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以下是含有慧洋的搜尋結果,共395

  • 慧洋力拚全年損益兩平

    慧洋-KY(2637)於4日10月營收10.89億元,月增6.8%,本月因日幣及新台幣兌美元升值約有4,517萬元損失,自結10月單月稅前盈餘為4,949萬元,自結每股稅前盈餘為0.07元;累計前10月稅前虧損為2.49億元,自結每股稅前虧損為0.34元,11月底將增1艘新船,所簽長約毛利約36%,公司力拚全年損益兩平。

  • 《航運股》旺季加溫營運 慧洋-KY 10月稅前EPS0.07元、連賺3月

    慧洋-KY(2637)10月合併營收10.89億元,月增6.8%,年減8.17%,來到今年高點,單月營業利益1.91億元,年減37.18%,稅前淨利0.49億元,年減58.37%,不過,已經連續第三個月獲利,每股稅前盈餘0.07元。

  • 《證交所》第一上市財務業務說明會11/13起舉辦

    台灣證券交易所為強化第一上市公司資訊公開,將於11月13日起,陸續舉辦鼎炫-KY(8499)等12家公司「財務業務說明會」。

  • 慧洋 Q3稅前獲利1.18億

     慧洋-KY(2637)7日公告第三季自結財報,單季營收31.28億元,自結稅前獲利1.18億元,每股稅前獲利0.16元,擺脫上半年虧損狀態;累計前三季營收86.5億元,自結稅前淨損3.02億元,每股稅前虧損0.42元。

  • 慧洋Q3虧轉盈 Q4補漲可期

    慧洋-KY(2637)7日公告第三季自結財報,季內營收31.28億元,自結稅前獲利1.18億元,每股稅前獲利0.16元,擺脫上半年虧損狀態;累計前三季營收86.50億元,自結稅前淨損3.02億元,每股稅前虧損0.42元。

  • 《航運股》BDI反彈 慧洋-KY第3季轉盈、稅前EPS0.16元

    全球航運需求回補,帶動BDI指數反彈,慧洋-KY(2637)公布9月合併營收為10.19億元,維持在10億元之上,營業利益1.73億元,營業利益率17%為今年單月最高,因日幣及新台幣兌美元升值,總計出現匯兌損失約美金140萬元,單月稅前淨利為0.37億元,每股稅前盈餘0.05元。

  • 景氣回穩 慧洋今年本業估損平

    景氣回穩 慧洋今年本業估損平

     慧洋-KY(2637)受惠於全球海運市場回穩,下半年起轉盈擺脫虧損低迷,法人估計全年本業將損益兩平,如有順利賣出舊船,就可享有獲利。

  • 散裝航運回穩景氣脫離谷底 慧洋2021審慎樂觀

    散裝航運回穩景氣脫離谷底 慧洋2021審慎樂觀

    慧洋-KY(18)今(18)日舉辦公開法人說明會,公司經營團隊說明,散裝航運業2020年全球景氣雖受到疫情嚴重衝擊,然隨著必要需求回補,以及各國防疫措施逐漸完善與明確落實下,運價指數從6月下旬開始止跌回升,帶動慧洋自7月份起開始轉虧為盈,迎接獲利,8月營業利益率更由上半年平均6%回升至17%,需求不墜,慧洋營運可望漸入佳境。

  • 《航運股》運價續高 慧洋-KY營運順風

    慧洋-KY(2637)今天舉行法人說明會,公司指出,運價指數從6月下旬止跌回升,慧洋-KY7月起營運開始有所改善,單月轉虧為盈,8月營業利益率由上半年平均6%回升至17%,若需求持續在高檔,目前換約狀況持續樂觀,慧洋營運可望漸入佳境。 

  • 《業績-航運》需求及運價回升 慧洋-KY營運連2月轉正

    慧洋-KY(2637)8月合併營收為10.79億元,月增4.75%,年減11.28%;累計前8月合併營收76.28億元,年減17.39%。獲利方面,逢6月下旬需求回補,運價回升,整體散裝航運市況好轉,8月單月營業利益為1.76億元,營業利益率由上半年平均6%回升至17%,8月稅前盈餘為0.78億元,每股稅前盈餘為0.11元,連兩個月獲利;累計前8月稅前虧損為3.40億元,每股稅前虧損為0.47元。

  • 郭富城舊愛凍卵後太操勞 驚傳呼吸困難險休克送醫

    郭富城舊愛凍卵後太操勞 驚傳呼吸困難險休克送醫

    天王郭富城前緋聞女友苟芸慧2年前嫁給「錫礦大王」後人、賽車手男友陸漢洋結婚,脫離「處女黨」成員身分,婚後苟芸慧坦言當媽心切,甚至想生4個。昨(28日)卻傳出她凍卵後沒好好休息,繼續工作、運動,最近在家附近跑步時突然身體不適、呼吸困難,送急診後還好無大礙。

  • 林立洋拒拍祝賀影片遭罵「無恥」 台灣妻反批:不懂體諒的阿姨

    林立洋拒拍祝賀影片遭罵「無恥」 台灣妻反批:不懂體諒的阿姨

    53歲舊藝名林立洋的男星林利去年跟台灣老婆陳貞均(Erin)結婚,最近林立洋來台跟妻子團聚,Erin卻突然在臉書爆氣,原來是捨不得老公被戴思聰女兒戴蘊慧因拒拍祝賀影片,遭痛罵「無恥」,Erin說林立洋是真的狀態不好,來台後4度癲癇發作,「阿姨:我老公問你,你有想過你父親過世時,誰陪在你旁邊,你才是真正的厚顏無恥吧!都50幾歲了,還不懂的替人著想!」

  • 股市短波-慧洋 7月營運由虧轉盈

    慧洋-KY(2637)5日公告7月合併營收為10.3億元,月增13.82%,累計前七月合併營收65.48億元。慧洋同步公告自結獲利,逢6月下旬需求回補,運價回升,整體散裝航運市況好轉,7月稅前盈餘為260.2萬元,每股稅前盈餘0.003元,終結連五個月虧損;7月因日幣與台幣大幅升值,匯兌損失約200萬美元,壓低獲利,估計8月可獲回沖利益。該公司累計前七月稅前虧損為4.2億元,自結每股稅前虧損0.59元。

  • 慧洋7月轉虧為盈 整體營運較上半年樂觀

    慧洋-KY(2637)於5日公告7月合併營收為10.30億元,月增13.82%,累計前7月合併營收65.48億元。慧洋同步公告自結獲利,逢6月下旬需求回補,運價回升,整體散裝航運市況好轉,7月單月營業利益為新台幣1.56億元,營業利益率由上個月2%回升至15%,7月單月稅前盈餘為260.2萬元,自結每股稅前盈餘為0.003元,終結連五個月虧損,重回獲利;7月因日幣與台幣大幅升值,匯兌損失約200萬美元,壓低獲利,估計8月可獲回沖利益。。

  • 《業績-航運》慧洋-KY 7月終結連5虧 下半年營運明顯樂觀

    慧洋-KY(2637)7月合併營收為10.3億元,月增13.82%,年減12.82%,稅前盈餘0.03億元,結束連5個月虧損,每股稅前盈餘0.003元。前7月合併營收65.48億元,年減18.35%,稅前虧損4.2億元,每股稅前虧損0.59元。

  • BDI指數攀高 慧洋全年獲利無虞

     散裝船運市場6月起運價大幅回升,3日波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)1,385點,是5月14日谷底數393點的3.5倍,目前各型船都在獲利水平之上,法人估慧洋-KY(2637)7月開始獲利,第三季有機會彌平上半年4.32億元虧損,全年應可享有獲利。

  • 《航運股》慧洋-KY6月每股稅前虧損0.17元 下半年轉趨樂觀

    慧洋-KY(2637)6月合併營收為9.05億元,單月稅前虧損為1.17億元,每股稅前虧損0.17元。不過,下半年慧洋轉趨審慎樂觀,主要南美穀物運輸旺季即將進入尾聲,第3季起,將迎接北美糧食出貨旺季,由於全球因疫情影響,使各國糧食穀物庫存低於安全水位,隨著疫情趨緩後,各地陸續解封、振興,加上大陸國內鐵礦砂庫存量不足,帶動鐵礦砂需求攀升,6月下旬海運業已出現需求回補潮,有助慧洋下半年營運回穩。 \n \n 公司表示,6月中旬起BDI指數已大幅回升,然而公司船舶新一期的租金及運費大多於7月起才會反映,因此6月本業營運部分仍較上個月持平;此外,6月另因台幣升值而認列匯兌損失約美金100萬元,以及因第2季燃油價格下跌而認列約美金100萬元的存貨跌價損失,是6月虧損原因。累計上半年合併營收為55.16億元,稅前虧損4.24億元,每股稅前虧損為0.62元。 \n 散裝航運今年第2季因新冠肺炎疫情高峰而進入谷底,全球各地進行停工、封城與邊境管制,以及部分國家內需優先政策,致使海運需求萎縮,慧洋第2季單季虧損。然而隨著疫情逐步緩和,6月中下旬開始,運輸業進入需求回補階段,帶動BDI指數從最低393點回升至月底1799點,漲幅逾358%,其中BCI從3月最低-372點回到6月底4264點,而與慧洋主要船型相關的波羅的海指數巴拿馬極限型(BPI)、輕便極限型(BSI),也因為全球穀物糧食等剛性需求支撐,指數亦同步開始走揚。 \n 在船隊規劃方面,慧洋今年已交付6艘節能新船,其中兩艘裝備有脫硫器設備,6月新加入船舶為由日本今治造船(Imabari Shipbuilding)建造靈便型(Handy/37,600 DWT,船名:Bunun Miracle)散裝貨輪,以及由日本海洋聯合造船(Japan Marine United Corporation)建造,巴拿馬型(Panamax /82,400 DWT,船名:Sakizaya Treasure)NOx第三期環保節能船,慧洋最新船隊總數為135艘,平均船齡約7年,下半年起也將依市場行情汰換處分老舊船舶。 \n \n

  • 慧洋6月自結每股稅前虧損0.17元 下半月BDI開始飆漲

    慧洋-KY(2637)3日公告6月合併營收9.05億元,自結單月稅前虧損1.17億元,每股稅前虧損0.17元,累計今年上半年營收55.16億元,自結稅前淨損為4.24億元,每股稅前虧損為0.62元。第二季末隨著疫情趨緩,各國開始積極振興經濟,活絡貿易,散裝船運的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)在六月中旬開始飆漲,下半年營運不看淡。 \n慧洋指出,6月份中旬起BDI已大幅回升,但因公司船舶新一期的租金及運費大多於7月份起才會反映,6月份本業營運與上個月持平;6月另因台幣升值而認列匯兌損失約100萬美元,另因第二季燃油價格下跌而認列約100萬美元的存貨跌價損失,致使6月份單月仍有虧損。 \n慧洋分析,6月中下旬開始,運輸業進入需求回補階段,帶動BDI指數從最低393點回升至月底1799點,漲幅逾358%,其中BCI從3月最低 -372點回到6月底4264點,漲幅逾1246%,而與慧洋主要船型相關的波羅的海指數-巴拿馬極限型(BPI)、輕便極限型(BSI),也因為全球穀物糧食等剛性需求支撐,指數亦同步開始走揚。 \n在船隊規劃方面,慧洋今年已交付6艘節能新船,其中兩艘裝備有脫硫器設備,6月份新加入船舶為由日本今治造船建造3.76萬噸輕便型散裝貨輪,以及由日本海洋聯合造船建造,8.24萬噸巴拿馬型NOx第三期環保節能船,慧洋最新船隊總數為135艘,平均船齡約7年,下半年起也將依市場行情汰換處分老舊船舶,使慧洋船隊更具競爭優勢。 \n對於下半年慧洋將由先前保守態度,轉為審慎樂觀,南美穀物運輸旺季即將進入尾聲,第三季起,將迎接北美糧食出貨旺季,由於全球因疫情影響,使各國糧食穀物庫存低於安全水位,隨著疫情趨緩後,各地陸續解封、振興,加上中國國內鐵礦砂庫存量不足,帶動鐵礦砂需求攀升,6月下旬海運業已出現需求回補潮,有助慧洋下半年營運逐步回穩。

  • BDI連日漲 裕民、慧洋拚轉盈

     波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)上周五(26日)達1,749點,出現連續21個工作日上漲,與5月14日的393點相較,不到一個半月已上漲了4.45倍,近一周漲幅縮小,但仍有機會震盪走高,散裝族群可望受惠,上半年出現虧損的裕民(2606)、慧洋-KY(2637)有望轉虧為盈,其他公司下半年都有船隻換約,也可增添獲利。 \n 有關航商指出,過去散裝船運市場最大旺季都是在第四季,因為美國穀物收成開始外銷,歐美冬季前有儲煤潮,大陸北方也趕在冰雪期前儲存大宗物資,不過近兩年市場變動因素很多,像去年初巴西礦場水壩崩堤,讓第三季成為最大補貨期,今年因為疫情,估計也會讓第三季成為最大補貨期,第四季運價能否再推升,就看疫情發展。 \n 裕民今年首季因為疫情,虧損3.87億元,每股虧損0.46元,主要因疫情造成全球股市崩跌,公司投資的股票出現金融資產評價損失3.2億元,第二季估計可以明顯好轉,第三季預料將可轉虧為盈。 \n 慧洋雖然有七成船隻簽有一年以上長約,但因公司船隊規模大,在現貨市場的近40艘船舶,今年首季受疫情影響大,自結今年前五月稅前虧損3.06億元,稅前每股虧損0.44元,雖然6月市場明顯好轉,估計仍無法扭轉上半年赤字,第三季換約的船隻都已簽到好價格,現貨市場運價也好轉,全年可望轉虧為盈。 \n 益航(2601)今年散裝船運部門獲利無虞,首季虧損主要因疫情造成子公司大洋-KY(5907)、友成汽車租賃、香港聖馬丁股票等受衝擊,但大洋目前業績已大幅好轉,第四季獲利將會衝高,金融資產評價損失也都有回沖機會,在海運部門下半年獲利拉升助益下,全年有機會轉虧為盈。 \n 四維航(5608)今年首季本業虧損較大,子公司綠舞觀光飯店受到疫情影響也大,6月開始船運、旅遊市場都有明顯好轉,綠舞第三季住房率估計將可提高到八成以上,只是今年促銷價偏低,估計不易轉盈,但可大幅減虧。

  • 《金融》兆豐銀主辦慧洋-KY聯貸 超額募集154%、籌資9600萬美元

    兆豐金(2886)旗下兆豐銀行統籌主辦慧洋-KY(2637)(3+1)年期美金9600萬元聯合授信案,成功籌組完成,並於今天簽約。 \n 該聯合授信案將提供慧洋-KY償還既有金融機構借款之用,除由兆豐銀行統籌主辦外,並由合作金庫及華南銀行擔任共同主辦,參貸銀行尚包括彰化銀行、台企銀、台中商銀及板信銀行等同業,合計參貸金融機構家數7家。 \n \n 慧洋-KY為國內最大散裝航商,所經營船型涵蓋輕便散裝輪至巴拿馬極限型船舶,截至2020年5月底旗下船隊規模已達133艘,且6月份將再增添2艘新船。雖然新冠肺炎疫情造成散裝航運市場2020年第一季表現受到壓抑,然隨著疫情逐漸緩和,全球各地陸續解封開放國境與振興經濟活動,海上運輸需已見回溫,隨需求旺季來臨,BDI指數呈現反彈趨勢,營運可望逐步恢復以往動能。 \n 該聯合授信案自推出以來即備受市場囑目,參貸情形踴躍,認參金額高達美金1.47億元,超額比率達154%,最終以美金9600萬元簽約圓滿達成。 \n \n

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