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以下是含有吳清源的搜尋結果,共60

  • 突破電池瓶頸 助電動機車打國際盃

    突破電池瓶頸 助電動機車打國際盃

     台灣向來有「機車王國」美名,這幾年電動機車成為焦點,各國更是卯足全力爭取。對台灣業者來說,生產機車不困難,做電動機車本身也不是困難的事,瓶頸在電池,沒有電池這個核心技術,就打不了國際盃。

  • 精進茶業 吳清源要讓農林賺大錢

    精進茶業 吳清源要讓農林賺大錢

     農林經營權之爭落幕,三陽工業董事長吳清源獲選為董事長。吳清源接受本報專訪時說得直接:「(農林)這家公司好好做,一定賺錢」,雖三陽擁有農林的董事僅3席,不如公司派與泛市場派各5席,但「優先處理種茶本業和銷售通路的事,應該OK啦」。

  • 農林改朝換代 吳清源掌舵

     農林1日召開股東臨時會,全面改選董事,在公司派、市場派已先達成「三方共治」默契下,會議不到一小時即結束,順利選出十三席董事(含三席獨董),與預期名單相符;之後並召開董事會推舉上揚資產(三陽子公司)代表人吳清源擔任董事長,原董事長林金燕則退居總經理。擁有建築專長的新任董事長吳清源在董事會上強調,將「重新盤點」農林所有土地資產,再依據特性予以最佳化開發。

  • 農林董事改選 吳清源最高票當選董事長

    農林(2913)上午股東臨時會進行董事改選,在最大股東吳清源號召下與公司派、市場派「三方共治」前提下,選出13席董事、獨董,其中吳清源更以史上最高票當選,將於下午召開首次董事會,傳達未來強化農林種茶本業的經營策略與活化資產方向。

  • 《百貨股》農林股臨會改選董事,吳清源擔任董座

    農林(2913)今(8月1日)日舉行股東臨時會,會中順利選出十三席董事(含三席獨董),並於會後董事會上推舉最大股東三陽(2206)子公司上揚資產代表人吳清源擔任董事長,將與總經理林金燕共創農林茶飲及觀光產業新藍圖。

  • 吳清源:三陽明年重返榮耀

     汽機車廠三陽工業董事長吳清源28日表示,三陽汽機車新產品都已就戰鬥位置,全力衝刺下半年業績表現。吳清源也首度透露入主三陽五年來的「三三三」戰略,強調歷經穩定、打基礎的前兩個三年後,明年起的第三個三年,三陽要重返榮耀!

  • 三陽股東會通過配息1元 衝刺下半年業績

    汽機車廠三陽工業(2206)28日舉行股東會,承認去年度財報與通過盈餘分配案,配發現金股息1元。三陽董事長吳清源說,汽機車新產品已就戰鬥位置,全力衝刺下半年業績。

  • 農林三方共治 吳清源將任董座

    農林三方共治 吳清源將任董座

     農林經營權爭奪戰可望提前落幕!目前三方勢力已取得共識,共同提名13席董事同額競選。由於三陽董事長吳清源入主改造三陽的成功經驗,讓公司、市場兩派人馬服氣,將共推吳清源擔任下屆農林董事長,正式進入「三方共治」的新局面。

  • 綠委連署挺小英連任 晚間增加至34人!

    綠委連署挺小英連任 晚間增加至34人!

    前閣揆賴清德昨登記民進黨總統初選引發黨內分裂憂慮,英派召集人陳明文今率26位綠委舉行記者會,強調「民進黨沒有內戰、讓對方見縫插針的本錢」,支持總統蔡英文競選連任。本來上午僅有26位綠委連署,但晚間已增加至34人,包含李昆澤、林靜儀等人都已加入表態挺蔡英文的行列。

  • 董座吳清源親上火線 南陽推十款現代新車搶市

    董座吳清源親上火線 南陽推十款現代新車搶市

     三陽拚現代(Hyundai)品牌汽車銷售業績逆勢成長,董事長吳清源親上火線督軍,自兼汽車銷售子公司南陽實業董事長,一上任就猛端利多,宣布今年要推業界最多的十款新車,衝刺年銷1.38萬輛、年增15%的高目標,要強勢重返國產品牌前五強。

  • 三陽董事長吳清源兼任重要子公司南陽實業董事長

    三陽工業(2206)策略長兼子公司南陽實業董事長蔡維力1月31日請辭,南陽1日召開董事會,推選三陽董事長吳清源為南陽新任董事長,並通過南陽新任總經理人事案,由南陽董事長特助徐伯達升任。南陽前總經理李應生於1月24日因個人因素請辭。

  • 談攜手中油 三陽吳清源:專注造車本業

     老牌機車廠三陽發展電動機車,沒有在Gogoro與光陽Ionex兩大勢力選邊站,反而選擇攜手中油打造新勢力,三陽董座吳清源表示,「專注造車本業」是決策的關鍵,把麻煩的電池、充換電站建設交給擁有龐大資源的中油,三陽專注於電動機車產品開發製造,一同搶全球市場。 \n 三陽攜手中油打造電動機車新勢力,成為這次米蘭展機車展上最具話題性的消息,吳清源說,「與中油的合作案已談了快半年,一直到上(10)月底才底定。」 \n 他表示,年初光陽發表Ionex車聯網後,又結盟印度商22Motors進軍國際,台灣山葉、摩特動力、宏佳騰等機車同業則紛紛投向Gogoro陣營,三陽遲遲不定案,也承受不小壓力。吳清源坦言,其實三陽也曾與兩大陣營接觸,評估合作可行性,但考最終選擇與中油合作。 \n 吳清源指出,電動機車兩大陣營著眼的都是能源市場,跟中油提供的服務性質雷同,三陽評估自身財力與所需成本後,決定避開能源戰爭,改攜手國家級隊友(中油)投入電動機車市場,一舉就有全台近2,000座加油站作為充換電站的基礎,避開建置充換電系統的龐大成本,既能發揮機車製造專業之長,更可保有品牌研發自主性不受制於人。 \n 吳清源舉例,「其實,充換電就像油品一樣,中油目前是生產油品給各家廠商使用,未來中油的充換電站也能提供給各廠牌的電動機車使用,三陽認為中油才是最終最好的系統!」

  • 三陽電動機車發展情歸中油 董座吳清源:不用費神蓋充換電站 專注造車本業

    老牌機車廠三陽發展電動機車,沒有在Gogoro與光陽Ionex兩大勢力選邊站,反而選擇攜手中油打造新勢力,三陽董座吳清源表示,「專注造車本業」是決策的關鍵,把麻煩的電池、充換電站建設,交給擁有龐大資源的中油,三陽專注於電動機車產品開發製造,一同搶全球市場。 \n 三陽攜手中油打造電動機車新勢力,成為這次米蘭展機車展上最具話題性的消息,吳清源說,「與中油的合作案已談了快半年,一直到上(10)月底才底定。」 \n 他表示,年初光陽發表Ionex車聯網後,又結盟印度商22Motors進軍國際,台灣山葉、摩特動力、宏佳騰等其他機車同業則紛紛投向Gogoro陣營,三陽遲遲不定案,也承受不小的壓力。 \n 吳清源坦言,其實三陽也曾與兩大陣營接觸,評估合作的可行性,但考慮「充換電的便利性」、「持續營運的可能性」、「保持研發的自主性」、「海外擴張的可能性」等四大面向後,最終選擇與中油合作。 \n 吳清源指出,電動機車兩大陣營著眼的都是能源市場,跟中油提供的服務性質雷同,三陽評估自身財力與所需成本後,決定避開能源戰爭,改攜手國家級的隊友(中油)投入電動機車市場,一舉就有全台近2,000座加油站作為充換電站的基礎,避開建置充換電系統的龐大成本,既能發揮機車製造專業之長,更可保有品牌研發自主性不受制於人,確實有利無害。 \n 吳清源舉例,「其實充換電就像油品一樣,中油目前是生產油品給各家廠商使用,未來中油的充換電站也能提供給各廠牌的電動機車使用,三陽認為中油才是最終最好的系統!」

  • 吳清源:三陽打造金三腳

    吳清源:三陽打造金三腳

     三陽工業董事長吳清源昨(21)日表示,機車事業力推歐風設計新車提升海內外市占,汽車本業推動「三社合體」讓三陽與韓國現代汽車、總經銷南陽實業的合作關係更緊密,同時積極活化開發資產,打造機車、汽車、資產開發的三陽「金三角(腳)」。 \n 三陽昨(21)日召開股東會,通過去年度財報,去年合併營收316.78億,稅後淨利5.02億,EPS達0.6元,較2016年每股淨損0.37元轉虧為盈,股東會決議配息1元。 \n 吳清源在股東會上表示,三陽(機車事業)今年起設計上轉向引領流行的歐式風格,迥異以往國內機車常見的日系設計,期待藉此跳脫紅海市場。另三陽也將在今年11月的米蘭國際機車展上,發表最新的電動機車產品,為機車事業創造更高的成長動能。為宣示機車事業的變革,三陽昨天還特別在股東會場外,展出兩款今年將上市的全新歐風設計速克達FNX 125與VEGA 125。 \n 在汽車事業上,吳清源表示,汽車事業推動「三社合體」,三陽、子公司南陽實業與韓國現代汽車原廠透過不斷強化溝通,提高新車產品銷售競爭力,並整合三陽與南陽的行銷資源,將全員行銷發揮至極大化。 \n 吳清源說,像最近改款上市的小貨車Porter,創造出月銷300~400輛的佳績,就是三社合體戰略的實現,三方充分溝通了解台灣市場需求,提供優值產品,合力訂出具市場競爭力的售價,創造出業績成果。 \n 在汽機車兩大事業之外,吳清源表示要為三陽事業打下第三支腳-資產開發,透過資產活化跟工廠開發,增加股東投資報酬與公司獲利。今年來,三陽陸續啟動包括內湖土地開發,以及轉投資越南VMEP河西廠開發案,相關貢獻將在未來5年內陸續實現。

  • 三陽新車款提前亮相 年底加入電動車戰場

    三陽新車款提前亮相 年底加入電動車戰場

    三陽工業今(21)日上午舉行股東常會,決議每股配發1元現金股利。三陽董事長吳清源指出,到今年為止,機車市占已達21.2%左右,且仍逐步成長,更將七月要發表的新車款VEGA 125,在股東會提前亮相。同時三陽也宣布,將於年底米蘭車展發表全系列電動機車,正式加入戰場。 \n \n吳清源表示,去(2017)年三陽二輪部分站穩市占20%,到今(2018)年為已經達到21.2%左右市占率,而且逐步在成長,其中,去年底在米蘭國際機車展推出的旗艦新車FNX 125,今年6月已經正式在台上市,目前銷量超過千台。 \n \n三陽特別在股東會讓7月將發表的新車款VEGA 125提前亮相,吳清源說,本車款以歐式、時尚為基調,跳脫以往設計,作為三陽創新的一步。 \n \n台灣電動機車戰局已正式開打,三陽也宣布即將參戰,吳清源指出,將於今年底的米蘭國際機車展發表全系列電動二輪。 \n \n股東會上通過2017年營業報告書及財務報告,2017年合併營收達316.78億元,稅後淨利5.02億元、稅後每股盈餘(EPS)0.6元,相較105年虧損-0.37元大幅成長,並決議每股配發1元現金股利。

  • 四輪事業踩油門 三陽老董:「三社合體」來了!

    四輪事業踩油門 三陽老董:「三社合體」來了!

    三業工業今日舉行股東常會,董事長吳清源表示,今年四輪策略就是現代、南陽、三陽「三社合體」,現代總廠對於台灣市場完整配合,而且是所有新機種的提供,相信在各個環節的合作之下,四輪的發展是指日可待的。 \n \n吳清源也透露,除了四輪、二輪事業這兩隻腳以外,第三隻腳的成立,也就是整個資產的活化跟工廠的開發,將成為未來獲利的方向。 \n \n三陽股東會通過106年營業報告書及財務報告,2017年合併營收達316.78億元,稅後淨利5.02億元、稅後每股盈餘(EPS)0.6元,相較105年虧損-0.37元大幅成長,並通過盈餘分派案,並決議每股配發1元現金股利。 \n \n吳清源表示,今年乘用車與商用車都有新車款加入,柴油小霸王All New Porter上市三個月已熱銷超過千台,還有500張訂單等待交車,加上第4季預計推出全新休旅車款,今年有信心銷售成長。 \n \n除了產品線更為豐厚,吳清源表示,現在推出品牌「一試千金」活動,歡迎消費者來店試車體驗,有助現代品牌在台灣市場的銷售量與品牌形象。

  • 猴塞雷!這位老闆堪稱救火員 竟讓三陽起死回生

    猴塞雷!這位老闆堪稱救火員 竟讓三陽起死回生

    好厲害!三陽工業董事長吳清源接手公司3年餘,正式帶領三陽轉虧為盈,去年稅後淨利約5億元,相較前年虧損2.9億元截然不同,對照前任經營者黃家時期經營屢傳危機,表現不只獲得肯定,堪稱讓公司起死回生的「超級救火員」。 \n \n吳清源說,過去幾年三陽在谷底慢慢翻身,感謝與並肩的好朋友「沒有說過我們一句壞話」,支持三陽在二輪及四輪事業的發展,「大概是不忍摧殘我們這顆幼苗」,他也希望在希望海內外事業體的共同努力下,不只要賺錢,還要把三陽這個品牌推向國際。 \n \n對於電動機車發展,吳清源說,電動機車是必經的路,雖然現在看到有兩個陣營在爭,但大家不要忘記「台灣最早的電動機車,三陽做的啦!」要用什麼規格現在沒定案,與「國際接軌」最為重要,年底就會發表新車。 \n \n展望今年營運,吳清源說,二輪今年國內銷售朝市佔23%的目標邁進,外銷市場則以每年增長20%為目標,並聚焦四大市場:歐洲戰略核心市場, 東協重點發展市場,中南美培育型市場,非洲中東新興市場。 \n \n吳清源強調,今年會整合台灣、大陸、越南三地產品資源並極大化銷量,協調三地資源共享,達到外銷產品之製造品質,銷售品質,服務品質之提升。 \n \n四輪方面,子公司南陽實業已擬定導入歐洲市場熱銷KONA新車,強化主力級距車型的行銷靈活操作,尤其鎖定擴大商用車市佔版圖,加快導入新世代STAREX,以提升全商品線的競爭力。乘車、商車事業兩箭齊發,有信心今年度銷售挑戰二位數的成長。 \n \n除了產品更有競爭力,四輪也比照二輪,要讓車主有煥然一新的感受,在全國通路硬體方面,改裝升級計畫已進入第二年,預估到年底超過半數的HYUNDAI展間都會換新貌,帶給國人新感受,加大都會區域南陽現代的銷售服務能量。

  • 三陽工業轉虧為盈 南陽再推2款新車

    三陽工業轉虧為盈 南陽再推2款新車

    三陽工業與子公司南陽實業今天舉行2018新春記者會,三陽去年內銷20萬2120台,不僅創9年新高,市佔率也突破2成、創近4年新高;南陽實業今年將導入HYUNDAI在歐洲市場熱銷的KONA及新世代商用車STAREX,以提升全商品線的競爭力。 \n \n三陽去年轉虧為盈,28日公告去年財報,去年營收約316.78億元,毛利率17.49%,較去年15.58%提升1.91%,稅後利益約5億元,相較去年虧損2.9億元有明顯成長,稅後每股盈餘為0.6元。三陽董事會並公布盈餘分配案,將配發1元現金股利,依昨日收盤價21.3元計算,現金殖利率約4.7%。 \n \n三陽工業董事長吳清源表示,展望今年,二輪國內銷售朝市佔23%目標邁進,外銷市場則以每年增長20%為目標,並聚焦歐洲戰略核心市場、東協重點發展市場、中南美培育型市場及非洲中東新興市場。整合台灣、大陸、越南三地產品資源並極大化銷量,協調三地資源共享,達到外銷產品之製造品質,銷售品質,服務品質之提升。 \n \n四輪部份,南陽實業預估今年車業總市場可望維持44萬台以上水準,並已擬定導入小型運動休旅車KONA,強化主力級距車型的行銷靈活操作,尤其鎖定擴大商用車市佔版圖,加快導入新世代STAREX,以提升全商品線的競爭力。乘車、商車事業兩箭齊發,有信心今年度銷售挑戰10%成長。

  • 追憶棋聖吳清源 生平展福州登場

    追憶棋聖吳清源 生平展福州登場

     今年11月30日為世界圍棋名家吳清源逝世3周年紀念日,除當天吳清源的墓園與吳清源紀念園在福州建成開園外,前一天「回家‧吳清源先生生平展」也在三坊七巷南后街的宗陶齋藝術館開展,包括吳清源之女吳佳澄,吳清源的首位弟子、台灣圍棋名家林海峰夫婦,以及另一位女弟子芮迺偉等也都出席開展儀式。 \n 吳清源1914年生於福建省閩侯縣(今屬福州市),堪稱圍棋史上最具影響力的名家之一,為圍棋革命的推動者、實踐者,向有「昭和棋聖」之稱。11歲時即成為民國總統段祺瑞門下棋客,以棋藝養家活口﹔14歲東渡日本,19歲與另一名日本新銳棋手木谷實共同創立圍棋新布局,掀起一場圍棋革命。 \n 盛年時期的吳清源,在17年內以10次升降式的「十番棋」,令當時日本棋壇所有頂尖人物全部降級,創造日本圍棋界的「吳清源時代」﹔進入老年則創造性提出「21世紀圍棋」,昇華圍棋的藝術性與高遠境界。 \n 1952年吳清源受邀訪台,曾於台北市中山堂光復廳與當時年僅10歲,生於上海,成長於台灣的林海峰對弈一局,日後收其為徒;圍棋史上首位女子世界冠軍、首位女子九段的大陸圍棋高手芮迺偉,也是吳清源的門下弟子。 \n 11月29日除「回家‧吳清源先生生平展」外,《吳清源自選百局》新書發表會、「團圓在鼓樓‧吳清源家族與福州八大名門大會親」活動也在同日登場。「回家‧吳清源先生生平展」為福建首度舉行的吳清源主題展,呈現出吳清源與鼓樓、吳清源與福州、吳清源與閩都文化的深厚關係。

  • 吳清源玩真的! 要打造世界級的三陽

    吳清源玩真的! 要打造世界級的三陽

     在台灣開業已經超過一甲子的汽機車製造廠三陽工業,今年6月出現第一位非創辦人家族的董事長吳清源,在外界戴著「市場派」的有色眼鏡質疑中,吳清源以實際行動,在公司內帶頭拚,推動機車事業改革、品質工程,要帶領三陽從過去的停滯不前中脫出。 \n 吳清源說,未來三陽要放眼於全球市場,要走出台灣有限市場的框架,衝刺外銷事業,要蛻變成國際級企業。以下是吳清源專訪紀要: \n 賭上身家來宣示決心 \n 問:你為何跨界投資三陽? \n 答:我是個土生土長的新竹人,三陽當年自台北內湖搬遷至新竹後,在當地給人很好的評價,我對三陽的印象也很好,認為是一家穩定、獲利的好公司。 \n 我在從事土地開發多年後,開始思考,該找一個可以長期投資的好公司,加上自己學機械工程,與三陽汽機車製造本業關連度很高,於是開始投資三陽股票。2011年我先進入了三陽董事會,坦白說,當時完全沒有想過要當「頭家」,畢竟三陽是一個這麼大的企業。 \n 但進入三陽後,才發現實況不如我想像,失望之餘,原本出場了結,但後來有幾位朋友遊說我,認為三陽是值得投資的好公司,公司內也有不少有志之士跳出來想救公司,我眼見有人願意幫忙,(拿下經營權)機會就大了,態度轉趨積極。 \n 特別是當時我也覺得公司經營真的很不好,工廠倉庫裡、停車場、甚至路邊,都停滿賣不出去的庫存車,看到這樣的慘況,才讓我下定決心,在2014年出馬爭取,並順利拿下三陽的經營權。 \n 我知道有人質疑我會跟一般「市場派」一樣,不會好好經營公司,我要告訴他們,你真的想錯了! \n 我承認,當時有意合作爭取三陽經營權的夥伴中,有人存著想短期獲利、想把公司分拆、出售值錢資產的想法,但這與我想做大做強三陽的理念背道而馳,經過懇談後一一「勸退」,留下來的投資人,都是想讓公司永續經營的夥伴。 \n 有人問,我是不是要進來三陽炒股票的,我再次強調,我買三陽絕不是炒股票,因為要炒股根本不用買那麼多!我把自己全部身家、整個人都投進去了,沒有任何退路,就是要告訴大家,我要把三陽做好的決心;我是把三陽當作自己的公司在經營,好好做,公司賺錢也等於我賺錢! \n 其實三陽的員工、制度都很好,但後來不好,顯然就是上面(經營者)的問題,沒有給人家一個方向、去帶頭,員工要怎麼走,俗話說「兵隨將轉」,將在那邊停滯,兵要怎麼衝?能衝去哪裡?原地空轉的結果,就是讓三陽機車的市占率跌到剩9%。 \n 進入三陽,我沒有後悔過!既然員工素質、公司體質不錯,相信我只要帶動、賦予責任,它就漸漸會上軌道。而事實上,三陽真的「愈來愈不錯」。 \n 早出晚歸的小七董座 \n 問:聽說你被員工暱稱為「小七董事長」? \n 答:投資三陽,我原本也想單純當個「快樂的投資人」就好,但現實並不容許,因此我自進入公司以來,自我要求早上7時一定要到公司,待到至少晚上7時才走,每日工時超過12小時很正常,的確看起來快跟超商一樣了! \n 因為我要起帶頭作用,影響全公司的風氣與文化。每天提早到公司,我可以先將當天的工作想過一遍,甚至把前一晚來不及批的公文,趕快批掉。不然像過去三陽,公文積壓半年、一年不批,公司的競爭力也都被消耗掉。 \n 親下產品線落實品質 \n 問:掌舵三陽後,你做了哪些改變?希望帶領三陽往哪裡去? \n 答:三陽若技術不好、人才不好、制度不好,是沒有辦法生存60年的,基本條件都不錯,唯一欠缺的就只有「落實」。 \n 落實這件事情上,我首重產品「品質」。我上任第一件事情,就是跟員工溝通產品品質的重要性。價格不好,品質還是要好,這才是真本事。 \n 我選擇自己帶頭緊盯品質,在新機種開發時,我要求所有一級主管、所有擔當,跟著我在生產線現場,一個步驟一個步驟走,了解每這一站在組裝的時候品質有沒有問題?員工在操作上有無不方便的地方?藉此將我相當重視品質的觀念,傳達給員工。 \n 第一款在我手上推出來的機車新機種是Woo100,儘管是比較低價入門的機種,但推出後口碑相當好,妥善率高得很不像平價機車。 \n 還記得Woo100在開發階段,員工反應「低價車怎麼會要求這麼高的品質?」但我向他們說明,若新車因為便宜就沒有注重品質,對手只要一句話「為什麼會便宜,就是因為品質不好」,就可以把我們打掛! \n 我認為,從最基本、最低價位機種開始要求品質,給消費者建立好的印象,接下來三陽推的高價位車,消費者對於品質一定會相當放心。 \n 提升競爭力海外拓市 \n 問:你希望未來三陽機車的發展方向在哪裡?市占目標? \n 答:台灣機車市場今年有機會衝上90萬輛以上的高峰,主要還是受政府舊換新補貼政策的刺激。正常來講,台灣機車內需規模1年只60多萬輛,市場有限。 \n 台灣是三陽主場,三陽應該要有20%~25%的適當市占率。我進到三陽的前3年推動4大工程,包括:通路整合、成立零件中心、車架平台整合、引擎平台整合。透過一連串效率提升、降低成本的工程,讓三陽機車市占率,從最低的9%,回升至目前站穩20%的水準。 \n 接下來,三陽機車應該要花較多心力在拓展海外市場,因為「三陽的未來在海外」。台灣機車市場已經飽和,三陽在有限的市場內花很大的力量,去多爭取1%、2%的市占率,價值有限;我要的是外銷市場,希望讓SYM牌機車到國外多搶量,讓三陽成為真正國際級的企業。 \n 拓展海外市場的根本,除了品質外,產品設計、技術也要能跟上世界水準。過去3年三陽研發部門全力投入新世代、高競爭力車型的開發,成果相當豐碩,並藉這次米蘭國際機車展中,向全球買家一次發表28款新車,大秀三陽機車的肌肉。 \n 我相信三陽機車在全新陣容產品到位、競爭力大幅提升下,明年外銷量將大幅成長4成,挑戰30萬輛以上高目標,讓SYM品牌在國際市場上發光發亮。

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