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以下是含有成品油價的搜尋結果,共156

  • 原油反彈 台塑化 撥雲見日

     新冠疫苗進度樂觀、中印原油需求增溫,帶動國際原油一波反彈行情,台塑化原擔憂油價趨緩,跌價損失回沖恐部分回吐的壓力解除,加上石化行情火熱,台塑化前11月獲利已順利達成全年營運翻正目標。分析師認為,倘若12月原油價格維持45~50美元區間波動,台塑化第四季稅前獲利有機會再賺進百億元。

  • 油價強彈 台塑化Q3獲利大翻轉

    油價強彈 台塑化Q3獲利大翻轉

     國際油價8月漲至近五個月來高點,台塑化獲利動能加快復甦,繼6月營運擺脫虧損、正式翻正後,伴隨跌價損失持續回沖,煉油事業重回盈餘狀態,加計石化、公用事業收益貢獻,7、8月合計稅前獲利順利突破百億元水準。

  • 陳寶郎:台塑化營運下半年好轉

    陳寶郎:台塑化營運下半年好轉

     台塑四寶首場股東會29日由台塑化打頭陣,董事長陳寶郎表示,產油國5月起大幅減產、新冠疫情趨緩,歐美陸續解封,有助油價緩步回穩,預期下半年營運逐步好轉,原油緩步回升,年底有望回到40美元上下3美元震盪水準。 \n 關於美國路州投資案進度,陳寶郎指出,1月取得環評許可後,相關準備工作旋即啟動,目前正在進行工程招標,惟路州疫情嚴重,工人仍限制進入工地,未來將視路州政府解封開放時程,再決定何時動工,仍會以原先期盼一期投資2024~2026完工投產為目標。 \n 台塑化今年預計銷售汽油541.3萬公秉、柴油1036.1萬公秉;外銷將透過與油商及貿易商合作拓展新加坡、中東及印尼汽油市場,並積極擴展紐澳地區柴油市場。石化產品預計銷售乙烯308.4萬噸、丙烯8247.5萬噸、丁二烯37.9萬噸。 \n 陳寶郎分析,中美達成第一階段貿易協議,至今仍未有撤回關稅動作,加上新冠肺炎疫情衝擊,原油狂跌。近期油價已觸底回升,杜拜原油從4月21日13.5美元回升到4月29日17.1美元,目前已達33.21美元,但相較元月最高峰每桶69.6美元,營運仍處艱鉅。 \n 目前成品油價差,新加坡92無鉛和杜拜原油的價差是負0.7美元,也就是說汽油比原油還便宜;柴油價差也是負5.5元;燃料則為負0.7元。 \n 陳寶郎認為,因原油市場庫存太高,5月底陸上原油庫存42.5億桶,逼近44億桶可儲存量,海上浮動油槽也有1億桶;成品油也類似狀況,庫存水位達33億桶,只差7千萬桶就達滿水位,油價向上速度不會太快。 \n 展望下半年,油價、塑化市況有好轉空間,歐美解封後,旅遊、工作等經濟活動增加,需求也會上來,而OPEC、俄羅斯減產,煉油價差將會改善,但是航空用油利差改善會稍慢些。 \n 陳寶郎強調,雖然產業大環境不樂觀,但今年爭取統一精工速邁樂加油站合作,取得81個加油站據點,使得台塑化全台加油站據點推進突破600個,提高市場占有率從原本約兩成升至23%,有助油品銷量增加。 \n 此外,台塑化與日本出光合資年產4.38萬噸HHCR(氫化石油樹脂)現正處試產、爭取認證階段,搭配既有HSBC營運明顯推展,有助高值化布局穩步開拓。

  • 台塑化:下半年營運好轉 油價有望升至40美元

    台塑四寶首股東會由台塑化29日率先召開。董事長陳寶郎表示,今年景氣非常不樂觀,西德州原油甚至出現負原油價,是自己從事石化產業來未曾見過,但在產油國5月起大幅減產、新冠疫情趨緩,歐美陸續解封,有助油價緩步回穩,預期下半年營運逐步好轉,原油緩步回升,年底有望回到40美元上下3美元震盪水準。 \n關於美國路州投資案進度,陳寶郎指出,1月取得環評許可後,相關準備工作旋即啟動,目前正在進行工程招標,惟路州疫情嚴重,工人仍限制進入工地,未來將視路州政府解封開放時程,再決定何時動工。總括來說,仍會以原先期盼一期投資2024~2026完工投產為努力目標。 \n台塑化今年預計銷售汽油541.3萬公秉、柴油1036.1萬公秉;外銷將透過與油商及貿易商合作拓展新加坡、中東及印尼汽油市場,並積極擴展紐澳地區柴油市場。石化產品預計銷售乙烯308.4萬噸、丙烯8247.5萬噸、丁二烯37.9萬噸。 \n陳寶郎分析,美中達成第一階段貿易協議至今,仍未有撤回關稅動作,加上新冠肺炎疫情衝擊,原油價格隨需求驟降狂跌。近期油價已觸底回升,杜拜原油從4月21日13.5美元,回升到4月29日17.1美元,目前已達33.21美元,但相較元月最高峰69.6美元/桶,營運仍處艱鉅。 \n目前成品油價差,新加坡92無鉛和杜拜原油的價差是負0.7美元,也就是說汽油比原油還便宜;柴油價差也是負5.5元;燃料則為負0.7元。 \n陳寶郎認為,因原油市場庫存太高,5月底陸上原油庫存42.5億桶,逼近44億桶可儲存量,海上浮動油槽也有1億桶,成品油也類似狀況,庫存水位達33億桶,只差7千萬桶就達滿水位,油價向上攀揚速度不會太快。 \n下半年油價、塑化市況有好轉空間,歐美解封後,旅遊、工作等經濟活動增加,原油需求也會上來,而OPEC、俄羅斯減產供應減少,煉油價差將會改善,但是航空用油利差改善會稍慢些。 \n陳寶郎強調,雖然產業大環境不樂觀,但還是有好消息。台塑化今年爭取統一精工速邁樂加油站合作,取得81個加油站據點,使得台塑化全台加油站據點推進突破600個,提高市場占有率從原本約兩成升至23%,有助油品銷量增加。 \n此外,台塑化與日本出光合資年產4.38萬噸HHCR(氫化石油樹脂)現正處試產、爭取認證階段,搭配既有HSBC營運明顯推展,有助高值化佈局穩步開拓。

  • 台塑四寶 首季大虧139億

    台塑四寶 首季大虧139億

     新冠肺炎、油價慘跌重擊,台塑四寶第一季營運慘澹,合計虧損139.87億元,季減181.8%,年衰退145.2%,為2014年第四季來首度虧損。其中,台塑化、台化因布局上游,需認列龐大跌價損失,本業苦吞虧損,成為壓力中心,每股分別虧損1.05元、0.79元。 \n 台塑在認列台塑化投資損益後,首季每股虧損0.06元。至於南亞Q1營運力保盈餘,EPS為0.13元,成為四寶中唯一逆勢獲利的公司。 \n 由於疫情延燒歐美,4~5月需求持續萎縮,台塑四寶同步下修第2季營收展望。台塑、台化、台塑化預估第2季營收低於第1季;原本期待第2季營收明顯推進的南亞也下修第2季營收僅較第1季相當或微幅成長。 \n 台塑化總經理曹明認為,產油國雖達成減產協議,但仍難以使油價反彈,主因石油需求受疫情影響大幅衰退,預估第2季成品油價差仍然疲弱,也還有庫存損失壓力,但規模會較第1季小。由於油價及烯烴行情大跌,台塑化第1季認列各項存貨損失52.6億元;另因煉油廠安排歲修及汽柴油需求疲弱,日煉量減少,單位工繳成本增加,首季營業損失達136.78億元。台塑、南亞旗下PVC、PP、電子材料等產品市況相對穩健,本業力守盈餘,惟台塑認列台塑化虧損,且支付美國石油協會(API)檢驗、修護費6,000萬美元,及本業獲利繳稅因素下,首季稅後轉為虧損。 \n 南亞受惠電子材料因5G行情增加,且南電轉虧為盈,首季稅後盈餘10.05億元,為台塑四寶唯一獲利者。南亞董事長吳嘉昭說,各國擴大封鎖措施,客戶停機、採購心態保守,4月營收恐不及3月,但因線上教育、遠程辦公、網路購物等許多「無接觸」商業逆增,為電子產業帶來新一波需求,第2季營收有望與首季持平或微增。 \n 台塑董事長林健男認為,大陸疫情緩解,內需逐漸回溫,但歐美疫情失控,導致大陸加工外銷訂單減少;加上東京奧運確定延期,運動產業消費動能遽降,不利石化原料需求增長,第2季傳統需求恐旺季不旺。 \n 台化副董洪福源擔憂疫情延燒,不確定性因素升高,若影響時間過久,經濟情勢惡化,失業人口增加,將使市場需求由暫時延遲轉而消退,復原時間恐將拉長。

  • 陸成品油今調價 或創2013年來最大跌幅

    大陸國內新一輪成品油調價將於今(3/17)日24時開啟,隨著國際油價遭遇連環殺,機構預測,大陸國內成品油零售限價或下調約900元人民幣/噸,成為自2013年推出新定價機制以來的最大跌幅。

  • 陸油價調價窗口17日開啟 恐創2013年來最大降幅

    大陸國內新一輪成品油調價窗口將於17日24時開啟。隨近期國際油價重跌,專業機構預測,大陸國內成品油的零售限價或將下調每噸900元人民幣,成為自2013年推出新定價機制以來的最大跌幅。此外,金聯創分析師王延婷認為,由於當前國際原油價格已處低位,每桶40美元的地板價將開啟,3月31日成品油零售調價窗口關閉的機率相當大。 \n \n近期由於OPEC(石油輸出國家組織)與俄羅斯的減產協定談判不成導致「黑天鵝」事件,隨後沙烏地阿拉伯與俄羅斯等國出現不同程度增產,使原油價格大幅回落,加上全球新冠肺炎疫情抑制原油需求,16日晚間布倫特原油一度跌破每桶30美元。 \n \n據中新網引述卓創資訊表示,距離調價窗口僅剩1個工作日,以目前的原油價格水準而言,測算原油均值水準依舊在地板價每桶40美元以上,符合大陸國內成品油定價機制調價的條件。因此17日24時成品油零售限價或將如期下調,且為2013年新版定價機制推出以來的最大跌幅。 \n \n所謂「地板價」,是2016年大陸國家發改委針對極端情形下成品油定價設置的紅線。當國際市場油價低於40美元時,汽、柴油最高零售價格不降低。未調金額全部納入風險準備金,主要用於促進節能減排、提升油品質量及保障石油供應安全等。

  • 沙俄掀油價戰 陸民恐難受惠

    沙俄掀油價戰 陸民恐難受惠

     近日,俄羅斯拒絕了石油輸出國組織(OPEC)聯合每日減產150萬桶原油的建議,導致沙烏地阿拉伯用降價、增產發動「油價戰爭」。受此影響,國際油價跌破每桶40美元。大陸按照「10個工作日一調整」的原則,將於3月17日24時調整汽柴油等成品油價格,到底能否全數反映降價給消費者,引起市場熱議。 \n 全球油價9日跌幅達到30%,油價崩盤的間接原因是,新冠病毒疫情打擊全球石油需求。直接原因是,石油輸出國組織(OPEC)於6日與俄羅斯的減產協議破裂,雙方均不再受限產協議約束。因此沙烏地阿拉伯在7日對4月外銷原油進行降價,降幅為20年來之最。9日當天亞洲開盤,布倫特原油期貨大跌31%至每桶32.14美元;WIT原油期貨跌逾30%觸及每桶30美元關卡。 \n 油價大跌有利PPI和CPI \n 國泰君安研究所指出,大陸是石油淨進口國,油價下跌將減少大陸支出,增加經常帳戶盈餘。2019年,大陸總進口金額2.07兆美元,石油進口額是2404億美元,占總進口11.6%。石油進口量為37億桶,大陸平均進口價每桶64.97美元。如果2020年油價穩在當前水準(每桶35美元),進口量持平2019年水準,大陸將節省1100億美元開支,占GDP的比重是0.78%。 \n 另外,原油價格大跌,減輕交通成本,有利於控制PPI和CPI。根據計算,如果全年油價維持在每桶40美元,相比2019年的60美元左右,大陸2020年PPI要比先前預計低4個百分點;CPI要比先前預計低0.3個百分點。 \n 低於調控下限或不調價 \n 一般消費者關心的是汽柴油等成品油價格是否跟著油價調降,按照「10個工作日一調整」的原則,大陸成品油新一輪調價將於3月17日24時生效。至於調降的公式,在2016年1月,大陸國家發改委根據當時的世界石油市場格局變化,設定了成品油價格調控上下限,當國際市場原油價格低於每桶40美元,或高於每桶130美元時,大陸國內成品油價格不再調整。 \n 據金聯創測算,截至3月10日第5個工作日,參考原油品種均價為每桶45.79美元,變化率為負的14.79%,對應的汽柴油應調降每噸600元人民幣。

  • 國際油價大跌 兩岸汽柴油齊降

    國際油價大跌 兩岸汽柴油齊降

     國際原油持續大跌,美國西德州原油(WTI)當地時間11日一天就下挫了逾6%,每桶價格已到30美元左右,17日,大陸汽柴油等成品油將調整價格,安迅思中國研究總監李莉表示,受國際油價的聯動影響,大陸成品油定價機制屆時每噸可能降價千元(人民幣,下同),以一般私家車油箱50L容量計算,未來加滿一箱油將可節省約40元(約合172元新台幣)。 \n 另外,依台灣中油油價公式估計,下周汽、柴油1公升將分別下跌3.6元新台幣,如果同樣依油箱50L容量計算,可節省約180元新台幣,這也是油價公式上路以來最大單周降幅。 \n 沙國降幅近20年最高 \n 連日來國際油價跌跌不休。俄羅斯拒絕沙烏地阿拉伯的原油減產要求後,沙烏地發動原油價格戰,大幅降低銷往歐洲、遠東和美國等市場的原油價格,降價幅度創下近20年來最高水平。 \n 國泰君安證券認為,大陸是石油淨進口國,油價下跌將減少支出,增加經常帳盈餘。據國泰君安測算,2019年大陸總進口金額2.07兆美元,石油進口額是2404億美元,占總進口11.6%。石油進口量為37億桶,大陸平均進口價每桶64.97美元,若2020年原油價格穩在每桶35美元,進口量維持在2019年水平,大陸將節省1100億美元開支,占GDP的0.78%。 \n 按照「十個工作日一調整」的原則,大陸成品油新一輪價格將於17日24時調整。不過,大陸成品油調價有所謂的「天花板價」和「地板價」。其中,調控上限(天花板價)為每桶130美元,下限(地板價)每桶40美元。當國際市場油價高於每桶130美元時,汽、柴油不向上調整零售價;低於40美元時,汽、柴油零售價格不降低。 \n 陸宏觀調控平衡市場 \n 時隔四年,國際油價再次跌到40美元以下的低價,卓創資訊認為,大陸成品油價格是否調整存在三種可能。一是成品油大幅降價。二是觸發地板價機制,不作調整。三是可能結合國內成品油現狀,宏觀調控。也就是說考慮到成品油作為重要能源物資,且本輪成品油零售限價調整幅度偏大,不排除啟動宏觀調控,平衡國內油企及消費者利益,適當降低成品油價格。

  • 《國際油價》利多報告提振,周四國際原油續揚

    利多報告提振,周四國際原油期貨續揚;因美國原油庫存報告整體利多,儘管原油庫存增加,但增幅遠少於預期,加上成品油存量均減,相對為油價帶支撐,其中美國原油漲近1%,倫敦原油漲0.3%,創1月29日以來最高收盤。 \n \n美國能源資訊署(EIA)告顯示,截至2月14日當周,美國原油庫存增加41.5萬桶,原先市場預估為增加282.5萬桶,庫欣原油庫存減少13.3萬桶,美國精煉油庫存減少63.5萬桶,為連續五周下降,美國汽油庫存減少197.1萬桶,連續三周錄得減少。 \n \n美國NYMEX-4月原油期貨收漲0.49美元,報每桶53.78美元,3月熱燃油跌0.01美元,報每加侖1.7美元,3月RBOB汽油漲0.01美元,報每加侖1.67美元。 \n \n倫敦ICE-4月布倫特原油期貨收漲0.19美元,報每桶59.31美元。(商品行情網)

  • 沙國短供風險升 陸漲成品油價

    沙國短供風險升 陸漲成品油價

     沙烏地阿拉伯石油基礎設施上周末遇襲的影響可能波及整個亞洲,已造成大陸國內成品油價旋即上揚,大陸國家發改委18日宣布,92號汽油每升上漲0.1元(人民幣,下同);95號汽油每升上漲0.1元;0號柴油每升上漲0.11元,若按一般家用汽車油箱50L容量估測,加滿一箱92號汽油將多花大約5元,本次調價是今年第11次上漲,今年汽油累計每噸上調590元,柴油價格累計每噸上調570元。 \n 彭博報導,諮詢公司Wood Mackenzie指出,亞洲占沙烏地原油出口的70%以上,大陸、日本、印度和南韓這4大經濟體為其中代表,目前導致國際油價大幅飆升的中東地緣政治緊張局勢的升級,也令這些國家面臨尤其嚴峻的風險。 \n 陸12%進口油來自沙國 \n 毫無疑問,大陸是世界上最大的石油進口國,2018年原油進口量4億6190萬噸,年增10.1%,石油對外依存度達71%。大陸原油進口國排名中,沙烏地一直穩居前三,海關總署資料顯示,2018年自沙烏地進口5673萬噸石油,占原油總進口量約12%,僅次於俄羅斯的15%。 \n 沙烏地官員17日表態說,當地原油生產設施遇襲而中斷部分生產後,沙烏地將在本月底恢復其原油產量。美國總統川普16日軟化其此前強硬口風,稱不尋求動武,不急於就襲擊事件作出回應。由於沙烏地原油產能恢復進展樂觀,美方採取軍事手段的風險下降,17日國際油價快速回落。 \n 標普全球普氏(SP Global Platts)一份報告指出,雖然近期供應中斷的風險可能較低,但是該襲擊事件凸顯了中東石油供應的脆弱性。遇襲設施關閉的程度和持續時間尚未可知,但如果減產持續,亞洲預計將受到最嚴重的打擊。 \n 石油風險溢價大幅推升 \n 普氏分析全球主管Chris Midgley稱,鑒於目前中東無法否認的高度供應危險以及剩餘產能的突然消失,地緣政治風險的這一突然變化不僅消除了悲觀情緒導致的5至10美元/桶折價,還增加了潛在的5至10美元/桶溢價。 \n 普氏分析強調市場易受供給側風險影響的脆弱性,估計目前全球剩餘產能為230萬桶/日,但其中超過160萬桶/日是在沙烏地。《華爾街日報》報導,由於從沙烏地到亞洲的石油供應線很長,橫跨大洋,因此原油短缺需要數天甚至數周,才會影響到亞洲。而亞洲市場已開始出現一些初期的供應緊張跡象,據知情人士透露,沙烏地已向印度和大陸買家表示,將無法按訂購量向他們交付輕質原油,將改為交付重油。

  • 《國際油價》成品油庫存利空打壓,周三國際原油跌逾1%

    成品油庫存利空打壓,周三國際原油期貨跌逾1%;因美國能源部公佈上周美國成品油降幅遠超過預期,且明年全球原油市場供應過剩可能重現,致油價進一步承壓收低,美國原油跌1.5%,倫敦原油跌1.1%。 \n \n據美國能源部公布資料顯示,截至7月12日當周,美國精煉油庫存增加568.6萬桶,為連續3周增長,且創27周以來新高,原預估為增加61.3萬桶,而汽油庫存增加356.5萬桶,為連續4周下滑後,首度出現增加,且創(8周以來新高,市場預估為減少92.5桶。 \n \n美國NYMEX-8月原油期貨收跌0.84美元,報每桶56.78美元,8月熱燃油跌0.01美元,報每加侖1.89美元,8月RBOB汽油跌0.01美元,報每加侖1.88美元。 \n \n倫敦ICE-9月布倫特原油期貨收跌0.69美元,報每桶63.66美元。(商品行情網)

  • 《國際油價》多頭信心提振,周三國際原油反彈逾2%

    多頭信心提振,周三國際原油期貨反彈逾2%;儘管美聯儲Fed降息預期降低,但因美國能源部公佈原油和成品油雙雙大幅減少,鼓舞多頭信心,帶動買盤回補,油價強勁走高,其中美國原油漲2.7%,倫敦原油漲2.2%。 \n \n據美能源部公佈報告顯示,截至6月21日當周,美國原油庫存意外大幅減少1278.8萬桶至469.6百萬桶,創2016年9月9日當周以來最大降幅,市場原先預估減少289.1萬桶,同時美國精煉油庫存減少244.1萬桶,連續3周下滑,市場預估為增加49.6萬桶;另外,美國汽油庫存減少99.6萬桶,預估為增加21.7萬桶。 \n \n美國NYMEX-8月原油期貨收漲1.55美元,報每桶59.38美元,7月熱燃油漲0.05美元,報每加侖1.97美元,7月RBOB汽油漲0.09美元,7月RBOB汽油漲0.09美元,報每加侖1.97美元;倫敦ICE-8月布倫特原油期貨收漲1.44美元,報每桶66.49美元。(商品行情網) \n \n

  • 《國際油價》獲利了結,周三國際原油期貨微跌

    獲利了結,周三國際原油期貨微跌;儘管美國原油庫存報告整體利多,原油和成品油存量全面減少,但因市場不確定性,引發投資人鎖定獲利,致油價小幅回跌,其中美國原油跌0.3%,倫敦原油跌0.5%。 \n \n截至6月14日當周,美國原油庫存減少310.6萬桶,至482.4百萬桶,降幅為6周以來最大,而精煉油庫存意外減少55.1萬桶,汽油庫存減少169.2萬桶,為連續4周增長後首度出現下滑。 \n \n美國NYMEX-7月原油期貨收跌0.14美元,報每桶53.76美元,7月熱燃油持平,報每加侖1.83美元,7月RBOB汽油漲0.02美元,報每加侖1.74美元;倫敦ICE-8月布倫特原油期貨收跌0.32美元,報每桶61.82美元。(商品行情網)

  • 《熱門族群》台塑四寶Q3好「保守」,盼油價持穩50~55美元

    台塑四寶今(6)日舉辦業績發表會,儘管第二季營收多優於第一季,但恐皆不如去年同期表現,展望第三季,台塑四寶仍多憂慮美中衝突存在的不確定因素,各家高層直呼「保守」,台化副董事長洪福源認為,假設油價可以穩定在50~55美元,這樣對石化業營運相對有利。 \n \n 台塑(1301)董事長林健男表示,因安排定檢,台塑6月營收恐低於5月,台塑第二季開工率約93%,高於第一季的90%,預計第二季營收會優於第一季,且因銷售量減少,今年上半年營收會比去年同期差,展望第三季,因PVC價格看漲、液鹼價格穩定以及PE進入旺季,加上AE到9月需求升溫,以及現金股利入帳,預計台塑第三季獲利會優於第二季,但仍須留意第三季因世界主要經濟體系動能轉差,成長動能不如預期,還是不利於石化產業,儘管貿易戰對台塑直接影響不大,但隨著貿易戰升溫,衝擊市場信心,也使原油價格下跌,下半年國際市場還有進一步的關稅加徵、美元走強等風險存在。 \n 南亞(1303)董事長吳嘉昭表示,美中貿易風險加溫,持續削弱經濟動能,期待G20川習會可以有好的結果,就南亞來說,南亞第二季營收會比第一季好,但會比去年同期衰退,價量的下滑都是因素,至於第三季,不確定因素太多,主要產品EG(乙二醇)不佳,南亞也視EG市場狀況減產,但電子材料過了五窮六絕後,有機會開始回溫。 \n 台化(1326)副董事長洪福源表示,6月營收應該會和5月差不多,銷售量提升、但銷售價格下滑,剛好抵銷,至於第二季因為工安意外加上定檢問題,第二季營收勢必會比第一季減少,但第三季隨著上半年的大型定檢陸續完成,台化第三季應該會比第二季好,只是在售價方面還是存在下修風險,至於下半年,洪福源直言,「保守看待」,主要還是因為國際經濟環境不佳,儘管貿易戰直接衝擊小,但主要是間接衝擊的市場信心,降低拉貨意願,勢必壓抑下半年石化產品價格,他強調,「還是期望油價可以穩定在50~55美元(WTI西德州原油)」,這樣對石化業營運相對有利。 \n 台塑化(6505)總經理曹明,國際油價受到美國總統川普的影響,隨時都在變,儘管油價下滑,會降低台塑化生產成本,但也使得成品油和原油的利差持續拉近,獲利不是很好,台塑化第三季因為有一套煉油廠將進行定檢,故煉油量會相較第二季下滑,第三季煉油操作率約95%,石化產品則落在85%,整體來說,台塑化第三季獲利相對保守,儘管在供需市場來說,油價是應該持穩上升的,但川普的不確定因素太大,實在無法預估。 \n \n

  • 陸27日起調高成品油價

    大陸發改委公布,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自27日凌晨起,國內汽、柴油價格每噸分別提高人民幣(下同)195元和185元。 \n發改委指出,中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產和調運,確保市場穩定供應,嚴格執行國家價格政策。各地相關部門要加大市場監督檢查力度,嚴厲查處不執行國家價格政策的行為,維護正常市場秩序。

  • 油價飆 台塑化Q1賺進百億

    油價飆 台塑化Q1賺進百億

     受產油國減產及美國對伊朗與委內瑞拉制裁影響,第一季NYMEX原油上漲32.4%,創十年來最大季度漲幅,布蘭特原油也攀揚25.6%,支撐塑化行情穩步復甦,台塑四寶首季獲利擺脫去年第四季獲利谷底陰霾,台塑化單季稅前獲利有機會重回百億元水準。 \n 據悉,台塑化目前成品油價差尚未回復穩健豐收狀態,惟乙烯等石化收益持穩,加上原油走升,3月在途原料、庫存評價回沖加分;法人推估,首季稅前獲利可望重回至90~110億元,也為台塑、南亞及台化增添轉投資收益能量。 \n 此外,受制油價低檔回升及農曆年假干擾,塑化族群1、2月營運表現趨緩,惟台化、台塑因開工率拉升與旗下產品報價率先止跌回升,首季本業獲利動能復甦活絡;加計台塑化、台塑美國等投資收益貢獻,台化首季獲利可望重回四寶之冠,台塑緊追其後。 \n 至於去年第四季營運低檔時名列四寶單季獲利領先的南亞,今年首季獲利雖也較上季回溫推進,但因重要獲利引擎的EG營運苦吞虧損,單季獲利表現居末。 \n 台塑四寶去年第四季因油價暴跌與需求趨緩等衝擊,合計單季獲利僅40.7億元,季減94%,台塑化更見四年來首次虧損。不過,伴隨國際油價反彈,且農曆春節後,下游客戶買氣回溫,台塑四寶第一季營運可望走出去年第四季低潮。 \n 台塑化目前汽油價差已從負向回升至每桶7美元,惟產能較大的柴油、航空燃油因需求趨緩,價差回落至12、13美元,整體平均煉油價差約7~8美元,相對過往每桶煉油價差達10美元的穩健水準,仍有一段差距。 \n 紐約商業交易所(NYMEX)5月原油期貨4月2日收盤上漲1.6%,每桶62.58美元,創五個月來新高,歐洲ICE期貨交易所(ICE Futures Europe)近月布蘭特原油也上漲至每桶69.37美元。市場認為,產油國的減產協議持續或將油價推向每桶70美元價位。 \n 台塑化指出,目前成品油市場價差未見明顯提振,除部分煉油廠歲修相繼結束,大陸內需疲軟,導致大量油品外銷,更是亞洲市場的最大壓力關鍵。所幸,原油回升對塑化行情增添成本推升力道,也對先前的在途原料庫存跌價警報解除,甚有機會增添收益加分。一旦油品、石化市況持穩走堅,第二季營運應可更上層樓。

  • 台灣油價 亞鄰最低價恐掰了

    台灣油價 亞鄰最低價恐掰了

     不想再當冤大頭!原本下周汽柴油要再漲,但因浮動油價機制有維持「亞鄰最低價」原則,變成汽油無法動只有柴油小漲,造成油品虧損。中油決定在提報給經濟部的油價公式修正案中,建議「亞鄰最低價」取消,或從比較92無鉛改為比95無鉛,讓油價可以依成本上調。 \n 另由於現行浮動油價機制是每周調整,但原油運到台灣加上煉製時間,有9個禮拜落差,換言之,油價調漲時,中油收到較貴的油錢,獲利自然多,反之,油價調降時,就得承受庫存損失。 \n 中油打算建議設立油價穩定基金制度,將油價大漲時,多出的利潤存入基金,下跌時,便有基金彌補差額。如此也可讓油價每次漲跌幅減少。此外,現行國內油價連動中東指標原油(7成杜拜、3成布蘭特),也希望改成盯住MOPS(新加坡成品油價格),實際反映油公司成本。 \n 中東指標原油均價昨衝到66美元一桶,依油價公式,汽油下周本要再漲汽油0.6元、柴油0.7元。但因92無鉛稅前價再漲就比韓國貴,因此汽油將不調整,累積三周未漲幅度1.5元,柴油則可調漲0.3元,但剩下0.4元也因開始觸及韓國稅前價,無法反映。 \n 中油油價公式訂有維持「亞鄰最低價」條款,也就是92無鉛、超級柴油稅前價不可比日、韓、新加坡與香港其中一地來得貴。過去油價調漲也曾碰到此天花板,但都是在國際油價非常高檔時,這次原油價格尚在60多美元就觸及,非常罕見。 \n 因中油1月份已虧9億,汽油每凍漲0.1元,則少賺2500萬,如凍漲1.5元1個月都不調漲將虧15億,中油油品行銷部執行長羅博童表示,內部正在研議修正油價公式,將建議調整亞鄰最低價原則,看是取消或從盯92無鉛改為95無鉛,以目前改盯95無鉛為例,還有5.6元上調空間。台塑石化聲明,對亞鄰最低存廢沒意見,公司立場只有考慮與中油的競爭力,目前仍可維持下去。

  • 靜待年後需求回溫 抗政經變數 借力AI降成本

     台塑四寶表示,受制農曆年假、工作天數縮減,加上塑化報價仍有走軟壓力下,1月及首季營收可能比2018年12月、第4季表現趨緩。不過,2018年第4季油價、塑化走勢重演2014年油價跌破百美元情況,靜待農曆年後需求回溫。 \n 台塑四寶認為,2019年營運追蹤焦點除中美貿易、油價走勢外,美國因頁岩油低成本開出的乙烯新產能約700萬~800萬噸,以經濟成長推估值尚可吸收,但因多支應下游PE、PP產品生產,屆時是否出現美國貨源轉進亞洲,拖累亞洲行情,也是另一觀察重點。 \n 台塑化總經理曹明指出,第1季歐美煉油廠進行定檢,若需求持穩,成品油價格可望上升。目前市場推估第1季布蘭特原油油價約58美元,第2季63美元、第3季約65~68美元,全年均價可能落在63~67美元間。 \n 台塑董事長林健男指出,第1季有6個廠安排歲修,開工率約降至89%。經調查,180家客戶約8成看緩第1季訂單,雖然庫存不高,但購料意願仍保守;若3月美中貿易戰趨緩,75%樂觀看待第2季訂單狀況。 \n 林健男說,石化榮景已持續4年,面對市場不確定性加大,除進行新建或去瓶頸投資案,也將全面推動AI應用,強化企業應變實力。 \n 台塑美國德州廠年產能120萬噸乙烯、45萬噸HDPE廠,將於第2季或第3季投產。 \n 大陸寧波廠除進行去瓶頸工程,擴充產能空間;台灣高雄仁武廠則有複材中心、人工智慧研究中心等轉型計畫。 \n 此外,台塑2018年已完成6項AI專案項目,年效益達2,400萬元,2019年預計完成103項,預期年效益1.7億元。台塑化目前有17個AI專案計畫進行中,盼能在原油與輕油採購的選擇上,採用AI來做更精確的評估。

  • 台塑4寶:塑化行情波動重演2014年低點反轉 醞釀築底氛圍

    台塑四寶表示,受制農曆年假、工作天數縮減,加上塑化報價仍有走軟壓力下,1月及首季營收可能比去年12月、去年第4季表現趨緩。不過,去年第4季油價、塑化走勢重演2014年油價跌破百美元情況,靜待農曆年後需求回溫走勢。 \n \n台塑四寶認為,今年營運追蹤焦點除中美貿易、油價走勢外,美國因頁岩油低成本開出的乙烯新產能約700~800萬噸,以經濟成長推估值尚可吸收、相符,但因多支應下游PE、PP產品生產,屆時,是否出現美國貨源轉進亞洲,拖累亞洲行情,也是另一觀察重點。為此,台塑集團也將加強AI學習應用,以期強化成本優勢、工安管控,充實自身應變實力。 \n \n台塑化總經理曹明指出,第1季歐美煉油廠進行定檢,若需求持穩,成品油價格可望上升。目前市場推估第1季布蘭特原油油價約58美元,第2季63美元、第3季約65~68美元,全年均價可能落在63~67美元間。 \n \n台塑董事長林健男指出,第1季有6個廠安排歲修,開工率約降至89%。經調查,180家客戶約8成看緩第1季訂單,雖然庫存不高,但購料意願仍保守;若3月美中貿易戰趨緩,75%樂觀看待第2季訂單狀況。 \n \n林健男說,石化榮景已持續4年,面對市場不確定性加大,除進行新建或去瓶頸投資案,也將全面推動AI應用,強化企業應變實力。 \n \n台塑美國德州廠年產能120萬噸乙烯、45萬噸HDPE廠,將於第2季或第3季投產,其中,100%獨資的HDPE新廠年產值貢獻約4億美元。大陸寧波廠除進行去瓶頸工程,擴充產能空間;台灣高雄仁武廠則有複材中心、人工智慧研究中心等轉型計畫。 \n \n未來3年計畫,台塑除投資8億美元,在寧波興建年產能65萬噸的丙烷脫氫(PDH)廠,預計2021年9月完工。仁武廠也將投入8億元,建置年產100萬片0.5MW(百萬瓦)染敏電池產線,預計2020年底完工。 \n \n此外,台塑去年已完成6項AI專案項目,年效益達2400萬元,今年預計完成103項,預期年效益1.7億元。台塑化目前有17個AI專案計畫進行中,盼能在原油與輕油採購的選擇上,採用AI來做更精確的評估。

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