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以下是含有德士隆的搜尋結果,共05

  • 德士隆公布下一代6.8公釐步機槍

    德士隆公布下一代6.8公釐步機槍

    橫跨航空、陸戰、海事產業的德士隆集團(Textron),在2019年機動作戰人員大會(2019 Maneuver Warfighter Conference),首次公開展示他們所研發的了下一代小隊武器(NGSW)的原型。

  • 睡夢中癲癇發作 迪士尼童星猝逝得年20歲

    睡夢中癲癇發作 迪士尼童星猝逝得年20歲

    美國男星卡麥隆波伊斯(Cameron Boyce)以童星身分走紅,曾演出《Jessie》、《星光繼承者》等迪士尼系列作品,今(7日)卻傳出他於美國時間昨日早上離世,得年20歲。

  • 美國海軍欲達355艘規模 無人艦艇成關鍵

    美國海軍欲達355艘規模 無人艦艇成關鍵

    美國海軍2016年公布將艦隊總數提高至355艘,據Military.com網12日報導,海軍作戰部長李察遜(John Richardson)上將表示,無人系統可能是達成355艘艦艇總數的關鍵。 \n \n考量服役:勞斯萊斯的完全無人軍艦概念,可在海上值勤100天而無需返港整補。並能使用艦艉的小型飛行甲板發射和回收無人直昇機。 \n去年九月,勞斯萊斯發表60公尺無人海軍艦艇計畫,概念圖中無人軍艦外觀有閃亮的條紋,軍艦四周由四軸無人飛行器所環繞。 \n \n在上週於美國首府華盛頓哥倫比亞特區所舉行的海軍水面艦協會年度座談會上,勞斯萊斯展示了與去年九月不同版本的概念圖,外觀如同海軍軍艦,飛行甲板上停放諾格公司的MQ-8「火力斥侯兵」無人直昇機。 \n \n當海軍在追求無人水面載具(USV),如德士隆的「通用無人水面載具」(Common Unmanned Surface Vehicle, CUSV),適用於包含維護港口安全及掃雷任務,勞斯萊斯的無人軍艦概念的「尺寸」屬於另一種類別。 \n \n勞斯萊斯海事活動高階主管(naval campaigns lead)桑福德(Davis Sanford)說:「我認為當船到這麼大時,就稱為艦艇(ship,相對於vehicle,中文載具)」。 \n \n桑福德向Military.com表示,除了作為提供火力斥候兵起降的平臺之外,目前無人船艦可用於不對稱作戰、水雷反制或裝備運輸。 \n \n此設計使用電力驅動,動力4MW,配備發電機級太陽能板作為備用電源。桑福德稱該船可以全自主在海上航行100日。 \n \n無人船艦的概念產生了一個問題,亦即「無人船艦是否可計入海軍規劃355艘艦艇總數」。 \n \n海軍高層已經對無人船艦技術表達極大的興趣,但對在廣泛的範圍內無人系統是否能整合至艦隊仍不清楚(remain vague)。 \n \n在2017年5月一項海軍作戰部長李察遜上將勾勒海軍未來艦隊願景的文件中,陳述「毋庸置疑無人系統必須成為未來艦隊的一部份」。 \n \n「當此類系統整合自主及機器學習時,可提供更大的優勢為」。此外這些平臺必須價格負擔得起,以採購足夠多的數量,並聯網以擴張美國海軍在關鍵區域的存在。 \n \n上週四,海軍新任武獲主官格伍茨(James "Hondo" Geurts)稱,答案仍不清楚。 \n \n格伍茨告訴記者:「我沒有無人船艦是否計入總數的細節」。「我會說對於無人系統,無論是在空中,在水面或水下,我認為對海軍其擁有巨大的潛力。我們如何討論艦隊數,我並不確定…,我認為無人系統擁有快速增加我們擁有的能力的潛力,不論是現有的船艦還是增加到355艘船」。 \n \n桑福德說,勞斯萊斯的概念可能可以在2025或2030年開發完成供採購。而世界在此之前就會快速進步,而現今戰時尚未有管理無人船艦作戰的國際規範(international regulations),這表示無人船艦不能進入國際海域。 \n \n他說,也有其它考量:勞斯萊斯仍然在決定如何防止無人船艦遭竄改,預防有人登船並試圖控制或竄改船艦。 \n \n但軍方已經對採購此種科技展現興趣,不論海軍是否將其算入擴張艦隊規模的數量中。 \n \n去年9月,國防部戰略能力辦公室(Strategic Capabilities Office)釋出一份稱為「領主(Overlord):無人水面載具的專案」的意見徵求書(draft solicitation),要求可一次執行90天的任務,以19節或更高的航速涵蓋至少4,500海里。 \n \n桑福德說:「那是有點較小的部分,對於我們現在位於何處,我們希望以我們的設計、概念、科技所希望前往的方向」。 \n

  • 沙烏地對天蠍戰機有興趣 可能影響OA-X結果

    沙烏地對天蠍戰機有興趣 可能影響OA-X結果

    全球飛行網「flightglobal」報導,沙烏地阿拉伯似乎有意引進天蠍噴射攻擊機(Scorpion),他們正在與母公司德士隆(Textron)進行初步討論。要是此事為真,那麼美國空軍 OA-X標案的3種候選機都有客戶使用。 \n \n美國和沙烏地阿拉伯最近的展開金額20億美元的武器交易案,其中有個項目是「輕型近距離空中支援戰機」,然而,這項消息沒有披露戰機的類型,以及交貨日期等細節。德士隆公司的首席執行官史考特.丹尼利(Scott Donnelly)則出面說,利雅德確實正在與該公司洽談中。 \n \n丹尼利說,目前德士隆與利雅德的談判,還處在早期階段,但是德士隆方面認為,就利雅德提出的性能要求來看,天蠍噴射攻擊機會是非常適合的產品。因此德士隆會以這個方向進行銷售努力。 \n \n這個消息很可能牽動美國空軍正在評估的OA-X輕型觀察/攻擊機的競標案,天蠍戰機以及比奇(Beechcraft) AT-6(事實上比奇公司也屬德士隆集團),和/內華達山脈/巴西航空工業合製的A-29大嘴鳥式,都是OA-X的競選者,現在正在進行性能評估工作。 \n \n天蠍機在2013年推出,從設計到首飛僅花了19個月,創下造飛機最有效率的紀錄,它的設計理念就是儘可能應用已成熟的技術,以降低價格。它採用2具漢尼威爾公司(Honeywell)生產的TFE731發動機,具有優良的安全性以及省油。這型發動機對中華民國可說是再熟悉不過,目前空軍的AT-3自強號教練機就是使用該型發動機。 \n \n天蠍機問世之後,許多軍事評論者也都肯定天蠍機的簡單實用,也成功引起許多討論話題,但是目前為止,它還沒有正式銷售成功,這一直是近年軍火廠商的困境,大家都不願意當第一個買家。丹尼利表示,與潛在客戶的洽談仍在持續,但對方承認,他們也想等待OA-X的最終結果,因此美國空軍的意向,才是決定天蠍機前途最重要的指標。 \n

  • 天蠍式教練機首飛 強調低成本高性能

    天蠍式教練機首飛 強調低成本高性能

    德士隆(Textron)集團自製的天蠍式 (Scorpion)偵察/攻擊/教練機的後掠翼改良版,在美國堪薩斯州麥康奈爾空軍基地(McConnell Air Force)完成首飛,德士隆集團可能會以此種改良版再投入美國空軍T-X下世代教練機標案。 \n \n全球飛行(Flightglobal)報導,德士隆集團認為現代的戰鬥機雖然性能強大,但是都太過昂貴了,而且多數飛行任務往往只是簡單的巡邏、偵察而已,沒有必要用到高科技機種,應該要有比較價宜又靈活的選擇,天蠍式就為此而生。 \n \n天蠍式以低價易製造為設計理念,採用成熟的現有技術為主,因此從設計到生產的進度極快,它在2011年完成圖紙,到2013年12月就完成首飛,全部的研發時間僅19個月,被稱為「世上最經濟實惠的作戰噴射機」。 \n \n雖然天蠍式如此便宜,但美國空軍受限於預算,對於慢速攻擊機的需求是以復飛舊型機種的方式解決,並沒有採購這型飛機,使得天蠍式並沒有任何銷售紀錄。因此當美國空軍提出T-X下世代教練機標案時,天蠍式也參與了競標尋求商機。美國空軍對天蠍式的評語是「速度過慢,希望有後掠翼的版本。」 \n \n德士隆集團在今年4月開始著手改造天蠍式,最新問世的天蠍式(編號N530TX)機翼明顯多了4度的後掠角。駕駛艙也經過改良,安裝了新式多功能顯示器,電子式節流筏和其他新式航電。德士隆公司說,這是依照客戶要求進行的改裝,顯示了天蠍式的改裝潛力。 \n \n目前天蠍式正在通過美國空軍提供「強大飛行試驗計畫」(robust flight test programme)的相關認證,如此一來,要是美國空軍最終沒有購買,德士隆仍然可以用這套認證結果,證明天蠍式攻擊教練機的性能得到美國空軍的核可。 \n

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