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以下是含有啟碁的搜尋結果,共261

  • 《熱門族群》拜登端牛肉 網通、半導體拚分杯羹

    拜登正式端出2.25兆美元基礎建設計畫,其中一大主軸為新型基礎建設,包括網通、半導體等就獲點名可望受惠,只是分析師也點出,就目前美國兩黨的政治生態來看,今年底之前欲過關的機率並不高,但長線仍為正向題材。

  • 中華電展開Beyond 5G、6G暖身布局

    中華電信總經理郭水義透露,除了5G,未來在beyond 5G、甚至6G時代來臨前的低軌道衛星通訊產業,中華電信與緯創集團旗下企業都有合作的機會及空間。 \n中華電信數據分公司總經理林昭陽進一步指出,不管是beyond 5G還是全球現正全面角力的「太空競賽」,首先要上得了「雲」,才能騰雲駕霧展開競賽。中華電信25日宣布參股緯創集團子公司緯謙科技,透過策略投資,中華電信正式展開與緯創集團深化合作,市場解讀,中華電信參股緯謙,也有意為beyond 5G甚至6G展開暖身布局。 \n除了緯謙,郭水義透露,中華電信也已經與緯創旗下啟碁展開5G企業專網合作,中華電與緯創未來將拉高至集團間的深化策略合作。 \n據了解,2020年下半年,緯創集團董事長林憲銘與緯創副董事長暨緯謙科技董事長黃柏漙共同拜會中華電信高層,促成中華電入股緯謙及兩個集團深度合作。

  • 台灣權王-義隆、啟碁翻揚 法人按讚

    台灣權王-義隆、啟碁翻揚 法人按讚

     台股24日遭遇猛烈賣壓衝擊,電子類股再度回檔,能力撐盤上、終場收紅者吸引市場目光,富邦投顧指出,義隆(2458)財報與第一季毛利率展望優於預期,上調推測合理股價至195元;另一大型投顧研究機構則看好啟碁(6285)股價已反映毛利率逆風,進場點浮現,升評「買進」。 \n 義隆公告2020年第四季財報,單季每股純益3.72元,優於預期,公司於法說會預估第一季營收為40~43億元,毛利率為46.5~48.5%,營業利益率為27~30%,營收展望符合預期,然毛利率較預期佳。 \n 富邦投顧看好,義隆2021年持續新增晶圓代工合作廠商,取得晶圓代工產能較2020年成長20%,同時,2021年在家工作需求仍強,NB市場規模持續擴大,義隆各產品線包含TouchPad、Touchscreen、指紋辨識、PST出貨量與市占率將持續增加。 \n 法人預估,義隆2021年TouchPad出貨量為1.51億套、年增11%,Touchscreen出貨量年增15%,指紋辨識晶片出貨量年增72%。此外,據法人了解,義隆將調漲產品售價反應晶圓代工成本上揚,毛利率也將續增。 \n 整體而言,義隆2022年指紋辨識晶片市占率將持續提高,彌補TouchPad、Touchscreen與PST下滑,長線營運將維持穩健。 \n 法人針對啟碁指出,眼前三大優勢浮現,包括:一、車用需求延續使首季淡季不淡,營收季減8%、優於預期;二、儘管零組件缺料使短期內毛利率承壓,預期下半年可出現較大幅度回升,進而帶動整體營運向上;三、目前股價已反映近期毛利率疲弱表現,下檔空間相對有限。因而升評「買進」,給予90元推測合理股價預期。 \n 在市場最熱門的車用題材上,全球車市已走出疫情低谷,法人研究機構預估2021年年增15%,在車聯網、ADAS產品滲透率提升下,車用通訊、相機模組、mmWave雷達感測器將帶動車用營收成長二成。 \n 另外,2021年Wi-Fi 6網通占比將由2020年的20~25%,顯著提升至35~50%,換算年增率達百分百,路由器升級Wi-Fi 6可推升網通營收年增一成。

  • 14檔落後補漲股 外資挺

    14檔落後補漲股 外資挺

     台股24日因外資大賣超239億元,加權指數以最低點作收,成交值小幅擴大至4,000餘億元,但外資並非全面調節,仍逢低布局具有漲價題材或落後補漲股,友達(2409)、宏碁(2553)及南茂(8150)等14檔個股,24日價量齊揚,並獲外資積極敲進,扮演市場多頭明燈。 \n 外資在24日大賣超後,累計2月對台股已開為小幅賣超近百億元,儘管今年來內資買盤強大,但外資大舉調節動作仍對個股具有相當大影響力,隨著指數來到高檔及不少個股近幾個月大漲一波後,外資操作傾向漲多落袋為安,並將資金轉進落後補漲股。 \n 據統計,友達、富邦金、宏碁、南茂、晶豪科、臺企銀、慧洋-KY、南電、金像電、創意、致伸、新唐、啟碁、臻鼎-KY等14檔個股,24日價量齊揚,含蓋面板股、金融股、半導體設備股、IC設計股及PCB股等,外資逆勢買超應居股價上揚的主要功臣。 \n 國泰證期顧問處經理蔡明翰表示,半導體仍是台股多頭主流,建議可趁著近日漲多拉回之際,逢低布局半導上游族群,另漲價的面板股及原物料股族群等,以及績優落後股等,都可逢低分批布局。

  • 《科技》高通Snapdragon汽車無線平台 合作夥伴台廠入列

    高通宣布,正與多間領先業界的汽車供應商及科技公司合作部署可靠、連網、具有智慧功能及位置感知的新一代汽車,在此領域合作的客戶設計數量也正持續成長。全球汽車供應商及公司藉由採用高通Snapdragon汽車4G和5G平台,支援汽車製造商滿足對由4G LTE及5G連線服務驅動的可靠且頂級駕駛體驗日益增長的需求。 \n 高通Snapdragon汽車4G和5G平台整合蜂巢式車聯網(C-V2X)、Wi-Fi、藍牙,以及精確的定位技術,主要在實現車對車、車對雲端、車對四周環境之間的連線,並且支援豐富車用系統體驗、連線車載服務、提升安全與自動駕駛能力所需要的先進智慧功能。 \n \n 高通為汽車產業提供技術解決方案已超過15年,在全球車載資通訊系統及汽車無線連接的半導體供應商中位居第一,全球大多數汽車製造商都在採用高通旗下廣泛的汽車解決方案組合,包括車載資通訊、車載資訊娛樂、連線、先進駕駛輔助系統(ADAS)等。 \n 分析師預測,2027年售出的所有車輛中有近四分之三將內建蜂巢式連接能力,超越2015年僅有的20%。 \n 受惠於高通與馬牌集團、高新興物聯、LG電子、上海移遠通信、銳淩無線科技、啟碁(6285)、中興通訊等的持續合作,搭載高通最先進無線平台、支援4G LTE連線服務的車輛將持續於全球部署,汽車產業同時也將導入5G,打造下一代的連網汽車。 \n 目前,全球已有超過1.5億輛汽車採用高通汽車無線解決方案,幾乎所有推動連網汽車計畫的汽車製造商都採用了高通技術公司的解決方案以提升效能,包含5G、雙卡雙待單通(DSDA)、千兆位元LTE、C-V2X,以及高通車對雲服務。 \n \n

  • 合勤控、智邦蠶食基建大餅

    合勤控、智邦蠶食基建大餅

    為阻止中國5G崛起,美國對華為大力道制裁,使諾基亞、愛立信接獲更多訂單,台廠可望大啖轉單,加上白牌商機發酵,台灣網通廠明年營運值得期待。 \n美中角力自一八年起一路延燒至今,範疇從貿易戰升高的國安議題,為保護自身國家安全、避免中國竊取相關技術來壯大實力,美國制裁中國業者動作頻頻,日前更進一步增加約八○間企業列入美國商務部的實體清單,據外媒報導指出,目前該實體清單中已包含逾二七五家中國公司及聯屬公司,尤其視為中國5G發展命脈的重點企業華為及其下附屬機構就占超過一五○家。 \n5G時代到 網通股備戰 \n華為是全球最大的電信設備供應商,今年第二季更擊敗三星,成為全球最大的智慧型手機廠,同時,華為也是全球5G技術的領導者,擁有全球多達三一○○餘項5G專利。華為來勢洶洶,使美國視其為眼中釘,積極推動全球電信產業「去中化」,近來包括英國、澳洲、紐西蘭、瑞典、日本等國家,均陸續宣布禁止或限制使用華為5G設備,轉而向諾基亞、愛立信、三星採購,有望進一步帶動台灣供應商受惠轉單效益。 \n此外,隨著5G基地台建設在各國陸續啟動,為了降低建設成本,打破既有國際品牌大廠寡占壟斷的局面,由全球主要電信營運商所提倡的開放式架構(O-RAN),也加速擴大發酵,積極推動電信業擴大採購白牌設備,有望帶動數千億元商機。再加上國內行政院也規劃加速5G網路建設,不僅提出五年二六六億元的補助方案,第三年起更強調要採用國產設備。 \n台灣網路通訊設備產業經過數十年發展,目前在全球通訊產品市場中,不論是小型基地台、交換器、路由器、CPE用戶端設備、機上盒等,都已占有舉足輕重的地位。法人認為,明年全球5G基礎建設將顯著回溫,預估光是中國基地台建設就將達八○萬台,高於今年的六○萬台,且小型小型基地台需求也高達十萬台,可望帶動台灣相關供應鏈包括網通設備的中磊、啟碁、智邦、合勤控、正文,以及光通訊的聯亞、眾達KY、統新、東典光電等,明年營運表現值得期待。 \n需求升溫 合勤控獲利增 \n合勤控上半年受到疫情影響,供應端及歐美市場表現受限,所幸隨著遠距上班、上課浪潮推動,以及遊戲產業蓬勃發展,加上疫情造成的供應鏈斷鏈憂慮刺激電信運營商第二季起加強資本支出,促使下半年網路設備與光纖需求轉強,在訂單升溫之下,合勤控得以嚴選訂單,汰弱留強,單季獲利在第二季就已經轉虧為盈,第三季重回過往水準。(全文未完) \n全文及圖表請見《先探投資週刊2123期精彩當期內文轉載》

  • 《類股》低軌衛星正夯 電信、網通廠熱身ing

    台灣電信業全力衝刺5G,但日前甫落幕的IEEE卻丟出6G議題,這也使得電信業者「驚呆」,畢竟5G投入的大筆銀彈尚未看見回收期,且未來幾年還需要4G、5G一起建設,壓力龐大,中華電(2412)執行副總林榮賜表示,目前看到低軌道衛星將是6G的關鍵,現在也已經開始研究。 \n 低軌道衛星為近來網通業最熱議題,所謂的衛星通訊是依照運行地球軌道的距離從高到低排序,依序為HEO高軌道、MEO中軌道以及LEO低軌道,林榮賜表示,以前是3.6萬公里,但低軌道衛星僅有幾百公里,位置不高,延遲更小,這將是未來6G關鍵,也會是未來趨勢,中華電目前也有已經有在研究低軌道衛星。 \n \n 此外,根據SpaceX網路資料指出,低軌道衛星也是5G行動通訊最佳輔助方案,可以解決通訊上死角問題,Space X已於2020年7月底提出營運申請,最快2020年底低軌道衛星正式商轉,整體2020年預計發射衛星數量約達1000顆,相對應的500萬個地面接收站,台系的網通廠台揚(2314)、啟碁(6285)等也被點名台系受惠廠商。 \n 目前全球低軌衛星的領先廠商有SpaceX、Telesat、Oneweb、Amazon,也均為台系網通相關的潛在客戶。 \n \n

  • 《通信網路》中華電攜聯發科等一線大廠 力拚5G毫米波

    有鑑於5G時代,面對物聯網、AI人工智慧、企業專網等各領域的需求,mmWave(毫米波)頻譜因具有大頻寬,可實現高速率、低延遲特性,被認為是下一波5G重要技術演進方向,中華電持續推動5G毫米波技術發展,引爆下一波5G應用,目前也已經和聯發科(2454)、中磊(5388)、宏碁(2353)、宏達電(2498)等數家國內廠商開發的5G毫米波晶片或設備於開放實驗室進行測試。 \n \n 中華電已經於今年初5G頻譜釋照中取得28GHz毫米波頻段的最大頻寬600MHz,並已陸續完成毫米波技術在實驗室與外場測試。實測結果驗證了毫米波技術可實現5G下載峰值速率Gbps等級、單向延遲ms等級的高速率、低延遲特性。對AR/VR視訊直播、高畫質視訊、智慧監控等需要大量資料高速率、低延遲的5G新應用,提供了更好的發展環境。 \n 同時,為協助國內網通廠發展5G毫米波設備,中華電信也建置5G開放實驗室(Open Lab),提供愛立信(Ericsson)及諾基亞(Nokia)兩套5G網路設備平臺,協助國內廠商研發毫米波基地台與用戶終端設備之互通性開發測試(Interoperability Development Testing, IoDT),共同推動國內5G毫米波產業生態發展,目前已有聯發科、中磊、宏碁、宏達電、亞旭、英華達、啟碁(6285)等數家國內廠商開發的5G毫米波晶片或設備於開放實驗室進行測試。 \n 中華電研究院林昭陽院長表示,中華電於28GHz毫米波頻段擁有連續600MHz的最大頻寬,能提供更好的5G高速率、低延遲的應用服務。除實驗室環境的建立外,我們近期也進一步進行5G毫米波企業專網之智慧工廠解決方案實地試驗,於工廠生產線導入AI+AGV智慧無人搬運車、AR遠端協作等應用,逐步推展5G毫米波技術於企業和垂直場域的應用。 \n \n

  • 中華電領頭建構5G毫米波生態系 有成

    中華電10日宣布,為協助國內網通廠發展5G毫米波(mmWave),已建置5G開放實驗室(Open Lab),提供毫米波基地台、以及用戶終端設備之互通性開發測試(Interoperability Development Testing, IoDT),聯發科、中磊、宏碁、宏達電、亞旭、英華達、啟碁等數家國內廠商開發的5G毫米波晶片或設備,已在開放實驗室進行測試。 \n中華電信強調,希望藉此建構5G毫米波產業生態系,而5G開放實驗室(Open Lab)目前亦提供愛立信及諾基亞兩套5G網路設備平台供廠商測試。 \n中華電信研究院院長林昭陽表示,面對未來物聯網、AI人工智慧、企業專網等各領域的需求,mmWave毫米波頻譜因具有大頻寬,可實現高速率、低延遲特性,被認為是下一波5G重要技術演進方向,中華電信希望藉由推動5G毫米波技術發展,引爆下一波5G應用。 \n林昭陽強調,中華電信在3.5GHz主流頻段取得90MHz最大頻寬、最佳頻位,並採用4G/5G雙連結架構技術,率先5G開台,另外亦取得28GHz毫米波頻段的最大頻寬600MHz,除實驗室環境的建立外,近期也進一步將5G毫米波技術運用在企業專網的智慧工廠解決方案,並實地試驗在工廠生產線導入AI+AGV智慧無人搬運車、AR遠端協作等應用,逐步推展5G毫米波技術於企業及垂直場域應用。 \n另外,也已陸續完成毫米波技術在實驗室與外場測試,中華電強調,實測結果驗證了毫米波技術可實現5G下載峰值速率Gbps等級、單向延遲ms等級的高速率、低延遲特性,對AR/VR視訊直播、高畫質視訊、智慧監控等需要大量資料高速率、低延遲的5G新應用,提供了更好的發展環境。

  • 中華電信推動5G毫米波技術發展 引爆下一波5G應用

    中華電信10日表示,今年6月30日以最大頻寬、最佳頻位之國際主流3.5GHz頻譜,採用4G/5G雙連結架構技術,率先5G開台,引領台灣進入5G新時代。面對未來物聯網、AI人工智慧、企業專網等各領域的需求,mmWave(毫米波)頻譜因具有大頻寬,可實現高速率、低延遲特性,被認為是下一波5G重要技術演進方向。 \n中華電信研究院院長林昭陽表示,中華電信於28GHz毫米波頻段擁有連續600MHz的最大頻寬,能提供更好的5G高速率、低延遲的應用服務。除實驗室環境的建立外,我們近期也進一步進行5G毫米波企業專網之智慧工廠解決方案實地試驗,於工廠生產線導入AI+AGV智慧無人搬運車、AR遠端協作等應用,逐步推展5G毫米波技術於企業和垂直場域的應用。 \n中華電信已經在今年初5G頻譜釋照中取得28GHz毫米波頻段的最大頻寬600MHz,並已陸續完成毫米波技術在實驗室與外場測試。實測結果驗證了毫米波技術可實現5G下載峰值速率Gbps等級、單向延遲ms等級的高速率、低延遲特性。對AR/VR視訊直播、高畫質視訊、智慧監控等需要大量資料高速率、低延遲的5G新應用,提供了更好的發展環境。 \n同時,為協助國內網通廠發展5G毫米波設備,中華電信也建置5G開放實驗室(Open Lab),提供愛立信(Ericsson)及諾基亞(Nokia)兩套5G網路設備平臺,協助國內廠商研發毫米波基地台與用戶終端設備之互通性開發測試(Interoperability Development Testing, IoDT),共同推動國內5G毫米波產業生態發展,目前已有聯發科、中磊、宏碁、宏達電、亞旭、英華達、啟碁等數家國內廠商開發的5G毫米波晶片或設備於開放實驗室進行測試。

  • 2021投資大爆點系列6之3》散戶押這幾檔 跟著馬斯克賺一波

    2021投資大爆點系列6之3》散戶押這幾檔 跟著馬斯克賺一波

    延續上周5G議題,高頻、快速,但覆蓋範圍小的5G訊號,除了靠小型基地台Wifi 6補強訊號涵蓋外,低軌道衛星亦具有低成本和訊號延遲低的特性,也成為絕佳的解決方案。 \n \n衛星軌道是先佔先贏的稀缺資源,近年來,全球大廠一度競相搶佔先機,其中又以特斯拉執行長馬斯克旗下航太製造商SpaceX公佈的星鏈計畫(Starlink)規模最大,投入成本將高達100億美元,部署進度也最為超前,而Amazon、Google、FB等計畫都遠遠落後,原本有機會的OneWeb也已申請破產重組,差距完全拉開。 \n \nStarlink預計在2027年完成第一階段近12,000顆低軌道衛星的發射計畫,第二階段申請3萬顆衛星頻段,規劃終極目標共約4.2萬顆,目標為建立全球覆蓋的低成本高速網路服務,截至2020年11月底,已完成955顆衛星發射,在北美進行測試的網路傳輸速度,已與傳統4G表現相去不遠,預計明年正式商轉,富比世預估,2025年Starlink營運將可達年營收104億美元,以及1,440萬的累計用戶數。 \n \n衛星傳輸需透過小型衛星地面站,做為衛星和陸地設備和電子產品的傳輸媒介,其中包含訊號收發器、天線、路由器等設備,台廠技術領先,也是SpaceX信賴的合作伙伴,根據美國衛星產業協會(SIA)的資料2019年全球衛星產業營收達2,707億美元,衛星製造僅占7%,地面接收設備則占有48%規模,技術領先的台廠,將可搶得地面設備業務的先機。 \n \n預期未來數年,低軌道衛星發射和地面設備的市場,同步進入高成長期,供應鏈將開始出貨並持續放量,以下精選三檔個股,分享給投資朋友: \n \n一、台揚(2314):競爭優勢以核心微波技術,與國際通訊大廠合作開發,針對地面訊號收發的技術、天線整合與模組化供應,在更多衛星服務應用帶動下,地面訊號收發設備需求將顯著成長,2021年營運可望重回成長軌道,由虧轉盈。 \n \n二、啟碁(6285):切入SpaceX地面站設計組裝供應商,原有車用、5G、Wifi 6等相關產品穩定成長,2021年營收可達雙位數增幅,法人預估2021年EPS在6元附近,營運具成長空間。 \n \n三、同欣電(6271):合併勝麗完成減資作業,站穩車用和消費性電子市場,走向高頻模組如5G及航太等應用,陳泰銘董事長透露,已拿下低軌道衛星方面應用大單,並訂下2021年營收將突破百億元的目標。 \n \n(本文作者為摩爾投顧證期雙分析師陳昆仁) \n \n※免責聲明:本文為作者觀點,不代表本網站立場,也非任何投資建議與參考,請自行審慎判斷評估風險。

  • IEEE全球通訊會議 經濟部技術處攜手13餘家業者大秀台灣5G實力

    IEEE全球通訊會議 經濟部技術處攜手13餘家業者大秀台灣5G實力

    (在IEEE全球通訊會議,經濟部與13家領導廠商共同展示5G科專成果。圖/經濟部提供) \n睽違20年的IEEE全球通訊會議(IEEE GLOBECOM2020)再次在台舉辦,為展現台灣的5G創新研發成果,經濟部技術處8日在台北國際會議中心舉辦的IEEE全球通訊會議中,串連工研院、資策會、英特爾、中華電信、愛爾達、聯發科、仁寶、耀登、明泰、啟碁、技嘉、廣達、亞旭、喜海、信曜、凌華、友嘉、臺灣大學等產業、學校及研究單位,以「經濟部技術處5G科專成果」主題館、5G科專成果技術論壇,以及6G高峰會三大活動,具體呈現5G創新技術在生活應用情境、與業者合作的5G智能工廠成果,並分享最新5G商用情形及延伸應用至6G的機會,探索未來6G創新技術研發的作法。 \n13個業者及研究團隊,8日展出10個技術及應用項目,包括獲得國際認證的5G系統平台、及已經打入國際產業鏈的5G小基站、輕核網等,未來將透過5G實證場域,打造國產5G企業專網技術,建構自主供應鏈,加速5G專網及Open RAN生態系的發展,期望在2022年年產值達到500億元規模,另一方面也將佈局B5G/6G技術,參與B5G/6G國際研發合作與標準制定,接軌國際。 \n這次「經濟部技術處5G科專成果」主題館(DOIT5G End-to-end System)是5G科技專案成果的最大展演場,由工研院、資策會與英特爾、中華電信、愛爾達、聯發科、仁寶、耀登、明泰、啟碁、技嘉、廣達、亞旭、喜海、信曜等13家領導廠商共同參與,展示台灣5G垂直領域技術與創新應用服務。包含5G專網管理系統、5G輕核網、行動邊緣運算系統(iMEC)、5G小基站智慧管理及台歐盟H2020合作計畫成果等。 \n會場中透過5G SA獨立組網,展現邊緣電競(Edge Gaming)跟精簡用戶端(Thin Client)及低延遲的技術,提供5G電競快打旋風遊戲新體驗,與多媒體多播廣播系統(eMBMS)運動賽事應用,讓參觀者在體驗之餘,對5G有更深刻的感受。同時,也展示與歐盟在創新應用發展成果,特別著重於第二期合作計畫(5G CONNI,5G DIVE)的成果,如智慧工廠AR加工助手應用情境、無人機偵察影像端對端鏈結及影像目標偵測等救災應用功能,展現台灣與國際跨域合作的5G技術研發實力。 \n經濟部技術處處長邱求慧表示,2020年全球5G商用加速,已有超過122家電信商正式開通5G服務,約250家業者推出5G行動服務,5G所帶來的新興應用,也將為企業開啟一個萬物互聯及充滿想像的智慧時代,同時也將為台灣產業帶來全新的市場機會。 \n經濟部技術處從5G核心技術、建立旗艦隊、應用場域驗證三大面向著手,投入新台幣36億元以科技專案支持法人領先投入研發,已完成包含5G小基站、邊緣運算、輕核網等5G專網核心技術,佈局逾650件5G專利,取得專利獲證逾500件,技轉國內廠商累計超過225件。 \n另外也運用A+企業創新研發淬鍊計畫補助如瑞昱、聯發科、凌華、友嘉等業者進行5G晶片、基站及應用服務等技術開發。 \n「5G科專成果技術論壇」由資策會及聯合凌華科技、友嘉集團於9日Industrial Demo中的技術論壇,交流分享以「5G I-RAN FOR FACTORIES OF THE FUTURE」為主題,運用資策會5G通訊與核心網路技術,整合凌華科技機器人作業系統及資料分散式服務,於友嘉集團之產線建構未來工廠。藉由機台聯網即時蒐集生產資訊,驅使AMR自主移動機器人派車系統取代人工物料運輸,產線上搭配邊緣運算進行產品瑕疵自動化光學檢測(AOI),解決人工檢測造成品質不穩定問題;導入5G AR智慧眼鏡,達到遠端協作及故障檢修。所有產線運作資訊都藉由5G匯集於戰情室系統,驗證未來工廠不是夢。 \n在面對世界各國陸續開展6G通訊研究的現況下,台灣今年特別在IEEE GLOBECOM規劃「6G高峰會(6G Summit)」,邀請德國沃達豐(Vodafone)行動通訊系統主席教授Gerhard Fettweis、美國是德科技5G暨6G解決方案總經理Mr.Roger Nichols、日本NTT DOCOMO副總裁中村武宏(Mr.Takehiro Nakamura)等國內外產官學研重量級代表,分享全球最新B5G/6G發展趨勢與5G垂直應用服務及商用現況,並探討如何將5G世代的願景與機會延伸至6G,實現可遠端控制的行動機器人應用服務與落實節能的6G技術,與國際同步探索6G前瞻議題範疇,掌握我國可能具有優勢投入6G之技術研發方向。

  • 緯穎搶進5G+AI 明年續旺

    緯穎搶進5G+AI 明年續旺

     緯穎(6669)布局5G+AI商機,聚焦歐、美電信運營商擴業務,5G公網專案先行。預期2021下半年到2022年將是立足5G伺服器市場的決勝關鍵點,緯穎也加速結合產業鏈合作夥伴資源,同時深化與同集團下的網通廠啟碁合作,拚取競爭先機。 \n 緯穎第三季交出三率三升、獲利創單季新高的營運表現,也同步拉抬今年前三季累計獲利創高、EPS站上33.62元的歷年同期高點。 \n 展望後市,緯穎亦釋出樂觀看法,尤下半年在陸續完成O-RAN插拔測試,並取得OCP開放運算計畫規格認證後,預計明年第一季新一代邊緣運算伺服器產品就將逐步出貨放量,進一步挹注營運動能。 \n 看好進入5G時代後,結合邊緣運算的連網場域建置將成為兵家必爭的全球商機,默默耕耘數年的緯穎,也聚焦在主力的歐、美市場布局,近期亦有針對歐、美市場的電信運營商,鎖定5G公網專案進行RFP/RFI初期產品規格需求接洽與產品PoC(概念性驗證)。 \n 緯穎預期,伺服器業者雖然看好5G商機、積極搶進,但目前可以端出的完整解決方案的產品仍然有限,結合產業鏈夥伴將具更多優勢,因此緯穎與同集團下的啟碁也深化合作,整合啟碁在5G網路通訊技術與蜂巢式小型基站連網設備等的利基優勢,共同搶進5G公網建置商機,再進一步擴展在企業專網建置的業務機會,力拚要在2021下半年到2022年的5G公網/專網決勝點取得先機。 \n 緯穎總經理洪麗甯先前指出,緯穎目前主要客戶仍集中於美系客戶,中國業務比重則低於1%,不過朝向積極爭取更多元客戶的業務方向未變。在此同時,緯穎也持續與供應商、關鍵技術合作夥伴及客戶攜手開發更多產品,其中,在採用散熱新技術的伺服器新品也已在今年下半年走出實驗室、進入美系客戶的資料中心試營運。 \n 不過業界人士也預期,目前採行熱交換技術的散熱方案在短期內仍將是伺服器市場的主流產品方案,半沉浸或沉浸式散熱方案的高階產品則得等到有居於市場領先地位的雲端網路服務商,或大型資料中心開始導入後才會逐步發酵,因此一、兩年內恐尚難看到市場效益。

  • 台灣權王-搭5G順風車 中磊啟碁權證旺

    台灣權王-搭5G順風車 中磊啟碁權證旺

     隨著新冠肺炎疫苗可望問世,市場對經濟復甦抱有高度期待,尤其全球5G基地台實體建設可望進一步加速,推升相關供應鏈業績點火,中磊(5388)、啟碁(6285)2021年獲利表現看旺。 \n 中磊受惠北美MSO持續升級網路頻寬,以及供貨至中南美洲、南亞電信商的IAD、PONONU量產出貨,整體而言,包括北美、中南美洲與南亞地區客戶需求暢旺,歐洲地區則有季節性淡季干擾,第三季營收94.62億元,季增2.25%,另因HomeGateway產品直接供貨給Service Provider,提升毛利率表現,單季稅後淨利達2.78億元,季增15.37%,成長幅度優於營收表現,EPS 1.12元。 \n 展望2021年,受到固網頻寬升級趨勢未歇帶動,固網CPE出貨成長將是中磊主要營收成長動能,包括PON ONU、Cable Modem等2021年出貨營收比重將提升,市場預期雖2021年毛利率將略低於2020年,但因營收規模成長,整體獲利水準仍會優於2020年表現。 \n 法人指出,啟碁近年持續提升產品與客戶結構,並擴充高階產品線,將網通產品應用從過往較偏重的消費端持續擴展至電信、汽車與工業用等,目前非消費性客戶占比已接近80%,並將持續擴充車用與工規產能,以及在持續開拓新客戶有成下,近年營運表現穩步向上,且穩居台網通設備廠tier1地位,2020年營運原有望持續向上,並投入台南S3廠與越南V2廠的布建計劃。 \n 啟碁受疫情影響,WFH及SOHO產品受惠,但實體通路與實地安裝相關產線仍明顯受影響,導致2020年營收表現持平,獲利略低於先前預期。不過,2021年產品線部分因Wi-Fi6滲透率持續提升,下半年有望出貨占比過半,且在更多電信商加入5G商轉之下,比重有望由3~5%提升至7~10%,營收貢獻翻倍。

  • 《電腦設備》攜手交大 緯創集團5G AIoT艦隊高速啟航

    緯創(3231)今與交通大學電機學院合作成立「緯創-交大嵌入式人工智慧研究中心」,並展示緯創整合5G與嵌入式AI (e-AI)相關技術於智能化技術服務之能量。同時緯創亦聯合緯創集團子公司緯穎科技與啟碁科技,針對智慧交通與智慧運輸,展現集團研發成果與合作綜效。 \n \n 緯創技術長黃俊東表示,緯創傾集團之力,多面向提升軟實力以創造於AI及5G產業的優勢,緯創、緯穎(6669),與啟碁(6285)不但各自擁有領先的技術或產品,更聯手建立多項實績。緯創設有專注於智慧交通、5G應用、智慧製造等領域的智能方案與雲端服務團隊;緯穎融合OCP硬體與O-RAN軟體架構推出新世代邊緣運算伺服器;啟碁率先研發C-V2X (蜂巢式車聯網) 路側與車側設備。日前由緯創的交通雲、智慧路口監控設備,結合啟碁的C-V2X設備、5G通訊技術,以及緯穎的邊緣伺服器所整合完成的『5G+e-AI智慧路口解決方案』,首次應用於台中水湳自駕巴士示範運行中,展示國內首見「信號優先」、「轉彎處盲區警示」等功能更是領先同業。 \n 為獲取AI關鍵技術,同時加速建構交通領域的智能化技術服務能量,緯創將新創公司的「種子輪」育成模式導入校際合作中,並以與交大電機學院合作的「緯創-交大嵌入式人工智慧研究中心」為此新型態合作的首例。 \n 黃俊東進一步指出:有別於一般產學合作以原創技術研發為主,也不同於以提供校內研發資源為主的學校育成中心,於「緯創-交大嵌入式人工智慧研究中心」內達成產品概念驗證(PoC)的團隊,緯創將以全球化的市場經驗,幫助校園內優秀團隊探索發展潛能。高潛力的項目將以一到兩年的時間達到商業運轉的準備(PoB階段),正式成立新創公司並募集運營資金。以此模式,既能使研發團隊初期能於實驗室中專注於技術的淬鍊,也可在轉入聯合研究中心後開始逐步了解市場的脈動與需求,以及投資人評價模式與觀點,有助於新創團隊縮短準備期,提高創業成功機會。 \n \n

  • 《通信網路》2021車市回溫 啟碁營運蓄勢待發

    啟碁(6285)第三季每股賺1.21元,展望2021年,啟碁看好三大事業群和一個BU,營運可望相較今年回溫,且毛利率隨車用市場回溫及生產效率提升。 \n 啟碁第三季產品組合為Networking佔40~45%、AutoIndustrial佔30~35%、Connected Home佔20%、Others佔5%,啟碁高毛利之車用電子需求在第三季已經恢復至約80%水平,然而毛利率為11.1%低於市場預期,主因供料狀況不穩造成生產效率不佳以及匯率影響,而費用率維持低檔助益下,第三季每股盈餘為1.21元。 \n \n 展望2021年,啟碁三大事業群和一個BU都有不錯的成長動能,明年穩健成長機會很大,啟碁成長動能包括有mmWave相關CPE與repeater持續放量,預估2021年5G營收佔比為7~10%;Wi-Fi6出貨將於明年下半年超過Wi-Fi5,成為高階AP router主要規格;看好車用電子市場於2021年回復至2019水準,且用於新能源汽車之ADAS有倍數成長;過去積累之衛星產品設計能力有助拓展低軌道衛星市場,整體看來,2021年啟碁毛利率隨車用市場回溫及生產效率提高改善,有利於提升獲利表現。 \n \n

  • 啟碁明年展望樂觀

     啟碁(6285)13日召開法說會意外繳出雙輸的成績單,第三季和累計前三季表現都不若2019年,為拚正成長,啟碁搶先在2020年第三季啟動越V2廠以及南科S3廠營建工程,連帶將資本支出由2020年的13~15億元放大至20億元,在加足馬力力拚第四季會更好之餘,也對2021年展望釋出「審慎樂觀」的看法。 \n 啟碁13日召開法說會公布業績,啟碁第三季雖勉力向上,單季EPS 1.21元拚勝上一季的1.03元,但在疫情干擾下,表現仍不若2019年同期的1.44元,另累計前三季EPS 2.89元亦低於2019年同期的3.06元。 \n 針對前三季毛利率走低至11.29%,較2019年同期的11.53%下跌0.24個百分點,啟碁董事長謝宏波指出,以產品組合來看,2020年前三季和往年的差距不大,網路設備(Networking)占比為45%多一些、車聯網及工業(Automotive & Industrial)占30%強一點、家庭連網 (Connected Home)占20%,其他占5%,變化不大,倒是匯率有部分影響,特別是台幣、人民幣、越南盾在此期間都有升值,對當地的費用支出相對不利,此外,「以往每季材料都會有降價的機會,但2020年因為缺料,大部分的材料都沒有降價」。 \n 面對大環境干擾,謝宏波在法說會也無奈的表示,2020年原本可以更好,但因匯率波動、供料不順和疫情影響,「表現有稍微差了一些」,不過,「我們第四季會再追追看」。 \n 展望2021年,謝宏波指出,越南V2廠預訂於2021年第四季投產,再加上部分專案會拉到V2廠生產,預估2021年集團的產能利用率應會好很多,其中越南廠的營收占比有機會從目前的10%至15%,拉高至二成,連帶牽動大陸昆山廠35%至40%、台廠45%至50%的營收占比。 \n 除了新產能挹注外,啟碁也看好2021年車用電子市場有望回到2019年的水準,另5G的相關應用2021年也會啟動,推估5G營收占比有望來到7%至10%,相較2020年出現二至三倍的成長,謝宏波直言對2021年的展望現仍是「審慎樂觀」。

  • 啟碁Q3EPS1.21元 力拼第四季會更好

    啟碁(6285)13日召開法說會公布第三季季報,第三季雖勉力向上,單季EPS1.21元拼勝上一季的1.03元,但在多了疫情干擾下,表現仍不若去年同期的1.44元,另累計前三季EPS2.89元亦低於去年同期的3.06元。 \n針對前三季的表現,啟碁董事長謝宏波在法說會上直言,今年原本可以更好,但因為匯率波動、供料不順和疫情影響,表現有稍微差了一些,不過,「我們第四季會再追追看」。

  • 《通信網路》供料不順+匯率攪局 啟碁Q3逆風每股賺1.22元

    啟碁(6285)今(13)日舉辦法人說明會,第三季因材料供應不順、匯率的影響,獲利、毛利率均受到影響,董事長謝宏波說,「第四季會努力追」,也持續積極擴產,以支援未來3年需求,其中越南V2廠預計明年第四季開始投產。 \n 啟碁第三季營收171億元,季增加13%、年減少3%,稅後純益4.74億元,季增加18%、年減少15%,每股獲利1.22元,單季毛利率11.1%,相較第二季減少0.6個百分點;前三季累計營業收入455.53億元,累計稅前淨利13.26億元,歸屬於母公司累計淨利11.25億元,累計每股盈餘2.89元。 \n \n 謝宏波表示,啟碁第三季多少受到材料供應不順、匯率的影響,稅後獲利表現比預期差一點,也影響到毛利率,第四季會努力追,啟碁今年規畫第四季新產品、新計畫,如果可以順利上線,客戶端銷售狀況也順利的話,明年應該可以看到明顯得貢獻。 \n 謝宏波表示,啟碁2019年美國營收占比首度降到50%,今年前三季再下降到46%,以往過去最高曾經上看60%,歐洲今年前三季則是升到30%,目前這樣的比重分布對營運比較有利;啟碁在美國專利達496項、還有120項申請中,符合先前今年訂在500項的目標。 \n 謝宏波表示,啟碁今年確實受到疫情影響,如果沒有疫情營運應該會好很多,初估至少有一半以上的產品受到直接、間接影響,尤其是車用電子、工業用IoT,或是一些需要實質安裝,以及標案部分,且因為疫情,很多供應商也受到影響,導致材料供應不順利,目前看來到第三季後半段已經回到正常水準的8~9成,比較擔心的是現在第二波歐美疫情 。 \n 在產能上,謝宏波表示,啟碁今年產能分布和年初規畫差不多,大陸崑山占比35~40%、越南10~15%、台灣45~50%,預估今年總產值和去年差不多,整體產能利用率也差不多,以目前從客戶端訊息來看,明年應該會好很多,啟碁持續擴展新製造基地,已可以支援未來3年需求,越南V2廠預計明年第四季開始投產,S3廠則比較複雜,應該要等到2022年,目前來說,大陸崑山還是啟碁很重要的生產基地。 \n \n

  • 《通信網路》啟碁謝宏波:2021年穩健成長 存4大變數

    啟碁(6285)今(13)日舉辦法人說明會,展望2021年,董事長謝宏波表示,預估穩健成長機會很大,看好5G營收有機會翻倍成長,電動車ADAS出貨也將倍增,WiFi5升級上 WiFi6,啟碁明年下半年WiFi6就有機會追上WiFi5,惟他也針對2021年提出四大變數,即上游材料供貨、匯率、疫情以及美中貿易戰。 \n \n 展望2021年新品,謝宏波表示,預估新產品線貢獻會落在5G、IoT、低軌道衛星等,就市場關注的5G來說,今年營收占比約5%、明年有機會上看7~10%,如果可以提升到10%,就等於是倍數成長,他進一步說,目前各國5G發展均受到疫情影響,看好2021~2023年會是各個國家布建5G的高速成長期,待疫情後或是疫情可控下,各國勢必會加大力度推動5G,現在看的合作案都很樂觀,明年會有不錯發展,另外,WiFi5也持續升級WiFi6,有蠻明顯成長,預計WiFi6明年下半年有機會追上WiFi5,但就全市場來看,明年還是以 WiFi5居多。 \n 在資本支出上,謝宏波表示,啟碁今年有廠房興建,加上新技術、新產品線,資本支出會落在13~15億元,和預期相當,至於明年,有越南V2進入驗收階段,加上建廠支出,預計全年資本支出會放大20億元。 \n 展望2021年,謝宏波表示,啟碁三大事業群和一個BU都有不錯的成長動能,明年穩健成長機會很大,預計明年總體產品比重分布不會有太大的變化,網路產品45%、車用佔比25%、智慧家庭占比25%、其他則為5%。 \n 針對2021年,謝宏波點出四大變數,即材料供應、匯率、疫情、美中貿易等,就材料供應上,預計晶圓產能會持續吃緊,狀況會從今年第四季一路到明年上半年;匯率上,新台幣持續升值帶來壓力,今年有很多價格沒調整,明年會重新報價,可以做出適當反映;最後則是大環境相關的疫情、和美中貿易戰,目前歐美疫情狀況有點麻煩,這兩者要再看一下未來發展,當然希望不要對明年帶來太大影響。 \n 新冠肺炎衝擊全球車市,謝宏波表示,預估今年汽車總銷售量比去年少,但目前已經自第二季低點開始回溫,第三季底、第四季初已經有去年9成水準,加上第二季底庫存水位低,所以第三季拉貨積極,希望明年可以回到2019年水準,他進一步說,儘管目前歐洲再度封城,但根據現在的狀況來說,封城都是以大城市為主,工業城沒有,汽車製造基地目前都還沒有重大災情,如果沒有再惡化,明年應該會比今年好,不僅如此,也看好電動車ADAS(先進駕駛輔助系統)明年會有倍數成長。 \n \n

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