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以下是含有哈崙的搜尋結果,共09

  • 266繞公車 12日起駛進裡冷、哈崙台部落

    266繞公車 12日起駛進裡冷、哈崙台部落

    台中市首輛開進部落的266繞公車,12日起將新增繞駛和平區裡冷、哈崙台2個部落,沿途新增3站,未來部落居民不需再提著大包小包,步行至2公里遠外的台8線搭車。台中市交通局表示,也歡迎遊客透過266繞公車造訪和平部落。 \n \n 通車典禮11日在裡冷活動中心公車招呼站舉行,交通局長葉昭甫指出,266繞公車繞駛進入和平區松鶴部落廣受好評,為滿足部落居民需求, 266繞公車12日起將加開裡冷、哈崙台2個部落,沿途新增「裡冷活動中心」、「梅卡 瓦歷斯」及「哈崙台部落」3站。 \n \n 豐原客運經理羅乙棋指出,公司減少黃金路線班次增加偏鄉公車,長期以來服務台中山城偏鄉從不缺席,今年適逢99年周年慶,也是第一次公車將駛進裡冷、哈崙台等部落,由於該路況較不佳,將由266繞中巴公車行駛載客。 \n \n 豐原客運表示,266路(含繞駛)公車12日起將調整行駛路線並微調部分班次時刻,包括266路增加繞駛松鶴部落,266繞增加繞駛裡冷、哈崙台部落,每日來回共6班次。交通局指出,市府擴大公車服務範圍,滿足部落居民至東勢市區購物、就醫等需求,也歡迎遊客多加利用,造訪和平部落之美。

  • 噶哈巫族過年 走鏢吃美食

     南投縣埔里鎮噶哈巫族雖不是原民會法定的原住民族,但長期以來,族人致力捍衛傳統民俗,年底舉辦傳統過年,除傳統走鏢外,族人們也一起跳「阿煙」牽田的舞蹈,並準備醃肉、阿拉粿等傳統美食招待各界來賓。 \n 噶哈巫族今年迎新過年活動,將於15日上午10時起,在埔里鎮守城社區文化館前廣場舉辦,牛眠、大湳、守城社區、忠孝國小、中峰國小及在地教會總動員,要將過年辦得熱鬧歡欣,不僅族人同歡,各界也能藉由節慶,了解噶哈巫的文化特色。 \n 埔里鎮分布在牛眠山、守城份、大湳、蜈蚣崙眉溪流域的原住民,一般稱為「四庄番」,雖不是政府認定的原住民族,但有自身獨特的語言與民族節慶、宗教信仰,噶哈巫族的「番仔過年」,結合農漁生產豐年祭、祖靈信仰,在地的社群組織這時也會集結,相當熱鬧、有趣。 \n 噶哈巫文教協會指出,這幾天族人為準備番仔過年,製作傳統食物「阿拉粿」,還會舉辦「牽田」儀式,族人們在田間升起火堆,手牽手圍繞唱著「Ayan」的母語歌曲,藉此思念祖先、祈求來年平安順遂,「走鏢」則是賽跑,早期目的是訓練成年男子體力,現在則是部落孩子們彼此競爭,贏家可獲醃肉等獎品。

  • 獨攀哈崙橫斷失聯35天 李明翰跪爬10公里求救

    獨攀哈崙橫斷失聯35天 李明翰跪爬10公里求救

    歷劫歸來!北市29歲男子李明翰獨攀「能高哈崙橫斷」卻失聯35日,本月20日於大檜山南北稜線被搜救人員尋獲,雙腿骨折被直升機送往慈濟醫院急救,李因多日未進食,體重暴瘦10公斤,經一周療養後,復原情況良好,盼盡快完成復健,目標再回到山上! \n \n 李明翰今提及從5月13日啟程,預計28日下山,但第9天在霸嶺山附近不慎跌落溪溝,造成雙腳骨折,還昏迷一天一夜,原先在原地靠著食物支撐多日,不料又遇到山區大雨,GPS等裝備遭暴漲溪水沖走,他只能忍痛拖著膝蓋再爬上鐵道等待救援。 \n \n 「白天爬行、晚上就睡覺」李明翰說,當人遇到生命危險時,就會激發求生本能。雖然見到直升機在空中盤旋,但他無法生火求援,在苦苦等待一周後,已經面臨斷糧危機,他靠著意志力以跪行方式爬上稜線打電話求救,並且忍痛緩慢往哈崙工作站移動盼能遇到搜救人員。 \n \n 「最壞的打算就是靠自己爬下山。」受困期間,李明翰捨棄累贅的登山裝備,白天以極簡的裝備移動,爬到累了倒地就睡,手掌、膝蓋都被磨破,僅靠著鹽巴、剩餘糧食和外帳所接下的雨水,勉強維持生命,但他不斷告訴自己「我一定會活下來!」 \n \n 花蓮慈濟醫院骨科醫師姚定國說,李明翰頸椎受傷、兩下肢骨折外,還有顱內出血與氣胸現象,尤其山區空氣較稀薄,呼吸困難,再拖延下去的話,可能將引發昏迷,將有生命危險,預計復健期大約需要半年至1年以上,才能恢復到可以登山活動的狀態。 \n \n 對於整個救援行動共耗費約150萬元,李明翰感謝搜救人員辛勞,也會進行檢討,下次攜帶無線電與衛星電話;他表示,並非堅持獨攀,但超過10天的長途登山,山友其實也很難配合,也期盼政府未來立法能明確訂定搜救付費法及專責專人的搜救隊伍。 \n \n 曾獨自完成47天中央山脈大縱走的他說,這次未能完成能高哈崙橫斷,等到身體復原後,有機會還要找時間再走一趟,至於未來下一次目標將從卑南主山往南走,完成中央山脈最後一段的拼圖。而啟程時間點,他說,「得視自己身體恢復狀況而定。」

  • 真的有「神機」!能高哈崙失聯35日 登山男靠它奇蹟獲救

    真的有「神機」!能高哈崙失聯35日 登山男靠它奇蹟獲救

    (16:00更新,李男帶待機時間長達35天的NOKIA 105手機,成功求援)曾獨自完成47天中央山脈大縱走的登山好手李明翰(29歲),5月13日獨攀「能高哈崙橫斷」不慎墜谷摔斷左小腿,對外失聯逾30日,上週三他忍痛爬至山稜打電話求救,昨日一早地面搜救隊發現身體虛弱的李男,在下午由直升機將男子吊掛下山。 \n \n警消昨日趁著天氣好轉,派遣直升機山區進行搜尋但無所獲,週五冒雨先行徒步入山的搜救隊伍,今早上午9時17紛傳出好消息,順利在哈崙溪谷附近的稜線發現左小腿骨折的李明翰,搜救人員檢視李男體力虛弱外並無大礙,而且精神意識相當清楚,驚嘆「意志力堅強!」 \n \n搜救人員初步為李男傷勢包紮,並回報座標位置回消防署,由搜救小隊協助將李男移動至可進行吊掛的哈崙山區四號索道,在下午2時黑鷹直升機成功將男子吊掛下山,李男獲救後臉色慘白,看起來顯得相當虛弱,被送往慈濟醫院治療。 \n \n慈濟醫院急診室指出,病患雙腿骨脛有骨折,但生命跡象穩定,意識清楚,可以正常說話;資深山友「小王」表示,研判李男跌落山谷後,先冷靜應對傷勢與缺糧危機,躲在帳篷裡撐過山區大雨,並緊縮糧食、確保水源,伺機爬至稜線撥號求救,才能幸運撐到獲救。 \n \n據了解,李明翰攜帶的「神機」NOKIA 105手機,待機時間長達35 天,一個月都不用充電,失聯一個月後在14日上午消防局接獲李男求援電話,兩天來陸續撥了9通,讓警消掌握李明翰傷勢、物資以及推估受困在海拔2457公尺的大檜山西稜附近。 \n \n花蓮縣消防局第二大隊大隊長王明忠表示,李男5月13日獨自從南投埔里入山,預計耗時16天沿能高山、牡丹池橫斷奇萊山後抵達花蓮鯉魚潭,但入山2天即告失聯,家屬在本月1日報警協尋,如今幸運尋獲,也讓搜救人員鬆一口氣。 \n \n

  • 林業發展紀錄片  美國山地電影節獲獎

    林業發展紀錄片 美國山地電影節獲獎

    林務局花蓮林管處製作台灣林業史的記錄片–無盡藏‧哈崙時代,參加美國山地電影節獲內華達山脈價值獎。 \n 「無盡藏‧哈崙時代」紀錄片委託道綺全球傳播有限公司顏妏如、張元昱導演製作,屢獲國際大獎,近日又傳捷報,參加美國2017山地電影節(2017 Mountain Film Festival)-榮獲紀錄片競賽之內華達山脈價值獎(Sierra Nevada Award Winners)。 \n 花蓮林管處長吳坤銘表示,「無盡藏‧哈崙時代」是探索林業歷史、思索林業未來的重要作品。美國山地電影節獎項接受多元類型的電影,特別鼓勵重視山地文化、行動運動和環境問題的影片。 \n 山地電影節認可並授予一些世界上最好的和最前衛的獨立專題影片、短片、紀錄片、山地電影和動畫等,特別是獨立電影和山地文化的藝術是山地電影節的核心。 \n 吳坤銘表示,林場停止伐木26年後,拍攝小組與研究團隊一起登上海拔約2000公尺的木瓜山事業區「哈崙工作站」。創作歷時1年半的時間,實地走訪三段索道、大景線鐵道、舊木瓜站與哈崙工作站,過去只要一天就能抵達的地方,拍攝與研究團隊花了約20天才完成所有作業。 \n 紀錄影片與東華大學教授王鴻濬研究團隊著作的書籍「1922無盡藏–哈崙百年林業史」共同出版。「無盡藏‧哈崙時代」以現代林業人的觀點,依循林業前輩記憶,與歷史影像交錯,引領觀眾認識無盡藏的哈崙時代,為台灣的林業發展歷程留下詳實的記憶,呈現台灣現今林業政策符合世界自然保育的潮流。1060215 \n

  • 紀錄哈崙百年林業 獲美國短片賽獎項

    花蓮林區管理處拍攝木瓜山事業區「哈崙工作站」的「無盡藏。哈崙時代」紀錄片,獲美國最佳電影短片競賽-紀錄短片優異特別獎。 \n 行政院農業委員會林務局花蓮林區管理處長吳坤銘今天表示,「無盡藏。哈崙時代」紀錄片是林務局於2016年探索林業歷史、思索林業未來的重要作品。雖然哈崙工作站裁撤代表一個時代的結束;但經數次造林,仍持續在山林裡茁壯。 \n 拍攝小組與研究團隊登上海拔約2000公尺的「哈崙工作站」,歷時1年半的時間,實地走訪山區、鄉鎮,採訪耆老,蒐集國內外大量的歷史圖像資料,經過剪輯製作,利用歷史影像交錯,引領觀眾認識無盡藏的哈崙時代。 \n 吳坤銘說,23分鐘的短片,為花蓮、也為台灣的林業發展歷程留下詳實的記憶,呈現林業政策符合世界自然保育的潮流,期盼民眾為保護美好的山林齊心努力、省思、學習。 \n 花蓮林區管理處委託道綺全球傳播有限公司製作的紀錄片《無盡藏。哈崙時代》,參與美國「The Best Shorts Competition(最佳電影短片競賽)」,從數千件作品中獲「Award of Merit Special Mention: Documentary Short(紀錄短片優異特別獎)」。1051221 \n

  • 百年哈崙揭祕 深山林場無盡藏

    林務人員心中神祕、嚮往的哈崙林場,百年後的今天,經過林務局、學者、影像工作者等,耗時2年的踏查、訪問、史料蒐集、紀錄拍攝後集結成書和影像集。 \n 由農委會林務局花蓮林區管理處出版的「無盡藏─哈崙百年林業史」新書和影像集今天在花蓮文創園區舉辦發表會,林務局長李桃生出席,並致贈出版品給哈崙耆老,感謝他們為台灣林業的貢獻。 \n 哈崙是台灣林業發展的縮影,在花蓮海拔約2000公尺的木瓜山,歷經日據時代到國民政府,在林務局其他直營伐木產量不敷建設需求的年代,肩負起「以農林業培植工商業」的生產重任。 \n 李桃生說,花蓮木瓜山林場比起阿里山、八仙山、太平山三大林場毫不遜色。多年前曾任職玉里工作站,就對哈崙的神祕一直很嚮往,至今無緣到訪;下月將自公職退休,卸任前看到哈崙林業歷史的紀錄完成,頗感欣慰。 \n 他說,木瓜山林場的創立可追溯到1922年,在長達半世紀的伐木歲月裡,哈崙工作站一度發展成深山聚落。珍貴林木透過鐵道、索道運送下山,期間悲歡離合都是故事,甚至還有背著裝滿鈔票的麻袋到山上發薪水往事。 \n 「無盡藏─哈崙百年林業史」一書作者東華大學公共行政學系教授王鴻濬分享撰寫此書心得感想,他說,木瓜大山曾有高聳挺拔的紅檜、扁柏森林,林下白晝如黑夜;當時有50公里的山地運材軌道蜿蜒在海拔2000公尺的峻嶺中,還有幾近垂直而升的流籠索道,隨著歲月消逝,都將成為記憶。如今木瓜山林場轉型為國家森林遊樂區,接續推動環境教育工作。1050625 \n

  • 非平埔暨大生 傳承噶哈巫文化

    非平埔暨大生 傳承噶哈巫文化

     不是族人,卻比噶哈巫族更愛族人,暨南大學中文系學生林鴻瑞、李易昇,自編自導舞台劇《噶哈巫少年》,還架設噶哈巫語全球資訊網,熱血的兩人,珍視少數族群文化,對噶哈巫語的傳承,做出實際的貢獻。 \n 林鴻瑞表示,因對語言學很有興趣,偶然的機會下,至埔里鎮四庄(守城份、牛眠山、、大湳、蜈蚣崙)踏查,得知有一群人還會說噶哈巫族語,有別於絕大部分已經消失的平埔族語,但只剩下少數耆老還能述說,這個語言很可能隨著耆老凋零而消失,因此找同學李易昇協助,申請台灣證券交易所圓夢計畫,希望能保存與推廣噶哈巫語。 \n 從不會說噶哈巫語,到能編寫族語劇本,上台演出舞台劇,兩人先閱讀百萬字的田野調查文獻,並向部落耆老潘永歷、噶哈巫文教協會理事長潘應玉等人請教,還申請網路空間,架設噶哈巫語全球資訊網,對於只剩幾百人的噶哈巫族,這是目前蒐羅文獻、影音、研究資料最完整的網站。 \n 部落耆老潘香在《噶哈巫少年》新書及劇本發表座談會中語帶哽咽、眼眶泛紅「我實在不知道怎麼感激這群學生,因為從來沒有人把我們發揚光大,我實在捨不得他們畢業。」林鴻瑞與李易昇說,聽到族人這麼說,覺得籌備過程的辛苦值得了,「這會是我們大學四年裡,最值得回憶的篇章」。 \n 雖然身上沒流族人的血,但林鴻瑞與李易昇及其他參與《噶哈巫少年》創作與演出的同學,埋下了文化復振的火種,青年族人范純彬表示,過去對自身族群認識不多,但這群大學生所做的事,讓他以身為噶哈巫族為榮,「連他們都這麼積極,我們更要努力傳承」。 \n 小檔案 \n 噶哈巫族為台灣平埔族,主要分布於南投縣埔里鎮四庄(牛眠山、守城份、大湳、蜈蚣崙),因為聚落分布在漢人與原住民的交界,漢化程度頗深,多數族人以閩南語溝通,但仍保存牽田、走鏢的習俗,噶哈巫語是目前尚在流傳的少數平埔族語之一,作家巫永福的小說《薩摩仔》即是描寫噶哈巫族番婆鬼的故事。 \n (廖肇祥整理)

  • 揪團涉險 擁抱被遺忘的嵐山哈崙鐵道

     「若不留下些影像紀錄,就要永遠消失了!」台師大台史所張雅綿,號召同好組成「熱血山青」團隊,尋訪花蓮木瓜溪南北兩岸,已荒廢於山林中的嵐山、哈崙森林鐵道。張雅綿感慨,當年承載台灣經濟起飛的鐵道,能頂住二噸車身與檜木,如今「我們才六十公斤,走上去,枕木竟斷了!」 \n 張雅綿說,眾人熟知的阿里山鐵道至今保存完好,遊客如織,相較之下,同是日據時期採伐林業資源的「嵐山鐵道」與「哈崙鐵道」卻被人遺忘,實在可惜。 \n 張雅綿邀集登山同好石頤珊、李岷駿組團,《鐵道情報雜誌》總編輯古庭維也同行,行前他們先到羅東林業文化園區及太平山,考察林業文化保存方式。 \n 但走入山林尋訪鐵道,挑戰即接踵而至。其中最嚴峻的,就是克服腳下山崖的恐懼。在嵐山一處橋梁坍方,全員只能緊貼山壁,螃蟹走前進,腳下長滿芒草,看不清踏下去是泥土或踩空;部分路段一腳踩下,腐爛枕木應聲斷裂,隊員嚇個半死。 \n 嵐山鐵道有一片伐木工人居住的工作站,占地達二公頃,宿舍、學校、寺廟等建築物一應具全,只是人去樓空。張雅綿說,走入工作站,時光彷彿停格在民國七十八年鐵道裁撤時,彷彿耳邊還會傳來火車呼嘯和人聲雜沓,他們當晚借宿宿舍內,離開前清掃環境,心裡默默和宿舍說:「謝謝!請你們要好好存在下去!」 \n 他們驚喜地在哈崙鐵路舊木瓜車站,找到一座火車頭,雖已鏽蝕、雜草蔓生,但外型完整,因體積龐大無法運送下山,於是被孤獨滯留在山上。幾個男生興奮「紮營」在車頭內,相當過癮。張雅綿說,儘管書上記載的鐵道已坍塌、荒廢,平心來想,其實只是回歸到大自然,重建只會帶來更多破壞,並不必要。 \n 只是,嵐山和哈崙鐵道曾運送一車又一車的檜木和扁柏下山外銷,幫助台灣經濟奠基,卻沒留下太多史料,眼見鐵道逐年衰敗,他們上山的目的,就是趕在消失前留下影像紀錄,透過鏡頭重現歷史遺跡,讓鐵道姿態在世人記憶中永久保鮮。

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