搜尋結果

以下是含有年線的搜尋結果,共2,842

  • 中捷綠線初勘完成 拚年底通車

    中捷綠線初勘完成 拚年底通車

     台中捷運邁向新里程碑!中市府7日完成捷運綠線初勘,由初勘召集人范揚材宣布初勘完成,待改善事項僅8項,可說圓滿成功。市長盧秀燕強調,捷運綠線已興建10年,年底通車勢在必行,履勘前應改善事項8至10天內完成,之後提報交通部履勘,捷運通車的最後一哩路,完成「十年喜事、百年大計」的超級任務。

  • 新北捷運聯開案首座辦公樓 冠德拿下 2025年完工

    新北捷運聯開案首座辦公樓 冠德拿下 2025年完工

     冠德建設7日與新北市府簽下新北市環狀線捷運秀朗橋站捷運聯開辦公大樓案,將是新北捷運聯開案首座辦公大樓,預計2025年完工,市場看好未來每坪售價「坐5望6」、挑戰區域辦公樓新天價。冠德預估可分回總銷規模暫估約79億元,且將來若有適當標的,會持續評估爭取其他環狀線捷運聯開大樓案的機會。

  • 《營建股》冠德捷運聯開案再下一城 秀朗橋站2025年完工

    冠德(2520)今早與新北市政府舉行新北環狀線秀朗橋站捷運聯合開發案簽約儀式,將打造地上20層、地下5層的商辦大樓,預計2025年完工。

  • 三鐵共構 桃捷綠線G07站連續壁開工

    三鐵共構 桃捷綠線G07站連續壁開工

     桃園捷運綠線地下段,5日在G07桃園站展開連續壁工程,桃園市長鄭文燦率隊見證動工第一刀,將採「逆打工法」,開挖40公尺、由上往下建6層樓,上3層台鐵地下化、下3層綠線捷運,不但深度冠全國,未來還將是三鐵共構,力拚2023年5月完成站體、2026年有嶄新的桃園車站。

  • 中鼎再獲捷運萬大線149億元大單

     國內最大統包工程承攬商中鼎(9933)聯手法商阿爾斯通,取得台北捷運「萬大線第二期機電系統工程」,合約金額149億元,總計中鼎今年至今,新承攬的工程金額約500億元上下,已超過去年全年;中鼎指出,今年承攬金額目標應可破千億元。

  • 綠線G07站連續壁開工 拚2023年5月完工

    綠線G07站連續壁開工 拚2023年5月完工

    桃園捷運綠線地下段,5日在G07桃園站展開連續壁工程,桃園市長鄭文燦率隊見證動工第一刀,將採「逆打工法」,開挖40公尺、由上往下建6層樓,上三層台鐵地下化、下三層綠線捷運,不但深度冠全國,未來還將是三鐵共構,力拚2023年5月完成站體、2026年有嶄新桃園車站。

  • 《其他股》中鼎攜手法商承攬北捷萬大線二期機電工程 2028年底完工

    中鼎(9933)攜手法商承攬北捷萬大線二期機電工程合約金額新台幣149億元,預定2028年底完工,將連結新莊線,成為新北捷運「三環三線」計畫第一條成功串連的交通環線,更可與既有的新店線、環狀線、土城線、新莊線轉乘,促進大台北地區捷運路網發展的完整性。

  • 京東方坐穩龍頭 搶進顯示器市場

    根據TrendForce旗下顯示器研究處表示,京東方與華星光電策略性調整8.5代線產能,將電視面板產能轉移至顯示器面板,加上因新冠肺炎疫情衍伸的遠端工作與學習需求,帶動IT產品出貨成長,2020上半年陸系面板廠在顯示器面板的市占率攀升至38%。京東方在武漢的第二座10.5代廠投入電視面板量產行列,並策略性將部分8.5代線產能由生產電視面板轉往顯示器面板,順勢搭上疫情所帶動的宅經濟需求,加上三星電子宣布將於年底退出LCD面板供應的效應,有利京東方取得更多產能的出海口,上半年出貨量攀升至2,020萬片,年成長19%。

  • 小小軌道員探索桃捷綠線 寓教於樂

    小小軌道員探索桃捷綠線 寓教於樂

    第二屆「小小軌道推廣員」活動上路即秒殺,15對幸運親子3日不但享受桃園願景館封館遊的樂趣,捷工局更首度開放一般民眾走進工區,近距離觀看桃園捷運綠線高架路段的工程施作,孩子童言童語直呼好酷,參與的家長也驚奇:「原來施工圍籬內的工序那麼複雜!」

  • 三商 攻上年線新高

    三商 攻上年線新高

     三商(2905)受惠疫情改變民眾生活型態,轉投資的壽險、餐飲與民生零售事業商機擴大,首季獲利3.91億元、較去年同期翻倍成長,吸引外資法人買進,催升股價表現,近三個月更飆漲逾35%,上周五攻上年線新高,收29.5元。

  • 民生汐止線二期 環評過了

    民生汐止線二期 環評過了

     捷運民生汐止線第一期路線環評已在2009年通過,後續第二期因路線不確定等因素,延宕多年,昨天民生汐止線第二期工程成功闖關環評大會,接下來還要面對綜合規畫、細部設計等,預計核定後再經9.5年後完工。

  • 中市合併10年 追加預算首不舉債

    中市合併10年 追加預算首不舉債

     台中市府昨市政會議通過2020年第1次追加減預算,包含捷運綠線、市政路延伸工程、公托公幼倍增、冷氣與營午餐食材等計畫,總計歲入淨追加50多億元,歲出淨追加也是50多億元,歲入歲出平衡。主計處長蔣建中表示,這是台中市合併升格為直轄市10年來,追加減預算「首度不用舉債」。

  • 民生汐止線二期成功闖關環評 綜合規劃、細部設計 9.5年後完工

    民生汐止線二期成功闖關環評 綜合規劃、細部設計 9.5年後完工

    捷運民生汐止線第一期路線環評已在98年通過,後續因為第二期路線不確定等因素,因此遭延宕多年,台北捷運民生汐止線第二期工程今天成功闖關環評大會,接下來還要面對綜合規劃、細部設計等,預計核定後再經9.5年後完工。 \n \n日前通過環評大會的民生汐止線第一期路線從內湖區新湖一路及民善街路口至汐止區公所,路線達1萬200公尺,共設置9座車站、機廠1座;而今天闖關的台北捷運民生汐止線第二期從台北市大同區大稻埕碼頭東側至內湖區新湖一路及民善街路口,共長6865公尺,設置6座車站。 \n \n經討論後通過環評大會,但也修正包括樹木補植請以補植喬木樹苗方式辦理,並應於施工前再確認計畫車站站體開挖範圍之252株木本植物是否屬台北市受保護樹木;就本計畫路線位於高土壤液化潛勢區,強化建物保護沉陷控制警戒值及行動值之規範與緊急狀況應變處理作業。 \n \n也要求開發單位應評估於捷運沿線通風換氣設施以調整管道設計或座落位置或增設空氣污染防制設備等方式,以符合通風口24小時值之PM2.5小於等於35μg/m3;通風口如採側吹式,應於垂直面裝置百葉,百葉開口之下緣距鄰接地面高度至少3m,排氣方向不得往下,以避免影響行人。通風百葉淨開口面積應與通風井斷面積約略相等。

  • 智慧機械推動5年 數位化升級

    智慧機械推動5年 數位化升級

     協助廠商升級的「智慧機械產業推動方案」上路5年,經濟部昨向政院提報推動成果,總計5步驟提升中小企業數位化能力,在工廠的智慧機上盒(SMB)裝設上,今年可超過5000台,比目標量超出2成。另外智慧機械領航計畫,打造6案,可帶動近百億投資。所有努力,都是朝著打造亞洲高階製造中心前進。 \n 智慧機械產業推動方案從2016年起啟動,規畫5步驟助中小企業擺脫傳統老舊產線。第一步先找來智慧機上盒幫忙,5年計畫幫中小企業產線機台裝上9100台,可讓機台互相聯網,數據可視化。今年目標原是4100台,但經濟部工業局主祕陳佩利說,全年可望超過5000台,超過目標。 \n 第二步則是先讓工廠製程設備AI化,做智慧檢測、加工,跨工廠間整合,已有10產業230家完成升級。第三步,補強智慧製造關鍵教材缺口,讓國內20所學校開設35門智慧製造共通教材。第四步,經濟部召集88位專家、222家系統整合商(SI)組成智慧製造輔導團,3年來走訪752家中小企業,提供諮詢診斷服務。 \n 陳佩利說,最後一步則是跨域合作共推智慧機械,包括政府單位、產業界、公協會、學術界等,跨領域整合推動。

  • 捷運汐民線第2期環評通過  新北爭取第1期2023年開工

    捷運汐民線第2期環評通過 新北爭取第1期2023年開工

    捷運汐止民生線延宕多年,第2期內湖至大稻埕路線開發案由台北市府負責,今日獲環保署環評審查會通過,後續將由台北市府修訂綜合規畫報告,提報交通部審議;新北市捷運局表示,北市府預計綜合規畫報告最快明年底獲中央核定,新北將爭取優先施作第1期的汐止至內湖段,第1期最快2023年動工、2030年完工。 \n \n捷運汐止民生線橫跨新北市汐止地區和台北市,雙北共同規畫推動,第1期為汐止區公所至內湖段,第2期為內湖至大稻埕,全線共15座車站、總長度17.4公里,新北市轄內有5站,皆位於汐止區。 \n \n捷運汐止民生線延宕多年,2009年第1期汐止到東湖的新北端通過環評,第2期部分由台北市負責,後因台北市府考量擱置,等了多年台北市府終將2期環評送小組審查,並在今(31日)審查通過。 \n \n新北市捷運局表示,如今汐民線全線都通過環評審查,北市府預估最快明年底前,綜合規畫報告獲中央核定,屆時新北將爭取優先施作第1期工程,經費未定、由新北和中央分攤,預計最快2023年動工、2030年完工,全線2035年完工,盼解決汐止區通勤問題。

  • 半線新芽青年營青壯世代擦火花 燃起青年對鄉土的熱情

    半線新芽青年營青壯世代擦火花 燃起青年對鄉土的熱情

    將邁入第五年的「半線新芽青年營」,將在8月1、2日登場,營隊創辦人洪宗熠表示,師資都邀請彰化在地人,要喚起年輕人對彰化這片土地的熱愛,今年受疫情影響,也邀請同為彰化人的台大公衛學院院長詹長權,與彰化年輕學子分享疫情對全球與國內所帶來影響,希望在營隊過程中,年輕世代能與講師擦出不同火花,收穫滿滿。 \n半線新芽營青年營,每年都吸引許多彰化在地年輕學子報名,課程內容豐富,除了靜態課程外,也有戶外體驗,像是今年有參訪田中氣象站、社頭織襪王國,還有溪州黑泥體驗等等,搭配講師宣講,讓年輕人更了解自己的家鄉彰化。 \n洪宗熠說,半線新芽青年營今年的師資同樣是黃金陣容,邀請琨蒂絲褲襪魏平儀董事長分享彰化織襪產業的演進與改變,還有溪州尚水農產公司的彰化媳婦巫宛萍,分享她參與農民運動、以地方小農品牌推廣的過程等,透過他們的經驗分享,能傳承並提升在地青年的競爭力,與對公共事務的熱情。 \n主辦單位之一的立法委員陳素月說,青年營創辦至今,除了喚起青年對於家鄉的熱情,更挖掘許多對於公共事務有興趣的優秀青年,他們熱愛彰化、並關懷堅守這片土地,也希望透過青年營的持續辦理,能找到更多守護台灣的力量。

  • 各擁題材 上中下游紡織看旺

     疫情衝擊,紡織族群上半年營運低迷;不過,進入第三季,無論是上游的聚酯廠遠東新(1402)、新纖(1409),瓶用酯粒進入旺季;中游紗線布廠宏遠(1460)、南六(6504)等新產線加入、及下游成衣代工廠儒鴻(1476)、聚陽(1477)遞延訂單恢復,在各擁題材下,預期營收獲利都將優於第二季。 \n 亞洲第一、全球前五大聚酯生產廠的遠東新,進入傳統旺季寶特瓶需求成長,瓶用酯粒出貨增加。市場預估,遠東新瓶用酯粒在旺季6、7、8月的出貨量,至少占全年的三成以上。 \n 瓶用酯粒出貨增加,新纖表示,第三季化纖事業群營運貢獻度比第二季好很多。 \n 宏遠新增美國、海地、衣索比亞等三廠,雖在2019年已開始營運,但產線並未全開,績效在去年尚未顯現;今年上半年又因疫情影響,營收獲利再減,不過,隨著美國、衣索比亞等廠防疫布品產線產能利用率提升後,預期第三季營運績效會逐月回升。 \n 全球疫情未歇,南六為滿足口罩、防護衣布的生產外銷訂單,第二季開始陸續增加機台;預期到8月底前,口罩機台可達到30台,以一台日產10~11萬片計,月產能可達九千萬至1億片。 \n 口罩及防疫產品出貨量大增,南六6月及第二季營運都已創單月、單季歷史新高,在新機台加入、新產線增加下,市場預期,南六第三季營運再創新高的機率非常大。 \n 先前受到疫情影響,儒鴻的訂單能見度較過往縮短,但幾個大型通路客戶先前遞延的訂單提早消化,也陸續有急單需求出現。儒鴻指出,第三季營運動能已回升,自有廠恢復加班以供應訂單,外包廠稼動率也拉升至八成以上。 \n 日系和美系品牌客戶加速回補庫存,加上投入生產的防疫產品如防護衣、口罩、隔離衣等,第三季會進入出貨高峰,聚陽預期,防疫產品在第三季會達整體營收的5~10%。 \n 聚陽指出,目前產能供不應求,自有產能靠加班提升約7-8%,對第三季營運成長有信心。

  • 騰輝擴增多元產品線 業績喊衝

     利基型銅箔基板廠騰輝電子-KY(6672)上半年受到疫情持續性影響,部分產品線如散熱基板、汽車板出貨受阻,因此營收表現暫處低檔,不過公司指出,時序進入下半年,除了車市可望緩步脫離谷底外,軍工、航天等特殊產品訂單未受疫情影響,毛利可維持高檔,加上在利基型領域外的5G通訊、宅經濟陸續有所斬獲,隨著旺季到來,營運逐步回溫可期。 \n 騰輝6月營收3.37億元,年減21.5%,累計上半年營收為24.8億元,較2019年同期小幅衰退3.3%,營收有撐來自於新產品線的加入。例如高階HDI材料獲得5G高頻天線/新Intel平台的高階HDI筆電產品訂單、日系遊戲機手把訂單,Google/亞馬遜的智慧音箱等。軟硬結合板產品也通過中系手機大廠認證,下半年陸續放量。 \n 另外騰輝表示,疫情對產業的影響是有的,所幸期間騰輝持續拿下5G新認證、特殊新材料認證,多元產品線擴充之下,彌補車市低迷產生的衰退。 \n 而汽車市場方面,雖然國外車廠陸續復工,不過初期產能開出受限,以及優先消化庫存,所以能否如期回溫要持續觀察。公司表示,因先前各國推出的購車刺激方案有產生效果,預期上半年車市已是谷底,7月會陸續看到升溫,8、9月可望回復過去八~九成的銷售水準。

  • 東環段啟動設計 串聯16軌道路網

    東環段啟動設計 串聯16軌道路網

     首都環狀線東環段啟動基本設計,北市捷運局表示,東環段未來將與已核定的北環段、南環段以及已通車的環狀線第一階段形成完整的首都環型路網,東環段最快2023年發包施工、2033年完工,串聯北市16條軌道。 \n 北市捷運局在21日順利完成「捷運環狀線東環段土建基本設計服務暨測量、地質及管線調查工作」委託技術服務評選案,將與中興工程顧問公司共同辦理相關設計作業。 \n 捷運局表示,首都環狀線推動小組定期召開會議追蹤進度,東環段還在做環評作業與綜合規畫,目前啟動基本設計來確認綜合規畫範圍選址,預計明年初送交通部審議,審查通過後才會進行下階段細部設計與預算編列,最快2023年發包施工、2033年完工。 \n 捷運局指出,捷運東環段全線採地下型式核定,路線全長約13.12公里,共設10座地下車站及一座地下機廠,路線規畫起自環狀線北環段劍南路站後,經成美橋、南港路至松山線松山站,後經松山路行經板南線永春站,轉至松仁路抵達信義線象山站,穿越景美溪後與環狀線南環段動物園站銜接。

  • 中捷綠線 水安宮站停車場啟用

    中捷綠線 水安宮站停車場啟用

     因應台中捷運綠線年底通車!台中市政府規畫捷運綠線G10水安宮站,除興建地上4層捷運設施,更斥資3億4839萬元增闢地下3層停車場,23日地下2、3層共104格停車位率先啟用;交通局強調,後續將再開放291格機車與77格自行車停車位,滿足周邊停車需求。 \n 台中捷運綠線G10水安宮站地下停車場昨啟用,由台中市副市長陳子敬主持,台中市交通局長葉昭甫、台中捷運公司董事長林志盈、台北市政府捷運工程局第二區工程處長陳俊宏,及市議員劉士州、朱暖英、張耀中等到場共襄盛舉。 \n 陳子敬指出,市府正推動轉乘設施併建停車場方案,除年底通車的捷運綠線G10水安宮站規畫地下停車場外,豐原火車站旁的豐原轉運中心也將設置立體停車場,捷運松竹站也規畫舊社立體停車場,提供更多交通工具選擇,大幅提升便利性。 \n 葉昭甫說,為加速停車場完工,104年10月30日商請北市捷運工程局,在台中捷運綠線工程3方協議書中,增加代辦興建工程,原設置於地面上機踏車停車空間,整併至地下停車空間;地上則規畫為水安公園廣場,提供捷運基地少見的大面積綠化,方便市民安全的乘車動線。 \n 葉昭甫強調,交通局配合捷運綠線年底通車,沿線將陸續規畫停車場,包括舊社停車場計畫、鄰近松竹站重畫區設置立體化及平面停車場等;路邊將設置3000格停車格,滿足民眾停車需求,鼓勵大眾多搭乘捷運,推動低碳運輸。

回到頁首發表意見