搜尋結果
以下是含有大陸黃金周的搜尋結果，共29筆
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公股銀看A股 科技、消費有料
全球資金正出現回流中國大陸趨勢。公股銀行財管部門指出，在美國聯準會（Fed）降息循環下，將吸引資金持續流向新興市場與亞洲，近期陸港股市上漲集中在AI相關板塊，反映出市場對晶片自主和大陸科技前景的樂觀預期；另在官方政策刺激下，內需消費族群亦可關注。
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已送件陸委會！蔣萬安9／25抵上海、9／26雙城論壇開幕
2025年台北上海雙城論壇輪到上海方舉辦，陸委會副主委梁文傑於11日下午的例會中，表示尚未收到北市府的正式申請。不過據了解，北市府趕在11日下班時間前向陸委會遞件，其中台北市長蔣萬安預計在25日上午從台北松山機場搭機前往上海，並於晚間參加上海方的歡迎晚宴，26日主論壇正式揭幕，晚間則由北市府宴請上海方「答謝宴」，相關細節則有待陸委會審核通過。
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歐線喊漲、美線護價 緊盯兩變數
還看不到傳聞關稅效應提前的拉貨潮，美西線運價續跌8.61％，拖累上海出口運價指數SCFI連二黑，22日續跌4.08％至2,160.08點，地中海線、歐洲線、美東線分別小跌0.29％、1.23％、1.28％，漲多的南美線（桑托斯航點）也拉回4.64％。
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貨量不足 MSC領頭再降價
進入淡季貨少難撐運價，上海出口運價指數SCFI在15日下跌3.41％至2,251.9點，終止連三紅，主要航線除地中海線微漲0.82％，歐洲線、美西線、美東線分別下修1.14％、11.59％、4.14％，美西線連兩周下跌，且跌幅擴大。
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SCFI終止連三紅 海運一哥MSC下周美國線再喊降價
上海出口運價指數SCFI今（15）日下跌3.42％至2,251.9點，終止連三紅，主要航線除了地中海線微漲0.82％，歐洲線、美西線、美東線分別下修1.14％、11.59％、4.14％，美西線連兩周下跌，且跌幅擴大。
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勞資談不攏 美國線運價有撐
美東墨灣勞資談判破裂，明年1月二次罷工風險增加。本周國際碼頭工人協會（ILA）與美國海運聯盟（USMX）原計畫舉行四天會談，因為ILA反對USMX嘗試在新合約提議加入碼頭自動化和半自動化條款，將削減工作機會，ILA在當地時間12日宣布提前中斷談判，但沒有訂定下一次談判時間。
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權證市場焦點－萬海 傳統旺季拉高營收
運價居高不下，帶動萬海（2615）10月營收137.79億元，月減7.93％、年增68.64％，前十月營收1,340.52億元，年增61.03％。法人認為，第四季進入歐美購物旺季，運力需求提升，營收仍將逐月上揚。
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A股回溫 法人：謹慎應對漲跌波動
大陸先前祭出一系列就市措施後，股市多頭環境延續至今。法人表示，大陸黃金周期的消費與房產均略有改善，旅遊與出入境也都有所成長，持續改善的政策預期是支撐市場的核心力量，但中長線仍有許多關卡需突破，建議投資人須謹慎應對大陸市場漲跌波動的狀況。
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權證市場焦點－陽明 全年賺逾1股本
美東碼頭工人罷工提早落幕，市場推估運價將有所衰退，但是陽明（2609）全年營收與獲利表現優異，9月營收216.19億元，月減16.07％、年增77.1％，累計前三季營收1,692.29億元，年增56.84％。上半年EPS 6.66元，法人估計第三季EPS可達到5元，全年可賺一個股本以上。
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航商擬取消特惠價 SCFI止跌有望
上海出口運價指數SCFI在黃金周後首度開盤，11日續跌72.51點、收2,062.57點，雖然連七黑、但跌幅收斂至3.4％。業界指出，市場上船班變少，有三股減班力道有助運價緩跌；接下來，部分航商醞釀取消特惠價等，下半月運價或有機會止跌。
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SCFI連七黑 三因素支撐運價緩跌
上海出口運價指數SCFI黃金周後首度開盤，11日續跌72.51點、收2,062.57點，雖然連七跌，但跌幅收斂至3.4％，業界稱，市場上船變少，有三股減班力量有助運價緩跌。
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貨櫃三雄 9月營收月減年增
貨櫃海運三雄受運價修正影響，9月營收皆較8月下滑，但仍較去年同期大增77％～82％，今年第三季營收全數寫下2022年第四季以來單季新高。陽明表示，全球主要經濟體製造業需求仍顯疲弱，加上大陸黃金周影響，整體市場承載下行壓力；萬海預期，新年假期及農曆春節備貨需求，貨量將穩健增長。
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台驊 9月營收月減逾1成
台驊（2636）受到海運運價下跌、黃金周前貨量不如預期等影響，9月營收23.41億元，月減10.5％、年增84.97％。展望第四季，台驊空運迎來歐美購物旺季，美國線運價維持高檔；海運則進入淡季，航商靠減班維持運價在損益兩平之上，為大陸農曆年前拉貨準備。
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美東罷工戲劇性暫停 留兩伏筆
美東罷工3日戲劇性暫停，留下二個變數還有戲，亦即罷工危機沒有完全解除。陽明、台驊等航運業者強調，目前勞資雙方是將舊約展延到明年1月15日，雙方先達成薪資暫時協議，為後續談判營造良好氣氛，但仍需經過基層員工投票同意才算數，而決定新約是否談成的重中之重，關鍵事項將是自動化。
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美東罷工 海運醞釀漲價颶風
美東罷工醞釀漲價颶風，國際碼頭工人協會（ILA）罷工獲得從白宮到各大航運工會的聲援，演變成美國碼頭工人對抗美國海運聯盟（USMX）代表的外國航商。業界沙盤推演，罷工時間一旦拉長，造成船舶、貨櫃或貨品延誤、短缺，衝擊供應鏈甚或中斷，將引發運價漲、物價飆一連串的漲價風暴。
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貨櫃三雄搶貨 喊漲時機各有盤算
全球聚焦美東罷工對供應鏈的衝擊，關鍵就在罷工延續時間，航商祭出的漲價計畫各有盤算，船貨雙方也在比耐力，觀望何時出貨有利，形成一場罷工、三方角力的賽局。業界大老表示，亞洲船公司在美國線著力深，從長榮、陽明、萬海等貨櫃三雄因應罷工擬定漲價計畫可知，意在先搶貨、也要賺高運價。
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貨代業：罷工若拖久 運價恐大漲
面對美東47年來首次全面罷工震撼，長榮、陽明、萬海等航商表示，將持續緊盯最新發展，適時調整船期、航速、航線靠港及後勤等作業；貨代業者台驊預估，若罷工延續逾兩周，影響恐將持續到年底甚或明年初，航商運能至少折損一到兩成，運價及相關附加費肯定會大幅上漲。
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台驊看美東罷工：若持續逾兩周 運費與附加費一定漲
美東與墨灣10月1日發動大罷工，台驊（2636）評估，如果此次罷工延續超過兩個禮拜，造成的影響將持續至今年年底，甚或明年初，船公司的運能至少將折損一到兩成左右，運費及相關附加費肯定會大幅上漲。
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SCFI連六跌 陷2千點保衛戰
上海出口運價指數SCFI在27日續跌231.16點、收2,135.08點，連六跌、跌幅擴大至9.77％，其中歐洲、美東、地中海航線分別重挫13.19％、13.26％、14.01％，美西航線下跌9.16％，即將面臨2,000點保衛戰。
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美東罷工前的寧靜 海運價量雙降 SCFI跌幅擴大至近1成
美東罷工前的寧靜，海運市場價量雙降。上海出口運價指數SCFI今（27）日續跌231.16點、收2,135.08點，連六跌、跌幅擴大至9.77％，其中歐洲、美東、地中海航線分別重挫13.19％、13.26％、14.01％，美西航線下跌9.16％，即將面臨2,000點保衛戰。