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以下是含有北部灣的搜尋結果,共44

  • 成都到北部灣 將建出海大通路

    成都到北部灣 將建出海大通路

     近日,大陸國家發展改革委印發《西部陸海新通道總體規畫》(以下簡稱《規畫》),規畫期為2019-2025年,展望到2035年,將建設自重慶經貴陽、南寧至北部灣出海口(北部灣港、洋浦港),自重慶經懷化、柳州至北部灣出海口,以及自成都經瀘州(宜賓)、百色至北部灣出海口三條通路,共同形成西部陸海新通道的主通道。

  • 陸越南海爭議情勢升級 首現導彈戰艦對峙

    陸越南海爭議情勢升級 首現導彈戰艦對峙

    從今年8月初在南海萬安灘發生大陸與越南探勘船爭議已快速升級,從最早的大陸探勘船被越南海警船驅逐後,大陸海警船也用水砲驅逐越南海警船。近日雙方海警船再度於爭議海域僵持不下,甚至現兩方戰艦對峙的緊張態勢。而日前在北部灣進行的中共海軍實彈演習,更透露出大陸將在與越南的海上爭議採取更強硬的態度,雙方的戰艦對峙隨時可能爆發更激烈衝突。

  • 解放軍北部灣演習 菲越恐不滿

    解放軍北部灣演習 菲越恐不滿

     大陸與菲律賓、越南等國就南海主權爭議不斷,最新消息指解放軍今(17)日起在廣西北海市外海的北部灣,舉行實彈演習兩天,要求當地渡輪明(18)日停航,旅客需要提前或延遲離開島嶼。此番解放軍再次在北部灣演習,預期將引發菲律賓、越南等南海聲索國不滿。

  • 解放軍明「北部灣」實彈演習 菲律賓、越南恐不滿

    解放軍明「北部灣」實彈演習 菲律賓、越南恐不滿

    大陸與菲律賓、越南等國就南海主權爭議不斷,最新消息指解放軍周六(17日)將在廣西北海市對開的北部灣舉行實彈演習,要求當地渡輪在下周日(18日)停航,旅客需要提前或延遲離開島嶼。預期解放軍此次再次在北部灣演習,將觸動菲、越等國的神經和惹來不滿。

  • 「木恩」颱風今凌晨登陸海南 午後出海直撲越南

    今年第四號颱風「木恩MUN」7月2日晚間8點生成,今天(3日)凌晨0點45分左右在海南省萬寧市和樂鎮沿海登陸,中心附近最大風力8級,成為今年登陸大陸的第1個颱風。受到「木恩」影響,海南、廣東、廣西、福建、浙江等地有中到大雨,部分地區有暴雨,局地有大暴雨。

  • 廣西加快建設CEPA先行先試示範基地

    廣西發布全面對接粵港澳大灣區實施方案的通知,落實「大陸與港澳關於建立更緊密經貿關係的安排」(CEPA)先行先試政策,進一步深化與粵港澳在旅遊、法律、會計、銀行、證券、保險等服務貿易優先領域的合作,加快建設CEPA先行先試示範基地。

  • 《大陸經濟》大陸泛北部灣經濟合作論壇24日登場

    廣西壯族自治區北部灣經濟區與東盟開放合作辦公室11日召開新聞發佈會通報,第十屆泛北部灣經濟合作論壇暨第二屆大陸-中南半島經濟走廊發展論壇將於5月24日在南寧舉行,300多名中外嘉賓將共同探索陸海合作新模式。 \n 該論壇將採用"1+3"模式,即一場開幕大會、三場平行分論壇。分論壇的內容分別是2018年大陸-東盟港口城市合作網路會議、大陸-中南半島經濟走廊發展論壇、泛北智庫峰會。 \n \n

  • 廣西北部灣港 首季吞吐量激增

    中新社報導,廣西出入境檢驗檢疫局13日通報,作為中國內陸腹地通往東協國家最便捷的出海門戶,今年第1季廣西北部灣港吞吐量激增,磷酸出口出現回暖跡象。廣西口岸年均出口磷酸逾20萬噸,已成為中國最大的磷酸生產出口基地。

  • 以北部灣經濟區為基地 將商品打入東盟市場

    以北部灣經濟區為基地 將商品打入東盟市場

    南寧市作為北部灣經濟區核心城市,過去這幾年,許多進入廣西的企業,如已進行鉅額投資的富士康,就是看中南寧五象新區申報國家級新區;而掬水軒食品亦簽約進駐中馬欽州產業園區,皆為定位面向東盟的橋頭堡,以及東南亞合作的巨大商機,盼吸引更多台商前往投資。 \n \n據悉,自06年啟動建設以來,南寧五象新區已成為經濟社會發展的新動力和帶動廣西北部灣經濟區加快發展的新引擎。欽州市發改委西部開發辦副主任李知仲表示,北部灣囊括南寧、北海、欽州與防城港等四個城市,又為「三基地一中心」,欽州又是核心城市之一。他認為以往的珠三角、長三角、環渤海三個區域飛速發展,已到了飽和階段,現在大陸沿海地區唯一可以逐年增長的機會只有北部灣。 \n \n中馬欽州產業園區副主任楊健豪指出,北部灣地區是重要的待開發,充滿商機的沿海地區,又是大陸「一帶一路」建設規劃的重點地區,中馬欽州產業園是繼中新蘇州工業園區、中新天津生態城之後,中外政府合作建設的第三個園區,大陸希望將之建設成中馬投資合作旗艦項目,與東盟合作密切;他表示,大陸與東盟貿易中,東盟順差大,台商投資北部灣,並以此為跳板,把商品銷往東盟是個不錯的選擇。

  • 北部灣自貿區年內可望獲批 欽州擁5大優勢 利台商布局

     鎖定「一帶一路」國家戰略商機,廣西省欽州市發改委西部開發辦副主任李知仲表示,廣西北部灣自貿區的籌建方案已經送審,今年內可望成功獲批。而和北部灣範圍內其他城市相比,欽州擁有廣闊腹地與億噸大港等5大優勢,盼吸引更多台商前往投資。 \n 李知仲表示,北部灣自貿區囊括南寧、北海、欽州與防城港等城市。其中,欽州包含了欽州保稅港區、整車進口口岸、欽州港經濟技術開發區及中馬欽州產業園區等,總計85平方公里。為讓自貿區方案獲批後能即刻上路,目前已率先展開自貿區的78項改革事項先行先試。 \n 此外,欽州也是北部灣中距離東協國家最近的城市,拓展東協經貿合作的區位極具優勢。李知仲表示,欽州和台商有長久合作基礎,欽州的台灣農民創業園更是廣西唯一的農民創業園。 \n 而在欽州港範圍,亦有台商專門從事物流倉儲等相關業務,亦有3個台商企業投資的專屬碼頭,包括兩個5,000公噸及1個1萬公噸的經貿合作碼頭。儘管吞吐量還不算太大,但隨著「一帶一路」帶來的南向商機,他認為未來仍有龐大發展機會。 \n 李知仲認為,欽州有5大優勢足以吸引台商來此布局。首先欽州距離東協近,擁有區域優勢,同時還有廣大腹地可供未來發展。其次是大港優勢,欽州港為億噸大港,優於北海港的旅遊及散裝碼頭。第3,欽州擁有諸多優惠政策,具有平台優勢。 \n 第4是交通優勢,欽州有5條高速公路、7條鐵路在此交會,形成完整交通樞紐定位。最後是人文優勢,欽州的教育及醫療都高於北海與防城港兩市。尤其欽州學院近期正申請成為北部灣大學,未來可望成為北部灣發展的人才搖籃,對台商來說都是未來布局的必備條件。

  • 陸漁船北部灣外海捕魚 越派船監控

    中國大陸大批漁船近日進入北部灣灣口外海域進行捕魚作業,越南除了派遣執法船隻追蹤監控,還表示將堅決處理侵犯越南主權的船隻。 \n 快訊新聞網站今天引述越南漁檢局報導,4月初起,中國大陸大批漁船進入北部灣灣口外海域捕魚,這是越中雙方尚未劃定的海域,依照1982年聯合國海洋法公約,外國漁船可在此區作業。 \n 據報導,為防止大陸漁船越界,越南漁檢局已派遣2艘漁檢船前往北部灣灣口附近海域,與邊防部隊和海上警察等聯合執行維權及執法工作,密切追蹤監控大陸漁船的舉動。 \n 越南最近對大陸漁船採取強硬態度,本月初曾扣押1艘入侵越南領海的大陸漁船和3名船員,以及驅逐了6艘進入越南海域非法捕魚的大陸漁船。1050421 \n

  • 鋼鐵遷徙 北部灣成世界新鋼三角

     隨著大陸邁開「一帶一路」戰略藍圖,世界新「鋼三角」即將成形!位於廣西的武鋼防城港鋼鐵基地,3月15日出爐第一批高端冷軋成品,旁邊的廣東寶鋼湛江鋼鐵基地半年前投產,而台塑越南河靜鋼廠首座高爐也預定在6月26日點火,兩岸鋼鐵業的目標市場,都是正在崛起的東南亞。 \n 中國製造的粗鋼產量占全球的一半,產能過剩、加上全球景氣不佳的需求減少,拖累經濟成長,「去產能」、「轉移產能」已成為大陸官方提振經濟第一箭靶,大陸國家發改委主任徐紹史表示,預計5年內去掉鋼鐵1到1.5億噸的產能。 \n 大陸鋼鐵業因「政策需求」大多在北方,但用量多的卻是東南沿海城市,特別是大陸極力推動「一帶一路」戰略後,龐大基礎建設有利去庫存,也勢必帶動新一波鋼鐵需求。 \n 大陸媒體報導,過去由於鋼鐵廠多在東北或北方,但做成鋼材後再運到南方的「南礦北運」、「北鋼南運」,光運送成本就嚇死人,因此大陸政府早在2008年發了2張千萬噸級鋼鐵基地「通行證」,讓寶鋼和武鋼分別在廣東湛江、廣西防城港布局鋼鐵基地。 \n 武鋼集團董事長馬國強日前表示,武漢總部的產能可能會從1800萬噸減到1000萬噸,但防城港基地還是會投產到1000萬噸;寶鋼也會縮減上海產能,但湛江則要「全線投產」。陸媒換算這兩大鄰居產能加起來,可以排到全球第40名。 \n 但北部灣的鋼鐵大戰並非只是「兩廣」之爭,全球最大台資一貫作業高爐廠的台塑越南河靜鋼廠,預定在6月26日點火,明年第二座高爐也會加入生產線,若6座高爐都啟動,最高總量2200萬噸,成為全球單一廠區的最大鋼廠。 \n 隨著兩大鋼鐵基地陸續完工,再加上「一帶一路」啟動,世界新「鋼三角」即將成形!

  • 北部灣考古 印證古代海上絲路

    北部灣考古 印證古代海上絲路

     11月11日,從唐朝到清朝的90件各類文物標本在防城港市亮相。與眾不同的是,這些文物均為大陸國家文物局首次在北部灣海域進行水下考古調查時的收穫。專家表示,這是一次里程碑式的發現,側面印證北部灣航線曾是古代海上絲綢之路的重要組成部分,防城港則是航線的一個停靠地。 \n 2007年,大陸唯一的海上古運河──潭蓬古運河出土一批唐宋時期的瓷器,這一發現令人驚喜。此後,防城港市博物館開始向民間徵集文物,一名漁民交了幾件做工精美的青花瓷器。 \n 漁民出海撈到文物 \n 他向工作人員表示:「這些都是在海裡打魚時撈上來的,應該是古人留下的遺物。」 \n 這些文物是否跟古代海上絲綢之路有關,防城港海域是否有古代的沉船?對於水下考古調查尚屬空白的北部灣海域來說,這些都是未解之謎。 \n 2010年,這一消息層層傳到了國家文物局水下文化遺產保護中心(下稱水下中心),他們派出水下考古工作人員前來防城港海域進行初步調查。 \n 然而,經過一段時間的海上和陸地調查,考古人員一無所獲。「漁民指示的方位太模糊,要想再找到遺物等於大海撈針。」該中心副研究員、博士孟原召說,在茫茫的大海上,水下考古不像陸上,會受到很多條件的限制。由於種種原因,這一水下考古計畫暫時擱淺。 \n 此前,水下中心已在大陸多地進行水下考古調查,但從未踏足過北部灣海域。今年4月,在防城港海域又發現一些線索後,自治區文化廳向國家文物局作出進行水下考古調查的請示。 \n 大陸國家文物局認為,防城港海域是秦漢以來的古航路、古港口所在重要區域,文化遺存豐富,學術價值重要,同意進行水下考古調查,要求「加強陸地、周邊漁民、海事、方志等方面資料的調查收集,並結合兩廣古墓中的舶來品進行比較研究,拓寬工作思路」。 \n 今年7月下旬,以孟原召為負責人的考古隊成立,他們從福建等地調集人馬,在防城港江山半島海域進行了20多天的水下考古調查。這一次,考古人員有了驚人的發現。 \n 千年前瓷器做工精美 \n 「發現了90件文物標本,多為瓷器及殘片,從唐朝到清朝都有。」孟原召說,這些文物完整的比較少,但這是首次在北部灣海域發現水下遺物,從側面印證了防城港是古代海上絲綢之路的一個錨地或停靠地,歷史意義相當重大。 \n 11日上午,數十件從防城港海域水下打撈而出的文物,首次在大眾面前亮相。記者看到,儘管大多數瓷器均不完整或只有一塊碎片,但仍能看出其做工的精美與考究。 \n 孟原召說,這些瓷器的時間跨度有1千多年,包括了來自浙江龍泉窯、江西景德鎮、福建德化窯等名窯的物品。有些瓷器並沒有使用過的痕跡,且跟此前在越南等地打撈出的樣本相吻合,說明是對外貿易的商品。 \n 潭蓬古運河海陸匯合點 \n 在當天舉行的廣西水下文化遺產保護座談會上,來自國家文物局、福建博物院、自治區文化廳等部門的專家,將這次水下考古稱為里程碑式的發現。他們認為,儘管此次發現的文物數量不多,但其歷史意義不亞於發現整艘沉船,從側面印證了一條從唐朝到清朝均存在的海上對外貿易航線。 \n 廣西師範大學文化旅遊學院院長周長山說,在大家過去的印象中,總認為北部灣沿海地區尤其是防城港文化底蘊薄弱、歷史文獻記載少、亮點不多,但這次發現令人振奮,「提供了跟古代海上絲綢之路有關的歷史線索」。他表示,潭蓬古運河也在江山半島,說明這是面向東南亞貿易航線的海陸交通匯合點。 \n 推動沿海3市保護工作 \n 自治區文物局常務副局長謝日萬表示,水下文化遺產是傳承弘揚中華民族優秀傳統文化的重要載體,是對外交流的歷史積澱,更是國家海洋主權的實物見證。保護好水下文化遺產,對於保障文化安全,捍衛海洋主權,進一步實施國家「一帶一路」戰略具有十分重要的意義。目前,廣西水下文化遺產保護工作整體水準相對落後,沿海水下考古工作幾乎空白,接下來將以此次發現為契機,推動廣西沿海3市水下文化遺產保護工作。 \n 水下中心主任柴曉明表示,北部灣海域擁有豐富的水下文化遺存,國家將加大這一區域水下考古的力度,擴大調查範圍,納入海上絲綢之路綜合研究。同時,要將防城港做為水下考古研究基地,給予大力支持。

  • 一帶一路實施 北海借勢發展

    一帶一路實施 北海借勢發展

     一副牌匾傳承至今,承載了北海與「海上絲綢之路」淵源;如今,北海在「海上絲綢之路」上重放光彩,並努力朝著構建「一帶一路」支點之城的目標邁進。 \n 一副見證中國商人在越南開珍珠商號的牌匾,幾經輾轉,回到南珠故鄉合浦,如今正掛在合浦重點文物單位槐園合浦縣收藏協會的牆上。題匾是記者4月25日參加合浦縣收藏協會年會時發現的。匾額上題「合浦珠」,落款時間保大甲戌年(1934年,越南末代皇帝年號)。從匾上內容看,這是中國商人1934年在越南經營「合浦珍珠」的商店,時任越南廣南省大祿縣知縣黎梅頂是商人的表弟,在其商鋪開業時給他送了賀匾。 \n 據合浦縣收藏協會會長洪小斌說,牌匾的主人是中國人,帶回國後流失在民間。「中國以地名做成語的不多,『合浦珠還』算是一個。合浦既是南珠故鄉也是海上絲綢之路的開端。」洪小斌說。 \n 得天獨厚的地理位置是合浦吸引商貿之處。作為江河彙聚於海的地方,合浦有南流江自北而南貫穿合浦縣境,注入北部灣,從入海口南下,可遠航南海諸國,也使其成為水路的交通樞紐,溝通嶺南與西南,嶺北與中原的聯繫,開闢了中原與海外東南亞、南亞交往貿易的水路交通線──「海上絲綢之路」。 \n 100億建國際郵輪碼頭 \n 北海也有豐富的海上絲綢之路遺存。僅在合浦漢墓群出土文物中,就曾發現來自羅馬的鈉鈣玻璃串珠、地中海沿岸的焊珠金飾片,以及波斯的陶壺等海外舶來品。 \n 「這些西方舶來品在民間和官方收藏中很多,文物佐證了漢代合浦海外貿易的繁榮興盛,確立了合浦海上絲綢之路最早始發港的地位。」洪小斌說。 \n 國家「一帶一路」的提出,讓北海看到了發展的契機。為了與對接東盟的需求,北海正在冠頭嶺附近海域規畫建設一個新的國際郵輪碼頭。據北海市旅發委副主任魯性東介紹,北海國際遊輪碼頭總投資超過20億人民幣(約台幣100億元),一期工程包括一個5萬噸級的、兩個兩萬噸級的遊輪碼頭已經建設完工,並預留了10萬噸級和5萬噸級的水下基礎工程。新碼頭預計於2016年底建設完工並投入使用,屆時,每天將有5艘以上的國際郵輪從這裡啟航開往東南亞。 \n 廣西玉鐵鐵路(玉林至鐵山港鐵)也於近日開通,貫通了北部灣防城港、北海港、欽州港、鐵山港4大港口與廣西鐵路網全網互通;至此,廣西的南昆、益湛、湘桂、黔桂、玉鐵5條鐵路形成了「五龍出海」之勢,力圖成為中國與東盟國家間的重要貿易門戶。 \n 北海曾經的區位優勢,在「一帶一路」的推動下又重新綻放出光彩。 \n 多條航線陸續開通 \n 根據《全國沿海郵輪港口佈局規畫方案》,北海港列入大陸西南沿海郵輪相應發展港口,服務西南及其他地區,拓展東南亞始發航線及國際掛靠航線。 \n 在1997年,北海就開通了廣西第一條跨國海上旅遊航線──北海到越南下龍灣的海上旅遊航線。該航線開通將近20年,運送旅客50多萬人次,總收益超過人民幣20億元。今年2月9日,北海又開通了到越南峴港、馬來西亞關丹、越南芽莊的國際旅遊航線,這也是國內第一條以海上絲綢之路為主題的遊輪航線。 \n 3月23日,大陸國務院批復同意北海港口岸擴大開放,包括北海市轄區內的石步嶺、鐵山港和潿洲島港區。北海港口岸取得參與全球經濟合作的「國際通行證」,邁入「大港時代」。 \n 北部灣旅開闢新時代 \n 3天後,「北部灣旅」在上海證券交易所正式掛牌上市,這是時隔12年後北海市新增加的首家主板公司,對北海融入「一帶一路」的國家戰略起到積極的促進作用。 \n 進入4月,大陸國務院正式批復同意北海高新技術產業園區升級為國家高新技術產業開發區。北海市副市長劉志明介紹,北部灣經濟區國家高新技術產業帶上的國家級高新區增加到了兩個,形成「一南(南寧)一北(北海)」兩個戰略支點,對廣西構建面向東盟的國際大通道,形成「一帶一路」有機銜接重要門戶發揮平台作用。 \n 在文化上,北海市正通過多種舉措做好本市海上絲綢之路遺產點的保護管理,扎實推進申遺各項基礎性工作,努力為海上絲綢之路申遺做好充分準備。目前,4個相關申遺點的保護規畫已通過國家文物局或自治區文化廳立項審批。

  • 「海絲」商機 環北部灣前2月對東協貿易增4成

    中新社報導,為培育外貿新航線,打造「海上絲綢之路港口群」,大陸環北部灣海關正積極創新監管。根據中國海關總署18日公布最新數字,自口岸部門與港口企業深化合作以來,今年前2月,環北部灣海口、湛江、南寧三地海關對東協進出口貿易量,較去年同期增長41.5%。 \n \n海口、湛江、南寧三地位處北部灣地區,是中國面向東協及「21世紀海上絲綢之路」的重要門戶。去年12月,三地海關聯合口岸部門和港口企業簽署「環北部灣口岸部門及港口企業深化合作備忘錄」,以促進新航線為切入點,探索合作經驗,創新海關監管機制,打破行政區域的藩籬,支持環北部灣港口企業互聯互通。

  • 雲南開通鐵海聯運 直達廣西北部灣

    新華社報導,昆明直達北部灣港、由鐵路海運聯合運輸的快速直達貨運列車今日正式開通,雲南進出口的貨物將可透過鐵路與海運直達廣西北部灣港群,實現「無縫接軌」。 \n   \n據悉,該列車初期將由昆明桃花村站發車,開往防城港站,每周開行兩班,鐵路里程約973公里,全程運行時間34小時,較普通貨物列車運行時間縮短4小時,運輸效率更提高10%以上。

  • 越10年逐近萬陸漁船 不利和平

     越南漁業部副部長阮文忠近日對外表示,過去10年間,越南在北部灣驅逐違反《越中漁業合作協定》的大陸漁船近萬艘,且向大陸漁船開罰巨額罰款。就此,大陸專家批評,越界捕魚絕對不是大陸單方面的行為,越南漁船的越界行為甚至更多,「惡人先告狀」,越南這樣做是在製造事端,不利區域和平穩定。 \n 《環球時報》報導,首條連接中越邊界的高速公路21日通車,實現陸路聯通理當使中越交往更近一步,但中越在海上問題的摩擦,卻導致兩國距離不斷被拉遠。 \n 阮文忠19日表示,過去10年,越南在北部灣驅逐違反《越中漁業合作協定》的大陸漁船約9700艘;該協議是10年前簽署,有效期到2019年為止。 \n 大陸社科院亞太與全球戰略研究院亞太文化研究室主任許利平說,在明確為大陸所有的西沙群島,越南漁船有組織、有計畫地越界捕魚,在還不明確的區域中,更是肆無忌憚;越南政府公布此一數字,目的是為越方漁船越界捕魚找藉口,是惡人先告狀,不利區域和平與穩定。

  • 廣西成立北部灣股權交易所

    大陸媒體報導,廣西北部灣股權交易所公司近日正式成立,計劃在今年落實服務企業超過百家,解決投融資需求10億元人民幣。 \n \n成立這家公司,主要是結合廣西加速北部灣—東協金融改革的工作佈局,在原有北部灣股權託管交易所的基礎上,引入國海證券以及南寧、柳州、桂林三市政府所屬投資公司組建的廣西區域性股權交易市場。

  • 解放軍連3天北部灣實彈演習

     中國大陸海事局今天公告,解放軍從今天起連續3天,在接近越南的北部灣實彈射擊訓練。 \n 中新網報導,大陸海事局公告,29至31日每天上午6時至晚上7時,在北部灣相關海域進行實彈射擊訓練,禁止船舶駛入。 \n 由於北部灣接近越南,近年中、越海域爭端多,因此大陸在北部灣進行軍事演習受關注。1030729 \n

  • 北部灣軍演 大陸秀肌肉

     大陸解放軍近期軍演頻仍,雖然官媒與專家宣稱並無特殊意涵,但細看演習時點與位置來看,難免給外界「秀肌肉」、「展實力」的印象。 \n 分析中國大陸各地海事部門公布的禁限航通知,渤海、黃海軍演約在7月25日至8月1日,廣西北部灣為7月26日至8月1日,東海海域為7月29日至8月2日,江蘇鹽城外海則為7月28日至11月20日。 \n 換句話說,自7月25日清日甲午戰爭120週年,至解放軍八一建軍紀念,迄8月15日二次大戰終戰日,解放軍將同時在黃海、東海和南海三大海域展開軍演。 \n 再以地域關係區分,黃海鄰界朝鮮半島,與南北韓緊張關係難以切割;東海為出太平洋門戶,又隱含劍指中日釣魚台糾紛之意;北部灣正居中、越要衝,雖然實彈軍演位置非常貼近大陸,但仍難免武嚇暗示。 \n 外加陸、空軍大規模、跨軍區演習,以及加拿大漢和防務評論月刊披露大陸成立東海聯合作戰指揮中心,國際輿論很難認同「軍演皆例行、針對皆抹黑」的說法,反倒凸顯大陸建立海陸空、二砲飛彈整合戰鬥序列的企圖心。1030729 \n

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