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以下是含有往東的搜尋結果,共33

  • 500萬海神自燃 嚇傻25歲駕駛

    500萬海神自燃 嚇傻25歲駕駛

     25歲甘姓男子昨凌晨駕駛市價約500萬元、俗稱「海神」的瑪莎拉蒂跑車,沿台北市南京東路往東區行駛,途中引擎冒煙,他嚇得趕緊下車報案。警消獲報撲滅火勢,甘男在旁看著愛車陷入火海,心有餘悸說「幸好發現得早!」這起汽車火警沒造成傷亡,起火原因由消防局會同專業單位調查。 \n 昨凌晨4時許,台北市消防局獲報南京東路二段路邊火燒車,消防隊趕往灌救,並破壞起火點的引擎蓋,灑水降溫。警消一度以為駕駛失蹤,一旁驚慌失措的甘男才出面承認是駕駛。 \n 甘男表示,他沿著南京東路往東行駛,剛過新生北路就發現引擎冒煙,直覺不對勁,立即臨停路邊,下車請超商店員幫忙報案。原本冒煙的引擎蓋,報案後竄出火焰,瞬間燒成火球,一下就把車頭燒毀;副駕駛座前方焚燒最嚴重,研判是起火點。 \n 警方因火警沒造成傷亡,且車內沒違禁品,甘男酒測值為零,不構成刑案,僅登記其年籍資料;甘不解愛車為何自燃,要申請火災調查,查明原因。甘自行聯繫保險、拖吊業者移置車輛善後。據了解,該車車齡6年多,甘身上有刺青,但不願向警方多談其身分背景。 \n 這輛自燃的瑪莎拉蒂,型號為「Ghibli」,據汽車網站資料顯示,新車價390至570萬,時速最快達267公里,0到100公里加速只要5.5秒。

  • 影》苗栗以北9縣市「10℃低溫」 彭啟明:暗黑冷空氣往東肆虐

    影》苗栗以北9縣市「10℃低溫」 彭啟明:暗黑冷空氣往東肆虐

    強烈大陸冷氣團影響,中央氣象局發布低溫特報,今(27日)晨苗栗以北沿海、空曠地區及金門、馬祖將出現攝氏10度左右低溫,其他地區低溫也僅11至14度。 \n \n今天北臺灣一整天仍偏涼冷,高溫約18、19度,中南部及花東約20至24度,中南部日夜溫差較大;這波冷氣團水氣偏少,僅東半部地區及北部山區有局部短暫雨,其他地區大致為多雲到晴的天氣。 \n \n天氣風險公司總經理彭啟明分析,雖然北方有「暗黑冷空氣」肆虐,但接下來將迎來一段回暖時間,過年約有2波變化。彭啟明說,冷空氣正在南下,越晚越冷,預期持續到今天白天,會稍微減弱一點,但因輻射冷卻效應影響,清晨還是會冷,29、30、31日明顯回溫,2月1日又有一波冷空氣下來,型態依舊偏乾冷、短暫;接下來將會有一段回暖時間,初二、三之後可能有一波東北風形勢冷空氣南下,預估過年大概有2波天氣變化,似乎看不到很強的寒流會來,可以大膽預估「過年沒有寒流」。 \n \n空氣品質方面,今天中部空品區局部地區短時間可能達「橘色提醒」等級;雲嘉南及高屏空品區夜間及清晨風速轉弱,易有污染累積為「橘色提醒」等級,短時間可達紅色警示等級,白天風速增強、擴散條件轉好將可改善,雲嘉南沿海地區仍需留意地表揚塵現象,另馬祖、金門受中國東南沿海污染影響為「橘色提醒」等級;宜蘭及花東空品區為「良好」等級;北部、竹苗、中部空品區為「普通」等級。 \n

  • 各地濕冷過元旦 看新年曙光往東南部跑

    各地濕冷過元旦 看新年曙光往東南部跑

    中央氣象局表示,受到華南雲系北移及東北季風影響,明(31)日起至1月3日全台水氣偏多,降雨情況由北往南遞減,跨年夜各地都有降雨機會,且氣溫偏低,北部約14、15度,東部及中、南部也只有16至18度;要看新年第一道曙光,只能盡量往東南部跑,因雲量偏多,在雲層空檔或許有機會,「但要看運氣」。 \n \n氣象局預報員官欣平表示,明起全台水氣偏多,北部、東北部受東北風影響,降雨最為顯著,為持續性降雨,須留意大雨發生;竹苗及花蓮地區,則是短暫雨,降雨程度較大台北地區及宜蘭略為緩和;台東及中、南部則因華南雲系北移,雖多半時間以多雲為主,但仍有飄雨機會,特別是在山區。 \n \n官欣平指出,跨年夜全台各地皆有降雨機會,以北部、東北部機率最高,東半部次之,中、南部則以多雲為主,但仍有可能下雨;並且,夜間溫度仍低,北部、東北部約14、15度,中、南部及東半部則在16至18度之間。 \n \n官欣平說,因民眾多往東部迎接新年第一道曙光,北部雲層很厚,幾乎不可能,東南部為短暫雨,因雲量偏多,要看到完整的日出有困難,或許在雲層空檔間有機會,但仍要看運氣。

  • 《立綱氣象戰》往東備雨具 近海風雨增大

    《立綱氣象戰》往東備雨具 近海風雨增大

    30日受東北風影響,迎風面的東半部及北部地區易有斷斷續續的降雨,溫度方面略微下降,另外,中午過後在各地山區也容易有熱對流發展造成局部陣雨,午後陣雨來的急促且容易造成短暫強降雨,提醒您多注意;氣溫方面溫和舒適,從北到南的好天氣約持續到下週三。

  • 立綱氣象戰》早晚涼保暖 往東走備雨具

    立綱氣象戰》早晚涼保暖 往東走備雨具

    週一(25日)到週二清晨受大陸冷氣團影響最為明顯,早起上班上課可感受到風大,住在海邊城鎮的民眾騎車要特別注意,而到了夜晚低溫可下探14度。但水氣不多,降雨機會較小。 \n \n週三起隨著風向改吹東風,帶入海上水氣,迎風面的北部及東北部地區會出現局部短暫雨。中南部仍是晴朗的天氣型態。週日跨年夜天氣晴,但早晚偏涼。 \n \n氣象小叮嚀:早晚天氣涼,早出晚歸要穿著保暖;往東走有短暫雨,記得準備雨具。

  • 立綱氣象戰》日夜溫差大 往東走短暫雨

    立綱氣象戰》日夜溫差大 往東走短暫雨

    今起天氣轉晴,水氣減少。但受東北季風影響,迎風面的東北角地區仍有零星陣雨,往東走需要準備雨具。中南部天氣晴朗,嘉南平原出現輻射冷卻現象溫度偏低,日夜溫差大,早晚穿著要保暖。 \n \n下週一、下週二起東北季風減弱,溫度回升,最高溫有29度。下週三至下週五東北風稍微增強,迎風面北部及東半部仍有短暫雨,中南部地區則是多雲晴朗。 \n \n每日小叮嚀:海邊浪大要特別注意,高山寒冷,前往山區要記得穿著保暖! \n

  • 立綱氣象戰》入夜鋒面近 往東備雨具

    立綱氣象戰》入夜鋒面近 往東備雨具

    週一夜晚鋒面接近,受到東北季風增強影響,晚上溫度大約23、24度,台北、基隆、宜蘭上班、上課記得攜帶雨具。 \n週一到週三氣溫下降,週四、週五北部及東部地區恐增加雨勢,中南部則是天氣炎熱,記得多補充水分。

  • 研究:調時差 往東飛比往西飛更辛苦

    調整時差所花時間有時比預期來得長,物理學家有答案,1套新的數學模型有助解釋為什麼由西往東飛的旅客調整時差較費勁。 \n 科技新聞網站「生活科學」(Live Science)報導,根據今天發表於「混沌」(Chaos)期刊的研究,這套模型將人腦特定細胞如何對跨時區作出反應列入考量。 \n 研究報告共同執筆人、馬里蘭大學(University of Maryland)物理學副教授格文(Michelle Girvan)說,「神經元振蕩器細胞」彼此同步協調,或與外部信號連結,藉此調節人體晝夜節律,或稱生理時鐘。 \n 格文告訴「生活科學」,這些細胞並非恰好以24小時為週期運作,而是稍微長一些些的大約24.5小時。這意味將1天的時間延長,舉例來說,由東往西飛越幾個時區,對人體來說較容易適應。 \n 她表示,這比會讓1天時間縮短的由西往東飛,更容易調整時差。 \n 根據研究,適應新時區所需的時間,不僅得視跨越多少時區,也要看旅客前往的方向。 \n 研究人員發現,由東往西跨越3個時區的旅客,不到4天時間就能完全調好時差,跨越6個時區需要大約6天,9個時區則要近8天。 \n 然而,由西往東跨越3個時區的旅客,必須花上超過4天時間來調整時差,跨越6個時區需要8天以上,9個時區則要超過12天。 \n 無論往東或往西跨越12個時區,則都需要大約9天的時間來調整時差。(譯者:中央社劉文瑜)1050713 \n

  • 屬羊、處女座財運最旺 財神位往東

    台彩統計出,從2007以來,生肖屬羊的財運最旺,而星座來說,則是處女座,而有專家也預估,今年財神方位往北移,桃竹區以北會開出大獎的機率,大大增加。

  • 禽流感往東擴散?花蓮肉雞疑染疫

    農委會防檢局今天上午例行招開記者會,說明禽流感防疫最新進度,花蓮縣一家飼養500隻烏骨雞的養雞場,也傳出異常死亡,恐讓疫情從西半部傳到東半部也淪陷,至今全台已有11個縣市傳出禽流感疫情,累計採樣數已高達389家,突破200萬隻家禽疑似染疫,面臨撲殺命運。 \n防檢局局長張淑賢表示,截至昨天傍晚新增58場,累計389場,確診場數多達330場,目前已撲殺210場,87萬隻撲殺或暴斃,花蓮廠目前初步病毒核酸判斷為陰性,還要進一步分析化驗,才能確診是否感染禽流感。

  • 搜尋亞洲航空黑盒子 範圍略往東移

     印尼搜救單位表示,評估天氣狀況與海流流向之後,搜尋亞洲航空(AirAsia)QZ8501班機殘骸與黑盒子的作業今天將略往東移,因為海流會讓殘骸向東流去。 \n 在婆羅洲龐卡蘭布翁港(Pangkalan Bun)負責搜救協調工作的印尼官員蘇布里雅迪(Supriyadi)表示,由於天候惡劣,很難找到失事班機的殘骸以及仍不知去向的125具遺體。 \n 蘇布里雅迪說:「時間非常重要…但很難戰勝天氣。」他還說,潛水人員昨天嘗試想找殘骸,但因海象惡劣、水流強勁,始終無法下水,最後無功而返。 \n 這架搭載162名乘員的空中巴士(Airbus)320客機,去年12月28日清晨從印尼第2大城泗水(Surabaya)起飛前往新加坡途中墜毀爪哇海,目前僅尋獲37具遺體。(譯者:中央社鄭詩韻)1040106 \n

  • 俄南與烏交界處 裝甲車往東開

     路透社記者今天目擊,在烏克蘭邊界約3公里的俄羅斯村莊附近,有一個縱隊裝甲車輛與士兵。 \n 這個縱隊甲車輛沒有軍隊識別標誌,背對邊界往東行駛。 \n 路透社記者說,這個縱隊裝甲車輛由兩輛裝甲人員運兵車、6輛軍用卡車與1輛軍方挖土機組成。坐在裝甲運兵車頂端的官兵臉上骯髒,有一人臉部纏著繃帶。 \n 有一輛軍用卡車的擋風玻璃與前照燈碎裂,由第2輛卡車拖行。一架有紅星標誌的Mi-8軍用直升機,降落於附近身穿迷彩裝男子指揮的營地。這名男子身上沒有識別標誌。 \n 烏克蘭指控俄軍在邊界另一端的烏克蘭境內和烏軍戰鬥,但俄羅斯否認。 \n 俄羅斯總統蒲亭(Vladimir Putin)人權顧問委員會成員波爾雅科娃(Ella Polyakova)今天說,她認為俄羅斯正在入侵烏克蘭。 \n 波爾雅科娃告訴路透社:「在指揮官命令下,當大群人在戰車與裝甲運輸車運送下,使用重型武器,出現在另一個國家的領土,並越過邊界,我認為這就是入侵。」 \n 烏克蘭總統波洛申科今天表示,俄羅斯部隊已挺進烏克蘭,波洛申科並召集烏克蘭安全暨國防委員會開緊急會議,決定下一步採何舉措,以因應此一危機。 \n 波洛申科(Petro Poroshenko)在總統府官網的聲明中說:「由於俄羅斯部隊已經挺進烏克蘭,加上頓內茨州(Donetsk)局勢急遽惡化,特別是阿姆弗羅席葉夫卡(Amvrosiyivka)和史塔羅貝謝夫(Starobesheve)兩地的情況,我決定取消對土耳其的工作訪問。」((譯者:中央社張曉雯)1030829 \n

  • 風向丕變 7月資金 西往東流

     7月美國經濟數據引發升息疑慮,加上地緣政治風險及阿根廷債務違約等外在因素,各市場風水輪流轉,去年表現佳的歐美股走跌,亞股則趁勢竄起,一躍成為今年以來表現最強勢股市區域,而且法人還持續叫進。 \n 根據貝萊德統計,今年以來至7月31日,不管是近1個月、3個月或者是今年以來,都以亞太不含日本指數的表現最佳,近3個月漲幅近9%,而今年以來累積則達11.2%,表現甚至是美股以及全球股市的兩倍有餘。 \n 亞股的強勁表現,同樣反應在基金績效,以亞太不含日本類別中的20檔基金來看,近6個月交出15.4%的平均漲幅,甚至優於大盤指數,明顯看出亞股績效表現佳。 \n 貝萊德首席投資策略師孔睿思(Russ Koesterich)分析,儘管美國經濟緩慢復甦,加上股價已走高及地緣政治風險頻傳,影響美股走勢,也順勢導引資金轉進評價面相對便宜的亞股,包括陸股和日股。 \n 貝萊德亞洲股票團隊認為,亞洲國家這幾年的改革雖會帶來短暫混亂,但也創造投資機會,未來持續看好亞洲區域內新設立的私人成長型企業,這些公司可望在政府減少對大部份金融環境的干預而受惠,至於一些具有競爭力的國有企業在歷經改革、成本控制和現金流量後,未來可望也會有突出表現。 \n 7月似乎是西方(歐美股)、東方(亞股)的轉折點,富達技術分析師傑夫‧霍克曼說,從2007年至2014年7月,從歐美、新興市場與亞洲不含日本的相對EPS走勢、相對全球的表現,以及相對12個月本益比走勢顯示歐洲股市重新評價已衝得太遠,亞洲與新興市場才開始看到初期復甦。

  • 地方掃描-永康忠孝路都計道路往東移

    台南:永康忠孝路段580等地號40年前為農業區,民眾購買時地目為建地,經都計變更為道路用地,部分住戶恐面臨拆屋,市議員林燕祝昨邀都發局、地政局和住戶協調,決將忠孝路至中華二路段都計道路往東側移,避開拆屋衝擊。

  • 全球空運重心 西往東移

     日經新聞報導,中東與亞洲的機場搶著擴大規模,處理不斷增加的國際旅客量和貨運能力,可望成為全球最新的航空中心,反映全球航空運輸的重心正從西方轉向東方。 \n 1月到3月當季,杜拜國際機場的國際航班載運的旅客量達1,836萬人次,成為全球處理旅客最大的機場,處理1,603萬人次的倫敦希斯洛機場只能屈居第2名。 \n 希斯洛的致命弱點是只有2條跑道,因此每45秒就有一架飛機起飛或降落。為了應付這問題,希斯洛正從事擴大機場規模的工作,像剛落成的第二航廈,但仍無法解決其根本問題。 \n 希斯洛機場發展部經理卡耶(John Holland-Kaye)說,若能蓋第3條跑道,機場運作將更有效率。但在當地居民反對等因素下,政府在明年以前都無法決定是否擴建跑道。 \n 希斯洛的地位被超越,除了其規模遇到瓶頸外,更重要是各國要競爭成為全球航空運輸中心的地位,尤其在新興市場成長帶動下,航空業的發展重心正從西方轉向東方。 \n 總部位於阿布達比的阿提哈德航空(Etihad)執行長賀根(James Hogan)強調,阿布達比國際機場正好處於世界中心,是連接亞洲、歐洲和非洲的中樞。 \n 根據國際航空運輸協會(IATA)資料,去年中東處理旅客人次增加11%,是全球各個地區裡最高增幅。中東三大機場在阿布達比、杜拜和多哈,彼此爭相砸重金來擴展機場規模。 \n 同樣情況也發生在亞洲。吉隆坡國際機場供廉價航空使用、每年可處理4,500萬人次的新航廈在5月啟用,正威脅新加坡樟宜機場的地位。菲律賓財團San Miguel已計劃在馬尼拉灣興建一座大型國際機場。 \n 另外,香港赤臘角機場與南韓仁川國際機場,彼此要成為全球航空中心的競爭愈來愈激烈。

  • 捷運分家新店居民受影響? 交通局:多數民眾往東

    捷運分家新店居民受影響? 交通局:多數民眾往東

    台北市今宣布捷運松山線通車後,將與新店線銜接,以「松山到新店」及「淡水到象山」分線行駛。預計影響最鉅的新店地區每日有10、20萬通勤族,新北市交通局長趙紹廉表示,未來新店線班次會增加、轉乘點也變多,且往東民眾較往北多,預計影響不大,也會盡量在一周內讓民眾了解未來轉乘模式,將不便降到最低。 \n新店地區民眾過去無須轉車即可直達淡水,分家後則必須轉乘,難免覺得不便。趙紹廉表示,早在捷運設計之初,為減少不便,就將所有轉乘月台設在同一層,未來新店線在「古亭站」可轉「新蘆線」;「中正紀念堂站」轉「淡水線」、「象山線」;「西門站」轉「板南線」;「南京東路站」則可轉「文湖線」。 \n趙紹廉表示,分家後新店線班次可從原本6分鐘一班可縮短至4-6分鐘一班。票價也會以最短里程計價,許多路段都可省5元。 \n趙紹廉說,因多數乘客是往東,分流則是影響往北的民眾,預計在1萬人以下,詳細人數則以台北捷運公布為準。他強調,新北市交通局會比照新蘆線通車時,在一周內透過各種管道普遍向民眾宣導,讓民眾知道未來松山線通車將如何轉乘,這半年內將不便減到最低。

  • 北市:忠孝西路往東 恢復通行

     台北市公共運輸處今天表示,原擴大交通管制忠孝西路往東部分已開放通行,公車路線恢復原動線行駛。 \n 台灣勞工福利聯盟下午1時30分號召民眾前進立法院,與反海峽兩岸服務貿易協議團體對話,因此交通管制擴大至忠孝西路往東部分。 \n 公共運輸處說,由於活動已於約傍晚結束,因此擴大交管部分也恢復原動線行駛。1030401 \n

  • 運豬車國道翻覆 小豬慘死 身首分離

    運豬車國道翻覆 小豬慘死 身首分離

    1輛載滿小豬的小貨車,今天行經國道4號往東清水神岡段,突然失控翻了1圈後,橫停在外車道,車上有20多隻小豬被摔出車外;其中1隻小豬被摔斷成2截當場慘死。小貨車上李姓夫婦送醫後,所幸僅受輕微擦傷。 \n62歲的婦人李劉秀桃,今天下午2時許,駕車和丈夫李原龍購買42隻小豬後,欲載回新社家中;沿國道4號由西往東行駛9.8公里處,車輛突然失控翻覆1圈後,停在中線車道與外側間,車上有20多隻小豬被摔出車外,車頭撞擊後扭曲變形。 \n駕駛李劉秀桃供稱,當時車子突然嚴重晃動,她拼命想穩住車子,後因方向盤無法控制就翻車,警方初步研判,車禍可能是人為操作不當或機械故障引起,真正原因還需進一步調查。 \n救難單位獲報後,出動忙於在國道上協助抓豬。李原龍與李劉秀桃夫婦兩人,送往大甲光田醫院檢查僅受擦傷與挫傷;李原龍為求謹慎,要求轉往澄清醫院再做進一步檢查。

  • 低氣壓往東北方前進 東京將再積雪

    受到九州南部海上形成的低氣壓往東北方前進之影響,14日從九州到關東的太平洋沿岸都開始下雪或下雨。氣象廳呼籲,東日本14、15日,東北地方15、16日都要嚴防大雪、暴風,海上也要嚴防巨浪。 \n東京23區已經開始下起夾雜著雨水的細雪,氣象廳預測,到15日上午到6時為止,東京23區可能積雪達10公分,關東南部平原地帶可能積雪15公分。 \n受到下雪的影響,東海道新幹線在愛知縣等地段因積雪而速度減慢,使東京到新大阪的新幹線最長延遲到40分鐘左右。空路交通方面,全日空羽田飛高松的航班等共有24航班,日本航空7航班停飛,約4000名旅客受到影響。

  • 北市基隆辛亥路口東側迴轉道 持續封閉西往東

    為了改善台北市基隆路、辛亥路口的交通狀況,台北市交工處去年一月開始,試辦封閉基隆辛亥路口東側迴轉道西往東方向,結果去年這個路口的肇事紀錄,整體比去年減少四成三,交工處表示,今年基隆路、辛亥路口東側迴轉道,持續調整為東往西單向通行。 \n台北市交通管制工程處長陳學台說,過去基隆路、辛亥路口,常有車禍事故,為了改善路口的肇事情形,交工處針對路口肇事型態規劃改善,採調整標誌標線及槽化改善方式,並且在去年1月,試辦封閉路口東側迴轉道西往東方向。試辦一年後,交工處檢討102年全年肇事紀錄,整體事故數較100年減少64%,比101年減少43%,改善措施實施成效良好。基隆路與辛亥路口東側西往東迴轉道封閉措施將持續實施。交工處表示,基隆路辛亥路口是台北市的易肇事路口,分析路口事故型態及肇因,多以同向擦撞及側撞為主,事故肇因以違反號誌管制、沒有注意車前狀況及沒有保持行車安全間隔為多,事故點多發生在路口東北側、東南側及西北側。為了改善肇事情形,辛亥路東往西方向車道佈設改為2右轉專用車道及調整相關標誌標線,滿足辛亥路東往北右轉車輛使用需求,同時降低右轉車與直行車交織情形;將基隆路南往北方向近路口路段,原來的槽化線改以實體方式分隔內外側車道,避免基隆路南往北機車駛入內側車道產生交織影響安全。

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