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以下是含有散熱基板的搜尋結果,共60

  • 《電子零件》訂單增+新品出貨 騰輝-KY Q4營運向上

    騰輝電子-KY(6672)持續深耕5G通訊、軍工、半導體等高階材料,成果開始顯現,隨著新產品出貨逐步放量,騰輝-KY營運擺脫第3季谷底,騰輝-KY預估,在客戶訂單增溫及新產品開始出貨下,第4季營運會比第3季好。

  • 供需緊俏 九豪十年首見擴產

     因應客戶需求,陶瓷基板廠九豪(6127)可望啟動十年來首度擴產計畫,預計在2022年之前,增加陶瓷基板產能20~25%。九豪自去年以來積極改善成本結構,今年搭配調價,力因拚全年赤字收斂,第四季可望先挑戰損平。

  • 《電子零件》產業變數多沒在怕 聚鼎下半年還會更好

    下半年產業變數雖多,保護元件廠聚鼎(6224)預期,下半年還是會比上半年好,全年每股盈餘可望比去年好。

  • 合併聚鼎TCB事業 聚燁計畫2026年掛牌

     聚鼎(6224)7月宣布跨國併購漢高集團散熱及線路板事業,為了跨國併購,聚鼎成立轉投資公司聚燁科技,聚燁規劃引資創投之外,預計明年合併聚鼎的TCB事業,整合兩家散熱事業的聚燁科技,將邁向獨立IPO之路,並規劃在2026年掛牌。

  • 聚鼎衝刺電動車散熱 旗下聚燁2026年掛牌

    聚鼎(6224)7月宣布跨國併購漢高集團散熱及線路板事業,為了跨國併購,聚鼎成立轉投資公司聚燁科技,聚燁規劃引資創投之外,預計明年合併聚鼎的TCB事業,整合兩家散熱事業的聚燁科技,將邁向獨立IPO之路,並規劃在2026年掛牌。

  • 台積電7奈米 獲博通HPC訂單

     晶圓代工龍頭台積電再傳接單捷報。業界傳出,全球IC設計龍頭博通(Broadcom)與電動車大廠特斯拉(Tesla)共同開發的新款高效能運算(HPC)晶片,將以台積電7奈米先進製程投片,並採用台積電整合型扇出(InFO)系統單晶圓(System-on-Wafer,SoW)先進封裝技術,預計第四季開始生產,初期投片約達2,000片規模。

  • 聚鼎上半年EPS 2.1元 年增逾三成

     聚鼎(6224)併購德商漢高集團散熱事業在即,轉投資的聚燁科技將辦理13.41億元現金增資,每股價格為45元,聚鼎估投資7~10.5億元,持股比率介於52~78%,聚燁也規劃引資創投資金,以共同完成這樁跨國合併案,明年第一季之前可望編列合併報表。

  • 車廠復工 騰輝營運回溫

    車廠復工 騰輝營運回溫

     銅箔基板廠(CCL)騰輝電子-KY(6672)受惠汽車大廠全面復工,7月營收3.9億元,較6月成長15.4%,7月營收已回到今年初的水平,騰輝電子-KY表示,受到新台幣大幅升值影響,營收在換算新台幣時較為不利,不過展望後市,隨著旺季到來,汽車大廠已恢復動能並陸續展開拉貨,業績有望逐月回升。

  • 聚鼎衝電動車散熱 市值飆20%

     聚鼎(6224)跨國併購德商漢高集團散熱事業,全力衝刺電動車散熱市場,最晚2021年第一季編列合併報表,新聚鼎可望拿下全球金屬散熱基板龍頭,由於車用相關領域享有較高本益比,聚鼎9日復牌交易之後,連拉兩根漲停板,股價一口氣飆漲20%,具被動元件高價股姿態。 \n 據悉,漢高集團的散熱事業(TCLAD)擁有高度自動化工廠,有相同設備的新工廠造價高達一億美元,加上TCLAD的汽車客戶均為國際知名客戶,多為一階汽車供應鏈,聚鼎收購TCLAD可縮短進軍車用金屬散熱基板的Lead Time,2021、2022年雷達、航太相關領域,更是TCLAD原有布局的重中之重,2021年新聚鼎的營收、獲利具想像空間。 \n 聚鼎近年積極耕耘金屬散熱基板,2020年第一季營收比重達17%,拿下TCLAD之後,聚鼎預估,雙方合併之後,金屬散熱基板市占率將高居全球第一。 \n 據分析,金屬散熱基板廠分布在日、韓,日本主要廠家為Denka、Sumitomo,但日系廠商的產能以集團自用為主;韓國則以斗山最具知名度,也走外賣路線,至於大陸、台灣也有為數不少的廠商,但以FR4材料為主。 \n 聚鼎資本額僅8億元,9日復牌交易之後,股價噴出大漲,連拉兩根漲停板,市值大飆20%,10日收盤價78.6元,逾4,000張漲停買單高掛,市值已攀升至62.88億元。

  • 衝刺電動車散熱 聚鼎市值飆20%

    聚鼎(6224)跨國併購德商漢高集團散熱事業,全力衝刺電動車散熱市場,最晚明年第一季編列合併報表,新聚鼎可望拿下全球金屬散熱基板龍頭,由於車用相關領域享有較高本益比,聚鼎9日復牌交易之後,連拉兩根漲停板,股價一口氣飆漲20%,具被動元件高價股姿態。 \n據悉,漢高集團的散熱事業(TCLAD)擁有高度自動化工廠,有相同設備的新工廠造價高達一億美元,加上TCLAD的汽車客戶均為國際知名客戶,多為一階汽車供應鏈,聚鼎收購TCLAD可縮短進軍車用金屬散熱基板的Lead Time,明、後年雷達、航太相關領域,更是TCLAD原有布局的重中之重,明年新聚鼎的營收、獲利具想像空間。 \n聚鼎近年積極耕耘金屬散熱基板,今年第一季營收比重達17%,拿下TCLAD之後,聚鼎預估,雙方合併之後,金屬散熱基板市占率將高居全球第一,據分析,金屬散熱基板廠分布在日、韓,日本主要廠家為Denka、Sumitomo,但日系廠商的產能以集團自用為主;韓國則以斗山最具知名度,也走外賣路線,至於大陸、台灣也有為數不少的廠商,但以FR4材料為主。 \n聚鼎資本額僅8億元,9日復牌交易之後,股價噴出大漲,連拉兩根漲停板,市值大飆20%,10日收盤價78.6元,逾4,000張漲停買單高掛,市值已攀升至62.88億元。 \n儘管今年新冠肺炎疫情變數不斷,然而被動元件廠不僅MLCC廠大肆併購,就連向來低調穩健、長年獲利的保護元件廠也啟動大型跨國併購,景氣低檔,許多企業待價而沽,過去相對比較保守的德企、日企意願鬆動,手握大筆資金的大陸企業因國際抗中風氣盛行,難以在反托拉斯的審查中被放行,台廠併購成功的機率因此而大增。 \n  \n  \n  \n  \n  \n  \n  \n  \n  \n  \n \n  \n 

  • 聚鼎攻電動車散熱 營收拚翻倍

    聚鼎攻電動車散熱 營收拚翻倍

     被動元件產業再發動跨國併購,全球第二大保護元件廠聚鼎(6224)宣布全資收購德商漢高的散熱事業(TCLAD),總計斥資2,600萬美元,約當新台幣7.8億元,全力衝刺電動車散熱市場,估完成交割之後,明年第一季開始編列合併報表,新聚鼎將躍居全球金屬散熱基板龍頭,全年營收挑戰翻倍成長。 \n TCLAD為全球第一大散熱基板廠商,車用領域主要交貨給Tier 1車廠,以濕式製程為主,聚鼎則擁有獨家乾式製程,雙方強強聯手,將通吃中、低階金屬散熱基板訂單,根據規劃,相關交易將於第四季完成交割,聚鼎將以自有資金支應,最晚明年第一季開始編列合併報表,TCLAD挹注營收之下,聚鼎可望再創另一波成長動能,法人估計營收將倍數成長。 \n 聚鼎預計透過子公司聚燁科技,與德商漢高集團(Henkel)美國子公司簽署協議,收購該子公司旗下金屬散熱基板與線路板(TCLAD)事業部門之全部資產與業務,收購範圍包含在美國威斯康辛州Prescott約10萬平方呎土地廠房與機器設備、存貨、商標、專利、著作權、Know-how技術、客戶關係及商譽等,並續聘約273名員工,但不包含債務。 \n 聚鼎董事長兼執行長朱復華表示,聚鼎自2007年起即深耕金屬散熱基板市場,並獨立研發不使用溶劑的環保乾式製程,客戶遍及電視背板、商業及車用照明、高速運算等領域,為亞洲唯一以金屬散熱基板製造為專業的廠商,此次收購,可取得TCLAD全球領導地位與通路,更達成乾濕式製程的技術互補與共同研發平台,建立完整的產品組合,持續獲取精密傳導需求的世界級訂單。 \n 據悉,雙方主要著眼於超前部署電動車散熱市場,聚鼎預期車市可望從第四季開始復甦,電動車動力輸出控制模組IGBT的散熱需求必然隨之增高,平均裝置用量將超過20顆,在歐洲市場中,TCLAD已經打入眾多高階車種供應鏈,且在許多客戶的供應鏈中擔任Single Source,市場估計,雙方結盟之後,在散熱基板的市占率上看30~40%,遙遙領先第二大。 \n 漢高集團年營收約200億歐元,TCLAD儘管技術超前、獲利頗佳,但終究不是漢高集團的核心事業,本次收購吸引全球三~四組買家參與競標,當中不乏大陸買家,聚鼎出價雖不是最高,卻以其技術、客戶互補性勝出。

  • 聚鼎宣布收購德商漢高散熱事業 衝全球第一大散熱基板廠

    保護元件大廠聚鼎(6224)於今日董事會決議,透過子公司聚燁科技,與德商漢高集團(Henkel)美國子公司簽署協議,收購該子公司旗下金屬散熱基板與線路板(TCLAD)事業部門之全部資產與業務。 \n收購範圍包含在美國威斯康辛州Prescott 10萬平方呎土地廠房與機器設備、存貨、商標、專利、著作權、Know-how 技術、客戶關係及商譽等,並續聘約273名員工,但不含債務。 \n漢高TCLAD部門,前身為美商貝格斯公司(Bergquist)轄下的散熱產品部門,於2014年間貝格斯為漢高併購。TCLAD 於三十餘年前即開發出專有的濕式製程,生產優質絕緣介質層,專攻高導熱率的各類應用市場,產品涵蓋商用及車用LED照明、工業用 LED 特殊照明、工控電源(IPM)、航太國防應用等,數百家客戶遍布北美、歐洲、南韓、台灣及中國大陸,且有過半數為獨家供貨,三十年餘來均為金屬散熱基板的全球龍頭廠商,其技術及產品規格更是客戶及同業的引領指標。 \n聚鼎董事長兼執行長朱復華表示,聚鼎自2007年起即深耕金屬散熱基板市場,並獨立研發不使用溶劑的環保乾式製程,獨步全球,客戶也遍及電視背板、商業及車用照明、高速運算等領域,乃亞洲唯一以金屬散熱基板製造為專業的廠商。本件收購,可取得TCLAD 全球領導地位與通路,更達成乾濕式製程的技術互補與共同研發平台,建立更完整的產品組合,持續獲取精密傳導需求的世界級訂單。在交割整合完成後,預期可增加聚鼎之合併營收達50%以上。 \n瞻望前景,未來數年電動車將大幅成長,電動車動力輸出控制模組IGBT的散熱需求必然隨之增高,金屬散熱基板可為此散熱需求提供最有效的解決方案。 \n聚鼎收購TCLAD部門,正結合雙方強項,擴大全球各區域的行銷佈局,且可迎來此電動車需求的風潮,超前部署,齊力推升聚鼎未來的合併營收及獲利。 \n  \n

  • 《電子零件》聚鼎砸2600萬美元收購漢高TCLAD部門 最快年底併入

    看好高導熱金屬散熱基板前景,聚鼎(6224)董事會決議透過子公司聚燁科技,與德商漢高集團(Henkel)美國子公司簽署協議,以2600萬美元收購該子公司旗下金屬散熱基板與線路板(TCLAD)事業部門,預計最快今年底、最慢明年第1季併入,聚鼎董事長朱復華表示,該部門為世界第一大金屬散熱基板廠,併入後可望成為全球第一大散熱基板廠,並帶動公司明年合併營收增加50%。 \n \n 儘管全球車市受中美貿易戰及全球新冠肺炎疫情影響,連兩年市況低迷,尤其是大陸車市,但車用相關散熱基板需求卻穩定增加,加上工業、航太等市場亦逐步擴大,看好高導熱效能金屬散熱基板前景,聚鼎科技於今天宣布收購德國Henkel(漢高)散熱事業部門 TCLAD。 \n 德商漢高TCLAD部門前身為美商貝格斯公司(Bergquist)轄下的散熱產品部門,2014年間貝格斯為漢高併購,TCLAD於30餘年前即開發出專有的濕式製程,生產優質絕緣介質層,專攻高導熱率的各類應用市場,產品涵蓋商用及車用LED照明、工業用LED特殊照明、工控電源(IPM)、航太國防應用等,數百家客戶遍布北美、歐洲、南韓、台灣及中國大陸,且有過半數為獨家供貨,30餘年來均為金屬散熱基板的全球龍頭廠商,其技術及產品規格更是客戶及同業引領指標。 \n 朱復華表示,雖然車市狀況不佳,但傳統車廠採用LED車頭燈比重逐步攀高,且電動車的IGBT愈來愈多,未來數年電動車可望大幅成長,電動車動力輸出控制模組IGBT散熱需求必然隨之增高,而金屬散熱基板可為此散熱需求提供最有效的解決方案;聚鼎自2007年起即深耕金屬散熱基板市場,並獨立研發不使用溶劑的環保乾式製程,獨步全球,客戶也遍及電視背板、商業及車用照明、高速運算等領域,是亞洲唯一以金屬散熱基板製造為專業廠,近幾年公司積極切入車用市場,此次收購,可取得TCLAD全球領導地位與通路,更達成乾濕式製程的技術互補與共同研發平台,建立更完整的產品組合,持續獲取精密傳導需求的世界級訂單,快速切入汽車供應鏈。 \n 聚鼎科技今天董事會決議透過子公司聚燁科技,與德商漢高集團(Henkel)美國子公司簽署協議,以2600萬美元收購該子公司旗下金屬散熱基板與線路板(TCLAD)事業部門之全部資產與業務(含在美國威斯康辛州Prescott約10萬平方呎土地廠房與機器設備、存貨、商標、專利、著作權、Know-how技術、客戶關係及商譽等,並續聘約273名員工,但不含債務),此項收購案預計最快今年底、最慢明年第1季完成,併入聚鼎業績。 \n 朱復華表示,聚鼎收購TCLAD部門,將可結合雙方強項,擴大全球各區域的行銷佈局,搶攻電動車成長商機,在交割整合完成後,預估將可增加聚鼎合併營收達50%以上。 \n \n

  • 聚鼎第三季營運 優於本季

     儘管第二波疫情有復燃跡象,不過保護元件廠聚鼎(6224)維持6月線上法說會的看法,第三季營運料優於第二季,下半年美系消費性品牌手機客戶在新機、穿戴裝置的PPTC重啟拉貨,車燈用散熱基板(TCB)新客戶啟動拉貨的計畫不變,新動能挹注之下,聚鼎下半年營運可望優於上半年。 \n 聚鼎資本額8億元,為全球第二大PPTC(高分子聚合物正係數溫度元件)廠商,由於獲利穩健,公司已經連續配息十八年,今年股息重返4元水準,共發出3.2億元現金股利,並已於4月23日除息,聚鼎總計花費29個交易日完成填息,除息後股價還創下68.9元的波段新高紀錄,長期持股的投資人不僅賺到股息,也賺到價差。 \n 聚鼎今年前五月營收達6.4億元,年增17.3%,主要因遠距工作帶動NB、PC用PPTC需求,加上手機用的PPTC營收占比提升,推升聚鼎今年第一季毛利率、營益率與去年同期相比,呈現雙率雙升,均年增約十個百分點,分別達48.9%、21.7%,雖然中、美第二波新冠肺炎疫情蠢動,聚鼎仍維持6月20日線上法說會的看法,第三季營運可望優於第二季。 \n 美系消費性手機品牌因設計改變,PPTC的平均裝置用量從一顆增為三顆,聚鼎從去年開始重回供應鏈行列,且為第一大供應商,穿戴裝置則預計從6月開始啟動拉貨,因此即使5月營收在新舊機種交替之下,導致營收表現呈現月減,但6月穿戴裝置出貨可望抵銷部分季底效應。 \n 至於在近年衝刺的散熱基板上,今年首季營收占比約17%,以往主要應用在挖礦機上,然聚鼎經過多年努力,積極打入車燈用散熱基板供應鏈,比起PPTC營收占比逾七成,散熱基板基期相對較低,加上車用訂單續航力強,因而今年有較強勁成長幅度,法人估可望成長二~三成,市場預期車市有機會於年底步入復甦,明年散熱基板有更強勁成長動能。 \n 聚鼎今年第一季獲利7,300萬元,年增92.11%,每股稅後純益0.91元,以目前營收進度來看,儘管下半年仍有大環境變數,法人預期聚鼎今年每股盈餘可望重返半個股本,明年的股息仍可期待。 \n 以被動元件產業來說,保護元件廠長年獲利偏向穩健,興勤(2428)、聚鼎等廠商在龍頭股提升類股本益比的作用之下,股價相繼擠入中高價位之林,29日股價分別收在88.4元、64.8元。

  • 聚鼎第三季營運挑戰優於第二季

    儘管第二波疫情有復燃跡象,不過保護元件廠聚鼎(6224)維持6月線上法說會的看法,第三季營運料優於第二季,下半年美系消費性品牌手機客戶在新機、穿戴裝置的PPTC重啟拉貨,車燈用散熱基板(TCB)新客戶啟動拉貨的計畫不變,新動能挹注之下,聚鼎下半年營運可望優於上半年。 \n聚鼎為全球第二大PPTC廠商,由於獲利穩健,公司已經連續配息十八年,今年股息重返4元水準,共發出3.2億元現金股利,並已於4月23日除息,聚鼎總計花費29個交易日完全填息,除息後股價還創下68.9元的波段新高紀錄,長期持股的投資人不僅賺到股息,也賺到價差。 \n聚鼎今年前五月營收達6.4億元,年增17.3%,主要因遠距工作帶動NB、PC用PPTC需求,加上手機用的PPTC營收占比提升,推升聚鼎今年第一季毛利率、營益率與去年同期相比,呈現雙率雙升,均年增約十個百分點,雖然中、美第二波新冠肺炎疫情蠢動,聚鼎仍維持6月20日線上法說會的看法,第三季營運可望優於第二季。 \n美系消費性手機品牌因設計改變,PPTC的平均裝置用量從一顆增為三顆,聚鼎從去年開始重回供應鏈行列,且為第一大供應商,穿戴裝置則預計從6月開始啟動拉貨,因此即使5月營收在新舊機種交替之下,導致營收表現呈現月減,但6月穿戴裝置出貨可望抵銷部分季底效應。 \n至於在近年衝刺的散熱基板上,今年首季營收占比約17%,以往主要應用在挖礦機上,然聚鼎經過多年努力,積極打入車燈用散熱基板供應鏈,比起PPTC營收占比逾七成,散熱基板基期相對較低,加上車用訂單續航力強,因而今年有較強勁成長幅度,法人估可望成長二~三成,明年亦有機會優於今年。 \n保護元件廠長年獲利穩健,興勤(2428)、聚鼎在龍頭股提升類股本益比之下,相繼擠入中高價位之林,29日股價分別收在88.4元、64.8元。 \n \n \n  \n  \n  \n  \n  \n  \n  \n

  • 《電子零件》若未現二次疫情 騰輝-KY今年業績向上

    利基型銅箔基板供應商騰輝電子-KY(6672)耕耘通訊產品有成,且下半年獲得5G高頻天線/新Intel平台高階HDI筆電產品訂單,並可望取得中系大廠材料供應商資格,為營收注入新動能,騰輝-KY董事長勞開陸表示,隨著各國陸續解封,業績可望自6月開始走出谷底,只要全球新冠肺炎未出現二次疫情,下半年業績可望優於上半年,全年業績可望優於去年。 \n \n 騰輝-KY第2季因占比約35%車用產品受到疫情影響,3月中海外車廠無預警收到各國政府要求停工,中斷散熱基板及汽車板相關訂單出貨,且5月初海外各大工廠雖陸續復工復產,然目前尚在消化庫存,使得第2季合併營收明顯收到影響,5月合併營收3.6億元,較去年同月衰退14.5%,累計1到5月營收21.43億元,較去年同期小幅成長0.4%。 \n 由於騰輝-KY於軍工、航天、醫療及散熱應用等利基產品佈局開始收割,且公司耕耘通訊產品有成,有相當大機會取得中系大廠材料供應商資格,並於下半年獲得5G高頻天線/新Intel平台的高階HDI筆電產品訂單,為營收注入新動能;再者,以往比重較低的日系車,也通過全球最大的汽車頭燈製造商日本小系認可,現階段已有多個料號進行小批量生產,軟硬結合板產品也通過中系手機大廠認證,預計都在下半年陸續放量,讓騰輝-KY下半年業績看好。 \n 此外,針對高階產品包含遠距雷達偵測使用的鐵氟龍基板及半導體封裝應用的樹脂材料,騰輝-KY仍陸續在各終端客戶測試,未來可望切入載板高端電子材料應用。 \n 騰輝-KY表示,5G、AI、物聯網、雲端等都是主流的科技趨勢,而銅箔基板在這些應用中扮演關鍵角色,騰輝在既有利基產品市占率提升,在發展多元化產品線的策略下,營收及獲利成長可期。 \n 騰輝-KY股東會通過每股配息5元,以6月12日收盤股價86.9元來估算,殖息率達5.75%。 \n \n

  • 《專訪》騰輝-KY未來3年營收 勞開陸:年年2位數成長(2-1)

    「專注高階客製化產品、鎖定金字塔客戶是騰輝電子-KY(6672)毛利能優於同業的主因,隨著5G高頻高速、車用、工業、醫療及航太等新產品於下半年開始放量出貨,騰輝未來3年營收可望年年兩位數成長,獲利亦將因產品組合優化更上一層樓」騰輝-KY董事長勞開陸表示。 \n \n 2011到2013年賠掉逾一個資本額的騰輝-KY,一度因面臨銀行抽銀根岌岌可危,身為製造業門外漢的勞開陸基於義氣,信守承諾在公司最危急的時候接下董事長一職,憑著一股不服輸傻勁,勞開陸將經營貿易公司經驗導入騰輝,考量騰輝規模未如同業大,在消費性及PC等量大產品領域沒有成本優勢,勞開陸鎖定軍工、航太、國防、醫療、5G及電動汽車等高技術含量市場,透過自有專利配方及特殊優越製程技術,成功開發無鉛、高耐熱、無鹵素的環保基板、散熱金屬基板、符合太空總署及航空公司認可的聚醯亞胺基板,取得全球多項汽車高導熱照明、機電及軍工航太等規範專業認證,其中全球航太產業門檻最高的專業國際認證—AS9100認證,騰輝為亞洲唯一取得該認證的業者,並取得全球前十大軍工產品供應鏈中的8家,騰輝亦已成為歐洲航天局伽利略衛星計畫雅利安納火箭認可的合格供應商,紮實的技術能力讓騰輝華麗變身,成為金字塔客戶不可或缺的重要供應商,帶動公司獲利連兩年創下新高,今年第1季更無畏新冠肺炎疫情衝擊,交出單季每股盈餘1.51元歷年同期新高佳績。 \n 面對全球新冠肺炎疫情,勞開陸如何帶領騰輝突圍,在疫情危機下再創高峰?以下是勞開陸專訪 \n 問:此次疫情對銅箔基板及散熱鋁基板產業造成那些影響?騰輝看到那些商機及挑戰? \n 答:這次疫情讓很多工廠都停止運作、歐美各地封城關廠,汽車客戶受到不小的影響,消費者也放緩消費,但同時亦促使防疫與宅經濟蓬勃發展;騰輝是高度全球化公司,終端應用相當分散,在疫情初期,我們醫療產品客戶與LCD TV客戶都需求強勁,某些遊戲機客戶亦增加需求;車用產品部分,大陸汽車市場已經恢復動能,大陸企業也加快工業4.0的步伐,降低疫情對公司營運的負面衝擊;總體來說,疫情讓我們在第1季成長超出預期,雖然第2季因歐美各國封城封國前景不明朗,隨著歐洲解封,公司將努力減少疫情對營運的影響。 \n 問:中美貿易戰及新冠肺炎疫情引發供應鏈重組,尤其是大陸積極扶植本土供應商,騰輝如何因應此趨勢? \n 答:大陸扶植本土供應商,主要是在高科技產業,騰輝總公司在大陸,多年來深耕高信賴性產品、具未來性的高科技產品,且都是自主研發、自己掌握全部的知識產權、配方與技術,在技術與原料上都與海外無關,比較符合大陸所謂的「本土供應商」的定義。 \n 再者,過去幾年,騰輝除積極佈局高階產品,我們也跳過CCL產業經銷商代理制度,直接切入歐美洲市場成立銷售中心,透過當地外籍資深業務同仁和客戶進行溝通與服務,達到量身訂做的客製化訂單,由於騰輝-KY全球化佈局非常好,大陸與海外佔比約7:3,供應鏈重組可望讓公司優勢更加明顯。 \n 騰輝將持續發展取代歐美日競爭對手目前提供的獨占市場的產品,配合大陸5G等未來科技發展方向,推出客戶需求的新產品;在海外市場方面,我們持續強化公司產品、技術服務、終端合作的全球化,希望透過超前部署提升公司市佔率。 \n 問:近幾年國內及大陸廠商均鎖定5G、車用等相關新應用全力搶進,騰輝具有哪些技術優勢,如何從同業競爭中脫穎而出? \n 答:銅箔基板(CCL)組成為銅箔、玻纖布和樹脂,絕大多數廠商均採購相同的銅箔和玻纖布,這一部分是不會有差異性,最大的不同點就是樹脂,這要看各家配方,品質好的膠可以讓CCL達到高頻和低傳輸耗損,因此如何將各家自行研發的化學添加劑配方與樹脂原料混合,繼而能夠在電氣特性,工作溫度及訊號傳輸上等達到最佳效果是關鍵;此外,在生產流程—黏合片涵浸基礎條件也很重要,這亦是騰輝能在軍工、航太、國防、醫療、5G及電動汽車等立基市場佔有一度之地主因。 \n 騰輝在5G及車用市場確實起步較慢, 在5G、車用市場都處於追趕的位置,所幸因為我們強調產品信賴性、自主知識產權、客製化,以及全球化策略成功,目前佈局已看到成果;在LED汽車大燈我們已躋身全球龍頭地位,並成為保時捷、Tesla等車廠供應商,汽車板比重一直維持重要比例;在5G產品部分,目前主要市場是大陸,我們與大陸的幾個5G巨頭發展很好的關係,並依照既定計劃推進,由於國內能夠配合5G天線的競爭者在技術上都落後公司,預估相關產品在今年將有重大突破非常樂觀。(2-1) \n \n

  • 《電子零件》車頭燈散熱基板需求旺 聚鼎H2業績估勝H1

    保護元件廠—聚鼎(6224)受惠於車頭燈LED散熱基板需求強勁,且下半年有手機品牌廠新機上市,下半年營運看好,聚鼎預估,第3季營運不會比第2季差,下半年可望比上半年好。 \n 聚鼎今天下午舉行法說會,聚鼎主要產品為高分子正溫度係數熱敏電阻(PPTC),為全球第二大PPTC供應商,另一項主力產品為散熱基板,今年第1季PPTC佔營收比重約77%,散熱基板約佔17%,過電壓保護元件約佔6%到7%。 \n \n 由於PPTC主要功能在於保護電子產品內的電子迴路、主動元件及IC等,當電流及電壓出現不正常時能適時斷電、減壓,以保護電子產品零件,且具低成本、小尺吋、無需汰換、低阻抗、製程簡單、材料輕薄、消耗功率低等特性,以及對於電流及溫度之高敏感度,廣泛應用於PC、手機、平板等消費性電子產品。 \n 在散熱基板部分,聚鼎散熱基板採用高分子材料與金屬厚銅板組合而成,具備高散熱性、可靠度高優點,過去產品以LED燈具散熱為主,不過公司近幾年積極布局車用市場,包括:LED車頭燈、IGBT等,其中LED散熱基板陸續打入全球第一大LED車燈廠供應商,成為歐洲各大車廠車頭燈LED散熱基板及散熱膠供應商,亦開始出貨大陸車廠,今年預計增加韓系客戶,成為推升公司業績成長重要動能,法人預估,今年散熱基板營收可望年成長20%到30%。 \n 聚鼎因手機客戶新產品及車頭燈LED散熱基板出貨放量,業績自去年下半年展現成長力道,第1季雖然有新冠肺炎疫情干擾,聚鼎業績表現亮眼,第1季合併營收為3.58億元,年成長19.33%,營業毛利為1.75億元,年成長49.57%,單季合併毛利率為48.94%,年增9.9個百分點,稅後盈餘為7301萬元,年成長92.84%,單季每股盈餘為0.91元;累計前4月合併營收為5.08億元,年成長21.43%。 \n 儘管受到疫情影響,客戶新機上市時間恐延後,聚鼎認為,對下半年業績影響有限,由於車頭燈散熱基板需求強勁,且下半年有新機挹注,聚鼎預估,第3季營運不會比第2季差,下半年可望比上半年好。 \n \n

  • 台積電報喜 先進封裝再升級

     晶圓代工龍頭台積電持續擴大整合型扇出晶圓級封裝(InFO WLP)應用,繼去年完成整合型扇出暨基板(InFO_oS)、整合型扇出暨記憶體及基板(InFO_MS)等先進封裝技術認證及進入量產階段,台積電再針對高效能運算(HPC)晶片推出InFO等級的系統單晶圓(System-on-Wafer,SoW)技術,能將HPC晶片在不需要基板及PCB情況下直接與散熱模組整合在單一封裝中。 \n HPC晶片是台積電今年營運成長主要動能之一,包括承接超微的Zen 2及Zen 3架構EPYC伺服器處理器及RDNA及RDNA 2架構繪圖晶片、輝達(NVIDIA)Turing及Ampere架構繪圖晶片、賽靈思及英特爾的可程式邏輯閘陣列(FPGA)等,以及替Google或微軟等網路大廠打造的雲端或人工智慧運算晶片等。 \n 台積電除了加碼擴增7奈米及5奈米等先進製程以因應HPC晶圓代工強勁需求,也同步加碼先進封裝投資布局。其中,台積電投入CoWoS(基板上晶圓上晶片封裝)製程研發到量產已有將近10年時間,主要針對高階邏輯晶片量身打造,讓HPC晶片可以獲得更大的記憶體頻寬來加速運算效率。台積電現在最先進的CoWoS技術已可在晶片及基板的中介層(interposer)中達到5層金屬層(metal layers)及深溝槽電晶體(DTC)。 \n 台積電今年推出支援5奈米邏輯SoC及2.5倍光罩尺寸(reticle)中介層、最高支援搭載6顆HBM2e記憶體及最高96GB容量的CoWoS技術,明年將推出支援5奈米邏輯SoC及3倍光罩尺寸中介層、最高支援搭載8顆HBM2e記憶體及最高128GB容量的CoWoS技術。由於HPC晶片的生產排程長達半年,近期新冠肺炎疫情帶動伺服器需求,但上半年CoWoS生產仍依計畫進行,並沒有看到訂單因疫情蔓延而增加情況發生。 \n 台積電針對手機晶片打造的InFO封裝技術,蘋果A系列應用處理器是InFO_PoP封裝最大客戶。台積電2017年開始將InFO_oS技術應用在HPC晶片並進入量產,預估2020年InFO_oS技術可有效整合9顆晶片在同一晶片封裝中。至於應用在人工智慧推論晶片的InFO_MS技術在去年下半年認證通過,可支援1倍光罩尺寸中介層及整合HBM2記憶體。 \n 台積電今年則基於InFO技術再升級,推出支援超高運算效能HPC晶片的SoW封裝技術,最大特色是將晶片陣列、電源供應、散熱模組等整合,利用高達6層路線重分布(RDL)製程技術,將多顆晶片及電源分配功能連結,再直接貼合在散熱模組上,不需採用基板及PCB。

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