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以下是含有小客車租賃的搜尋結果,共65

  • 共享汽車衝撞3機車、2路人 路人意識不清急送醫

    共享汽車衝撞3機車、2路人 路人意識不清急送醫

    22歲李男24日清晨6時許駕駛租賃共享小客車,行經三重區三和路口二段時,不明原因突然碰撞路旁3台機車及2名路人,2名路人身體多處受傷,其中一位江男遭撞後意識不清被送往台北馬偕醫院,而共享汽車車頭和一旁機車幾乎全毀,警方到場後對肇事李男實施酒測,李男酒測值為0,警方將進一步調查車禍原因。

  • 物流車大增 牌照稅進補

    物流車大增 牌照稅進補

     2020年下期營業用車輛牌照稅於今年10月1日開徵、期限為11月2日。財政部賦稅署23日表示,今年10月牌照稅開徵件數為26.2萬件、年增2.6%,在疫情中逆勢成長。官員分析,主因今年宅經濟興起,營業貨車數量大幅增加約4,500輛為成長主因。

  • 防疫小改變大衝擊

    防疫小改變大衝擊

     最近有位日本女留學生在台灣待了兩個月之後,回到日本被檢測出新冠肺炎確診,一時之間,也查不出防疫的破口,是否有可能和最近政府政策的改變有關呢?因為基於防疫的考量,政策做了改變,納入租賃計程車,但缺乏有效管理,以至出現漏洞呢? \n 交通部的政策改變,係為了降低居家檢疫者自機場返家之防疫風險並兼顧交通需求,故推出「居家檢疫者自機場返家交通方案」。方案的內容為:以親友接送為優先,並以機場排班計程車及租賃車提供居家檢疫者點對點交通服務。其中短途旅客以排班計程車服務。長途旅客以桃園機場為主,由機場公司以包月方式租賃小客車提供服務。 \n 方案看起來周延,但深入分析有幾個不合理的地方:首先,目的地於機場所在縣市計程車營業區範圍內,明顯和事實不符,因為過去旅客只要在營業區範圍內上車,不管目的地何在都可送到任何地點,而非只有短途旅客才是縣市計程車的營業區範圍內。 \n 其次,目前一家合法的租賃車行的數量在100輛左右。而一天長程載客的要求約在1000輛,台東、屏東等偏遠地區的載客,一趟車程往返也只能在一天內完成。因此,租賃車的載客量明顯不足,可能導致很多未列管的幽靈車輛來濫竽充數。 \n 濫竽充數的結果可能產生防疫的破口,因為機場排班計程車需要愛惜羽毛,有嚴謹的要求,備有口罩、噴酒精防疫,而且旅客下車後,在返回機場途中也不能中途載客。另一方面,機場也提供機場防疫計程車,防疫計程車係由桃機排班司機擔任。反之,租賃車與一般自用車輛一樣,無法從車身辨別,也沒有貼標示標籤,所以司機接完桃園機場的客人以後,可以沒限制地搭載其他的乘客,這些都是明顯的漏洞。 \n 此一政策改變的結果,產生一得利者,卻造成3大受害者。前述租賃公司可說是最大的受利者,而三大受害者包括:一、桃園機場排班司機,他們係公平抽籤而來,卻因交通部的一紙公文,被剝削了長程的載客權益,收入大幅減少;二、民眾搭乘租賃計程車及其衍生的幽靈車,防疫上沒有得到適當的保障;三、一旦防疫出現破口,將全民皆輸。(作者為大專教師)

  • 6大地雷路段防龜速 國道5號塞整天

    6大地雷路段防龜速 國道5號塞整天

     端午連假起跑,24日國道5號南下、北上都提早湧現車潮,尤以南下路段塞車較嚴重,「國3轉國5」至「烏塗隧道」路段下午甚至出現「紫爆」狀況,台鐵、高鐵尖峰時段座位也幾乎銷售一空;高公局預估今日共有6條地雷路段,行車時間會是平日的4至5倍,國5南向預估從從清晨5時至少塞到下午4時過後。 \n 交通部分析,過去端午節通常在學生期末考前,家庭出遊的情況較少,連帶使觀光帶動的人車移動相較於春節、清明節等假期少,但今年暑假延2周,加上疫情後反彈式出遊影響,增添疏運難度。 \n 高公局指出,今日車流以南下為主,易壅塞路段包括國1楊梅至新竹系統、彰化系統至埔鹽系統、圓山至大華、國3三鶯至關西、烏日至霧峰、國5南港系統至坪林等,行車時間是平日的4至5倍。國5南向從清晨5時開始車多,7時起實施高乘載管制。 \n 尤其宜蘭、花蓮與台東近期成為旅遊大熱門,宜蘭礁溪鄉各飯店平均訂房率超過8成,花蓮旅館、民宿訂房幾乎全滿,小客車租賃至少也有8、9成,旅宿業者眉開眼笑說,「好久沒接到詢問『還有沒有房間?』的電話了!」 \n 花蓮縣小客車租賃公會理事長張茂昆表示,不少民眾搭火車到花蓮,然後再自行租車前往各大景點,目前小客車的租賃率大概有8至9成,比清明連假時好很多。 \n 公路總局預測,宜花東及墾丁地區為這次連假的觀光熱點,台9線蘇花、南迴公路將湧現大量車潮,建議民眾使用替代道路或搭乘公共運輸。 \n 疫情指揮中心也宣布,先前所建置的旅遊熱點警示已經下架,民眾連假可放心出遊,但最好避開人潮壅擠處,出入密閉空間或人多場所時務必戴上口罩。

  • 小客車租賃業防疫 16家不合格

    小客車租賃業防疫 16家不合格

     因應新冠防疫需求,行政院消保處5月會同相關單位,針對全國25家小客車租賃業者,稽查是否有落實防疫措施。消保處昨公布稽查結果,有16家業者不合格,包括門市現場髒亂且無清潔紀錄表、無法確認車輛出租前後是否清潔消毒、代僱駕駛未提醒乘客戴口罩等,違規態樣以車輛防疫占大宗,經交通部公路總局複查後,均已改善完畢。 \n 防疫期間,小客車租賃業者是否落實防疫措施,與乘客健康安全息息相關,消保處於5月中、下旬,會同公路總局及新北市、台中市、高雄市、花蓮縣、澎湖縣等5縣市消保官,依照公路總局公布的「因應嚴重特殊傳染性肺炎─汽車運輸業防疫措施」,針對轄區25家小客車租賃業者稽查。 \n 消保處昨公布稽查結果,門市防疫稽查項目有門市內備妥手部消毒液供消費者使用、每日營業前即結束後均消毒一次等,其中有4家不合格,違規樣態為門市髒亂,無法辨識是否每天有進行消毒,且無清潔紀錄表可供查閱。 \n 車輛防疫稽查項目有租賃車輛出租趟次清潔消毒紀錄、車內備妥消毒液供消費者使用等,有16家不合格,違規項目為無法確定車輛出租前或收租後是否有進行清潔、車內未提供消毒水、無車輛清潔紀錄表可供查閱。 \n 代僱駕駛稽查項目包括,建議乘客乘車時配戴口罩、代僱駕駛每日值勤前應戴口罩、量測體溫,並於每日執勤前填寫體溫紀錄表,有4家業者不合格,態樣為未提醒消費者乘車時配載口罩、代僱駕駛並無測量體溫等。 \n 消保處表示,已促請公路總局持續督促所有小客車租賃業者落實防疫措施,建議消費者選擇門市現場環境及車輛內外均已清潔消毒、代僱駕駛配載口罩以及有各項清潔紀錄表可查閱的業者消費,以維護自身權益。

  • 苗栗監理站輔導租賃小客車駕駛轉型培訓

    苗栗監理站輔導租賃小客車駕駛轉型培訓

    \n \n受新冠肺炎疫情影響,運輸產業陷入景氣寒冬,交通部陸續推出各項紓困措施,包括融資展延利息補貼、駕駛人薪資補貼及人才轉型培訓等方案,全力協助相關產業及從業人員渡過難關。苗栗監理站27日在頭份舉辦駕駛人轉型培訓,希望幫助司機們度過難關。 \n \n27日上午的培訓課程,新竹區監理所所長黃萬益親至頭份會場,與苗栗縣小客車租賃商業同業公會溝通協調,希望促成駕駛人轉型培訓。 \n \n苗栗監理站表示,這次為期9天的培訓課程,共有76位駕駛朋友及從業人員參加,主要安排小客車租賃業進行培訓,教學講師背景相當多元,透過司機及內外部人員進修及跨域交流分享,吸收更多服務觀念和專業知識,提升從業人員的專業知識及安全管理,期望降低疫情對於運輸業者的衝擊。

  • 振興運輸業 苗監理站設假日窗口

    振興運輸業 苗監理站設假日窗口

     新冠肺炎疫情重創各行各業,苗栗監理站為盡速完成運輸產業紓困振興方案補貼申請,於周末18、19日開設假日窗口受理申請。苗栗縣政府也統整相關勞動紓困措施,減緩疫情對企業營運的衝擊,保障勞工權益。 \n 苗栗監理站指出,運輸業營運困難,交通部實施紓困振興方案,針對遊覽車客運業、計程車客運業駕駛人及小客車租賃業代僱駕駛人,即日起至6月30日,為期3個月補貼駕駛人每月1萬元。 \n 為讓受補貼對象駕駛盡速申領補貼款,苗栗監理站18、19日上午8點到下午5點開設假日窗口受理申請。苗栗監理站站長蘇淑賢說,苗栗縣相關紓困補貼方案,截至目前已受理個人車行薪資補助約288件、遊覽車客運業64件、小客車租賃業51件。 \n 縣府統計,目前縣內放無薪假人數達555人、廠商12家,除配合中央「充電再出發訓練計畫」,補助受訓勞工每月最高1萬8960元,事業單位辦訓,也可獲最高350萬元補助金。

  • 牌照稅開徵 竹市提醒5大優惠

    牌照稅開徵 竹市提醒5大優惠

     2020年使用牌照稅等各項稅務於4月1日起陸續開徵,繳納期限至4月30日,由於今年受到新冠肺炎疫情影響,政府特別推出營業客運與小客車租賃業補貼稅額50%,與分期繳稅等5大優惠措施,希望減輕疫情對民眾衝擊。 \n 新竹市稅務局表示,5大優惠措施包括「補貼稅額50%」,遊覽車客運業及小客車租賃業者,使用牌照稅可獲政府補貼減半,車主免申請,2020年使用牌照稅繳款書上,會直接扣除政府補貼金額,應納使用牌照稅是原來應繳稅額半數,目前竹市有1384輛車受惠,補助金額約290萬。 \n 「停駛主動退稅」,因疫情影響致車輛不擬使用,可向監理機關辦理停駛或繳銷,稅務局將主動辦理退稅。 \n 「展延繳納期限」,若車主因隔離、檢疫、治療無法如期繳納,可展延至6月1日前繳,若6月1日仍在接受治療者,繳納期限自隔離治療結束之日起再展延20日。此項車主應於展延期限內檢具相關證明文件,向稅務局申請。 \n 「延期繳稅」,因疫情減班或接受隔離治療、檢疫等,導致收入減少,無法於規定期間內1次繳清稅捐者,可申請延期繳稅案件,不受應納稅額金額多寡限制,最長可延期1年。「分期繳稅」,不受應納稅額金額多寡限制,如欲分期最長可分3年36期。

  • 收入歸零 遊覽車等車貸盼展延

    收入歸零 遊覽車等車貸盼展延

     新冠肺炎疫情蔓延,政府雖提出紓困措施,但受影響產業卻「看得到、吃不到」。國民黨昨偕同受創慘重的交通運輸代表舉行記者會,與會者痛陳租賃公司因無法可管,多以無法配合政策為由拒絕展延貸款,哭喊「政府補貼利息美意效果都歸零」,「現在完全零收入」,期盼政府提出具體方法,解決車貸無法展延難題。 \n 文傳會主委王育敏表示,疫情衝擊下,交通運輸業叫苦連天,政府已針對民航業者提供相關補助及專案貸款,但紓困方案難免有漏洞,機場接送或包車旅遊的租賃小客車,以及遊覽車的車貸難以展延,政府應主動協助,讓從業人員得以維持基本生活。 \n 全國租賃小客車自救會長杜金鈜說,去年10月陸客不來台,業績受到很大影響,因而積極開發東南亞旅客,但這波疫情造成收入銳減,「現在完全零收入」,雖然政府公開說明租賃車車貸可展延6個月,但目前無法可管,租賃融資公司不配合政策,他們的車貸無法展延。 \n 台中市遊覽車商業同業公會理事長張治本表示,遊覽車在這波新冠肺炎衝擊大,一台遊覽車單價6至8百萬,平均一台每個月折舊8至10萬,假設一家車行有10部車,半年光折舊就要損失500萬元。

  • 交通運輸哭喊「政府美意效果歸零」 盼政府協助車貸展延

    交通運輸哭喊「政府美意效果歸零」 盼政府協助車貸展延

    因應新冠肺炎疫情蔓延,政府禁止外國人入境,對觀光旅遊業者重大衝擊。國民黨今天邀集受創慘重的交通運輸代表舉行記者會,租賃公司因無法可管,多以無法配合政策為由拒絕展延貸款,高喊「政府補貼利息美意,最後效果都歸零」,他們「現在完全零收入」期盼「政府救救我們」,提出具體方法來協助紓困,解決車貸展延難題。 \n \n文傳會主委王育敏表示,疫情衝擊下,交通運輸業叫苦連天,政府已針對民航業者提供相關補助及專案貸款,汽車運輸業則採取補貼汽燃費、減免牌照稅、補貼計程車油料費、產業轉型培訓等措施,但所提出的紓困方案難免有漏洞,例如對於機場接送或包機旅遊的租賃小客車,以及遊覽車的車貸難以展延的問題,政府應主動協助,讓從業人員得以維持基本生活。 \n \n全國租賃小客車自救會長杜金鈜說,去年10月陸客不來台,業績受到很大影響,因而積極開發東南亞旅客,但這波疫情造成收入銳減,「現在完全零收入」,雖然政府公開說明租賃車若有貸款可展延6個月,但目前無法可管,租賃融資公司不配合政策,他們的車貸無法展延。 \n \n台中市遊覽車商業同業公會理事長張治本表示,遊覽車在這波新冠肺炎衝擊大,一台遊覽車單價6至8百萬,平均一台每個月折舊8至10萬,假設一家車行有10部車,半年光折舊就損失5百萬。 \n \n「政府的美意,得到的效果是零」,張治本說,政府說只要能向租賃公司申請延貸,就補貼利息,但租賃公司屬民營企業,倒閉的話政府也不會負責,假設一家車行有60部遊覽車,每部車貸款10萬元,每月就6百萬元,一年就7千多萬元,全台灣有8百多家遊覽車公司,每有一家銀行或租賃公司願承擔上百億風險。 \n \n台北市城市科技大學觀光系助理教授李奇嶽說,長期而言,應可考慮立法規範租賃融資公司的放款法制化,降低設立車行的門檻或比照計程車個人車行的申請,將司機們每個月的靠行規費轉為政府。

  • 疫情衝擊旅遊業 春季汽燃費補貼50%紓困

    疫情衝擊旅遊業 春季汽燃費補貼50%紓困

    \n \n 新冠肺炎疫情影響汽車運輸業營運,公路總局採取燃料使用費減半徵收的紓困措施,新竹區監理所指出原定3月開徵的春季營業車汽燃費延至4月徵收,繳費期限至4月30日,若開徵前因車籍異動並繳納的車輛,將會主動退還車主50%補貼金額。 \n \n 新冠肺炎疫情持續延燒,國外遊客不來台灣觀光,嚴重衝擊觀光旅遊業,遊覽車和小客車租賃業受到的影響最大,公路總局因此公告汽車運輸業109年春季汽車燃料使用費減半徵收。 \n \n 新竹區監理所所長黃萬益指出,交通部針對受疫情衝擊及影響較大的遊覽車客運業及小客車租賃業,補貼109年車輛牌照稅50%,公路總局已洽財政部及各地方政府稅捐稽徵機關研商確認補貼作業,車主如需了解相關稅務問題,可撥打各地方政府稅務局洽詢。 \n \n 黃萬益說,今年汽燃費減半徵收對象有,小客車租賃業、小貨車租賃業、汽車貨運業、汽車路線貨運業及汽車貨櫃貨運業。至於遊覽車客運業的營業車輛,已自去年10月起免徵汽車燃料使用費至今年9月。 \n \n 車主在4月30日前可持單至金融機構、郵局或超商臨櫃繳費外,為因應疫情也可善加使用「監理服務網」線上繳費,或撥打電話語音4121111、4126666,服務代碼169#轉帳繳納,或申請約定扣款和電子繳款單,皆不需負擔手續費,免出門可在家輕鬆繳費。

  • 運輸業紓困方案出爐 交通部擬投98.3億元

    運輸業紓困方案出爐 交通部擬投98.3億元

    新冠肺炎(COVID-19)疫情影響全球,也重創我國航空及旅遊市場,行政院稍早拍板600億元紓困,其中對運輸業紓困98.3億元,範圍含括海陸空業者。 \n \n在營運支持方面,政府將協助遊覽車客運業、小客車租賃業、計程車客運業融資貸款及利息補貼;另促進公路運輸業從業人員發展,運用減班休息時段進行專業職能訓練課程。 \n \n為減輕運輸業負擔,行政院擬讓遊覧車客運業、小客車租賃業、小貨車租賃業、汽車貨運業、汽車路線貨運業及汽車貨櫃貨運業109年的汽車燃料使用費減半;遊覽車客運業、小客車租賃業109年牌照稅減半。另請經濟部協調中油公司,給予計程車客運業營業車輛油料補貼。 \n \n對於受創最深的航空業,補貼航空業及機場業者(機場內之商業服務設施業者、地勤業、空廚業)的降落費、土地租金、房屋及機庫使用費、權利金等。 \n \n針對海運業者小三通及兩岸客運航線停航期間,補貼維持基本費用及國際郵輪在台代理、票務場站租金等。此外,政府會補貼陸路運輸業、海運業及航空業者,購置防疫用品所需經費。

  • 不滿Uber政策嗆燒交通部 業者繳6萬換緩刑

    不滿Uber政策嗆燒交通部 業者繳6萬換緩刑

    租賃車公司葉姓負責人,因對於政府管理Uber政策不滿,在臉書上PO文批評「政府比黑道還不如,收了錢還不辦事,還要殺人滅口」後,卻在下方留言「誰敢出門開車,我就去放火燒交通部!」台北地院依恐嚇公眾罪判處葉男徒刑2月,緩刑2年,須支付公庫6萬元。 \n \n國內因Uber營運問題,一再引發業者抗議,2018年11月13日,有人在臉書社團《UBER DRIVERS TAIWAN》嗆聲說「誰敢出門開車,我就去放火燒交通部」,遭網友向警方檢舉,警方找到經營租賃車公司的葉姓男子,並依法送辦。 \n \n檢方調查,葉男是租賃車公司負責人,也是全國小客車租賃公會會員、臉書社團《UBER DRIVERS TAIWAN》會員,他因不滿政府管理Uber政策,在社團上PO文「這個政府真的比黑道還不如,針對UBER也不合理,合法納稅了,誰也不能被針對,不然就把稅金退回來啊,比黑道還不如,收了錢還不辦事,還要殺人滅口」,緊接著就在下方留言「誰敢出門開車,我就去放火燒交通部!」 \n \n檢方調查時,葉男辯稱,留言文字是反諷意思,否認恐嚇,北院審理時,葉男認罪,依恐嚇公眾罪判處徒刑2月,緩刑2年,須支付公庫6萬元。

  • 12月起取締違法Uber 租賃業抗議配套不足

    12月起取締違法Uber 租賃業抗議配套不足

    交通部昨日公告「汽車運輸業管理規則」第103條之1,輔導期至108年11月30日止,接下來將取締違法的Uber司機,公告一出,網路叫車平台代僱駕駛自救會立刻批評期限內全數完成掛牌根本不可能,小客車租賃公會今也前往交通部抗議,呼籲官員正視產業聲音。 \n \n交通部今年修正「汽車運輸業管理規則」103條之1,衝擊Uber的營運模式,並自12月1日開始執法取締,許多Uber司機已願意並實際行動轉往多元化計程車,但受限於行政程序,可能要等到12月才陸續領到執業登記證與辦理靠行,在法定期限內無法營業,等於失去養家收入。 \n \n數10名租賃業者與司機今前往交通部,舉起「朝令夕改」、「政府無信」、「投訴無門」、「不公不義」等標語抗議。小客車租賃公會全聯會理事長林建良表示,租賃業及代僱司機都要生存,政府卻只是喊喊口號,不知道業者轉換過程面臨的問題,如果政府不願意照顧業者,將會發起更大抗爭,甚至與計程車業一起出來。 \n \n台北市小客車租賃公會理事長王世璋說,計程車車牌現在坐地起價,一張車牌喊到15萬,故意排擠租賃業轉型,政府現在都端不出可行配套,完全不顧產業。

  • 交部推智慧租車平台 拚年底上線

    交部推智慧租車平台 拚年底上線

     Uber日前宣布將轉與計程車產業合作,服務多元化計程車隊業者,而原本與Uber合作的近萬輛租賃車,失去合作夥伴之後,也面臨轉型問題。交通部、經濟部與小客車租賃公會全聯會昨舉行記者會,宣布將建置智慧租車平台,打造Ucar國家隊,力拚年底上線。 \n 交通部修正《汽車運輸業管理規則》103條之1,形同阻斷Uber與租賃業的合作,原本的Uber司機必須選擇改開計程車,或繼續與租賃業者合作但受到嚴格限制,違規可罰9千元至9萬元。Uber已決定與多元化計程車合作,失去盟友的租賃業者,則獲得交通部協助,允諾成立智慧租車平台,期望降低租賃車的閒置率。 \n 小客車租賃公會全聯會理事長林建良指出,初期將號召全台1796家業者,投入大約1.2萬輛車,開放800處借還車服務據點,打造台灣版的Ucar營業模式。未來再將各式運輸服務加以整合,包含公共運輸、計程車、租車以及行程規畫等,提供旅運需求者無縫的交通服務。 \n 透過智慧租車平台服務,民眾可於線上訂車,現場又有專人服務,車子能夠甲地租、乙地還,享受比購車更經濟且更方便的服務。林建良說,持有私人車輛的成本越來越高,若以租代購的共享經濟服務崛起,未來將翻轉整個私人運具市場,民眾不用再花大錢買車、養車、找停車位,可以隨時享受使用車輛的便利性。 \n 交通部長林佳龍表示,交通部與經濟部合作,結合全國小客車租賃業,打造智慧租車平台,隨著智慧行動裝置普及化,讓租賃車產業競爭力提升,創造更大產值。 \n 林佳龍說,觀光客或偏鄉地區,不一定能夠自己開車或租用到計程車,這時候租賃車就是最普及的交通工具,而且透過資訊平台建立大數據,未來可以精準行銷,讓供需可以更緊密結合,創造更大產值,特別是服務加值。

  • 台灣最大租車平台 拚年底上線啦

    台灣最大租車平台 拚年底上線啦

    Uber日前正式宣布將轉與計程車產業合作,服務多元化計程車隊業者,而原本與Uber合作的近萬輛租賃車,失去合作夥伴之後,也面臨轉型問題。交通部、經濟部與小客車租賃公會全聯會舉行記者會,宣布將建置智慧租車平台,打造Ucar國家隊,力拚年底上線。 \n \n小客車租賃公會全聯會理事長林建良指出,初期將號召全台1796家業者,投入大約1.2萬輛車,開放800處借還車服務據點,打造台灣版的Ucar營業模式。之後更將各式運輸服務加以整合,包含公共運輸、計程車、租車以及行程規畫等,提供旅運需求者無縫的交通服務。 \n \n透過新的智慧租車共通平台服務,線上平台訂車,現場專人服務,用車還可以甲地租、乙地還,享受筆購車更經濟且更方便的服務。林建良說,持有私人車輛的成本越來越高,若以租代購的共享經濟服務崛起,未來將翻轉整個私人運具市場,民眾不用再花大錢買車、養車、找停車位,可以隨時享受使用車輛的便利性。 \n \n交通部長林佳龍表示,交通部與經濟部合作,結合全國小客車租賃業,打造智慧租車平台,可以線上訂車、線下服務,未來隨者智慧行動裝置普及化,讓租賃車產業競爭力提升,創造更大產值。 \n \n林佳龍說,觀光客或偏鄉地區,不一定能夠自己開車或租用到計程車,這時候租賃車就是最普及的交通工具,而且透過資訊平台建立大數據,未來可以精準行銷,讓供需可以更緊密結合,創造更大產值,特別是服務加值。

  • 為Uber揚言燒交通部 恐嚇公眾罪起訴

    為Uber揚言燒交通部 恐嚇公眾罪起訴

    租賃車公司負責人的葉姓男子因不滿交通部關於Uber營運的管理措施,不但在臉書公開痛罵政府,並揚言放火燒交通部,熱心民眾在網路上發現這段「宣言」通警方,台北市信義分局循線查獲葉某,移送台北地檢署,檢察官偵查後,依恐嚇公眾罪將葉起訴。 \n \n 檢警調查,葉姓男子是租賃車公司的負責人,也是全國小客車租賃公會的會員,去年11月間,葉某在自己的公司內,不滿交通部關於Uber營運管理措施,以手機登入臉書社團後,陸續張貼「打壓創新的政府是好政府嗎?」、「打壓合法納稅業者的政府是好政府嗎」、「我們可不可以恢復大清律例!保護馬車!不要讓汽車這一種西方來的邪惡工具亂蓋馬路破壞我們的風水」…「我主張Uber和計程車都不能開!因為明天開始我要拉黃包車!我要坐轎子!政府必須保護我」。 \n \n 葉某越想越氣,除了貼文抒發內心想法跟意見外,竟然同一天又在臉書張貼「誰敢出門開車,我就去放火交通部」等恫嚇的文字,被熱心民眾在網路發現這段嚇人的訊息後立即通報警方查獲葉某。 \n \n 檢方偵查認為,葉某的貼文已經致生危害於公眾安全,於是依恐嚇公眾罪將他提起公訴。

  • Uber條款預告明到期 自救會揚言發起公投

    Uber條款預告明到期 自救會揚言發起公投

    交通部2月底預告修正《汽車運輸業管理規則》,明日就是預告期的最後一天,網路叫車平台自救會今至交通部前抗議,要求交通部在修法預告期結束後,不得公告草案,且若交通部仍一意孤行,將發動公投,新增「網路多元小客車」。 \n \n自救會發言人李威爾表示,交通部要求租賃車駕駛轉至多元計程車,但多元計程車成立2年,僅有1800台計程車加入,甚至去年多元計程車自救會還向立委陳情,發出求救訊號,可見其中問題很大,交通部不試圖解決,卻要把1.2萬名的租賃機車騙進去,到時候若活不下去,交通部會負責嗎? \n \n李威爾指出,修法通過後,1.2萬名租賃駕駛若真的加入計程車業,對於小黃司機而言是否有利,還尚待探討,他也說,代表計程車產業發聲的工會代表,幾乎都是資方代表,如駕駛人職業工會副理事長鄭力嘉,家族擁有10家以上車行、理事長吳建璋則是大都會車隊總經理,痛批根本是「假勞方、真資方」。 \n \n李威爾表示,交通部不只政策反覆,又公然說謊,導致計程車、租賃兩業產生對立與紛爭,他指出,目前連署廢止惡法的人數已達33萬人,若交通部仍執意修法,將發動新增「網路多元小客車」公投。 \n \n計程車聯盟今日發出聲明指出,願意協助Uber司機加入合法客運業,也歡迎Uber成立派遣車隊,合法營運、公平競爭,呼籲交通部確實讓Uber在台落地納管,避免其持續以境外金流方式歸併應繳納的25億元罰款與相關稅負責任。

  • 交通部限制Uber營運 28萬人連署撤銷惡法

    交通部限制Uber營運 28萬人連署撤銷惡法

    交通部2月底預告修正《汽車運輸業管理規則》,其中「小客車租賃業需以1小時作為收費標準」等同阻斷Uber與租賃業的合作,網路叫車平台自救會今號召上萬人至總統府前抗議。Uber台灣區總經理吳罡表示,目前距離該法預告結束只剩5天,修法上路後將導致近200多間中小型租賃車公司無法營運。Uber指出,網上已有28萬人連署要求撤銷該法。 \n \n交通部修改後的《運管規則》103條之1,限制租賃車不得巡迴攬客、排班,且計費要以小時為單位,限制Uber與代僱駕駛出路,衝擊全台上萬代僱駕駛生計。今日有上萬名代僱駕駛至凱道參與抗議活動,要求交通部撤銷惡法,還給人民工作權。 \n \n吳罡指出,目前Uber與租賃車行合作的模式是2年前與交通部商討出來的,2年來以合法方式營運,交通部卻在2個月前改變規則,不僅衝擊Uber司機,也將摧毀上萬名代僱駕駛生計。 \n \n吳罡表示,交通部應撤銷修法草案,該法不只無法解決計程車所遇困境,反而會摧毀另一駕駛族群與產業的創新機會,等於是雙輸,要求交通部與所有有關團體一同討論,找出正面並合理的解決方案。 \n \nUber表示,目前公共政策平台中共有28萬名民眾連署撤銷修法草案,且有超過7000名留言討論,可見民意已非常清楚,大眾是支持創新的,盼政府能聽見消費者的聲音,撤銷惡法。 \n \nUber指出,距離修法預告期限只剩5天,若該法直接實行,可能會讓200多間中小型租賃車公司無法營運,叫車平台業者和新創公司也將被迫重新評估在台灣的發展性,沒有人因這個法規修正而受益,台灣也勢必在全球創新競賽中繼續落後其他國家。

  • 交部修法說明會 數百Uber駕駛場外叫陣

    交部修法說明會 數百Uber駕駛場外叫陣

    交通部2月底預告修正《汽車運輸業管理規則》103條之1,限制租賃車不得巡迴攬客、排班,且計費要以小時為單位,形同阻斷Uber與租賃業的合作。公路總局於全台舉辦說明會,台北場於今日下午2時在士林監理站舉行,近千名Uber駕駛集結在會場外叫陣抗議,當說明會進行到一半,租賃業者也認為官員偏袒計程車業者,憤而拍桌離席。 \n \n小客車租賃公會全聯會理事長林建良表示,說明會應該照租賃業者、專家、學者與會,卻出現了許多計程車業者,交通部程序不公,因此大家退席抗議。 \n \n租賃業者批評,50多年來,國內計程車租賃車本來就分業管理,近年計程車9人座、側拉門車型都開放了,交通部在沒跟租賃業協調的情況下,又開放多元化計程車,計程車沒繳稅,卻一直在限縮租賃業的生存空間,現在又打算用103條之1來限制,政府應該去管平台,不是打壓租賃車。 \n \nUber稍早也聲明,交通部舉辦最後一場分區座談會,遺憾的是,這個座談會還是只有邀請計程車業者及租賃車業者,問題還是沒有獲得解決,沒有任何有建設性的討論。這個規範修訂將會嚴重限制台灣消費者的選擇和權益,摧毀Uber平台的1萬多名代僱駕駛工作,讓他們的家庭經濟陷入危機,更衝擊Uber在台灣的合法營運空間。 \n \nUber強調,找到解決方法不是不可能,但是需要讓平台代僱駕駛和Uber等受影響的各方,和政府有討論的機會。

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