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以下是含有地底的搜尋結果,共274

  • 升級線上智慧偵測系統 地底管線才能快速抓漏

    升級線上智慧偵測系統 地底管線才能快速抓漏

    高雄前鎮區11日爆發乙烯外洩事件,市府14日深夜要求業者進行持壓測試,不料歷經一天檢測仍找不到洩漏點。時代力量高雄市議員林于凱疾呼,市府需儘速規劃地底管線升級「線上即時洩漏監測系統」,才能在短時間內、迅速抓到漏源,避免氣爆意外重現。

  • Audi與Climeworks合作一起捉拿二氧化碳 捕獲後永久存於地底

    Audi與Climeworks合作一起捉拿二氧化碳 捕獲後永久存於地底

    瑞士公司Climeworks正在建造全球最大的空氣收集和存儲設施,用於將大氣中的CO2轉化為冰島的岩石。Audi正與其合作,並在該項目中推廣未來的新技術。該設施可從空氣中過濾掉4000噸二氧化碳並將其礦物化以增加實用性。目前,Climeworks代表Audi已從大氣中清除了1,000噸二氧化碳了。

  • 若國民黨對故宮國寶無立場 陳學聖:後代會以為是台灣地底挖的

    若國民黨對故宮國寶無立場 陳學聖:後代會以為是台灣地底挖的

    國民黨黨代表陳麗旭6日在全代會上表示,國民黨過去把故宮國寶從大陸帶到台灣,呼籲全黨一起向政府要回。對此,前立委陳學聖表示,對於故宮國寶怎麼來的,國民黨不能沒有立場,否則台灣後代可能會以為,故宮國寶是從台灣地底挖掘出來的。

  • 西伯利亞天坑揭密 地底甲烷爆發形成

    西伯利亞天坑揭密 地底甲烷爆發形成

    俄羅斯北方的西伯利亞,長期以來是廣大的凍土層,近年來,時常發現有巨大的圓型天坑,科學家很早就懷疑,那是地底甲烷氣體爆發所致,新的觀察記錄則確定了這一點,觀察小組發現一個如饅頭的膨脹土堆,然後崩塌成為50公尺深的大圓坑。

  • 7月鬼門開 總統府傳5樓樑上都是鬼、地底藏屍骨

    7月鬼門開 總統府傳5樓樑上都是鬼、地底藏屍骨

    農曆7月鬼門開,不少民俗專家、命理老師紛紛提醒注意事項,而台灣有哪些靈異地點也再度引發討論,總統府就是其中之一,不只電梯傳出自動打開、忽上忽下,半夜還有日本兵踢正步,甚至有命理老師進到總統府後,看見一堆「好兄弟」。

  • 重慶的地鐵「深入地底31層」怎辦到的?站方解密

    重慶的地鐵「深入地底31層」怎辦到的?站方解密

    眾所皆知,重慶是大陸最著名的山城之一,整座城市依山而建,尤其是各種魔幻的交通建設一直都被視為傳奇。其中,位於重慶軌道10號線的「紅土地站」,深度達94.467公尺,相當於地下31層樓深,光是進站就需耗時8分鐘,成了重慶當地最新的「網紅級」地標。

  • 比18層地獄深?重慶地鐵深達地底31層 上班族怨搭車「是場惡夢」

    比18層地獄深?重慶地鐵深達地底31層 上班族怨搭車「是場惡夢」

    大陸的重慶因為地形關係,交通建設的設計方式,一直被視為是中國大陸建設的「傳奇」。現在當地又多了一個「網紅」級的地鐵站,是比「地獄18層」還要深的地鐵站「紅土地站」,總共深達31層樓,光是要轉個站,就要坐多達8部手扶梯才到得了。

  • 歷經17年可再重見天日 美東「週期蟬」將破土而出求偶

    歷經17年可再重見天日 美東「週期蟬」將破土而出求偶

    \n潛藏在美國東部地底17年的蟬,將於近期鋪天蓋地地沿著美東大片地區破土而出。這是一種名為「布魯德9代」(Brood IX)的蟬,牠們不會咬人、螫人,但一隻公蟬會發出怪異、不和諧的交配聲,高達90分貝等同於一台果汁機運作的聲音,牠們以不尋常的數量同時出現、發育週其漫長等特點,數個世紀以來,無不令人們和科學家感到驚奇。 \n根據美國維吉尼亞理工大學的科學家稱,今年維吉尼亞州、北卡羅萊納州和西維吉尼亞州部分地區,預計每英畝將有多達150萬隻會破土而出。上次大量湧出是在2004年時,這種週期蟬只見於北美的東半部地區,當時布魯德10代蟬在蟄伏地底17年後全都冒出來。 \n全球已知蟬的種類中,生命週期最長的就是藏在地底17年之久的「17年蟬」,學名為Magicicada septendecim,又稱「紅眼蟬」(Brood II cicadas),在康乃狄克州中部數量特別多。成蟲之後,公蟬會開始最為人所知的特色,大鳴大放的合奏,發出美其名為「歌曲」,實則為吸引母蟬交配的訊號。康乃狄克大學生態學與進化生物學教授西蒙(Chris Simon)曾說「牠們大舉出現時,就像縈繞不去的噪音,聽來像是1950年代電影裡那種飛碟盤旋的聲音。」 \n17年蟬的公蟬利用腹部鼓膜發出聲音,沒有鼓膜的母蟬,則是利用拍動翅膀來發出聲響,創造出獨特的合唱聲。這樣的喧鬧聲都會在7月前中止。交配之後,母蟬會在樹木嫩枝上下蛋,接著孵化,蛹掉到地面,埋在地底,再展開另一個17年週期。 \n在地底的幼蟲每逢17年週期到來的前幾週,17年蟬就會打好通往地面的通道,土壤溫度超過攝氏18度時,蟬蛹便會脫離地底,牠們通常會選在日落之後鑽出地面,在附近的樹木或灌木上安頓好,展開蛻變為成蟲的最後階段。 \n至於17年蟬究竟為何能精確計算17年的生命週期,在既定的時間破土而出?目前尚未知曉原因,但科學家普遍認為,蟬演化為質數的生命週期,目的是減少和其他生命週期的天敵同時出現在世界上的機會,以增加族群存活的機率。 \n更多 CTWANT 報導 \n \n

  • 分隔島灌水泥 高市府挨批毀樹

    分隔島灌水泥 高市府挨批毀樹

     護樹團體17日指控高市府拆除自強路橋、在中央分隔島施作植樹規畫工程時,全面採用水泥灌漿,未來恐導致樹木爛根傾倒。工務局解釋,該路段地底為箱涵,原本就只計畫種植低矮灌木,不會有傾倒危險之虞。 \n 自強陸橋去年4月順利拆除,後續陸續進行周邊綠美化及地下排水箱涵設置工程,近日正進行中央分隔島水泥灌漿工程。護樹團體「高雄愛樹人」質疑,分隔島的植栽空間,全數採水泥灌漿。樹木若就這樣植栽,樹根勢必吸收不到地底水氣,下雨天勢必也導致積水,導致樹根潰爛,颱風天一定倒樹。 \n 工務局解釋,為了配合該路段下方的排水箱涵設計,未來中央分隔島樹穴將填充深度40公分的沃土,只會種植九重葛等矮灌木,不會種植大型喬木。 \n 高雄愛樹人團長莊傑任也質疑,為何自強陸橋以南就可設計成林蔭大道?工務局表示,差異在於自強陸橋以南沒有地下排水箱涵,所以可種植較大型的喬木。 \n 莊傑任強調,傳統種植行道樹都是在馬路下方使用碎石級配,得以讓水分可以繞過地底涵管往下排放。如今全面採用水泥灌漿,不管灌木或喬木,樹根均無法透氣排水。 \n 莊傑任也呼籲市府聘請樹木種植與健康研究的學者,建立正確種樹SOP,讓植穴尺寸、排水設計、種樹方法等列入驗收項目。

  • 高速公路距民宅僅「50公分」 1到4樓猶如在地底生活

    高速公路距民宅僅「50公分」 1到4樓猶如在地底生活

    \n埃及政府在首都開羅西南20公里外的吉薩(Giza)打造一條名為「特雷耶.艾爾-柔莫」(Teraet Al-Zomor)的高速公路,預計完工後將會替人民帶來更方便的生活。但因為這條高速公路橫跨市區,和兩旁的民宅相隔不到50公分,且建設將導致5樓以下陽光難以照進住家,引得民眾怨聲四起。對此,政府回應,高速公路是非常便民的建設,且受影響的建築幾乎都是違建。 \n根據《阿拉伯新聞》報導,埃及正在打造的這條名為「特雷耶.艾爾-柔莫」的高速公路總長12公里,寬65.5公尺,將花費約3.17億美元(相當於台幣94.69億元),預計在今年完工。只是埃及官方和建商一直接到民眾投訴,高速公路距離住家太近,住戶不但毫無隱私可言,同時過近的距離對住家來說也有相對的危險性存在,再加上5樓以下完全照不到陽光,居民就像住在地下世界一般。 \n對此,埃及中央建設局局長納薩爾(Mahmoud Nassar)坦言,雖然高速公路距離民宅只有50公分的距離,但是完工後會替人民帶來更大的便利性,且建造過程完全符合標準法規。另外,從埃及住房部收到的消息指出,被遮擋的4棟大樓其實本來就是違章建築。 \n納薩爾也表示,土地調查當局和省政府已經組成調查小組,將對高速公路周圍建築進行調查,一旦確定是違建就會進行拆除;此外,當局會準備2.5億元埃及幣(約台幣4.7億元),作為對非違章建築居民的補償;而住家違反建築法規的居民們,需無條件搬離。然而,這樣的作法並未取得該地區居民的諒解,其中一棟建築物的所有人對政府的處理方式感到十分憤怒的表示,這些所謂的「違章建築」早在2008年就已取得合法證明,怒批政府根本是騙子。 \n更多 CTWANT 報導 \n \n

  • 惡魔現身?探索地底洞穴驚現詭異橘紅色生物

    惡魔現身?探索地底洞穴驚現詭異橘紅色生物

    想到鱷魚我們一般都會連想到又大又長的嘴巴和淺咖啡的厚皮,但你相信嗎?世界上竟然有一種鱷魚是鮮豔的橘紅色!有科學家在非洲的洞穴裡發現一種小型鱷魚,奇特的是全身的皮膚竟然變異成橘紅色,經過研究和調查才發現驚人的背後真相。 \n有專家在西非加彭共和國的地下洞穴內發現長年生活在其中的侏儒鱷,奇怪的地方是他們身上的鱗片居然是明亮的橘紅色,眼睛和一般的品種比起來也稍微大一點。為了瞭解原因,科學家帶著專業的團隊再度進入洞穴中探索,從國家地理頻道的影片可以看到,專家深入垂直豎井的深邃洞穴中,裡面不僅狹窄陰暗,到處都是蝙蝠糞便還幾乎沒有食物,環境十分惡劣。 \n經過調查發現,研究人員總共在洞穴裡面發現9條鱷魚,其中一隻還被困在狹窄的洞口與深坑之中,永遠無法離開。科學家在多次探究之後研判,侏儒鱷應該是不小心掉入洞穴中,長時間浸泡在蝙蝠糞便之中才會將皮膚染色,因為蝙蝠的糞便中含有大量的尿素,是一種含有氮的化學物質,具有強烈的強鹼性,但也有可能是長時間接觸不到太陽造成的。除此之外,牠們和一般常見侏儒鱷的比起來頭部比較寬,視力也比較不好,研究人員也注意到牠們的遺傳特徵也開始出現變化,相信正在變異成為新的物種,因為變化需要幾百代才能在DNA中累積,科學家推算這些鱷魚應該在數千年之前就已經與世隔絕了。

  • 科學家也犯蠢?冰蟲計畫淪超級廢墟

    科學家也犯蠢?冰蟲計畫淪超級廢墟

    打開「地底」的歷史,為什麼往往能知道未來?本書《城市地底的城市》由倫敦巴雷特建築學院建築師、南安普敦大學地理學家、資深考古學家等聯合執筆,廣納80個地底故事,橫跨各大洲、穿越數千年,是截至目前為止,最包羅萬象的地底故事總集。 \n【精彩書摘】 \n科學家幹的蠢事—格陵蘭冰蟲計畫 \n南北極的冰蓋、冰河與冰山,曾一視同仁的激勵、啟發與驚嚇軍事家、小說家、電影製作人、政治家與科學家。它們本身就非常令人感到卻步與畏懼,所以光是想摸透、定位與領略它們的重要性,就已經非常難了。氣候嚴酷、位置偏僻,再加上事故與災難,讓它們在人類的眼裡,成了極度危險的空間。你很難確保水平視野的清晰度,尤其是面對暴風雪與天地都呈一片白時。此外,坐飛機通過極地也不是萬靈丹,因為機器容易結冰,而且冰綴與厚重雲層,所以俯瞰的視野絕對不會是一覽無遺。 \n而從地底往上看的視角,總是比較另類。寒冰之下藏了什麼?冰有多深?在裡頭能發現什麼?對有些人來說,要拿一系列奇幻的可能性來娛樂大家,這些問題才會有答案:希特勒的「第四德意志帝國」可能會重建於南極、外星人與幽浮可能把南北極當自己家,而洛夫克拉夫特(H. P. Lovecraft)的小說《瘋狂山脈》(The Mountains of Madness)中,有個失落已久的社群,生活在南極的寒冰世界中。 \n冷戰期間,軍事家對這些問題感到好奇,他們堅信北極是美國與蘇聯的地緣政治前線。然而,不只他們做出這種假設,電影也讓埋在北極地底的各種可能性活躍於大螢幕上。在《異世界怪物》(The Thing from Another World)中,一群駐守於北極附近的美國士兵,在冰層下方發現了未知的飛船,而揭開冰層中的神祕物體後,恐懼也瀰漫到那些想調查與對抗「突變第三型」(The Thing)的人。雖然突變第三型被擊敗了,但在那裡駐紮的男女,還是不假思索的逃之夭夭。北極冰層下可能還埋了另一艘太空船,約翰‧卡本特(John Carpenter)翻拍的《突變第三型》(The Thing)再次炒熱這個主題,在片中,挪威的南極科學家意外發現一艘外星船,並在基地引起一陣騷亂,還波及到美國基地。 \n格陵蘭以極為壯觀的方式,善加利用冰層藏匿、儲存東西的能力。「冰蟲計畫」的目標,就是在格陵蘭的冰蓋下,建造機動飛彈發射站。這個想法誕生於1960年,當時還希望藉由推廣「營地世紀」(Camp Century)來矇騙丹麥政府。這些計畫表面上在研究冰下工作的可行性,實際上卻極為不凡,冰層下被挖出綿延數千公里的隧道,用來配置最多600枚核彈。 \n此外,多虧了冰河學家幾個世代的努力,策畫人很清楚冰蓋並不穩定,所以飛彈發射器移動時,要非常規律。經過6年後,隧道與設施都完工,還搭配一座移動式核電廠。然而,到了1966年,科學家與工程師發現,他們無法掌控冰的物質性,冰層恐怕會壓毀隧道、飛彈,與其他當時位於地底的事物,所以這項計畫就被取消了。 \n(本文摘自《城市地底的城市》/大是文化 提供)

  • 世界最深地鐵!平壤藏地底世界 可容納10萬人

    世界最深地鐵!平壤藏地底世界 可容納10萬人

    打開「地底」的歷史,為什麼往往能知道未來?本書《城市地底的城市》由倫敦巴雷特建築學院建築師、南安普敦大學地理學家、資深考古學家等聯合執筆,廣納80個地底故事,橫跨各大洲、穿越數千年,是截至目前為止,最包羅萬象的地底故事總集。 \n【精彩書摘】 \n希望北韓領導人永遠都姓金:平壤地鐵 \n車門猛力關上,但沒有擠壓空氣的「嘶」聲,也沒有橡膠封條單調的「啪」聲,反而發出木頭相互撞擊的「砰」聲。月臺上,穿著俐落藍色制服的女生,吹了一聲哨子,列車就吵雜的向前開去,車頭率先沒入黑暗中。我朝樸素的大理石大廳、玻璃吊燈與俗艷的社會主義壁畫,看了最後一眼。木頭座椅延著嘎滋作響的車廂排列,上面有二十幾名乘客搭乘,而且他們都假裝沒在瞪著我。 \n這就是平壤地鐵(Pyongyang Metro),它具現了對未來的願景,只不過是1950年代的未來。這條地鐵的平均深110公尺,是全世界最深的地鐵。富麗堂皇的車站深受蘇聯影響,細節豐富的設計,呼應了國家獨立、軍力強盛與社會主義等主題。此外,列車則是,1990年代末,從東德的柏林整批買來的舊庫存,但你手上的旅遊指南,可能會說是韓國製的。金日成與金正日的肖像,高掛在上漆的車頭上。 \n北韓的地鐵是金日成下令興建的,1969至1972年間,第一批車站啟用。根據一九九四年發行的英文旅遊指南,這個系統被描述成「不只具有交通意義,也是意識型態的教育場所」,壁畫、彩繪甚至站名,都能讓你深深體會這點。相反的, 旅遊指南卻解釋:「內部裝飾極具藝術性,將光榮的革命史,與偉大領導人金日成的豐功偉業,傳達給後代子孫。」 \n繼續向前,沿著千里馬線一路搭到凱旋站,它的正上方有座凱旋門,而且旅遊指南向我們保證,它是全世界最高的凱旋門。這裡有更多慶祝的景象,如微笑的工人、老百姓與士兵,還有一座「永遠的主席」銅像,看著列車來來去去。 \n旅途就在此告終。我們欣賞了千里馬線的一半,但較新的革新線,卻連瞧都沒瞧見。根據一些推論,平壤地鐵的延伸範圍,遠超過這兩條開放的路線,甚至還超過廢棄的「幽靈車站」,如1995年位於金日成陵墓下的「光明」站,就已關閉。 \n2009年,黃長燁(朝鮮勞動黨前書記,之後叛逃到南韓)在南韓的廣播節目上,透露金正日有祕密地鐵:「平壤地面下方300公尺處,還有第二個地底世界,與地鐵樓層截然不同。」另一個消息來源,則描述巨大的地下指揮中心內,不但有尖端的通訊設備,還有一應俱全的住宿設施,區域大小可媲美容納10萬人的金日成廣場。 \n上述這些推測雖然乍聽之下很誇張,但北韓軍事化的程度,再加上金正日廣為人知的偏執(待在持續移動的裝甲列車上治國),這些論述又變得合理到吊人胃口。 \n(本文摘自《城市地底的城市》/大是文化 提供)

  • 川普在美墨邊界築高牆無用?地底歷史早已透露端倪

    川普在美墨邊界築高牆無用?地底歷史早已透露端倪

    打開「地底」的歷史,為什麼往往能知道未來?《城市地底的城市》由倫敦巴雷特建築學院建築師、南安普敦大學地理學家、資深考古學家等聯合執筆,廣納80個地底故事,橫跨各大洲、穿越數千年,是截至目前為止,最包羅萬象的地底故事總集。 \n【精彩書摘】 \n川普築高牆,我們挖隧道——提華納 \n我們還沒完全控制這條邊界,而我決心要改變現狀。 \n——小布希總統,2006年5月15日 \n美墨邊界全長3100百公里,是最頻繁跨越的國界之一,每年約有三億五千萬次合法出入境。根據近期的估計,橫跨邊界的非法隧道有170條左右,其中超過半數建於亞利桑那州與加州。2013年,聖地牙哥隧道專案小組(The San Diego Tunnel Task Force),發現一條最精緻的隧道,長3.2公里、高1.2公尺,寬90公分,連接到兩個倉庫,分別位在提華納(Tijuana)機場附近,和聖地牙哥。此外,它還有照明、通風口與電氣化鐵路。然而,根據聖地牙哥相關當局的說法,它從來沒被使用過。 \n近年的新聞報導似乎認為,這種隧道顯示販毒集團戰略的轉變,他們願意投資公共設施,來繞過變得更高、更堅固、更寬廣的護柵。2006年「美國安全護柵法案」(US Secure Fence Act)通過後,便築起這座護柵,而且前總統小布希還以針對移民政策的高姿態演說,作為它的開場白。「護柵」是監控執法系統的代稱,不但動員了2萬1千名以上的勤務人員,他們橫跨所有邊界,包括與墨西哥的邊界,還動用到各式各樣的交通工具,如全地形無人機與傳統運動型多用途車。不僅如此,越來越精密的感應器與攝影機都派上用場,這些都令人印象深刻。 \n對美墨邊界與其他地區的管制來說,隧道都是個挑戰。2001年,錫納羅亞販毒集團(Sinaloa Cartel)的頭子華金‧古茲曼‧洛埃拉(Joaquín Guzmán Loera),就曾挖隧道來閃躲逃獄後的追捕行動。2014年2月,他在再度被捕後,警方發現了一條精緻的隧道系統,聯繫錫納羅亞州庫利亞坎市(Culiacán)的幾棟房屋與下水道。這些隧道讓美墨情治單位13年的攜手努力,如同白忙一場。 \n隧道也是種表徵,不管合法或非法,都顯示交通方式,邊界間的橋梁,都讓人們彼此接觸,不管這些人是非法移民、毒品走私者,還是邊境巡邏的警力。此外,建造隧道背後的動機各有不同,掌控它們功能的機制也不一樣,這也展示出想強加控制或逃離控制的決心。 \n在德州布朗堡(Fort Brown)高球場毗鄰格蘭河(Rio Grande),打球的人會撞見一塊標誌「別把球打到墨西哥」,旁邊另一塊紅色標誌「易損毀。當心地下工人」更顯眼。 \n(本文摘自《城市地底的城市》/大是文化 提供)

  • 金門馬祖地底竟能容納台灣3分之1兵力

    金門馬祖地底竟能容納台灣3分之1兵力

    打開「地底」的歷史,為什麼往往能知道未來?本書《城市地底的城市》由倫敦巴雷特建築學院建築師、南安普敦大學地理學家、資深考古學家等聯合執筆,廣納80個地底故事,橫跨各大洲、穿越數千年,是截至目前為止,最包羅萬象的地底故事總集。 \n【精彩書摘】 \n容納台灣1/3兵力—金門馬祖地下城 \n1949年,蔣介石麾下的國民黨軍隊戰敗後,撤退到金門。同年10月25日,約10萬名共產黨士兵從中國大陸,乘著漁船、橫渡2公里而來,卻在一場激烈的血戰後遭到擊退,從此以後,台灣就掌控了這些島嶼。很快的,金門就變成前線防禦基地,常被稱為「迷你馬奇諾防線」,保護著台灣海峽另一側的台灣島。 \n此外,中華民國也占領了馬祖列島,海岸線長150公里,與閩江口相望。這裡的軍事基地,寬闊到足以容納超過10萬名士兵,占中華民國總兵力達最高峰時的1/3,而且它幾乎完全位於多山的內陸底下,同時緊貼著較平坦的金門海灘,與高低不平的馬祖海岸。 \n1958年,這些島嶼被持續轟炸,是冷戰時期的熱點之一。同年8月的某一天,中共不到2小時就發射了3萬顆砲彈,死亡人數高達1萬人,之後的半年共發射了50萬顆。艾森豪總統派出第七艦隊巡邏台灣海峽,協助美國當時的盟友中華民國抵抗中共。雖然戰事沒有擴大,但中共與中華民國還是互相開砲,直到1970年代末期為止。但是,雙方間的交火最後變成某種程度的「儀式」,兩方會錯開開砲日期,然後在星期日同時休息,而且砲彈裡裝的是心戰傳單,而不是炸藥。 \n1992年,中共已開發出中程飛彈,可以直擊位於台灣本島的目標,所以這些島嶼也就失去了戰略價值,中共也因此撤離。到了1996年,軍事武力幾乎已經完全撤出馬祖,但在金門的存在感依舊顯著。 \n金門與馬祖無論在數量、規模,或防禦堅固的程度,都是世界數一數二。一百條以上的隧道總長29公里,將馬祖的36個島嶼串起來,位於金門中央的太武山,有個可容納1,000人的會堂,而且金門與馬祖的隧道,都寬到可以藏匿軍艦或讓戰車駛過,所以要是說金門(132平方公里)與馬祖(12平方公里)早已有效率的轉為地下城,一點都不誇張。 \n堡壘與隧道被改建成公園與紀念碑,吸引許多中華民國與中共的遊客造訪,而時裝模特兒的日常舞臺活動、說明用的地圖與告示牌,和小朋友替風獅爺(當地的守護神)的描圖上色活動區,更有畫龍點睛的效果。 \n吳增棟的工作室,用中共射過來的數十萬砲彈殼裡的高級鋼鐵,製作出世界級的刀具。而這些彈殼還被用來建造護欄、圍欄、海灘與遊樂場,不但真的實踐了「解甲歸田」這個詞,還宣告此地早已克服昔日的致命戰爭、擁抱和平的結局。 \n金門與馬祖釀出的酒類也很有名,這兩座島的釀酒廠,把附近的隧道改建成冷藏室。此外,地下妓院則是另一個長期以來縱情都市的聲色場所,中國大陸藝術家蔡國強打算將現役碉堡改建成「愛情賓館」時,就拿這段歷史做文章。蔡國強也負責策畫金門碉堡藝術館(2004年),由18位藝術家在退役的金門碉堡內,展示反戰情懷、歷史清算與其他各種主題,希望能從冷戰的無機遺物中,創造正面的藝術、宗教或文化意義。 \n(本文摘自《城市地底的城市》/大是文化 提供)

  • 壽星吃埋地底一年漢堡 員工看傻眼

    壽星吃埋地底一年漢堡 員工看傻眼

    一般人家中有過期食品,通常都是丟掉處理,避免誤吃造成身體不適。近期英國南約克郡有一名40歲男子納丁(Matt Nadin)在生日當天,把埋在地底下超過一年的速食套餐吃下,邊吃邊做嘔的畫面讓所有人都看傻,也讓他留下一個難忘的慶生經驗。 \n綜合外媒報導,來自英國南約克郡的納丁在2018年11月和朋友想做大膽挑戰,把速食店買來的漢堡、薯條和巧克力奶昔埋在地底下,過一段時間再挖出來食用;日前適逢納丁40歲生日,他特地把埋在土裡的食物挖出來,帶到一間速食店,打算吃一頓「生日大餐」。 \n納丁從塑膠袋一一把速食拿出,漢堡看起來潮濕,夾在中間的生菜也變質,肉變得比剛做好時還要硬;好幾根薯條也都發霉,奶昔更出現奇怪的泡沫。不過,納丁邊吃邊出現打嗝和嘔吐的狀況,卻仍一口一口把這些過期食物吃完,事後更說「沒想像中的糟糕」。 \n而納丁超狂的生日大餐當然引起周遭民眾注目,尤其不少員工看到他吃著那些過期餐點都十分錯愕;他最後也表示自己的胃應該很強大,因為他從大學的時候就愛挑戰吃這種奇怪食物,身體仍然很健康。

  • 深埋地底3百年 西班牙教堂重見天日

    深埋地底3百年 西班牙教堂重見天日

     2019年堪稱是台灣考古界的豐收年,歷經數年的探勘挖掘,考古團隊在基隆和平島挖出17世紀西班牙人所建的大型教堂遺跡,規模之大歷來罕見,這也見證基隆在大航海時代所扮演的重要角色。 \n 早在2016年時,考古團隊在平一路1處停車場,挖掘出3具歐洲人及1具原住民孩童的遺骸,再比對過古地圖的紀載後,幾乎確認17世紀時西班牙人所建的諸聖教堂(Todos los Santos)就在此處;2018年由清華大學人類學研究所所長臧振華及西班牙的考古團隊聯手開挖後,深藏在地底3百多年的教堂遺址終於重見天日,連帶許多西班牙人及本地原住民留下文物也一一出土,對考古團隊而言,這裡根本就是一個寶貴的時空膠囊。 \n 根據歷史記載,西班牙人於1626年佔領現今和平島,並在島上西南側興建城堡聖薩爾瓦多城(Fort San Salvador)及諸聖教堂等大型設施,不過僅僅16年,就因不敵荷蘭人攻勢落荒而逃;被荷蘭人占領後,擴建現有設施並改名為北荷蘭城(Fort Noord-Holland),但是1668年鄭氏王朝派兵進攻,荷蘭人戰敗撤出,島上的建築便逐漸頹圮荒蕪,雖然日治時期日本政府曾一度開挖古城,但是隨著戰後國府在當地興建造船廠,古城遺址就此埋藏地底。 \n 基隆市文化局長陳靜萍說,諸聖教堂遺址是相當重要的文化資產,也是近年來考古界的重大成就,她希望日後遺址能夠現地保留,並建議文化部能就地建立國家級的北部考古中心;至於尚未開挖的聖薩爾瓦多城,經成功大學團隊利用透地雷達偵測後,確定位於目前台灣造船公司基隆廠的船塢地下,不過該處為使用中的國有地,要進行考古作業有相當的困難,開挖計畫只能暫擱。 \n 去年11月參與挖掘的西班牙團隊再度返台,負責人Elena Serrano Herrero及Mar Torra Perez表示,雖然當年西班牙人在台灣只有短暫停留,不過卻留下諸聖教堂及聖薩爾瓦多城兩處重要遺址,這絕對是西班牙在東亞殖民史的重要見證,因為當年西班牙人殖民時代除了拓展海外經貿,傳教也是重要的任務之一,因此當時西班牙人在佔領一地時,城堡及教堂一定都是最重要的建築。 \n 由於「國艦國造」的潛艦計畫確定交由台船公司基隆廠執行,未來廠區也將擴建為潛艦園區;雖然官方聲稱園區完工啟用後,可望帶來上萬就業機會繁榮地方經濟,不過園區一旦動工勢必破壞聖薩爾瓦多城遺址,加上台船也不願將廠區釋出做為考古用途並開挖古城遺址,就跟許多其他古蹟遺址一樣,古城保留與否也陷入孰執輕重的老問題,也意外成為大選前各方角力的戰場。考古團隊認為,這裡不但是國家級的文化遺址,更是全民寶貴的資產,希望政府能夠妥善協調,讓深埋地底的古城重見天日。

  • 《國際產業》馬斯克:賭城地底隧道明年「可望」全面營運

    特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在推特上表示,其創立的基礎設施和隧道建設公司Boring Company在賭城拉斯維加斯建造的商用地底隧道「可望」於2020年全面營運。 \n \n馬斯克上周五晚間在推特上回覆問題時表示,Boring公司將完成在拉斯維加斯的第一條商用隧道,連結會議中心到賭城大道(Strip),之後將進行其他項目。他並在之後的回覆上表示,希望這條隧道在2020年全面啟用。 \n \nBoring公司已經完成位於洛杉磯霍桑市(Hawthorne)的「測試隧道」(Test Tunnel)專案,而其他正在進行的項目包括芝加哥特快環線(Chicago Express Loop),以及從華盛頓特區到巴爾的摩的東岸環線(East Coast Loop)。 \n \nBoring公司今年7月提出將出售價值1.2億美元股票的計畫,並獲得20位投資人注資約1.17億美元。

  • 地底藏寶 西安地鐵機場線大轉彎

    地底藏寶 西安地鐵機場線大轉彎

     西安機場城際線正式開通,全長29.31公里,從西安北客站前往機場航廈僅需33分鐘。這條機場城際線特別引人關注,是因途經古墓葬300多座,以及許多未發掘的文物,為了避讓這些歷史文物,被迫多次更改路線,以致彎彎曲曲無法直線通行,甚至有數個幾近90度的大彎道。 \n 早在100萬年前,藍田古人類就在西安建造聚落,從西周開始成為都城,古稱長安、京兆、鎬京、西京,是史上第一個被稱為京的城市,擁有5600多年的建城史,是13朝古都,有1077年的建都史,地面下充滿許多尚未發掘的古文物。 \n 涵蓋戰國至宋代 \n 基於大陸官方「文物先行」的政策,西安機場城際線開建前,陝西城際鐵路有限公司進行全面調查,發現全線施工現場會經過古墓葬300餘座,包括姜子牙墓、周武王的周陵、蕭何墓、漢高祖劉邦與皇后呂雉的長陵、上官婉兒墓,以及漢惠帝劉盈及其皇后的安陵、武則天之母楊氏的順陵等。 \n 機場城際線必經之處還有古井70多眼、古窯址30多處、歷朝房址20處、夯土遺跡10處、古道路3條,加上秦製陶作坊遺址、秦咸陽城遺址等,施工單位只好改線路。 \n 施工前,陝西文物局從2016年12月至2018年7月17日進行文物考古發掘工作。僅在秦都咸陽遺址範圍內的長興村遺址區就發掘面積2900平方公尺,清理遺跡類型包括水井、灰坑、房址、兒童墓葬、灰溝、道路、窖穴等共354個,其中發現的房址均為多室結構,部分可見石塊或陶片鋪墊的柱礎;專家研判,這些遺存的時代涵蓋戰國晚期、秦、漢及宋等不同歷史時期,出土文物460餘件。 \n 考古人員還在擺旗寨站附近的地底發現一個完整的西魏武將墓穴,出土一塊石質墓誌及200多件隨葬品,最特別的是2枚東羅馬金幣,說明在西魏時期東西方就有經貿往來,再次印證絲綢之路的悠久歷史。 \n 採架橋方式減少損傷 \n 為不損傷文物,整條鐵路除了採取架橋方式穿越建設控制地帶,以科學、合理方式布設橋樁位置,也採用新型軌道減震技術,減少對遺跡的損傷。 \n 小靈通 西安機場城際線鐵路 \n 南起西安市未央區北客站(北廣場),北至西咸新區機場西(T1、T2、T3航廈)站,是連接西安市主城區、西安北站與西安咸陽國際機場的重要交通線路。 \n 2011年12月30日開工建設,於2019年9月29日開通營運,全長29.31公里,設有10個站,全程僅需33分鐘,單程票價16元(人民幣,下同)。採用6節編組的B2型車,最高速度每小時100公里,其中,高架17.92公里,地下8.49公里(3個車站),地面2.90公里;全線重點控制性工程是渭河大橋,全長4252公尺,跨越渭河及兩側河堤路、蘭池大道和機場高速公路,工程造價約3.28億元。(廖慧娟)

  • 地底冒出大鯨魚 南科3D立體彩繪超好拍

    地底冒出大鯨魚 南科3D立體彩繪超好拍

    南部科學工業園區管理局為串連南科考古館的周邊特色,在園區PARK17商場旁廣場,繪製出以「鯨入水鏡」及「蔦松家」為主題的3D立體彩繪,近日來吸引不少南科員工及到南科考古館參觀的民眾順道來拍照打卡,南科也印製全新園區49組公共藝術導覽地圖,掃QR CODE即可聽藝術家親自解說創作理念。 \n \nPARK17商場旁新3D立體彩繪以優游於深海裡的藍鯨,搭配史前館的人面陶偶,交織出充滿冒險與刺激的圖畫,民眾可以站在特定的視角攝影,模擬出面臨懸崖的緊張刺激畫面。 \n \n南科推動公共藝術10年有餘,目前台南園區共計49件/組作品,本次除了推出3D立體彩繪,更全新印製台南園區公共藝術導覽地圖,民眾只要掃描地圖上的QR CODE,便可連結到作品介紹影音介面,由藝術家親自解說創作理念。 \n \n新製地圖不僅包含南科本身的公共藝術,更網羅了南科國際實驗高級中學、國立臺灣史前文化博物館南科考古館內共3件藝術作品,亦介紹21件南科藉由藝術美化的公共工程,完善台南園區的藝文地點,目前在南科管理局服務台即可索取。 \n \n此外,南科在11月至12月底,將舉辦公共藝術相關的民眾參與活動,包含分享作品維護經驗的公共藝術修復講座,及舉行創意塗鴉徵圖活動,藉由廣邀民眾的創意,替台南園區徵集有趣的彩繪靈感,持續豐富南科的藝術版圖,詳情請見南科管理局官網。

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