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以下是含有島波海道單車道的搜尋結果,共07

  • 全球最美單車路線 台灣這個地方上榜

    單車客樂愛趴趴走,挑戰環島遊不在少數,世界8大適合單車旅遊的最美路線,吸引無數單車客朝聖,而台灣33公里長的日月潭環湖單車道,憑藉沿途湖光山色的獨特美景,也名列其中。 \n 旅遊搜尋網站Skyscanner盤點了8個世界上別具特色又美景無限的單車路線,分別位於美國大峽谷、捷克波西米亞、印度烏代坡、法國布根地、智利復活島、古巴哈瓦那、日本廣島及台灣日月潭。 \n 1. 美國大峽谷(Grand Canyon)-Rim Trail: \n 世界七大奇景之一的大峽谷,擁有讓人嘆為觀止的絕美地質景觀,也因此長年遊客如織,各項設施及旅遊服務相對完善。可以從大峽谷的南緣開始,沿著長約20公里的Rim Trail緩緩騎行,欣賞粉橘色的峽谷在陽光映照下變換著色彩,涓涓河流在峽谷間忽隱忽現,震撼與感動將永生難忘,不過由於冬季路面常會結冰,建議安排4月之後再去挑戰。 \n 2. 捷克波西米亞(Bohemia)-世界遺產之路: \n 沿著波西米亞的鄉間小路,發現中世紀的古都,這個需要騎上 5天的單車旅程,除了可以一覽捷克中部獨有的鄉間景致,更能造訪沿路上名列世界遺產的多個小鎮,鎮上精緻浪漫的氛圍,彷若騎進了時光機,來到另一個美好時代。 \n 3. 印度烏代坡(Udaipur): \n 印度本身就是個具有豐富文化與多元景觀的國家,而位於拉吉斯坦省(Rajasthan)的烏代坡,因為著名景點湖上宮殿曾在007電影中出現而獨具盛名。 \n 除了可以騎著單車遊湖,以不同的角度欣賞水面上的倒影與波光粼粼,城內的窄街小巷更是處處充滿驚喜;牆面上藝術家的畫作、隨風飄逸的美麗染布,以及遠處的堡壘與街道上的大象與駱駝,交織出烏代坡繽紛的生活樣貌,是十分難得的體驗。 \n 4. 法國布根地(Burgundy)-頂級葡萄酒之路: \n 到了法國除了享用美食,當然更不能錯過能讓人微醺的葡萄酒。位於布根地的「頂級葡萄酒之路(La Route des Grands Crus)」,能騎著單車穿梭於法國最頂級葡萄酒的產區,這個堪稱全世界酒迷的夢幻之鄉,沿途除了遼闊的葡萄園景之外,各有特色的小城鎮及酒莊也能在休憩之餘,品嚐一下當地的美酒及滋味豐富的起司。 \n 5. 智利復活島(Easter Island): \n 還有甚麼比矗立著神秘巨型石像的復活節島,更值得騎上單車去一探究竟?來到這個名列世界遺產的島嶼上,除了尋訪島上各處迷人的摩艾(Moai)石像之外,明媚的海岸風光與難得一見的火山湖泊,都是騎乘路途上相伴左右的美景。 \n 騎累了,就到海灘上曬曬太陽,或是鑽進地底,仔細瞧瞧岩漿洞的樣貌,只要一天就能騎行島嶼一圈,剩下的時間就好好體驗復活節島純樸的生活。 \n 6. 古巴哈瓦那(Havana)-Santiago de Cuba toHavana: \n 騎著單車探索剛對全世界開放的古巴,絕對是最棒的方式,從Santiago de Cuba這個別具特色的港口城市開始,循著加勒比海岸前行,直到抵達墨西哥灣邊的哈瓦那;一路上宛若懷舊影片內的場景、建築與車輛,細細品味這個尚未過度開發的國家,揭開古巴的神祕面紗。 \n 7. 日本廣島-島波海道: \n 在日本也可以單車跳島遊,「島波海道」這個號稱全日本最美的自行車道,共連接了廣島縣到愛媛縣之間的6個島嶼,全長約70公里,可以奔馳在橫跨瀨戶內海的9座橋上,盡情享受海風吹拂,途中的「來島海峽大橋」,更是務必停留駐足,遠眺山海連天遼闊美景的最佳地點。 \n 8. 台灣南投-日月潭單車道: \n 連CNN也驚豔的日月潭環湖單車道,當然是不容錯過的,你可以帶著家人前來,沿著和緩平順的車道緩緩前行,換個方式感受日月潭如仙境般的美景;你也可以挑戰自己,努力完成33公里長的環湖車道,沿途湖光山色美不勝收,更有文武廟、蝴蝶園等有趣的景點可以參觀,還在等什麼呢?趕快扛起你的單車準備出發吧。 \n 提醒您:「飲酒過量,有害健康」、「喝酒不開車,開車不喝酒」。1060122 \n

  • 日月潭自行車嘉年華 騎車賞湖光山色

    日月潭自行車嘉年華今天吸引3000多名車友參加,騎士沿全球最美自行車道之一,享受日月潭湖光山色,也有跨鄉鎮挑戰路線。 \n 日月潭國際花火音樂暨自行車嘉年華系列活動,今天舉行「日月潭Come!Bikeday自行車嘉年華」,也為為期1個月的日月潭花火音樂節畫下完美休止符,來自20個國家、3000多名車友騎乘單車遨遊日月潭,享受全球十大最美自行車道的湖光山色。 \n 日月潭國家風景區管理處表示,今天單車活動分為三條路線。全程10公里的「單車逍遙遊」沿湖畔自行車道騎乘,今年首次將路線延伸到九龍口,由領騎人員帶領大、小朋友搶先體驗全新完成的向山自行車道。 \n 日月潭管理處表示,30公里的「環潭挑戰遊」吸引1215名車友報名,並邀請自行車節活動代言人王麗雅、劉至翰、馬拉松好手邱念慈,與車友共同體驗全球最美自行車道的魅力。 \n 另外還有85公里的挑戰賽,騎士從向山遊客中心出發,沿省道台21線、集集火車站、綠色隧道,前往名間鄉松柏嶺,再折返回日月潭,車友可欣賞丘陵茶鄉、鄉村田園風光,此路線為日管處首度結合參山國家風景區管理處舉辦,吸引925人報名。 \n 除單車騎乘活動,會場還有單車小丑表演、飛輪律動、舞蹈表演,日月潭姊妹自行車道「日本瀨戶內島波海道」參訪團也第5度參加,發送限量橘子果凍,另有日本濱名湖、北海道、夏威夷、泰國觀光局、新北市高灘地、大鵬灣管理處,設攤介紹自行車路線。1051113 \n

  • 兩岸旅展-鐵馬遊台 樂活冬季從心出發

    兩岸旅展-鐵馬遊台 樂活冬季從心出發

     騎單車遊台灣,可以有很多選擇。或許是放鬆心情的慢騎漫遊、悠閒環湖之旅,或是突破極限、超越自我的挑戰之旅,多條精心規畫的創意單車旅遊路線,搭配路線周邊的美食住宿店家、趣味玩樂活動及單車驛站點等多元服務。可依車道難易度級別或一起同行的對象進行搜尋和規畫,讓單車旅遊更能從『心』出發,體驗美好的樂活人生! \n 在台灣,過了10月中旬,中北部的早晨和傍晚天氣轉涼,但嘉義以南和台東依然是艷陽高掛。過了夏季翻臉比翻書快的不穩定天氣後,10月中旬至11月下旬少了降雨,而東北季風又未大軍壓境,此時也正是台灣單車騎行的最佳時節。 \n 后豐鐵馬道 綠色樂章 \n 被譽為台灣十大經典車道之一的台中「后豐鐵馬道」,前身為台鐵舊山線,貫穿原舊山線「9號隧道」,再經大甲溪花樑鋼橋,引領遊客探尋台鐵的歷史軌跡。橫跨大甲溪的「后豐鐵馬道」一路展現與大甲溪共舞的宜人姿態,在自然風光的點綴下,譜出動人的綠色樂章。最後與「東豐自行車綠廊」相接,形成總長18公里、具獨特懷舊魅力的自行車專用道。「九號隧道」建於西元1908年,已有近百年歷史,全長1273公尺,是舊山線最長的一座隧道,隧道南口由日據時代第五任總督佐久間左馬太題字「氣象雄深」,隧道北口為民政長官後藤新平題字「潛行不窒」。 \n 環繞鯉魚潭 風光明媚 \n 花蓮位於台灣東部,地形狹長,風光明媚。近年來花蓮朝著單車城市的目標邁進,積極規畫自行步道,擁有一條縱貫花蓮的自行車路線,滿足自我挑戰的極限勇士。鯉魚潭是東台灣最大的淡水湖泊,面積104公頃,環湖公路4公里,環繞湖畔騎乘自行車,舉目盡皆湖光山色,涼亭處處,可稍事休息,隨意自在。接著從鯉魚潭風景區再往南,經過池南國家森林遊樂區,來到荖溪白鮑溪一帶,白鮑溪自行車生態步道於97年啟用,全長約7公里,富有挑戰性,是健腳型的鐵馬客騎乘的最佳地點。 \n 池上自行車道 洗煩憂 \n 位於台東池上,大坡池(浮圳環線)暨藍線自行車道為池上命脈之起源,老榕樹長年的駐守,行經於此時,猶如受到家中長輩們的保護,舒適放鬆地漫遊於此。藍線自行車道一路不僅為純樸清新的田園景色令人心曠神怡,途中大水車已是必停下腳步拍張照之標地景物,農務期間亦可看到農業機具,不僅成為車道上新亮點亦逗起大人小孩新奇之心;另外隱藏於自行車道末端之池上圳進水口處,有進水口導水路、魚梯、溪岸生態景觀、涼亭休息區等等,有別於前段之田園景色,為認識水圳生態最佳景點。 \n 日月潭自行車 無敵美 \n 日月潭自行車道亦受到美國有線電視CNN旗下的生活旅遊網站評選的青睞,選為全球十大最美自行車路線之一,並與全球7大最美單車路線的「日本瀨戶內島波海道自行車道」締結為姊妹車道。南投縣是全台唯一不靠海的縣,但是擁有著『日月潭』這個全台最大的淡水湖泊,環繞著日月潭的「日月潭自行車道」,環潭一周約為33公里,一路上連接四大廟(龍鳳廟、文武廟、玄光寺、玄奘寺)、八大步道(松柏崙自然步道、大竹湖自然步道、水蛙頭自然步道、土亭仔自然步道、慈恩塔自然步道、水社大山自然步道、貓蘭山自然步道、涵碧樓自然步道)、四大碼頭(水社、朝霧、伊達邵、頭社),只要腳力不是太差,半天即可輕鬆的環潭一週。CNN形容日月潭的自行車道擁有碧綠的日月潭湖面,不僅吸引國內外遊客前往,更激發許多藝術者的創作靈感。

  • 瀨戶內島波海道 單騎跨島賞海峽美景

    瀨戶內島波海道 單騎跨島賞海峽美景

    報導、攝影:謝禮仲 \n橫跨海峽的多座橋梁,銜接著熱鬧的城市與純樸的鄉間海島,體貼單車踏騎者的設施規畫,讓人得以輕鬆飽覽瀨戶內海遼闊的無敵海景、體驗在地風情。位於日本本州、九州、四國之間的瀨戶內海,島嶼遍布,每3年舉辦一次的國際藝術祭為略屬偏僻的海島打開知名度,而連接廣島縣尾道市與愛媛縣今治市的「瀨戶內島波海道」,也因獨一無二的跨海峽單車道,逐漸成為單車旅行者的必遊景區。島波海道本為連結兩地與其間各小島而興建的高速公路,考量機慢車與行人的通行安全,在各大跨海橋梁上另闢專用道,初期並未受到太多青睞,經過兩端城市舉辦單車活動持續推廣,溫和的氣候、無敵的海景,逐漸成為日本國內熱門的旅遊標的,更透過海外推廣,成功吸引國際旅客組團參加活動或平日旅遊,「島波海道自行車道」也於2014年底與「日月潭自行車道」締結為姊妹自行車道。 \n跨島大橋各具特色廣島、愛媛間的瀨戶內海上,「島波海道」連結了6座島嶼,由北而南分別是向島、因島、生口島、大三島、伯方島、大島。島與島之間的橋梁也是風景之一。一般認知為6座橋梁,因大島與四國陸地上的今治市之間,另有武志島與馬島兩座小島,以來島海峽第一、二、三號大橋連結,加上禁止單車通行的「新尾道大橋」,實則共計9座橋梁。 \n跨海諸橋梁採取不同的形式建造,包括「因島大橋」(1,339公尺)、「伯方大島大橋」(1,196公尺)、「來島海峽大橋」(4,105公尺)的吊橋、「大三島橋」(328公尺)的鋼拱橋與「多多羅大橋」(1,480公尺)、「生口橋」(790公尺)的斜張橋,其中,多多羅大橋在興建完成時,為舉世最長的斜張橋,因島大橋分兩層設計,下方為行人與單車專用,跨越來島海峽的3座吊橋,最為高聳壯觀。 \n體貼騎行設計用心為了讓大型船隻暢行於海峽之間,島嶼間的橋梁必須特意架高,興建之際便已兼顧腳踏車、機車、行人安全通行的考量,因此必須另外設計與高速公路分道區隔的引道。機慢車引道利用周邊道路或另架橋墩的方式闢建,有些地方簡單緩坡,有些地方則需幾度盤旋上下方得與橋梁銜接,設計可謂大費周章,騎乘單車行經其間,上橋時或許氣喘吁吁稍感疲累,卻也可欣賞獨特的景觀、感受到設計者的用心。 \n此外,全長約72公里的島波海道單車道,除橋梁外,另使用各島上的公路串連,為免旅人迷途,全程均畫設藍色標線,並標示距離端點城市尚需的里程數,比起目前台灣的「環島1號線」只在若干地點設立標示牌,更明顯易於識別。 \n全程坡緩自在優遊若從北端的尾道市出發,需先搭一趟約5分鐘左右的渡船前往因島,其後便可全程使用單車踏騎,除上橋的引道坡度稍大,其餘多為平路,即使租來的淑女車(5段變速)也足堪應付。騎過下層為單車行人專用的因島大橋,橋上除可眺望美麗的白色燈塔,山坡旁的八朔屋可供休息,每年10月至7月還可享受「柑桔大福」;生口島上可停留「耕三寺」,費時30年建造的寺院,融合了日本飛鳥時代至江戶時代的各式佛教建築式樣,莊嚴華麗,春天的櫻花、秋天的紅葉也是該重要文化財為人樂道的季節景致。 \n可眺望曾為世界最大斜張橋的多多羅島波公園,為全程中途重要的休憩點,餐飲、單車借還等設施均齊備。橋南端的大三島上設有多種等級的單車路線,這裡也是建築師伊東豐雄的故鄉,結晶多面體的建築博物館為建築愛好者的朝聖點之一。來島海峽3連座吊橋,為全程高度落差最大的區段,圓形盤旋而上的單車引道襯著遼闊大海蔚為美景,此一海峽也是日本3大潮流湍急的海峽之一,大潮時形成的漩渦可達10公尺直徑,在橋上便可看見漩渦處處,更有專門的觀光船可搭乘就近欣賞。 \n規畫多日穿行為宜全程72公里的島波海道單車道,經常騎車的車友欲以一日完成並不難,但若以旅行的角度觀之,以2、3天的時間慢騎順訪樸實小島的景點與生活景致,當更為悠哉。北端的尾道市是個寺廟眾多與日本小說電影的取材地,市區充滿古樸懷舊的歷史感。眺望海景的山坡上,以千光寺為主的寺廟、文學步道錯落蜿蜒,港邊以閒置倉庫改建的U2單車旅店相當特殊,除了單車可一起入住,外頭還設了提供過往單車旅客的淋浴盥洗間,倉庫另一半則是咖啡、酒吧、麵包坊、文創品與單車店的複合式空間。 \n南端的今治市為較現代化的城市,在此停留可就近造訪今治城,這座引入海水形成護城河的城堡,約莫完成於17世紀,位列日本百大名城,也與大分縣中津城、香川縣高松城並列為日本3大水城。 \n實用資訊 如何前往:華航班機直飛廣島,廣島機場轉乘「尾道──廣島」機場巴士,可攜帶裝入車袋的自行車;另可利用JR前往尾道市。華航班機直飛愛媛縣松山市,轉乘JR或公車前往今治市。 \n單車出租:成人、中學生以上1天1,000日圓,保證金1,000日圓;兒童1天300日圓,保證金500日圓,原站還車可退回保證金,甲站租、乙站還則不退保證金。單車出租站: \n尾道市、今治市均設有多處租車點,可參考http://www.go-shimanami.jp/global/zh_tw/bicycle/渡船費與過橋費:尾道市與向島間的橋梁禁止單車通行,需搭乘渡輪,大人1名60~100日圓;大人1名加自行車1台70~110日圓。 \n以往每座橋均需收過橋費,目前為鼓勵單車踏騎,單車與行人已免收通行費,旅行時還是記得再度詢問為宜。 \n

  • 《時報周刊》瀨戶內島波海道 單騎跨島賞海峽美景

    《時報周刊》瀨戶內島波海道 單騎跨島賞海峽美景

    橫跨海峽的多座橋梁,銜接著熱鬧的城市與純樸的鄉間海島,體貼單車踏騎者的設施規畫,讓人得以輕鬆飽覽瀨戶內海遼闊的無敵海景、體驗在地風情。 \n \n \n 位於日本本州、九州、四國之間的瀨戶內海,島嶼遍布,每3年舉辦一次的國際藝術祭為略屬偏僻的海島打開知名度,而連接廣島縣尾道市與愛媛縣今治市的「瀨戶內島波海道」,也因獨一無二的跨海峽單車道,逐漸成為單車旅行者的必遊景區。 \n \n 島波海道本為連結兩地與其間各小島而興建的高速公路,考量機慢車與行人的通行安全,在各大跨海橋梁上另闢專用道,初期並未受到太多青睞,經過兩端城市舉辦單車活動持續推廣,溫和的氣候、無敵的海景,逐漸成為日本國內熱門的旅遊標的,更透過海外推廣,成功吸引國際旅客組團參加活動或平日旅遊,「島波海道自行車道」也於2014年底與「日月潭自行車道」締結為姊妹自行車道。 \n \n跨島大橋各具特色 \n \n 廣島、愛媛間的瀨戶內海上,「島波海道」連結了6座島嶼,由北而南分別是向島、因島、生口島、大三島、伯方島、大島。 \n \n 島與島之間的橋梁也是風景之一。一般認知為6座橋梁,因大島與四國陸地上的今治市之間,另有武志島與馬島兩座小島,以來島海峽第一、二、三號大橋連結,加上禁止單車通行的「新尾道大橋」,實則共計9座橋梁。 \n \n 跨海諸橋梁採取不同的形式建造,包括「因島大橋」(1,339公尺)、「伯方大島大橋」(1,196公尺)、「來島海峽大橋」(4,105公尺)的吊橋、「大三島橋」(328公尺)的鋼拱橋與「多多羅大橋」(1,480公尺)、「生口橋」(790公尺)的斜張橋,其中,多多羅大橋在興建完成時,為舉世最長的斜張橋,因島大橋分兩層設計,下方為行人與單車專用,跨越來島海峽的3座吊橋,最為高聳壯觀。 \n \n體貼騎行設計用心 \n \n 為了讓大型船隻暢行於海峽之間,島嶼間的橋梁必須特意架高,興建之際便已兼顧腳踏車、機車、行人安全通行的考量,因此必須另外設計與高速公路分道區隔的引道。 \n \n機慢車引道利用周邊道路或另架橋墩的方式闢建,有些地方簡單緩坡,有些地方則需幾度盤旋上下方得與橋梁銜接,設計可謂大費周章,騎乘單車行經其間,上橋時或許氣喘吁吁稍感疲累,卻也可欣賞獨特的景觀、感受到設計者的用心。 \n \n此外,全長約72公里的島波海道單車道,除橋梁外,另使用各島上的公路串連,為免旅人迷途,全程均畫設藍色標線,並標示距離端點城市尚需的里程數,比起目前台灣的「環島1號線」只在若干地點設立標示牌,更明顯易於識別。 \n \n全程坡緩自在優遊 \n \n 若從北端的尾道市出發,需先搭一趟約5分鐘左右的渡船前往因島,其後便可全程使用單車踏騎,除上橋的引道坡度稍大,其餘多為平路,即使租來的淑女車(5段變速)也足堪應付。 \n \n 騎過下層為單車行人專用的因島大橋,橋上除可眺望美麗的白色燈塔,山坡旁的八朔屋可供休息,每年10月至7月還可享受「柑桔大福」;生口島上可停留「耕三寺」,費時30年建造的寺院,融合了日本飛鳥時代至江戶時代的各式佛教建築式樣,莊嚴華麗,春天的櫻花、秋天的紅葉也是該重要文化財為人樂道的季節景致。 \n \n 可眺望曾為世界最大斜張橋的多多羅島波公園,為全程中途重要的休憩點,餐飲、單車借還等設施均齊備。橋南端的大三島上設有多種等級的單車路線,這裡也是建築師伊東豐雄的故鄉,結晶多面體的建築博物館為建築愛好者的朝聖點之一。 \n \n 來島海峽3連座吊橋,為全程高度落差最大的區段,圓形盤旋而上的單車引道襯著遼闊大海蔚為美景,此一海峽也是日本3大潮流湍急的海峽之一,大潮時形成的漩渦可達10公尺直徑,在橋上便可看見漩渦處處,更有專門的觀光船可搭乘就近欣賞。 \n \n規畫多日穿行為宜 \n \n 全程72公里的島波海道單車道,經常騎車的車友欲以一日完成並不難,但若以旅行的角度觀之,以2、3天的時間慢騎順訪樸實小島的景點與生活景致,當更為悠哉。 \n \n 北端的尾道市是個寺廟眾多與日本小說電影的取材地,市區充滿古樸懷舊的歷史感。眺望海景的山坡上,以千光寺為主的寺廟、文學步道錯落蜿蜒,港邊以閒置倉庫改建的U2單車旅店相當特殊,除了單車可一起入住,外頭還設了提供過往單車旅客的淋浴盥洗間,倉庫另一半則是咖啡、酒吧、麵包坊、文創品與單車店的複合式空間。 \n \n 南端的今治市為較現代化的城市,在此停留可就近造訪今治城,這座引入海水形成護城河的城堡,約莫完成於17世紀,位列日本百大名城,也與大分縣中津城、香川縣高松城並列為日本3大水城。 \n \n實用資訊 \n \n如何前往: \n \n華航班機直飛廣島,廣島機場轉乘「尾道──廣島」機場巴士,可攜帶裝入車袋的自行車;另可利用JR前往尾道市。 \n \n華航班機直飛愛媛縣松山市,轉乘JR或公車前往今治市。 \n \n單車出租: \n \n成人、中學生以上1天1,000日圓,保證金1,000日圓;兒童1天300日圓,保證金500日圓,原站還車可退回保證金,甲站租、乙站還則不退保證金。 \n \n單車出租站:尾道市、今治市均設有多處租車點 \n \n渡船費與過橋費: \n \n尾道市與向島間的橋梁禁止單車通行,需搭乘渡輪,大人1名60~100日圓;大人1名加自行車1台70~110日圓。 \n \n以往每座橋均需收過橋費,目前為鼓勵單車踏騎,單車與行人已免收通行費,旅行時還是記得再度詢問為宜。 \n \n更多精采內容,詳見最新出刊1992期《時報周刊》,一套特價69元。睽違5年《2016巴黎瘋馬秀》再度登台!連瑪丹娜、碧昂絲、凱莉米洛都折服、震撼人心的視覺饗宴,我們要送大家去看這場精采絕倫的秀囉!時周自1989期起推出「集截角看瘋馬」活動,凡購買《時報周刊》連續6期(限1989-1994期)雜誌,集齊內頁『時周X瘋馬秀』活動截角,拍下照片在「時報周刊online粉絲團」私訊小編登記,搶先排序前16名讀者不需抽,可直接獲得價值2,500元的《2016巴黎瘋馬秀》台北場門票一張!(名額有限,欲購從速) \n \n \n時周新粉絲專頁粉墨登場,更貼近社會時事脈動,給您不一樣的感受。 \n \n訂《時報周刊》送兩性婚姻暢銷書【好散,也是一種幸福】,請洽讀者服務專線:0800-000-668。

  • 台/灣/趴/趴/走-全方位愛戀日月潭

    台/灣/趴/趴/走-全方位愛戀日月潭

     去年3月,美國CNNGO將日月潭評選為全球最美單車道之一,排名甚至勝過法國勃根地、紐西蘭基督城、加拿大魁北克及荷蘭阿姆斯特丹等地單車道,讓日月潭之美躍上國際,而非只是陸客後花園。 \n 今年11月台灣舉辦自行車節,其中日月潭單車環湖活動吸引了1200多人參與,除了澳洲、加拿大、美國等團隊外,日本愛媛縣更由副知事上甲啟二率領縣府團隊報名參加,就為一睹日月潭水上單車道之美。 \n 這個日據時代因發電所需才注水成潭形成的湖泊,這些年來已成台灣最具代表性的觀光景點,一年可吸引5、6百萬旅客人次,更帶動當地台茶18號紅茶、魚池香菇、車埕木業、埔里紙業等鄰近區域傳統產業發展與飯店、餐飲業興盛,然而檢視日月潭觀光發展史,才會發覺它並非一帆風順,而是充滿艱辛與努力。 \n 後921重建露曙光 \n 影響日月潭發展最劇的,當屬民國88年的921地震。921之前,日月潭只是縣級風景區,長期沒有建設,加上詐騙遊客以高價購買劣質茶葉、蜂王乳與鹿茸的鏢客橫行,曾讓日月潭臭名昭彰。 \n 民國75年,九族文化村在日月潭畔開幕啟用。企劃部經理黃瑞奇說,開幕當時名稱是「日月潭九族文化村」,原想藉著日月潭知名度帶動這個主題樂園,沒想到短短一兩年營運後,知名度與遊客數就超過日月潭本身,「於是我們趕緊改名拿掉日月潭三個字」,就怕被日月潭拖累。 \n 民國79年,正當日月潭因九族文化村逐漸帶來人潮之際,卻又發生遊艇翻船意外造成57人罹難,讓日月潭觀光就此跌入谷底,遊客少得可憐,只剩中國大陸還因統戰教育,持續將日月潭與阿里山編成歌曲《臺灣同胞我的骨肉兄弟》詠唱,並將日月潭納入教科書列為「祖國十大景點」。 \n 就這樣,日月潭半死不活繼續撐著,終於面臨全面毀滅的921。由於地處震央中心,日月潭災情慘重,光華島與中信、天廬、九龍等飯店和教師會館震毀,環湖公路、碼頭與駁坎也嚴重毀損。 \n 沒想到,原該就此走入歷史的日月潭觀光,卻因921凝聚全民重建信心而獲新生,邵族人成立重建委員會、各地資源陸續湧入,緊接隔年1月,交通部觀光局也在當時總統李登輝裁示下成立「日月潭國家風景區管理處」重建日月潭,從此日月潭從縣級風景區提昇為國家級風景區,建設經費大增。 \n 周邊產業結合提升國際知名度 \n 接下來幾年,日月潭軟硬體基礎建設全面大爆發,先是邵族被認定為台灣原住民族第十族、觀光網頁啟用、號稱當時台灣最高檔的飯店涵碧樓開幕、日月潭花火節舉辦、各遊客中心與觀光景點陸續開幕、環湖交通遊園車啟航、日月潭街頭觀光藝人成軍,迅速蓬勃。 \n 到了民國97年7月,政府開放陸客來台旅遊,短短一年,日月潭旅客人次立刻從以往的每年100多萬飆到262萬;再隔年,日月潭纜車啟用,遊客次更一舉破表飆到638萬,也讓日月潭風管處不只一次在假日前發佈新聞稿,並與電信公司合作廣發簡訊請大家不要來日月潭旅遊,以免人潮塞爆。這是台灣觀光史上頭一遭有主管機關出面拜託遊客不要來玩,凸顯日月潭有多風光。 \n 最近幾年,日月潭發展腳步仍在持續,環保的電動車、電動船,水上單車道、台灣好行大眾運輸接駁、周邊傳統產業與伴手禮的結合與推展....,特別是國際行銷。日月潭風管處遊憩課課長羅儀說:「光去年一年,日月潭風管處就接待了700多團國際媒體、旅遊業者與外交部貴賓,平均每天2團。」雖然累到人仰馬翻,卻也為日月潭帶來不斷上揚的國際知名度。 \n 水上單車道日電影取景 \n 由於水上單車道絕美,今年更有日本片商與台灣片商攜手合拍《南風-戀戀單車》電影,以日月潭單車道跟日本愛媛縣「島波海道」單車道為背景,講述台日兩名女子因單車而結緣的友情與戀情故事,並即將於明年在台灣與日本同步上映,預料屆時又將吸引大批人潮。 \n 種種軟硬體建設與國際行銷,讓日月潭現在不只台灣遊客與陸客,甚至吸引眾多星馬港澳與日本歐美自由行旅客,當地飯店每逢假日一房難求,餐廳間間爆滿,連賣個茶葉蛋都能月入上百萬,成為台灣觀光史上的傳奇。 \n 現在的日月潭跟921之前的日月潭,儘管還是那個潭,卻是完全不同的景點與旅遊體驗,特別今年秋天又有不少新設施完成,年底前也有不少單車優惠住房專案。 \n 日月潭除了著名的水上單車道外,目前也以水上步道方式串連周邊原有的14條步道,未來將形成環潭步道,步行其間比騎單車更添緩慢之美。

  • 政商巫巫茲拉 轉動騎跡

    政商巫巫茲拉 轉動騎跡

     島波海道,是連接廣島縣及愛媛縣的一條路,這一條路,途經6座島嶼,全長71公里,騎著單車急駛,有如在海上奔跑,因此,也有人將島波海道,稱為是「世界騎跡」。 \n 10月初,新光金控董事長吳東進帶領近200名菁英業務同仁與50位車手,踏上「世界騎跡」-島波海道,延續「轉動全台」的精神,也來「轉動『騎跡』」。 \n 從台灣全島騎到日本,是因為新光人壽今年50歲了,總是要有點不同,騎著單車繞境全島一周,是「轉動全台」,島波海道騎越6小島,是「轉動騎跡」,是新光人壽50歲生日的重頭戲之一。 \n 台灣全島,容易理解,但是,為何會選擇島波海道6小島呢? \n 原來,吳東進偶然間,在日本NHK頻道中「發現」島波海道,設有自行車道和人行步道,有多座跨海大橋,騎著單車、吹著海風,沿途看著現代與歷史交錯的景點,可以最初始的心境面對多變的環境。 \n 有趣的是,吳東進從NHK發現島波海道,NHK則在島波海道「發現」吳東進一行人,對吳東進一行人的「轉動騎跡」頗感興趣,當獲知50年前的「新光人」都是以單車代步,一腳、一踩的轉動著輪子、從鄉村騎進城市,逐步累積出今天的成績後,就決定派員隨行採訪「轉動騎跡」。 \n 但是,沒想到活動,是有風又有雨,吳東進不畏風雨披著雨衣帶頭踩輪往前衝...。 \n 其實,吳東進不是第一次帶頭往前衝,5月初,新光摩天大樓登高比賽時,就穿著「00001」號的衣服,扮演「領跑人」、率先起跑,當時,他笑稱,是他「公開上市」日。 \n 因為新光人壽50歲了,吳東進想要有點不一樣,不一樣的方式,就是適度的把自己「推出來」。 \n 在台灣扮演「領跑人」公開露面後,在日本島波海道還接受NHK的電視訪問哩,那可是完全「亮相」。 \n 在島波海道騎單車的吳東進,想必像5月時,也來了個小三鐵,而且,因為當天有淋到雨,所以,只需要跑個步,就算完成了小三鐵。 \n 5月時,吳東進在領跑前,是先著騎著單車一路從士林的新光醫院「轉動」到新光摩天大樓。領跑後,他還去游了一圈泳,所以,是完成了小三鐵。 \n 為了這小三鐵,吳東進可是做了相當準備,在活動前一周,每天固定練跑,還從35樓跑到46樓,練習樓層的跑法,還有跑速,到活動當天,早上5點就起床先暖身;單車雖然是前一天才到手,但是,拿到手後,他就先騎著它繞了醫院一圈,以熟悉車子,也讓車子熟悉他...。 \n 那之後,吳東進就不時來個小三鐵、小小三鐵,迷你三鐵等。 \n 這是因為跑步與騎單車,基本上是可以隨時進行,甚至在屋內也能靠跑步機與腳踏健身車,達到同樣的效果,但是,游泳,就會受到場地限制,比較沒那麼便利。 \n 所以,當跑完步、也腳踏了車後,如果沒辦法游到泳,吳東進就會喝拿「鐵」,也算是三鐵。

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