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以下是含有同均動能的搜尋結果,共11

  • 同均動能、自貿通運 進駐安平港

     自貿通運及同均動能公司昨(10)日與台灣港務公司簽約,將投資台南安平港,可望為大台南地區帶來101億投資,同時創造2,000個以上就業機會。 \n 台灣港務10日在台南安平港遊艇碼頭區,舉辦「安平港擘劃願景暨港埠投資簽約典禮」,交通部長吳宏謀、台南代理市長李孟諺應邀出席。同均動能將從事電動車和燃料電池生產,使用面積約7公頃,第一期2公頃,投資約30億元,未來全區開發完成,總投資額約100億元。另自貿通運則需地2.5公頃,投資1億元以上,從事貨櫃集散站。 \n 李孟諺指出,台灣港務與自貿通運、同均動能簽署投資契約,加上其它投資案,未來將為大台南地區帶來120億元投資,同時創造約2,000個以上就業機會,對台南產業及就業機會有正面助益。 \n 台灣港務公司董事長吳宗榮說,安平港近幾年轉型為兼具物流運輸、親水遊憩的多功能港口,隨著密閉式倉儲區、自由倉儲貨櫃集散物流區、四鯤鯓綠能產業園區、離岸風電產業區的投資興建,將可為安平港建立完整的運輸服務版圖,並促進南部地區物流運輸、綠能產業及客貨均衡發展。

  • 自貿通運及同均動能簽約投資台南安平港101億元

    自貿通運及同均動能簽約投資台南安平港101億元

    自貿通運公司、以及同均動能公司,10日與台灣港務公司簽約,將投資台南安平港,未來將為大台南地區帶來逾101億元的投資金額,同時創造約2,000個以上就業機會。 \n \n台灣港務公司10日下午2時,在台南安平港遊艇碼頭區,舉辦「安平港擘劃願景暨港埠投資簽約典禮」,交通部長吳宏謀、台南代理市長李孟諺、以及業界代表多人應邀出席。 \n \n同均動能公司將從事電動車和燃料電池生產,使用面積約7公頃,第一期2公頃,投資約30億元,未來全區開發完成,總共的投資額約100億元,而自貿通運則需地2.5公頃,投資1億元以上,從事貨櫃集散站。 \n \n交通部長吳宏謀表示,在台南市政府的協助之下,與安平港共同擘劃以「南自貿、北觀光」的雙核心發展主軸,為了因應前述發展目標,結合大台南都市發展,安平港積極推動觀光及自由貿易港區招商。 \n \n吳宏謀說,安平港結合南部地區休閒遊憩及關聯產業需求,啟動港市合作計畫,並與前瞻基礎建設計畫連結,以4大核心發展區域,朝南北雙軸心目標發展,其中,共分為九大行動計畫,在雙港(海港與空港)雙鐵(高鐵與臺鐵)路網加持下,加速推動安平港建設發展,因此,安平港發展,快速可期。 \n \n台南代理市長李孟諺指出,台灣港務公司與自貿通運、同均動能公司,簽署投資契約之後,加上其它投資案,未來將為大台南地區帶來120億元的投資金額,同時創造約2,000個以上就業機會,對台南產業及就業機會有正面助益。 \n \n他說,未來配合安平港遊艇碼頭開發,增設運河遊船搭乘點,將可串聯安平雙港旅遊航線,並透過台南輕軌路線設站,與安平遊艇碼頭區動線串聯,打造台南地區海陸旅遊新景點。 \n \n李孟諺表示,未來,隨著遊艇碼頭區、濱灣藝術大道及漁光島月牙灣區,陸續推動開發,將可結合都市紋理及地方發展特色,塑造水岸休閒環境,為台南市民與海內外遊客提供完善的親水遊憩場域。 \n \n台灣港務公司董事長吳宗榮說,安平港近幾年已逐漸蛻變、轉型為兼具物流運輸、以及親水遊憩的多功能港口,隨著密閉式倉儲區、自由倉儲貨櫃集散物流區、四鯤鯓綠能產業園區、以及離岸風電產業區的投資興建,將可為安平港建立完整的運輸服務版圖,並促進南部地區物流運輸、綠能產業及客貨均衡發展,為台灣產業創造更具優勢的國際競爭力。

  • 同均全電動咖啡車 駛入中國

    同均全電動咖啡車 駛入中國

     打造出第一台全電動垃圾車的同均動能(股)公司,本月與大陸通路營運商談妥全電動咖啡車合作生產計畫,目前已通過大陸底盤認證,在特種電動車應用面的擴張上,成功轉入民生用,同均動能董事長李天佑說,預計第一年上看500台,未來將視市場接受情況再行增減。 \n 營運商為何會找上同均動能?李天佑表示,在這台全面電力化的咖啡車供應鏈當中,同均主要負責電力與動力系統的整合,一方面大陸補助款足以誘人,每台約補助6~12萬人民幣,一方面因同均在特種電動車的多年設計經驗很快能突破電力系統上的供應門檻,因而洽談幾次就拍板進入制定規格、小批量生產(5~10台)執行階段。 \n 特種電動車跨入民生應用竟從大陸起步,李天佑語重心長說,全電動(節能70%)是必然趨勢,但比起中國大陸,我國政府在電動車補助方案上實在望塵莫及,所以更要加把勁,不只要中央補助地方,對民間環保車業者的採購亦應加快擬出具體計畫,短期可比照電動機車、電動公車直接對民間終端用戶做補助一樣,來補助民間垃圾車環保業者,才能加快電動車替代率。他強調,現在供應鏈、開發技術都已齊備,獨缺市場誘因,希望政府用具體行動為業者加油。 \n 他建議,由於民間垃圾車數量多,稼動率高,且多半是晚間進行清運,如能從補助民間下手,不但加快垃圾環保車普及,且對減少空污、噪音污染可雙收立竿見影之效。李天佑表示很能體恤政府財政吃緊、僧多粥少的困難,因此建議應同時祭出減稅(如貨物稅)方式來輔助獎勵。 \n 國內方面,李天佑表示,同均在台灣力推的電動壓縮式垃圾車,在政府啟動計畫性採購,待車種、規格確認,即可接續組裝交車。目前為止,同均供應國內的節能車,仍以柴油引擎底盤+電動壓縮艙(省能30%)與油電混合動力底盤+電動壓縮艙(省能45%)兩款車種為主。

  • 無毒環保 快速充電 長利磷酸鋰鐵電池 8大優勢

    無毒環保 快速充電 長利磷酸鋰鐵電池 8大優勢

     純電動車已經開始形成一股熱潮,在未來的幾年內已經可以預料電動汽車全面性的普及,長利磷酸鋰鐵電池具有多項的優勢。 \n 長利科技李明峰董事長指出,長利磷酸鋰鐵電池有8大優勢:1、無毒、無汙染,最佳環保電池。2、高安全性,不會因過充、溫度過高、短路、撞擊而產生爆炸或起火。3、採用鋁罐設計,輕量化。4、放電平台穩定,可作大電流高功率充放電。5、工作溫度範圍寬廣,有耐高低溫特性。 6、循環使用次數高6000次以上。7、無記憶效應,可快速充電。8、符合環保節能主流趨勢,是各式電池的最佳替代商品。 \n 長利科技公司鋰鐵電池及模組主要供應台塑的車輛啟動電池外, 104年起長利科技與凱勝綠能科技共同合作開發凱勝k9純電動大客車之動力電池模組。除現有主要客戶台塑及凱勝外,今年已經與兩家國內知名廠商同均動能訂定合作協議,開始供應鋰鐵電池模組給同均動能的電動垃圾車使用。 \n 此外,長利也與菲凡能源、創信科技等公司合作,生產大電流輸出與半導體廠UPS不斷電系統的電池。 \n 長利科技李明峰董事長指出,今年各大電動車廠陸續在台推出新款純電動汽車,凱勝綠能的e6H、Tesla model S、BMW i3、LUXGEN M7、S3等,再加上各縣市政府大力推動充電站架設,例如台中市府受凱勝綠能、特斯拉、汎德等公司捐贈500隻充電柱、高雄招標電動汽車共享等,純電動車已經開始形成一股熱潮,可以預料,在未來的幾年內,電動汽車將全面性普及。 \n 長利科技選在這個時間點擴增廠房增加產能,以長利專營深耕大動力磷酸鋰鐵電池的技術品質優勢,預期可以在車用動力電池這個領域占有一席之地。

  • 長利李明峰: 純電動車已在台形成熱潮

     長利科技公司除現有主要客戶台塑及凱勝外,今年也已與2家國內知名廠商之一的同均動能,簽訂合作協議,開始供應鋰鐵電池模組,提供給同均的電動垃圾車使用。 \n 此外,長利也與菲凡能源,及創信科技等公司合作,生產大電流輸出與半導體廠UPS不斷電系統的電池。最近,長利更與凱勝綠能、能海電能科技等公司攜手合作。 \n 長利科技董事長李明峰指出,今年各大電動車廠,已陸續在台推出新款純電動汽車,凱勝綠能的e6H、Tesla model S、BMW i3、LUXGEN M7、S3等,再加上各縣市政府大力推動充電站架設。例如,台中市府接受包括凱勝綠能、特斯拉,及汎德等3家公司捐贈共計500隻充電柱;另高雄招標電動汽車共享等案。 \n 李明峰說,這些電動車,雖不一定使用台灣的電池,但純電動車已開始在台形成一股流行熱潮,未來幾年內,可預料電動汽車可更全面性普及。在擴產後,以長利專營深耕大動力磷酸鋰鐵電池的技術品質優勢,預期可在車用動力電池領域,占有一席之地。 \n 長利表示,在台灣現行的純電動汽車工業中,動力電池扮演十分重要的關鍵角色,現行各種電池,包括鎳鉻、鉛酸、鋰猛、鋰鈷、鋰三元等,而磷酸鋰鐵電池,擁有高安全性、平穩的電壓平台輸出、快速充電能力、可瞬間大電流放電、使用壽命長、高能量密度、符合綠色能源要求,且對環境不污等特色,所以,已成為電動車動力來源的首選。 \n 李明峰強調,長利的磷酸鋰鐵電池優勢,包括1.無毒、無污染,最佳環保電池。2.高安全性,不會因過充、溫度過高、短路及撞擊而產生爆炸或起火。3.採用鋁罐設計,輕量化。4.放電平台穩定,可作大電流高功率充放電。5.工作溫度範圍寬廣,具有耐高低溫特性。6.循環使用次數高6,000次以上。7.無記憶效應,可快速充電。8.符合環保節能主流趨勢,可成為各式電池的最佳替代商品。

  • 台陸攜手 電動車技術互補 同均動能 啟動對岸合作能量

    台陸攜手 電動車技術互補 同均動能 啟動對岸合作能量

     編按:我國同均動能接獲對岸尋求合作能量強勁,包括一汽等多起合作案正展開洽談,大部份是針對全電動專用車款整合設計,此一電動車產業風向球,引發媒體高度關注。以下是本報專訪同均動能董事長李天佑。 \n 問:最近對岸接單能量強勁的背景因素? \n 答:大陸因空汙嚴重,且城市化導致交通擁塞,各大城市對傳統柴汽油開徵各種名目稅收等諸多限制,而獨厚新能源車(電動車),並實際祭出非常高的買車補貼優惠,賞罰並濟,綠能化產業政策在作為下,很有成效。 \n 問:同均與大陸多家官方背景的民營車廠有多起合作案正緊鑼密鼓進行,會擔心技術被「整碗捧去」嗎? \n 答:大陸市場潛力大,什麼都有、什麼都缺。現階段,他們有市場有材料優勢,所欠缺的是台灣的整合技術,兩方適可互補,因此才吸引他們尋求合作。同均聚焦的是專用車,雖然合作規模至少都千台以上,但比起房車/乘用車動輒10萬台起跳,以同均的供貨金額、規模看在一線廠眼裡算小兒科,他們既沒有下重資重覆作整合設計再開發的打算,剽竊技術這種不光彩的小動作以正規大廠更是想都不會去想,我認為,合作模式對他們是最有保障而上上的選擇。 \n 問:面對台灣電動車發展陷於雷聲大、雨點小,你的看法是? \n 答:薄型(電漿、液晶)電視從最早1吋10,000元、42吋要42萬的世代,降到今天1吋不到500元、即使大品牌也只需20,000元台幣有找就買到了,原因很簡單,有量。電動車一樣,只要量衝上來,預估5至10年間,它會比傳統車售價還要便宜。 \n 目前電控、控制與電池的成本是整車當中最貴的,我相信,隨著整合技術提升與市場規模漸漸放大,不會太久的時間,性能、價格比會來到黃金交叉點,屆時電動車將躍升為主流。 \n 問:發展電動車的最大挑戰是? \n 答:電動車將成為未來生活中很重要的大數據平台,重要性逼近如同今天人們對手機之依賴的生活必需品。因此它的未來,決勝點在「智慧化技術」。 \n 問:台灣發展電動車的核心優勢? \n 答:未來大部份所需的功能、技術核心、競爭成本將落在智慧化系統上,這也是台灣未來在國際市場競爭最吸睛的賣點。牽涉的重點技術例如將所有電子產品作偵測感應、資訊回傳,再結合GPS、RFID偵測、傳訊功能,送到後台作條件分析等。台灣ICT產業很強,對這些技術掌控遊刃有餘,所以發展電動車特別具有優勢。 \n 問:作為電動專用車先鋒廠,同均正在開發的未來新車種? \n 答:在去年底我們發表了全亞洲「第一台純電動清運車」同時,同均也在全速打造餐車、物流車等其他專用車種,預計Q2將發表的是太陽能電動物流車。這台車以太陽能板打造車頂,好處是,它喜歡晒太陽,太陽能板就是車體的行動車棚,遮風擋雨還幫你發電。它一天可發電量大約5~10KW,如以10KW供10度電為例,用在壓縮艙、冷凍冷藏車就已非常夠用,根本不需再另行充電。

  • 同均電動車 陸廠青睞

     我國電動環衛車專業廠-同均動能(股)公司與大陸汽車龍頭-一汽車集團(簡稱一汽)就電動專用車整合設計,簽署戰略合作意向書,足見我國在電動專用車核心技術上頗具優勢,也凸顯大陸在綠能政策推廣速度上超前台灣太多之隱憂。 \n 同均動能董事長李天佑表示,大陸因空汙嚴重,且城市化導致交通擁塞,各大城市對傳統柴汽油開徵各種名目稅收等諸多限制,而獨厚新能源車(電動車),且實際祭出非常高的買車補貼優惠,賞罰並濟,綠能化產業政策可說劍及履及。因此近半年時間,同均接獲對岸尋求合作能量強勁,除了一汽,還有多起合作案正在洽談中,大部分是針對全電動專用車款的整合設計。 \n 國內方面,同均承接政府新採購案共同契約也已啟動,現階段供應國內節能車以柴油引擎底盤+電動壓縮艙(省能30%)與油電混合動力底盤+電動壓縮艙(省能45%)兩款車種為主。就產品面,李天佑認為,全電動(節省耗能70%)是未來必然趨勢,而智慧化將是電動車的發展核心。 \n 作為電動專用車先鋒廠,在推出全亞洲「第一台純電動清運車」之後,同均除了市場版圖切進對岸,技術與應用的創新,更擴及餐車、物流車等其他專用車領域,甚至將太陽能引入,以太陽能板打造車頂,讓車蓋遮風蔽日的同時,也能為車子充電,讓免費的太陽「更有光」。 \n 李天佑指出,台灣的ICT產業基礎很強,發展電動車很有優勢,因為未來大部份所需的功能、技術核心、競爭成本會落在智慧化系統上,對此同均有一整套的中長程規畫。而現階段,新產業必須在國家政策支持、配套完善與產官學研的各方配合下,才能讓整體動力真的有效進展。他欣見新政府將在台南設置綠能專區,「這是一股強的力道」。 \n 同均動能被喻為綠能專用車界的iPhone、Tesla, 所設計的車種特色一概是:只吃電不吃油,零耗油、零排碳(廢)、零怠速、低噪音。目前在我國電動車供應鍊整車聯盟代表隊的分工裡,同均專責「電動壓縮艙」及全車系統整合,技術上已跨越高門檻,包括大數據+智慧管理系統開發設計等,整體展現的系統整合實力已讓兩岸擊掌肯定。

  • 同均電動車 驚豔兩岸

    同均電動車 驚豔兩岸

     這幾年經濟部前後投入20~30億資金補助國內電動車相關之高科技科專計畫,除了裕隆汽車外,另有同均動能公司總共取得新台幣六千萬元研發補助。自102年政府輔助該公司電動車研發,現已率先研發成功,並於去年底發表專業電動清運車。 \n 同均動能的電動清運車成果令兩岸驚豔,技術大幅領先中國大陸,也吸引了對岸下訂單,再次證明台灣的中小企業軟實力驚人。以大陸高於台灣百倍的需求量,預估將創造出台灣商用電動車產業新潛力,市場人士聲稱,「猶如另一項台灣特斯拉誕生了」,換言之,這次經濟部投入同均動能專業商用車的豐碩回收效益,預計可帶動台灣電動車的整個產業鏈。 \n 世界衛生組織已將CO2廢氣列入一級致癌物,世界主要CO2 排放國也全力投入減碳技術的研發以降低碳排放,同均抓住電動車區域、定點環流,把電動車的優點特色發揮到極致,毅然決然投入清運車開發,既被看好是未來無可替代的綠能環保趨勢,更是台灣人民福祉。 \n 同均動能這次發表的新世代全電動清運車,係攜手富田電機、利佳興業、立淵機械所共同開發完成,標榜沒有引擎、不用油,零耗油、零排碳、零怠速、低噪音及低熱排放,以貫徹我國政府環保節能、積極建構低碳社會的政策,並同時研究營運模式與充電系統規範以全速推動產業發展。 \n 由於地球暖化問題嚴重,世界各國無不積極朝節能減碳進展相關技術,車輛電動化、全球化商轉確為不可擋趨勢,同均動能在專業商用電動車的後續上,繼推出電動清運車,也會陸續將車上電力系統應用在餐車,冷凍車,掃街車等一系列電動車上,前景十分可期。

  • 中原經濟區規劃出爐

     近日大陸國家發改委正式發布了橫跨5省的「中原經濟區規劃」,為大陸中部地區增添新的經濟動能,並提出未來人均地區生產總值到2020年增加到6萬人民幣(下同)。 \n 根據中共「十八大」報告指出,到2020年大陸國內生產總值和城鄉居民人均收入要比2010年增加1倍。 \n 而「中原經濟區規劃」(下稱:規劃)是迄今中國規劃覆蓋面最大的一個國家級區域規劃,涵蓋區域包括河南、河北、山東、山西、安徽5省的30個市和3個縣區,面積近29萬平方公里,總人口約1.8億,相當於巴西的總人口。 \n 中原經濟區將被賦予五大戰略定位:大陸國家重要的糧食生產和現代農業基地、新型城鎮化、工業化和農業現代化協調發展示範區,大陸全國重要的經濟增長板塊,大陸全國區域協調發展的戰略支點,重要現代綜合交通樞紐和華夏曆史文明傳承創新區。 \n 在此「規劃」中,提出「中原經濟區版」收入倍增計劃目標,即「到2020年人均地區生產總值達到6萬元」,比2011年增加1倍以上;「到2020年城鎮居民人均可支配收入達到3.8萬元,農村居民人均純收入達1.6萬」,兩個收入均比2011年實現倍增,並有所超出。 \n 事實上,除了中原經濟區之外,目前包括黑龍江、貴州、甘肅等其他地區,正陸續籌劃制定本地的居民收入倍增計劃。其中,西部地區的居民收入倍增計畫,普遍在2015年前後即可完成,而東部省份則受制於經濟形勢的走向。 \n 黑龍江省發改委就業和社會分配處相關負責人表示,黑龍江「十二五」規劃提出,城鎮居民人均可支配收入和農村居民人均純收入年均增長12%以上。

  • 臺南綠能生技博覽會 2011.11.18日登場

     以「潔淨地球、體內環保」為主軸,由臺南市政府與工商時報共同主辦的「2011大臺南綠能與生技產業博覽會」,即將於18日熱鬧登場。除實體展示外,另規劃綠能與生技產業論壇及就業媒合會,並提供高科技電動車試騎乘、免費試飲、試用最新生技產品;電動車業者為響應綠色能源,更提供每天1台電動車讓參觀民眾抽獎,還有生技、綠能產品摸彩送好禮活動,免費入場,精采可期,歡迎民眾踴躍參與。 \n 為落實在地產業永續經營目標,臺南市政府結合綠色能源暨生物科技兩大產業及電動車產業,舉辦「2011大臺南綠能與生技產業博覽會」。本展以國際化視角發展在地化及永續經營,有效運用產、官、學、研機制,規劃出市府、學研、生技、綠能等4大主題館,完整呈現綠能與生技產業現況。同時規劃電動車、生技產品、綠能產品等展區,展出最新、最多元優質綠能與生技產品,為帶動現場氣氛,展示期間天天舉辦抽獎活動。 \n 此次活動共有四大主題區,有臺南市政府、南科管理局、學研區的中央研究院南部生物技術中心、工研院、資策會南區產業服務處;經濟部中小企業群聚的機能性保健食品群聚計畫亦帶領廠商前往會場參展;台灣生技產業聯盟包下32展位以主題區模式呈現,有美梭生技、益力康、中華醫事、金穎生技等;甫於本年9月30日成立的南台灣綠色科技聯盟也展現團隊力量邀集樂佳科技、啟耀光電、鴻金達、成大昶閎、昭志、崑昱、安鼎等希望在展會中讓綠能產業有更深入的認識。 \n 其他如臺鹽、臺糖、臺酒、金屬工業發展中心、無患子等也在生技展品區準備大顯身手,年底前刺激買氣,綠能產品區有利佳興業、盟昆、合歡鋁門窗、同均、長愛、堤維西、三晶、歐迪亞等業者,電動車區有飛寶動能、見發先進、 綠鏄電能、可愛馬、六得開發、東庚企業、益通動能、環保署、工研院、步步通等業者熱情參與,希望民眾與電動車近距離接觸後有更深入的認知,進而提升使用率;另外LUXGEN EV+電動車也以零污染的綠能智慧,展現環保科技的無限可能的精神首次在南台灣曝光。共400多攤位,展品近千種,精采可期,視年底前不容錯過的一場盛會。 \n 南紡世貿展覽中心位於臺南市仁德區,佔地7,788坪,適合各種專業大型展覽,或其他大型會議活動;周邊超過10公頃的寬廣腹地,停車便利。距國道一、國道三、86快速道路、高鐵,及台南市區,僅約10分鐘車程,交通非常便捷(仁德區義林路轉入、大成不銹鋼企業總部斜對面)。 \n 「2011大臺南綠能與生技產業博覽會」展示時間11月18日至21日,平日10時至18時、假日9時30分至18時。洽詢電話:(06)270-1815、台南市政府經發局產發科:(06)637-6953、633-0929。網址:www.facebook.com/ShowCT。

  • 友信訂單滿手 營運動能強

     友信國際(8349)上週召開董事會,通過99年盈餘分配案,每股將配發現金股利1.3元,創10年來現金股利新高,以6日收盤價計,殖利率近5%。 \n 友信國際是扣件國際通路商,成立20年多來,主要提供歐美車廠及tier one(一級供應商)廠所需扣件,產品5成自製、5成外購,提供客製化、少量多樣、一次購足的服務。 \n 友信今(100)年受惠於美國3大車廠復甦商機,目前接單熱絡,截至3月底未消化訂單餘額超過3,000萬美元。法人預估,友信今年營收有機會挑戰新高。 \n 此外,友信投資中國也步入收成期;中國大陸已成為全球汽車最大單一消費市場,近年來歐美日車廠在中國合資設廠絡繹不絕,加上零組件採購在地化政策,讓長年專注與國際車廠供應鏈打交道的友信國際,營運更添利基。 \n 目前友信在中國除持續擴大子公司蘇州友匯的產能外,也透過資本投資,取得扣件一貫化(包括機台、線材均自製)廠-廈門同恒金屬25%股權,預約未來5年在中國發展動能。據了解,廈門同恒金屬是產銷高階工業用扣件之一貫化新廠,各種類、尺寸螺絲、螺帽都有,每月產能達5,000噸。

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