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以下是含有分鐘車程的搜尋結果,共217

  • 5旬男乘車外出心臟病發 警協助開道縮短一半車程

    5旬男乘車外出心臟病發 警協助開道縮短一半車程

    花蓮一名年約50歲的吳姓男子昨搭乘黃姓友人的車子外出時,行經鳳林鎮時突然心臟病發,黃趕緊駕車到派出所,衝進去向警方求助,警方確認狀況後,先行通報附近消防隊待命接駁,並以巡邏車鳴笛開道,減少一半車程,讓吳順利由消防救護人員轉送醫院就醫。

  • 首創河川地種植申請下鄉服務 溪州農民節省40分鐘車程

    首創河川地種植申請下鄉服務 溪州農民節省40分鐘車程

    彰化縣溪州鄉公所與第四河川局,每周三下午2點至5點,在大庄村開天宮開辦相關申請服務,讓農民不必大老遠跑到河川局辦理,至少節省40分鐘以上車程,溪州鄉長江淑芬說,感謝河川局協助,提供如此便民的服務,歡迎農民朋友多加利用。

  • 國門巨星 車程3分鐘到北市

    國門巨星 車程3分鐘到北市

     年後股市第一響,開工日大開紅盤直取萬六,加上外資訂單移轉、台商資金持續回流,盈溢熱錢帶領房市攀漲,2020年總體移轉棟數飆破32萬棟,各縣市房價漲幅達1~2成,接下來329檔期各大推案房價更是向上彈跳,現在入手才是置產時機,及時擁抱效益! \n 「國門巨星」共融雙子星地利,擁有軌道置產的補漲實力,約680米到菜寮站,2站輕鬆到北市,9分鐘漫步達三重站,機場捷運一線抵國門,忠孝橋3分鐘直驅北市,最具漲相未來。 \n 座落三重首屈一指行政核心圈,區公所、聯合醫院、綜合體育館、運動公園匯聚,力行市場、家樂福商圈、三和夜市後援生活,CITYLINK購物中心追逐流行時尚不delay。加上擁抱424公頃河濱綠廊帶,興華公園步行2分鐘,綜合運動公園漫步5分鐘,二重國小、重陽國小、二重國中、明志國中,就學教育完美扎根起跑點。 \n 「星辰館」樓高3米5「星悅館」樓高3米25,兩房室內無樑、三房樑柱外露,皆不占室內面積亦不計坪計價,格局十分方正、無走道浪費,收納坪效高,兩館皆裝設位移型鋼板制震壁,基礎採用5000psi混凝土,B1F-4F低樓層採用6000psi混凝土,雙重打造耐震強度,更率先提供寶國建經的完工承諾,給購屋者安心買房保障。 \n 接待會館: \n 三重區重陽路三段128號 \n 貴賓專線:(02)2989-1888

  • 台南科工區 釋出精華土地租售

    台南科工區 釋出精華土地租售

     護國神山台積電設廠南科,吸引高科技、高附加價值產業投資效應加持,帶動台南土地買氣熱絡,其中的安南區更創下去年整年的交易量冠軍,經濟部工業局釋出科工區精華產業用地,符合現在外資及台商投資需求,租售方式皆宜。 \n 安南區是原台南市面積最大的行政區,可開發腹地廣大,且近年政府積極推動商60計畫,整合約6.6萬坪的商用地,將打造安南區成為台南商業副都心,加上台南科技工業區、九份子重劃區、和順寮特區帶動,及未來北外環道路完工,將快速磁吸人口,提升商業機能與住宅需求等優勢,成投資人插旗新標的。 \n 台南科技工業區位於臺南市安南區西側,離市區約7~8公里,目前軟硬體設施開發完善,交通也相當便利,招募員工相對容易,目前4-2期產業用地僅有三塊土地可申請租購,分別為4,891坪、4,978坪、8,423坪,有意新設或擴廠的廠商可以列入優先參考。 \n 台南科工區的聯外道路計有四條,由30米至60米寬不等,區內主要道路寬為30米,次要道路寬度為20米,道路系統便利完善。現階段4-2期產業用地之公共工程已經開發完成。 \n 該區銜接二高台南環線、西濱快速道路相當便利;位於台南捷運紅線端點,可直達高鐵台南沙崙車站;緊鄰新台十七濱海公路、鄰近一高新市交流道。 \n 距離已擴建成為國際港之安平港僅8公里,與高雄港相距70公里。距離台南機場16公里,約30分鐘車程;距高雄小港機場68公里,約80分鐘車程。 \n 目前強方科技、聲寶公司等200餘家廠商進駐,為台南市僅次於南部科學園區的優質工業區。 \n 有意願申請租購土地廠商可備妥申請書件向順天建設(04)2259-5777分機1302邱小姐提出申請。

  • 溪尾二橋通車 烏日到芬園7分鐘

    溪尾二橋通車 烏日到芬園7分鐘

     盼了30多年,連接台中與彰化的的重要樞紐「溪尾二橋」6日通車。交通部長林佳龍與台中市長盧秀燕、彰化縣長王惠美等到場,扶老攜幼一起走一程,見證台中往返彰化更方便,從彰化芬園鄉到台中烏日區的車程可從55分鐘縮短到7分鐘。 \n 串聯台中烏日及彰化芬園的「溪尾二橋」,起自前期「溪尾大橋」、南跨越貓羅溪至彰南路,總長約1公里,總工程費5億2968萬元,由台中市出資61%,3億3068萬元;彰化縣出資39%,需籌編1億9900萬元,其中80%由交通部補助。 \n 建構30分鐘生活圈 \n 通車儀式現場鑼鼓喧天,安排舞獅、財神爺到場助陣,相當熱鬧。林佳龍指出,前人種樹,後人乘涼,跨越中彰大肚溪和貓羅溪的兩座橋,歷經10年以上地方民代的會勘、爭取的成果,建構中彰投30分鐘生活圈。 \n 林佳龍說,中彰規畫有「三橋」,第1座溪尾大橋已經打通;第2座橋捷運綠線,從高鐵新烏日站,也就是台鐵山、海線交會附近的共構設計已經規畫;第3座橋從大肚到和美,未來盼由台中到彰化持續合作推動。 \n 中市府獲三金肯定 \n 盧秀燕指出,台中烏日與彰化芬園緊鄰距離很近,但卻要繞遠路,地方民眾盼了30多年,台中市及彰化縣歷多任縣市長、民代爭取才興建完成,這是大家的功勞。溪尾二橋大幅縮短中、彰間的往來時間,台中市府團隊施工執行也獲得工程界最高殊榮的行政院公共工程「金質獎優等」、勞動部「金安獎優等」與台中市「金安心獎優勝」的「三金」肯定,是中央與地方建設合作的典範。 \n 王惠美表示,地方經濟若要好,交通就要通,除溪尾大橋延伸芬園,感謝交通部長林佳龍補助經費、台中市長盧秀燕帶領市府團隊讓工程如期如質,「溪尾二橋」通車後將串連台14線、國3、台74線及中投等道路,串連中彰投的交通網絡,希望更多年輕人到彰化定居及旅遊。

  • 彰南大肚溪橋通車了 彰化芬園到台中烏日車程縮短到7分鐘

    彰南大肚溪橋通車了 彰化芬園到台中烏日車程縮短到7分鐘

    盼了30多年,國道三號烏日交流道聯絡道延伸到芬園彰南路大肚溪橋正式通車。6日上午在溪尾二橋辦理通車祈福典禮,交通部長林佳龍、彰化縣長王惠美、台中市長盧秀燕等嘉賓雲集,扶老攜幼一起走一程,見證台中往返彰化更方便了,彰化芬園鄉到台中烏日區車程竟從55分鐘縮短到7分鐘。 \n這項工程,工程總經費5億2968萬元,彰縣府負擔1億9900萬元,中央補助1億6000萬;臺中市政府負擔3億3068萬元,完工通車後串聯著國道3號烏日交流道、台14線、台74線(中彰快速道路)及台63線(中投快速公路)等交通網絡。 \n交通部長林佳龍表示,這是中央與地方合作典範,也是促成台中、彰化30分鐘生活圈,成為中彰共同生活圈很重要一座橋,歷經立委、臺中市長、交通部長,一路走來,在交通部長任內見證這項工程正式通車,感謝縣長王惠美縣長及市長盧秀燕共同促成,加上中、彰立委等人共同爭取預算,讓工程順利完工,是在過年前,送給中彰民眾的新春大賀禮。 \n縣長王惠美表示,建設不分藍綠,感謝部長林佳龍支持,執行台中市長盧秀燕用心,讓這項工程榮獲三金,通車後,可望帶動芬園鄉、台中東區等附近周邊地區更繁榮發展。 \n王惠美還推薦往芬園有古蹟寶藏寺、挑水古道等,還可來品嘗芬園農會推出鳳梨、米粉、荔枝等三寶;沿路到彰化,可以欣賞八卦山2021彰化月影燈季,到溪州公園「花在彰化」,彰化還有15個觀光工廠、20多個休閒農場,歡迎大家新春年節一起來彰化走春。 \n盧秀燕表示,臺中市與彰化近在咫尺,因大肚溪阻隔,兩地鄉親需要繞道而行,鄉親企盼30年,工程完工,讓近1小時車程縮短為7分鐘,使中彰投生活圈更加緊密與繁榮。工程還拿到金安心獎、金安獎、金質獎等3金最高榮譽,可說是臺中市與彰化縣最好的新年禮物。 \n彰縣府工務處表示,工程起點為臺中市溪尾大橋,西至芬園鄉省道台14線,全長約1公里、寬約12公尺,道路雙向4.5公尺寬混合車道,2018年12月3日開工,2021年1月26日竣工,通車後不但可以紓解交通瓶頸、提升運輸能力,健全交通路網,提升行車便利性,更可以帶動地方觀光、促進地方發展。 \n此外,「和美大肚溪橋」由彰化和美台61乙線的美港公路連接國道3號和美交流道口,銜接至臺中市大肚區,臺中市政府已辦理規劃設計作業,總經費約24億6000萬元,縣市總經費分攤各半,彰縣府亦已於2020年12月9日提報公路總局爭取生活圈計畫補助經費12億3000萬元,核定後可望於今年度開工,預計於2022年完竣通車。

  • 等了30年 溪尾二橋熱鬧通車 中彰車程55分鐘縮為7分鐘

    等了30年 溪尾二橋熱鬧通車 中彰車程55分鐘縮為7分鐘

    連接台中與彰化的的重要樞紐溪尾二橋,今天舉行通車典禮,交通部長林佳龍說,打造中彰投30分鐘生活圈的「三橋」,第一座溪尾大橋歷經10多年爭取及施工已打通,盼持續合作推動。台中市長盧秀燕則表示,中彰民眾等了30年,終於通車了,台中至彰化行車時間由55分鐘縮短為7分鐘,還獲「三金」獎肯定,感謝各界長期努力;彰化縣長王惠美感謝中央及地方合作,並行銷彰化旅遊。 \n串聯台中及彰化的溪尾二橋,起自前期溪尾大橋、南跨越貓羅溪,至彰南路,總長度約為1公里,總經費約新台幣5億2968萬元,工程費用由台中市出資61%,3億3068萬元;彰化縣出資39%,需籌編1億9900萬元,其中80%經費由交通部補助。儀式鑼鼓喧天、還安排舞獅、財神爺到場助陣,由交通部長林佳龍、台中市長盧秀燕、彰化縣長王惠美、中央及地方民代、人士與會,現場熱鬧滾滾。 \n林佳龍說,「前人種樹後人乘涼」,跨越中彰大肚溪和貓羅溪兩座橋,歷經10年以上地方民代的會勘爭取爭取的成果,溪尾二橋完工也是中彰鄉親的新年賀禮。林佳龍強調,建構中彰投30分鐘生活圈,中彰規劃有「三橋」,第一座溪尾大橋已經打通;第二座橋捷運綠線,從高鐵新烏日站,也就是台鐵山、海線交會附近的共構設計已經規劃;第三座橋從大肚到和美,未來盼由台中到彰化持續合作推動。 \n盧秀燕則指出,台中與彰化緊鄰距離很近,但卻要繞遠路,地方民眾盼了30多年,台中市及彰化縣歷多任縣市長級民代爭取才興建完成,這是大家的功勞。溪尾二橋大幅縮短中、彰間的往來時間,台中市府團隊施工執行也獲得工程界最高殊榮的行政院公共工程「金質獎-優等」、勞動部「金安獎-優等」與台中市「金安心獎-優勝」的「三金」肯定,是中央與地方建設合作的典範。 \n王惠美指出,地方經濟若要好,交通就要通,除溪尾大橋延伸芬園,感謝交通部長林佳龍補助經費、台中市長盧秀燕帶領市府團隊讓工程如期如質,溪尾二橋通車後將串連台14線、國3、台74線及中投等道路,串連中彰投的交通網絡,希望更多年輕人到彰化定居及旅遊。

  • 找1條替代路 柯促速建北宜高鐵

    找1條替代路 柯促速建北宜高鐵

     交通部正積極推動高鐵延伸至宜蘭,在此次台鐵瑞芳至猴硐間,因邊坡滑動導致軌道遭大量土石掩埋,鐵路交通中斷,更加凸顯此項計畫的必要性,台北市長、民眾黨主席柯文哲5日到宜蘭出席民眾黨舉辦的活動時表示,北宜高鐵真的有必要性,但至少要避開翡翠水庫集水區。鐵道局副局長楊正君表示,北宜高鐵一案正在進行綜合規畫,預估今年底提期末報告給交通部。 \n 台灣民眾黨昨在宜蘭舉辦「地方政治研習班活動」,柯文哲談到此次台鐵東部幹線發生土石坍方事件時表示,土石滑動就造成台鐵交通垮掉,證明缺了一條替代路線,他也曾對交通部提出建議,若高鐵要到宜蘭,應能與台鐵發揮轉運功能,台灣鐵路運輸才會完整。 \n 不過對於敏感的環評問題,柯文哲表示,「至少要繞過翡翠水庫」,這也是雙北及宜蘭的共識,路線繞過翡翠水庫集水區,影響的只是30秒或1分鐘的車程,不要為節省1分鐘的車程而行經集水區。 \n 柯還說,交通部在討論高鐵延伸案時,北台灣首長都表達贊成,沒聽到反對聲音,只是要避開翡翠水庫集水區,他個人是贊成的。 \n 根據交通部鐵道局規畫,高鐵延伸宜蘭有3個方案,A案長56.4公里,行車時間約17分鐘,路線不經翡翠水庫集水區;B案長54.1公里,其中3.8公里經過翡翠水庫集水區,行車時間約16.5分鐘;C案長45公里,其中11.6公里經過翡翠水庫集水區,行車時間約16分鐘。 \n 交通部長林佳龍與北北基3市長於10月中的會面達成共識,北宜高鐵拍板遠離翡翠水庫集水區,代表A方案出線機會濃厚。楊正君指出,3條路線方案都還要進一步評估,包括地質、環境等問題。

  • 年輕人的愛 泉宇大和銷售紅不讓

    年輕人的愛 泉宇大和銷售紅不讓

     房價直線上升,購屋族望屋興嘆,彰化和美「泉宇大和」新案規劃3房總價不超過650萬元,銷售紅不讓。萬達麗事業總經理龍建人表示,和美人務實,因此低總價、低公設比的產品,能夠深獲當地年輕族群喜愛。 \n 「泉宇大和」基地位於和美布西路上,面積1,016坪,興建四棟地上9樓的建築,規劃二房(22.96坪)、三房(29.49坪)、2+1房(26.29坪),共128戶住家,8個平面車位、90個機械車位。 \n 「泉宇大和」地段也很優越,驅車5分鐘可達和仁國小、大型超商、美妝用品店,6分鐘到和美國中、7分鐘可抵和美鎮立圖書館,距德美公園、和美運動公園、黃昏市場、和美市場等,則約10分鐘車程。不但孩子就學方便,生活、運動也十分便利。並可迅速連接國道三號、61號快速道路,南來北往都十分便捷。 \n 泉宇建設董事長特助賴建甫也表示,從膠卷相機到數位相機,從磚造到H鋼骨,台灣建築技術愈來愈好。他認為,唯有昇華建築內涵,注入藝術、人文、美學、科技,從人性出發,才能創造不敗的經典,而泉宇建設也會將心比心,認真完成購屋人的託付。 \n 在事業有成後持續投入公益的泉宇建設,日前新案公開特別邀請到台灣身心障礙藝術發展協會─光之藝廊的黃啟禎畫家,蒞臨現場舉行個展。光之藝廊藝術總監蘇均衡致詞表示,光之藝廊非常感謝泉宇建設支持藝術家的決心,讓更多人有機會看到這些美好作品。 \n 此次參與個展的黃啟禎畫家,曾入選文化部藝術銀行,並在各大大小小國際賽事中獲獎,今年更與台北富邦銀行合作,於北富銀東門分行的外牆以馬賽克磁磚,拼貼出啟禎的畫作,精彩的成品引人注目並爭相拍照。展出期間從即日起至明年一月底,為了也能夠讓賞屋的民眾可以一同分享藝術創作的美好,只要至現場賞屋,就有機會獲得此次參展畫家聯名的陶瓷杯墊及筆記本。

  • 竹北到竹科 車程將可省20分鐘

    竹北到竹科 車程將可省20分鐘

     新竹縣高鐵橋下聯絡道延伸至竹科新闢工程第3期中興路至力行路段,23日由內政部長徐國勇和縣長楊文科等人開工,這項工程經費高達17億餘元,是聯絡道最後一哩路,預計2023年6月完工後,從竹北到竹科將可節省15至20分鐘車程。 \n 紓解長期壅塞現象 \n 徐國勇表示,高鐵橋下第3期在中央與地方攜手合作下終於動工,未來完工將可紓解竹科至新竹高鐵站、中山高竹北至新竹交流道長期壅塞現象,讓竹科上下班更通暢,並可串聯起大新竹自行車道,帶動起地方產業和觀光發展,達到新竹縣市軸線翻轉! \n 新竹縣長楊文科表示,該工程未來開通後,將創下新竹縣交通新里程碑,串連高鐵新竹車站特定區、新竹生醫園區、二三重都市計畫區、台灣知識經濟旗艦園區、竹科3期等區域,也盼徐國勇部長支持延宕已久的台知園區和竹科3期,帶動新竹縣未來30年發展榮景。 \n 投入逾17億工程費 \n 竹科管理局長王永壯表示,今年是竹科成立40周年,感謝內政部和縣府支持下健全竹北到竹科的交通,未來科管局會積極配合縣府台知園區和竹科3期政策。 \n 營建署北區工程處長曾正宗說明,高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程分3期推動,前2期工程分於2015年6月、2109年8月完工通車,第3期工程全長1.3公里,路寬30米,總工程費17億9411萬元,其中跨越柯子湖溪橋梁段約610米,路堤路塹段690米,為一兼具交通、景觀、排水、自行車道等功能需求的道路。

  • 土城青年社宅 首創青銀共居

    土城青年社宅 首創青銀共居

     新北市土城區員和段青年社會住宅23日舉行上梁典禮,新北市副市長陳純敬、新北市議員江怡臻、洪佳君皆出席,陳純敬表示,土城青年社會住宅距離捷運站、醫院車程不到10分鐘,可提供534戶入住,住宅不只有綠美化空橋連通1到3樓,社區內更有托育托老、庇護工場、青創中心等多元化空間,首創青銀共居空間,預計工程將在明年7月完工。 \n 將採附近租金市價8折 \n 新北市城鄉發展局指出,員和段青年社會住宅位在土城莊園街和學府路2段交叉處,走路至捷運海山站只需10分鐘,距土城醫院、土城交流道車程不到10分鐘,交通位置便利;社區住宅總樓地板面積約5萬1423平方公尺,整體採智慧綠建築設計,住宅間也設有聯繫居民的空橋、綠美化休憩廣場,社區共有4棟L型設計12至14層樓高的建築,其中1樓將設置公共托老托育、庇護工場空間,2樓也有青創中心。 \n 新北盼提高青年生育率 \n 城鄉局補充,一般民眾登記青年社會住宅,將採附近租金市價8折,若是中低收、弱勢族群等優先住戶租金則採市價64折,目前土城員和段青年住宅尚未開放登記,須等明年7月完工後才會規畫時程公告。 \n 陳純敬表示,土城員和段青年社會住宅特別在於青銀共居,讓青年和銀髮族生活在同一社區,讓2代居民互相了解、幫忙,加上社區內托老托育等公益空間,使居民能在社區工作,將小孩、長者放在托老托幼照顧,這樣才是讓青年生育率提高的誘因。 \n 江怡臻表示,土城員和段住宅地理位置很好,附近重劃區也有不少新建案,預計土城未來遷入人口將增多,之後會在議會要求補足周邊生活機能和教育設施,爭取人行道、機車格、公園綠地、學校班級數等,讓土城做到真正的安居樂業。

  • 裕國豐盛 首購菁英搶進

    裕國豐盛 首購菁英搶進

     近年來台中市海線地區利多不斷,吸引全省建商前進推案,優質產品也陸續傳出捷報。如基地位於台中市龍井區正沙田路六段、近向上路的「裕國豐盛」個案,吸引中科菁英進駐。 \n 六大重大建設利多,包括1.三井OUTLET在2018年12月12日開幕,計畫推動二期開發計畫,預計增加50家店舖,可增加200名就業人數,來客數未來將突破千萬人次,前景備受各界看好。 \n 2,特五號道路動工。台中市龍井區中科西南向聯外道路工程─特五號道路,105年度辦理規畫設計及基本設計,107年度細部設計完成,108年4月完成決標作業,108年7月開工,預定111年完工通車。 \n 完成後,將成為西屯區西側與龍井區、沙鹿區及清水區等區之重要連絡道路,並與國道一號、三號、台74線相互串聯,形成大台中生活圈完整的道路系統。 \n 3.海洋生態館。海洋生態館緊鄰梧棲觀光漁港,建築外觀像一顆很大的岩石,代表台中港是大甲溪流域沖刷下來的一塊基石,預計2022年正式營運,將成為中部旅遊景點。 \n 4.捷運藍線正積極進行綜合規畫及評估中,全長25.2公里,共設19座車站,包括7座高架車站,12座地下車站,其中7座高架車站分布在沙鹿和梧棲路線,完工後,交通路網更便捷。 \n 5.光田醫院向上院區2018年11月28日舉行動土典禮,預計2022年落成,讓海線的醫療資源更完善。 \n 6.雙港輕軌計畫,2016年4月19日、11月30日,台中市交通局兩度委託亞新工程顧問公司辦理「大台中地區捷運路網檢討規畫暨台中捷運系統初期路網可行性研究」,並於隔年3月14日完成期中報告;初步規畫串聯台中港、台中國際機場及台鐵台中車站,全長32.7公里,前景可期。 \n 熱銷中的「裕國豐盛」個案基地位於台中市龍井區正沙田路六段、近向上路,交通四通八達。距國道三號、61號西濱快速道路只要7分鐘,到台中國際商港15分鐘、台中國際機場13分鐘、向上路2分鐘、台灣大道12分鐘,住戶對外交通便捷。加上周邊全是透天厝,為寧靜住宅區,完工後景觀視野無限。附近生活機能也很豐富。超商7-11、全家走路5分鐘內可到達,生活採買、繳費、提款便利,還有山頂腳黃昏市場,方便家庭主婦採買。 \n 往沙田路龍井方向龍井區公所、龍井戶政事務所、郵局、燦坤、全聯福利中心一應俱全。 \n 基地所在地段往東海商圈、靜宜商圈、沙鹿光田商圈、梧棲三井OUTLET,大型生活採買皆能在20分鐘內車程抵達,生活機能完善便捷。 \n 裕國集團取得這塊寶地後,特邀永豐建築師事務所規畫,並不惜成本聘請七期營造成中恆監造施工,打造最高品質、最安全舒適的幸福宅邸。「裕國豐盛」個案臨路退縮規畫優質名店街,以及時尚的建築外觀,雙塔大樓,加上基地面寬近百米,氣勢磅薄,完工後將成為沙田路最美的地標建築。「裕國豐盛」個案基地面積達920坪,興建地上12層、地下2層大樓,規畫24-37坪二、三房產品,總戶數135戶(含店面12戶),單純好住。 \n 為了協助年輕人成家,裕國集團採薄利多銷策略,每坪單價18萬元起,讓首購族輕鬆入主輕豪宅。「裕國豐盛」個案公共設施美觀又實用,包括挑高門廳、健身房、視聽室、兒童遊戲室、圖書閱讀室、交誼廳、管理室、資源回收室、信箱區等,吸引周邊五大工業區中產菁英進駐,銷售紅不讓。

  • 基隆第4條快捷公車 擬明年上路

    基隆第4條快捷公車 擬明年上路

     基隆市政府推動第4條快捷公車,從中山區開往台北南港區,解決學生及上班族通勤需求,目前台北市區監理所已決議通過,仍待公路總局審議通過,預計最快明年上路。 \n 為紓緩基隆往返台北交通運輸需求量,市府已開通三條快捷公車路線,分別為中正信義區2088路線「基隆女中至市府轉運站」、暖暖區1088路線「暖暖至南港展覽館」、中正區1579路線「基隆市中正區至台北市中山區」,總計每月載客達28萬人次,每年達300萬以上人次搭乘,讓基隆市民通行更加便利,也讓更多外縣市民眾搭乘到基隆觀光旅遊。 \n 市議員張秉鈞表示,快捷公車除了可以解決學生及上班族通勤需求,同時可串連中山區景點,帶動西岸的整體觀光發展,盼公路總局能盡速通過審議,此外,建議快捷公車一定要經過中和交流道,因和慶里、中和里、德和里、德安里居住人口佔中山區居住人口近5成,約2萬人,若從其他交流道通行台北,會喪失許多居民通車權利,運量也會有所影響。 \n 交通處表示,第4條快捷公車從基隆火車站發車,經中山一路、中山二路、中華路、文化路、復興路,再從國道3號汐止新台五路交流道,下接大同路到南港港,建議尖峰時段每20分鐘發1班車,離峰時段30至40分鐘1班車,車程約35分鐘,初估運量每天3000人次以上搭乘。

  • 離二寮觀日平台5分鐘車程  岡林國小露營地重新開放

    離二寮觀日平台5分鐘車程 岡林國小露營地重新開放

    想欣賞全台灣海拔最低的曙光台南左鎮二寮日出,不用半夜舟車勞頓,距觀日平台不遠處的左鎮岡林國小,不僅可以露營、有通鋪,還可以預訂公(舍官)社區在地食材風味餐,想聽導覽也沒問題,社區工作人員都可安排。 \n左鎮地區因人口老化及外移,岡林國小於2006年廢校,2014年台南市政府將岡林國小整建為「左鎮月世界生態學園」,旅遊服務中心進駐,打造5支露營水管屋,吸引愛好露營的親子旅遊客,一時聲名大噪。 \n然營業1個月後,水管屋因建造問題停用,觀旅局仍將岡林國小的兩間教室整理成兩間通鋪,雖然不能住水管屋,但多年來仍有許多遊客衝著水管屋特殊造型到此一遊,加上觀旅局力推二寮觀日出旅遊,許多遊客選擇在此過夜,早上健行半小時即可達觀日出地點,開車只要5分鐘。 \n去年左鎮化石園區開幕後,觀旅局將旅遊服務中心從岡林國小移至化石園區,岡林國小旅宿服務年初後暫停營業,許多遊客紛紛詢問是否可以恢復營運,在左鎮區公所與市府解決法規問題後,近月委由公(舍官)社區代管,重新營業。 \n岡林國小不僅只有水管屋美景,校園四周生態豐富,社區細心營造蝴蝶棲地,種植蜜源植物,還有社區推廣的葛鬱金、萬壽菊。校園另外一側有活動中心,社區長輩早上會來上健康促進課、中午有免費共餐。來露營住宿的旅客,可以向社區訂購特色風味餐,如果需要特別導覽,10人以上即可安排。

  • 工安腦死器捐 遺愛4名重症病患

    工安腦死器捐 遺愛4名重症病患

     宜蘭縣41歲林姓男子20日在工廠遭機具壓傷後判定腦死,家屬決定捐贈林男器官,三軍總醫院等團隊25日赴宜蘭市陽明大學附設醫院摘取心臟等器官,再由宜蘭縣警察局、國道警察局第九警察隊接力護送,並封閉雪山隧道外側車道爭取黃金時間,林男的遺愛讓4名重症患者得以重生。 \n 陽明大學附設醫院20日收治被機具壓傷的林男,因頭部等處傷勢嚴重,儘管經2次緊急手術搶救,仍呈現腦死狀態,24日經檢察官判定腦死後,林男家屬決定捐贈林男可用器官,遺愛人間。 \n 院方移植小組連夜等待病患配對,昨日確定由三軍總醫院摘取心臟、台大醫院摘取肝臟,林口長庚及陽大附醫則分別摘取兩側腎臟,並在同1天移植給4名重症器官衰竭、等候移植的病患。 \n 由於昨日適逢假日,雪山隧道北上車流壅塞,捐贈的器官雖有低溫冷凍,但院方指出,以心臟為例,最好1、2個小時內移植,「愈早移植,愈能保有心臟原有功能。」然而假日國5北上路段極易壅塞,行車時間動輒80分鐘以上,運送器官過程風險重重。 \n 宜蘭縣警察局交通隊與國道警察局第九隊獲知後,決定聯手分批護送3輛北上救護車,宜蘭警方從宜蘭市陽大附醫出發,前導護送抵達宜蘭交流道口後,再由國道九隊接手;原本醫院到宜蘭交流道20分鐘車程,縮短為6至7分鐘即抵達。 \n 宜蘭警方說,救護車雖可鳴笛,但仍會走走停停、不利行駛,於是出動警車在前方排除障礙,讓救護車可安心往前疾駛。國九隊接手後,10分鐘抵達雪隧南口,坪林行控中心也配合封閉雪隧外側車道,在國道警察協助下,原本30分鐘雪隧路程縮短為15分鐘,順利完成救人任務。

  • 阿妹跨年開唱 旅宿業兩樣情

    阿妹跨年開唱 旅宿業兩樣情

     天后阿妹宣布跨年將在台東開唱,造成市區旅宿業者訂房量爆滿,電話接到手軟,但距離市區只有20分鐘車程的知本地區飯店卻冷清清,跨年的訂房率只有5成,對阿妹帶來的商機只能乾瞪眼。 \n 阿妹9月宣布年底將在台東陪伴歌迷一起「唱到明年」,消息一出立刻造成轟動,市區旅宿都被歌迷秒殺,更有飯店在3小時內5間分館都訂滿;相較於市區,距離20分鐘車程的知本飯店業者卻說,往年同時段住宿率約7成,今年訂房只有5成,阿妹效應「看得到、吃不到」。 \n 據了解,阿妹團隊選在市區演唱,散場必定超過午夜12點,民眾害怕散場後,還得一路塞車到知本,也可能是沒有交通工具。 \n 「其實知本還有空房」知本飯店大力疾呼,已經著手規畫演唱會接駁車事宜,呼籲未訂到住宿的「妹粉」千萬別灰心。 \n 此外,跨年知本住房率部分仰賴太麻里元旦迎曙光活動,因活動相關訊息尚未公布,所以跨年、元旦還有空房。對此,太麻里鄉公所表示,往年活動都安排從晚上7點到隔日早上7點,今年也受阿妹影響,考量遊客聚集在演唱會現場,將對迎曙光活動安排稍作調整,並於11月公布相關消息,請大家密切注意「太麻里鄉公所」臉書專頁。

  • 長照園區BOT 拚明年首季招商

    長照園區BOT 拚明年首季招商

     為打造長照一站式服務示範區,衛福部透露,研擬釋出一塊位於新北市新店區、逾2千坪土地,從日照中心到住宿式機構,甚至是建商大舉搶進的「銀髮健康宅」均有望納入設置。據悉,該園區可行性研究案歷經一年規劃,最快11月出爐,力拚明年首季公告招商。 \n 由於金管會主委黃天牧已公開宣示,將力拚今年底前完成《保險法》修法,鬆綁保險業投資公共建設,未來董事席次將不再限制只能1/3,最高可100%控股及派董事,大幅提高保險業投資社福事業的意願。若年底修法成功,衛福部這項「長照銀髮特色園區BOT案」,有機會成為保險業參與長照產業的指標性大案。 \n 據了解,該地是衛福部國家中醫藥研究所舊址,位在新店區北宜路二段391巷旁、青潭派出所後方,開車7分鐘、坐公車10分鐘即可到新店捷運站商圈,而從園區往北或往西15~25分鐘車程,就能抵達耕莘、慈濟、萬芳或是衛福部雙和醫院,地理位置不僅鬧中取靜,就醫、購物也十分方便。 \n 依衛福部初步評估,若明年首季公告後,能順利找到最適營運團隊,工期約3~4年,2026年就能正式營運,粗估吸引民間投資上看5億元。衛福部今年8月在新店開過公聽會,地方居民也表示相當期待。 \n 衛福部長照司副司長周道君透露,因為這塊地需由機關用地改為社福用地,已要求顧問公司把「都市計畫變更」納入評估,並已和新北市城鄉發展局建立好溝通管道,盼後續用地變更順利進行。 \n 在廠商資格上,周道君分析有三種,第一是具醫療機構身份,例如長庚、國泰、耕莘、馬偕醫院。第二是社福類基金會,例如伊甸、弘道等。第三種則是組隊模式,例如有園區興建背景的建商,攜手有社福經驗的長照法人共組團隊投標。 \n 周道君也提到,除了投標資格外,也會檢視投標者的財務能力、營運專業,簡言之就是在兼顧長照專業、社福目的等前提下,要能讓園區財務正向運轉才行。

  • 穿越台中火車站 走路只要2分鐘

    穿越台中火車站 走路只要2分鐘

     延宕13年,台中市東區大智路打通工程,10日舉行通車典禮,原火車站前後通行須繞道而行,至少花10多分鐘車程,大智路打通後,僅須花2分鐘,路程大幅縮短,通行更便利;配合打通,台中火車站周邊的6條公車路線等設施,也將一併調整。 \n 通車典禮開場,6位所有權人代表搭乘吉普車進入會場,盧秀燕逐一獻花,感謝24位所有權人是「菩薩心腸」,讓火車站前後站能貫通,是成就大建設的重要推手,未來將在車站內設紀念碑,致敬城市英雄們的付出,打通大智路是「全台最大住商拆遷案」典範。 \n 店家集中 房價漲聲響起 \n 東區林姓居民說,之前大智路未通,往來火車站前後站,要繞南京或復興路,須花10多分鐘車程,現在大智路打通後,可以步行去買菜,前後站用走的就可以,大智路前的店家愈來愈集中、熱鬧,房價及租金跟著漲。 \n 盧秀燕表示,過去台中火車站前站發展較快,後站相對較慢,發展不均,打通大智路是地方發展重要計畫,在前市長胡志強、林佳龍等「市政一棒接一棒!」,如今終於打通,未來火車站前後站貫通,民眾不必繞道而行、交通更順暢。 \n 建設局長陳大田指出,大智路是非常特殊的拆遷案,5年前推動都市計畫,大智慧學苑被畫為道路用地,合法大樓內24戶須拆除,歷經13年,住戶也曾掛白布條抗議、關係一度緊張,經市府團隊及議價方式溝通協調,打通大智路也是台中史上具象徵意義的道路。 \n 周邊6公車路線一併調整 \n 大智路打通工程長56公尺、寬20公尺,通車將成為聯繫台中火車站區前後的重要動線,周邊動線也將調整,包括20、52、56、288、289、323路等6線公車等停靠大智北路兩側,台中轉運中心D月台增加停靠131及132路公車、計程車招呼站移至大智北1街、大智機車停車場也啟用。

  • Google地圖攜DeepMind 升級車程預測

    Google地圖攜DeepMind 升級車程預測

     Google地圖已經成為越來越多人上班、出門規劃路線與評估交通時間最主要的工具,Google表示,利用過往資訊建立、訓練的車流量預測模型,對於車程預估時間已有97%準確率,但為了進一步提升用戶路況預測的準確率,Google與母公司Alphabet旗下的DeepMind實驗室合作,讓Google地圖能夠在真的塞車發生之前,就預測車程是否會受影響。 \n 當使用者運用Google地圖導航時,Google會彙總可用的位置資訊來掌握全球各地的路況,並透過這些資訊判斷會不會塞車,但單靠這項資訊,仍無從預知使用者的車程在10、20甚至50分鐘後的交通狀況。 \n 為了預測不久後的路況,Google地圖會分析過去一段時間內的車流量模式,例如,北加州280號公路清晨6至7點的行車時速通常為105公里,傍晚時則會降至24至32公里,接著Google會交叉參考過往車流量模式資料庫及即時路況資料,再根據這兩組資料運用機器學習技術產生預測結果。 \n 而為了提升路況預測準確度,Google最近與母公司Alphabet旗下的DeepMind AI研究實驗室合作,即使單以目前的技術在預測車程已有高達97%的準確度,但透過與DeepMind合作,Google運用稱為圖形類神經網路(Graph Neural Networks)的機器學習技術,進一步降低預測抵達時間的失準率,已經提升柏林、雅加達、聖保羅、雪梨、東京和華盛頓特區的路況預測準確度,使Google地圖在真的塞車之前,就能夠預測車程是否會受影響。 \n 另外,自COVID-19疫情爆發以來,許多地區禁足、封城期間車流量減少高達50%,不少地區雖然已經解封,可是其他地區則仍實施交通管制,也因此Google更新車流量模型,系統會自動優先考量最近二至四周的車流量模式,並將更早之前的車流量模式列為次要考量。 \n Google表示,車流量預測模型是協助Google地圖規劃行車路線的關鍵之一,另一個考量因素則是道路寬度、出現彎道或紅綠燈路口的頻率,而當地政府機關提供的資料(如收費站、道路施工、土石流或大雪)、使用者即時回報的路況,都是系統規劃建議路線時的重要參考資訊來源,Google將持續開發工具與技術來協助使用者規劃出更省時、安全且避免交通壅塞的路線。

  • 台鐵擬取消普悠瑪傾斜過彎 北花車程恐增10分鐘

    台鐵擬取消普悠瑪傾斜過彎 北花車程恐增10分鐘

    台鐵普悠瑪號列車於2018年10月21日出軌翻車,普悠瑪號的安全性問題也逐一被爆出,普悠瑪事件特檢專案小組去年的報告提出6大問題,交通部台鐵局也向日本原廠要求改善,但原廠不認帳,台鐵現擬取消普悠瑪的傾斜功能,過彎時降速5至10公里,提升安全並減輕維修負擔,但此舉也等於讓花大錢購買的傾斜式列車變回普通列車。 \n \n台鐵購買太魯閣號與普悠瑪號等傾斜式列車時,是以提速為考量,傾斜式列車過彎時會自動傾斜,抵銷離心力,台鐵先引進太魯閣號,對其表現相當滿意,但接下來再引進普悠瑪,卻是爭議不斷。傾斜式列車在過彎時可以高於一般列車10至20公里,例如一般列車以時速65公里過彎時,太魯閣可以跑到85公里,但台鐵早發現普悠瑪的問題,因此內部限制以75公里過彎。 \n \n普悠瑪號前年出軌翻覆造成18人死亡、215人受傷,經專家調查指出閘瓦脫落、半永久式連結器與剪力螺栓斷損、增速風泵活塞劣化、高度調整水平閥洩漏、碟式煞車盤異常磨耗與磨擦子脫落及車軸軸承溫度過高等6大問題。 \n \n據悉,普悠瑪號設計不良,原廠設計傾斜2度,但實際過彎時可能超過2度,對機件的磨耗更大,導致台鐵每年多花數億元更換零件,台鐵要求日本原廠改善,對方卻不認帳,台鐵考量官司一打就是好幾年,期間為了保障行車安全,考慮取消普悠瑪的傾斜功能,過彎時再降速5至10公里,等於恢復為一般列車的性能。 \n \n如此一來,台北-花蓮的列車,行車時間將多花4到10分鐘,台鐵評估,此調整對乘客影響不大,另一方面又能提升安全並降低維修成本。 \n \n台鐵局回應,針對6項問題已推動執行各項因應改善措施及加強檢修作業,自去年10月迄今,普悠瑪列車未再發生相關故障事件。至於原設計不良或產品瑕疵的缺失,台鐵持續依契約規定要求廠商確實改善,並將依約求償。

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