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以下是含有匿踪的搜尋結果,共07

  • 韓國空軍F-35 首批兩架3月抵達

    韓國空軍F-35 首批兩架3月抵達

    防衛世界(defense world)報導,韓國空軍即將取得F-35A。向美國訂購的40架F-35A戰鬥機中的前兩架,會在3月抵達韓國。

  • 美空軍提出匿踪加油機構想

    美空軍提出匿踪加油機構想

    美國空軍認為在未來的空域環境中,敵方的防空能力會愈來愈進步,因此美國空軍除了需要有匿蹤能力的第五代戰機以外,還需要能跟隨F-22、F-35一同前進的匿蹤空中加油機,以確保戰機的遠程、長時間作戰能力。 \n \n國防新聞(Defense NEWS)報導,雖然美國空軍正在接收KC-46「飛馬座」(Pegasus)加油機,但是他們已經在規畫下一代加油機需要有匿踪外型。該計畫稱作為KC-Z,目前將朝飛行翼造形(Flying wing)來設計。 \n \n美國空軍最新的KC-46加油機是以波音767的機體進行改裝,大致上與原有的KC-135沒有太大的差別,也不具備匿踪能力。而未來的KC-Z,預計在2030年到2035年間完成,現在美國空軍正在爭取相關研發預算。 \n \n剛好波音公司也在進行X-48飛行翼的研究計畫,預計做為下一代超廣體客機之用,在網路上被暫稱為波音797,並且已經有一些概念圖傳出,雖然波音澄清那僅是用Photoshop的惡作劇,但是波音已經在執行相關研究,在未來也很可能就會將研究成果應用到KC-Z加油機計畫上。 \n

  • 美將投120億美元 升級F-15戰機

    美將投120億美元 升級F-15戰機

    雖然美國第5代戰機F-35正逐步加大量產數量,不過總產量仍然無法取代過去的F-15與F-16,因此美國空軍決定投入120億美金,徹底升級F-15戰機的性能,並且加大載彈量,使它的對空攔截與威嚇能力更強。 \n \n美國有線電視新聞網CNN的報導,美國空軍將要為服役近40年的F-15升級。最初美國空軍並不算這麼做,他們本來打算由F-22以「一換一」的方式,更換全部F-15機隊,也就是至少生產480架。但由於預算緊縮,因此一直到2009年F-22生產線關閉時,只有188 架F-22戰鬥機完成生產,餘下的機隊空缺仍然由F-15繼續服勤。 \n \n美國空軍發言人羅伯特.李斯少校(Maj. Robert Leese)說:「此次升級F-15的數量將達到435架,也就是幾乎全部機隊。包括新式雷達、更新任務電腦,以及現代化的通訊設備,和先進的紅外搜索、追踪能力,當然還有電子防禦裝置。」 \n \n新式F-15也將提升載彈量,從現有的8枚飛彈,一口氣擴增到16枚,使它成為強大的空中獵殺者。這一連串的升級,就是波音公司所提出的「2040年先進F-15」(advanced F-15 2040c) 方案。 \n \n \n在F-22與F-35實際服役之後,美國空軍逐漸發現第五代戰機雖然極具優勢,但是卻有一些始料未及的缺點,比如載彈量不足。F-22雖然勉強可以達到8枚飛彈的裝載量,不過卻是2枚短程、6枚中程;這與F-15的4枚短程、4枚中程相比,顯得不太平均。 \n \n另一個出乎意料的缺點就是威懾能力不足。由於F-22匿踪效果太好,因此在截攔闖入領空的敵機時,敵機根本不知道F-22已經起飛攔截,因此就會繼續深入領空,一直到進入目視距離才會發現。如此一來雙方很可能會造成巨大的誤會,甚至爆發空戰,成為巨大的國際外交衝突。 \n \n相形之下,不具備匿踪能力的F-15反具備很好的空中威懾實力,闖入領空的不明敵機一知道F-15起飛,多半就會選擇離開,完成攔截的本意,也不致於提升區域緊張。 \n \n李斯少校說,「F-15有著無與倫比的空戰紀錄,這種威懾實力在升級之後會繼續保持,做為F-22的最佳後援。」 \n

  • 美海軍無人加油機 不採匿踪設計

    美海軍無人加油機 不採匿踪設計

    美國海軍提出艦載空中加油系統的無人機計畫,編號為MQ-25A刺魟(Stingray),目前尚未確定型式。先前包括波音、諾格公司的匿踪無人飛機都參與了相關實驗,不過美國海軍說明,匿踪設計不是加油機最重要的性能。 \n \n美國海軍中將麥克.休梅克(Vice Admiral Mike Shoemaker)被問到未來是否會有匿蹤加油機時,特別澄清說匿踪飛機與無人機是不同概念。 \n \n休梅克進一步說 「現在的艦用無人機主要是依據先前的空中監視與打擊(UCLASS)計畫所設計,因此有獨特的外型以提高生存性。但是加油機有別的性能要求。將來的MQ-25的外型不會與現在的機體一樣,會設計不一樣的造型。」 \n \n美國航空母艦上的加油機由A-6攻擊機所改裝的KA-6D,不過已逐漸退役中。在沒有新式加油機的現在過渡時期,是由F/A-18E超級大黃蜂戰機吊掛加油套件來使用。 \n \n原先外界認為MQ-25會使用諾格公司的X-47B做為原型,但先前美國海軍就已經表態並不滿意X-47B的性能/價格比。如今這番談話更確定MQ-25將會重頭來過,不會在現有的艦用無人機中挑選。

  • 漢和:大陸造F-22模型 試圖仿真測試

    漢和:大陸造F-22模型 試圖仿真測試

    在大陸軍方自製的第五代匿踪戰機殲20即將量產之際,對於美國的F-22仍然抱有仿製的想法嗎?加拿大著名的軍事評論雜誌《漢和防務評論》8月號做了一篇專題,他們發現中共空軍陝西閻良試飛中心附近的蒲城機場上,發現了與美國F-22戰機完全相同的全尺寸模型。 \n  漢和稱,美國空軍一直都是大陸最主要的頭號假想敵,其中F-22更是殲-20的設定對手,所以大陸軍方不斷收集-22的各類資料,並提出各種研究。這篇報導緣引一位內部人士的談話,聲稱大陸對F-22戰機的特殊技術材料、氣動外形都沒有停止相關研究。 \n  漢和過去就發表過類似的報導,他們聲稱曾經在大陸的某軍事工廠內部發現一架F-117A的全尺寸模型。並且記者在訪問塞爾維亞首都貝爾格萊德時,發現陳列在塞爾維亞博物館的F-117A殘骸已經不到完整飛機的五分之一,他懷疑前南斯拉夫可能把部分殘骸出售給了中國大陸與俄羅斯,拿去研究匿踪塗料、材料的相關研究。 \n美國在1980年完成第一種匿踪飛機F-117夜鷹式攻擊機的開發,但長期都處在最高機密狀態。一直在1991年波斯灣戰爭才正式公開並投入實戰,成為美國科技力量的象徵。不過F-117過於著重匿踪性而犠牲飛行性能,而且匿踪科技屬於1970年代水準,可能因此被發現破綻。在1999年3月27日,科索沃戰爭時被塞爾維亞防空部隊擊落。不過賽爾維亞究竟是採什麼方式發現F-117,並用什麼樣的武器擊落,至今仍沒有清楚說明。目前被擊落的F-117被展示於塞爾維亞的軍事博物館。美國在擊落事件不久後就將F-117全數除役。 \n  漢和認為,大陸航空研究單位「中航工業」 一直都有仿造美國先進戰機的慣例,曾經製作過F-15、F-16的半尺寸、或者全尺寸模型進行風洞試驗,以分析美國戰機氣動力的資料。所以,現在製作F-22全尺寸模型也並不足為奇,只能稱的上符合原先外界的猜測而已。 \n  不過也有人提出反對意見,許多大陸軍評家認為漢和一直都有捕風捉影、誇大其詞的毛病,就算大陸試圖收集F-22相關性能,但F-22已問世十幾年,怎麼會現在才發現全尺寸模型?而且大陸已經獨立試飛了殲-20、殲-31,外型上或有相似、或有獨創,但都己經達到定型,甚至接近量產的地步,還有多少必要研究F-22呢?因此更簡單的答案應該是,那僅只是民間單位為商業利益製作的大型航空模型,而不是軍事研究。 \n \n \n

  • 俄國匿踪戰機T50 會是真實版「火狐狸」?

    俄國匿踪戰機T50 會是真實版「火狐狸」?

    俄羅斯第5代戰機T-50(PAK FA)可能接近量產階段,這款戰機的性能諸元並沒有太多具體公布,不過俄國信心滿滿,特別強調它具備良好的機動性能,也可以超音速巡航,並聲稱其性能已直追F-22。 \n \n美國「國家利益」(National interest)雜誌發表分析,討論T-50可沒有可能成為美國空中的新對手?如同克林伊斯威特的電影《火狐狸》(Firefox)當中的蘇聯超級戰機米格31那樣?(此處的MiG-31是好萊塢電影工業所虛構出來的,並非現實世界的米格31獵狐犬式戰機) \n \n美國洛馬公司的F-35戰機已交付171架,不過俄國的T-50仍在研發中,仍未交給俄國空軍。因此目前俄國空軍主力機種是持續改良的側衛家族(Flanker,由蘇27衍生出的其他機種,包括蘇30、蘇33、蘇35等),以及其他的4代戰機,包括側衛,還有米格29、米格31獵狐犬等。至於T-50未來會建造多少,沒有人確定。 \n \nT-50的研發之所以緩慢,原因有二。首先它被技術問題所困擾。俄國的航空工業受限冷戰遺留問題所拖累,在1990年時,俄國電子技術至少落後西方30年,在冷戰之後,俄國雖然急起直追,不過技術仍與西方有差距。第二俄國經濟時好時壞。俄國經濟與石油價格連動,當石油價格高,俄國經濟就好,反之亦然。俄國吞併克里米亞之後,遭到西方的聯合制裁,經濟實力就不如以往了,也波及到該國的空軍研發預算。 \n \nT-50的第1架原型機出廠於2011年,之後陸續製造了6架原型機,到現在已累積相當多的飛行時數。另外 T-50研發計畫得到印度的支持,印度與俄羅斯合作的「第五代戰機計畫」(Fifth Generation Fighter Aircraft ,FGFA)基本上就是T-50計畫。有了印度的資金挹注,T-50近年終於不為錢在操心。 \n \n然而,T-50的總產量仍需要再加強。俄國可能會購買200架,而印度至少購買150架,這樣的數量可能對於日後的改良還略嫌少了一些。而T-50還要面對其他戰機的競爭。比如中國大陸的殲20猛龍戰機項目。即使殲20的匿踪性能外界有疑問,但是具有研發速度快的優勢,他們可能在銷售上早T-50一步,換言之,T-50的最大挑戰不在性能研發,而在於銷售的經營上。 \n

  • 歐洲合作研發第五代匿踪戰機

    歐洲合作研發第五代匿踪戰機

    空中巴士國防部門(Airbus Defene Space)與德國國防軍合作,要設計具匿踪效果的第五代戰機,以面對未來可能的空中威脅,這項新的戰機研發計畫叫做未來空戰系統(Future Combat Air System,FCAS)。 \n \n詹氏防衛(Janes Defenase)的報導,雖然EF-2000颱風戰機(Eurofighter Typhoon)仍活躍在多數的歐洲國家空軍當中,不過另一款歐洲聯合製作的龍卷風戰機(Panavia Tornado)已逐漸接近服役年限。所以至少要在2030-2040年之間,需要有可接替的下世代機種。 \n \nFCAS在計畫討論階段時,也有人提出無人戰機的構想,不過在後續的討論中,已經確定到2040年之前,無人戰機還無法成為主流。 \n \n目前德國特別希望FCAS能替代龍卷風戰機,因此他們的計畫草案是一種雙尾翼、雙發動機、雙人座,同時高載彈量的戰機,從外觀來看,很類似俄羅斯的T-50。 \n之所以採用雙人座,是沿用龍卷風、F-15E打擊鷲(StrikeEagle)、F/A-18E超級大黃蜂(SuperHornet) 的使用經驗,前座的飛行員與後座的導航/武器官組合,會使長程對地轟炸任務更有效率。 \n

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