搜尋結果

以下是含有控油的搜尋結果,共275

  • 竹縣再啟油羅溪疏濬工程 望5月汎期前完成

    竹縣再啟油羅溪疏濬工程 望5月汎期前完成

    新竹縣相隔10多年後,再次啟動尖石鄉油羅溪疏濬工程,縣長楊文科希望5月汎期前能完工,二河局日前初審要求縣府補充說明疏濬的必要性,並召開地方說明會,工務處長林鶴斯表示,疏濬工程預計將延後年底完成。 \n林鶴斯說,這次油羅溪疏濬範圍在尖石大橋上游到嘉興大橋約2公里長的河床,預計疏濬60萬立方公尺的砂石,將根據二局意見補充疏濬必要性資料及近期內召開地方說明會,期儘速通過初審,函報水利署辦理複審。 \n林鶴斯表示,油羅溪2008年疏濬後,目前河段已淤積大量砂石,內灣大橋旁就是全國知名的內灣老街,辦理疏濬可穩定河防與沿岸居民生命財產安全,也能在疫情影響砂石進口情形下,穩定提供新竹縣建築業和竹科廠商建廠所需的砂石料源。 \n縣府當年以公共造產基金辦理油羅溪疏濬工 程,曾獲得全國河川疏濬的典範,但相關承辦人都已離職,工務處在參考南投縣疏濬的操作模式後,決定採用更精進的「砂石車運輸監控系統」。 \n工務處說明,油羅溪疏濬工程經費約1.1億,採即採即售、採售分離方式辦理,將工程分為監造、保全、資訊系統、土石採取、環境監測及施工便道等6項標案,向不同廠商招商,將可杜絕砂石超採、盜採等弊端發生。 \n採用更精進的「砂石車運輸監控系統」,砂石車進出管制站都必須刷卡,安裝衛星定位器,按規畫路線行駛,監控影像及出料資訊皆同步傳送至疏濬管理系統,讓疏濬作業全程公平、公正、公開化,期能在年底完工,預計可為縣庫增加逾5千萬收入。

  • 美頁岩油今年產量 回升有限

     石油輸出國家組織(OPEC)與美國油商均預期,今年美國頁岩油產量回升幅度有限,因為油價走高之際,美國大型油商仍凍結產量,外界看好OPEC與盟友更能調控油市供需狀況。 \n OPEC在2月把美國頁岩油今年平均每日產量預測,調降14萬桶至716萬桶。這分預測是在冰風暴襲擊石油業重鎮德州之前所做的。美國政府預測其3月平均每日產量下跌約7.8萬桶至750萬桶。 \n 西德州原油期貨價2月中每桶升破60美元大關,讓部份美國油商增加鑽探活動,但石油經紀商PVM分析師布倫諾克(Stephen Brennock)指目前頁岩油產量仍遠低於疫前水準。 \n 頁岩油商National Resources執行長謝費爾德(Scott Sheffield)預期小油商會增產,但今年美國整體產油量將跟去年持平或僅增加1%。 \n OPEC認為,美國油商要降低負債和提高股東報酬,從而承受產量無法擴大的壓力。 \n 頁岩油先驅切薩皮克能源(Chesapeake Energy)執行長勞勒(Doug Lawler)指頁岩油商必須以不同心態來面對新局面,需要更有紀律和責任,為股東和利害關係人創造現金報酬。 \n 油價2014年到2016年間大跌,部份原因跟頁岩油產量大增令全球供應過剩有關。這促使OPEC與以俄羅斯為首的產油國,結成產油國聯盟OPEC+,從2017年開始合作減產來挽救油價。OPEC+將於3月4日開會檢討目前油市需求。 \n 儘管預測美國頁岩油商今年產量會放緩,但OPEC沒有增產的衝動。主導OPEC的沙烏地阿拉伯,其能源部長阿卜杜拉齊茲親王(Abdulaziz bin Salman)2月17日指產油國對產量的態度仍必須「極度謹慎」。

  • 貝克歐引進無油無菌高壓空氣系統

    貝克歐引進無油無菌高壓空氣系統

     ISO 8573-1是世界各國依循的壓縮空氣品質標準,在此標準下,業者可以安全的建構出適合的壓縮空氣系統,讓系統內各項設備發揮最大效益,創造節能的效果。協助業者對壓縮空氣品質達到PIC/S確效,貝克歐科技公司引進德國知名BEKO公司研發的壓縮空氣含油量監測器,ON-LINE線上就能針對壓縮空氣含油量進行監控。 \n 此套設備取得德國TUV認證,符合ISO 8573-1空氣品質標準,偵測範圍可從4mg/M3至≦0.01mg/M3,可整合現有感應器,同時對壓縮空氣系統作整體數據的監控,滿足客戶在壓縮空氣品質與能源上的控管。 \n 該公司表示,無油無菌壓縮系統係指無油催化機在去除油份的過程,催化劑反應溫度達到150℃持續性高溫滅菌之效果,出口溫度再與入口溫度作熱交換冷卻,設備溫升僅10℃~15℃,之後再搭配過濾器及冷凍式乾燥機降溫乾燥至常溫,最終ON-LINE含油份分析儀,建構安全無油無菌無水的高品質壓縮空氣系統。 \n 無油無菌催化系統通過ISO 9001、CE產品品質認證,更取得TUV無油、測油認證、GfPS無菌認證,目前已廣泛應用醫院、醫藥、食品、塗裝、電子等領域,產品特色安裝配管容易,適合任何壓縮空氣管路系統。在操作上,可搭配能效較高的微油式空壓機。 \n BEKO公司成立於1982年,是全球第一家研發節能型自動排水器,及油水分離器等環保設備的國際大廠,行銷網遍布全球。滿足業界的需求,BEKO推出的產品,包括:無耗氣式自動排水器、油水分離器、乳化液分離器、精密過濾器、水氣分離器、活性碳過濾器、冷凍式乾燥機、薄膜式乾燥機、無熱、加熱吸附式乾燥機、壓縮熱回收吸附式乾燥機、高壓吸附式乾燥機、無油催化機、壓縮空氣深冷機、熱感式質量流量計、露點計、超音波測漏儀、ON-LINE油份測試儀、呼吸空氣品質監測儀。洽詢電話:(02)8698-3998。

  • 志泰升級版穩壓器 機械展火熱登場

    志泰升級版穩壓器 機械展火熱登場

     志泰公司(宇晟科技)為專業電源設備製造廠,在工具機產業界享有良好口碑,今年主推升級版工業4.0穩壓器及相當火紅的油霧回收空氣清淨機等相關新機款,向來為台南自動化機械暨智慧製造展最火紅的穩壓器供應商,提供各工具機廠商或經銷商攤位參展應用,今年仍參展於金屬加工機械區A146。 \n 志泰公司表示,該公司在業界有20多年研發技術,客製化服務解決客戶端問題,面臨工業4.0的需求,豐富的技術搭配智慧物聯網,發展與同業差異化的穩壓器,將會磨損的碳刷式調壓器改為無碳刷、無磨損的感應式調壓器,具有體積小、節省空間強調功能性與智慧化等優勢,還可協助客戶透過雲端數據收集供電訊息,特過異常預警不用等到穩壓器故障、機器停工才叫修,可隨時時自動巡檢、遇穩壓器異常、故障或遇外電突波干擾而啟動關電保護時、將出現警報並可透過雲端傳至手機回報,並可作預防保養之通知、降低維修率提高作業效能,更具有超溫警示、以策安全等等都能夠透過物聯互聯方式與手機APP即時遠端監控回報機制、建立一個受保護的安全執行環境。 \n 而且機械手臂逐漸盛行、機械無人值守之機率來越高、未來趨勢絕對需要有手機APP來監控回報的工業4.0穩壓器。 \n 志泰公司產品項目包含傳統全自動電壓穩定器、油霧回收空氣清淨機、油水分離機、各式變壓器及完全不斷電系統 UPS等專業設備等。洽詢專線:(06)254-1899。

  • 貨船擱淺西吉嶼 昨抽除殘油解除海洋汙染危機

    貨船擱淺西吉嶼 昨抽除殘油解除海洋汙染危機

    一艘「HM FOUNDATION」貨船上個月18日擱淺於澎湖西吉嶼北方岸際,經交通部航港局委託海事公證人上船檢查船上燃油為重油,恐有污染之虞,立即緊急採購委請海事公司儘速前往抽油,航港局今日表示,已於2月6日完成抽油,解除海洋污染危機。 \n航港局表示,在獲悉「HM FOUNDATION」貨船擱淺後,隨即邀集行政院海洋委員會海洋保育署、海巡署、內政部海洋國家公園管理處及澎湖縣政府環境保護局等召開緊急應變會議,共同研商油污監控、佈放攔油索及殘油抽除計畫審查等海洋汚染防治事宜。會中決議由海巡署每日提供監控並回報船體是否位移及海面上有無油污染情形,並責成抽油業者於1月24日提送殘油抽除計畫,25日完成審查,26日完成抽油設備及人力之動員準備,由高雄港出發前往擱淺現場。期間一度因澎湖海域東北季風強勁及湧浪大,無法抽油。近日把握海象穩定期間,一鼓作氣,完成船上殘油抽除作業。共約抽出重油550公升,滑油200公升及機艙油水混合約90-100噸,實際數量仍需經公證人所提公證報告為準。 \n航港局指出,2月3日已依《商港法》第54條對該船所有人不明情形依法公告,船舶所有人自公告日起3個月內得主張其船舶所有權,屆時船舶所有人若不出面主張,將逕為處理。

  • 海洋危機解除!航港局完成擱淺澎湖西吉嶼貨船殘油抽除

    海洋危機解除!航港局完成擱淺澎湖西吉嶼貨船殘油抽除

    \n交通部航港局今(7)日表示,上個月18日擱淺於澎湖西吉嶼北方岸際的「HM FOUNDATION」貨船,經委託海事公證人上船檢查船上燃油為重油,恐有污染之虞,立即緊急採購委請海事公司儘速前往抽油,已於2月6日完成抽油,解除海洋污染危機。 \n航港局表示,在獲悉「HM FOUNDATION」貨船擱淺後,隨即邀集行政院海洋委員會海洋保育署、海巡署、內政部海洋國家公園管理處及澎湖縣政府環境保護局等召開緊急應變會議,共同研商油污監控、佈放攔油索及殘油抽除計畫審查等海洋汙染防治事宜。 \n會中決議由海巡署每日提供監控並回報船體是否位移及海面上有無油污染情形,並責成抽油業者於1月24日提送殘油抽除計畫,1月25日完成審查,1月26日晚上9時完成抽油設備及人力之動員準備,由高雄港出發前往擱淺現場。期間一度因為澎湖海域東北季風強勁及湧浪大,無法進行抽油作業。近日把握海象穩定期間,一鼓作氣,完成船上殘油抽除作業,共約抽出重油550公升,滑油200公升及機艙油水混合約90~100噸,實際數量仍需經公證人所提公證報告為準。 \n航港局指出,2月3日已依商港法第54條對該船所有人不明情形依法公告,船舶所有人自公告日起三個月內得主張其船舶所有權,屆時船舶所有人若不出面主張,將逕為處理,以早日恢復國家公園海域景觀。

  • 航港局責成業者加速抽除殘油 避免海洋環境污染

    交通部航港局指出,不明國籍貨船「HM FOUNDATION」今年1月18日擱淺在澎湖縣西吉嶼北方岸際,船上無船員且船東不明,為避免殘油外洩,已立即啟動緊急應變措施,由海洋國家公園管理處統籌防污資材及佈設攔油索及吸油棉索,截止目前為止已經佈攔油索約200米,航港局指示抽油業者一旦海況良好,即刻進行抽油作業。 \n航港局表示,「HM FOUNDATION」貨船經由海事公證人上船鑑定,殘油量約為120噸,為避免對海洋生態帶來殘害,航港局已責成業者加速執行抽油作業,1月25日召開第2次緊急應變會議,邀集海洋國家公園管理處、澎湖縣政府環境保護局、海洋保育署、海巡署等單位,完成殘油抽除計畫審查,並指示抽油業者立即動員船機設備前往擱淺地點進行抽油作業。 \n依據海難災害防救業務計畫,本次事件油外洩或有外洩之虞為第二級之中等程度或顯著之外洩,且發生於海洋國家公園轄區,應由海洋國家公園管理處負責應變,其他單位協助配合,惟因涉及海洋油污染,依行政院前協調分工原則,由航政機關統籌召集應變會議。 \n目前受東北季風影響,所佈設攔油索有部分斷裂,造成部分油花外洩,民眾擔心有殘油污染海域疑慮。海管處目前已緊急向海保署及澎湖縣環保局調集防污資材攔油索數百米及吸油棉索1千多米暫置東吉嶼備用,隨時可於海況良好時,前往加強攔油索及吸油棉索佈設及處理周圍飄出海面之油污。 \n航港局除了提醒現場同仁注意作業安全外,亦請海巡署人員持續監控船舶狀況,如有異狀立即通報處理,航港局要求業者立即前往,於海象允許下展開抽油及防污作業,期望該船早日完成殘油抽除,避免造成該區域海洋環境污染。 \n

  • 試駕報告-魅力無可擋 TOYOTA COROLLA CROSS 1.8 汽油尊爵版

    試駕報告-魅力無可擋 TOYOTA COROLLA CROSS 1.8 汽油尊爵版

     全新COROLLA CROSS果然威猛!上市連三月勇奪月銷售冠軍,領牌數超過1.2萬台,短短三個月即躋身2020乘用車總銷量排行榜第八!油電版剛試過,這次追加試駕汽油版最頂級尊爵版。 \n 上次試的是全新COROLLA CROSS油電版,拿到這輛汽油版新車自然很想立刻上路,盡快感受其動能表現。當天不巧,天空下著雨,心裡想也好,正可好好感受這輛嶄新運動休旅車的濕路穩定性。 \n TNGA造車工藝 穩健好操控 \n 汽油版係採1.8升直四汽油引擎,搭配Super CVT-i無段變速,最大馬力及峰值扭力各達140匹及17.5公斤米,此車重1,330公斤,但跑起來輕鬆自如,沒有感覺重拖,變速箱加速很線性無頓挫,由於此車新採TNGA造車工藝,車身因高密度焊點而使剛性大增,加上配的也是高剛性底盤,以及經過特別調校的前麥花臣後扭力桿式拖曳臂懸吊,且前後又都附加調校過的防傾平衡桿,雨中行駛可以感受此車紮實的底盤回饋,即使遇到彎路速度加快也還是穩健,坦白說,試駕車屬汽油最頂級,我最在乎的主動安全系統包含VSC車輛穩定控制、BSM盲點偵測警示、LTA車道循跡輔助、PCS預警式防護、TRC循跡防滑控制、ACA主動過彎輔助等高階科技都是標配,底氣足,跑起來自然篤定。 \n 再次欣賞COROLLA CROSS的外型,自也再次領會這輛都會休旅被賦予的Urban Toughness設計概念,試駕車和油電旗艦版一樣亦採LED Bi-Beam頭燈+類燈眉日行燈,家族化水箱罩和RAV4相仿,但大燈卻以專屬造型搭配霸氣水箱罩,展示它獨有的強悍與前衛;另如懸浮式車頂、車側鈑件那箭矢特徵線條以及LED光條式尾燈,忽然想起,試駕車價才86萬有找,光以這車的炫麗外表,就覺得挺值! \n 高質感內裝 具多項數位科技 \n 當日試駕之COROLLA CROSS汽油尊爵版是雪貂白車色搭配紅色內裝,很討喜,覺得比黑色更具設計氣息。控台配置和油電旗艦版差不多,7吋MID數位駕駛儀錶、TOYOTA Drive+ Connect智聯車載系統、8吋Wi-Fi主機以及上含ACC主動車距維持定速控鍵多功能方向盤都屬標配,雖有倒車雷達但沒PVM環景影像輔助系統,覺得為提升駕馭安全車主應該另做選配。此外也把後座和行李廂又做了一次review,後座二段傾角可調式設計小小巧思,對乘坐舒適性真的大有裨益;行李廂基本容積就有487公升,小家庭出遊使用肯定綽綽有餘。

  • 台灣豐勵切削油 攻進國際市場

    台灣豐勵切削油 攻進國際市場

     在國內切削油市場享有盛名的的台灣豐勵,不僅擠身南台灣最先進自動化切削油專業製造廠,更吸引許多知名品牌大廠OEM/ODM合作進而外銷全球各地,真實體現Taiwan Superior Metal-Working Oil的品牌核心價值,除了為MIT切削油轉進國際市場驚艷之外,也為該公司開啟更寬廣的營運商機。 \n 台灣豐勵透過全新型態尖端抗磨植物性HONLIH高性能切削油以創新、多元化的視野,積極開發新技術,其強韌奈米油膜在高轉速下,能及時滲透到刀具上,達到最強大的潤滑冷卻性,並可有效提升刀具壽命及加工產能,提供客戶高經濟價值的高階切削油。 \n 台灣豐勵表示,由於植物性油基耐受溫度(180℃~200℃)優於礦物油基(110℃~130℃),植物性油基工況亦大幅領先礦物油基,以植物性油基取代部分礦物油基,對於堅硬金屬重負荷切削、鋁合金無削攻牙等都具有卓越的表現,亦可減少礦物油基乳化液易受雜油汙染,產生油質劣化、腐敗,延長使用壽命,節省用油量,降低生產成本,並達到環保減廢的目標。 \n 該公司自從2015年啟用永康科技園區新廠後,積極朝企業升級努力,向企業化永續經營格局邁進,更是現階段南部地區少數進駐園區之ISO潤滑油專業製造廠,具有最現代化、自動化製程設備,作業流程依據標準化、數據化、機械化實施以消弭人為疏失,還具有進口品檢儀器品質保證,符合國際ISO檢驗規格的水性切削油,通過自動折光儀(折光率測值、濃度測值)、恆溫箱測試、德國DIN51360防鏽測試法、酸鹼度PH值/溫度測定器等考驗,在油性潤滑油方面則通過CANNON動力黏度測值儀(40℃黏度值/100℃黏度值,均依國際ISO規格摻配與品管,品質值得信賴)、原油密度(比重)測值管控等,以確保切削油品質高安全保證,經由SGS合格檢驗報告,符合歐盟ROHS規範,不因生物累積,造成健康危害,以確保人身無危害,還有SDS安全資料表,均符合GHS全球化學品調和制度及化學品規範。

  • 貝克歐壓縮空氣含油量監測器 節能

    貝克歐壓縮空氣含油量監測器 節能

     ISO 8573-1是世界各國依循的壓縮空氣品質標準,在此標準下,業者可以安全的建構出適合的壓縮空氣系統,讓系統內各項設備發揮最大效益,創造節能的效果。協助業者對壓縮空氣品質達到PIC/S確效,貝克歐科技公司引進德國知名BEKO公司研發的壓縮空氣含油量監測器,ON-LINE線上就能針對壓縮空氣含油量進行監控。 \n 此套設備取得德國TUV認證,符合ISO 8573-1空氣品質標準,偵測範圍可從4mg/M3至≦0.01mg/M3,可整合現有感應器,同時對壓縮空氣系統作整體數據的監控,滿足客戶在壓縮空氣品質與能源上的控管。 \n 該公司表示,無油無菌壓縮系統係指無油催化機在去除油份的過程,催化劑反應溫度達到150℃持續性高溫滅菌之效果,出口溫度再與入口溫度作熱交換冷卻,設備溫升僅10℃~15℃,之後再搭配過濾器及冷凍式乾燥機降溫乾燥至常溫,最終ON-LINE含油份分析儀,建構安全無油無菌無水的高品質壓縮空氣系統。 \n 無油無菌催化系統通過ISO 9001、CE產品品質認證,更取得TUV無油、測油認證、GfPS無菌認證,目前已廣泛應用醫院、醫藥、食品、塗裝、電子等領域,產品特色安裝配管容易,適合任何壓縮空氣管路系統。在操作上,可搭配能效較高的微油式空壓機。 \n BEKO公司成立於1982年,是全球第一家研發節能型自動排水器,及油水分離器等環保設備的國際大廠,行銷網遍布全球。滿足業界的需求,BEKO推出的產品包括:無耗氣式自動排水器、油水分離器、乳化液分離器、精密過濾器、水氣分離器、活性碳過濾器、冷凍式乾燥機、薄膜式乾燥機、無熱、加熱吸附式乾燥機、壓縮熱回收吸附式乾燥機、高壓吸附式乾燥機、無油催化機、壓縮空氣深冷機、熱感式質量流量計、露點計、超音波測漏儀、ON-LINE油份測試儀、呼吸空氣品質監測儀。洽詢電話:(02)8698-3998。

  • 議員之子涉入色情按摩 與前東家槓上法院

    議員之子涉入色情按摩 與前東家槓上法院

    前台北市議員楊實秋的兒子楊澤祖,被控侵入前東家蕭姓男子經營的按摩店,竊取價值150元的按摩油半罐,涉嫌竊盜罪。台北地院今開庭,楊男否認犯行,辯稱他有繳3000元學費,有按摩油的使用權,反指蕭男誣告。 \n蕭男指控,楊男自行在外開業,因此被他開除,2020年5月26日晚間楊男竟與2名身分不詳的男子闖入他的店內,除了偷走半罐按摩油,另有按摩器2個、結婚金戒指1只及現金3萬元也失竊。 \n因楊男僅承認拿走按摩油,檢方依竊盜罪將他起訴,至於其他財物,因按摩店鑰匙藏放在樓梯間,6、7名員工都知道位置,均可自由進出按摩店,無法排除是其他員工拿走,此部分並未起訴。 \n楊男今開庭稱,蕭男的按摩店有經營性交易,不久前才被檢警辦過妨害風化。他有繳3000元按摩學費,去年2月19日先繳1500元,同月21日學成開始接客,每做一個客人扣500元,來支付其餘1500元,都有LINE對話紀錄為證,強調自己有使用按摩油的權力,按摩油就是方便性行為用的。 \n檢方聲請傳喚蕭男作證,楊男則聲請傳喚店內另外2名按摩師傅及1名客服人員,來證明他擁有按摩油的使用權。楊男最後說:「我能理解蕭先生的憤慨,但誣告不能解決問題,希望蕭接受測謊。」法官庭末諭知候核辦。

  • Maserati全新世代油電動力Ghibli MHEV,即將登台!

    Maserati全新世代油電動力Ghibli MHEV,即將登台!

    2020年9月,Maserati向世人揭露了這個義大利百年品牌的壯闊願景,在環境永續議題和品牌核心價值之間,Maserati以搭載全新油電動力的Ghibli MHEV做出漂亮的回應,這是品牌的創舉,更是邁向新紀元的強烈宣告。 \n背負海神名號,並且以賽道DNA自居的Maserati,首度推出全新打造的直列四缸引擎搭配48V輕油電系統動力架構;即便如此,Ghibli MHEV依然具備330匹馬力及450牛頓米的剽悍輸出。大幅度減少對環境衝擊的同時,仍保有Maserati的初衷:性能、舒適、奢華;缺一不可的GT造車理念。 \n \n全新油電動力的Ghibli MHEV即將於12月正式到港,配備所有新年式的重大革新,並受惠於全新48V油電系統所帶來的前後配重優勢:更科技、更環保、且操控性能更加敏捷!同時,這輛引領Maserati新世代的車款,即將以絕對震撼的售價,再度撼動臺灣豪華車壇。 \n \n \n

  • 試車報告:HYUNDAI新世代油電車 IONIQ Hybrid好操控、好省油

    試車報告:HYUNDAI新世代油電車 IONIQ Hybrid好操控、好省油

    汽車產業在新能源議題推動下不斷推陳出新,HYUNDAI即宣告在台進入新能源元年,並納入2025 HYUNDAI品牌戰略重要版圖。繼上半年導入KONA Hybrid後,HYUNDAI再推出全新改款IONIQ Hybrid,廠方數據:1.6L汽油引擎搭配鋰電池動能系統,可達24.7km/L一級油耗表現。這次長途試駕超過500km,在沒有刻意節能的駕駛方式下,仍有21.7km/L的平均油耗水準,「好省油」! \n不過,讓我覺得更有趣的是新款IONIQ Hybrid配置附換檔撥片的多功能方向盤,在SPORT運動模式下,升降檔的方式和油車相同,但轉換到ECO模式時,升降檔的功能變成調節電能回收阻力的切換,一共有三段,這在一般道路行駛時用在接近紅燈停等,或是在山徑的下坡路段,甚至高速公路大坡段(如林口、三義大坡)上都可以適時達到減速及回收電力的功能,一種車卻有兩種駕馭特性,可謂節能與性能兼容並蓄。 \n許多人可能還不知道,HYUNDAI IONIQ為全球車壇首款在同一平台上可分別搭載油電混合(HYBRID)、純電動(EV)及插電式混合(PHV)等三種動力選擇的車款,IONIQ可說是HYUNDAI於新能源領域之先驅者。國內市場則是自2017年由HYUNDAI總經銷南陽實業引進,首款即為IONIQ Hybrid,為台灣的油電車市場帶來嶄新風貌。 \nHYUNDAI IONIQ Hybrid還有許多高科技感的配備,例如複眼式LED頭燈具備自動調整遠光燈功能;7吋全彩數位儀表可依不同駕駛模式切換,提供更清晰的行車資訊;8吋懸浮式觸控多媒體影音主機支援Apple Carplay、Android Auto,車室搭配科技藍色氣氛燈、手機無線充電裝置,透過多樣科技加持,讓旅程更為便利舒適。 \n新款IONIQ Hybrid搭載的HYUNDAI SmartSense智能安全科技,舉凡SCC智慧型主動車距維持系統(附Stop amp; Go)、FCW前方撞擊警示系統/FCA前方主動撞擊煞停輔助系統(含行人偵測)、LFA車道維持輔助系統、LDW車道偏移警示系統/LKA車道偏移輔助系統、LVDA前車駛離提醒系統、DAW駕駛疲勞警示系統,以及HBA智慧型遠近光燈調節系統等,提供Level 2半自動駕駛等級。 \n車身部分則大幅採用AHSS先進高剛性鋼材打造超高車體結構剛性,先進高剛性鋼材使用比例高達53.5%,搭配全車7具SRS輔助氣囊,因此在2017年上市後連續3年獲得國際車輛安全評鑑機構IIHS TOP SAFTY PICK的榮譽。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 竹縣油羅溪疏濬 取經南投防盜採

    竹縣油羅溪疏濬 取經南投防盜採

     新竹縣政府啟動油羅溪河川疏濬作業,範圍為尖石鄉尖石大橋往上游至嘉興大橋河段,約2公里長,縣長楊文科指示,該工程應於明年5月汛期前完成,近日工務處也向每年都辦理河川疏濬工程的南投縣政府請益,交流意見及業務觀摩。 \n 楊文科表示,此次為相隔十幾年再次啟動的疏濬作業,考量時間已久,河段砂石大量淤積,下游為內灣風景區,為了穩定河防及居民生命財產安全,也在疫情期間,提供新竹縣各項建設並供應建築業、竹科廠商建廠所需的砂石。 \n 此次疏濬範圍約2公里長,估計疏濬量體為60萬立方公尺,將待通過河川局初審後,函報水利署複審。工務處指出,過去曾於2008年由民政處公共造產基金辦理油羅溪河川清淤疏濬,規畫全國唯一的「砂石車運輸監控系統」,由於時隔已久,承辦人員均已退休,因此將向經驗豐富的南投縣政府工務處取經,精進砂石車運輸監控系統,杜絕超採、盜採等弊端。 \n 工務處說明,工程總經費為約1.1億,採即採即售、採售分離方式辦理,預計可為縣庫增加超過5000萬的收入,將在枯水期施工,除了水利署的監視系統外,縣府也增設監視器,設置入口保全機制,隨時追蹤各砂石車進出、行徑路線影像,進出管制站都必須刷卡,砂石車也安裝衛星定位器,監控影像及出料資訊皆同步至疏濬管理系統,務求全程公平、公正、公開。

  • 混油案高振利假釋 民事案未了

    混油案高振利假釋 民事案未了

     7年前引爆國內食安危機,民眾人心惶惶的大統長基黑心混油案,負責人高振利被判刑12年確定,入監服刑,法務部矯正署因高振利服刑過半,日前核准他假釋,高振利上周已由花蓮自強外役監假釋出監。 \n 大統長基公司在爆發混油案前,為GMP認證廠商,是國內最大的橄欖油供應商,出貨給國內多家大型油品業者。但2013年10月間,大統長基爆出混油案,被控涉嫌長期摻偽、假冒「純橄欖油」等8大類食用油品,並違法添加未經許可添加物「銅葉綠素」調色,透過通路商鋪貨,讓無辜消費者吃下肚,一度造成社會恐慌。 \n 服刑6年上周出監 \n 彰化地院一審依《刑法》詐欺、《食品衛生管理法》等罪判處大統長基公司負責人高振利16年徒刑、大統長基公司判罰金5000萬元。 \n 案經上訴,二審智財法院審酌高振利認罪,並與部分盤商和解,改判高振利12年徒刑,大統長基罰金3800萬元確定。另調配室科長溫瑞彬、員工周昆明2人,各被改判刑1年6月、9月,緩刑5年確定。 \n 高振利於2014年8月22日入監,之後申請轉往花蓮自強外役監服刑,矯正署上月28日核准他假釋,他已於11月6日出監,並向地檢署觀護人報到。 \n 但高振利出獄後,仍得面對業者民事求償,最高法院去年6月駁回大統長基上訴,判決大統長基公司、高振利、溫瑞彬、周昆明須連帶賠償台糖625萬餘元確定,另福懋公司提刑事附帶民事賠償部分,前年智財法院更二審判大統長基公司、高振利等人須賠3000萬元,不過,最高法院今年2月再發回智財法院更審。 \n 曾創食安團訟賠償紀錄 \n 此外,台灣消費者保護協會亦曾針對這起混油案提起團體訴訟,歷經4年多訴訟後,2018年與大統長基以9100多萬元達成和解,當時創下台灣食安團訟史上最高賠償紀錄。

  • 涉福懋油掏空 吳金泉遭起訴

    涉福懋油掏空 吳金泉遭起訴

     喧騰一時的福懋油掏空案,歷經近一年偵查,根據本報掌握獨家內幕,台中地檢署10月中已起訴興泰前董座吳金泉、興泰財務主管秦慧如及福懋油前董座吳美紅(吳金泉胞妹),三人涉犯內線交易、財報不實、非常規交易、特別背信、背信等罪嫌,合謀掏空福懋油達9千多萬,被檢察官請求從重量刑,目前三人持續被羈押中。 \n 值得一提的是,據利害關係人透露,檢調追查資金流向後發現,吳金泉等人掏空福懋油的9千多萬元,分別轉到吳金泉及其子女吳星澄、吳小圓等個人帳戶,興泰及其關係企業安鼎投資、安答投資、美安生化科技、昇鋒投資等公司帳戶,及用於償還銀行融資,顯示吳等財務槓桿風險高,亟須資金解套。 \n 2019年6月,興泰吳家藉獨董合併選舉制度的「缺失」,「以少勝多」奇襲成功入主福懋油,旋即於該年8月在吳金泉強力主導下,利用時任福懋油董座吳美紅的職權,透過盤後鉅額逐筆交易方式,兩度動用福懋油資金合計4,300多萬,買入興泰股票共1,523張。 \n 不僅如此,同年11月吳家更不顧當時原公司派許家強烈反對,及簽證會計師提出的質疑,再度「如法炮製」動用福懋油資金4,900多萬,向興泰關係企業農安生技買進興泰股票1,750張,也逼得原公司派許家無法坐視,決定全力反擊捍衛公司。 \n 上述爭議點在於,身為興泰實際負責人的吳金泉與興泰財務主管秦慧如,明知興泰上半年財報每股稅後虧0.56元,較去年同期由盈轉虧,是足以影響股價之重大利空,卻在財報公布前急於出脫興泰股票;而吳美紅時任福懋油董座,卻未盡善良管理人之義務,不僅隱匿關係人交易,且未依公司內控挪用資金,使福懋油公司蒙受重大損害。 \n 福懋油掏空案爆發後,2019年11月檢調隨即約談福懋油及興泰兩家公司的相關人士,並於今年中陸續羈押秦慧如、吳美紅、吳金泉等三人,10月中偵查終結起訴。與此同時,吳金泉名下約2,870多張、價值約9千多萬的福懋油股票也被裁定扣押。 \n 在三人被起訴後,福懋油公司也將提起民事訴訟,向吳金泉等提出損害賠償。由於福懋油當時「被迫」買入的3,273張興泰股票,在評估缺乏投資價值及擔心興泰經營風險下認賠殺出,導致福懋油損失2千多萬元。

  • 安馳科技 代理ADI電池監控系統

    安馳科技 代理ADI電池監控系統

     半導體通路商安馳科技所代理美商亞德諾(ADI)車用電池監控系統,以其精準的測量結果、高效能且具有彈性的設計,在電動車、油電混合車輛、備用電池、儲能電網及其他高功率便攜式設備等領域獲得廣泛應用。 \n 安馳科技表示,在電動車、太陽能及風力發電儲存等用途,上百顆電池的串連相當常見,電池芯的平衡更顯重要。以成大方程式賽車隊專為Formula SAE Japan大賽所設計、搭載「ADI電池監控系統(BMS)」的方程式電動賽車為例,電動馬達由108顆鋰鐵電池串聯、可提供350V╱100A總共35kW輸出功率的電池組所驅動,這108顆電池又可分成六個小模組。 \n 而ADI的電池管理系統在這中間所扮演的角色,乃以獨家LTC6813 isoSPI技術,提供與MCU完全隔離的通訊介面,讓行車電腦蒐集電池資訊,同時管理電池狀態,即使電池有意外發生,也不會波及到通訊裝置。 \n 此外,作為延長電池壽命重要的一環,BMS系統除了監控每顆電芯狀態,還能針對單顆電芯進行充、放電,將模組平衡到最低電芯電壓或平均電壓。附帶一題,本系統可直接連接到各個電池單元,提供準確的電壓、充電狀態、健康狀態等電池單元測量結果;且優化、高效能的設計,讓管理系統具備靈活性,可支持電動、油電混合汽車、備用電池、儲能電網、高功率便攜式設備等絕大多數的系統架構。 \n 除了工業、車輛的應用,ADI也將監測領域專長,延伸到居家、工作場所安全應用上。為因應最新法規,提升現有煙霧報警系統性能,ADI將於11月12日下午1時,針對「煙霧監測解決方案」舉辦跨國線上研討會,與會者有機會可獲得最新AirPods Pro,報名請上https://bit.ly/3dJpiOd。

  • 涉賣油給北韓 北斗星號二審判無罪檢再上訴

    涉賣油給北韓 北斗星號二審判無罪檢再上訴

    蒙古籍「北斗星號」郵輪被控經營海上加油站,還販售油品給北韓,蔡姓船東及邱姓金主等6人於2019年遭台中地檢署依違反商業會計法起訴,但此案移送院方後,一、二審都認為被列為證據的照片無法證實為該船,判6人無罪;台中高分檢認為此判決違背最高法院歷來判例及法律見解,今上訴三審。 \n中檢當初起訴認為,北斗星號郵輪蔡姓船東經營海上加油站,並透過中國籍謝姓男子的仲介,藉以出售油品給聯合國禁運船隻、走私船隻或無法靠港加油的船舶等,該船甚至被聯合國拍到販售油品給北韓的船舶,且其從2018年開始經營海上加油站開始至被查獲,已出售柴油達9萬噸、交易金額17億元。 \n檢方查出,邱姓金主等人因認為海上加油站有利可圖,便以邱男的公司為名義購入油品,之後將油品儲存在台中港免稅倉儲內,而北斗星號則於高雄補給後,將船開到台中港加滿油料,之後將船開到東海的公海上漂浮,並與謝男仲介的走私船、禁運船等以暗號交易。 \n中檢去年起訴蔡、邱等6名涉案人,但一審法官認為聯合國提供的北斗星號交易空拍照片缺乏詳細時間、船隻經緯度位置,無法確認該船曾在東海與北韓船舶交易油品,且台灣也沒禁止以船舶為載具進行的公海油品交易,判決蔡等人無罪。 \n檢察官不服提出上訴,但台中高分院認為檢察官的舉證無法形成被告有罪確信,又無其他證據能證明蔡男等人犯行,駁回上訴。 \n台中高分檢今指出,蔡男等人長期從事船舶運送,也知國際公約為防止船舶汙染、有規範油品交易的限制,卻仍在東海上販售油品給大陸等船隻,法官採信被告的辯解,已違背法律歷來見解,決定上訴三審。

  • 貝克歐 引進壓縮空氣含油量監測器

    貝克歐 引進壓縮空氣含油量監測器

     ISO 8573-1是世界各國依循的壓縮空氣品質標準,在此標準下,業者可以安全的建構出適合的壓縮空氣系統,讓系統內各項設備發揮最大效益,創造節能的效果。 \n 協助業者對壓縮空氣品質達到PIC/S確效,貝克歐科技公司引進德國知名BEKO公司研發的壓縮空氣含油量監測器,ON-LINE線上就能針對壓縮空氣含油量進行監控。 \n 此套設備取得德國TUV認證,符合ISO8573-1空氣品質標準,偵測範圍可從4mg/M3至≦0.01mg/M3,可以整合現有感應器,同時對壓縮空氣系統作整體數據的監控,滿足客戶在壓縮空氣的品質與能源上的控管。 \n 該公司表示,無油無菌壓縮系統係指無油催化機在去除油份的過程,催化劑反應溫度達到150℃持續性高溫滅菌之效果,出口溫度再與入口溫度作熱交換冷卻,設備溫升僅10℃~15℃,之後再搭配過濾器及冷凍式乾燥機降溫乾燥至常溫,最終ON-LINE含油份分析儀,建構安全無油無菌無水的高品質壓縮空氣系統。 \n 無油無菌催化系統通過ISO 9001、CE產品品質認證,更取得TUV無油、測油認證、GfPS無菌認證,目前已廣泛應用醫院、醫藥、食品、塗裝、電子等領域,產品特色安裝配管容易,適合任何壓縮空氣管路系統。在操作上,可搭配能效較高的微油式空壓機。 \n BEKO公司成立於1982年,是全球第一家研發節能型自動排水器,及油水分離器等環保設備的國際大廠,行銷網遍佈全球。滿足業界的需求,BEKO推出的產品包括:無耗氣式自動排水器、油水分離器、乳化液分離器、精密過濾器、水氣分離器、活性碳過濾器、冷凍式乾燥機、薄膜式乾燥機、無熱、加熱吸附式乾燥機、壓縮熱回收吸附式乾燥機、高壓吸附式乾燥機、無油催化機、壓縮空氣深冷機、熱感式質量流量計、露點計、超音波測漏儀、ON-LINE油份測試儀、呼吸空氣品質監測儀。洽詢電話:(02)8698-3998。

  • 油羅溪委外疏濬 拚明年5月完工

    油羅溪委外疏濬 拚明年5月完工

     新竹縣頭前溪上游的尖石鄉油羅溪,10多年前淤積嚴重,縣府2008年以公共造產辦理疏濬,規畫全國唯一的「砂石車運輸監控系統」,成為全國河川疏濬典範。目前河道又堆滿土石,縣長楊文科指示明年5月汛期前完成疏濬,工務處長林鶴斯不諱言,委外如期完成是很大挑戰。 \n 當年監控系統 全程透明 \n 尖石鄉從尖石大橋到嘉新大橋長約2公里的油羅溪河道,從2004年艾利等颱風後,淤積土石幾與道路等高,嚴重危及堤防、道路、橋梁及居民生命財產安全,地方要求疏濬,2008年由前農業處長范國銓成立公共造產基金,辦理油羅溪疏濬工程。 \n 當時各縣市河川疏濬,不時發生黑道介入及人謀不臧等問題,新竹縣為免人為弊端,規畫全國唯一的「砂石車運輸監控系統」,每部核准載料的砂石車都裝GPS,進出各管制站都必須刷卡,讓疏濬作業全程公開透明。該工程依據水利署「採售分離」、「即採即售」原則,公平分配9家砂石場採購,用最實際的重量法計價,砂石車進出影像「全都錄」,並立即回傳公共造產基金的監控中心。 \n 如今人事全非 挑戰很大 \n 該段油羅溪2公里河道,60萬立方公尺的土石,約用1年半時間完成疏濬,未見任何弊端,水利署當時讚許這套系統,並拍宣導片給其他辦理疏濬工程的縣市參考。但10年來,縣府未持續辦理河川疏濬工程,公共造產基金的權責單位,從農業處轉成民政處到目前工務處,當初辦理疏濬人員已全部離職。 \n 工務處長林鶴斯說,楊縣長指示該段油羅溪在明年5月完成疏濬,將會向二河局提出疏濬計畫,申請河川工地許可等前置作業,因該處沒有人辦過繁雜的疏濬作業,只能把相關工程發包委外,要如期完工真的是很大挑戰。

回到頁首發表意見