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以下是含有地震儀的搜尋結果,共114

  • 台東連2震!09:40發生規模5.4地震 台北有感搖晃民眾驚嚇

    台東連2震!09:40發生規模5.4地震 台北有感搖晃民眾驚嚇

    台東連2震!今凌晨3時左右,台灣東部發生規模5.4強震,不少民眾半夜被震醒,隨後在上午9時40分台東再次發生地震,規模同樣是5.4地震,且台北有感搖晃,讓不少人被嚇到,所幸目前尚無災情發生。

  • 台南一晚連3次規模4以上地震 氣象局示警:數日內恐有較大餘震

    台南一晚連3次規模4以上地震 氣象局示警:數日內恐有較大餘震

    夜晚不平靜!台南市17日自晚間8點開始,連續發生3次規模4以上地震,其中11點3分規模更是達到5.2,3次都屬於淺層地震,深度都在11至13公里左右,對此氣象局地震測報中心也示警,未來幾天內恐會出現規模4以上餘震。

  • 桃園防災教育館《地震島大冒險》邀親子收服地震神獸

    桃園防災教育館《地震島大冒險》邀親子收服地震神獸

    桃園防災教育館於2018年10月開館,是台灣首座結合智慧科技、娛樂與教育的指標性防災展覽場所,9月1日至12月5日展出《地震島大冒險》,以全球各地的古代7種傳說地震神獸設計遊戲關卡,利用闖關及互動來加深地震及避難常識,歡迎親子免費來玩。

  • 07:28花蓮發生規模4地震 最大震度花蓮、宜蘭4級\t

    07:28花蓮發生規模4地震 最大震度花蓮、宜蘭4級\t

    早上07:28花蓮地區發生規模4.0地震,震央在花蓮縣政府北方 27.3 公里,位於花蓮縣秀林鄉,地震深度16公里,各地最大震度為花蓮縣、宜蘭縣4級,南投縣2級,臺中市1級。 \n \n臺鐵表示,臺鐵沿線地震儀皆未顯示達到3級強(20至25GALS),全線行車正常。 \n \n

  • 檢驗封城的新利器

    檢驗封城的新利器

     地震研究科技越來越進步,可以察覺到地殼輕微的震動,早年測不到,或測得到、卻非常微小的背景噪音現在成了寶貝,稱做「文化噪訊」;汽車駛過、火車轟隆、工地打樁施作、工廠機器轉動,所產生的震動都被記錄在地震儀中,成了大數據的一環,也成為檢驗新冠肺炎封城效果的新利器。 \n 大陸湖北1月23日封城,嚴格管制交通,美國加州大學學者檢驗了湖北恩施監測站的微地震譜,發覺在頻率1-8赫茲的「人為噪訊」部分降低了14分貝;與高速公路監測數據相呼應,車流量由每天7500輛次陡降到500輛。這個地震測站已累積20年的紀錄,噪訊能量年年波段式上升,每個農曆春節,噪訊降低約14分貝,那是因為過年期間工廠停工,商業活動停擺,人們在家圍爐,足不出戶。這次封城效果徹底,宛如過年,只不過「放假」時間拉長許多,到了今年4月才又回升7個分貝,整個安靜了50天。 \n 義大利是新冠肺炎疫情全球擴散後首個受到嚴重衝擊的國家,繼2月21日北部局部封城後,於3月9日擴大範圍,停止全國非必要的活動,大、中、小學封校,運動賽事停辦。3月22日更進一步緊縮各種工業活動,限制人員市內與城市間的交通移動。法國學者也同樣地分析了義大利中北部5個測站連續微震紀錄 ,檢驗義大利的封城效果。 \n 結果顯示,去年聖誕節假期,各測站的周邊人為噪訊普遍降低,而3月初封城後更大幅下降,大約在10~15分貝之間,降低的幅度約為聖誕假期的2倍到3倍。這微震能量的降載也被另外的「手機移動」資料所證實。研究團隊進一步分析了義大利北部地震網數十個測站的微震紀錄,得到細部的地理分布資訊,顯示人類活動下降幅度因時因地而不同,透露了各省各市執行封城的效度差異,將可作為日後探討行政執行和疫情擴散相互關係的依據。 \n 2020年之後的防疫措施與追蹤已與2003年SARS大不相同。拜科學進步所賜,基因定序讓我們能快速、便宜地追蹤病毒的傳播與突變;另方面,非傳統公衛醫學所用的技術,例如「手機定位動態資訊」與本文所提的「微震噪訊」,也都有助於追蹤人員流動與防疫封城效度的追蹤管考。 \n 同理可證,軍事活動,例如坦克與輜重的移動,也可經由地震微動中監測到;地震網的資訊似乎也要列入國安管控!說個笑話:唐朝安祿山興兵作亂,「漁陽鼙鼓動地來」,放在今天,會在微地震儀上留下波紋,驚醒遠方地震監測螢幕前打瞌睡的地球物理學家。(作者為國立台灣大學永續地球研究中心兼任教授)

  • 我見我思:魏國彥》檢驗封城的新利器

    我見我思:魏國彥》檢驗封城的新利器

    地震研究科技越來越進步,可以察覺到地殼輕微的震動,早年測不到,或測得到、卻非常微小的背景噪音現在成了寶貝,稱做「文化噪訊」;汽車駛過、火車轟隆、工地打樁施作、工廠機器轉動,所產生的震動都被記錄在地震儀中,成了大數據的一環,也成為檢驗新冠肺炎封城效果的新利器。 \n 大陸湖北1月23日封城,嚴格管制交通,美國加州大學學者檢驗了湖北恩施監測站的微地震譜,發覺在頻率1-8赫茲的「人為噪訊」部分降低了14分貝;與高速公路監測數據相呼應,車流量由每天7500輛次陡降到500輛。這個地震測站已累積20年的紀錄,噪訊能量年年波段式上升,每個農曆春節,噪訊降低約14分貝,那是因為過年期間工廠停工,商業活動停擺,人們在家圍爐,足不出戶。這次封城效果徹底,宛如過年,只不過「放假」時間拉長許多,到了今年4月才又回升7個分貝,整個安靜了50天。 \n 義大利是新冠肺炎疫情全球擴散後首個受到嚴重衝擊的國家,繼2月21日北部局部封城後,於3月9日擴大範圍,停止全國非必要的活動,大、中、小學封校,運動賽事停辦。3月22日更進一步緊縮各種工業活動,限制人員市內與城市間的交通移動。法國學者也同樣地分析了義大利中北部5個測站連續微震紀錄 ,檢驗義大利的封城效果。 \n 結果顯示,去年聖誕節假期,各測站的周邊人為噪訊普遍降低,而3月初封城後更大幅下降,大約在10~15分貝之間,降低的幅度約為聖誕假期的2倍到3倍。這微震能量的降載也被另外的「手機移動」資料所證實。研究團隊進一步分析了義大利北部地震網數十個測站的微震紀錄,得到細部的地理分布資訊,顯示人類活動下降幅度因時因地而不同,透露了各省各市執行封城的效度差異,將可作為日後探討行政執行和疫情擴散相互關係的依據。 \n 2020年之後的防疫措施與追蹤已與2003年SARS大不相同。拜科學進步所賜,基因定序讓我們能快速、便宜地追蹤病毒的傳播與突變;另方面,非傳統公衛醫學所用的技術,例如「手機定位動態資訊」與本文所提的「微震噪訊」,也都有助於追蹤人員流動與防疫封城效度的追蹤管考。 \n 同理可證,軍事活動,例如坦克與輜重的移動,也可經由地震微動中監測到;地震網的資訊似乎也要列入國安管控!說個笑話:唐朝安祿山興兵作亂,「漁陽鼙鼓動地來」,放在今天,會在微地震儀上留下波紋,驚醒遠方地震監測螢幕前打瞌睡的地球物理學家。 \n \n(作者為國立台灣大學永續地球研究中心兼任教授)

  • 花蓮近海規模4.7地震 最大震度3級

    花蓮近海規模4.7地震 最大震度3級

    花蓮地牛翻身!根據氣象局最新資訊,今天上午08時21分發生規模4.7的地震,地震深度30.2公里,最大震度3級,震央在花蓮縣政府東偏北方7.8公里,位於花蓮近海。 \n \n氣象局地震測報中心觀測,各地最大震度為花蓮縣3級、宜蘭縣2級、南投縣2級、台中市2級、彰化縣2級、台東縣1級、苗栗縣1級、雲林縣1級。 \n \n台鐵局表示,台鐵沿線地震儀皆未顯示達到3級強度,全線行車正常。

  • 台北狂搖!09:38規模5.2地震 最大震度宜蘭3級

    台北狂搖!09:38規模5.2地震 最大震度宜蘭3級

    地牛翻身,台北狂搖!根據氣象局最新資訊,今(11)日上午9時38分發生芮氏規5.2地震,震央在宜蘭縣政府東偏南方69.6公里處,即台灣東部海域,地震深度為87公里。地震觀測各地最大震度,宜蘭3級,花蓮、台北、南投、桃園、嘉義2級,台中、苗栗、台東、彰化、雲林1級。 \n \n氣象局指出,台灣東部外海發生規模5.2的地震,位置在台灣東部海域,深度有87公里,屬於比較深層的地震,從地震位置來看,應該是菲律賓海板塊隱沒到歐亞大陸板塊底下,在隱沒帶區域所造成地震,而此地震造成中南部以北出現1至3級不等震度。 \n \n氣象局表示,今年這個深度、範圍的地震是第一次,但以往年資料來看,每年這個地區都會有2、3次的機率發生。另氣象局也提醒,最近因為山區有雨,請民眾也要特別小心落石。 \n \n而台鐵表示,台鐵沿線地震儀皆未顯示達到3級強度,全線行車正常。 \n \n此次地震在台北市信義區也達到2級震度,辦公大樓搖晃明顯,相當有感,而網友也在PTT上熱烈討論,除了立即出現16條有關「地震」的貼文之外,許多人都表示,「台北搖好大呀 怕怕」、「台北有感」、「是大屯火山爆發?」。

  • 連2震!19:58台東規模4.3地震 台東最大震度3級

    連2震!19:58台東規模4.3地震 台東最大震度3級

    (19:58更新)連兩震!今日晚間19:58台東又再度發生規模4.3地震,震央臺東縣政府北偏西方46.5公里,深度5公里,位於臺東縣海端鄉,台東、高雄、花蓮、嘉義最大震度3級。 \n \n氣象局最新資料顯示19:16發生規模4.3地震,震央於在臺東縣政府北偏西方46.3公里,位於臺東縣海端鄉,地震深度5km。 \n各地最大震度高雄市桃源鄉3級、臺東縣3級、花蓮縣、嘉義縣2級、屏東縣、雲林縣、嘉義市1級。 \n \n台鐵表示,2次地震臺鐵沿線地震儀皆未顯示達到3級強(20至25GALS),全線行車正常。

  • 地牛翻身!南投19:55發生規模4.3地震 最大震度3級

    地牛翻身!南投19:55發生規模4.3地震 最大震度3級

    地牛突翻身!台灣南投地區在19日19時55分左右發生規模4.3有感地震,氣象局資料顯示震央在在南投縣政府東偏北方 33.5 公里 ,位於南投縣埔里鎮。地震深度:16.3公里。 \n各地最大震度南投、台中市3級;彰化、花蓮、雲林2級;苗栗、宜蘭、新竹、嘉義、台南1級。 \n台鐵表示,台鐵沿線地震儀皆未顯示達到3級強(20至25GALS),全線行車正常。

  • 宜蘭外海晚間7:57地牛翻身 最大震度花蓮、南投2級

    宜蘭外海晚間7:57地牛翻身 最大震度花蓮、南投2級

    春節過後事情不斷,武漢肺炎全民緊張,疾管署發布國家級警報後,晚間7點57分東部外海、即宜蘭縣政府東南方60.5公里發生規模4.5地震,地震深度50.2公里,最大震度在花蓮與南投2級;台北、新北、台中、彰化與嘉義1級。 \n \n台鐵指出,沿線地震儀皆未顯示達到3級強(20至25GALS),全線行車正常。

  • 陸探測儀升空 地震氣象即時Online

    陸探測儀升空 地震氣象即時Online

     大陸首個商業「GNSS掩星探測載荷」日前在太原衛星發射中心搭乘長征二號丁運載火箭發射的衛星順利升空,並成功步入軌道,該GNSS掩星探測載荷是天津大學博士李峰輝創業團隊自主研製,可自地球0至6公里大氣層及1至8公里電離層進行探測工作,為全球氣象預報及地震預報提供重要數據服務。李峰輝說,未來將致力於建成在軌運行80顆衛星的全球網路組織,形成即時氣象的全球大氣層、電離層探測載荷,服務於全球地震預報及氣象預報。 \n GNSS掩星探測載荷是利用地球軌道上GNSS導航星座-地球-LEO掩星星座之間的「掩星現象」,進行地球大氣測量的一種氣象遙感技術裝置,GNSS掩星探測載荷也可以理解為一種先進的氣象探測儀,它可以連續探測到0至6公里大氣層大氣的折射率、溫濕壓以及1至8公里電離層的電子含量和電子密度,這將為地球表面大氣層及電離層研究提供重要數據,對於天氣預報、全球氣候變化、地震預報等具有重要價值。 \n 大陸首例成功升空 \n 目前國際上已經將GNSS掩星探測載荷應用於地震預報、天氣探測等領域研究,此次商業GNSS掩星探測載荷的成功發射,在大陸屬第一例,李峰輝介紹,他和團隊歷時數年研製的這款GNSS掩星探測載荷具有低成本、低功耗、體積小、重量輕等特點,據悉,GNSS掩星探測載荷重量小於一公斤,在軌壽命大於3年,該項技術在大陸內領先同業水平,同時具有高時空分辨率,可以同時完成地球多區域探測,完成從大氣層到電離層的連續探測。 \n 可搭載不同類型衛星 \n GNSS掩星探測載荷可以搭載不同類型的人造衛星進入太空,並在軌收集海量的掩星訊號,李峰輝表示,透過商業化的運作方式大大降低了成本,極提高了掩星探測系統的效率,GNSS掩星探測載荷此次發射入軌,將在軌採集測試掩星數據,為完成全球網路連結工作奠定基礎。 \n 李峰輝表示,未來他與團隊將致力於完成建造在軌道上運行的80顆衛星的全球網路組織,打破歐美先進國家技術壟斷,輔助上下游產業的發展,形成實時的全球大氣層、電離層探測載荷,服務於全球地震短臨預報及氣象預報,為國家提供實時性優於20分鐘(最小值)的氣象預報訊息及地震短臨預報訊息,增強大陸相關領域的科技實力。 \n 小靈通 GNSS \n GNSS是覆蓋全球的自主地利空間定位的衛星系統,允許小巧的電子接收器確定它的所在位置(經度、緯度和高度),並且經由衛星廣播沿著視線方向傳送的時間訊號精確到10公尺的範圍內。截至2019年,只有美國的全球定位系統(GPS,共由24顆衛星組成)、俄羅斯的格洛納斯系統(GLONASS)和大陸的北斗衛星導航系統(BDS)覆蓋全球。(林至柔)

  • 平均每月震1.1次 台鐵局優化地震速報系統

    平均每月震1.1次 台鐵局優化地震速報系統

    為了能在地震災害發生時,及時取得地震資訊,並採取行車應變措施,台鐵局與氣象局於2002年合作,在鐵路沿線車站及變電站,建置強震儀觀測站及客製化地震速報系統。考量系統已用了十多年,為提升鐵路地震災害監控預警及告警能力,兩局簽訂2019年至2020年地震測報合作協議書,將台鐵局地震速報系統優化。 \n \n根據台鐵局統計,最近10年半以來,發生三級強以上地震共141件,平均每月震1.1次,其中五級強共5次,平均2年就發生1次。 \n \n台鐵局表示,本次優化案委請氣象局協助台鐵局辦理地震速報系統軟體、硬體設備升級,所需經費約1千萬元,預計2020年11月完成,優化重點包含新建強震觀測站、台鐵局變電站全面增設輔助地震儀、全面更新地震震度警報器及地震速報系統子中心升級,並導入智慧化地震預警技術,透過新型警報器的複合式資訊,以強化地震告警能力及準確度,建構更準確、更迅速、更安全的地震監控系統。 \n \n此外,配合鐵道局正在做南迴鐵路電氣化工程,台鐵局亦預先規劃在南迴電氣化區間2處變電站及3處車站增設地震監測設備,優化後,總計強震觀測站54處,地震震度警報器70處,力求地震防災應變無死角,強化台鐵行車安全。

  • 震度強弱新分級更有感 元旦正式上路

    震度強弱新分級更有感 元旦正式上路

    中央氣象局今(18)日表示,台灣因位於地震帶上,地震尚無有效方法預測,為強化地震救災與應變作業的實用性,已研訂新制地震震度分級,預定於109年1月1日起實施。 \n \n現行地震震度分8級,其中5級(強震)及6級(烈震)因級距區間較寬,不利區分災情差別,為強化地震震度在地震救災與應變作業上的實用性,氣象局參考美、日相關作業與國內學者研究結果,訂定新制地震震度分級,將震度5級、6級分別細分為5弱與5強、6弱與6強,並修改5級以上地震震度分級之演算程序,使地震震度與災害發生有更高之關聯性。 \n \n氣象局指出,新建置之地震儀在量測的時間解析度增加,使得儀器偵測更為敏銳,加上氣象局布建之地震站愈來愈密集,原有作業使用之地震震度分級演算程序易在小規模地震時,解析到有高震度,而發布高震度地震報告。 \n \n震級影響方面,4級中震,房屋搖晃甚烈,睡眠中的人幾乎都會驚醒,少數傢俱移動,未固定物品可能傾倒、牆磚可能脫落、山區可能有落石,會造成輕微災害。 \n \n5級(5弱、5強)強震,6級(6弱、6強)烈震及7級劇震,搖晃更劇烈,可能致災情形更嚴重;此外,高樓層建築若無阻震設施,搖動情形也將更為明顯。 \n \n氣象局再次提醒,由於地震屬非預測性天災,民眾應於平日落實防震整備、提升防震意識,以減少震災威脅與生命財產損失。

  • 新制跟進日本!氣象局:台灣地震震度8級變10級

    新制跟進日本!氣象局:台灣地震震度8級變10級

    地震震度新分級,終於與日本同步!台灣地震頻仍,但在強震以上的分級較寛,不利區分災情差別。氣象局表示,地震震度將採新分級,從行現震度8級改為10級,將震度5級、6級再細分為5弱與5強、6弱與6強,新制預定於明年元旦起實施。 \n \n氣象局表示,當台灣發生有感地震後,氣象局所發布地震報告中各地震度資訊為國內救災、應變的重要參考依據。不過,現行地震震度分8級,其中5級(強震)及6級(烈震)級距區間較寬,並不利於區分災情差別。 \n \n此外,隨科技進步,新建置的地震儀在量測的時間解析度增加,使得儀器更敏銳,加上氣象局布建的地震站愈來愈密集,原有作業使用的地震震度分級演算程序易在小規模地震時,解析到有高震度,而發布高震度地震報告,但此高震度僅出現在局部地區,且維持時間很短暫,一般不致造成災害。 \n \n為強化地震震度在地震救災與應變作業上的實用性,氣象局研訂新制地震震度分級,參考美、日相關作業與國內學者研究結果,將震度5級、6級分別細分為5弱與5強、6弱與6強,並修改5級(含)以上地震震度分級的演算程序,使地震震度與災害發生有更高之關聯性,新制地震震度分級預定於109年1月1日起實施。 \n \n根據中央氣象局地震觀測網即時強震資料,2009年至2018年10年顯著有感地震,規模6.9至規模2.4共1370筆,其中震度5級地震個數為194筆。

  • 三聯科技前三季賺贏去年全年

    三聯科技(5493)董事會通過第三季財報,累計前三季每股稅後純益2.51元,已經賺贏去年全年。 \n三聯科技長期深耕量測技術,為感測系統整合服務的專業提供者,2000年開發第一個國人自製地震預警感知儀,近年來,世界各地災變頻頻發生,防災物聯網、國土環境監測已經成為許多城市建設的重點實施項目,三聯科技善用環境Big Data與AIoT科技,投入防災振動安全監測升級計畫,協助全球氣候極度變遷下的防災產業,並且為智慧心都市做好基礎建設,已發展為前瞻基礎建設與智慧防災的研發實踐者,同時落實新南向政策,今年10月成功出貨147組地震預警系統至印尼,協助印尼氣象局(BMKG)建立災害管理系統,也參與國災智慧環境監測建構案,並已向政府申請前瞻基礎建設相關補助案。 \n三聯科技地震預警系統已經取得TAF認證,全台超過700 個校園測站。三聯科技全方位地震預警與結構振動監測解決方案,不僅導入生活、鎮守家園,亦適用於智慧廠房與智慧城市,可在震前發佈預警,震中透過物聯網聯動機制,自動啟動避災相關應變控制,震後結構快篩健康檢測,像近年來的歷次地震,已有效幫台灣半導體廠房、高科技產業、高鐵、校園與建築物減輕地震災損,三聯科技還協助地震頻仍的印度、中國等國家建立大型地震預警網絡,並將MIT產品外銷至韓國、美國、新南向國家等全球市場。 \n另一方面,台灣橋梁其結構健康安全面臨多種災害風險的高度威脅, 包括地震、颱風、洪水、山崩、土石流及腐蝕老劣化等,三聯科技結合先進技術與科技,提供橋梁監測智慧解決方案。於11月15日與中國土木水利工程學會合作舉辦「台灣橋梁管理與即時監測研討會」,會中三聯董事長林大鈞將分享國際橋梁監測系統案例。 \n三聯科技去年與法國OSMOS共同取得義大利SIAP+Micros 100%股權。SIAP + Micros 是義大利氣象、水文和環境監測領域的領導者,OSMOS則是結構健康監測(SHM) 領域的專家,三家公司結盟為建築、基礎設施和工業部門提供更廣泛的監測解決方案,可望帶來營運綜效,加上其他轉投資事業挹注,將帶動後續成長動能。

  • 台南市長黃偉哲抱頭趴下 原來是國家防災日秀保命技巧

    台南市長黃偉哲抱頭趴下 原來是國家防災日秀保命技巧

    今年是921震災20週年,台南市政府為強化民眾在地震時能有正確的避難觀念與應變能力,3度結合國家防災日舉行全民健走活動,今天一早移師景色宜人的新化虎頭埤風景區舉辦,台南市長黃偉哲也到場參與,現場還示範地震時保命應變方式,眾人一起抱頭趴下,場面相當有趣。 \n \n政院在各縣市推動921震災周年暨莫拉科風災10周年活動,提醒全民防災重要性,南市選在具有百年歷史的新化虎頭埤,透過全民健走結合防災防溺教育宣導、登革熱防治、地震保命三步驟、千人CPR及摸彩活動,希望強化民眾防災意識。 \n \n市長黃偉哲在開幕典禮致詞時表示,921大地震帶來慘痛的教訓,讓人更懂得遇到災害時,如何自保的重要性,透過宣導活動,希望親子們都能謹記在心;隨後他也和立委郭國文、市議員林燕祝、林宜瑾、郭鴻儀等人示範「地震保命三步驟」,模擬地震來臨時若未能及時逃出建物該如何應變,動作生動紮實。 \n \n這段健走路線沿虎頭埤風景區環湖步道,全程約4.5公里,虎頭埤素有「小日月潭」之稱,晨光景色雅致怡人,還有新化、關廟及左鎮社區團體帶來精彩的表演節目,不少人攜家帶眷參與,現場超過3000人一起健走防災。

  • 宜蘭強震 原能會:核二廠運作正常

    宜蘭強震 原能會:核二廠運作正常

    今(8)日清晨5時28分宜蘭縣政府南偏東方36.5公里,即台灣東部海域發生芮氏規模6.0的有感地震。原能會表示,這起地震也觸發核一、核二、核四廠的地震儀動作,圍阻體廠房的底層地震儀,測得最大加速度值分別為0.0085g、0.0512g、0.0261g。電廠依程序書規定執行現場巡視,結果並無異常。 \n \n 原能會說,台電確認核電廠機組設施正常,其中核一廠已開始除役,核二廠1號機則於地震前,即因一台冷卻海水循環泵高振動停止運轉,且夏季海水溫度過高,依例將機組降載至90%運轉,確定與本次地震並無關聯。 \n \n 核三廠位於恆春,是本島唯一未測到震度的地區,因此未達地震儀動作的設定點,兩部機組均維持正常運轉。原能會核管處將持續注意後續地震的狀況,監控電廠安全。

  • 北市清晨地震 傳出一起電梯受困

    北市清晨5時許發生有感地震,北市地震儀測得4級地震,消防局隨即啓動應變機制,並通知各大隊到轄內車巡,目前接獲電梯受困1件、瓦斯漏氣1件。

  • 北捷訂有防震SOP 遇地震勿驚慌

    北捷訂有防震SOP 遇地震勿驚慌

    近日地震頻繁,台北捷運公司8日表示,當地震發生北捷會依地震級數不同,採取列車慢速行駛或系統暫停營運,提醒乘客搭捷運時若遇到地震,請不要驚慌,按車站人員引導應變。 \n \n北捷系統目前分別在淡水站、北投站、劍潭站、交九行控中心等10處設置地震儀,隨時監測地震訊息,即時採取因應措施。 \n \n北捷指出,捷運系統依震度級數不同的因應方式,分別為震度1級列車正常行駛,震度2至3級行駛中的列車會先暫停,接著以慢速方式行駛檢查,確認系統無異常後,恢復運轉,震度4級行駛中列車會先暫停,再以慢速進站請旅客下車,系統暫停營運,經巡檢軌道、車站及設備確認營運安全後,恢復正常運轉。 \n \n一旦震度達5級以上,北捷說,行駛中的列車會先暫停,以慢速進站後讓旅客下車,系統即暫停營運,接著展開巡檢軌道、車站及設備,確認營運安全後恢復正常運轉,營運結束後將檢查確認重點設施結構安全。 \n \n北捷呼籲旅客,搭乘捷運時如果遇到地震請保持冷靜,依照車站人員引導應變,千萬不要驚慌或推擠。

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