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以下是含有巴拿馬的搜尋結果,共2,012

  • 《商情》運價減少 BDI指數回跌2.5%

    運價減少,周三BDI指數回跌2.5%;儘管中國因水患使得農作物收成銳減,以致災後穀物採購量需求增加,促使巴拿馬型船運價微漲,但受海岬型船運價減少逾1400美元的影響,抵銷了巴拿馬型船運價增加所帶來的獲利,終場BDI指數呈跌。

  • 《商情》景氣復甦 BPI運價自5月反彈逾50%

    新加坡為全球最大的航運中轉樞紐和加油港,但上半年受到新冠肺炎疫情的影響,導致船運活動出現疲軟,據新加坡海事管理局(MPA)的資料顯示,5月停靠新加坡港口的貨櫃船數量降至3059艘,來到歷史最低水平。

  • 返花創業 重現溝仔尾童年記憶

    返花創業 重現溝仔尾童年記憶

     「我出生在巴拿馬,小學四年級以前都待在花蓮,溝仔尾對我來說意義很大,是我成長的地方!」廖脩博(阿光)承租曾是鐵路警察局長的舊宿舍,從零開始堆砌出記憶裡的房間,用母親的客家小點重拾幼時回憶,在「島東譯電所」解碼自己的故事。

  • BDI漲相佳 散裝船業績蓄勁

     散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)近二個月漲幅超過三倍,上周五(17日)收1,710點,且各散裝船型日租金已明顯超過成本價,包括中航(2612)、台航(2617)、益航(2601)等散裝船公司,下半年陸續換新租約,可望簽得好價格下,下半年業績將出現爆發力。 \n 散裝船公司6月營收,除了新興(2605)有超大型油輪(VLCC)的好運價支撐,營收3.74億元,年增44.39%之外,其餘各個公司都呈現衰退,主要是現貨市場5月中開始回升,6月中開始飆漲的運價,因為新合約的起算時間點有遞延因素,要一到二個月才會反應在船公司的營收上。 \n BDI指數從5月14日的低點393點開始逐步上揚,到了6月16日漲破1,000點、來到1,054點,之後開始飆漲,7月6日來到1,956點,上周五(17日)收1,710點。 \n 目前海岬型船日租來到2.51萬美元,比成本價1.5萬美元高出67%,巴拿馬型船日租1.35萬美元,比成本價1萬美元高出35%,超輕便型船日租10,014美元,比成本價8,500美元高出17.81%,輕便型日租8,232美元,比成本價7,500美元高出9.76%。 \n 益航6月營收4.56億元,年減24.37%,子公司大洋-KY(5907)在大陸的百貨連鎖快速恢復的勢頭被中輟,固然和傳統6月進入淡季有關,但華中地區大雨洪災導致實體店來客數下降也有不小關係。海運衰退主要是稍早簽下的租約日租偏低所致,隨著BDI指數在5月中開始走揚,預計7、8月後將會好轉,後者則在換約也會好轉。 \n 裕民(2606)6月營收5.65億元,年減30.25%,公司船隻近七成在現貨市場,估計7、8月營收會明顯改善。 \n 中航6月營收2.45億元,年減20.18%,公司船隊清一色海岬型船,下半年有三到四艘船換約,有助抬升獲利。 \n 台航6月營收1.94億元,年減25.01%,該公司今年首季獲利為船運類股冠軍,近期運價飆升,下半年有五艘船換約,一艘新船交船,估計獲利可再拉高。 \n 慧洋(2637)6月營收9.05億元,年減21.05%,慧洋船隊以巴拿馬型船為主,過去一周海岬型運價下修,巴拿馬型船開始補漲,之前因為疫情各國穀物庫存多低於安全水位,隨著疫情趨緩,各國開始補庫存,有利巴拿馬型船表現。 \n 四維航(5608)6月營收2.08億元,年減32.26%,第三季隨著BDI回升,業績也將改善。

  • 貨櫃船運價 歐美線有撐

     貨櫃船運市場近兩周因為船公司恢復部分原已取消的航班,或是另派加班船,市場運價前兩周有較大滑落,上周五(17日)上海航運交易所公布的最新數據,運價持平或小幅上揚,合計兩周來運往美西貨載每大箱運價約下跌126美元。Alphaliner統計,6月22日起,已有超過120艘貨櫃船重新啟航。 \n Alphaliner數據顯示,截至7月6日,全球閒置停運的貨櫃船有375艘,相當於185萬箱(20呎櫃),這遠低於兩周前報導的453艘232萬箱,有近78艘貨櫃船恢復航行,閒置的船舶運力自2月中旬以來,首次降至200萬箱以下,顯示市場情況正在改善。 \n 陽明海運高階指出,歐線美線基本上運費都還有撐,美線原本撤艙的量已恢復超過五成,歐線本周起才開始有加班船,隨著貨量需求的增加,陽明所屬THE聯盟7月的撤艙量由原本約25%恢復到只有停班約11~12%,8月預訂停航量原本公布約17~18%,如果貨量持續強勁,不排除規畫陸續增班恢復運量。 \n 美西線在本月3日運價漲到最高每大箱2,920美元,7月10日跌到2,783美元,17日小漲為2,794美元。有關航商指出,已規畫本月20日每大箱要提高300美元,但因有一家公司已宣布漲價延到月底,能不能成功還要觀察。 \n 業者指出,美國始終在防疫與重啟經濟間博弈,市場不確定性一直存在,船公司對於恢復運力還是非常謹慎,近50萬箱運力的恢復,目前看還算可以。 \n 而租船市場的船舶日租也水漲船高,根據Alphaliner的數據,截至7月14日,有12艘巴拿馬型船正在尋求重新起航,承運人搶購了這些「主力」船以用作額外增加的運力。 \n 在需求激增情況下,巴拿馬型船的租船費率在過去兩周內上漲了約2,000美元~9,000美元/天,其他船型也顯示出強勁的需求,這體現在日租金的提高和船東條款的改善。 \n 只是市場瞬息萬變,上周市場運價下修較多,航商還擔心美國部分地區重啟管控,不利經濟復甦,本周運價回穩,讓業者鬆了一口氣,下周如何,業者並沒有太大把握。

  • 「出游」沒回家!7屍陳屍巴拿馬湖畔 警調查驚見子彈孔

    「出游」沒回家!7屍陳屍巴拿馬湖畔 警調查驚見子彈孔

    \n拉丁美洲巴拿馬運河附近,驚傳發生駭人聽聞的謀殺案!當地的人工湖加通湖(GatunLake)18日發現了7具遺體,包括4名女性和3名男性,外傳當時一行人是想要外出游泳,但開心出遊的結果卻是賠上寶貴性命。 \n \n根據《半島新聞》的報導指出,事發地點在巴拿馬首都以北約80公里處的加通湖附近,當時,這群年輕人有告知家屬要出門,但到17日都還沒有回家,家人於是向警方通報失蹤消息,請求協助;誰沒想到18日竟發現其中7人陳屍加通湖附近,部分死者身上還有槍傷。 \n據《路透社》引述巴拿馬兇殺案檢察官皮內達(Adolfo Pineda)的回應表示,死者年齡介於17歲至22歲之間,部分死者身上有槍傷,從各方面來看,這的確是令人震驚的案件!不過皮內達表示,因為死因尚未完全確定,兇嫌的犯案動機也尚待釐清,已知除了死者之外,同行部分友人成功逃脫,現正協助當局進行調查。 \n更多 CTWANT 報導 \n \n

  • 《商情》運價續降 周四波羅的海BDI指數下跌2.1%

    運價續降,周四波羅的海BDI指數下跌2.1%;由於海峽型船運價持續走低,抵消了巴拿馬型船運價上漲所帶來的收益,導致波羅的海各相關指數下跌;然而巴拿馬型船的部分,在今年穀物豐收的情況下玉米和大豆期貨也隨之走強,帶動南美地區的出口活躍,也為巴拿馬型船市場提供支撐。 \n 其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)下跌39點,收1810點,跌幅2.1%;海岬型運費指數(BCI)下跌184點,收3386點,跌幅5.2%;其平均日租金為每艘28081美元,增加1529美元。 \n \n 巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲40點,收作1557點,漲逾2.6%,其平均日租金為每艘14011美元,增加360美元;超輕便極限型運費指數(BSI)上漲36點,收作809點,漲幅4.7%。(商品行情網) \n \n

  • 傳奇拳王感染新冠肺炎 傳記曾拍成電影

    傳奇拳王感染新冠肺炎 傳記曾拍成電影

    巴拿馬名人堂拳擊手杜藍(Roberto Duran)不幸染上新冠肺炎,他今年剛滿69歲,兒子羅賓上周在IG以西語表示:「他仍在觀察中,但症狀不嚴重且不需要呼吸器,他的肺也沒事。我們相信他可以度過難關。」 \n \n杜藍西語綽號「Manos de Piedra」(石之拳),是職業生涯出陣超過百場的猛將,從16歲打到50歲,累積103勝16敗、70KO。杜藍1978年成為囊括WBA、WBC兩大聯盟輕量級的「無庸置疑冠軍」,《美聯社》評選為上世紀最強輕量級拳手,是巴拿馬的民族英雄。 \n \n2016年上映的電影《光榮擂台》就是描述杜藍的傳奇故事,影星勞勃狄尼洛(Robert De Niro)飾演杜藍的恩師Ray Arcel,他是一位訓練出20位世界拳王的傳奇教練。電影的英文名稱即是「石之拳」(Hands of Stone)。 \n \n巴拿馬累積超過3萬人感染新冠肺炎,592人死亡,超過1.5萬人康復。 \n

  • 《商情》需求持續活躍 周一波羅的海乾散貨指數與巴拿馬型指數雙升

    需求持續活躍,周一波羅的海乾散貨指數與巴拿馬型指數雙升;受中國鐵礦石需求升溫,波羅的海BDI指數持續走揚;此外因南美糧食市場活躍,使糧食航線需求旺盛,激勵市場信心。 \n 船舶經紀公司EastGate Shipbrokers在上周五報告中表示,由於中國基礎設施支出增加,因此對鐵礦石需求旺盛,並預測若主要礦山的礦石產量保持穩定,便足以支撐其強勁的需求。 \n 其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲3點,收1558點,漲幅逾0.19%;海岬型運費指數(BCI)下跌28點,收3791點,漲幅0.7%;其平均日租金為每艘25364美元,減少147美元。 \n \n 巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲26點,收作1204點,漲逾2.2%,其平均日租金為每艘10840美元,增加237美元;超輕便極限型運費指數(BSI)上漲5點,收作662點,漲幅0.76%。(商品行情網) \n \n

  • 無業女奔中南美爽玩4國 走私90顆市價1800萬保育鸚鵡蛋

    無業女奔中南美爽玩4國 走私90顆市價1800萬保育鸚鵡蛋

    防疫期間還敢走私保育鳥蛋!27歲葉姓女子3月間出國自由行10天,遊歷荷蘭、尼加拉瓜、巴拿馬及泰國曼谷等,入境台灣時遭查獲夾帶90顆鳥蛋。經送特有生物保育中心鑒定,確定是黃領帽亞馬遜鸚鵡和紅額亞馬遜鸚鵡,幼鳥黑市價可達20萬元,全案訊後依「野生動物保育法及動物傳染病防治條例」等罪嫌送辦。 \n \n 海巡署台中查緝隊接獲情資,有不法分子利用防疫期間,意圖走私保育類禽鳥蛋入境。在台中地檢署洪國朝檢察官指揮下,會同動植物防疫檢疫局新竹分局,3月16日於桃園國際機場第二航廈檢疫櫃台查獲葉姓國人行李箱內夾帶90顆禽鳥受精卵,部分禽卵胚胎已成形,蛋殼明顯佈有血絲。 \n \n 葉女向專案小組堅稱,鳥蛋是她在西班牙自助旅行時,於菜市場,向不認識的民眾購買的「雞蛋」,欲自己烹調食用,購買時是用美金交易,換算每顆金額大概是新台幣2至5元。 \n \n 「幹嘛出國買雞蛋?」專案小組對於葉女說詞存疑,並查出葉女3月7日搭乘荷蘭航空前往荷蘭,接著轉機至中南美洲,還在行李箱中發現搭乘巴拿馬航空從尼加拉瓜至巴拿馬的機票票根,葉女對此仍堅稱「尼加拉瓜與巴拿馬均是位於西班牙的內部」。 \n \n 據了解,葉女3月15日搭荷蘭航空從荷蘭到泰國曼谷,隔天隨即搭長榮航空從曼谷飛回台灣,於機場臨櫃檢查,被緝獲90顆鳥蛋!承辦幹員透露,幕後疑有集團出資提供葉女周遊列國自由行,藉以走私保育類鳥蛋。 \n \n 台中查緝隊副隊長賴威翔表示,「黃領帽亞馬遜鸚鵡」和「紅額亞馬遜鸚鵡」為我國及美國華盛頓公約(CITES)所列第一級及第二級保育類野生動物,分別查獲84顆及6顆。因原生地遭破壞及盜捕因素,所剩野生數量極為稀少,目前台灣黑市每隻幼鳥喊價新台幣20萬元。 \n \n 賴威翔指出,該批禽鳥蛋原產地在中南美洲,研判葉女是在巴拿馬購買後,轉機多國意圖「洗產地」故佈疑陣,由於蛋殼很薄,上面再覆蓋衣服,許多國家的X光機可能無法查驗。 \n \n 賴威翔表示,西班牙屬新城病(禽鳥傳染病)疫情國家,倘入侵台灣,恐造成生態浩劫。葉女在防疫期間返國,當時配合自主健康管理14天,全案訊後依違反「野生動物保育法及動物傳染病防治條例」等罪嫌,函送台中地檢署偵辦。

  • 我思我見-美國應先反躬自省

     香港人在英國佔領100年內未爭取過獨立、自治和民主。而今卻不甘心『一國兩治』,要自主、自立、搞暴亂。中國忍無可忍,為了14億人民,56個少數民族之統一,維穩重於自由,通過『港版國安法』。美國揚言要制裁中國,卻忘了自身有20條以上的國安法律,刑責最重的判國罪是『死刑』。香港目前一條國安法都沒有。 \n 美國也打算取消香港優惠關稅待遇,當然對港不利,不過只佔香港GDP 0.1%;但是也會大大傷害美國利益,因為美國對港貿易順差每年500億美元,居世界第三,此外有800家是美國金融機構及1300多家非金融業美商在港經濟利益將受損。 \n 更重要的是,香港於1997年已回歸中國,這是中國內政問題。設若美國加州要獨立,有暴亂,美國政府可以視若無睹嗎?近日美國明尼蘇達州明尼亞波利市發生種族動亂,美國也要出動國民兵鎮壓,川普還宣佈必要時可開槍制亂。 \n 從歷史看高舉民主自由的美國過去侵略干預他國的罪行更是史跡斑斑,如:(1)1899年美國打敗西班牙,從西班牙手中奪取古巴、關島、菲律賓。(2)老羅斯福總統又以炮艦外交奪取哥倫比亞的巴拿馬省,1903年派兵支持巴拿馬從哥倫比亞獨立,以打通東西大西洋間的『巴拿馬運河』。(3)巴拿馬每年從運河營運收入僅25萬美元,而美國在1990年前後每年可獲1800萬美元。(4)1902年,老羅斯福總統以武力捍衛門羅主義,阻止德國向委內瑞拉催債。 \n (5)1903年美國威脅英國同意加拿大割讓阿拉斯加的2萬5千平方英里的海岸Tongas原野。(6)老羅斯福後期任內又陸續派軍隊介入多明尼加、宏都拉斯和古巴內政,並試圖推翻墨西哥政府未能成功,其後任塔夫脫總統支持以美國為基地革命軍推翻墨西哥迪亞斯總統;後來又發動二次政變。 \n 從老羅斯福之後三十年,美國陸戰隊或軍艦曾在拉丁美洲進行21次干預。到1930年代小羅斯福才宣佈睦鄰政策。不過近年美國在中東反恐戰爭,也未必都師出有名。尤其是對伊拉克入侵,理由是清除毀滅性武器,結果至今翻遍伊拉克也找不到核武器。 \n 我們都希望香港問題平和、理性的解決。但不要盲目追隨美國的政策和主張,美國絕非正義之師。看今年美國聲稱要支持台灣進WHA,結果最後提案人都不當。 \n 尤其川普是激進的『單邊主義』者,退出反核擴散與限武、巴黎協議、聯合國文教組織、伊朗核問題協議及最近宣佈退出WTO;冷淡對待世銀及國際貨幣基金等。他以美國利益至上,不論親疏、情誼,讓所有與美國打交道的傳統盟邦、貿易夥伴都不得不把川普代表的美國視為毫無誠信、不擇手段、隨時變掛、顛倒是非的『流氓國家』。我們要盲目的跟著川普走嗎?

  • 台達電巴拿馬電源 再升級

    台達電巴拿馬電源 再升級

     台達電資料中心的電源解決方案再下一城,台達電董事長海英俊在年報的營業報告書中透露,與阿里巴巴合作將進一步升級,去年11月已為阿里巴巴資料中心打造巴拿馬電源解決方案。光寶董事長宋恭源也在營業報告書中強調,將打造智慧製造供應鏈生態系,不過光寶官網中的工業自動化網頁分類與全部內容都已遭移除。 \n 台達電董事長海英俊在營業報告書中透露,台達電與阿里巴巴合作進一步升級,雙方共同打造的高壓直流供電「巴拿馬電源解決方案」在去年11月在中國舉行的數據中心年度峰會,與阿里巴巴數據中心基礎架構研發高層,共同宣布「數據中心巴拿馬電源」正式推出。 \n 海英俊表示,相較於傳統資料中心的供電架構,都是從中壓引入到直流輸出之間必須裝設眾多中繼裝置,巴拿馬電源解決方案則是將電路和磁路融合,從中壓10KV AC直轉240V DC,讓供電傳輸一步到位,節省最高40%的設備數量及工程施工量,同時提升資料中心供電效率3%,並減少供配電總投資成本20%。 \n 不過對於今年景氣與前景,海英俊在營業報告書中沒有著墨,僅表示多年來無論國際情勢如何,台達電都有明確穩定的長期策略方向,讓台達店在各種順逆境都能堅定前行。 \n 光寶科董事長宋恭源在營業報告書中表示,全球經濟不確定因素高,COVID-19疫情也增添企業營運新的挑戰,短期將機動調度產能以因應客戶需求,中長期則聚焦在雲端運算、5G、AIoT等應用,朝向百年企業的願景前進。 \n 光寶2015年宣示投入工業自動化,比同為電源大廠的台達電略晚,不過光寶科當時表示工業自動化集團內部已經發展一陣子,除了滿足內部所需也可以外賣,而宋恭源也在營業報告書內表示,光寶科積極佈建數位化供應鏈管理、智慧製造、不同據點製造平台整合等,輔以製造系統自動化、機器手臂等,打造智慧製造供應鏈生態系。 \n 不過,日前市場才傳出光寶工業自動化部門裁員百人,連該部門總經理都職位不保的消息,而近日光寶官網中的工業自動化事業部所有的內容,更已經全部撤下,連工業自動化的分類也不復存在。光寶極力否認裁員,強調這是常態性組織調整,人力以內轉至其他部門為主,不願意說明該名總經理是否仍留任,也未說明哪些部門遭到組織調整。

  • 全球最貴收費站 過路費一次660萬

    全球最貴收費站 過路費一次660萬

    民眾自駕出遊行經高速公路時,理所當然需要被酌收過路費,畢竟公路的維修費用和保養都是需要資金的。對於經常行駛高速公路的貨車司機而言,過路費更是一筆不小的開支,但是這樣的費用與輪船相比,就是小巫見大巫了。不過若是要說到世界上最貴的收費站,那就非巴拿馬運河莫屬了,每艘船隻要從這裡路過都需要交足22萬美金(約新台幣660萬)的巨款。 \n周所皆知,位於中美洲的巴拿馬運河,橫穿巴拿馬地峽,連接太平洋與大西洋,全長82公里,是世界的航運要道之一,更是許多國家進行往來貿易的必經之地,各式船隻皆往來於此,此一交通命脈之所以如此受歡迎,原因在於它能極大的縮短船隻往來太平洋至大西洋的運輸時間和運輸成本,而巴拿馬運河則是由美國首先開鑿的,1914年開始通航,現由巴拿馬共和國擁有和管理,屬於水閘式運河。 \n然而隨著各國船隻數量激增,原先的運河已無法滿足這麼多船隻的通行,於是巴拿馬政府又出資擴建了巴拿馬運河。如今的巴拿馬運河擁有一座長427公尺、寬55公尺的巨型船閘,每年可容納1.7萬輛船隻通過,且貨物運輸量也足足提升了一倍之多,隨著硬體設備的提升,這也代表著巴拿馬運河的過路費不會太便宜,每艘船隻若想行經此地,都須繳納高達22萬美金(約新台幣660萬)的天價過路費。巴拿馬政府光靠這條運河的過路費可說是大發橫財,每年60%的GDP皆來於此。

  • 《商情》需求不佳 周二BDI指數連3挫

    需求不佳 周二BDI指數連3挫;儘管海岬型船舶運費上升,仍未能減輕巴拿馬型和小型船舶運費下跌利空消息,導致波羅的海乾散裝指數連3挫;波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)續跌8點,跌幅1.32%,終場收作596點;海岬型運費指數(BCI)上漲18點,漲幅5.33%,收盤報356點。 \n \n 而巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌1點,跌幅0.12%,收作800點;超輕便極限型運費指數(BSI)下跌13點或2.68%,終場以472點作收。 \n \n

  • 桑達姆號郵輪染疫 台籍旅客無恙

    桑達姆號郵輪染疫 台籍旅客無恙

     搭載上千名乘客和船員的荷美航運「桑達姆號」郵輪,有4名旅客死亡多人感染新冠病毒,外交部昨天表示,郵輪上有14名旅居澳洲的台裔或台籍人士,目前都平安健康,也已順利轉至鹿特丹號,我駐館第一時間已與家屬取得聯繫,將持續掌握狀況,並設法即時提供協助。而美國佛州勞德岱堡已經表明,除非有完善防疫措施,否則拒船靠岸。 \n 桑達姆號搭載1243名旅客及586位船員,屬美國西雅圖的荷美航運旗下郵論,爆出新冠肺炎疫情後,沒有國家同意其停靠,成為「海上孤兒」,傳出有上百人出現疑似症狀。 \n 外交部發言人歐江安表示,經我駐雪梨辦事處查證後,確定郵輪上共有14名旅居澳洲的台裔或台籍人士。 \n 桑達姆號郵輪3月7日自阿根廷布宜諾斯艾利斯出發後,原預計3月21日泊靠智利聖安東尼奧港,遭智利政府及其他南美國家禁止靠岸,3月27日已航抵巴拿馬外海。 \n 歐江安表示,荷美航運公司已派遣另ㄧ艘郵輪「鹿特丹號」(Rotterdam)到巴拿馬外海協助,在巴拿馬當局派員全程監控下,將桑達姆號郵輪上的健康旅客於海上進行接駁。 \n 她說,我駐邁阿密辦事處等已確認前述14名旅居澳洲的僑胞均平安健康,鹿特丹號將駛向美國靠港。

  • 郵輪陷疫情停巴拿馬外海 14名我國僑胞脫困

    郵輪陷疫情停巴拿馬外海 14名我國僑胞脫困

    \n一艘荷美航運公司的郵輪上爆發新冠肺炎疫情,遭南美洲其他國家禁止靠岸,目前停泊在巴拿馬外海;外交部今(30)日指出,船上載有14名我國旅澳僑胞,都已轉搭另一艘郵輪前往美國,目前都健康平安。 \n荷美航運的「桑達姆號」(Zaandam)郵輪3月7日自阿根廷布宜諾斯艾利斯出發後,原預定21日泊靠智利聖安東尼奧,但船上傳出新冠肺炎疫情,遭智利政府及其他南美國家禁止靠岸,於27日已航抵巴拿馬外海,情況類似日本外海的鑽石公主號。 \n目前船上已有4人染病死亡,另有2人確診新型冠狀病毒;外界一度傳出,船上載有30多名臺籍旅客,經外交部駐雪梨辦事處查證,郵輪上有14名旅居澳洲的臺裔或臺籍人士,其中包括具中華民國國籍者;外交部發言人歐江安說,我相關駐館於第一時間與我國旅客家屬取得聯繫,掌握我國籍旅客在船上的現況並表達政府關心之意。 \n歐江安說,荷美航運公司已派遣另ㄧ艘郵輪「鹿特丹號」(Rotterdam)到巴拿馬外海協助,在當地政府密切監控下,在海上接駁「桑達姆號」上的健康旅,我駐邁阿密辦事處確認14名旅居澳洲的我國僑胞都平安健康,並順利搭「鹿特丹號」駛向美國靠港。 \n更多 CTWANT 報導 \n \n

  • 慧洋新接巴拿馬型節能船 長約毛利率近五成

    慧洋-KY(2637)27日一艘全新8.24萬噸巴拿馬型船「Sakizaya Star」散裝貨輪交船,是由日本聯合造船廠(JMU)造船廠建造,採用氮氧化物(NOx)排放標準符合第三期環保節能規定的新船,該船舶已與歐洲租家簽訂1年以上租約,毛利率近五成。 \n慧洋指出,公司繼1月份交付由川崎船舶製造之6.1萬噸超輕便型船舶「Amis Treasure」之後,再度有新船入隊,使慧洋船隊規模達131艘,平均船齡6.9年,穩坐國內最具規模的散裝航運龍頭企業。 \n慧洋今年將交付7艘節能新船,一切按規劃在既定時程內順利進行,接下來將陸續交付兩艘新船,分別為由川崎打造的6.1萬噸超輕便型新船「Amis Unicorn」,以及由今治建造的6.3萬噸超輕便型「Amis Respect」,7艘新船中有兩艘將加裝脫硫設備,都是符合環保法規的節能船舶,預期可提升公司船隊之競爭力。 \n慧洋說明,今年因新冠肺炎疫情爆發造成第一季工廠、港口停工,散裝航運運價指數大跌,然而3月以來全球散裝航運仍因穀物與民生物資等必要需求,帶動慧洋主要船型相關之運價指數逐步止跌回穩,而除了新船加入船隊外,既有現成船亦有租家提前鎖定第三季換約租金,預估平均毛利達46%,顯見航運業界對市場前景仍具信心。

  • 《商情》運載需求減少,周二巴拿馬型BPI指數跌逾4%

    運載需求減少,周二巴拿馬型BPI指數跌逾4%;因全球冠狀病毒疫情持續擴大,影響市場需求大幅下滑,致巴拿馬型船運價疲軟,同步令波羅的海BDI指數承壓走跌,最新報價波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)跌11點,收612點,跌1.8%;海岬型運費指數(BCI)漲4點,收盤為負289點,漲至2月25日以來的高點,其平均日租金增加5美元,至每艘2800美元。 \n 巴拿馬極限型運費指數(BPI)跌40點,收作930點,跌逾4%,為連續第7天下跌,其平均日租金為每艘8367美元,下跌365美元;超輕便極限型運費指數(BSI)持平,收作754點。(商品行情網) \n \n

  • 巴拿馬宣布進入緊急狀態 暫停所有歐洲航班

    巴拿馬宣布進入緊急狀態 暫停所有歐洲航班

    鑒於新冠肺炎病例數持續增加,巴拿馬內閣會議13日通過一項決議,正式宣佈巴拿馬進入全國緊急狀態。 \n \n《新華社》報導,巴拿馬衛生部在一份新聞公告中說,會加強衛生部與全國公立和私立醫院重症室的協調工作,增加重症患者收治能力。在感染嚴重地區的醫院辟出空地設置帳篷用於接診新冠肺炎病例,避免院內感染。 \n \n據巴衛生部13日晚間報告,截至當天16時,巴全國新冠肺炎確診病例增至36例,其中33人為巴拿馬公民,3人為外國公民。 \n \n巴拿馬還宣布,暫停所有從歐洲飛往巴拿馬的航班。針對出現感染者的國際運輸船隻,巴拿馬衛生部有權在保證生物安全的前提下,決定是否批准它們靠港裝卸貨物。

  • 巴拿馬通報新冠肺炎死亡病例 中美州首例

    巴拿馬通報新冠肺炎死亡病例 中美州首例

    巴拿馬衛生部今天證實境內出現8例2019冠狀病毒疾病(COVID-19,武漢肺炎)確診病例,其中1人病故,是中美洲地區首度通報相關死亡病例。 \n 衛生部長特納(Rosario Turner)在首都巴拿馬市(Panama City)記者會上表示:「我們通報的這8人當中,一人正在加護病房,另一人不幸死亡。」 \n 根據衛生部,這名死亡個案為64歲男性,生前罹患與細菌性肺炎有關的糖尿病併發症,8日死於武漢肺炎病毒。 \n 其餘7例採檢陽性者年齡在29至59歲間,近日都有出國史。 \n 巴拿馬是繼哥斯大黎加後,第2個通報武漢肺炎病毒確診病例的中美洲國家。哥斯大黎加13人採檢呈陽性反應,包括3名美國人。 \n 巴拿馬政府下令,國內受影響地區的公私立學校都將停課到4月7日。 \n

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