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以下是含有台中車站的搜尋結果,共841

  • 報請交通部審議 中捷藍線總經費1,309億

     台中市政府4日將捷運藍線綜合規劃報告書,報請交通部審議,將積極爭取中央核定,辦理後續用地取得、設計及施工等階段作業,未來捷運藍線完工後,將成為台中第二條捷運系統,不僅可串聯海線雙港核心地區,更與捷運綠線,串聯成為「十字軸線」,目前捷運藍線規劃路線全長約24.8公里,共設置20座車站,預估總經費約1,309億元。

  • 金雨販賣機 再奪中捷標案

    金雨販賣機 再奪中捷標案

     軌道車站設立自動販賣機已蔚為流行!國內自動販賣機製造龍頭廠商金雨企業(4503)證實,繼去年與台灣高鐵合作開發高鐵智能販賣機案,最近又拿下台中捷運綠線標案,在捷運站裝設智能販賣機,設立無人商店-小綠綠福利社,初期先在捷運綠線文心森林公園站、南屯站、豐樂公園站,及高鐵台中站試點搶市。

  • 捷運烏日站取消綁卡服務

    捷運烏日站取消綁卡服務

     台中捷運綠線現有6處車站投入雙十公車「市民限定」綁卡服務,台中捷運公司指出,配合市府政策調整,捷運烏日站現階段服務人數已降至個位數,自3月1日起取消綁卡服務,站內自動販賣機也將暫停販售;其他5處捷運站綁卡服務時間周一至周五為17時至21時,周六與周日為8時30分至17時30分。

  • 雙十公車「市民限定」綁卡 捷運烏日站3月起取消服務

    雙十公車「市民限定」綁卡 捷運烏日站3月起取消服務

    台中捷運綠線現有6處車站投入雙十公車「市民限定」綁卡服務,台中捷運公司指出,配合市府政策調整,捷運烏日站現階段服務人數已降至個位數,自3月1日起取消綁卡服務,站內自動販賣機也將暫停販售;其他5處捷運站綁卡服務時間周一至周五為17時至21時,周六與周日為8時30分至17時30分。 \n台中捷運公司指出,捷運公司配合雙十公車「市民限定」優惠新制,自去年12月1日起提供捷運綠線松竹站、文心中清站、市政府站、文心森林公園站、大慶站及烏日站進行綁卡服務;其中市政府站、文心森林公園站、文心中清站綁卡人數眾多,服務深獲肯定。 \n台中捷運公司說,市府就「市民限定」綁卡服務效益進行檢討,調整部分綁卡點位與服務時間,自3月1日起取消捷運烏日站綁卡服務,民眾可就近至烏日區公所或捷運大慶站辦理。 \n台中捷運公司表示,捷運站服務地點,將由6處調整為5處,周六、周日綁卡服務時間略為調整,改為8時30分至12時與13時至17時30分,中午12時至13時暫停服務,周一至周五服務時間則與2月份相同。 \n台中捷運公司提醒民眾,烏日站綁卡服務取消後,車站將不對外開放,站內的自動販賣機也將同步暫停販售。3月1日適逢228補假,當天將比照假日開放8時30分至12時及13時至17時30分進行綁卡,歡迎民眾多加利用。

  • 中捷橘線有譜 總經費1,185億

    中捷橘線有譜 總經費1,185億

     台中都會區除已興建完成的第一條捷運-捷運綠線,及第二條捷運-正在綜合規劃階段的捷運藍線外,第三條機場捷運橘線也已完成可行性研究報告。台中市交通局長葉昭甫25日表示,機場捷運橘線以台中國際機場為起點,終點設於霧峰省諮議會附近。 \n 他表示,全線共設26座車站,全長29.2公里,將採部分地下與部分高架建設,總經費約1,185億元。 \n 交通局預計3月5日將機場捷運橘線提報市府「捷運建設推動小組」審核,通過後,將加速行政作業,提報交通部審查。 \n 葉昭甫指出,機場捷運去年已舉辦多場地方說明會,檢討工程技術、單價及外部效益等內容,預計採取部分地下與部分高架建設,路線起點設於台中國際機場,行經大雅市區、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學,及台中軟體園區等地點,終點設於霧峰省諮議會附近。 \n 機場捷運橘線全長29.2公里,26座車站(含15座高架車站及11座地下車站),總經費約1,185億元,計畫財務自償率約22.7%,高於門檻標準15%,顯示具備財務可行性,財務經營比1.14,具有營運效益,捷運橘線可望成為台中第三條捷運規劃路線。 \n 葉昭甫說,機場捷運是聯繫台中國際機場與市區、屯區的重要交通建設,行經的中清路、國光路、中興路,都是台中市主要交通幹道,沿途包括醫療院所、大專院校與商圈,運輸需求強烈,且未來配合「台中機場2035整體規劃」、「機場園區」、「水湳經貿園區」,及「十五期重劃區」等開發計畫,預期將吸引大量人潮,因此,市府規劃大眾捷運系統服務,以因應未來機場,及沿線運輸需求。 \n 機場捷運橘線屬於中運量捷運系統,設有大雅機廠、霧峰機廠,全線行駛時間約50分鐘,估計2041年運量全日可達19.8萬人次,尖峰每小時3.2萬人次,最大站間每小時6,138人次。 \n 以台中國際機場至台中車站現況約60分鐘,機場捷運橘線開通後,只要約32分鐘;台中車站至霧峰省諮議會,現況約35分鐘,未來只要約18分鐘。目前台中捷運目前進行可行性研究路線,還包括綠線延伸線、藍線延伸線,及「大平霧」線。

  • 中捷橘線26站 可行性報告出爐

    中捷橘線26站 可行性報告出爐

     開春傳來好消息,曾因高架或地下化等問題引發爭論的台中捷運橘線,可行性研究報告已完成,台中市交通局25日宣布,橘線起自台中國際機場、終點為霧峰省諮議會,全長29.2公里將設置26座車站,會採取部分高架、部分地下化方式建設,預計3月5日提報中市府「捷運建設推動小組」審核。 \n 捷運台中 朝目標邁進 \n 建構「捷運台中」,台中市長盧秀燕日前許下中捷綠線今年安全通車的重要施政目標,中長期則是讓藍線、橘線、紫線及棕線都能定線、準備開工或規畫完成。目前除藍線正在進行綜合規畫階段、綠線已進入通車前最後審查會,橘線也完成可行性研究報告,朝目標一步步邁進。 \n 交通局指出,中捷橘線從台中機場至霧峰省諮議會,中間計畫設置清泉崗、中科、大雅、水湳轉運中心、天津路商圈、一中商圈、台中車站及中興大學、大里仁愛醫院、台中軟體園區等共26站,是聯繫機場、市區與屯區的重要交通建設。 \n 11站地下化 15站高架 \n 交通局長葉昭甫表示,橘線行經中清路、國光路、中興路等主要交通幹道,沿途有醫院、大專院校與商圈,未來配合「台中機場2035整體規畫」、「機場園區」、「水湳經貿園區」及「十五期重畫區」等開發計畫,預計將吸引大量人潮、帶動發展。 \n 葉昭甫強調,中捷橘線去年舉辦多場地方說明會,針對工程技術、單價與外部效益等內容作檢討,將採取11站地下化、15站高架方式興建,總經費1185億元,下月5日將提報給「捷運建設推動小組」,若審核通過,將加速行政作業,盡速提報交通部進行審查。

  • 中捷橘線完成可行性評估 全線共設26座車站

    中捷橘線完成可行性評估 全線共設26座車站

    台中都會區除已興建完成的第一條捷運-捷運綠線,及第二條捷運-正在綜合規畫階段的捷運藍線外,第三條機場捷運橘線,也已完成可行性研究報告。台中市交通局長葉昭甫25日表示,機場捷運橘線路線,以台中國際機場為起點,終點設於霧峰省諮議會附近,全線共設26座車站,全長29.2公里,將採部分地下與部分高架建設,總經費約1,185億元。 \n台中市交通局預計3月5日提報市府「捷運建設推動小組」審核,通過後,將加速行政作業,提報交通部審查。 \n葉昭甫指出,機場捷運去年已舉辦多場地方說明會,檢討工程技術、單價及外部效益等內容,預計採取部分地下與部分高架建設,路線起點設於台中國際機場,行經大雅市區、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學,及台中軟體園區等地點,終點設於霧峰省諮議會附近,路線全長29.2公里,共設26座車站,總經費約1,185億元。 \n葉昭甫說,機場捷運是聯繫台中國際機場與市區、屯區的重要交通建設,行經的中清路、國光路、中興路,都是台中市主要交通幹道,沿途包括醫療院所、大專院校與商圈,運輸需求強烈,且未來配合「台中機場2035整體規劃」、「機場園區」、「水湳經貿園區」,及「十五期重劃區」等開發計畫,預期將吸引大量人潮,因此,規劃大眾捷運系統服務,以因應未來機場,及沿線運輸需求。

  • 不僅有健保補助 網加碼曬盧秀燕政績:省錢又做事  輾壓前市府

    不僅有健保補助 網加碼曬盧秀燕政績:省錢又做事 輾壓前市府

    距2022年縣市長大選時間愈來愈接近,各政黨也已開啟佈局,其中在台中市方面,民進黨籍的現任立法院副院長蔡其昌雖已透露有意競選台中市長,但日前有在地民眾指現任市長盧秀燕實施的老人健保補助政策大獲好評、對連任大大加分,引起網友熱議。近日又有網友列出盧秀燕上任以來政績,直呼根本就是「屌打前市府」。 \n \n盧秀燕在2018年競選時,就把「恢復林佳龍所取消的台中老人健保補助」作為政見,而在2019年7月市府也兌現這項政見,讓全市設籍滿1年、65歲以上且綜合所得稅率5%以下的長者,健保費均由市府統一代繳,共有超過22萬名長輩受惠。 \n \n更有網友羅列盧秀燕至今的有感政績,包括打通大智路,解決卡關十三年的台中車站前後站問題;台中空品進步環保署認證;台中公托公幼倍增;Ibike台中市增千站;台中招商六都第一,中美貿易戰後成績最佳;林佳龍說2019要發包的台中巨蛋,2020盧秀燕完成發包設計;台中綠美圖動工;台中會展中心動工;雙十公車優惠;推台中購物節、女麗購物節,百貨零售市場成長;疫情期間推「紓困九箭」超前部署;疫情期間超前部署敢動金錢豹等特種行業,八大行業率先實名制等。 \n \n該網友更表示,中央政府這些年用著各種方式「惡搞盧秀燕」的印象已經深植民心,譬如之前為了中火,蘇貞昌直接廢掉林佳龍自己訂的燃煤條例,後來是因為民調數字嚴重不得人心才讓政策轉彎,但政府如此針對的舉動讓人難以接受。 \n \n而輾壓前市府的政績不只「有做事」。在「打通大智路」這件事上,還有網友表示,當年林佳龍市府也有一樣的計畫,但粗估就要花上9億來執行,最後盧秀燕市府僅以7億的預算就解決了,不僅省錢還把事情給辦好,簡直「吊打前市府」。 \n \n但也免不了有人質疑是否真那麼優?「台中空品歷年都在改善,可不只盧任內」。

  • 刻在妳心底的名字

    刻在妳心底的名字

     那天陽光很好,午後與姊姊逛著台中車站的「鐵鹿大街」,貓咪彩繪、各色商店,曾是火車行駛的軌道成了街頭藝人的表演場,百年老站化身讓人自在悠遊的藝文中心。 \n 挺立了104年的舊火車站是巴洛克式建築,紅磚主體黑色木造屋頂,他應該已看盡太多人世的悲歡離合。此刻,一個年輕的帥氣男孩,穿白色連帽T,牛仔外套,卡其長褲,正閉眼在站前廣場柔聲唱著:「刻在我心底的名字,你藏在塵封的位置…」我駐足聽得入神,對面站著一位穿著牛仔褲球鞋黑色大衣的妳,妳比我更陶醉,眼睛閃著淚光,臉上有恍若隔世的滄桑。 \n 接著妳投進一張百元鈔,再點一次「刻在妳心底的名字」,然後告訴我們,台中車站有妳30年前刻骨銘心的愛。 \n 那年妳25歲,工作上遇到挫折,一個人來台中旅行,在車站躊躇何去何從時,他闖進妳的生命,這男生高大帥氣卻有張蒼白的臉,但他活潑爽氣自願充當一日導覽,帶妳逛過市中心棋盤式的街道,到台中公園看紅瓦白牆的湖心亭,在碧綠閃著金光的綠波裡划船,湖畔飛揚的柳絲讓妳怦然心動。然後你們走路去一中街吃豐仁冰,他說了許多在一中求學時的搞笑片段,讓妳咯格笑開懷,將煩惱拋到千里雲外。 \n 然後你們交往,每一次約會妳搭火車來,他在火車站接。他很溫柔,常為妳吟詩,旅行時籌畫細密,讓山水一起融進妳的胸懷,中部的陽光與愛情滋潤了妳的生命,讓妳巧笑倩兮,美目盼兮,以為二人從此可以天長地久。但他後來得了腦瘤,病情岌岌可危,妳向公司請長假飛奔台中,陪他進出醫院,居家照顧,患難真情擊退了病魔。 \n 妳突然停止了訴說,因為歌聲唱著:「我住在想你的城市,握著飛向天空的鑰匙…」妳的眼淚忽然潰堤。 \n 然後呢?然後30年來妳不敢踏上台中的土地,因為會觸動妳曾被撕裂的心弦。 \n 為什麼?因為他後來娶了富家千金,完成出國唸書的夢想。 \n 然後呢?然後妳努力工作,在業界闖出了成績,經過30年的歷練,今天終於能再度踏上台中的土地。 \n 午後的金陽斜照在舊火車站的長廊,那百年廊柱歷經歲月的洗禮,斑駁了,舊了,卻仍筆直屹立閃耀無限風華,愛過的甜,不愛的苦全鐫刻在此。妳揮揮手:「再見囉!我老公來了。」 \n 妳走向從新站電扶梯下來的男人,他頭髮染了飛霜卻精神抖擻,煥發中年男人的魅力。 \n 我圈起雙手大聲說:「台中是個很棒的城市,還要再來喔!」 \n 妳回我一臉燦笑,揮動的手在陽光下鍍了金,二人牽著手走遠了,背影好美。

  • 藝文走春 這個新年很文青

    藝文走春 這個新年很文青

     台中市政府文化局在春節期間加強藝文場館防疫措施,打造安心春節活動,邀請民眾來台中藝文走春,歡度年假時光。 \n 「葫蘆墩文化中心」規畫「竹報平安賀牛年─映月迎新春花藝展」,戶外廣場夜晚推出「點亮燈海」,打造成火樹銀花美景。「清水眷村文化園區」2月5日至10日由文化局與在地社團合作,舉辦「手牽手─賀年集章活動」。 \n 「港區藝術中心」推出「經典之美─故宮數位印象展」,透過虛擬實境科技的互動裝置,介紹故宮典藏精選文物,並藉由體感互動裝置帶民眾細細觀賞《早春圖》、《谿山行旅圖》畫作。 \n 台中市立圖書館2月15日和16日於總館和多間分館舉辦「借閱有禮」活動,有抽紅包、福袋等好禮。大里分館、后里分館安排新年藝術文化活動;新社分館從2月15日至21日結合在地小農,提供自產現磨咖啡或咖啡果茶讓民眾品嘗;大安分館每年大受好評的「點燈祈福過新年」如期起跑。 \n 台中市文化資產處於2月16日在「一德洋樓」舉辦「舞動洋樓‧犇好年」活動,提供文化服飾體驗。台中車站「鐵鹿大街」有「鐵道躲貓貓─貓小姐Ms. Cat插畫特展」;2月12日至14日則安排「童玩同樂會」;2月15日有「舞獅歡慶迎新春」活動,文化局的「台中車站造型花燈─光之記憶」則在傍晚點燈。

  • 路線及車站微調 中捷藍線拍板

    路線及車站微調 中捷藍線拍板

     台中捷運藍線綜合規畫期中報告調整部分路線及車站位置。市府交通局1日表示,調整部分包括沙鹿區地下化改高架型式,西屯區高架改採地下化,中區路線從原民權路改走台灣大道,並敲定沙鹿區正英路站外,還增設中港轉運站、竹林國小兩站,市府將奉行政院核定後3年內動工。 \n 沙鹿走高架 西屯改地下化 \n 台中捷運藍線綜合規畫期中報告,從台中火車站沿台灣大道至台中港全長24.78km,車站共20座,機廠1座,台鐵轉乘站即B4沙鹿站、B19台中站,捷運轉乘站即B14/綠線G9、B19/機場線O16,客運轉乘站為B12/中港、B13/朝馬、B19/台中。 \n 台中市議會副議長顏莉敏說,捷運藍線正英路站,先前專案報告中原未列入,因正英站攸關沙鹿區埔子、三鹿、六路、南勢等里及龍井區龍泉、龍崗、山腳等里,近3萬人口權益;附近腹地廣大好停車,又有公車可轉乘,原報告評估只能增加服務2400人。 \n 經選區5位市議員張清照、顏莉敏、陳廷秀、楊典忠、王力任等力爭,與交通局協調、溝通、反應鄉親訴求,強力要求務必重新評估正英路站。顏莉敏說,捷運藍線B8正英路站正式納入綜合規畫,將評估範圍擴大服務人數提高至2萬人。 \n 增中港轉運站、竹林國小站 \n 交通局公捷處主祕黃國書說,台中捷運藍線調整後,路線從台中火車站沿台灣大道往西採地下化,至龍井區中興路口處,以西沿台灣大道全改走高架化到台中港;原本規畫18座車站,因增加中港轉運站、竹林國小站等增為20站。 \n 黃國書強調,因安和路以西由高架轉地下化及用地徵收費用增加,經費由981.5億元增加到1285.6億元。綜合規畫報告奉行政院核定後,3年內動工、10年內完工;捷運藍線完工後,將串聯海線雙港副都心,並與綠線串聯成十字軸網,打造富強城市。

  • 台中捷運藍線路線拍板送交通部審議 沙鹿區正英路站定案

    台中捷運藍線路線拍板送交通部審議 沙鹿區正英路站定案

    台中捷運藍線綜合規劃期中報告作業調整路線及車站位置。市府交通局表示,調整部分,包括沙鹿區路線地下化改高架型式,西屯區路線高架改採地下化,中區路線從原民權路改走台灣大道,並敲定沙鹿區正英路站外,還增加中港轉運站、竹林國小兩站,市府將奉行政院核定後3年內動工。 \n \n 台中捷運藍線綜合規劃期中報告,全長24.78km(高架段10.30km、地下段14.48km),車站共20座(高架8座、12座地下),五級機廠1座,台鐵轉乘站即B4沙鹿站、B19台中站,捷運轉乘站即B14/綠線G9、B19/機場線O16,客運轉乘站為B12/中港、B13/朝馬、B19/台中,未來將延伸到太平段。 \n \n 台中市議會副議長顏莉敏說,捷運藍線正英站,先前專案報告中原本未列入,因正英站攸關沙鹿區埔子、三鹿、六路、南勢等里及龍井區龍泉、龍崗、山腳等里域近3萬人口權益,人口非常密集,附近腹地廣大好停車又有公車可轉乘,原報告中評估正英站只能增加服務2400人。 \n \n 經第二選區市議員張清照、顏莉敏、陳廷秀、楊典忠、王立任等力爭,並與交通局多次協調、溝通、反應鄉親們訴求,強力要求務必重新評估正英路站。顏莉敏說,捷運藍線B8正英路站正式納入綜合規劃,將原本評估範圍擴大到附近鄰里服務人數提高到2萬人。 \n \n 交通局公捷處主秘黃國書說,台中捷運藍線調整後,路線從台中火車站沿台灣大道往西都採地下化,至台灣大道與中興路口處出土,以西沿台灣大道全部改走高架化到台中港;原本規劃18座車站,因增加中港轉運站、竹林國小站等共為20站。 \n \n 黃國書強調,工程款部分,因安和路以西由高架轉成地下化及用地徵收費用增加,經費由981.5元增加到1285.6億元。綜合規畫報告奉行政院核定後,3年內動工、10年內完工,施工期約7年;未來捷運藍線完工後,不僅串聯海線雙港副都心,更與綠線串聯成十字軸網打造富強城市。 \n

  • 受疫情、打房衝擊 全國商總主席:房地產還有三到五年榮景

    受疫情、打房衝擊 全國商總主席:房地產還有三到五年榮景

    全國商總主席、鄉林集團董事長賴正鎰28日表示,雖受疫情起伏與政府急打炒房,購屋族短暫觀望等影響,但台商資金台與低利因素,加上若三月起可施打新冠疫苗,全球經濟可望趨穩,他預估台中市牛年推案量可能縮減10%,約2700億元,呈「價穩、量微縮」格局,仍看好房地產還有三到五年榮景。 \n  \n賴正鎰説,中美貿易戰及疫情未歇,各方避險資金湧入台灣,台幣持續升值,內資與外資活水挹注台灣,讓台灣股市及房市呈現多頭。 \n \n依財政部統計,去年土增稅連續四個月單月突破100億元,12月單月、全年土增稅雙雙創下2016年房地合一稅上路以來新高。 \n \n值得一提的是,全年契稅創24年以來新高,去年全年土增稅1133億元,年增12%,全年土增稅增長的前3名,依序是桃園市、新北市、台中市;契稅增加的前3名則是台中市、台北市及桃園市。 \n  \n「中部是台商大本營,受惠台商回游資金,海外經商企業家返台」,賴正鎰強調,投資與置產需求升高,中科產能持續擴張吸納就業人口移居,捷運帶動軌道經濟及重大公共建設題材,短期買盤受打炒房影響暫縮手,台中的剛性需求依然強勁。 \n \n賴正鎰分析大台中房市趨勢,去年有台中捷運完工將通車議題,加上新興重劃區土地多,吸引許多北部建商南下台中推案,建築業界百花齊放。 \n \n 賴正鎰說,鄉林建設去年繼台中「鄉林天韻」完工交屋之後,11月新購入彰化縣員林市新生路的土地,基地面積1460坪,位於員林市商業最繁榮核心蛋黃區,緊鄰員林車站與員林基督教醫院,生活機能完善,是鄉林首度跨區到台中以南的縣市推案。 \n \n「員林地區藏富於民」,賴正鎰說,預計規劃21樓的高層大樓地標式住宅、中小坪數南彰化輕豪宅產品,將成為員林市區最高的地標新大樓,估計全案總銷為21億元,預定在今年6月以後推出。 \n \n台中人口紅利多,僅次於新北市的第二大都市,2020年預售推案衝破3000億元,創2016年房地合一稅實施以來新高,房市大爆發領軍全台。 \n  \n外地建商看好台中房市前景大手筆購地地,房價基期也比台北市及新北市低,就業機會多人口增加、推案戶數高漲,台中2字頭房價只在蛋白與蛋殼區尋覓。

  • 中市標售地上權 干城案最受矚

     台中房市正旺、成為投資熱點。財政部國產署2020年在台中市標售不動產成果良好,標脫率高達七成、溢價率甚至達到五成以上。另國產署也鎖定台中市商機,預計在2021年下半年推出台中地上權大案、為干城八宗標的,有望打造都心地上權商圈。 \n 我國今年買賣移轉棟數上看32萬棟、創2016年以來新高。若以內政部六都買賣移轉棟數統計,六都2020年前11月移轉棟數合計為22.4萬棟,其中以新北市4.9萬棟居冠、台中市4.3萬棟居次、桃園市4.1萬棟居第三。值得一提的是,台中市自下半年以來移轉棟數大幅提升,2020年11月甚至出現單月移轉0.5萬棟、年增53%的亮眼成績。 \n 台中房市升溫,從國產署標售成績也可窺見一二。國產署在2020年9月公告標售國有非公用不動產暨代管無人承認繼承遺產,台中市列標十案、標脫七案,標脫率高達七成,遠超過雙北都更宅標售成績。 \n 不僅如此,台中市標售案件甚至有多人搶標,最炙手可熱的是台中車站後站的立德街不動產,出現20個投資人搶標,最後以1,288.9萬元標脫、溢價率高達55%。 \n 房仲業者認為,中彰投為台商重鎮,台商若透過解釋令匯回資金、不走資金專法,可排除投資不動產禁令,部分台商將錢匯回台灣是衣錦還鄉與傳家需求,因此大舉購買台中住宅給子孫傳承資產。 \n 嗅到房市商機,國產署也配合台中大車站暨干城再生整體規劃,2021年推出八宗干城地上權案,該案一旁是知名景點宮原眼科冰淇淋、另一側是台中車站,距離一中街僅2公里,堪稱台中都心地上權。 \n 官員建議,投標廠商參與2021年干城地上權案,可效仿南山人壽參與北市信義區地上權方式,事先選定臨近標案投標、自行規劃聚落,有效創造規模經濟效益,可在台中車站旁打造「商辦+商圈中心」。

  • 台鐵衝刺軌道經濟 資產活化遍地開花

    台鐵衝刺軌道經濟 資產活化遍地開花

    台鐵局15日表示,2019年是台鐵局正式邁入軌道經濟4.0的元年,因應台灣鐵路永續營運的目標,多元化推展鐵道資產活化及附屬事業開發是未來的新出路,台鐵局將善用車站人流優勢來發展站區經濟,全力衝刺「軌道經濟」的效益,光是2019年南港車站大樓BOT案,就可創造2.45億元的政府財政稅收! \n台鐵局說,正全方位擘劃「環島鐵路.珍珠串鍊願景」作為台鐵附屬事業發展的大輪廓,要讓1,065公里的環島鐵路如同一條項鍊,串起241個車站珍珠,讓車站的發展核心向外擴散,結合地方市政的需求與展望,共同活化鐵道資產,為台鐵注入資金活水。 \n台鐵局指出,在珍珠串鍊願景下,未來的台中大車站就如同小型城市,百餘公尺內的車站建築和土地,由過往水平利用轉為高效能的立體開發,匯聚交通、商業和旅遊的多元複合活動,打造車站成為一座機能豐富的城市,讓車站城市成為便利民眾的生活中心。 \n台鐵局提到,如今軌道經濟帶來的便利和效益,不再是六都亮眼獨秀,羅東站及台東站特色商場以年營收破億元為衝刺目標,屏東及潮州驛站商場的億元年營收要挑戰翻倍,而經濟外擴效益單是2019年南港車站大樓BOT案就創造2.45億元的政府財政稅收,地方政府更是軌道經濟的大贏家。

  • 台鐵邁入軌道經濟4.0 台南站古蹟旅館鎖定高端市場

    台鐵邁入軌道經濟4.0 台南站古蹟旅館鎖定高端市場

    交通部台鐵局邁入軌道經濟4.0,火車站從傳統的交通中心逐漸轉變為商業中心、旅遊中心,再變為生活中心,台鐵局擘劃「環島鐵路.珍珠串鍊」願景,將1065公里環島鐵路的241個車站,如珍珠般串起。台鐵指出,除南港、松山、萬華、台中、屏東潮州站已開發外,台南站古蹟旅館、高雄站前大樓、員林車站橋下影城商場、鳳山車站百貨影城等4案,2年內也能陸續端出成果。 \n台鐵資產開發中心副總謝武昌表示,台鐵的車站已經從傳統的交通中心,進化為「4.0」的生活中心,台北近年新開發的萬華、松山、南港車站,樓地板加起來剛好接近一座101大樓。以南港車站人次增加為例,發現不只有通勤、就學人口,還多出許多目的性人口,代表旅客是有目的的前往車站活動。 \n車站開發帶動的軌道經濟發酵,不只台鐵附屬事業收入增加,地方政府稅收也是直線上升。台鐵局副局長朱來順指出,大家以為台鐵開發車站有多大收益,其實收益更大的是地方政府。 \n朱來順說,台鐵近年努力的還有文化古蹟保存,古蹟不能單是保存,還要加入商業機制,例如台中站的古蹟、月台、倉庫都存在,單靠政府維持要花很多錢,透過包裝則可以達成台鐵、企業、地方政府三贏。 \n接下來的大站開發,還有台南、鳳山、高雄、員林,2年內會有些成果給外界。其中台南火車站2樓砸下1.5億元改裝的古蹟飯店,以前是政商名流才會去吃飯、住宿的地方,之後也要原汁原味重現,且定位為高端市場,今年中就會展開招商。 \n不只大站開發,小站也要做出風貌,很多地方有倉庫,可以做成咖啡廳或觀景平台吸引遊客。例如枋山站前可以觀賞無敵海景,台鐵已把雜草清除,並協調台電幫忙把電線地下化。

  • 台中站前首發 星境界 最受矚目魅力登場

    台中站前首發 星境界 最受矚目魅力登場

     近幾年台中成為全臺人口數第二大城市,市府傾盡全力砸下重金開發,重大建設逐步到位,特別是以台中車站為核心的東區,受益於台中大車站計畫,隨著鐵路高架化工程完工,新站重塑整個車站特區面貌,2020年底台中車站新商場「鐵鹿大街」更是風光開幕,成為中臺灣第一座車站型商場。隨著東區車站特區建設發展逐步完成,大型財團也搶先卡位進駐發展,秀泰影城、三井LaLaport、李方艾美等影城、商城、飯店如雨後春筍般出現,街廓市容與生活機能脫胎換骨。而座落整個車站特區最為精華地段,就屬站前重劃區第一案『星境界』最受矚目! \n 市府、財團集資建設你家 台中最強生活圈 \n 『星境界』由麗寶集團-鵬程建設投資興建,夾帶集團重磅資源率先進入車站特區,不僅緊鄰站前兩座秀泰影城,更因大智路打通後,貫通前後站生活圈,一舉擁有後站台糖湖濱公園、大魯閣購物中心,兩年後更將迎來三井LaLaport的落成,以及一條全臺唯一獲得9項國際大獎的綠空自行車鐵道,囊括交通、文創、觀光、購物等充沛生活機能。不同於其他重畫區遙遙無期的建設之路,車站特區一口氣雲集官方、民間集體投資建設,躍升為全台中房市最熱區域之一。 \n 車站特區身為台中城市發展的起點,除了便捷的生活,另一個無法取代的理由,便是隱藏其中的文化底蘊。除了大車站計畫外,市府也擘劃出車站周邊的文創生活藍圖,整合包括台中文創園區、刑務所演武場、台中州廳等歷史建物,將市中心打造為文化博物館,而這樣的文創聚落,也都自然而然地成為『星境界』的日常生活氛圍。 \n 夢想成真 首購也能住市中心 \n 『星境界』以933坪方正基地,立足在這塊市心最精華區段,著眼於現今小宅當道的市場需求,滿足首購、新婚族群購屋需求,清一色規劃27坪大兩房產品,齊質的坪數格局,在現今房價飆漲的時代,相較於台中其他如七期、水湳經貿特區等重畫區難以入手,『星境界』鎖定想在市中心成家的年輕族群,用恰到好處的輕盈總價,完成第一次買房就住市中心的美好夢想。 \n 捷運藍線勢在必行 未來可期 \n 邁向2021年,台中將正式迎來捷運元年,不僅綠線通車,台中市民更為期待的捷運藍線也預計於今年送交綜合規劃至中央審議,藍線沿途經台中車站、市政府、東海大學等,大舉貫通台中重大城市節點,日後完工後,勢必將進一步鞏固車站特區的重要地位,市心繁榮銳不可擋。

  • 地上權看俏 明年續標15案

     財政部國產署29日指出,2021年預計至少列標15宗地上權案,其中以北市大安區與南港區、台中市干城重劃區與北屯區、高雄市前鎮區與岡山區等標的最受矚目。據了解,按2020年行情,15宗地上權的權利金底價初估可破32億元,實際標脫價格上看50億元。 \n 國產署表示,2021年首批地上權有九宗標的、底價上看15億元,預計4月26日公告招標、6月底開標。首批標的以高雄前鎮區憲德街標的面積0.44公頃最大,且靠近凱旋夜市、捷運前鎮高中站,按今年行情,其權利金底價上看4億元。另高岡山區岡山路標的面積約0.18公頃,底價上看5千萬元。 \n 台中市北屯區有兩大案包括鑫新平段(水楠經貿園區旁)、竹興街(長春自辦重劃區內、鄰近松竹車站),面積約0.35公頃,另台中西屯區鑫大鵬路案面積0.23公頃、鄰近逢甲夜市,三案皆住宅區,底價初估分別為2億以上。 \n 至於雙北則有大安區金華街(鄰近東門站與永康街)、中正區河堤里(鄰近紀州庵文學館與同安街)、新北林口國宅段(靠近林口高中)等精華標的,惟面積多為150坪左右小型標的,底價分別約0.5億元~1億元。另台南有北區仁愛里標的,鄰近成功大學、台南車站,面積0.4公頃,底價估3億元以上。 \n 另國產署明年下半年還會推出第二批地上權、底價上看17億元,包括台中市干城車站8案與北市南港段1案,其中干城案面積約3.76公頃,因鄰近台中車站、宮原眼科等,為都心區地上權案,初估8案合計權利金底價上看12億元。至於北市南港區南港段案面積約0.36公頃,因鄰近南港車站與南港高中,底價上看5億元。

  • 軌道經濟乍起 臺鐵扮總舵手

    軌道經濟乍起 臺鐵扮總舵手

     臺鐵、高鐵、捷運三鐵共構,不僅改變台灣都市風貌,更掀起經濟變革,尤其,車站及周邊商場大樓因人潮聚集,而商機大發,也讓「軌道經濟」乍然興起,其中,臺鐵在推動軌道經濟發展,扮演決定性、關鍵性角色,「軌道經濟總舵手」絕非溢美之辭! \n 在各區域逐漸呈現以車站為中心向外擴散的都市發展型態,車站已不僅是車站,更是臺灣新生活型態與經濟發展趨勢的縮影,臺鐵局長張政源大力推動臺鐵資產活化、業務靈活化政策後,透過臺北車站、南港車站、板橋車站、花蓮車站、臺中車站、新左營車站、屏東車站的場站商場化、立體化開發後,車站不再只是人潮往返,反而蛻進變身為都會最新交際會所。 \n 看準臺鐵車站人潮衍生商機,包括微風、日勝生、環球購物中心(Global Mall)、德昌集團、潤泰創新紛紛搶進,使得台鐵資產活化及開發標案,成為兵家必爭之地。 \n 為使民眾及產業進一步瞭解軌道經濟與生活、產業發展的核心鏈結,臺鐵於109年12月16日起至20日,在臺北車站多功能展演大廳,舉辦「2020軌道經濟成果展」,不僅吸引大量民眾圍觀,更讓有意參與開發的廠商磨刀霍霍,積極規劃日後搶攻軌道經濟可能潛在的商機。 \n 潤泰創新 \n 南港將成為新臺北東區門戶 \n 翻開「軌道經濟」發展史,潤泰拿下南港、松山車站、內湖捷運站三個據點。潤泰創新相信不出10年,新臺北東區門戶會在南港降臨,未來南港發展將出一片榮景。 \n 為何?因南港具有「1快、2捷、3高、4鐵」四大優勢,潤泰創新將積極把南港地區提升至高層次生活重鎮,2014年CITYLINK南港店開幕迄今,以話題性策展吸引消費者,獲得大臺北地區親子友善商場No.1美名,每年皆保持10%業績幅度成長;2019年12月6日開幕全臺最大TSUTAYA BOOKSTORE南港店,全店以親子凝聚力為主題,並且與本土咖啡龍頭路易莎合作,大幅提升南港車站的質與量。 \n Global Mall \n 放大珍珠串鍊計畫成效 \n 冠德集團在車站商場的經營不落人後,拿下臺鐵南港、板橋、新左營車站、桃捷A8、林口A9、桃園A19六大據點,獨占鼇頭,期望旗下Global Mall透過產官合作,能將臺鐵「珍珠串鍊計畫」成效放大,讓車站商場做為都市商圈計畫的核心,與在地結合發展每個車站獨有特色,並串聯商圈,搭配數位發展,提供顧客更便利、多元服務。 \n 在成果展現場布置以車站軌道為發想,立體呈現Global Mall每個商場站點,更搭配商場改造經營前後的照片,帶著參觀民眾一起進入時光隧道,瞭解板橋車站、新左營車站及南港車站招標前後的變化與發展,展現各自特色,並成為在地生活中心,共同帶動周邊商圈繁榮。 \n 經典國際 \n 打造臺中新地標 \n 德昌集團以旗下經典國際拿下臺中車站鐵道文化園區促參標案,副總經理林宛玄說,未來將以東京車站為目標,將臺中驛鐵道文化園區打造成臺中的新地標、台灣新門戶。 \n 臺中驛鐵道文化園區涵蓋OT、ROT及BOT等不同區域,其中,OT範圍的臺中車站新站商場「鐵鹿大街」,引進約40家商家。 \n 成果展即介紹「臺中驛鐵道文化園區」特色,並展示園區自行開發各項文創品,包括古蹟台中車站造型胸章、抱枕、L夾、杯墊等,可愛的吉祥物「鐵鹿」,在現場和觀眾進行互動。 \n 日勝生 \n 積極參與軌道開發投資計畫 \n 日勝生集團近期除了以旗下泰誠發展營造公司,藉由京站團隊經營之經驗,拿下臺鐵高雄站東公辦都更案外,尚有多個捷運聯合開發投資案,包括臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線捷運土地聯合開發案-文心櫻花站與文心崇德站、捷運新莊線大橋頭站(捷)二聯合開發案「超‧站S」等,參與軌道經濟與都市交通軸線之土地開發企圖心強烈。 \n 展望未來,日勝生集團將持續積極參與軌道相關開發投資計畫,並與地方政府建構良好之互動關係,努力為客戶與社會大眾營造優質生活,落實追求創新、多元、共生、永續之日勝生集團最大核心價值。 \n 日勝生指出,臺鐵啟動的軌道經濟凸顯出軌道沿線土地活化重要性,未來重點在於如何透過都市設計與土地開發策略,讓軌道周邊土地轉化為民眾群聚與生活之節點,更能帶動地方發展,繁榮地方提升經濟。 \n 微風 \n 品牌營造創驛站商場新範 \n 微風臺北車站商場是臺鐵發展軌道經濟的最始起點,也是最成功的據點,五鐵共構的人潮優勢、獨特品牌營造,不僅改變了原始車站商場經營不善的命運,更創下軌道車站商場食尚成功定位。成果展展區除將微風設置發展歷史用文字介紹外,並邀請微風臺北車站內廠商給予參觀展覽來賓優惠及活動,帶動人潮與消費。 \n 微風指出,軌道經濟必須仰賴當地人文、人流、生活文化串聯,每個車站都有不同特色,站體打造模式不盡相同,軌道經濟就是要形塑自己的風格,產生出不同專屬商品,讓驛站商場走出一條自己的路,成為城市改造奇蹟之一。 \n 鴻磐開發 \n 重塑萬年繁華傳奇之都 \n 艋舺早期蓬勃發展留下不少豐富歷史人文景觀資源,深具國際觀光價值,鴻磐開發透過凱撒飯店連鎖豐富的飯店經營經驗,在萬華車站經營凱達大飯店。 \n 今年雖有新冠肺炎攪局,隨疫情回溫,相信車站經濟,再加上凱撒飯店連鎖品牌,可望從谷底回彈,為下一個年度做好準備。 \n 交通便利帶來人潮,車站更是將人潮引入並留下的媒介,重建的萬華火車站以全新樣貌再出發,有星級飯店、餐飲等加持,再加上萬華本身深厚的文化資源,地方小吃與眾多的特色美食店家、古蹟寺廟等,結合這些豐富的元素,搭配行銷推廣,由萬華火車站為中心往外延伸的區塊都能受惠,以此翻轉國人對於萬華的印象,進而帶來經濟效益,期待未來將創造一個「流行和傳統並存,萬年繁華的傳奇之都」。 \n 桃園機場捷運 \n 串聯北北桃輕旅行路線 \n 2020年桃園捷運公司以「友善旅行」為年度行銷主題,推出「我的桃捷心旅行」年度形象影片,推廣機場捷運串聯北北桃三地輕旅行路線,讓旅人們搭乘機捷規劃旅行行程,享受在A2(三重站)新北大都會公園休閒遊憩的放鬆;到A13(機場第二航廈站)機場觀景台看飛機起降的浪漫;還有在A18(高鐵桃園站)Xpark、新光影城、華泰名品城體驗時尚休閒的美好,以及探索A10(山鼻站)、A11(坑口站)在地田園風光的清幽。讓搭乘桃園機場捷運不只是出國,也是北北桃小旅行的新選擇。 \n 臺北捷運 \n 創造捷運土地開發最佳效益 \n 臺北市政府捷運工程局指出,參與軌道經濟成果展,展示重點為三處基地開發大樓介紹以及推廣松山線松江南京站捷13、板橋線新埔站捷3毗鄰地土地、環狀線Y26站捷運開發區4之招商。 \n 統一經營管理的三個開發大樓:文湖線忠孝復興站-遠東SOGO復興館、蘆洲線徐匯中學站-徐匯廣場及文湖線內湖站-City Link內湖店,此三處基地投資開發商於興建大樓前即依當地區域特性及市場需求規劃作為百貨商場,並於大樓興建完成後交由投資人以統一經營方式進行營運管理,由捷運帶給百貨商場源源不斷的人流,並由商場營運帶給市府長期穩定的租金收益。 \n 未來,捷運土地開發案亦以創造最佳效益為目標,依據當地區域特性規劃適合產品,結合民間與公部門力量,使土地所有人除了提供捷運設施所需土地之外,還能使原持有之土地因開發而得到更高價值,期望臺北都會各地區能夠因捷運之存在而大幅增加其土地發展效益。

  • 珍珠級高鐵用地釋出 三連發

    珍珠級高鐵用地釋出 三連發

     衝刺軌道經濟,鐵道局透露,台灣防疫佳、內需市場穩,高鐵車站周邊用地商機只增不減,鐵道局手邊僅剩最後三塊「珍珠級用地」,就在台中、桃園、新竹三大都會區,2021年可望吸引450億投資活水,趕上疫後內需市場起飛的浪潮。 \n 高鐵全線車站去年高達1.34億人次進出,前五名依序是台北站3,159萬、台中站2,310萬、左營1,896萬、桃園1,420萬,以及新竹1,237萬人次。人潮帶來錢潮,也使得「五虎將」周邊土地價值高漲,僅剩的三塊地正趕上招商最佳時機。鐵道局官員強調,2021年要接力釋出、一個不留! \n 首先是高鐵台中站、台鐵新烏日車站兩站夾角處的「新高鐵段69、70、71地號」用地,基地面積約15.8公頃,最大樓地板面積14萬坪,設定地上權70年。鐵道局分析,由於產權單純、又是雙鐵第一排的黃金地段,先前招商說明會就吸引四家壽險、四家建商、四家百貨商場代表關注,顯見市場價值,因此備標期拉長至明年4月底截止收件,粗估吸引投資活水上看200億。 \n 接續是明年Q2將公告的高鐵桃園站「青昇段241、241-1、241-2地號」,基地10.7公頃、最大樓地板面積達10萬坪,包含機捷A18站、華泰名品城、XPARK水族館就在基地對面,緊鄰7月剛開幕的桃園IKEA青埔旗艦店,消費娛樂市場成熟,可做旅館、餐飲、百貨零售等多元用途,粗估可引資150億元。 \n 最後一塊就是高鐵新竹站「世興段4、4-1、4-2地號」,5公頃基地緊鄰台鐵六家車站、新竹生醫園區、台大醫院生醫分院,最大樓地板面積3萬坪,辦公機能潛力高,使用項目從商辦、會議展覽、金融服務、通訊運輸,到相關零售商場均可著墨,最快明年Q3公告,吸引投資規模也可達百億門檻。 \n 鐵道局說,「五虎將」外,剩下六塊車站專用區用地分布於苗栗、雲林、嘉義、台南,年度車站進出人次約190~890萬人次,相較前五名車站「千萬人流」均有一段差距,開發腳步「宜緩不宜急」。

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