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以下是含有堵車的搜尋結果,共85

  • 端午返鄉難擋?高速公路即時影像秒變「停車場」 網轟:連假一群不怕死的

    端午返鄉難擋?高速公路即時影像秒變「停車場」 網轟:連假一群不怕死的

    本土疫情大爆發,全台處於三級警戒,為避免病毒持續擴散、流竄,各界都呼籲民眾端午連假盡量留在原地、不要返鄉,保護自己也保護家人,無奈連假今(11)日晚間才開始,有臉書社團「爆怨2公社」網友就發現,高速公路即使影像湧入車潮,引來不少人在底下留言痛批「一群不怕死的」。

  • 國3竹林寶山段3車連環撞 嚴重回堵車速僅19公里

    國3竹林寶山段3車連環撞 嚴重回堵車速僅19公里

    國道3號南下92.5公里,竹林至寶山一帶,今(11日)上午9時50分傳出車禍,據悉,此次車禍為三車連環撞,1台聯結車先撞到1台國道前擋車後,再追撞把國道掃地車撞翻,車內2名工人受傷,自行脫困後,由救護車送到新竹馬偕醫院,現場一片狼藉,車殼四散。造成2人送醫急救,目前僅內側車道通行,截至上午10時33分,即時路況顯示該南下路段車流嚴重回堵,時速僅19公里。

  • 紓解工業區回堵車流 土城亞洲路拓寬後年完工

    紓解工業區回堵車流 土城亞洲路拓寬後年完工

    新北市土城區亞洲路是土城工業區主要道路,銜接土城、樹林、台65匝道,但每逢上下班尖峰時段塞車嚴重,車流一路回堵至工業區,當地里長、議員頻爭取交通改善,新北市工務局決議將在亞洲路旁的大安圳加蓋、拓寬1車道,提供亞洲路右轉城林路車流使用,並將路口號誌燈縮短68秒,紓解車潮、改善回堵問題,預計後年完工。 \n「土城區亞洲路拓寬工程」動土典禮今舉行,新北市長侯友宜、新北市議員林金結、江怡臻、林銘仁、廖宜琨等人皆出席。侯友宜表示,亞洲路銜接員安路、城林路、城林橋、台65,因臨近工業區有許多大車行經,但附近居民沒有人行道走,附近經常有車禍,又因紅綠燈時間長出現塞車狀況,交通要道都集中在此,若不拓寬對工業區或土城未來發展都會有影響。 \n新北市新工處表示,亞洲路只有2線車道,沒有足夠容量容納車流量,往城林橋車流也滿載,亞洲路右轉至城林路的車流也無法緩解,車輛延滯時間約200秒,加上鄰近工業區許多大貨車、砂石車往來,亞洲路又沒有完善的人行動線,事故頻傳,因此今年9月開始規畫大安圳拓寬。 \n新工處補充,拓寬範圍從員安路與亞洲路口至城林路,全長468公尺,將利用大安圳河道上游現有箱涵施作加蓋拓寬,讓亞洲路北向向外拓寬1車道,供右轉城林路車流使用,並增加雙側人行道,同時在亞洲路和員安路口規畫綠帶和景觀平台,整個施工結構體預計將在明年5月完成,避開大安圳汛期,避免影響水流、發生淹水,整個施工過程也會在大安圳上,減少對亞洲路車流的影響。

  • 端午4天連假防堵車 桃園交流道南向高乘載

    端午4天連假防堵車 桃園交流道南向高乘載

    本周四就是連續4天的端午假期,在國外疫情未減緩前,民眾只能選擇國內旅遊,預估將湧現大批人潮,蘆竹警分局提醒,南崁交流道「南向」入口匝道將自25日(四)7時至12時實施高乘載,轄區重要道路也預先規畫疏導,呼籲用路人配合指揮。 \n蘆竹警分局指出,連假期間,國1內湖至頭份及國3木柵至香山等路段的各交流道「南向」入口匝道,將於6月25日(四)7時至12時實施「高乘載管制」,「小型車未滿3人」請勿駛入國道,另外大客車、計程車(含多元化計程車)、持有身心障礙證明或孕婦證明的小型車、制式油罐車、郵務車、垃圾車、救護車輛(救護車、拖救車、工程車、消防車)、持有記者證的新聞採訪車、貼有高速公路高乘載管制通行證的車輛及警備車等,則不受管制。 \n警方也指出,預期蘆竹區各重要聯外道路、交流道及知名觀光遊憩景點,將出現大批返鄉及出遊車潮,像是五酒桶山、台茂購物中心、好市多等,蘆竹警分局已依據交通狀況並衡量轄區特性,預先規畫交通疏導勤務,請用路人多加注意,並遵從員警指揮管制,配合疏導管制措施,一同維持交通順暢與安全。

  • 國道1北上193公里處大貨櫃車打滑 折甘蔗斷兩截橫堵車道…

    國道1北上193公里處大貨櫃車打滑 折甘蔗斷兩截橫堵車道…

    \n \n 大雨下不停,國道1北上193公里處上午11點20分,又發生一起折甘蔗。大貨櫃車行進間,疑似打滑,失速造成追撞,車身馬上斷成兩截,龐然大貨櫃在重力加速度的作用下,大迴旋橫阻整個車道,造成車流大回堵。 \n \n 這次起事故的肇事原因等,國道警察還在進一步調查、釐清中。車流塞成大停車場,動彈不得。 \n \n 這波雨彈已經造成彰化兩起大型車失速撞毀,折甘蔗了,清晨,彰化市東外環砂石車下坡撞毀分隔島,近午時分,國道一號北上接近彰化交流道系統又發生大貨櫃車撞成兩截。

  • 又逆向又堵車 彰化交流道到環河街口大打結

    又逆向又堵車 彰化交流道到環河街口大打結

    彰化交流道南下閘道匯入台19線及果菜市場環河路口,許多右轉車輛在車道等候暫停,讓下交流道車輛得緊急變換車道;環河街往北上閘道路口號誌也不連貫,造成許多車輛搶快逆向,議員溫芝樺、吳韋達質疑設計不良,讓交通打結、險象環生,邀集會勘要求改善。 \n \n 「沒看過這麼混亂的路口了!」議員溫芝樺、吳韋達14日邀集彰化縣政府、警察局、公路段、高工局、彰化市公所等共同會勘,期望透過集思廣益及搭配未來大埔截水溝拓寬工程,將這個堪稱最複雜、混亂的路口,納入規劃設計,尤其,未來「彰化北橫公路」未來全線開通後,勢必帶來更多車流。 \n \n 溫芝樺表示,接到許多市民對於路口不滿陳情,調閱資料,去年報案車禍就有10件,期盼讓民眾有一條安全回家的路。 \n \n 議員吳韋達指出,附近路口交錯,異常複雜,路段又牽涉各級單位,問題反映許久,一直得不到解決,透過會勘,希望集思廣益,用眾人的力量一起解決地方的問題。 \n \n 大熱天下會勘達成初步共識,公路總局彰化工務段副段長張裕閔表示,工務段將先進行路段及路口的車流數據分析,建議設置的標示牌將納入規劃,並在路口設置路口淨空標示,並進行車道改善車流模擬,讓十多年沉痾能夠得到改善。 \n \n 彰化縣警察局交通隊表示,將配合公路總局規劃進行號誌調整,工務處指出會將意見納入大埔截水溝拓寬工程規劃。

  • 快速道路轎車故障堵車流 中和警協助排除解壅塞

    快速道路轎車故障堵車流 中和警協助排除解壅塞

    一輛黑色小客車日前行經台64線23K下新北市中和區中正路匝道處故障拋錨,迅速造成快速道路上車輛回堵近公里,中和警分局接獲報案後,立即啟動交通快速到位機制,由積穗派出所巡邏員警趕赴現場了解。 \n \n台64線快速道中和中正路匝道為單線車道,也是中和市民返家必經重要道路,一輛車故障堵在匝道口,後方車輛喇叭也按個不停,當故障車駕駛人看到閃著紅藍警示燈巡邏車到達,他焦躁不安的心情也稍微放下了,積穗派出所警員楊誠遠、蔡文誠2人立即在故障車後方安全距離處警戒疏導,另一組警員吳仁智、王宏銘2人則前往查看拋錨自小客車輛狀況。 \n \n初步檢視後,該輛故障車疑似電源問題熄火,並且無法再發動,連警員曾玟瑋攜帶行動電霸到場,也無法將該車發動,眼看後方車流越堵越長,員警們於是當機立斷以推車方式進行排除,由柯姓駕駛人控制車輛方向,員警們在後方推車,過程中連路過的大貨車司機也加入行列,經過了一番努力將車輛推行近200公尺駛出匝道,後方受阻的車流也迅速的疏導恢復順暢,解決了因故障車而無法順利返家的居民困擾。 \n \n柯姓司機不好意思的向現場滿頭大汗的員警們不斷致謝,對於造成困擾他表示相當抱歉,也允諾會立即將愛車送修並做好保養,避免在路上又顧路。 \n \n中和警分局提醒民眾,平時行車前應先多了解車況,應注意車輛的保養、維護,如發生拋錨應立即連繫道路救援前來拖吊,避免車輛拋錨影響道路通暢。若駕駛過程中遇拋錨或交通意外事故應先開啟車輛危險警告燈(雙閃燈)或於事故地點後方適當位置擺放車輛故障標誌,以維護自身及其他用路人行的安全。

  • 叫車服務加劇堵車

    叫車服務加劇堵車

     叫車服務業者原本期望減輕城市交通堵塞,卻造成路上車輛更多,塞車問題反倒更嚴重。 \n ■Today, a mounting collection of studies shows the opposite: Far from easing traffic, Uber and its main rival Lyft Inc. are adding to congestion in numerous U.S. downtowns. \n 叫車服務業者宣稱旗下服務能減輕城市交通堵塞問題,但事實顯示,路上的優步和Lyft汽車變多了,塞車反而比以前更嚴重。 \n 優步的共同創辦人卡拉尼克(Travis Kalanick)五年前在一場科技大會信誓旦旦的表示,優步的服務將讓民眾把車留在家裡。 \n 但調查顯示,結果恰恰與預期相反,優步和Lyft非但沒有減少車流量,反而讓美國多個地區的塞車問題更嚴重。 \n 舊金山、芝加哥和紐約的政府官員表示,交通堵塞是該市向優步和Lyft叫車服務加徵費用的主要原因。美國其他地方的主管機關亦考慮跟進。 \n 優步和Lyft已不再主張叫車能減少路上的車流量,坦言叫車服務加重交通堵塞,不過兩家公司也宣稱,部分調查誇大他們對交通的負面影響。 \n 共享乘車計畫未見效 \n 叫車服務業者起初認為,公司的技術能創造行程無縫接軌,四名互不相識的乘客共乘一部汽車,把私家車留在車庫。先進的演算法能妥善安排路線,縮短駕駛的空車時間,而乘客將減少開車,多利用公車、自行車或是萬能的雙腿。 \n 但是這個烏托邦並沒有實現。許多使用者仍然自己搭乘一輛優步或Lyft的汽車,鮮少共乘。演算法也沒有提升載客效率,大城市的優步和Lyft駕駛約有四成的時間車上沒有乘客。 \n 多項調查顯示,優步和Lyft不僅沒有促成民眾多利用大眾運輸系統,反而讓他們減少搭乘公車、地鐵和步行,也增加美國的開車量。 \n 根據舊金山官員與肯塔基大學(University of Kentucky)研究員2019年刊登在《科學進展》(Science Advances)的研究顯示,由於叫車公司崛起,在2010年至2016年間,舊金山的車流速度減慢逾60%。 \n 芝加哥對叫車業加徵費用 \n 芝加哥市長辦公室政策主任羅瑞(Dan Lurie)表示,叫車公司「大幅加重市區的交通堵塞問題」。芝加哥自1月起開始向每趟叫車服務徵收新費用,目的在降低車流量。 \n 叫車服務改變人口稠密都市的交通運輸生態,使用者只要透過手機,就能快速招到一輛車,車資通常比計程車便宜。優步和Lyft於2019年在美國載客次數高達數億趟,不過沒有載客的空車也時有所見。 \n 優步和Lyft宣稱,叫車服務對美國交通堵塞的影響並不大。根據兩家公司2019年調查顯示,舊金山路上的汽車有13%是優步和Lyft的車,在美國其他五個大型城市所占比重更低。這項調查並未涉及交通堵塞,而且調查的範圍包含市中心以外地方。 \n 研究員指出,叫車服務加重塞車問題,在人口密集的大型城市更明顯,因為大都市使用叫車服務的乘客更多。多倫多市警告,叫車業者的業務規模愈大,行車速度愈可能下降。 \n 叫車服務沒有成為塞車救星,反而加重交通堵塞。矽谷提出創新辦法解問題,卻帶來意外的結果,這種情形不斷發生,例如臉書的原意是讓人們相互聯繫,卻也成為不實資訊的散布管道。

  • 三寶停車前堵18時 男怒送套套:不想再有一個你!

    三寶停車前堵18時 男怒送套套:不想再有一個你!

    日前有一名吉隆坡網友在推特上發布了4張照片,無奈的表示自己遇上了一個「極品三寶」,對方直接將車「停」在他的車前18個小時,使他完全沒辦法將車開出去,還錯過了朋友的婚禮。 \n \n根據推特,男子表示上周六下午他到朋友家附近的停車場取車,準備出席朋友的婚禮,然而當他到停車場時卻發現,一個三寶就直接將自己的黑色轎車橫停在男子的車前。導致他的車被「完全堵死」。他表示,車上沒有任何的聯絡方式,他只有讓車發出鳴笛聲,然而他等了1個多小時,卻完全沒有人來移車。 \n \n他最終放棄了前往朋友的婚禮現場,因為一趟車費需要60令吉(約台幣440元)。男子表示,他等到晚間7點車子仍然停在原地,沒有挪走。最終,失去耐心的男子,將一張紙條和「禮物」附在該車的擋風玻璃前。 \n \n他寫道「親愛的,謝謝你堵住我的車。請用這個,因為我們不想要再有另一個你。」男子表示,最終他只能以計程車代步,隔天再回到停車場時,那台轎車已經移走。有網友建議,若下次有遇到這樣的情況,可以要求吉隆坡市政局或地方政府拖走車子。 \n

  • 太空上的堵車

     第六屆世界互聯網大會10月22日落幕,全球400多個項目參賽的「直通烏鎮」全球互聯網大賽也在當日舉行總決賽,參賽項目從3D列印,到智慧駕駛道路,涵蓋頗廣。 \n 而以「共建生態智領未來──開啟汽車新時代」為主題的2019世界智慧網聯汽車大會,則於22日在北京開幕,正在北京順義區打造中國首個5G全覆蓋的自動駕駛封閉測試場,占地300畝的一期測試道路在會議期間投入使用。 \n 會議上,在這「互聯網/物聯網+5G通信+人工智慧AI」時代,人們對目前和可預見將來的生活環境的方方面面,提出了許多解決方案與構想,包括車輛、船舶、飛機、行人的「堵車」與安全的問題。 \n 談到「堵車」,繞地球飛行的近太空軌道(LEO)區,雖然飛行器遠比地球上各式各樣車輛稀少很多,卻也有「堵車」與安全問題,且尚未有多少解決方案,今年於美國夏威夷召開的「高等光學與太空偵查技術會議」上已被點名。美國太空總署NASA公開數據顯示,目前在LEO軌道上,約有50萬個彈珠大小的廢棄物和超過1億個1公分或更小的物件在繞地球飛行。即便在LEO的較高區域,例如離地2000公里軌道上,其平均飛行時速為3萬6千公里,任何一個小碎片的碰撞都可能是災難。 \n 較大的衛星「交通事故」也發生過,且造成數百萬美元計的損失,2009年2月10日美國銥通信網的33號衛星,與1960年代建造的俄國空間2251號衛星(早已停用)相撞而互相毀滅。當今的衛星軌道規範和追蹤技術較前先進,能夠追蹤多數人造衛星,與其他衛星的非故意碰撞多能避免,例如今年9月2日歐盟太空總署ESA及時移動一個地球觀測衛星,有驚無險地避免了與美SpaceX於今年5月才發射的「星鏈網Starlink」的組網衛星相撞(該星鏈網將有60顆衛星)。 \n 製造與發射小人造衛星日趨商品化價廉物美,今後數年,巨大數量的較小人造衛星在太空組織互聯網之類的衛星群會不斷出現(主要是美國的,中國也在跟進),太空LEO上的「交通事故」將比現在更難防止。 \n 尤有甚者,任何相撞,特別是較小物件的相撞,會產生更多廢棄物,如此一生二,二生三的連環效應,終有一天,將導致NASA的最壞假設,亦即在LEO軌道上,衛星將寸步難行,NASA稱此最壞假設為「克斯納症狀」(Kessler syndrome)。 \n 據參加「高等光學與太空偵查技術會議」的專家Thangavelautham氏稱,以前的研究已能藉由一種塗在衛星外壁的薄膜塗料「維破防護盾」(Whipple shields)來分散撞擊力,用以保護衛星,但該薄膜塗料只能保護來自不大於1公分大小碎片或物件的撞擊,對較大者,則要通過地面追蹤雷達及望遠鏡的預警,由地面站遙控受保護的衛星變軌才能避免撞擊。據相關Thangavelautham氏公開報導稱,NASA與美國防部尚難追蹤小於5公分大小的LEO物件。處理介於5公分與1公分大小之間的物件之碰撞危險盲區,有待更多創新與發展。 \n (作者為太空工程師)

  • 趙爾東專欄》太空上的堵車

    趙爾東專欄》太空上的堵車

    第六屆世界互聯網大會10月22日落幕,全球400多個項目參賽的「直通烏鎮」全球互聯網大賽也在當日舉行總決賽,參賽項目從3D列印,到智慧駕駛道路,涵蓋頗廣。 \n而以「共建生態智領未來──開啟汽車新時代」為主題的2019世界智慧網聯汽車大會,則於22日在北京開幕,正在北京順義區打造中國首個5G全覆蓋的自動駕駛封閉測試場,占地300畝的一期測試道路在會議期間投入使用。 \n會議上,在這「互聯網/物聯網+5G通信+人工智慧AI」時代,人們對目前和可預見將來的生活環境的方方面面,提出了許多解決方案與構想,包括車輛、船舶、飛機、行人的「堵車」與安全的問題。 \n談到「堵車」,繞地球飛行的近太空軌道(LEO)區,雖然飛行器遠比地球上各式各樣車輛稀少很多,卻也有「堵車」與安全問題,且尚未有多少解決方案,今年於美國夏威夷召開的「高等光學與太空偵查技術會議」上已被點名。美國太空總署NASA公開數據顯示,目前在LEO軌道上,約有50萬個彈珠大小的廢棄物和超過1億個1公分或更小的物件在繞地球飛行。即便在LEO的較高區域,例如離地2000公里軌道上,其平均飛行時速為3萬6千公里,任何一個小碎片的碰撞都可能是災難。 \n較大的衛星「交通事故」也發生過,且造成數百萬美元計的損失,2009年2月10日美國銥通信網的33號衛星,與1960年代建造的俄國空間2251號衛星(早已停用)相撞而互相毀滅。當今的衛星軌道規範和追蹤技術較前先進,能夠追蹤多數人造衛星,與其他衛星的非故意碰撞多能避免,例如今年9月2日歐盟太空總署ESA及時移動一個地球觀測衛星,有驚無險地避免了與美SpaceX於今年5月才發射的「星鏈網Starlink」的組網衛星相撞(該星鏈網將有60顆衛星)。 \n製造與發射小人造衛星日趨商品化價廉物美,今後數年,巨大數量的較小人造衛星在太空組織互聯網之類的衛星群會不斷出現(主要是美國的,中國也在跟進),太空LEO上的「交通事故」將比現在更難防止。 \n尤有甚者,任何相撞,特別是較小物件的相撞,會產生更多廢棄物,如此一生二,二生三的連環效應,終有一天,將導致NASA的最壞假設,亦即在LEO軌道上,衛星將寸步難行,NASA稱此最壞假設為「克斯納症狀」(Kessler syndrome)。 \n據參加「高等光學與太空偵查技術會議」的專家Thangavelautham氏稱,以前的研究已能藉由一種塗在衛星外壁的薄膜塗料「維破防護盾」(Whipple shields)來分散撞擊力,用以保護衛星,但該薄膜塗料只能保護來自不大於1公分大小碎片或物件的撞擊,對較大者,則要通過地面追蹤雷達及望遠鏡的預警,由地面站遙控受保護的衛星變軌才能避免撞擊。據相關Thangavelautham氏公開報導稱,NASA與美國防部尚難追蹤小於5公分大小的LEO物件。處理介於5公分與1公分大小之間的物件之碰撞危險盲區,有待更多創新與發展。 \n(作者為太空工程師) \n

  • 藍寶堅尼木柵隧道拋錨  國道3大堵車

    藍寶堅尼木柵隧道拋錨 國道3大堵車

    12日下午1時許,陳姓男子駕駛藍寶堅尼跑車行經木柵隧道時,不知何故突然拋錨,跑車卡在車道內,於12日是國慶連假第3天,國道3本來就有許多車輛進出,此事故立刻造成更嚴重的回堵塞車,至少綿延4公里的車陣動彈不得。 \n \n國道警察局獲報後,立刻派員前往疏導、排除,約2時許塞車狀況才逐漸好轉,陳男的跑車也被拖走、維修,但大塞車已造成不少民眾遊興大減,許多人抱怨連連。

  • 小貨車爆胎自撞 雪隧一度堵車一小時

    小貨車爆胎自撞 雪隧一度堵車一小時

    一輛小貨車在今天(5日)上午7時59分行經國道5號雪山隧道16公里處時,疑因右後車輪爆胎導致車輛側翻,發生自撞事故,因占用內側車道,國道警察局第九警察隊趕往現場管制、協助排除狀況,雪隧北上段已於9時1分恢復通行。 \n \n警方表示,行車前應詳加檢查車輛狀態,包含油、水、電等機件功能,尤其關乎安全的胎壓、胎紋等狀態,確保行車安全,減少發生交通事故的可能性。

  • 科創板未明顯分流 A股IPO又堵車

    科創板未明顯分流 A股IPO又堵車

     在大陸股市關注科創板時,A股IPO市場也正發生變化,過去兩周的新增申報企業家數上升達到22家,統計目前在大陸證監會排隊審核的企業或達到374家,讓A股排隊IPO「堰塞湖」的情勢再度出現。 \n 這也意味著科創板並未對A股IPO市場造成明顯分流。多名投行人士表示,符合科創板定位企業仍較少,企業對待上市地的選擇也逐漸回歸理性。展望下半年IPO審核速度也將進一步加快。 \n 據《21世紀經濟報道》引述廣州的券商投行人士表示,企業對科創板還是比較理性,曾接觸一家符合科創板定位的企業問過客戶的上市意見後,仍想先看科創板政策效果,再決定到哪個板塊上市。 \n 根據大陸證監會公開數據顯示,截至6月6日共有352家企業在排隊審核,其中創業板企業數量有141家、主機板136家、中小板75家。若加上近期22家新申報企業,在會IPO項目可能多達374家,讓排隊「堰塞湖」隱憂再度出現。 \n 券商投行人士指出,近期A股IPO「堰塞湖」情況的出現,正好說明市場之前對科創板恐分流掉大部分上市資源的猜測實屬多慮。 \n 另有多名業內人士表示,IPO市場在審核要求、節奏上正發生變化。投行人士表示,今年以來監管層回饋意見一直很快,以前比較慢,短則幾個月,有時甚至1年才有回饋意見,如今在2個月拿到是很正常的事。 \n 在赴證監會審核的安排上,大陸監管層也動作頻頻。公開數據顯示,截至6月26日,證監會今年已安排上會共有60家IPO企業,其中6月密集安排18家,單月占比高達30%。

  • 影》滿街仇人?  誤認仇家追殺急逃亂撞  他緊追堵車發現認錯人

    影》滿街仇人? 誤認仇家追殺急逃亂撞 他緊追堵車發現認錯人

    新北市八里區22日晚間發生一起烏龍肇逃案,洪姓男子誤認褚姓男子是仇家,駕駛黑色汽車堵在褚男BMW車前準備理論,褚男也誤以為仇家找上門,加速倒車撞倒後方招牌燈及路旁汽車後逃離,警方事後找到兩人,才會誤會一場。 \n \n蘆洲警分局調查,22歲褚男在22日晚間9時35分,駕駛白色BMW汽車前往八里區中山路某超商前買東西,準備離去時突遭一輛黑色汽車逆向堵在車前,褚男疑似日前與人有糾紛,直覺有仇家上門尋仇,立即加速倒車逃逸。 \n \n開車逆向堵人的27歲洪男,碰巧也是誤將褚男的白色BMW車當成仇家,準備堵人理論,見褚車倒車逃逸,洪男則是一路緊追,直到褚男倒車太急,撞倒路旁招牌燈與汽車,洪男下車查看,褚男則是加速離去。 \n \n據了解,褚男誤認仇家找上門,逃離現場後直接開往蘆洲分局報案,因此未被認定有肇逃之嫌,警方循線找到洪男後,才知兩人根本不認識,卻各自將對方當成尋仇仇家,衍生烏龍堵車及肇逃案,兩人均同意賠側無辜第三者損失,警方另針洪男逼車行為開出罰單。

  • 九把刀擦撞害堵車 鄉民PO抱怨文

    九把刀擦撞害堵車 鄉民PO抱怨文

     知名作家「九把刀」柯景騰,前天駕駛奧迪轎車行經苗栗卓蘭鎮西坪里景點壢西坪,與一輛白色賓士車發生擦撞,雙方等待警方處理時,造成車流回堵,引發後方等待的林姓駕駛不滿,PO網「我去吼那個奧迪的車主,他才願意移走。」九把刀昨澄清,是對方不肯移車,從頭到尾自己就是最想移車的人。 \n 九把刀臉書發文表示,可能因其他被擋的車子不了解他和賓士車主的對話,才產生誤會;他表示,事發後因雙方都沒有粉筆,只能拍照記錄,原以為雙方都有保險,拍完照就快點移車,但賓士車主堅持等到警車前來處理後再移動,確保權益。 \n 他坦言,自己過失比較大,在會車時提前一點回到馬路中間造成賓士刮傷,所以無法像以前一樣隨性自己處理就好,必須依對方要求做好保險可能需要提供的證據。 \n 白色賓士的鍾姓車主事後也在九把刀臉書留言說,造成社會大眾對他誤解,感到非常抱歉,希望事情平安落幕,交由保險公司處理。 \n 林男在臉書PO文直指,奧迪車主堅持要等警察來才肯移車,並要求賓士車主也不能先移,造成雙向車子無法通行,必須繞其他遠路,最後是自己去吼奧迪車主才願意移車。 \n 柯反駁PO文,是賓士車堅持不移車要等警察,但林再貼文指控是賓士女乘客向他說的,如果女乘客說謊,建議九把刀可提誹謗告訴,只是現場叫九把刀移車時,不知為何要碎碎念。 \n 卓蘭分駐所副所長張弘昌表示,該產業道路本就會車不易,員警獲報約5分鐘到場,雙方車輛皆已移至路旁,2車僅後車身鈑金有輕微擦痕,車損由雙方保險公司處理中,肇事責任歸屬有待鑑定,他說,雙方駕駛到派出所製作筆錄時,同仁才眼尖認出是作家九把刀,身旁還有1名女子同行。

  • 九把刀風景區擦撞賓士釀堵車 網怒:我吼才開走

    九把刀風景區擦撞賓士釀堵車 網怒:我吼才開走

    苗栗縣卓蘭鎮西坪里13日14時許,2輛賓士與奧迪車輛於水源路往露營區產業道路上下坡路段發生擦撞,肇事的2輛百萬名車疑似堅持停在現場等警方處理,造成大塞車,引發後車林姓駕駛不滿,PO網表示,我去吼那個奧迪的車主,他才願意移走,員警做筆錄時發現,奧迪車主竟是知名作家九把刀柯景騰,而他14日PO文表示,是賓士車主不肯移車。 \n \n \n林姓駕駛在「爆怨公社」PO文表示,依照現場的狀況來看,應該是奧迪的車主在會車到一半時,就馬上往車道中間切,造成車尾去擦撞到賓士,而且只是個小擦撞而已,雙方照片拍完或是線畫一畫後,就可以把車移旁邊,但「奧迪」的車主卻堅持要等到警察來後,才願意移車,也要求賓士必須也等到警察來後才能移,造成雙向一堆車子無法通行,必須繞其他的遠路,「最後是我去吼那個奧迪的車主,他才願意移走......」。文中直指是奧迪不肯移車,阻擋通行。 \n \n九把刀13日事故發生後,雖在自己的臉書PO文說「露營下山遇到小擦撞,幸好兩台車都有保險,省下很多不必要的負面對話」「但最厲害的是開在我後面的休旅車,看我擦到了,神乎其技地往後開上坡路,直接換條路走掉,不可思議。」證明自己的確發生車禍,並看見後方受堵的車輛換路走。 \n \n九把刀14日見有民眾爆料,事件受媒體關注13時許再PO文反駁,是賓士車堅持不移車等警察,自己則是全宇宙最想快點移車讓大家好通過的人。 \n \n他提到,雙方都沒有粉筆,都只能拍照,而我一開始就覺得既然大家都有保險所以拍照完畢就快點移車吧,以免擋到的車子越來越多,但是賓士車主不肯啊,堅持等警車過來處理保障雙方權益,後來後方車子一直大吼叫我們讓道,可以理解啦,雖然警察還沒到,我還是多問一次賓士車主你們同意移車齁?賓士車主趕緊說是,我就移車啦,唉,從頭到尾我就是那個最想移車的人。 \n \n卓蘭分駐所副所長張弘昌表示,該產業道路約4.5米寬,本就會車不易,巡邏員警獲報後約5分鐘內到場,雙方車輛皆已移至路旁,肇事雙方酒測值皆為零,無人員受傷,2車僅後車身鈑金有輕微擦痕,車損由雙方保險公司處理中,肇事責任歸屬有待鑑定。 \n \n張弘昌說,雙方駕駛到派出所製作筆錄時,同仁才眼尖發現奧迪車主竟是知名作家九把刀,身旁還有1名女子同行,張提到,依據《道路交通事故處理辦法》規定,若是無傷亡的車禍,經肇事車主同意,可自行拍照後,先移車至路旁等待,並非皆得等到警方到場才能處理,但有傷亡的車禍,因判定肇事責任,則不建議破壞現場,仍須有警方到場處理。

  • 心情不好男偷車亂逛 違停路中釀堵車遭逮

    心情不好男偷車亂逛 違停路中釀堵車遭逮

    57歲王姓男子自稱心情不好,19日凌晨在愛國西路竊取1部貨車亂開亂逛,車子最後來到環南市場附近,王因不太會開手排車,將車逕停在路中間下車離去,因違停引發民眾檢舉,萬華警方到場後,在附近攔到準備落跑的王男,全案依竊盜罪送辦。 \n \n警方調查,王男因求職不順,目前沒有工作,每天凌晨就在住家附近亂晃,19日凌晨5時許,王在愛國西路發現1部未鎖門的小貨車,直接進入將車開走,接著就在大街上趴趴走兜風。 \n \n車子後來開至環南市場後方小巷,王因不會手排車倒車,索性將車丟下離開,造成附近送貨車輛堵塞,萬華分局華江所員警蔡昀叡到場了解時,民眾舉報王嫌行跡可疑,當場將他攔下盤查。 \n \n王一度否認偷車,但民眾立即指證:「就是你把車開到這的!」王見無法抵賴,這才表示因為心情不好,所以才會隨便偷車,想靠兜風抒壓,警方偵訊後,依竊盜罪將他移送法辦。

  • 根本拍電影!警急封國道堵車 成功攔截2億K毒

    防堵海祭染毒!海岸巡防署台北機動查緝隊接獲情資,有民眾從台中運毒至北部販售,昨天下午2時許,鎖定毒販車輛,一路從台中跟車至桃園龍潭地區,查緝隊人員要求毒販下車,對方不配合還企圖逃逸,查緝人員趕緊封閉國道4線道,將嫌犯夾擊,從嫌犯駕駛的車內(市價約200萬),成功攔下181公斤K毒,市價約1億8000萬元,查緝隊人員指出,擔心K毒運往昨天剛登場的海洋音樂祭、世大運等活動。 \n海巡查緝隊調查,運毒劉姓主嫌(27歲),昨天跟另外2嫌,接受另名綽號「阿廷」金主以50萬代價運毒,為了躲避查緝將181公斤的K毒,分裝在茶葉包內再用水果箱包裝,放置後車箱,昨天共派出13車、42名人員逮捕劉嫌等3人,過程中夾擊車輛,導致劉嫌擋風玻璃碎裂,所幸無人傷亡。 \n沈大偉說,這次K毒數量非常巨大,擔心是運往正在進行的國際海洋音樂祭、及世大運等活動,尤其世大運是當前政府的治安重點,未來海巡署將強化查緝作為,訊後依毒品罪將劉嫌等人移送地檢署,聲押獲准。 \n*保護自己、遠離毒品,中時新聞網與你一起拒絕毒害!

  • 全球最擁擠城市排名:台南9高雄20台北24

    全球最擁擠城市排名:台南9高雄20台北24

    荷蘭導航設備製造商TomTom公司周二公布了一份全球調查報告,列出全球最擁擠城市名單,其中台南名列第9、高雄20、台北24,而最擁擠的前25名當中有10個在中國大陸。 \n該公司表示,這項「TomTom交通指數」是根據9年來在全球390個城市收集的19兆筆數據製作而成。城市的擁擠程度是以交通所需的時間與完全自由流動所需時間兩者的比率來計算,用百分比數字顯示,得出全球城市最擁擠指數為66%,最不擁擠是9%。 \n \nTomTom公司副總裁薛弗(Ralf-Peter Schaefer)指出,公布這項指數希望能協助駕駛與城市運輸規劃者了解交通擁擠狀況,更重要的是,要思考如何解決城市擁者的問題。 \n這項全球擁擠城市報告中列出了189個城市,其中墨西哥市奪冠、曼谷居第二、雅加達第3,台灣的台南、高雄、台北以第9、第20、第24分別進入前25名,全球人口最多的中國大陸在前25名中佔了10個。 \n \n最擁擠城市前25名的名單與其交通擁擠指數如下: \n \n25.倫敦,英國(40%) \n24.台北,台灣(40%) \n23.天津,中國(41%) \n22.上海,中國(41%) \n21.聖彼得堡,俄羅斯(41%) \n20.高雄,台灣(41%) \n19.布宜諾斯艾利斯,阿根廷(42%) \n18.石家莊,中國(42%) \n17.聖地牙哥,智利(43%) \n16.杭州,中國(43%) \n15.深圳,中國(44%) \n14.廣州,中國(44%) \n13.莫斯科,俄羅斯(44%) \n12.洛杉磯,美國(45%) \n11.長沙,中國(45%) \n10.北京,中國(46%) \n9.台南,台灣(46%) \n8.里約熱內盧,巴西(47%) \n7.成都,中國(47%) \n6.伊斯坦堡,土耳其(49%) \n5.布加勒斯特,羅馬尼亞(50%) \n4.重慶,中國(52%) \n3.雅加達,印尼(58%) \n2.曼谷,泰國(61%) \n1.墨西哥市,墨西哥(66%) \n

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