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以下是含有宅配通的搜尋結果,共297

  • 宅配通首季獲利0.61億 年增11%

    宅配通(2642)今年首季營收10.48億元,年增8.38%,獲利0.61億元,年增約11%,EPS0.64元,優於去年同期的0.57元。公司總經理徐慶懿指出,因為疫情影響貨櫃船運,家電業者為避免貨運延誤,提早進料,讓物料在倉儲存放的時間拉長,公司的獲利也增加。

  • 《百貨股》富邦媒Q1每股賺5.57元 單季新高

    富邦媒momo(8454)公布第1季財報,單季歸屬於母公司業主稅後盈餘為7.8億元,年增76.6%,每股盈餘為5.57元,創下單季歷史新高;還原一次性處分投資利益(宅配通),單季每股盈餘為4.87元,為強化服務力,富邦媒南區大型自動化物流中心將於第2季動土,在中部地區除目前現有的六座衛星倉外,momo也於台中工業區覓尋近萬坪中部主倉建置理想標的物,董事會決議通過取得標的物使用權資產,希望為中台灣最後一哩路的物流服務添翼。

  • momo富邦媒Q1 EPS為5.57元 創單季歷史新高

    富邦媒(8454)28日公布2021年第一季財報,合併營收約183.6億元,年增21.6%,刷新歷史同期最佳紀錄。EBITDA(稅息前折舊攤銷前利潤)為10.7億元,年增42.6%,歸屬於母公司業主稅後純益新台幣7.8億元,每股盈餘(EPS)5.57元,年增76.6%。

  • 風水輪流轉 傳產大股東3月續狂敲自家股

    電子、非電子風水輪流轉!之前跌過頭的傳產及金融非電族群,近3個月如猛虎出柙般大漲,月線連拉第三根長紅棒,大股東、董事大舉加碼自家股票,成推升股價重要推手之一,據統計,15檔上市櫃公司大股東、董事,於3月間加碼自家股票逾千張,其中,以非電族群為大宗。

  • 看好台灣電子商務 台灣伊藤忠加碼台灣宅配通持股

    看好台灣電子商務 台灣伊藤忠加碼台灣宅配通持股

    看好台灣電子商務市場,UUPON前總經理,現為UUPON顧問、台灣伊藤忠情報.金融課長三浦淳史指出,台灣伊藤忠已正式提高台灣宅配通(2642)持股,從原先的6.98%,一舉拉高到19%,總金額在4億元以內,台灣伊藤忠更躍居第二大股東,僅次於東元集團,未來也不排除繼續增加持股,但會維持在第二大股東,不會超越東元集團。

  • 搶攻電子商務 台灣伊藤忠對宅配通持股自7%提高為19%

    搶攻電子商務 台灣伊藤忠對宅配通持股自7%提高為19%

    瞄準台灣電子商務(EC)快速成長契機,日本伊藤忠商事通過「台灣伊藤忠」將進行戰略性商業投資,於本月17日對台灣宅配通(2642)進行追加出資,將持股比重自約7%提高至19%,且今後還考慮進一步投資,將宅配通納為權益法適用公司。伊藤忠並將攜手宅配通於2021年度內開始針對台灣當地的食品廠等對象,提供服務,展開在台灣的電商事業。

  • 宅配通 今年拚雙位數成長

     宅配通(2642)上周五(26日)公告去年營收39.83億元,獲利2.09億元,EPS 2.19元,董事會通過每股配發現金股利1.8元,營收、獲利、股利都創公司股票上市以來新高。

  • 宅配通去年營收、獲利與股利均創上市以來新高

    宅配通(2642)26日公告去年營收39.83億元,獲利2.09億元,EPS2.19元,董事會通過每股配發現金股利1.8元,三項都創公司2013年12月股票上市以來新高。公司上周五也公告取得桃園觀音1.13萬坪土地,建物面積有7,088坪,預計今年8月啟用,做為公司北部地區的家電物流統倉,今年營收、獲利都是以雙物數成長為目標。

  • 富邦媒去年EPS 13.87元 新高

    富邦媒去年EPS 13.87元 新高

     電商平台富邦媒momo(8454)18日公布2020年全年財報,2020年稅前純益23.9億元,歸屬於母公司稅後純益19.4億元,每股盈餘(EPS)13.87元,寫下歷史新高表現。 \n 富邦媒表示,2020年在新冠肺炎疫情催化之下,線上零售通路發展加速,同時也積極布局物流,成立百分百持股子公司富昇物流;在倉儲建置則布局「2020年30座倉儲」目標達陣,以及南區物流中心取得建照,透過物流與倉儲連結,強化momo最後一哩路。 \n 富邦媒18日公布2020年第四季營運表現以及全年獲利,第四季單季稅後純益6.1億元、每股盈餘4.37元,較2019年第四季成長45.9%。2020年全年營收672億元,年增幅度達29.65%。 \n 富邦媒表示,2020年因為疫情催化,更加速驅動線上零售通路的發展,momo整合商品、科技以及物流三方面布局,推升服務升級,也深耕品牌策略達規模化,目前合作品牌突破1.8萬,集結超過300萬件商品,同時更進一步攜手品牌打造專屬會員體驗活動、攜手推出獨家限量商品,搶攻線上購物商機。 \n 2020年,富邦媒積極擘畫物流服務,先是成立百分之百持股的子公司富昇物流,也在年底完成「2020年30座倉儲」目標,同時南區物流中心取得建照,透過物流與倉儲的緊密連結,期望推動momo的營運再創高。 \n 富邦媒18日董事會也決議處分宅配通(2642)股權,將以每股不低於30元的價格分批處分全部持股1,479.3萬股,預計交易總金額約為新台幣4億4,379萬元,處分利益約為8,590.4萬元(實際處分利益將按處分當時股價而定)。富邦媒原為持股逾1 5.5%的第二大股東,宅配通1 8日收盤價32.2元。

  • 13檔擁雙優勢 錢景看俏

    13檔擁雙優勢 錢景看俏

     台股4日險守月線,日K呈現紅十字線,多頭仍力守金鼠年封關能收相對高點。投資專家普遍認為,可抱股過年,建議可留意基本面優的落後股,據統計,萬海(2615)、毅嘉(2402)等13檔個股,兼具獲利成長動能強勁及日KD值由低檔交叉向上,具有基本面、技術面雙優,4日股價逆勢向上。 \n 據統計,900多檔上市股中,僅有37檔日KD值由低檔交叉向上,若進一步篩選4日股價逆勢上漲1%以上,明顯強於大盤的下跌0.41%,計有萬海、毅嘉、寶齡富錦、華城、京鼎、啟碁、星通、泰碩、勝德、宅配通、美吾華、捷泰、旭暉應材等13檔。 \n 從這13檔個股中可看出,多具有漲價題材、營運轉機、疫情受惠族群,或是綠能概念股等,而這些個股不僅具有題材,也反應在業績及獲利上,帶動去年第三季開始,整體獲利就往上推升,第四季獲利有望更上一層樓,備受市場期待。 \n 投資專家指出,台股目前已逼近萬六,市場樂觀看待今年指數可望上攻萬七,包括5G、電動車、半導體股、綠能、遠距辦公、電商等產業股價長線依然看好,然而好股仍有輪動機會,尤其6月底個股造市機制將上路,屆時獲利績優股股價將有一波好表現,建議可逢低布局。 \n 萬海去年第三季每股盈餘(EPS)為0.81元,前三季EPS達1.6元,因應業務需求成長,近日宣布再砸28億元加購乾櫃,法人圈一致看好去年第四季及今年第一季獲利大爆發,近日股價拉回,法人開始逢低布局。 \n 宅配通受惠於油價處在低檔,以及電商成長的雙重商機,營運一路上升,今年1月營收達3.85億元,月增9%,年增7%,創下歷史單月最高營收,隨著農曆年來到及因疫情來襲加速電商化趨勢,法人看好去年及今年獲利表現。

  • 《盤中解析》封關在即 量縮觀望

    美股四大指數漲跌互見,亞洲股市也受到韓國傳出本土變種病毒,日韓股全數壓回,台股今開低73.57點、報在15697.75點,其後在權值股疲軟下,指數一度大跌逾140點、摔落月線15677點,量能也明顯縮減,早盤後跌幅收斂,甚至一度回到接近平盤位置,現階段估計全天成交量約2500億元,距離封關僅剩明天一個交易日,封關前投資人觀望氣氛轉濃,成交量能萎縮,短線指數上攻不易,加上15800點以上高檔大量套牢區壓力重重,仍需時間與空間化解套牢賣壓。 \n \n 權值股今日幾乎全數倒地,也成為大盤沉重壓力,台積電(2330)開低震盪,跌幅逾1%,股價最低達620元,力保5日均線,股王大立光(3008)亦下跌約0.5%,鴻海(2317)跌幅一度約2%,股價最低摔下5日線,IC設計指標股聯發科(2454)繼昨日登上天價後,今股價回檔修正,跌幅一度逾3.5%,股價最低達915元,面板雙虎友達(2409)儘管去年轉虧為盈,但今漲多回檔,股價開低,惟早盤後跌幅收斂到0.8%附近,群創(3481)則是一枝獨秀,去年面板景氣大好,宣布針對員工提前加薪、幅度5%~10%,股價開高走高,漲幅一度近3%。 \n 晶圓產能缺很大,IC設計得產能者得天下,天鈺(4961)有鴻海集團當靠山,產能無虞,股價大漲2.5%,最高達151.5元,聯詠(3034)則因出貨規模大,在業界原料取得上較具有談判空間,今股價黑翻紅,漲幅一度達1.5%,盛群(6202)目前上半年晶圓產能無虞,今股價也一度大漲逾3%、站上80元大關,最高達81.4元。 \n 八大類股跌多漲少,航運、生醫等逆勢有撐,慧洋-KY(2637)上漲逾2%,宅配通(2642)、漢翔(2634)等漲幅皆逾1%;生醫股則有疫苗相關國光生(4142)大漲3%,另外,亞諾法(4133)、寶齡富錦(1760)漲幅逾2%。 \n 分析師表示,考量春節長假漫漫,台灣疫情持續,以及國際金融市場不確定因素頗多,加上台股僅剩明天1個交易日就封關,昨日成交量能萎縮至3000億以下,且指數15800點以上高檔解套賣壓沉重,將壓抑指數表現空間,建議慎防風險及持盈保泰,選股僅建議漲價概念股、工具機、腳踏車、高殖利率及防禦型類股。 \n \n

  • 宅配、倉儲物流業者 去年賺飽

     疫情讓宅經濟發燒,加上台商回流,宅配與倉儲物流業者在2020年業績都創新高,第四季業績更是創下高峰,嘉里大榮、宅配通與遠雄港,估計2021年將延續去年下半年的好業績,業績都可望有雙位數成長。 \n 嘉里大榮過去著重企業客戶,但因去年疫情讓電商市場加速成長,貨量衝高後經濟效益也跟著提高,過去一年電商業務在公司營收占比從一成不到拉高到近三成,第四季有雙十一、雙十二、耶誕節和新年貨物,讓業績達到最高峰。 \n 公司坦承,電商的貨接不完,但在缺工、缺司機的情況下,公司只收大客戶的電商貨,例如Costco的電商貨,另為不影響對企業客戶的服務,並考慮駕駛的權益,今年將會採取分流作業,強化機車快遞。另公司旗下的家裡購去年營收兩倍成長,今年2月開始會配合香港母公司嘉里平台,開始台灣水果在香港的網路銷售。另即將展開的新冠肺炎疫苗物流運送,嘉里大榮則是唯一可以操作的公司。 \n 宅配通去年業務是年初好到年尾,全年電商業務營收占比自25%提高到30%,今年將持續擴充車隊與倉儲,倉儲以租用為主,車隊部分現有約1,200台貨車與300台機車,準備再增加上百台。公司的大嘴鳥網購事業,去年業績倍數成長,今年將從食品擴充到非食品,乘勢做大物販事業。 \n 遠雄港去年是大豐收的一年,本業營收、獲利都創歷史新高,今年雖然自由貿易港區的加值園區都已滿租,但貨量持續增長,遠雄物流貨運站部分因為有同業倉儲土地被政府徵收,預計二、三年後退出市場,已經有貨載轉到遠雄試作,公司透過自動化升級投資,也吸引新客戶加入,2022年首季與第三季加值園區各兩棟大樓完工啟用,現有兩棟8.3萬噸的貨容量將另增17萬噸,業績將躍升。

  • 玉女番茄買氣旺 北部寒雨影響行情

    玉女番茄買氣旺 北部寒雨影響行情

     時值玉女小番茄產季,隨農曆年接近,小番茄買氣看旺,只是受天候影響,北部天冷多雨,消費力道略減,北部拍賣市場行情尚未明顯調升,反倒是南部拍賣行情1箱6公斤最高已喊到1000元以上。劇烈溫差導致裂果比例增加,讓農民採收得有些心疼。 \n 農委會台南區農改場每年辦設施小果番茄競賽,歷屆獎項多為嘉義農友囊括,嘉義甚至蟬聯10年冠軍寶座,嘉義縣長翁章梁6日特地北上購物台行銷玉女番茄。農友謝俊宏說,透過電商平台可提高嘉義在地小番茄知名度,拉高通路價格,對農民有幫助。 \n 太保市農會指出,相較其他農產品,溫室玉女小番茄價格穩定,近幾年行情持平維持在每箱800到1000元左右,尤其過年前拍賣行情更以千元打底往上喊。近日受寒流影響,北部拍賣市場至今仍守在均價平盤,未往上拉抬,推測是天冷又多雨,民眾消費意願低,價格拉不上去。 \n 太保農會說,去年曾發生北部連續2、3星期降雨,氣溫又低,小番茄市場價崩跌快速,1箱差了3、400元,雖然在地農民都有自己的宅配通路或客群,但整體來說,交行口賣還是占最大宗,市場行情實質影響農民收入。 \n 嘉義縣精緻農業協會總幹事黃志輝說,大多數農友以自主開發的宅配通路為重,過年後買氣降才轉至拍賣市場。但並非所有番茄都往北部送,像中南部天氣穩定,價格波動相對小,近年尤以高雄拍賣市場價格最好,現在1箱已賣到1000元以上。

  • 電商熱爆 中美線快船搶貨載

    電商熱爆 中美線快船搶貨載

     新冠肺炎讓宅經濟超夯,全球電商市場估年成長約兩成,達4.21兆美元,國內電商前十月成長也高達15.9%。海空運承攬業者指出,跨境電商因空運運價偏高,很多貨轉往海運與中歐鐵路,中美間還出現針對電商貨推出的快速船;國內倉儲物流業則透過增添設備與加開路線,順利完成雙十一貨物配送,雙十二也可輕鬆應對。 \n 美國2020年感恩節與聖誕節電商銷售情況,估計年底前有30億件貨待遞送,比2019年多了8億件,在此之前,電商貨就因居家辦公與社交活動減少出現高成長,年中開始,陸續有船公司在中國與美國間推出快速船,以大陸直航美西不中停的11天快船,搶攻電商貨載。 \n 國內部分,據經濟部統計,前十月國內電子與郵購業務1,894億元,年增15.9%,這部分的運輸物流就靠宅配快遞與倉儲業者。 \n 台驊投控指出,過去電商貨多採用空運,2020年因空運艙位不足,第二季與第四季防疫與醫療物資貨量大,市場運價也偏高,電商貨轉向海運,或運價介於海空運之間,運送時間僅海運1/3的中歐鐵路。 \n 歐美因居家辦公與餐廳、百貨公司等公共場合人數管制,讓家具、洗碗機、腳踏車、伺服器、筆記型電腦、健身器材等大賣,原本以小件貨為主的電商貨,變成大件貨愈多,貨物接都接不完,原本占比5%內的跨境電商貨,目前估計都已提高到一成以上。 \n 國內的宅配、快遞業者,近兩年最大旺季是從春節、中秋、端午改變成雙十一、雙十二與春節。宅配通承包的電商平台宅配業務占公司營運比重近三成,另便利商店的代收業務也屬電商貨,兩項業務2020年成長率都在一成以上,這次雙十一透過加租臨時倉庫與增加路線,在兩天內出清積貨,而雙十一是全年最大促銷,接續的雙十二就可輕鬆應對。 \n 嘉里大榮早年因電商貨運價偏低,承接量不多,近幾年電商貨量衝高,經濟效益也跟著提高,集團貨運車隊搭配快遞機車,積極拓展電商業務,今年電商貨量估計倍增。 \n 以高科技新創思維運營的永聯物流開發公司,雙十一電商專倉貨件增加近四倍,區內原70台機器人,7月開始分批增加到108台,消化雙十一訂單時間從傳統5~7天縮短為兩天,訂單完成精準度高達99%,迎接雙十二估更順暢。

  • 全速配只送小包裹 低價搶進宅配市場,物流業版圖將重新洗牌?

    全速配只送小包裹 低價搶進宅配市場,物流業版圖將重新洗牌?

    機車身上醒目的商標,兩側掛著大報袋,穿梭在大街小巷,這是成立才半年的全速配公司旗下車隊,近來在機車宅配市場迅速躥起。 \n全速配推出S90以下(指材積,也就是長寬高加起來小於90公分的小型包裹)的平均配送價為35~50元,相較於4大物流(新竹、嘉里大榮、黑貓與宅配通)平均60~90元、主打機車配送的便利帶約45~60元,硬是要比同業便宜,揭示大舉進攻物流業的企圖心。 \n要端出這破盤流血價,背後的銀彈與援糧可得準備充足。全速配董事長楊永川出身新竹物流,除了招攬了來自4大物流公司的人才,背後大股東更是不容小覷;最大股東就是原新竹物流營運長陳榮泉,他同時也是全國加油站大股東、有線電視系統商中嘉的重要投資者,實力與人脈皆相當雄厚。另一位重要的股東,則是機車龍頭品牌三陽工業。三陽不但提供機車,還入股全速配19.9%。除了看好物流市場商機龐大,也是一種品牌宣傳。 \n銅板破盤價 股東大有來頭 \n楊永川指出,消費習慣改變,電商平台發展火熱,物流扮演著「最後一哩路」的關鍵角色。在台灣,僅是顧客端每天宅配達120萬件,加上超商店取的80萬件,每日運送的貨物達兩百萬件,「這個數字還不斷在增加」。 \n統計國內宅配市場,4大物流去年合計營收450億元,1年送件量共6.6億件;若再加計便利帶、全速配等以機車配送的小型包裹,1年送件量共6.75億件。其中,S90以下的小型包裹送件量為3.25億件,就占了一半。至於超商店取部分,4大超商1年店取量3.4億件,其中S90以下的小型包裹也有3.06億件。 \n從這些數字可以看得出來,S90以下的小型包裹在整體物流市場占據了關鍵地位。楊永川表示,台灣市場1年宅配加上店取件量為10億件,其中S90以下小型包裹有6.3億件,占整體市場63%,「這部分最適合用機車配送,但現在很多都還是靠貨車在送,成本其實很高;全速配就要重新定義市場:什麼車送什麼貨,效益最大。」 \n他解釋,大型物流公司旗下動輒數千輛貨車,需要1000坪以上的後台場地可以停車,相較於每輛貨車維修1個月3000、5000千元跑不掉,機車維修費低;貨車1公升油可以跑4~5公里,機車可以跑20公里。貨車因為都是綠牌車(營業車),司機薪水高,場站成本及人員成本都必須高規格。「高規格成本卻拿來做小件物品運送,是不划算的。」

  • 宅配通前三季獲利年增26.8% 拚Q4旺季

    宅配通(2642)受惠宅經濟,今年前三季營收29.66億元,稅前淨利1.92億元,歸屬於母公司淨利1.56億元,年增26.81%,EPS1.63元。由於宅配業務最大旺季已經從農曆年轉為雙十一與雙十二,估計第四季業績會有更好表現。 \n宅配通第三季營收10.17億元,年增6.05%,獲利4,621萬元,年增8.73%,EPS0.48元。公司高階指出,第四季10月比較淡,最旺是11月,其次是12月,這兩個月營收有機會出現雙位數成長,公司因為已經取消夜間配送,在白天固定車輛與固定成本情況下,貨量增加,獲利自然加高,這個全年最旺季,公司都會要求員工儘量不要休假。 \n配合公司業務持續成長,也迎接第四季最大旺季,宅配通今年以來增購約120輛新貨車,汰換掉60輛舊車後,總車隊達到1,200輛,也就是有1,200條路線,增幅約5%。 \n  

  • 雙11雙12助攻 宅配通Q4業績看俏

     宅配通(2642)今年上半年受惠宅經濟,業績大躍進,獲利成長36.4%,旗下物販業務大嘴鳥易購業績翻倍成長,下半年是宅配旺季,公司9月開始配合關係企業摩斯漢堡辦理美食外送,未來將擴大服務其他美食業,第三季因中秋送禮,業績火紅,第四季更看好雙11與雙12最大旺季。 \n 宅配通第二季營收9.83億元,獲利0.55億元,EPS0.58元;累計上半年營收19.5億元,獲利1.09億元,較去年的0.8億元年增36.25%、EPS1.15元。 \n 公司指出,今年因為疫情讓電商宅配業務明顯成長,公司的大嘴鳥易購與相關業者合作,在料理包銷售方面成績特別好,讓大嘴鳥營收翻倍;另物販業務還為公司帶來宅配業務,增加營收獲利貢獻度,估計今年業績近億元,明年也以雙倍成長為目標。 \n 第三季有中秋這個年度第三大旺季,今年柚子、水梨盛產,貨量也是明顯增加,8月營收3.36億元,年增率11.66%。 \n 另外,公司物流倉儲部分增加了電商客戶,電商現在已開始進貨,為雙11與雙12促銷做準備。公司因為台中與高雄轉運中心貨量都已接近飽和,高雄部分已在尋找其他場地,準備將物流業務搬出,高雄仁武將比照桃園轉運中心,設置自動化理分貨系統。 \n 在美食宅配部分,9月起配合摩斯漢堡大台北地區175家門市,率先啟動自有車隊外送餐點服務,首波採購52台電動機車。

  • 宅配通攜手「i郵箱」 智慧取件服務上線

    宅配通攜手「i郵箱」 智慧取件服務上線

    台灣宅配通看準未來智慧物流服務趨勢,即日起,攜手中華郵政合作「i郵箱」業務服務,提供消費者更多元化的便利取件服務,以滿足各種不同需求層面的消費者。 \n中華動政近年來積極發展智慧物流,自105年7月起於全國陸續設置「i郵箱」,現已有超過2,000座i郵箱服務櫃點,完成我國各縣市鄉鎮之點、線、面布局,並可提供正物流、逆物流及代收貨款等解決方案。 \n台灣宅配通此次攜手中華郵政合作i郵箱「宅轉櫃」業務,致力提供消費者方便且創新的體驗,且隨著近年來消費者網購需求的大幅增加,也導致物流業者需多次配送包裹的頻率也顯著增加,耗費時間及相關服務成本,導致無形的再次配送成本浪費。 \n而「i郵箱」提供了自助取件服務模式,可協助解決這些問題。民眾接收到貨件簡訊後,可自由選擇在有空閒的時間,到所指定的i郵箱,輸入手機末3碼及6位取件碼,免排隊、免等待,不但加快民眾取件速度,也提升了物流的服務效率。

  • 中華郵政i郵箱聯手宅配通 持續結合物流業者 便利民眾取件

    中華郵政公司繼開放DHL及UPS等國際快遞業者共用i郵箱櫃體後,即日起續新增與宅配通公司合作,提供現有逾2,000座i郵箱作為貨件領取處,方便民眾取件,提升國內整體物流效率。 \n網購業務蓬勃發展,帶動網購郵件領取需求激增,部分民眾因工作因素,無法在家即時收取宅配郵件,致遞送業者需多次配送,增加物流成本,也連帶造成交通及環境壓力。透過「i郵箱」自助取件模式,可有效解決問題,民眾於接獲郵件投遞簡訊後,3日內可至指定「i郵箱」,輸入手機末3碼及6位取件碼,輕鬆領取郵件。 \n中華郵政公司積極發展智慧物流,自2016年7月起於全國布建「i郵箱」,據點已涵蓋臺、澎、金、馬等各鄉鎮縣市,除可取寄郵件外,亦提供正物流、逆物流及代收貨款等服務,以開放態度,歡迎全國電商業及遞送業者,加入中華郵政公司全新的「i郵箱」取寄模式,共享科技新生活。

  • 摩斯組外送車隊 搶宅食商機

     為推動智能化服務,摩斯漢堡(安心食品)攜手東捷科技、樂雅樂成立「安惠資訊」,安心食品董事長林建元表示,安惠資訊資本額2,000萬元,摩斯占股55%,公司成立後將先針對摩斯漢堡進行IT技術研發、系統整合軟體設計,未來支援東元旗下其它餐飲品牌,再擴及餐飲業。 \n 另外,為擴大搶攻宅食經濟商機,摩斯向環保署申請補助採購52台電動機車,並與宅配通合作的外送車隊已成軍,並自即日起上線服務,將先為北部75家摩斯漢堡提供外送服務,創連鎖速食業自助外送車隊先例。 \n 摩斯漢堡為台灣最早推出行動訂餐App的速食業者,挾母公司東元集團技術支援,摩斯亦成功開發出自動點餐設備與送餐機器人。林建元表示,為推動門市服務智能化,摩斯漢堡將朝:1.數位轉型,2.技術執行,3.門店作業智能化等三個構面推動,下一個開發重點是在後場廚房導入自動化生產設施,藉此保持品質一致性、減少人力並提高作業效率。 \n 現有282家連鎖門市的摩斯漢堡過去外送服務由單店各自負責,2019年起分別與foodpanda和宅配通合作,今年7月外送比重已占總營收10%。林建元表示,如今公司自組車隊,服務範圍初期將以大台北區域為主,服務指定店舖方圓1.5公里內的消費者,成為拓點展店外的下一個重要成長動能。目前外送車隊以摩斯漢堡送餐為主,未來將逐步擴展到東元餐飲集團旗下14個餐飲品牌服務。

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