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以下是含有平潭的搜尋結果,共690

  • 花蓮鯉魚潭葡萄球藻孳生 潭面染紅發臭遊客心驚

    花蓮鯉魚潭葡萄球藻孳生 潭面染紅發臭遊客心驚

    花蓮著名風景區鯉魚潭,近日被發現潭面冒出大面積紅色懸浮物,乍看猶如油污,還散發出臭味,遊客走避,商家擔心遭污染,花東縱管國家風景區管理處委託國立東華大學調查,確認是葡萄球藻,孳生疑與溫差大有關,雖然無毒也不是外來污染,但為防止擴散,已放置吸油棉攔截。

  • 頭條揭密》陸高速鐵公路跨海到台灣 不可輕忽的政治宣示

    頭條揭密》陸高速鐵公路跨海到台灣 不可輕忽的政治宣示

    大陸國務院最近公布的《國家綜合立體交通網規畫綱要》時,很多媒體都注意到了大陸中長程交通規畫裡包含了通往台灣的高速公路與高速鐵路,引起許多人熱烈議論。台灣的綠媒斥之為「做夢」,而陸媒對此願景則難掩欣喜之情,雙方打的其實都是獨與統的政治算盤。跨海大橋能否實現,是技術與經濟問題,但這項規劃卻是嚴肅的政治宣示,雖不見得會實現,卻能向兩岸民眾展示大陸統一台灣的強烈企圖心。

  • 替身障生打算未來!平潭商會滿滿愛心 捐逾14萬推身障助學增能計畫

    替身障生打算未來!平潭商會滿滿愛心 捐逾14萬推身障助學增能計畫

    身心障礙學生從學校畢業後,將何去何從?國民黨立委林奕華6日上午攜手台灣平潭商會理事長林傳忠在萬華區民活動中心,舉辦歲末送暖,並邀請中華身心障礙運動休閒服務協會及60幾位的身障人士同樂,林傳忠指出,平潭商會及身心障礙運動休閒服務協會秉持「與其給魚吃,不如給他釣竿教他釣魚」的初衷,希望經由培訓課程,讓身障孩子們習得謀生的一技之長。 \n \n林傳忠指出,大部分身障生的父母會選擇讓孩子在畢業後,進入各相關教養機構或庇護工廠、小作所等單位,但目前相關社福單位可受理之名額供不應求,有時在資格不符合情況下,孩子也將面對畢業後無單位可去,僅能在家等待適合機會,他強調,為避免類似事件發生,希望經由培訓課程讓大家能透過不斷的學習,有一技之長照顧自己。 \n \n林傳忠表示,中華身心障礙運動休閒服務協會長期與學校教育結合,分別於台中、台北二區推動亞特盃心智障礙運動會及心智障礙啦啦隊比賽,並透過農場上的生活化社會適應活動,提升身心障礙孩子自身生活技能,協助其可日漸生活自理照顧,也令商會成員非常感動,他也代表商會贈與中華身心障礙運動休閒服務協會 12萬元的善款,希望藉由物資及助學方式,支持協會推動「農場上·學趣」關懷身心障礙者助學增能計畫。 \n \n林傳忠指出,「農場上·學趣」身障助學增能計畫,不僅將改善身心障礙者社會適應融合教學的設備,也會在協會安排下,邀請更多特教班學生家庭參與「農場上·學趣」關懷身心障礙者助學增能活動,並創造機會、提供學習管道,邀請身障家庭至農場,經由了解進而可深入學 \n 習、互助,增進孩子社會適應融合力,並藉此增加身心障礙孩子自信、應對及口語表達等人際互動力,平潭商會共準備14萬9千元的助學金及物資,讓現場出席的近90人,感受到滿滿的溫暖。 \n \n林傳忠強調,平潭商會這次捐款、添購設備捐贈協會,希望能夠略盡棉薄之力,也希望大家未來人生的路更為平順,祝福大家身體健康闔家平安,祝福社團法人中華身心障礙運動休閒服務協會會務昌隆。

  • 小三通因疫情停航至今 廈門台協會長吳家瑩籲:盡快復航

    小三通因疫情停航至今 廈門台協會長吳家瑩籲:盡快復航

    「『小三通』對金門經濟發展至關重要,20年來已成金門經濟重要命脈。」在福州列席福建省政協十二屆四次會議的廈門市台商投資企業協會會長吳家瑩25日表示,「『小三通』盡快復航是許多台胞的期望。」 \n中新社報導,今年是兩岸「小三通」(即福建沿海地區與金門、馬祖、澎湖地區的海上直接往來)開通20週年。然而,受新冠肺炎疫情影響,兩岸「小三通」自去年2月起停航已近一年,給兩岸人員往來和各領域交流,尤其是台灣同胞往返兩岸,帶來許多不便。 \n吳家瑩說,「下個月將迎來春節,『小三通』暫停已將近一年,對金門民眾而言,現在要從大陸回到金門,需先到台灣本島隔離,繞好大一圈。」 \n在此次福建省政協會議上,福建省政協台聯界別委員、平潭綜合實驗區經濟發展局局長林潤接受記者採訪時建議,在常態化疫情防控的基礎上,盡快恢復「小三通」航線,並解決現有「台北快輪」和「小三通」船舶不能滿足運力需求問題。 \n過去,「海峽號」、「麗娜輪」、「台北快輪」三船齊開、客貨並行,平潭在大陸率先實現至台灣本島北、中、南海上航線「全覆蓋」,為兩岸人貨往來搭起「黃金通道」。 \n去年2月以來,「海峽號」、「麗娜輪」也被叫停。林潤說,這給兩岸人員往來,尤其是台灣同胞往返平潭和台灣本島,造成諸多不便,也大大增加了他們的交通成本。 \n「台北快輪」是平潭首艘往返台北港的高速滾裝貨輪,總噸位1.8萬噸,去年10月起由原來一週三個航次加密為四個航次。「即使在每趟都滿載的情況下,運力還是不能滿足目前兩岸貿易的需求。」林潤說,很多台灣居民習慣從大陸購買日用品,希望「海峽號」、「麗娜輪」能先恢復貨運,滿足民眾生活需求。 \n除了恢復「小三通」航線,也有福建省政協委員建議增開對台海上直航。福建省政協特邀(一)界別委員、莆田市湄洲島國家旅遊度假區黨工委書記林韶雯建議,利用湄洲島現有碼頭,推動對台海上直航。 \n湄洲島距台灣台中港72海浬,是「海上和平女神」媽祖的故鄉和祖廟所在地,每年前來謁祖朝聖、觀光旅遊的台灣鄉親超30萬人次。 \n「台灣信眾進香有規模化、團隊性、傳統陣頭多的特點,推動湄洲島對台海上直航,可以便利台灣鄉親常態化直航湄洲謁祖進香。」林韶雯說。

  • 人車爭道險象環生 基隆平浪橋頭段預估9月拓寬完工

    人車爭道險象環生 基隆平浪橋頭段預估9月拓寬完工

    基隆市中正區潮境公園一帶景色優美,吸引數十萬遊客打卡朝聖,但從北寧路過平浪橋的路幅狹小,時常發生人車爭道,市府與公路總局研擬將道路拓寬,增加自行車道及行人空間,目前初估9月中能完工。 \n基隆市平浪橋附近有潮境公園、海科館,近期望海巷「跨海景觀橋」也即將完工,有望吸引更多人潮前來觀光,但在北寧路371號前,從潮境公園出平浪橋,往基隆市區方向路幅狹小,經常人車爭道,立委蔡適應服務處主任林明智表示,曾有從新北市深澳自行車道騎乘自行車的民眾反應,到達該路段後,若沒清楚標示、指引,要和雍塞的車輛爭道,相當危險。 \n立委蔡適應和市議員張顥瀚今天舉辦會勘,請公路總局和基隆市政府一同評估,從平浪橋至北寧路371號路段拓寬的可能性,提出調整北寧路369巷路口路型,並在往平浪橋方向施作懸臂工法增加路幅。 \n但道路若拓寬,有部分長潭漁港空間將退縮,基隆區漁會總幹事陳文欽表示,漁民進出漁港大部分會駕駛小貨車或是貨卡車,希望能留下足夠寬度,此外,未來工程單位施作時,高度一定要足夠、也要注意夜間的臨時照明,才不會影響車輛進出,只要不迫害到漁民作業,能有效美化漁港,大家都樂觀其成。 \n交通部公路總局第一區養護工程處基隆工務段長張育瑋說,目前既有度路寬15公尺,必須拓寬5公尺,但局部範圍底下有漁港道路,必須保留其功能,今天會勘雙方達成共識,改拓寬2公尺,他進一步說明,這次工程路段長約170公尺,2月會請顧問公司提細部設計,順利的話4月能發包開工,初估經費2千萬元,以9月底前完工為目標。

  • 福建促融合 台胞可當市政顧問

    福建促融合 台胞可當市政顧問

     福建省台港澳辦昨公布首批共225條的「台胞台企同等待遇清單」,所涉項目為經濟、社會、文教、便利化四個領域。經濟領域占133項,涵蓋權益保障、行業准入等;較受關注的是在福建自貿區內台企可申請註冊為大陸企業。社會領域涵蓋參政議政與基層治理,台胞可擔任市政顧問及國企管理職務。惟陸委會曾提醒,國人任大陸國企管理職恐觸法。 \n 福建省台港澳辦指出,為積極探索兩岸融合發展新路,加快建設台胞台企登陸第一家園,各地市陸續出台供台胞同等待遇優惠措施。昨公布首批225條同等待遇清單。經濟領域133項,重點在權益保障、行業准入、醫療衛生、農業合作、文創旅遊、用地需求、金融、財稅、通關服務等;社會領域66項,包括衣食住行、就業創業、醫保社保、人才待遇、司法服務、參政議政、基層治理等;文教領域17項,涵蓋子女就讀、招錄招考、獎助學金等;便利化領域9項,涉及金融便利、出行便利、就醫便利、辦證便利、醫保核銷便利等。 \n 針對台資企業,福建自貿區內台企可申請註冊為大陸企業,台資可設立銀行等金融機構、發電廠可併網運行,允許投資水電站等基礎建設、參與5G研發等新基建和相關免稅措施,兩岸影視作品可在平潭開展版權交易等。 \n 地方特色措施上,對台交流深化的地區如福州市、平潭綜合實驗區等,提供有關企業落戶獎勵、農業補助、在平潭銷售的部分產品可採繁體中文標籤、首創「台商台胞金融信用證書」等進一步同等待遇。 \n 生活便利方面,明確台胞台企可展開人民幣存款、匯款、現鈔兌換等業務,還有支持銀行開戶辦理相關業務。另來閩台胞可申領臨時駕駛許可,不用考試直接核發,最長一年。持續為台灣民眾就醫、辦理訴訟等提供便利。

  • 陸高鐵首上平潭島 半小時達福州

    陸高鐵首上平潭島 半小時達福州

     大陸距離台灣最近的福建福州至平潭鐵路26日開通營運,大陸首座公鐵兩用跨海大橋,也是目前世界最長的公鐵兩用跨海大橋,平潭海峽公鐵大橋同步投入使用,把高鐵首次送上平潭島。 \n 海峽公鐵大橋所處位置是與百慕達和好望角齊名的世界三大風口之一,風大、浪高、水深、流急,海底地質條件非常複雜,技術挑戰和施工風險遠超大陸境內其他跨海灣橋梁。大橋的公路面和鐵路面兩側,都安裝有高高的風屏障,能有效削減風力,6級風通過屏障到了橋面上一般就只有3級風的強度了。 \n 開通後,原本來往兩地高速公路車程需時2個多小時,平潭、長樂與福州老城區將形成「半小時生活圈」,並結束平潭島不通鐵路的歷史,完善閩東北區域鐵路網。 \n 平潭海峽公鐵大橋,是福平鐵路關鍵性控制工程,從福州長樂區松下鎮,到連接起平潭島,中間經過人嶼島、長嶼島、小練島、大練島4個離島,全長16.34公里,歷時7年完成。上層是雙向6車道高速公路,設計時速100公里,已經在今年10月1日通車;下層為雙線鐵路,設計時速200公里。 \n 福平鐵路是京福高鐵的重要延伸段,全長約88公里。動車從福州出發,一路穿越山景、江景、島景、海景、穿越閩江鐵大橋、烏龍江特大橋,穿越令人心旌搖蕩、千頃碧波上的首座公鐵兩用跨海大橋平潭海峽大橋,最快35分鐘就可踏上平潭國際旅遊島。

  • 大陸離台最近鐵路 福平鐵路開通營運

    大陸距離台灣最近的鐵路:福(州)平(潭)鐵路26日正式開通營運,首班列車上午從平潭站駛出。而大陸首座公鐵兩用跨海大橋:平潭海峽公鐵大橋亦同日投入使用,福州至平潭最快35分鐘可達。 \n新華社報導,平潭是大陸離台灣最近的地方,與新竹相距僅68海浬。而福平鐵路2013年動工,歷時7年建成。 \n全長88公里的福平鐵路,連接福州與大陸第五大島平潭,為國鐵I級雙線客貨共線鐵路,共設福州、福州南、長樂、平潭等六座客運車站,最高時速200公里。目前福平鐵路每日開行動車組列車9.5對,2021年1月20日大陸全國鐵路運行圖調整後,每日開行動車組列車最高達17對。 \n中國鐵路南昌局平潭站相關負責人李飛表示,福平鐵路在福州樞紐與合福高鐵、杭深高鐵、昌福鐵路等鐵路通道連接,平潭將直接通達北京、上海、深圳等大城市。

  • 環保女老闆啪啪人夫數不清 爽搭「愛之遊艇」八里到平潭

    環保女老闆啪啪人夫數不清 爽搭「愛之遊艇」八里到平潭

    \n一名經營環保公司的女老闆,被控偷吃人夫,不但一起搭遊艇從八里一路暢遊到福建平潭,還在車上激吻「啾啾」聲不斷,更自己說自己是「小三」。人妻提告求償100萬元,法院審理後,判環保女老闆得賠30萬元。可上訴。 \n \n根據判決書,人妻阿蓮(化名)指控,丈夫阿強(化名)婚後不斷與他人有曖昧,女子萍萍(化名)常刻意接近阿強,為此兩人爭吵不斷,2014年8月底協議離婚,又在10月再次結婚。 \n \n去年11月,阿蓮檢查公司所有車輛的行車紀錄器,發現阿強與萍萍的談話,除了聽到兩人親吻的不當親密行為,萍萍甚至親口說自己是阿強的小三,兩人還以老公、老婆互稱。 \n \n阿蓮質問阿強,阿強坦承他與萍萍這些年斷斷續續發生婚外性行為,次數多到無法計算,去年4月3日到6日期間,兩人還一起從新北市八里台北港搭乘遊艇「海峽號」到大陸福建省平潭縣出遊。阿強並向阿蓮坦承,最後一次婚外性行為是去年10月7日在某旅館。 \n \n阿蓮憤而對萍萍提告求償100萬元,台北地院法官審理認為,經查行車紀錄器確實錄下,萍萍直接親口說出自己就是小三的話,更在車上直接說「吻我、我愛你老公,我真的很在乎你啦。」,且發出多次親吻的「啾」聲,認定萍萍和阿強已共同侵害阿蓮的配偶權。 \n \n台北地院審酌雙方條件,萍萍經營環保公司,也有配偶,育有3名子女,認為她應賠償原告阿蓮30萬元。可上訴。 \n

  • 螯蝦入侵鯉魚潭 放養原生種補救

    螯蝦入侵鯉魚潭 放養原生種補救

     有民眾本月5日在花蓮縣壽豐鄉鯉魚潭碼頭旁發現1隻學名紅鰲螯蝦的外來種小龍蝦,分享臉書社團引發網友熱烈討論,憂慮影響生態。鯉魚潭內主要原生種如羅漢魚、菊池氏細鯽,疑似因外來種吃掉其魚卵,多年前早已消失,花東縱谷國家風景區管理處已委託專家調查,並放養原生魚種,盼增加生物多樣性。 \n 紅鰲螯蝦俗稱澳洲淡水龍蝦,原產大洋洲,被引進做為觀賞及養殖食用,但因飼養時容易感染多種疾病難以根治,遭民眾棄養放生。因其大螯可輕易捕捉獵物,加上產卵量驚人、適應能力極好,成為強勢物種,甚至會吃掉魚卵,恐壓縮原生物種生存空間,對生態的破壞十分嚴重。 \n 花東縱管處鯉魚潭管理站主任蔡威平說,鯉魚潭內遭外來種入侵時間點已不可考,自2016年起,委託東華大學監測鯉魚潭水質及魚種,潭內外來種魚類多為吳郭魚、珍珠石斑及圓吻魚固魚等,紅鰲螯蝦比較少見。 \n 蔡威平提到,鯉魚潭內原生種主要為羅漢魚、菊池氏細鯽,研究團隊研判因其魚卵遭外來種生物捕食而導致消失,今年8月嘗試在潭內放養這兩種原生種魚苗,觀察能否在人工協助下擴大存活機會,增加生物多樣性。 \n 花蓮縣水產培育所長吳雅琴指出,鯉魚潭多年前曾發現紅鰲螯蝦蹤跡,東華大學外來種研究調查,初步研判數量不多,暫無立即性危害,呼籲民眾重視生態環境,不要任意棄養放生外來種,以免破壞本土生態環境。 \n 鯉魚潭是堰塞湖,長期存有優養化問題,除放養專吃藻類的白鰱魚,近年也放養黑鰱魚。蔡威平表示,這些雖是外來魚種,但不會產卵,不影響潭內生態,盼能持續食用浮游動物,達成生物防治改善水質目標。

  • 第三屆兩岸國學論壇福建平潭盛大舉辦

    第三屆兩岸國學論壇福建平潭盛大舉辦

    \n10月31日,第三屆兩岸國學論壇福建平潭盛大舉辦,弘揚兩岸中華文化共築兩岸中華精神文明是此次第三屆兩岸國學論壇的主軸,本次論壇聚集兩岸學者專家為中華優秀傳統文化推動貢獻心力,六個主題演講,分別為大陸中國社會科學研究院張志強教授 :《製作之原》中探尋中華的治道理想和治術思維。台灣大學苑舉正教授:《儒釋道的核心:仁、滅、為》。北京師範大學 朱小健教授:《說文解字所見生態觀》。台灣慈濟基金會 何日生 教授:《儒佛相融的自然哲學觀》。四川大學 蓋建民教授:《道性自然的現代意義》。台灣學者福建師範大學 徐秀慧教授《殖民地的天空-日據時代的知識份子與自然》揭開序幕。 \n \n此次論壇除了主題演講另外共有九場小組研討會,圍繞中華傳統哲學、中華祭祀禮儀、儒家、佛學道家與諸子百家思想、國畫參悟、中醫中藥、經典典籍研究驗證、道家疫情後時代生態思想在認識等,各小組研討會,共34位學者專家上臺就個人研究做專題報告發言。此次論壇中有來自美國的美籍北京大學外國語學院南亞系學者 柯偉業發表:《“妙悟自然“在唐代畫論中之出現與使用探討》與波蘭籍 西交利物浦大學中國研究系副教授 庒朋發表:《中國傳統文化與其現代化》是本屆兩岸國學論壇國際籍與會學者嘉賓,用不同的國際視點研究闡述中華傳統文化的精髓。 \n \n本屆國學論壇的亮點在於中華傳統文化思維與現代融合的實踐,中華文化友善、平等、和諧、安寧天人合一的中心思想於其他文化中的不同之處,對比西方普世個人主義研究探討,個人自由以外與更在乎個人利益的中西方思想差異性。朔源中華古字中瞭解中華文化的根源以及古人的自然共生,經由學者專家驗證舉例從單一雨字部首産生的所有文字中都是古人從四季的變化觀察而來誕生,大家經常所關注的字【霾】古字解意為風雨有土,從文字部首中發現水、木、草三各部首是在中華文字中產生最多字的部首,由此驗證世界文字惟有中華文字是觀察與萬物互動的對於非人類的生命形態充滿觀察與關懷共生共榮習習相關,尊重自然、順應自然。在珍惜物命、延長物用現代生活中用資源回收體現實踐中華文化物不窮慾有節有度,愛物惜物的傳統美德,倡導讓道性自然,維持人與自然的平衡關係維護環境進而改變人與社會的關係、人與自身內外的關係,心靈環保保持身心的和諧關係。兩岸在不同的時代背景中如何的揹負傳統文化的使命,在台灣日據時代中台灣學者呂赫若、龍瑛琮如何用漢字小說表現對於中華文化根源推展與私下助力於中華文化傳承的保護,也讓大陸以及國際的學者們瞭解台灣在殖民時期知識份子們為了保留根源文化所作的努力。 \n \n第三屆平潭國學論壇當中兩岸學者們另外舉行分論壇研討會,討論新時代中如何踐行優秀傳統文化,與下一代的兩岸國學研究與教育讓更多的兩岸青年關注國學、熱愛國學、瞭解國學,本屆論壇中也宣佈了第一屆兩岸青年國風文創大賽以及設計共創營,冀望未來有更多兩岸以及國際的青年人共同在推動《中華優秀傳統文化》上發揮所長貢獻心力。 \n

  • 平潭兩岸最近的地方 為兩岸傳統文化點一盞明燈

    平潭兩岸最近的地方 為兩岸傳統文化點一盞明燈

    10/30日在福建平潭兩岸國學中心兩岸傳統文化代表齊聚參與《中華優秀傳統文化基地》成立大會,在兩岸專家們在大會致辭上提到,兩岸優秀傳統文化同根、同源為了優秀傳統文化特別設立了《中華優秀傳統文化基地》兩岸一同協進保留、保護傳統文化,未來將舉辦兩岸孝親文化、兩岸儒釋道文化傳承、兩岸國學大講堂、兩岸傳統文化青年論壇。 \n在兩岸間最近的平潭為了兩岸共有的優秀傳統文化血脈,共同研究優秀傳統文化發展以及國學優秀傳統文化資源共享,弘揚優秀傳統文化保留文化傳承精神 ,推動兩岸優秀傳統文化交流貢獻心力。

  • 福建平潭海峽公鐵路兩用大橋公路層試通車 一小時通勤圈形成

    福建平潭海峽公鐵路兩用大橋公路層試通車 一小時通勤圈形成

    據微信公眾號《科技日報》報導,10月1日,平潭海峽公鐵兩用大橋公路面試通車,這是大陸首座跨海公路鐵路兩用橋、世界最長跨海峽公路鐵路兩用大橋,大橋由大陸中鐵大橋院設計、大陸中鐵大橋局承建。 \n本次公路面試通車,為長樂松下至平潭段高速公路主線通車目標提供了有力保障。該段公路是大陸高速公路網京台線重要組成部分,也是第二條進出平潭島的重要通道,通車後福州至平潭的用時將縮短半小時,形成一小時通勤圈。 \n平潭海峽公鐵兩用大橋全長16.34公里,起於福州市長樂區松下鎮,經人嶼島、長嶼島、小練島、大練島,依次跨越元洪航道、鼓嶼門水道、大小練島水道、北東口水道,在蘇澳鎮上平潭島。 \n「大橋上層設計為時速100公里的六車道高速公路,下層設計為時速200公里的雙線I級鐵路。大橋橋址所在處是世界上著名的三大風暴海域之一,風大、浪高、流急、岩硬,波浪力是長江等內河的10倍以上,全年7級以上大風超過200天,有效作業時間不超過120天。」中國中鐵大橋院黨委書記劉自明介紹,惡劣的環境讓這裡一度被稱為「建橋禁區」。 \n「雖然環境惡劣,但我們採用了一系列新結構、新材料、新工藝、新裝備,成功解決了在惡劣複雜海洋環境條件下橋梁建設的系列難題。因此平潭海峽公鐵兩用大橋將成為我國橋梁建造史上一座新的里程碑,對今後同類型橋梁具有重要的借鑒意義。」大陸中鐵大橋局副總經理張紅心說。 \n例如在架樑階段,為了減少海上高空作業時間,項目部採取鋼桁梁整孔全焊接製造,在工廠整體製造總拼,然後裝船運輸至橋位處,現場海上浮吊整孔架設。這種方式為大陸國內首創,填補了大陸國內斜拉橋大節段鋼桁梁整孔吊裝架設的技術空白。 \n同時,為降低海上施工安全風險,該局歷時3年、耗資數3.6億元打造的「大橋海鷗號」起重船,是大陸國內起重量最大、起升高度最高的雙臂架起重船。 \n另外,針對有效作業時間少的問題,該局還自主研發了一套環境綜合監測和預報系統,對橋址海域的天氣和海況進行實時監測和預報,以便施工人員最大限度利用施工「天窗時間」。 \n平潭海峽公鐵大橋不僅是長樂至平潭高速公路和福州至平潭鐵路的控制性工程,還是「十三五」規劃中北京至台灣高鐵的先期工程。 \n大橋整體將於年底與福平鐵路同步開通,屆時,平潭這座集「自貿區+試驗區+國際旅遊島」三大國家級戰略於一體的綜合實驗區將結束不通鐵路的歷史,與福州的時空距離也將進一步縮短,實現半小時生活圈和經濟圈,對促進海西經濟發展具有重大意義。

  • 京台公鐵高速先期工程?平潭海峽公鐵兩用大橋公路面試通車

    京台公鐵高速先期工程?平潭海峽公鐵兩用大橋公路面試通車

    平潭是大陸直線距離台灣最近的地方,大陸《科技日報》微信公眾號2日報導,《十三五規畫》北京至台灣高速公路、高鐵的先期工程──平潭海峽公鐵兩用大橋公路,10月1日面試通車,這是大陸首座、世界最長跨海峽公鐵兩用大橋,由中國中鐵大橋院設計、中國中鐵大橋局承建。 \n平潭海峽公鐵大橋不僅是長樂至平潭高速公路和福州至平潭鐵路的控制性工程,大橋整體還將於年底與福平鐵路同步開通,屆時,平潭這座集「自貿區+試驗區+國際旅遊島」三大國家級戰略於一體的綜合實驗區,將結束不通鐵路的歷史,與福州時空距離進一步縮短,實現半小時生活圈和經濟圈,對促進海西經濟發展具有重大意義。 \n據報導,這次公路面試通車,為長樂松下至平潭段高速公路主線通車目標提供了有力保障。該段公路是大陸高速公路網京台線重要組成部分,也是第二條進出平潭島的重要通道,通車後福州至平潭的用時將縮短半小時,形成一小時通勤圈。 \n據悉,平潭海峽公鐵兩用大橋全長16.34公里,起於福州市長樂區松下鎮,經人嶼島、長嶼島、小練島、大練島,依次跨越元洪航道、鼓嶼門水道、大小練島水道、北東口水道,在蘇澳鎮上平潭島。「大橋上層設計為時速100公里的六車道高速公路,下層設計為時速200公里的雙線I級鐵路。 \n大橋橋址所在處是世界上著名的三大風暴海域之一,風大、浪高、流急、岩硬,波浪力是長江等內河的10倍以上,全年7級以上大風超過200天,有效作業時間不超過120天。」中國中鐵大橋院黨委書記劉自明介紹,惡劣的環境讓這裡一度被稱為「建橋禁區」。 \n「雖然環境惡劣,但我們採用了一系列新結構、新材料、新工藝、新裝備,成功解決了在惡劣複雜海洋環境條件下橋樑建設的系列難題。因此平潭海峽公鐵兩用大橋將成為中國橋梁建造史上一座新的里程碑,對今後同類型橋樑具有重要的借鑒意義。」中國中鐵大橋局副總經理張紅心說。

  • 離台最近鐵路 福平可望年底通車

    離台最近鐵路 福平可望年底通車

     兩列分別載重2000餘噸的貨運列車,駛入大陸福建平潭海峽公鐵大橋,象徵「大陸離台灣島最近的鐵路—福平鐵路已進入通車『倒計時』」。福建平潭海峽公鐵大橋是目前全世界最長的跨海公路鐵路兩用大橋,為福平鐵路關鍵性工程。經過近7年建設,有望今年底通車,屆時火車將可直達福建第一大島平潭。 \n 大陸官媒「新華社」26日報導稱,作為福平鐵路關鍵性工程,這座大橋正在進行6天的靜態荷載試驗。與此同時,施工者正在鐵路全線緊張進行「精調作業」,對鋼軌軌距、水平和空間扭曲進行多次精細調整,確保線路開通後列車平穩安全運行。 \n 平潭距新竹僅68海浬 \n 經過近7年建設,大陸離台灣本島最近的鐵路—「福平鐵路」已進入通車倒計時。聯調聯試後,「福平鐵路」有望于今年底前開通,屆時火車將直達福建第一大島平潭。距新竹僅68海浬的平潭,是大陸離台灣本島最近處。 \n 「福平鐵路」全長約88公里,有16座隧道、34座橋梁,與多條公路鐵路線臨近或交叉,施工難度大。尤其是平潭海峽風大、浪高、流急、岩硬,曾被視為建橋「禁區」。 \n 在「福平鐵路」烏龍江大橋,幾十名工人在軌道間緊張有序地操作著各種設備,他們每天要完成約2.5公里鐵軌的精調作業。另外,建築面積約5.4萬平方米的「平潭高鐵站」已到收尾階段,預計10月下旬交付。 \n 高峰旅客發送量1500人 \n 為更好發揮平潭作為台胞台企「登陸」的功能,「福平鐵路」平潭站在設計、技術和規模等方面都進行了提前規劃,建成後將是大陸鐵路客運站中規模最大的側平式站房,遠期高峰旅客發送量為1500人,還預留了進一步發展建設空間。

  • 苗縣桂竹筍產量崩跌 獅潭農會收購量史上最慘

    苗縣桂竹筍產量崩跌 獅潭農會收購量史上最慘

    \n 苗栗縣桂竹林面積遼闊,採收面積超過3000公頃,其中以泰安鄉1200公頃最多,其次大湖、獅潭、南庄均有生產,近逢採收季節卻因氣候異常,去年冬天降雨少,使得「雨後春筍」罕見,筍農叫苦連天,不過農糧署指出,桂竹筍為林業附屬產物,屬林務局管轄,無法列入天然災害救助範圍,是否以專案補助有待評估。 \n \n 桂竹筍的生長需仰賴充足的雨水,不過因氣候異常,去年冬天高溫不雨,嚴重影響春筍生長情形,每年3至5月應是桂竹筍抽高採收之際,今年產量卻崩跌僅剩2成,大湖地區農會總幹事徐欽志指出,依據中盤商收購1天要殺青6萬斤,今年卻只剩1萬斤,平均產量約僅有以往的1/5。 \n \n 徐欽志表示,桂竹筍減產價格雖然比去年略好,目前約落在每斤20元,但受疫情關係餐飲業者生意不好,連帶影響桂竹筍銷售,雖不至於滯銷,但收成不如以往,「賣得錢還不足以打平採收的工資」筍農直喊苦,大湖、泰安、獅潭、南庄4鄉公所已發文給縣府,希望爭取農委會專案補助。 \n \n 獅潭鄉農會總幹事黃煥祥表示,桂竹筍為獅潭主要農產之一,今年收成卻是「史上最慘」,產量連去年的百分之一都不到,農會收購截至目前僅收到5、600斤,與去年20、30萬斤相去甚遠,但受疫情關係餐廳需求量不大,價格漲幅不多,桂竹筍少,農會開大型鍋爐殺青不敷成本,改用小鍋子也是一下就賣完,供不應求。 \n \n  縣府農業處接獲各公所反映後,4月23日函請農糧署評估能否以專案補助方式,降低筍農的損失,農務科指出,過去沒有桂竹筍專案補助的先例,農糧署認為桂竹筍產於竹林,屬於林業附屬產物,無法列入天然災害救助範圍,且種植於林業用地涉及林務局管轄範圍,是否能以專案補助還有待農委會評估。

  • 兩岸公道伯 薛清德平潭助力調解

    兩岸公道伯 薛清德平潭助力調解

     福建平潭近日掛牌成立「台胞薛清德調解工作室」,這是首個以台灣人命名的調解單位,平潭台商協會監事長薛清德受訪指出,調解就是扮演「公道伯」,宗旨是「以和為貴」,多年來義務幫忙許多在平潭台灣人調解法律糾紛。他不諱言,若兩岸關係好,「一家人」感覺越深厚,就越會互相包容理解;反之兩岸局勢對立,在主張個人權利時也會比較堅持,對調解產生較多阻礙,這也反映在他近期的調解工作上。 \n 「台胞薛清德調解工作室」22日在平潭法院自貿法庭揭牌成立,薛清德為平潭台商協會監事長,在平潭近20年,他受訪介紹三年前平潭台協成立「涉台糾紛調解委員會」。 \n 義務處理涉台糾紛 \n 這三年來他參與過各種調解,被當地官員和台商朋友譽為「金牌調解員」,因此最近大陸決定以他的名字,在平潭法院掛牌成立調解工作室。 \n 他指出,該工作室並非只有他個人,仍是一個團隊運作,且皆為義務職。他強調,雖然掛牌在法院,不過不是法院的附屬機構,只是與法院建立很好的互動機制和默契。 \n 薛清德指出,調解就是扮演公道伯,工作室成立宗旨是「以和為貴」,在這些年處理涉台糾紛上,也反映著平潭這幾年來的變遷。早些年以涉台婚姻為主,這幾年隨平潭發展和自貿區建設,商事、房屋租賃、買賣合同等糾紛越來越多。 \n 兩岸氣氛影響調解 \n 薛清德說,法院審判是「法理情」順序,調解則是「情理法」,因此會受到兩岸關係的大環境影響。若兩岸關係好,人民互動熱絡,「一家人」的感覺深厚,就比較能相互包容、理解,有助於調解糾紛;反之如果兩岸局勢對立,在主張個人權利時就會有較多堅持,讓調解遇到阻礙,這也具體反映在他最近的調解經歷。

  • 大雅警分局護潭雅神綠園道 兩日取締13件違規

    大雅警分局護潭雅神綠園道 兩日取締13件違規

    台中潭雅神綠園道禁行電動自行車,大雅警分局25日起開罰取締,兩天來於大雅、潭子區路段共計取締13件,分別處以300至600元罰鍰。代理分局長林宏儒呼籲,安全舒適運動空間靠大家共創,才能讓潭雅神綠園道永續發展。 \n \n 潭雅神綠園道為自行車專用道,以坡度平緩、綠意盎然著稱,平、假日總不乏騎鐵馬愛好者造訪,其中「S彎道」更是許多民眾必拍景點,但有民眾貪一時之便,將電動自行車或汽、機車駛入綠園道,嚴重影響運動民眾安全。 \n \n 大雅警分局指出,25日起正式取締,歷經周六、日兩天,於潭雅神綠園道大雅、潭子區路段共計取締13件;其中本國人6件,外籍移工7件;電動自行車8件,普通重型機車5件。 \n \n 林宏儒表示,潭雅神綠園道取締作為不單只為提升環境品質,背後更大意義是希望全民能將合法駕駛行為內化,以同理心共享休憩環境,安全舒適的運動空間要靠大家共創,潭雅神綠園道方能永續發展。

  • 張韶涵奪洛杉磯電影獎最佳MV「草莓音樂節」直播唱好唱滿

    張韶涵奪洛杉磯電影獎最佳MV「草莓音樂節」直播唱好唱滿

    張韶涵近來發行新專輯《?》,新歌〈因我而起〉MV,攜手導演廖人帥和舞蹈藝術家楊麗萍,重現經典舞作《平潭映像》舞劇元素,日前獲得LAFA 洛杉磯電影獎(Los Angeles Film Awards)最佳MV獎,讓他們相當興奮。 \n張韶涵在新作中,擔任企劃總監,親力親為參與討論所有大小事,相當用心,她說:「獎項是給這些默默努力的大家,目標一致才能成功,缺一不可。導演未來還有更多好的案子要一起合作呢!謝謝所有辛苦的大家,我們是最棒的。」 \n此外,新冠肺炎肆虐,疫情重創兩岸演藝圈,演唱活動紛紛取消或延期,不過在大陸相當受歡迎的「草莓音樂節」今年受到疫情影響,改用直播方式「宅草莓」跟樂迷見面,日前邀來82組歌手、樂手,一連7天在直播上熱唱,張韶涵受邀擔任壓軸嘉賓登場。 \n她一連唱〈歐若拉〉、〈隱形的翅膀〉等,並清唱〈紅紅的太陽〉、〈黎明前的黑暗〉,讓粉絲聽好聽滿。而張韶涵正忙世界巡演,但受到疫情關係,大陸江門、北京場皆延期舉行,她透露現在都宅在家裡看電影,「能看的都看完了」,並常抽空直播跟粉絲互動。向來每場演唱會都獻給歌迷特別橋段的她,目前密集與團隊籌備接下來演出的驚喜。 \n

  • 世界最長跨海公鐵大橋開始鋪軌

    世界最長跨海公鐵大橋開始鋪軌

    隨著鋪軌工程車一聲長鳴,一對軌排在22日10時15分穩穩落在福(州)平(潭)鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋路基上,標誌著世界最長、大陸第一座跨海峽公鐵兩用大橋開始鋪軌施工。 \n \n福平鐵路是合(肥)福(州)高鐵的延長線,從福州站起,穿鼓山,跨閩江,引入福州南站,繼而跨烏龍江至福州長樂區,再通過平潭海峽公鐵兩用大橋跨越人嶼島、長嶼島等,線路全長88.433公里。其中,平潭海峽公鐵兩用大橋全長16.34公里,大橋下層設計為時速200公里的雙線I級鐵路,上層設計為時速100公里的雙向六車道高速公路。 \n \n負責施工建設的中鐵二十四局相關負責人表示,平潭海峽公鐵兩用大橋開始鋪軌,是繼9月25日大橋全線貫通之後的又一重大進展,為福平鐵路的建成通車打下了堅實基礎。

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