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以下是含有慧洋-KY的搜尋結果,共151

  • 別只看貨櫃三雄 散裝航老闆1句話股價噴了

    別只看貨櫃三雄 散裝航老闆1句話股價噴了

    「我這十幾年來從來沒有那麼輕鬆過。」3月30日,慧洋-KY董事長藍俊昇在法說會上的一句話,讓慧洋-KY隔日爆量大漲。投資人也才突然發現,航運股除了貨櫃三雄之外,散裝族群慧洋-KY、裕民等,股價都已默默從2月開始走揚,3月底甚至一舉超越去年高點。隨著全球經濟景氣逐步復甦驅動原物料需求,散裝公司的後市也備受市場期待。

  • 《熱門族群》BDI漲翻天 散裝航運紅燈通明

    隨著全球貨運吃緊,連散裝航運都一片榮景,波羅的海運價指數(BDI)近期漲翻天,運價持續推高下,裕民(2606)、新興(2605)、中航(2612)、慧洋-KY(2637)、正德(2641)、四維航(5608)都攻上漲停價位。

  • 《台北股市》盤中焦點股:華紙、開發金、長榮、萬海、台聚、高端疫苗

    1.華紙(1905):紙箱缺貨說引爆多頭搶進造紙股,盤初開高後急拉漲停鎖死。

  • 《航運股》海運熱 慧洋-KY首季賺贏去年全年

    慧洋-KY(2637)3月合併營收為13.71億元,年增45.9%,以美金計年增55.54%,續創歷史新高,營業利益為4.98億元,年增691.98%,營益率大幅躍升至36%,是2012年以來首次突破30%,單月稅前盈餘為5.25億元,較去年同期轉虧為盈,每股稅前盈餘0.7元。累計第1季合併營收為35.38億元,年增26.75%,稅前盈餘為8.96億元,比去年同期轉虧為盈,每股稅前盈餘1.2元,單季獲利表現已超越2020年全年。

  • 《集中市場》外資連3買 4月日日見高

    周二美股漲多回落,四大指數小跌跤。日韓股市早盤仍偏多,周三台股多頭續攻,開漲31.48點報16771.35點,在權值電子股領漲下,生技、鋼鐵、玻陶紛紛上揚,開盤不到5分鐘衝上16816.34點、上漲逾76點,隨後玻陶、造紙等傳產無力,台積翻黑,反壓有增強跡象,指數一度翻黑失守16800關卡,人氣明顯轉往中低價位股,11時過後電、鋼氣焰再起,台股回穩上攻,終場報16815.36點,收漲75.49點或0.45%,成交金額3407.87億元,連3日刷新盤中、收盤歷史新天價。今日外資(不含外資自營商)買超64.5742億元,投信賣超4.7775億元,自營商買超23.2282億元,三大法人買超83.02億元。外資4月3個交易日連續買超363.64億元。

  • 慧洋首季自結每股稅前盈餘1.2元 賺贏去年全年

    慧洋首季自結每股稅前盈餘1.2元 賺贏去年全年

    (今年散裝船運市場大好,慧洋董事長藍俊昇表示自己從來沒有這麼輕鬆過。圖/張佩芬)

  • 《集中市場》節後不變盤 台股登頂、外資連2買

    美國經濟數據強勁及公債殖利率止升回穩,市場樂觀情緒升起,隔夜美股全數收漲。清明連假結束,台股開盤氣勢如虹,台積電(2330)完成填息,開高615元,帶動大盤開漲140.51點,報16711.79點,電子權值股多頭續攻,指數最高站上16804.45點,終場上漲168.59點或1.02%,收16739.87點,成交量3365.34億元。今日外資(不含外資自營商)買超144.5071億元,投信賣超2.8266億元,自營商買超41.6319億元,三大法人買超183.31億元。其中,外資連2個交易日買超,累計299.06億元,今年來賣超3141.23億元。

  • 真的是拉積盤 台積電遭買超上萬張 這檔ETF成外資最愛

    真的是拉積盤 台積電遭買超上萬張 這檔ETF成外資最愛

    清明連續假期結束,台股(6日)開盤跳漲超過140點,權值王台積電大漲13元、以615元開出後完成填息,聯發科也一度站上千金行列,鴻海則是微漲,台股盤中一度觸及1萬6,800點關卡,終場收在16739.87點,上漲168.59點,成交總額3,365.34億元新台幣。隨著台積電ADR連日強漲,加上3年1,000億美元投資計畫曝光,台積電被外資大買超過萬張,國泰台灣5G+ ETF更高居買超第一。

  • 《台北股市》盤中焦點股:南亞科、倉佑、利奇、正達、台硝、旺玖

    1.南亞科(2408):標準型DRAM第二季合約價看俏,營運可望進補,外資、自營商連兩日買超,盤初股價漲逾7%。

  • 台股明燈 航運類股指數創近10年新高

    航海王再度出擊!航運類股指數31日在貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)等領頭大漲3~6%下,盤中一早攻高至115.8點,隨後小幅回落,但仍維持大漲2.5~3%之間,改寫近10年來新高,並扮演台股今日大跌百點的明燈。

  • 《盤後解析》電子權值股不振 台股創高失利

    美股收低,台股在台積電(2330)、鴻海(2317)等大型電子權值股下跌,加上清明節前賣壓出現,台北股市今天開低走低,收盤中止再創新高的態勢,今日收盤跌123點至16431點,成交值為3337.6億元。今日以金融股及傳產撐盤,航運的長榮(2603)續攻,中型的電子IC設計股續強,多頭人氣不墜。

  • 《航運股》BDI催落去 慧洋營運續看旺

    慧洋-KY(2637)今天召開法說會,公司指出,全球景氣觸底反彈,海上運輸陸續出現缺櫃、缺船、塞港等現象,而代表散裝航運市況的波羅的海乾散貨船綜合指數(BDI)持續走揚,今年營運持續看旺。

  • 賺一毛半給一塊 慧洋董座:今年市場好到自覺從未這麼輕鬆過

    賺一毛半給一塊 慧洋董座:今年市場好到自覺從未這麼輕鬆過

    慧洋-KY(2637)30日於證交所舉辦公開法說會,公司董事長藍俊昇親自到場會,指出目前市場大好,自己從沒有這麼輕鬆過,本月營收較2月多8百萬美元,在已獲利情況下,8百萬都是增加的獲利。公司去年因疫情獲利縮水,EPS0.15元,但因公司相當看好今年散裝船運市場,目前中小型散裝船運價是成本價2.5倍以上,董事會決定大方配給1元現金股利。

  • 慧洋董事會決定配發現金股利1元

    慧洋-KY(2637)去年營收119.39億元,獲利1.11億元,EPS0.15元,公司26日召開的董事會,考量今年散裝船運市場大好,明年也將維持盛況,決議盈餘配發現金股利0.2元,資本公積發放現金股利0.8元,合計1元。

  • 強化KY股資訊 麗豐等10公司法說3/24起登場

    證交所將在3月24日、30日及4月7日、8日、9日下午舉辦10場「第一上市公司財務業務說明會」,3月24日將由麗豐-KY(4137)、基士德-KY(6641)、永冠-KY(1589)等三家率先起跑。

  • 《證交所》KY股法說 24日開跑

    台灣證券交易所將在3月24、30日及4月7、8、9日舉辦10場「第一上市公司財務業務說明會」,證交所指出,第一上市公司整體營收雖受疫情影響衰退,惟部分公司仍抵抗疫情衝擊,表現穩健,藉由本次財務業務說明會,第一上市公司將就經營方向、目標與願景及財務業務管理重點等面向,充分說明其財務業務狀況及投資人關心議題。

  • BHSI破千點 慧洋業績水漲船高

    BHSI破千點 慧洋業績水漲船高

     慧洋-KY(2637)4日公告自結2月每股稅前盈餘為0.24元,累計前二月每股稅前盈餘為0.5元。本月3日運費指數BHSI已來到1,091點,是近十年來首次突破千點,一到二年長租平均日租金約1.38萬美元,去年同期約六千美元,漲幅高達130%。

  • 慧洋2月稅前EPS0.24元 輕便型船指數10年來首次破千點

    慧洋2月稅前EPS0.24元 輕便型船指數10年來首次破千點

    慧洋-KY(2637)於4日公告自結獲利,由於全球海運補貨動能強勁,2月單月營業利益2.33億元,營業利益率約22%,本業保持穩定。2月單月稅前盈餘為1.81億元,自結每股稅前盈餘為0.24元。累計前2月稅前盈餘為3.73億元,自結每股稅前盈餘為0.50元。

  • 《航運股》海運需求回補 慧洋-KY2月較去年同期轉盈

    慧洋-KY(2637)今年2月合併營收10.42億元,年增23.41%;累計前2月合併營收21.69億元,年增17.15%。獲利部分,由於全球海運補貨動能強勁,2月營業利益2.33億元,年增704.03%,營業利益率約22%,稅前盈餘為1.81億元,相較去年同期轉虧為盈,每股稅前盈餘為0.24元。累計前2月稅前盈餘為3.73億元,每股稅前盈餘為0.50元。

  • 《熱門族群》BDI連彈 散裝船運奔騰

    散裝船運波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)昨日大漲261點,漲幅17.46%,收在1756點,而從2月10日1030點以來低點,漲幅高達34%,顯示近期淡季需求轉趨強烈。BDI短線的連續強彈,也激勵散裝船運族群大漲,其中,新興(2605)、中航(2612)、台航(2617)、四維航(5608)及正德(2641)盤中股價都攻上漲停;裕民(2606)上漲超過7%,慧洋-KY(2637)漲幅亦有5%。 \n \n 散裝航運第1季為傳統淡季,但全球經濟在疫苗上市後,全球各國開始積極振興經濟,活絡貿易,運輸業進入需求回補階段,巴拿馬型船運17日現貨市場平均日租已漲到22695美元,是成本價1萬美元倍數以上,創下2010年以來新高;BDI昨日收1756點,漲幅17.46%;海岬型運費指數(BCI)上漲427點,收1912點,漲幅28.8%;平均日租金為每艘15856美元。巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲346點,收2518點,漲幅15.9%,平均日租金為每艘22659美元;超輕便極限型運費指數(BSI)上漲78點,收1340點,漲幅6.2%。 \n 2020年受到疫情影響,散裝航運運送供給成長3.3%,需求僅成長0.8%,展望2021年,隨著疫苗的陸續研發,海運諮詢機構Clarkson預估2021年散裝航運載運需求增加4.4%,供給增速為1.3%,其中鐵礦砂運送需求增加2.4%,煤炭運輸需求增加4.6%,上半年鐵礦砂發貨力道優於去年同期,有利於海岬型運價反彈,市場供需結構優化也刺激航商營運穩健上升。 \n \n

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