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以下是含有散裝的搜尋結果,共230

  • 《航運股》慧洋-KY上月營收創高 全年營運轉正

    慧洋-KY(2637)公告2020年12月合併營收為11.28億元,年增0.37%,創歷史新高,營業利益為2.78億元,營業利益率為25%,業外部分則因日幣兌美元升值及新台幣兌美元升值,而分別有110萬美元匯兌損失,另外有轉投資華票大樓資產減損回轉利益約400萬美元,單月稅前淨利2.92億元,每股稅前盈餘0.4元。

  • 元旦開放美豬進口 立院通過9項行政命令准予備查

    針對2021年元旦開放含萊克多巴胺美豬、30個月齡以上美牛進口,立法院今日下午進行表決大戰,民進黨以人數優勢,否決在野黨提出9項行政命令不予備查的提案,9項行政命令均將准予備查後,於2021年元旦實施,開放萊豬、30個月齡以上美牛進口。

  • 貨櫃散裝齊發 迎大航海時代

    貨櫃散裝齊發 迎大航海時代

     全球貨櫃陷嚴重短缺,市場「一櫃難求」,運價居高不下。在貨櫃海運族群股價大漲後,隨原物料鐵礦砂需求翻揚,18日波羅的海運價指數(BDI)上漲至1,325點,漲幅1.84%,近一周勁揚9.41%,帶動散裝船吹起反攻號角。

  • 《航運股》裕民「裕智輪」交船 看好2021年散裝市場復甦

    裕民(2606)子公司裕民航運(新加坡)私人有限公司,委託青島北海船舶重工建造的第二艘載重噸325,000公噸超大型礦砂船(VLOC)散裝貨輪「裕智輪」,今天在青島北海造船廠交船,該船舶載重噸325,000公噸,將承運裕民與全球五大鐵礦石生產商之一的巴西淡水河谷Vale International SA of Switzerland公司簽訂的25年鐵礦石長期運送合約,總收入達美金6億元以上,將有助於提升裕民長約船比重並提供長期穩定的現金流量及利潤。

  • 《航運股》慧洋-KY董座樂看明年散裝景氣

    慧洋-KY(2637)昨日召開法人說明會,2020年為散裝航運營運辛苦的一年,年初因新冠肺炎疫情衝擊全球經濟活動,使貿易需求量大幅下降,雖在6月底景氣開始反轉,公司全年仍因匯率劇烈變動,較難回到獲利水準。不過,董事長藍俊昇表示,根據經驗,Handy(輕便型)日租金連續2個月站上1萬美元時,散裝景氣就會復甦,而目前Handy運價站上1萬美元已經一個半月了,看好散裝明年景氣復甦,慧洋2021年將擺脫谷底,重回成長。

  • 散裝回溫 慧洋明年拚轉盈

     慧洋-KY8日法說會上,董事長藍俊昇指出上半年因疫情使貿易量大幅下降,雖6月景氣開始反轉,但因匯率劇烈變動,前十一個月匯損約700萬美元,全年估獲利在兩平上下,明年會酌發股利。而隨著全球防疫措施逐步落實,有利景氣復甦,慧洋擁有70多艘節能船,明年業績可恢復正數且前景看好。

  • 散裝航運需求陸續回補 慧洋後市樂觀明年會發股利

    散裝航運需求陸續回補 慧洋後市樂觀明年會發股利

    慧洋-KY(2637)8日舉辦法說會,公司董事長藍俊昇指出,2020年因新冠肺炎疫情衝擊全球經濟活動,使貿易需求量大幅下降,雖在六月底景氣開始反轉,但慧洋全年獲利因匯率劇烈變動,較難回到獲利水準,或許可以兩平,但明年仍將會酌發股利。隨著全球防疫措施逐步落實,景氣開始復甦,慧洋半數以上船隻是高效率節能船,經濟效益高,預期2021將擺脫谷底,重回成長。

  • 熱門股-台航 多頭啟動帶量長紅

    熱門股-台航 多頭啟動帶量長紅

     台航(2617)受惠船舶運價反彈帶動BDI指數回升,加上時序進入散裝需求旺季,法人看好獲利將重返成長軌道,26日在股價放量直攻漲停價19.65元至收盤,創去年9月底以來高點,成交量放大至15,657張。以技術面看,昨日放量拉長紅棒,多頭攻擊訊號啟動,後續應仍有上漲空間,下檔16.7元具支撐。

  • 《航運股》裕民與Anglo American簽訂4艘LNG散裝貨輪10年運務合約

    裕民(2606)子公司裕民航運(新加坡)與礦商英美資源集團,簽訂4艘液化天然氣(LNG)雙燃料動力散裝貨輪10年長期運務合約,為散裝業界首例長約的簽署,象徵著兩家公司致力於環保減碳與永續經營的承諾與堅持。同時委由上海外高橋船廠建造此4艘LNG 雙燃料Tier III散裝船,新船規格長299.88公尺、寬47.5公尺、載重噸為190,000DWT,專門承運此10年長期合約運務,預計於2023年內交船完畢。

  • 裕民4艘LNG散裝輪 簽10年長約

     裕民(2606)第三季由虧轉盈,累計前三季EPS 0.54元,公司10日宣布新加坡子公司與世界一流跨國礦商英美資源集團(Anglo American plc.)簽訂4艘液化天然氣(LNG)雙燃料動力散裝貨輪10年長期運務合約,創散裝業界首例長約的簽署。

  • 散裝業界首例長約 裕民與Anglo American簽訂10年運約

    散裝業界首例長約 裕民與Anglo American簽訂10年運約

    裕民航運(2606)新加坡子公司與世界一流跨國礦商公司英美資源集團(Anglo American plc.)簽訂4艘液化天然氣(LNG)雙燃料動力散裝貨輪10年長期運務合約,此散裝業界首例長約的簽署,象徵著兩家公司致力於環保減碳與永續經營的承諾與堅持。

  • 《航運股》駛進散裝旺季 台航營運看俏

    各類型船舶運價呈現反彈,帶動BDI指數回升,由於第4季為散裝需求旺季,預估BDI指數將持續反彈,法人持續看好台航(2617)的獲利逐步回升。2021年新船投入,且市場上供需環境較今年為佳,預期BDI指數均值優於今年,台航2021年獲利可望重回成長軌道。

  • 上海月餅市場調查:大塊變迷你、禮盒變散裝 增新口味

    上海月餅市場調查:大塊變迷你、禮盒變散裝 增新口味

    新華社報導,月餅包裝「輕裝上陣」、月餅分量「瘦身」、口味創新緊貼潮流,在「厲行節約、反對浪費」的大環境下,記者走訪上海的商店超市賣場發現,今年的月餅市場正悄然發生新變化,呈現出拒絕過度包裝、興起節儉風等特點。

  • 散裝海岬型船運價 兩天漲三成

    散裝海岬型船運價 兩天漲三成

     散裝船運市場9月下半月開始逐日加溫,這一波依然是由海岬型船帶動,25日該型船平均日租已達24,178萬美元,近兩日漲幅高達30.05%,已經比成本價1.5萬元高出61.19%。業者分析,巴西礦場恢復產能、中澳貿易摩擦讓大陸轉向巴西採購礦砂拉長航程、大陸對美增購穀物,都讓運價出現補漲行情。

  • 《航運股》鐵礦砂需求旺 中航看好Q4運價上行

    中航(2612)今天召開線上法說會,公司認為,大陸鐵礦砂庫存不足,帶動鐵礦砂需求攀升,港口庫存量已回落至3年新低,前8月進口量達7.44億噸,年增11%,下半年巴西到大陸進口量將繼續增加,有利於市場行情,正面看待第4季運價走高。

  • 景氣回穩 慧洋今年本業估損平

    景氣回穩 慧洋今年本業估損平

     慧洋-KY(2637)受惠於全球海運市場回穩,下半年起轉盈擺脫虧損低迷,法人估計全年本業將損益兩平,如有順利賣出舊船,就可享有獲利。

  • 散裝航運回穩景氣脫離谷底 慧洋2021審慎樂觀

    散裝航運回穩景氣脫離谷底 慧洋2021審慎樂觀

    慧洋-KY(18)今(18)日舉辦公開法人說明會,公司經營團隊說明,散裝航運業2020年全球景氣雖受到疫情嚴重衝擊,然隨著必要需求回補,以及各國防疫措施逐漸完善與明確落實下,運價指數從6月下旬開始止跌回升,帶動慧洋自7月份起開始轉虧為盈,迎接獲利,8月營業利益率更由上半年平均6%回升至17%,需求不墜,慧洋營運可望漸入佳境。

  • 《航運股》運價續高 慧洋-KY營運順風

    慧洋-KY(2637)今天舉行法人說明會,公司指出,運價指數從6月下旬止跌回升,慧洋-KY7月起營運開始有所改善,單月轉虧為盈,8月營業利益率由上半年平均6%回升至17%,若需求持續在高檔,目前換約狀況持續樂觀,慧洋營運可望漸入佳境。 

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