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以下是含有後輪的搜尋結果,共60

  • 倒車不慎後輪懸空險落海 海巡「公主抱」救出男子

    倒車不慎後輪懸空險落海 海巡「公主抱」救出男子

    海巡署中部分署第四岸巡隊東石安檢所昨天晚上8點左右,發現一輛轎車疑因倒車不慎導致後輪懸空,恐有落海之虞,當下即刻展開救援,順利將男子從車輛中救出,並將車輛拖至廣場暫放,化險為夷。

  • 關於Mercedes-Benz大改款S-Class的技術革新

    關於Mercedes-Benz大改款S-Class的技術革新

    在許多領域都變得更加智能,駕駛體驗達到了新的高度。MBUX一系列的數位創新技術可使駕駛過程更加愉悅,甚至還新增更安全的新功能:其中包括具有大轉向角的後輪轉向系統以及諸如後座正面安全氣囊之類的安全創新技術。 \n此外,PRE-SAFE的新功能可在側面撞擊時,藉由E-ACTIVE BODY CONTROL懸吊將受到撞擊的那一側抬高,讓側面車身強度較高的門檻處來迎接撞擊。隨著系統的進一步發展,駕駛輔助系統朝著自動駕駛邁出了又一步。例如:由於改進了環境傳感器,停車系統在低速行駛時為駕駛提供了更好的支持,透過集成到MBUX的直觀操作中,3D環景視圖可視化達到了新的水平。 \n \n主要功能概述 \nE-ACTIVE BODY CONTROL懸吊(選配)藉由五個多核心處理器、20多個傳感器以及立體攝影鏡頭的使用,可預測不同的駕駛情況: \n.基於48V的全主動懸吊,在不同的駕駛模式下操縱特性差異比以往更大。 \n.系統的控制單元每秒分析駕駛情況達1000次,並相應地調整懸吊。 \n.E-ACTIVE BODY CONTROL分別調節每隻避震器的阻尼力和彈簧力,可以抵消車身的側傾、俯仰和升力。 \n.在COMFORT駕駛模式下,ROAD SURFACE SCAN使用SMPC立體多功能攝影鏡頭(tereo multi-purpose camera)監視車輛前方的路面。然後啟動彈簧撐桿,以大大減少穿越顛簸時的車身晃動與震動。 \n.在CURVE駕駛模式下,車輛會依狀況主動傾斜。此傾斜功能和舒適的懸吊設置,極大地提高了乘坐舒適性,而對胃部較敏感的乘客感覺特別好(適用於吃飽的狀態)。 \n.E-ACTIVE BODY CONTROL主動車身控制系統,實現了新版PRE-SAFE主動安全功能,能降低側面碰撞所造成的傷害。 \n.在全輪轉向(選配)和後方大轉向角(最高10度)的情況下,S-Class的轉彎幅度最多可減少了2米。這使長軸距S-Class的轉彎直徑可小於11米。 \n.透過將後輪轉向系統與更直接的前輪轉向系統相結合,還可以實現非凡的敏捷性與高速穩定性。 \n.轉向和制動系統的集成致動,可使動態情況下的操控更加精確和穩定。 \n.選配後輪轉向功能時,客戶可有兩種後輪轉向角選擇,一種轉向角最大為十度;而另一種最大為4.5度。 \n \n對於事故安全的新標準 \n.隨著PRE-SAFE的新功能:Impulse Side,增強了其在預碰撞階段的保護措施:當發生側面碰撞威脅時,可以在十分之幾秒的時間內通過E-ACTIVE BODY CONTROL懸吊舉起車身。這將衝擊力引向車輛下部區域中特別堅固的結構。 \n.乘員保護措施源自2019年推出的Experimental Safety Vehicle(ESF)的許多創新:新的後排正面輔助氣囊(選配)為全球第一次為外部後排座椅上的兩名乘客提供的正面輔助氣囊(Mercedes-Benz官方宣稱)。其設計具有創新的環形管狀結構。它可特別緩慢地展開,並且在嚴重的正面碰撞中,可以大大減少作用在外部後排乘客頭部和脖子上的負載。 \n.新型安全帶照明的皮帶扣(選配)可使更容易找到。 \n.現在,結合使用MBUX Interior Assistant,可以使用攝影鏡頭首次檢測前排乘客座椅上的兒童座椅。在駕駛下車之前,中央顯示屏上會出現兒童座椅的安全帶固定信息。 \n.在嚴重的側面碰撞中,新的中央安全氣囊(根據不同國家/地區而定)將自身定位在駕駛和前排乘客座椅之間,從而降低了頭部接觸的風險。 \n \n最新一代的駕駛輔助套件具有兩項新的改進功能: \n*主動盲點輔助:一旦駕駛或前排乘客到達車門,出口警告功能就會發出提示。這是因為MBUX Interior Assistant可以識別手何時接近門把手。並且,追加外後視鏡中的紅色警告三角形和透過已啟動的環境照明發出視覺警告。 \n \n*主動轉向輔助:這有助於駕駛於緊急狀況閃避,並間接影響其他駕駛,也能有足夠的閃避空間。 \n \n \n得益於改進的環境傳感器以及與MBUX的集成,停車系統在低速行駛時為駕駛提供了更好的支持: \n*主動停車輔助: \n.改進的環境傳感器:前後具有12個超聲波傳感器,性能得到改善。 \n.最新開發,易於理解和簡化的用戶界面,已集成到MBUX中,更方便進行觸控。 \n.道路使用者和物體的位置可以更可靠、高精度地記錄。 \n.倒車時緊急制動功能集成了可選配的後輪轉向系統,可進行對應的行進規劃。 \n \n \n*附有360°攝影鏡頭的停車套件(選配): \n.功能擴展的環境傳感器,現在具有傳感器融合功能,包含了四個附加攝影鏡頭(前、後、後視鏡)。 \n.使更多的停車位得以識別和提供:由停車位線(而不是車輛)定義的停車位,首次在自動停車功能中得以識別。 \n.四個單獨的攝影圖像被組合成車輛周圍環境的3D圖像,可在中央螢幕中以動態視角顯示。 \n.3D圖像可以作為虛擬環景視圖直觀地圍繞車輛旋轉,甚至具有縮放功能。 \n.擴展側視圖:使在平行障礙物(如:路緣、車庫牆…等)附近的操縱變得容易。 \n.如果啟用了泊車輔助系統,則在前進或後退時偵測到行人時,會自動煞車。 \n.符合UNECE R79對自動泊車的嚴格要求,可以防止整輛車發生碰撞。 \n.影像可露出一些視覺障礙物(例如:開著的門、折疊的後視鏡)。 \n \n主要創新細節 \nE-ACTIVE BODY CONTROL \n在氣壓式懸吊中增加半支撐式液壓氣動裝置。空氣彈簧承受車身的基本載荷並逐漸調節氣壓。液壓氣動裝置產生的動力可產生空氣懸浮力,並主動支撐和產生阻尼。在每個減震器中的兩個工作室,都有一個可調的減震閥和一個液壓蓄能器,其液壓管路連接到48V網絡中的智能電動馬達/泵單元。馬達/泵單元的致動可使液壓流體能夠變化,從而在避震器內產生壓力差,從而產生作用力。 \n後排輔助氣囊 \n圓柱形管狀結構充有壓縮氣體,並展開翼形結構。一個大的,類似帳篷的輔助氣囊在兩翼之間展開,並透過表面獲得特殊專利的閥門可使周圍的空氣膨脹。這些閥的設計使後排乘客浸入安全氣囊時,空氣不會逸出。 \n \n管狀相對較小的體積允許相對較大的氣囊體積的快速展開。由於管狀翼型氣囊讓位於障礙物上,因此會以相對較小的力進行操作,因而能降低衝擊力而有較低的受傷風險。輔助氣囊輔助了安全帶系統的約束作用,並且可以支撐頭部和頸部,從而大大減輕了頭部和頸部的傷害。S-Class為後座乘員安全設定了新安全標準。 \n後輪轉向 \n電動馬達透過傳動帶驅動後橋上的主軸。這將對主軸進行轉向調整。根據速度和轉向角,後輪將與前輪以相同或相反的方向旋轉。簡言之,可透過反向轉向產生了更大的敏捷性和更小的轉彎半徑,並且在同向轉向下產生了更高的高速穩定性。 \n \n在新S-Class中,特別是在停車操作時使用10度的全轉向角。車輛傳感器(雷達、攝影鏡頭、超聲波)的環境數據用於執行大轉向角,以使最大角度適應相關情況。當時速超過60 km/h則從反方向轉向切換為同方向轉向。 \n不同的駕駛模式會有不同的轉向策略。相應的後輪轉向角度和軌跡,可顯示在中央螢幕的駕駛模式菜單中。10°後軸轉向具有特殊的Snowchain防滑模式。當由駕駛啟動時,後軸的轉向角會特別減小,並且轉向特性會適應雪地磨擦力較小的路面。 \n中央輔助氣囊(取決於不同國家/地區) \n在發生嚴重的側面碰撞中,它將自身定位在駕駛和前排乘客座椅之間,從而降低了他們的頭部接觸碰撞的風險。它集成在車輛中間的駕駛座椅靠背中。當識別到嚴重的側面碰撞並滿足某些條件時,將觸發中央輔助氣囊。展開的主要因素是撞擊的方向、撞擊面和前排乘客座位的使用情況。 \n \nPRE-SAFE Impulse Side \n除了熟悉的功能外,新S-Class的車身可以稍微剛好在碰撞之前,利用側面安裝的雷達傳感器能夠在早期識別並掌握潛在的側面碰撞。致動器結合E-ACTIVE BODY CONTROL懸吊,可以將車身向上提高多達80毫米。這降低了車門結構上的載荷而轉移至門檻,由於其位置升高而可以吸收更多的撞擊力,可以減少座艙的形變和作用在乘員身上的衝擊力。 \n \n \n

  • 倒退嚕上捷運 輪椅族怨卡卡

    倒退嚕上捷運 輪椅族怨卡卡

     超高齡化來臨,交通設施要打造無障礙環境,但是有身障者反映,在搭乘文湖線時,輪椅族在月台遇到凸槽有障礙設計,常常會卡住,很難上下車,北捷卻叫身障者改用後輪以「倒退嚕」方式上車;身障團體痛批,現在輔具的前後輪大小都一樣,北捷提供的方法對輪椅族一點幫助都沒有。 \n 行無礙總幹事許朝富表示,身障者搭乘文湖線時,在月台要上下車會遇到凸槽障礙,之前就已陳情進出困難,但北捷沒有處理,要請別人協助抬車也很吃力,非常不便。 \n 許朝富指出,北捷請輪椅族用倒退嚕的方式讓後輪先上車,但這是不熟悉輔具的建議,目前很多款式輪椅的前後輪大小一樣,因此倒退嚕完全沒有幫助,北捷應要先解決設計上的問題,而不是請身障者改變使用方式。 \n 根據北捷統計,從2018年旅客受傷總數400件,2019年約360件,2020年截至6月底約130件,而電扶梯為近3年最多旅客受傷地點,再來是地面受傷,通常多以未留意環境路況或重心不穩等因素造成。 \n 北捷表示,當初紅色凸槽邊條,是為導引穩固月台門開關而設置,目前大部分輪椅輔具都是後面大輪,若電動輪椅則一樣為大輪子,就沒有進出問題,而採後輪上車是可以直接面對車廂門,下車也較方便,現場也都有保全在月台可以幫助協推與開道,減少身障者的負擔。

  • Audi SQ7、SQ8換「心」重新出發!並標配後輪轉向系統

    Audi SQ7、SQ8換「心」重新出發!並標配後輪轉向系統

    Audi取消了原本柴油TDI V8「三」渦輪增壓引擎,改為SQ7、SQ8換上4.0 TFSI V8渦輪增壓引擎,其4.1秒就能完成0-100 km/h加速,加快了0.7秒之多。除了加速性能的突進之外,還有很多實用的技術性功能,例如:提升效率的CoD汽缸歇止、運動化自適應阻尼的氣壓式懸吊,以及全輪轉向系統…等等的標準配備。 \n \n \n \n \nCoD汽缸歇止功能(Cylinder on demand) 在適度行駛期間會暫時停用四個汽缸,從而降低了燃油消耗。兩個雙渦流渦輪增壓器可降低背壓並優化氣體交換,從而改善燃燒室進氣效率,它們位於V型90度夾角中間。即使在低轉速下,這種增壓器佈局也會導致較短的進氣路徑和更優異的反應。在排氣系統中,可經由兩個模式控制閥門變換八缸聲浪。主動式引擎支座中的振盪線圈可產生反相振動,來重疊引擎振動,並很大程度上消弭之。 \n \n \n八速Tiptronic和quattro永久全輪驅動系統將4.0 TFSI的強大動力傳遞到了路面上。SQ7、SQ8均標配兩個運動型底盤組件:帶有可自適應調整阻尼運動化氣壓懸吊,以及全輪轉向系統。在低速行駛時,可使後輪往前輪相反方向轉動最多達5度,從而提高了敏捷性並減少了迴轉半徑。在60 km/h以上的速度下,則會向同一方向稍微轉動,以提高在高速行駛和快速變道時的穩定性。 \n \n \n \n \n先進的懸吊套件包括另一個高效模組:機電式主動側傾穩定係統(eAWS)。直線行駛時,該系統通過電動馬達致動穩定器,可提供較高的乘坐舒適性。它還可以減少快速過彎時的側傾。該套件還包括運動化限滑差速器,該差速器在快速轉彎時,可根據需要在後輪之間轉移扭矩至外側輪,使過彎動態更加敏捷和精確。 \nSQ7、SQ8預計將從2020年秋季開始在歐洲上市,德國當地起始售價別為93,287.40歐元和101,085.72歐元。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 女騎士擦撞曳引車 58歲婦爆頭慘死

    女騎士擦撞曳引車 58歲婦爆頭慘死

    黃姓女機車騎士14日下午5點多騎車行經桃園區三民路二段時,與同向的曳引車發生擦撞,人車倒地後遭重車右後輪輾過頭顱,腦漿四溢當場死亡,警方到場處理,戴姓駕駛並未酒駕,也不清楚案發經過,仍被依過失致死送辦,詳細事故原因仍由警方釐清。 \n \n 58歲黃姓女機車騎士14日下午5點多,和53歲戴姓男子駕駛的曳引車,都沿著桃園區三民路二段往市區方向行駛,兩車未保持安全距離,發生擦撞,黃女當場人車倒地,孰料竟倒在右後輪前,頭顱慘遭右後輪輾過,當場慘死。 \n \n 戴姓駕駛在路人呼喚下下車,才驚見闖了大禍,警方獲報趕抵現場處理,戴男經酒精測試並無酒精反應,也供稱不知道發生什麼事,相關肇事責任正由警方釐清中,桃園警方呼籲汽機車駕駛人行駛道路應注意間距,避免距離過近發生事故。

  • 《航運股》長榮、海大再攜手 開辦學士後輪機工程學系專班

    為擴大培育國籍海事專業人才,厚植海運產業的軟實力,長榮(2603)與國立台灣海洋大學再度攜手合作,開辦學士後多元專長培力方案(輪機工程學系專班),希望透過產業與學術密切合作,培養有志投身海勤工作的學員,並能在畢業後隨即就業,充分學以致用。 \n 該專班的招生對象為非輪機科系畢業的學員,只要具備學士資格,役畢或免服兵役者皆可報考,通過遴選後開始就讀。修業時間為三學期,長榮將全額補助學雜費及部分住宿費用。這項方案是為了配合公司永續發展的專業人才需求,透過不同的管道來擴大培育優秀的國籍海事尖兵,讓非輪機科系的青年也有機會能投入航海工作,並不影響海事科系學生到長榮實習及工作的機會。 \n \n 長榮於2017年開始與海洋大學開辦第一期學士後輪機技術人才專班。該期學員已於去年畢業,並有超過9成的學員已通過交通部的航海人員一等管輪測驗,陸續上船實習;部分學員已依規定累積一年的實習資歷,取得管輪適任證書,正式成為長榮的海勤人員,月薪約新台幣15萬元,開始累積人生的第一桶金。未來隨著海勤年資與經驗增加,並通過相關測驗,可逐級晉升為輪機長,月薪將達28~30萬的水準。 \n 長榮海勤人員的職涯發展管道多元而完整,業界首創的「海陸輪調」制度,提供海勤人員輪調至陸勤服務的機會。輪機業務相關的部門包括船舶維修管理、船上物料補給,與新船設計監造等。 \n \n

  • 口罩後輪到酒精?內行人揭2大原因:台灣不可能缺貨

    口罩後輪到酒精?內行人揭2大原因:台灣不可能缺貨

    新冠肺炎疫情擴散,民眾人心惶惶,紛紛搶起了口罩、衛生紙、酒精,導致賣場銷售一空。究竟酒精會不會跟口罩一樣缺貨?達人對此親自揭發內幕,表示「完全不必擔心」。 \n \n一名化工系畢業的醬料達人《im5481》在臉書上開頭就直言:「我從不擔心台灣會缺酒精」,關鍵就在於台灣特有文化的酒廠跟糖廠。 \n \n《im5481》說,從荷蘭統治時期,荷蘭人就在台灣種甘蔗,台灣就此變成蔗糖出口國,事後歷經鄭成功時期、清朝時期也依舊持續生產甘蔗與米。到了日治時期日本在台大量建設可生產酒精的酒廠、糖廠、飛機燃料化學工廠,直到國民政府來台也還是保有許多酒廠糖廠。 \n \n《im5481》說,菸酒公司的酒廠本來就還有保留生產酒精的設備(分餾酒設備),而且要轉換生產也很容易,就連糖廠也可以轉換生產加入生產酒精行列,加上台酒與台糖政府都能迅速控管,所以台灣根本不會缺酒精,只要等到有貨再買就好。他推估大約兩個禮拜左右就可以搞定第一批增量生產(發酵、分餾、包裝、出貨的所需時間),並在一個月就可搞出菸酒門市有滿滿的消毒用酒精的產能。 \n★中時新聞網關心您:喝酒不開車,飲酒過量,有礙健康!

  • 《盤中解析》資金行情不滅,驚驚漲後輪動快速

    市場持續擔憂全球經濟問題以及美中貿易戰發展,削弱市場對蘋果、臉書等企業亮麗財報的興奮心情,美股四大指數全數收黑,亞洲股市漲跌互見,日股相對震盪,台股開盤漲14.99點、報在11373.7點,指數在歷經10月一連串驚驚漲後,11月第一個交易日台股開高後陷入震盪,且類股輪動速度加快,目前台股年線上升,季線也上升至10800點附近,是中期支撐,月線11100點則是短線較大支撐處。 \n \n 大型龍頭權值股中,今跌多漲少,股王大立光(3008)今陷入震盪,股價在平盤附近遊走,盤中小跌約0.3%,台積電(2330)亦小跌震盪,跌幅0.3%,鴻海(2317)受惠旗下FII工業富聯,Q3獲利季增8成,今股價一度大漲3%,脫離橫盤整哩,成為蘋概三指標股中最強勢的個股,其餘權值股方面,聯發科(2454)第四季拚淡季不淡,股價在成功越過400元大關後,漲多修正,盤中震盪於平盤附近,面板雙虎友達(2409)、群創(3481)走跌,友達一度下跌逾1.5%,群創則下挫約0.5%。 \n 正值法說、第三季財報公布旺季,財報資優生以及具題材個股,也成為近期盤面焦點,原相(3227)受惠任天堂Switch熱銷,第三季營收創高,第四季也持續樂觀,今股價開高走高,盤中大漲逾2.5%;POS廠同亨(5490)前三季稅後淨利7465.2萬元,年增達26.12倍,今盤中一度飆漲逾9%;興能高(6558)則是受惠AirPods題材加溫,上漲達2%;亞德客-KY(1590)法說會釋出業外匯損影響低於市場預期,今天股價開盤後急拉、大漲5.5%。 \n 金融股今略顯低迷,僅華南金(2880)、開發金(2883)、第一金(2892)以及新光金(2888)等小漲約0.2%。 \n 分析師認為,台股本波強勢主要是在於全球資金寬鬆、美中貿易轉單效應與台股高殖利率等優勢,以台股歷年11月至農曆年是台股全年上漲機率最高的時間,因此,台股持續挑戰新高是可以預期,2020年仍有實力挑戰歷史新高12682點,只是這仍需要天時與地利人和來配合,目前市場擔心利空仍以中美貿易戰如何落幕與英國脫歐能否順利,利多方面仍是FED持續降息與11月1日起歐盟將開始每月購債200億歐元QE正式展開,這對資金行情來說是相當有利。 \n 此外,因為台股短線漲多,造成類股輪動速度太快,以目前盤勢來說,可以注意題材就是第三季季報即將公布可能優於預期者,整體來說,台股短多創高趨勢不不變可注意季報佳標的。 \n \n

  • 沙鹿向上路長下坡車禍 混擬土車翻覆撞4車

    沙鹿向上路長下坡車禍 混擬土車翻覆撞4車

    台中市沙鹿向上路長下坡再傳交通事故,一台預拌混擬土車上午近10時行經向上路6段時,要右切到慢車道時,疑因煞車不及且右後輪卡到安全島,造成整車翻覆,波及停在路邊的4部車,丁姓司機受傷送光田綜合醫院救治,目前生命徵象穩定。 \n \n 據了解,肇事司機當時有依規定行駛在大車車道,疑因長下坡剎車不及,以及要右切到慢車道時,右後輪又卡到安全島,導致整車翻覆撞到停在路邊的4台車,所幸該車為空車,未載運混擬土,酒測後駕駛沒有酒精反應。 \n \n 院方指出,傷者到院意識清楚,腹部疼痛、雙腳擦傷,經檢查、清創及包紮後,目前生命徵象穩定。

  • 中職》龍隊簽下15人 遇後輪選手開口要天價

    中職》龍隊簽下15人 遇後輪選手開口要天價

    味全龍11日舉行新人加盟記者會,公布狀元劉基鴻簽約金高達590萬,另有20萬訓練費,而目前龍隊透露,選秀會選進28輪、32人中,已和15位選手簽約。因過去沒有15輪後還有簽約金的前例,因此後輪選手沒有提供簽約金,不過因此遇上選手開口要天價的情況。 \n \n除了劉基鴻外,朱祥麟、洪瑋漢、劉宇鈞、林驛騰、陳良志、李宇翔、張皓緯共8位球員皆參加本次加盟記者會,目前已簽下約半數新人,不過距離全數簽下的目標還有一段路要走,例如首輪第六順位被選中的徐若熙就尚未達成共識,領隊吳德威更表示,若全簽下會遠超過原本預算,總金額上看4000萬。 \n \n吳德威強調,「味全龍的初衷是讓更多人能夠有機會挑戰職棒,一定會提供符合市場行情的簽約金,甚至對標過去三年,提供比過往更優厚的條件。」龍隊提供球員保障薪資,一軍月薪10萬,二軍至少也有5-6萬,希望球員能更有企圖心去競爭上一軍的機會,而一軍薪資相對其他4隊來說確實較好。 \n \n不過因為是新球團加入,因此這也是中職史上首次選秀會選到28輪,吳領隊強調10、15輪後是否有簽約金是沒有前例可循,因此依照業界標準,後段輪次的選手雖沒有提供簽約金,但球團盡力提供不錯薪資條件,且能在龍隊上一軍的概率遠遠大於其他球隊,想要挑戰一軍10萬月薪並非難事。 \n \n吳德威還透露目前的難處,「現在遇到有後面輪次的選手要求天價的簽約金,希望球員能想打棒球的初衷,也想想能進職棒窄門是否重要?」但吳德威並沒有進一步說明是哪位選手開口,又是要求多少金額。

  • 《航運股》長榮海、海大3度合作,開辦學士後輪機技術專班

    長榮海運(2603)與國立台灣海洋大學三度合作開辦學士後輪機技術人才專班,希望能藉此培養對海勤工作有興趣的學生,並能在畢業後隨即就業。 \n 長榮與海大合作的產學合作專班,讓非輪機科系、對海勤工作有興趣的青年,有機會接受專業技能訓練,表現優秀者還可以到長榮船隊服務,因此前兩年推出後廣受學生高度關切,報名踴躍。今年在大家的期待下,第三度開辦專班,只要是非輪機科系畢業並已取得學士學位、役畢或無兵役問題、並有志投身海勤工作者皆可報考,通過遴選後即可就讀。 \n \n 該專班的成立並不會影響海事科系學生到長榮實習及工作的機會,主要是為配合公司永續發展的需求,透過更多不同的管道來擴大培育國籍優秀海事人才,藉由產學密切合作,讓非輪機科系的青年也有機會投入航海工作,以強化國內海勤人員的質與量。 \n 長榮專班修業學程共三學期(一年半),長榮海運將全額補助三學期學雜費及部分住宿費,並提供修業合格學員至長榮船上實習一年,表現優秀者即可至長榮船隊服務,月薪約新台幣15萬元左右,之後晉升為輪機長月薪可達28~30萬上下。 \n 長榮海勤人員的職涯發展相當多元而完整,除了實施業界首創的「海陸輪調」制度,長榮海運的服務據點遍及全球,提供許多外派職缺,讓海/陸勤人員能在完善的人才培訓計劃與升遷制度下,拓展國際視野與格局,進而成為具世界觀的海事管理人才。 \n 第一屆長榮專班的學員已於今年初畢業,並以高達93%的合格率通過交通部3月舉辦的航海人員一等管輪測驗,相較於該次測驗不到3成的總合格率高出許多,為學生口中的「航海王特訓班」。 \n \n

  • 桃機出場道6車連環撞 計程車尾猛撞貼平後輪

    桃機出場道6車連環撞 計程車尾猛撞貼平後輪

    桃園國際機場往國道2號方向28日上午發生遊覽車與計程車、自小客車連環追撞意外,其中計程車車體嚴重凹陷,所幸無人傷亡,車禍意外造成出機場方向車流嚴重回堵,但並未影響到前往機場的搭機旅客。 \n \n國道公路警察局28日上午6時15分左右接獲車禍報案,位於桃園機場航站南路往國道2號方向,在接近華航園區的地下道附近,發生連環車輛追撞意外。由於該路段屬於航警局管轄,立即通知航警局派員處理,警方趕抵後發現,現場有遊覽車、計程車、以及多輛自小客車等車輛追撞,遊覽車擋風玻璃碎裂,數輛事故自小客車引擎蓋多處嚴重擠壓受損,其中以被卡在中間的計程車車體最為嚴重變形,現場車體零件四處噴飛,但所幸無人傷亡。 \n \n警方依現場情況初步研判,事故原因可能是遊覽車行駛速度極快,未保持安全距離,加上該路段彎道較大,以致撞擊前方5輛車,前造成連環車禍意外,意外現場至少有6輛車體受到損傷,另外,也後方有兩起零星小擦撞意外;至於是否有其他車輛受到波及,至於確切發生主因,仍待進一步調查。 \n \n由於車禍發生地點為駛離桃園機場前往到國道2號的必經之處,雖然車禍造成該路段大塞車,但並未影響到前往機場搭機出國的旅客,警方也緊急挪出一線車道,讓車流緩緩通過,整起意外在上午7時40分排除狀況。

  • 嚇!機車後輪突解體 騎士摔車滾地險遭輾

    嚇!機車後輪突解體 騎士摔車滾地險遭輾

    平時行駛機、汽車時都要定期保養,不然什麼事情都有可能發生。日前就有一名網友在臉書上分享一段離奇的車禍意外,只見畫面中一名機車騎士行駛在山路時,機車後輪竟突然自行彈飛,機車瞬間解體,導致騎士重摔在地翻滾了幾圈,險遭其他車輛輾過,所幸一旁的機車及後方駕駛反應夠快,才沒有釀成悲劇。 \n事後這名機車騎士也在臉書上「報平安」,並表示是因為輪胎軸心螺帽斷裂,才會導致意外發生。在此呼籲民眾,出門在外都要注意自身安全,並不宜行駛過快,才能避免意外發生時有足夠的時間反應。 \n

  • 騎車半路後輪突然彈射 網笑:有些輪走著走著就散了

    騎車半路後輪突然彈射 網笑:有些輪走著走著就散了

    有網友在臉書社團上分享影片,畫面中三台機車在山路上準備過彎時,第二台後輪突然散架,導致騎士整個人彈飛後滾地,所幸車速不快,後方機車也有即時閃過,沒造成二次傷害,原PO希望影片中的人沒事,但因影片太戲劇感像拍電影一般,下面網友整個歪樓留言,「不知道為什麼,有點好笑」、「有些輪走著走著就散了」。 \n \n網友在《加藤軍台灣粉絲團 2.0》臉書社團放上影片,拍攝畫面看出來,是最後一台機車的行車紀錄器,當時前方有三輛機車,走在山路要過彎時,第二輛偉士牌機車後輪組件突然散掉,導致騎士整個人因慣性彈飛後滾地,所幸車速都不快,後方機車也有即時發現閃過,差點就碾到倒在地上的騎士,原PO表示影片來源是賴群,所以不知騎士之後狀況,希望他平安。 \n \n影片PO出幾小時後,有網友貼出當事人車友的臉書貼文「發生事故的是我們昨天的車友,人一切平安,因為是軸心、螺帽、插銷整阻斷裂,跟大家討論的插銷問題完全沒有關係」,並表示「我們推斷可能是過度旋緊扭力超過螺桿承受值,或是金屬疲勞造成」最後說到「平時多做善事,自然能逢凶化吉」並感謝大家關心。 \n \n但因影片中騎士倒地後,彈飛的後輪還從他身後經過往前滾,畫面太像電影效果,讓下面網友留言整個歪樓,「不知道為什麼,有點好笑」、「有些輪走著走著就散了」、「靠背,這個梗很地獄XD」、「輪胎表示:怪很強,我先走」、「飛輪海」、「人是落鏈你是整個輪胎落輪~母湯ㄛ」、「腦海中浮現瑪莉兄弟的金幣聲」、「後面的車開道具」、「原來機車也有逃生按鈕」。 \n \n

  • 連續煞車釀禍!他載生蠔去賣 後輪著火整車23噸被烤熟

    上週六(22日)大陸一輛載著2000公斤的活螃蟹的貨車在高速公路上突然自燃,導致全車上的螃蟹葬身火海,讓業者損失慘重。沒想到隔沒幾天,在平安夜的時候,又有一輛載滿23噸重新鮮生蠔的貨車也同樣在高速公路起火,造成生蠔全部被烤熟,雖然消防隊員緊急到場撲滅火勢,但仍挽不回損失。 \n綜合陸媒報導,這起事件發生於24日凌晨4點左右,當時一輛載滿生蠔的貨車在高速公路上輪胎突然自燃,之後便竄出猛烈的火舌,將整車的生蠔直接烤熟。據司機供稱,輪胎會起火應該是因為連續剎車,導致車輪溫度過高,才會釀起這場火災。雖然當時他曾因為看到路邊的減速剎車有減速,但早已為時已晚,後輪早就已經開始冒煙。在當下,他雖趕緊停靠路邊試圖拿滅火器滅火,但已經來不及了,火勢迅速蔓延,很快地整輛車就這樣嚴重著火了,因此他只能報警等待救援。 \n據了解,警消獲報後,立刻出動2輛消防車與12名消防員到場,雖然火勢在10分鐘後被撲滅,但是23噸的生蠔早就被烤熟,空氣更瀰漫著烤生蠔混著汽油的味道,算是還能聞到一些烤生蠔的香氣讓司機感到一點點欣慰,不過之後的損失與賠償將有待與商家討論。 \n

  • 重機前後輪偏差 9縣市檢驗竟靠「目視」

    國內有登記的大型重機數量超過14萬輛,民進黨立委葉宜津踢爆,全台的檢驗儀器不足,有9個縣市檢驗重機前後輪偏差時,竟然是靠人員「目視」,批評交通部作業太草率,讓其他用路人暴露於風險之中。公路總局表示,明年會補足儀器,各縣市至少有1組機器。 \n \n葉宜津指出,公路總局所屬37家監理站均設有大型重型機車檢驗線,其中有檢驗儀器的僅有19家,至於南投縣、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、台東縣、宜蘭縣、金門縣、澎湖縣等9個縣市、18家監理所,檢測剎車與前後輪偏差時,竟然是靠人工目視檢驗,「難道這麼重要的檢驗,是看人員的心情嗎?」 \n \n公路總局局長陳彥伯坦言,9個縣市確實沒有檢驗儀器,但這些縣市登記的重機數量較少,目前採用傳統的人工測試,明年就會補齊,讓各縣市至少擁有一條機器檢驗線。 \n \n公路總局官員說,大型重型機車的剎車力應為車重的60%,標準比照小客車,人工檢驗時會由人員騎乘,測試剎車是否停得住,若「感覺」有問題就不會過關。

  • BMW五門掀背 同級唯一後驅

    BMW五門掀背 同級唯一後驅

    \n滿足豪華掀背車買家,汎德特推2019年式同級唯一後輪驅動BMW 1系列五門掀背,並升級BMW原廠中文智能衛星導航、8.8吋全彩觸控螢幕、智慧互聯駕駛、Dakota皮椅等,售價156萬元起。 \n \n \n \n \n更多精采內容,詳見最新出刊238期《周刊王》& 2124期《時報周刊》。《時報周刊》與《周刊王》聯姻,一套雙雜誌「旺透價39元」,4大超商和全聯均售。《周刊王》最新238期隨刊附贈「長腿辣模 莉娜」跨頁性感海報,值得珍藏。雜誌內還附超商折價券,幫您激省521元,粉絲切勿錯過。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 花蓮1婦女遭拖板車輾斃 駕駛:不知道撞到人

    花蓮1婦女遭拖板車輾斃 駕駛:不知道撞到人

    \n \n 花蓮市南濱路今早發生一起死亡車禍,69歲的吳姓婦人騎機車要上吉安溪橋時,疑似與同向的拖板車發生碰撞倒地,遭拖板車右後輪輾過,當場死亡,拖板車簡姓司機肇事後並未停下查看,直到近中午被警方找到後,才知道壓死人,警詢後依涉嫌肇事逃逸、業務過失致死移送偵辦。 \n \n家住吉安鄉的吳姓婦人今天騎機車沿南濱路南下,經過吉安溪橋時,人車突然倒地,她的下半身被捲入拖板車右後輪,當場慘死,留下大片血跡,車子倒地後並無大礙,路人見肇事車輛並未停下,立即報警,消防人員趕到場時,吳婦已無生命跡象。 \n \n警方隨後在吉安鄉海岸路一間輪胎行找到疑為肇事的拖板車,疑似肇事的拖板車已被帶回花蓮縣警局拖吊場採證,初步在右後輪採到血肉、毛髮等跡證,車禍原因由花蓮警分局調查釐清中。 \n \n 63歲簡姓駕駛表示,早上從花蓮市美崙地區出發,要到吉安換輪胎,過程中不覺得有異,根本不知道壓到人,也不是故意肇事逃逸。警方指出,南濱路目前正在進行拓寬工程,大車小車爭道,很容易發生交通事故,尤其吉安溪橋與北側的南濱路相比,雖同樣是兩線道,但路幅較窄,相當危險。

  • 機車後輪出現不明液體!他拍到性侵犯真面目 2百萬人笑歪

    有些人將機車當成寶貝,若發現被別人破壞,肯定會相當不滿。最近國外一名網友,發現機車慘遭「硬上」,而且前輪上有許多不明液體,因此開始留意,最近就當場逮到「性侵犯」,原來是一隻豬,短短14秒的影片讓百萬名網友笑翻。 \n網友Magman W在臉書上傳一段影片,表示他先前早上出門時,發現後輪出現不明液體,,讓他感到相當詭異,沒想到最近就被他抓到現行犯,原來是一隻黑白相間的豬,影片中牠用前腳扶住機車後輪,而性器官不斷的抖動,期間噴出白色精液,時間更是長達14秒。 \n而這段影片目前已累積207萬的觀看次數,及2千多則分享,許多網友都笑歪「好可憐的輪胎」、「可憐的機車,根本無力抵抗」、「原來豬的量這麼多」、「第一次看見豬射精」、「真的是射好射滿」。 \n

  • BMW第六代M5上市 加速好犀利

    BMW第六代M5上市 加速好犀利

    為了彰顯品牌造車工藝,推出性能版車款是最直接的方式,BMW M5早自1984年推出,即搭載源自M1的3.5L直列6缸引擎,擁有286hp最大馬力,0-100km/h加速可在6.5秒達成。時至今日,第六代M5配置4.4L V8雙渦輪增壓引擎、具600hp最大馬力,是當年的2倍,0-100km/h加速更提升至3.4秒內完成,已全然是 \n \nM1是BMW至今唯一一款中置引擎、後輪驅動超級跑車,M5承續這個基因以兼具賽道潛能與豪華房車的特色,吸引金字塔頂端買家,新一代M5採用碳纖車頂及多處輕量化,即使搭載M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統,車重仍較前代M5還輕,這套系統可任意切換四輪或後輪驅動模式,提供不同的駕馭特性。

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