊志雄說,以往學生族群是搭公車一大主力,但近年來學生搭車人數劇減,除少子化是主因,部分學校有專門的遊覽車載送學生上下學,間接瓜分公車的學生市場。目前僅太保市麻魚寮一帶因建案不少,通學公車載客量增加。 \n 另外,嘉縣雖然高齡人口居高不下,但是年長者搭車率偏低,公車處統計發現,全縣申請愛心卡3萬多張,卻只有1萬多人常態性搭公車,占65歲以上長者僅1/10。 \n 楊志雄強調,公車載運量不論是公營或私營業者都下降,為了開發新客源,公車處日前在東石鄉推出阿里山森林遊樂區一日遊試載方案,反應不俗,現打算先從海區推,再擴及山區、平原鄉鎮。

  • 基隆公車站牌常秀逗 民眾枯等

    基隆公車站牌常秀逗 民眾枯等

     基隆市政府統計,基隆市公車每天平均行駛1400班次,約有7萬多人搭乘,但不少市民發現市公車的智慧公車服務系統常有故障,導致公車動態資訊系統運作不正常,每次公車實際進站時間跟顯示時間都對不上,更有連顯示都不顯示的車站,民眾希望市府可改進,以免市民枯等、浪費時間。 \n 審計部基隆市審計室在年度總決算時指出,目前市公車司機在智慧服務系統的維護及操作不夠周到,導致系統服務功能受影響,其中還有駕駛在路線、位置、行車資訊等重要裝置的啟動上,因操作不正確,造成公車動態資訊遺漏,審計室要求市公車改善。 \n 公車處說明,目前因經費不足,無法維護整體系統的所有功能,已洽詢廠商,並調用公車處的人力相互支援,促進駕駛更正確操作,維持設備運行。 \n 公車處強調,市府將推出「智慧型公車站牌系統」,包括建置前後車頭顯示路線名稱的LED顯示燈、公車內站名播報系統、監控中心行車狀況系統及公車站牌LED顯示到站時間資訊等,希望改善民眾搭乘體驗,未來民眾在站牌,就可完全掌握行車動態,了解還有幾分鐘會進站,不必再望著遠方的車子枯等。 \n 針對民眾投訴公車動態資訊系統不正確,公車處坦言,因車內GPS設備故障或設定錯誤,導致預估到站時間有錯,若民眾發現上述情形,可提供詳細時間、地點及車號,公車處會盡速改善。

  • 嘉義縣公車晚間車次5月1日起全面提前發車

    嘉義縣公車晚間車次5月1日起全面提前發車

    為符合連續2天工作應有連續10小時以上休息時間的汽車運輸業管理規則,多年來以不計盈虧服務縣民的嘉義縣公車處,5月1日起將晚間7條路線車次,全數提前到8點以前發車,依平均搭車人次換算,約有百餘人受到影響。 \n \n嘉義縣公車處長郭良江指出,嘉縣公車是本島唯二公營客運業者,長期不計虧損來服務鄉親,而服務對象主要是縣境內至嘉義市就讀的學生、通勤族和老人家,其中又以學生為最大宗乘客來,考量學生上學、放學及補習等交通需求,班車營業時間從上午5點多到晚上10點多,服務時段遠比一般民營業者長。 \n \n郭良江說,公車處班車因路線及服務對象差異,駕駛員在上學時段先行駛一趟之後,通常休息到放學時段才開始執勤,雖然隔日休息不足10小時,但當天白天都有充足休息時間。 \n \n只是監理機關今年度針對駕駛員隔日休息時間進行嚴格控管,公車處1年來已就招募駕駛員及調整班次進行通盤檢討,在不影響乘客權益下,整併部分早晚班次,但還是無法解決結構性服務時段長的問題,每個月都收到罰單。 \n \n郭良江說,法規及服務無法兼顧,為符合汽車運輸業管理規則,公車處全面將晚上8點以後的班次提前駛出,調整後的班次時刻將另行公告,預計5月1日正式上路,而經過此番調整,所有公車最晚9點多就會收班

  • 溫和無刺鼻味 公車消毒首選

    溫和無刺鼻味 公車消毒首選

     旺旺集團捐借5台水神微酸性電解次氯酸水生成機給嘉義縣政府,供嘉義縣民領取使用,其中位於嘉義縣公車處的機台,更擔負起全縣公車及環境的消毒重任。嘉義縣公車處長郭良江表示,司機們現在都較少使用原本的漂白水,紛紛改用水神微酸性電解次氯酸水,因為水神沒有刺鼻味,司機大哥都稱讚。 \n 嘉義縣5台水神微酸性電解次氯酸水生成機分別裝在嘉義縣政府、縣警局民雄分局、縣消防局中埔分隊第三大隊、布袋戶政辦公室及嘉義縣公車處。 \n 嘉義縣公車皆從公車處發車,新冠肺炎疫情爆發以來,發車前後的消毒工作更顯重要。公車處長郭良江表示,公車處場站、公車每天都消毒,過去採購漂白水稀釋成1/10後使用,自從裝設水神微酸性電解次氯酸水生成機之後,不少司機都改用水神。 \n 公車處本月10日貼出公告表示,每周一至周五上午9點至下午4點,民眾可拿容器前來裝取,機關最多每日可領10公升、民眾每日限拿600毫升,短短2天就領取超過50公升,也有學校前來裝取回去消毒。 \n 公車司機發車前拿著抹布跟水神微酸性電解次氯酸水,仔細從上車扶手至座椅把手、下車按鈕、拉環等逐一擦拭,司機表示,過去都是使用稀釋過的漂白水,但因氣味重且較刺激,現在使用水神微酸性電解次氯酸水較溫和且味道輕,車上不會有不舒服的漂白水味,使用水神比較安心。 \n 郭良江表示,因應新冠肺炎疫情,公車處修訂「車輛一級保養檢查表」,出車前後針對扶手、下車按鈕、空調出口、座椅調整鈕及椅套等乘客會接觸到的地方,都需一一細部消毒,有了水神微酸性電解次氯酸水,省去稀釋漂白水的步驟,直接裝取就可使用,整體來說方便不少。

  • 基市公車超方便 林右昌:年虧1億不會民營化

    基市公車超方便 林右昌:年虧1億不會民營化

    基隆市公車普及率全國第二,近年推動無限次搭乘市公車的敬老卡,堪稱銀髮族福音,不過去年虧損逾1億元,引來議員關切在臨時會建議調整路線、票價,甚至喊出民營化;市長林右昌強調,公車除運輸還包含社福公益,盡力開源節流,任內不會輕易犧牲虧損路線市民。 \n \n林右昌表示,從他上任之初,公車處虧損將近8億元,已經實質破產,他要求公車處對營運進行大幅檢討,控制債務不要急遽增加,近幾年還進行公車汰舊換新,讓市公車的車齡從6年降到5年,不但迄今「從未買過二手車」,實際跟銀行舉借短債控制在11億元。 \n \n目前基市公車路線中,只有「國家新城」跟「建德國中」2條路線未虧損,議員建議民營化雖然是一個解決之道,不過基隆市公共運輸使用率高達38%,在沒有捷運跟高鐵情況下,公車對於市民運輸的重要性不言而諭,民營化雖然方便,但偏遠、虧損路線一定會被犧牲。 \n \n市府雖然將修車廠裁撤,但行車、業務及管理人員薪資結構及仍較其他縣市高,人事成本將近營運成本一半,他也澄清議員指出的公車處舉債17億元,則包括了歷年的購車、攤提折舊以及勞退準備金等,希望議員不要只看帳面上虧損,應視為市府公共服務的支出。 \n \n林右昌指出,市府針對偏遠路線試辦DRTS(需求反應式公共運輸),但載運效率差不多,每人每趟成本還貴上3倍,強調基隆公共運輸使用率是各縣市「優等生」,責成公車處開拓廣告收入,任內盡力讓公車處不要被迫民營化。

  • 春節服務不打烊 基市府推數十項便民措施

    下周農曆春節即將到來,基隆市政府在春節前夕推出數十項便民措施,包括年貨公車、老人及身障津貼發放、基隆廟口夜市春節期間24小時營業、平溪天燈節接駁公車等,另外春節期間環保回收車除照常運作,下午另加派車輛巡迴清運垃圾。 \n \n基隆市府公車處從13日起至15日除夕當天推出年貨公車,期間上午8點至中午12點每1小時從基隆公車總站發出,路線行經孝二路商圈、成功市場、安樂果菜市場和仁愛市場,民眾可搭乘年貨公車前往各區市場採買年貨,毋須再轉乘其他大眾運輸。 \n \n因應新北市政府今年舉辦平溪天燈節,公車處另於3月2日推出接駁公車,當天上午9點至晚上7點在基隆市公車總站發車,每20分鐘一班,去程收費30元,回程則提供免費接駁服務。 \n \n為了紓解過年車潮,基隆市府交旅處推出「路況快易通」App,自今年1月起至年底供民眾下載查詢基金公路、湖海路、台2丙線(暖暖到福隆)和台2線(瑞濱到福隆)等4組連假期間易擁塞路段即時車況查詢。 \n \n另外,基隆市從8日至14日國家清潔周期間,每日下午1點加派環保回收車巡迴清運垃圾;2月15日除夕當天從下午1點至晚上6點收運垃圾,也在市區提供17處垃圾子母車供民眾使用。6點後全基隆市開始停收垃圾,直到2月19日才恢復收運垃圾工作。

  • 選舉廣告惹議 公車處解約

    選舉廣告惹議 公車處解約

     前農委會副主委翁章梁宣布投入民進黨嘉義縣長初選,並租用公車站牌做競選廣告,縣府公車處因此招來行政不公質疑,10日面對議員質詢,公車處長吳金對指因認養廠商未盡責任,已行文對方解約,鄭姓廠商負責人反批縣府是利用行政中立藉口打壓,無法接受片面解約,翁章梁競選辦公室回應,尊重縣府作為。 \n 縣議員蔡奇璋10日質詢公車處,質疑公車處對公車站牌廣告難道沒有審查權?如對方張貼違反善良風俗或政治語言,怎麼處理?尤其,各大小公車站牌都看到某人選縣長廣告,難不成是代表縣府公車處支持他? \n 吳金對坦言翁章梁的廣告出來後,公車處接到很多民眾質疑行政不中立,縣府雖無法針對廣告內容進行控管,不過依合約,認養廠商必須每4個月進行站牌巡查養護工作,並將維護狀況以書面通知公車處,因認養廠商未盡到履約義約,9日已行文給廠商,即日起解約,所有公車站牌收回自行管理。 \n 由於解約時間點敏感,蔡奇璋和何子凡都認為,片面解約難道就不會讓人懷疑縣府行政不公?甚至引來政治迫害批評?吳金對坦言,既然已經解約,早做好業者提出訴訟的心理準備。 \n 鄭姓業者反指公車處不負責任,指4年前和縣府簽約,明年才期滿,強調自己一年花錢維護上千支公車站牌,這次因翁章梁的競選廣告,公車處6日來文要求限期改善,已回覆會改善,未料,期限未滿就遭片面解約,且公車處過去不曾要求4個月定期養護,被解約無法接受。 \n 翁章梁競選辦公室發言人林緗亭表示,尊重縣府作為,指競選辦公室與廣告廠商簽訂合約刊登廣告,只跟廠商有權利義務關係,和縣府與公車站牌維護廠商解約作為,也與行政中立無關。

  • 太誇張 公車後車門不能關照常上路

    太誇張 公車後車門不能關照常上路

    基隆市1輛從友蚋開往七堵的702號公車,遭網友踢爆行駛間後車門完全沒關,險象環生,由於今年3月間才發生一起15歲蘇姓少女,被基隆客運故障的車門拋摔出去,而發生慘死的意外,令許多民眾看到影片後,人心惶惶,要求「請市府官員們重視!」公車處對此表示「會加強檢修。」 \n \n許姓女網友11日晚間看見702號公車後車門完全沒關,於是將影片拍下來PO上網,並表示「請市府官員們能夠重視偏遠地區的居民,這公車車齡9年,一直以來都在處於維修與損壞,這次更誇張,連車門都無法關閉,且搭乘這輛公車大多為老人家與學生居多!」 \n \nPO文一出後,引起眾多市民熱議,紛紛痛批「司機還敢開,太誇張了吧!」、「這台公車常常故障及維修」、「友蚋只有1台公車,瑪陵9年也只換了2輛新車」、「之前不是才發生小孩摔出去的新聞嗎?太危險了吧!」、「太爛了 \n,換1台!」 \n \n基隆市公車處對此表示,702號公車當晚因為車門馬達壞所以才無法關門,公車處將加強檢修,以保障乘客安全。

  • 建物老舊剝落 中砂里三角公園挨批醜

    建物老舊剝落 中砂里三角公園挨批醜

    基隆市中正區中砂里的三角公園,是許多市民及遊客通往漁港、和平島、海科館及海大的必經之路,堪稱基隆市的「門面」,但該公園雜草叢生,佇立的鐘樓老舊晦暗,一旁的公車處牆壁也剝落,周邊布滿施工圍欄,居民直呼「醜斃了!」議員藍敏煌邀集相關單位會勘,要求市府限期1個月重新美化改善。 \n \n中正區新行政大樓即將在9月啟用,但位在大樓旁的中砂里三角公園,佇立的意象標地物及鄰近公車處產業工會建物,卻是油漆剝落、老舊,影響周邊環境及視覺美感,同時也阻礙了鄰近的校官宿舍古蹟觀光區發展。 \n \n「破破爛爛的,有夠醜!」當地居民表示,三角公園多年來年久失修,雜草都沒有人在除,也不會有人注意到鐘樓,根本不像是座公園,另外旁邊祥豐街上的公車處及擋土牆斑駁落漆,讓許多行經的外地遊客,對基隆的印象大打折扣。 \n \n中砂里長廖正龍說,三角公園是基隆的門面,眼看中元祭即將到來,外地遊客一定會暴增,一定要盡快重新粉刷彩繪,挽回基隆的「面子」。公車處則表示,牆面長期破爛失修,就是因為沒有經費,希望透過議員爭取後,盡速改善。 \n \n藍敏煌表示,為推動規畫校官古蹟到安瀾橋一帶的整體觀光廊帶發展,已要求民政處撥款協助改善,包括三角公園的地標及公車處周遭擋土牆,以藍白相間的色調重新粉刷,呈現「地中海」風格。另外還有義一路光華塔等,也要求市府1個月內改善,並督促中正區公所盡速辦理除草,讓門戶重新發亮。 \n \n民政處表示,修繕經費約30萬元,將撥款給各區里協助改善,而原定計畫是2個月,在今年底前完成,如今議員要求1個月的工期,對此將會再重新研擬。

  • 賴412萬資遣費 基隆公車處敗訴

    賴412萬資遣費 基隆公車處敗訴

     基隆市公共汽車管理處去年為精簡人力,當時與20名員工達成共識,表示願支付412萬元資遣費的優離協議,豈料老員工們相繼辭職後,公車處竟反悔不願支付資遣費,員工們只好與老東家對簿公堂;昨天法院審理終結,公車處遭判敗訴,並需支付允諾的資遣費給員工們。 \n 達成優離 審計卡關 \n 員工們知悉判決後,心中感到相當高興,卻又擔心公車處會再提起上訴,呼籲公車處應重視「老員工」顧慮其生計,讓他們可以有急用的錢過生活、找工作,不再為此擔憂煩惱。 \n 判決書指出,去年公車處為精簡人事,以支付任職1年以上且未屆齡退休的技工、技助等職位員工,以每人7個月薪資作為資遣費,鼓勵員工提前離職。去年4月有20名員工依約辦理離職手續後,公車處卻拒絕支付資遣費,員工認為公司違反誠實信用原則,憤而提出民事告訴。 \n 公車處稱,當時和工會達成的協議,是勞資協商會議「建議案」,但屬於建議性質,員工認為已經達成契約是個「誤會」,且審計部認為該案有瑕疵,最後拒絕支付資遣費。而公車處長陳新埤則在臉書上留言,指當初資遣經費都已經找到,但最後卡在審計單位過不了,所以才衍生民事案件。 \n 法官認已構成協議 \n 但審案法官認為,根據勞會議內容,雙方已依「契約」要素,達成互相意思表示一致,公車處雖以建議案、建議協商推稱是建議性質,仍無法動搖會議結論已達成意思表示結果,最後仍判公車處敗訴,應賠償20名員工412萬元,而公車處針對此案仍可上訴。

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