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以下是含有新式高教機的搜尋結果,共66

  • 勇鷹號首飛 國機國造里程碑

     由中科院及漢翔主導研製的空軍新式高教機「勇鷹號」,22日在總統蔡英文見證下首飛成功,這是繼31年前經國號(IDF)戰機首飛後,國機國造再次締造歷史性的一刻。漢翔承製空軍新式高教機總架量66架,預算經費686.4億元,其中約372億在台灣完成,漢翔預定2026年全數交機給空軍,新式高教機的「國家隊」儼然成形。 \n 「勇鷹號」22日完成首飛後,未來受惠廠商包括國外彈射座椅的英國馬丁貝克,國內有千附的縱樑、拓凱的減速板蒙皮、駐龍的白鐵隔框、天陽的風檔前框、燁鋒的鋁合金原物料、晟田的發動機零組件加工,及工研院/中科院的3D列印零件等108家供應商,共拿下100多億元訂單;至於漢翔則獨拿「勇鷹號」200多億元訂單。 \n 總統蔡英文22日出席「空軍新式高教機首飛展示」時表示,「勇鷹」號首飛成功,代表兩個重要意義:第一,國機國造帶動了國內航太產業的大發展、大進步。新式高教機的專案不僅創造了兩千多個就業機會,更能傳承經驗,培育出新世代的航太產業技術人才;甚至建置航空的研製能量,更被美商評價具有全世界數一數二的水準。 \n 第二,研製新式高教機給空軍弟兄最好的訓練環境,同時,新式高教機具有自製率高、後勤維持成本低,及系統整合自主性高等特性,後續可配合空軍需求進行構改跟性能提升,這也是我們落實國防自主的重要環節。 \n 另新式高教機已完成一系列地面工程測試,為了確認飛機結構安全無虞,由中科院執行的「靜力試驗」也已通過驗證。接著,還會展開第二架「勇鷹」號測試機的「結構疲勞測試驗證」,目標滿足30年壽期、或8千小時飛行的需求指標。 \n 蔡英文回憶,四年前當政府提出高教機要自研自製,當時遇到很多挑戰。有些人質疑航發人才早已凋零,國內航太產業技術和量能已跟不上,更有人主張直接跟外國購買還比較划算。不過四年來,在空軍、漢翔、中科院及所有上下游廠商通力合作下,大家克服所有困難,用具體成績重建社會各界對國內航太產業研製能力的信心。 \n 漢翔總經理馬萬鈞表示,新式高教機6月首飛,2021年測試評估,2021年底進入量產,至2026年完成66架交機,之後還有上述高教機「 全壽期」維修商機。他透露,「勇鷹號」是國機國造的起手式,其自製率達55%,未來還有初教機及下一代戰機的自研自製計畫,屆時可為國內航空產業帶來另一波營運「起飛」的動力。

  • 新式高教機22日完成首飛 蔡英文親臨見證

    新式高教機22日完成首飛 蔡英文親臨見證

    總統蔡英文22日南下台中親自出席「空軍新式高教機首飛展示」時表示,新式高教機「勇鷹」號首飛成功,代表兩個重要意義:第一,國機國造,帶動了國內航太產業的大發展、大進步;第二,研製新式高教機,給空軍弟兄姊妹,最好的訓練環境。 除了今天的首飛外,新式高教機已完成一系列地面的工程測試。為了確認飛機結構安全無虞,由中科院執行的「靜力試驗」,也已通過驗證。 \n接下來,我們還會展開第二架「勇鷹」號測試機的「結構疲勞測試驗證」,目標是滿足30年壽期、或八千小時飛行的需求指標。蔡總統要請大家繼續上緊發條,把關飛行安全,務必做到滴水不漏。 蔡總統22日抵達現場後,首先觀賞新式高教機工程測試影片,並聽取首飛展示任務內容說明。蔡總統在觀看「勇鷹」號高教機首飛展示後,聽取漢翔員工感言,及觀看新式高教機進場。總統致詞後,還親自至高教機前方,慰勉兩位試飛官,隨後並至伍克振將軍銅像前,獻花致意。 \n蔡總統說,今天在這裡,剛由路志元和管延年兩位優秀試飛官所駕駛,編號「11001」的新式高教機,22日順利完成了首飛展示的任務。這是繼31年前,IDF經國號戰鬥機首飛後,國機國造再次締造的歷史性的一刻。 \n蔡總統當場要請大家一起回想,4年前,當我們提出高教機要自研自製,在當時遇到了很多挑戰。有些人質疑航發人才,早已凋零,國內航太產業的技術和量能,已跟不上了;更有人反對,主張直接跟外國購買,可能還比較划算。 \n不過,這年來,在空軍、漢翔、中科院,及所有上下游廠商通力合作下,克服了所有的困難,用具體成績,重建了社會各界,對國內航太產業研製能力的信心。 \n蔡總統透露,新式高教機從前年組裝開始,到去年9月24日原型機出廠,她一次又一次來漢翔視察,大家的士氣也一次比一次高昂。今天,她看到台下的夥伴們,臉上充滿了自信的光采。 \n她身後的「勇鷹」號,代表兩個重要的意義。第一,國機國造,帶動了國內航太產業的大發展、大進步。新式高教機的專案,不僅創造了兩千多個就業機會,更能傳承經驗,培育出新世代的航太產業技術人才。 \n當年,IDF的研發團隊,是台灣航太史上的傳奇。而今天,許多年輕人才,因為新式高教機專案,投入漢翔團隊,傳承過去的光榮和專業,不僅再度建置航空的研製能量,更被美商評價,具有全世界數一數二的水準。 \n她相信未來「勇鷹」號團隊,也會持續締造新的紀錄、寫下新的傳奇,這是她最欣慰的一件事。第二,研製新式高教機,是為了給空軍弟兄姊妹,最好的訓練環境。有了嶄新、安全、性能強的高教機,以後新生代的優秀飛官,一定能持續翱翔天際,保家衛國。 \n同時,新式高教機具有自製率高、後勤維持成本低、系統整合自主性高等特性,後續可以配合空軍需求,進行構改跟性能提升。這也是我們落實國防自主的重要環節。 \n包括國防部長嚴德發、副部長張哲平、國軍退除役官兵輔導委員會主任委員馮世寬、參謀總長黃曙光、空軍司令熊厚基、國家中山科學研究院院長張忠誠、經濟部長王美花,及漢翔董事長胡開宏等人,均出席該項活動。

  • 影》勇鷹首飛 蔡英文:創造國機國造新歷史

    影》勇鷹首飛 蔡英文:創造國機國造新歷史

    總統蔡英文今日前往台中漢翔沙鹿廠區,觀看勇鷹新式高教機首飛展示。蔡英文表示,這是繼31年前IDF經國號戰機首飛後,國機國造再次締造歷史性的一刻。 \n \n本次勇鷹高教機首飛由路志元、管延年兩位試飛官駕駛,上午9點20分起飛,在空中飛行12分鐘,執行地面滑行、高速滾行升空、空中飛行測試等課目演練後降落。伴飛的經國號戰機則衝場示意,象徵我國國機國造的經驗傳承。 \n \n現場由路志元和管延年駕駛編號11001的首架勇鷹新式高教機起飛,隨後一架經國號戰機也一起伴飛,象徵國機國造的經驗傳承。勇鷹首飛在天空中飛行12分鐘,執行地面滑行、高速滾行升空、空中飛行測試等課目演練後降落。經國號戰機則衝場示意。 \n \n蔡英文回憶,在4年前,當政府提出高教機要自研自製,在當時遇到了很多挑戰。有些人質疑航發人才早已凋零,國內航太產業的技術和量能,已經跟不上了。更有人反對,主張直接跟外國購買,可能還比較划算。不過這4年來,在空軍、漢翔、中科院,以及所有上下游廠商通力合作下,我們克服了所有的困難,用具體成績,重建了社會各界對國內航太產業研製能力的信心。 \n \n蔡英文指出,從前年組裝開始,到去年原型機出廠,她一次又一次來漢翔視察,大家的士氣也一次比一次高昂。今天,她看到台下的夥伴們,臉上充滿了自信的光采。 \n \n她認為「勇鷹」新式高教機,代表兩個重要的意義。第一,國機國造,帶動了國內航太產業的大發展、大進步。新式高教機的專案,不僅創造了兩千多個就業機會,更能傳承經驗,培育出新世代的航太產業技術人才。 \n \n當年IDF的研發團隊,是台灣航太史上的傳奇。而今天,許多年輕人才,因為新式高教機專案,投入漢翔團隊,傳承過去的光榮和專業。不僅再度建置航空的研製能量,更被美商評價,具有全世界數一數二的水準。 \n \n蔡英文相信,「勇鷹」的團隊,也會持續締造新的紀錄、寫下新的傳奇。這是我最欣慰的一件事。 \n \n第二,研製新式高教機,是為了給空軍弟兄姊妹,最好的訓練環境。有了嶄新、安全、性能強的高教機,以後新生代的優秀飛官,一定能持續翱翔天際,保家衛國。新式高教機具有自製率高、後勤維持成本低、系統整合自主性高等特性,後續可以配合空軍需求,進行構改跟性能提升。這也是我們落實國防自主的重要環節。 \n \n蔡英文表示,除了今天首飛,勇鷹新式高教機已經完成一系列地面的工程測試。為了確認飛機結構安全無虞,由中科院執行的「靜力試驗」,也已經通過驗證。陸續展開第二架測試機的「結構疲勞測試驗證」,目標是滿足30年壽期、或8千小時飛行的需求指標。請大家繼續上緊發條,把關飛行安全,務必做到滴水不漏。

  • 自製新式高教機首飛 蔡英文:締造歷史性一刻

    自製新式高教機首飛 蔡英文:締造歷史性一刻

    蔡英文總統今天校閱漢翔「勇鷹」新式高教原型機首飛展示,強調此次的首飛代表兩個重要意義,不僅帶動國內航太產業大發展,也給予空軍最好的訓練環境,這是繼31年前,經國號戰機首飛之後,國機國造再度締造歷史性一刻,也寫下新的傳奇。 \n \n 勇鷹號預計110年11月進行小批量生產,蔡英文總統今天由立法院長游錫?、國安會秘書長顧立雄、國防部長嚴德發、經濟部長王美花陪同,前往台中清泉崗校閱漢翔「勇鷹」新式高教原型機首飛情況。 \n \n 蔡英文表示,今天是中華民國空軍的大日子,也是國內航太產業的重要里程碑,今天順利完成新式高教機首飛任務,這是繼31年前,經國號戰機首飛之後,國機國造再度締造歷史性一刻。 \n \n 她說,4年前她提出要自製時,曾引發很多人質疑,認為國內航發人才凋零,更有人主張直接跟外國購買比較划算,但4年來在大家通力合作下,克服困難用具體成績重建我國研製能力的信心,這批高教機從組裝到出場,她一次次來漢翔視察,大家士氣也一次比一次高昂,今天也看到大家臉上充滿自信的光榮。 \n \n 蔡英文強調,勇鷹代表兩個重要意義,一是國機國造帶動國內航太產業大發展大進步,新式高教機專案創造二千多個就業機會,更傳承經驗培育新的航太技術人才,當年經國號研發團隊是台灣研發史上的傳奇,今天許多年輕人才,因新式高教機專案投入漢翔團隊,傳承過去的光榮和專業,不僅再度展現國內航空監製的能量,更具有全世界有數一數二水準,寫下新的傳奇,「這是我最辛慰的一件事」。 \n \n 第二,研製新式高教機,是要給空軍最好的訓練環境,她說,有了嶄新性能安全的高教機,新生代飛官一定能持續翱翔天際,保家衛國,新式高教機也同時具有自製率高、後勤維持成本低、系統整合自主性高等特性,後續可配合空軍需求進行構改和性能提升,「這也是我們落實國防自主重要環節」。 \n \n 除今天首飛外,蔡英文表示,目前新型高教機 已完成一系列地面工程測試,為確認飛機結構安全無虞,由中科院執行的試驗也已經通過驗證,接下來還會展開第二架的結構疲勞驗證,目標是滿足30年壽期,或八千小時飛行指標。 \n \n 她請大家繼續上緊發條,把關飛機的飛行安全,務必作到滴水不漏,也勉勵大家永遠記得首飛的感動,落實為不斷前進的動力。「大家辛苦了,我真的非常以你們為榮,謝謝!」。

  • 勇鷹高教機首飛成功 展翅縮時全紀錄看過來

    勇鷹高教機首飛成功 展翅縮時全紀錄看過來

    國人自製勇鷹高級教練機終於在國人面前正式展翅高飛。民國78年5月28日IDF經國號戰機首飛以來,睽違30年,國機國造有了新的嶄獲,由國人自研自製的新式高級教練機,去年9月24日出廠後,以9個月的時間,終於迎來了新機試飛,總統蔡英文以三軍統帥的身份見證「新式高教機首飛展示」活動,向擔任首飛任務的路志元、管延年二位試飛官致意,謝謝他們以自身的實力,證明新式高教機的優越性能。 \n \n上午出席首飛典禮的包括立法院院長游錫堃、國安會秘書長顧立雄、退輔會主委馮世寬、國防部長嚴德發、參謀總長黃曙光、經濟部長王美花、國安會副秘書長陳文政、空軍司令熊厚基、國防部常次陳曉明、空軍副總長李廷盛、中科院院長張忠誠、漢翔董事長胡開宏……立法委員、監察委員等。 \n \n新式高教機首飛展示,由IDF經國號戰機的首飛試飛官吳康明老師解說高教機首飛展示任務的過程,當天上午09:20離地起飛,到09:32落地,共飛行12分鐘,飛行科目包括地面滑行、高速滾行升空、空中飛行測試、五邊進場、保持最佳進場姿態落地。新式高教機試飛成功落地後,由IDF伴隨機高速衝場通過觀禮臺前,向小老弟勇鷹教練機道賀,象徵國機國造薪火相傳,代代傳承。 \n \n蔡英文在新式高教機首飛展示後,轉往漢翔的飛航大樓向伍克振將軍的銅像獻花致意。蔡英文致詞時表示,因他的犧牲換來寶貴的參數,解決了重要的工程問題,使得IDF最終成為空軍最精銳的戰鬥機,盼望大家在紀念伍將軍的活動當中,更能體認當年的信心,在新式高教機國機國造的關鍵時刻,再創契機,傳承那股精誠團結的高昂士氣。 \n \n蔡英文也對新式高教機簽約時提出三點期許,包括提高自製的產值比例,進行技術經驗的世代傳承,以及儘速完成原型機進行試飛。漢翔公司表示,新式高教機在去年的9月24日出廠,到今天9個月的時間,自研自製的新式高級教練機首飛成功,總統的要求,漢翔公司都做到了,繳出一張漂亮的成績單。我國的國防自主在過去3年多來,高教機自製率提升了,也培育出屬於我們自己的專業人才,創造出1200個就業機會,實現了國人對國防自主的期待,展現出國防自主的豐碩成果。 \n \n漢翔強調,航空科技與航空產業是各國科技、經濟的指標之一,而國防科技的研發成果,是產業升級的重要基石,政府將國防產業放入「5加2產業創新」中的一環,從單向的對外採購變成內部研發製造,期能帶動周邊產業的發展,培養國內航太產業自己的研發人才,力求國機國造。 \n \n新式高教機作為「國機國造」的啟始計畫,扮演承先啟後的角色,有助於下一代軍機的自研自製,期待政府國防自主的政策能夠延續,繼續規劃軍用飛機和發動機的關鍵技術開發,以及整機設計製造,藉以提升國防自主和自研自製的能力,為國家奠定國機國造永續發展的脈動,為國自製下一代戰機共同努力。 \n

  • 勇鷹高教機首飛蔡英文親主持 漢翔已完成4架原型機

    勇鷹高教機首飛蔡英文親主持 漢翔已完成4架原型機

    由我國漢翔公司自製的新一代高級教練機「勇鷹高級教練機」,今天上午將由總統蔡英文親自主持首飛儀式,本月份起,勇鷹高教機已經順利進行三次測試試飛,過程均相當順利,預計上午的首飛儀式,將循過去試飛行路與航程,進行約10餘分鐘的測試,讓「勇鷹」翱翔天際的英姿,正式呈現在國人面前。 \n \n蔡英文總統上午將在國安會秘書長顧立雄、國防部長嚴德發以及空軍司令熊厚基以及漢翔董事長胡開宏,邀集中外貴賓,在台中清泉崗基地進行首飛儀式,將由編號1101的首架原型機升空,進行在清泉崗上空繞行的首飛,另架測試機則將待命。 \n \n據了解,漢翔公司目前已經完成4架原型機,兩架已陸續進行空中測試,包括最大馬力升空,以及收放起落架及降落等基本科目,另外2架則是在進行地面各種儀器與壓力測試。 \n \n今天上午的首飛儀式將在9點20分展開,預計進行1個小時。在進行首飛儀式後,還接著要進行後續各項測試,據透漏, \n \n據了解,國造新式高教機引進不少世界戰機組件主要生產供應商,包括英國馬丁貝克飛機公司的彈射座椅、英國航太系統公司的飛控電腦;另漢翔與漢威合組的「國際渦輪引擎」共同開發的「F124」引擎也搭載在新式高教機。 \n \n根據期程,勇鷹高教機將於2021年底量產約6架,2022年進入「低速量產」,而交貨高峰預估將落在2023至2025年,直至2026年上半年完成66架交機。 \n \n

  • 漢翔 打造F-16後勤維修中心

     漢翔(2634)董事長胡開宏29日在股東會表示,首架新式高教機勇鷹號,預定6月執行首飛,創台灣自研自製高教機先例;另漢翔將透過F-16A/B戰機性能提升案,培植航太維修人才,加上去年12月與美國最大軍火商洛克希德馬丁簽署策略聯盟合作協議,將推動成立「F-16後勤維修中心」,計畫打航太國際盃。 \n 漢翔現階段除持續拓展民機業務,也聚焦國機國造、整合產業供應鏈、籌設後勤維修中心等三大方向,如期執行新式高教機首飛,如質達成F-16A/B性能提升案,籌設F-16後勤維修中心等目標。 \n 漢翔持續透過台灣航太A-Team 4.0聯盟,擴大開發產製件、五金扣件、系統件及原物料四大類別的國內供應商家數,促成國內供應鏈體系轉型升級,提升區域航太市場競爭地位,躋身全球航太重要供應鏈體系。 \n 漢翔2019年因發動機業務成長帶動營收,去年合併營收285.4億元、年增1.3%,創歷史新高,惟受新台幣升值影響,產生外幣評價匯兌損失,稅後淨利18.74億元、年減10.4%,EPS 1.99元,低於2018年同期的2.22元。 \n 展望今年營運,胡開宏透露,由於波音B737Max停飛及疫情全球蔓延,對全球航太產業鏈產生嚴重衝擊,公司已擬訂階段性應變方案及執行計畫等,期能有效執行及掌握風險,降低衝擊。

  • 海軍首艘「快速布雷艇」今年交艇

    海軍首艘「快速布雷艇」今年交艇

    根據國防部施政報告指出,「國機國造」以研發新式高教機為起始,持續提升軍機自製能量,新式高教機原型機已如期於108年9月24日出廠,進入地面測試階段,預劃今年6月首飛,115年達66架交機目標。目前由中科院及漢翔公司輔導國內航太產業加入產製行列,參與廠商逾170家,形成供應鏈,108年預算編列53億餘萬元,產業擴張效益約117億元。今年預算編列63億5,906萬餘元,預估產業擴張效益約138億元,持續推動新式高教機國防自主,促進國內航太產業發展。 \n \n 國防部後天將在立法院進行施政報告,書面報告今送達。 \n \n 報告指出,「國艦國造」採長期規劃、分批造艦策略執行,於105至108年分別啟動「潛艦國造」及「新一代飛彈巡防艦」等7項造艦計畫,目前「高效能艦艇」、「快速布雷艇」及「兩棲船塢運輸艦」等3型艦已執行建造中,迄108年11月14日已完成「高效能艦艇」、「快速布雷艇」首艦安放龍骨作業,預劃今年完成首艘「快速布雷艇」交艇作業,規劃110至118年達7型71艘交艦目標。 \n \n 據了解,原型艦為「沱江軍艦」的「高效能艦艇後續艦」,首批將量產3艘,預計自民國110年開始交艦;而「快速布雷艇」則預計建造4艘,同樣預計在110年交艦,屆時將可大幅提升我國近海防禦作戰能力。

  • 疫情無礙首飛 勇鷹6月照常翱翔

    疫情無礙首飛 勇鷹6月照常翱翔

     據軍方官員表示,漢翔公司研製的勇鷹高級教練機6月首飛計畫不變,目前高教機的測試進度正常,不受疫情影響。據指出,首飛訂在6月下旬,由漢翔自己的試飛員做,首飛科目已做好規畫。據了解,漢翔會邀請總統蔡英文出席。 \n 據指出,首飛科目不會太複雜,起飛離地後,不收起落架,空中繞一圈,高度也有規畫。至於試飛員可能安排漢翔公司管姓試飛員擔任,同乘試飛員還未定,另還會再有另架伴飛的飛機,機型也還未定。 \n 5月首飛備便審查 \n 勇鷹高教機於107年3月完成關鍵設計審查,將生產4架原型測試機,包含試飛用的A1及A2機,以及2架結構測試機T1及T2機,107年6月1日A1機執行上架組裝,去年9月24日出廠,由蔡總統正式命名「勇鷹號」。 \n 軍方官員表示,勇鷹高教機計畫在今年5月,完成首飛備便審查,6月進行首飛任務。在115年前,將交付空軍66架飛機、26套地面輔助訓練系統,包含16套任務計畫系統、3套基本飛行模擬器、1套全功能飛行模擬器、1套地面即時監控系統及1套飛行訓練管理系統。 \n 國機國造催生勇鷹 \n 據了解,2016年起,在國防自主的政策主導下,推動「國機國造」計畫,中科院航空所開始研製新式高教機,研發期間由空軍、漢翔以及中科院航空所三方組成專案小組,並決定以IDF為基礎,在滿足空軍訓練任務需求的原則下,進行各項必要的工程研改。 \n 勇鷹號從整機外型設計分析、風洞吹試、藍圖繪製、結構測試、地面整合測試、飛試驗證、部分系統件開發、生產製造組裝、地面輔助訓練系統到整體後勤支援系統,皆由國人自主完成。

  • 國防部長去漢翔看高教機與F-16戰機構改案

    國防部長去漢翔看高教機與F-16戰機構改案

    空軍新式高教機研製及F-16戰機構改案,備受國人關注,國防部長嚴德發日前專程訪視漢翔公司,瞭解專案執行進度,以及第一線施工情形。 \n \n 在F-16戰機構改案方面,漢翔現正全力投入戰機性能提升、結構延壽等項目施工,預計在民國112年如期全數完成;另外,由於我國未來擁有機隊數量逾2百架,將成亞太地區最大使用國,漢翔積極向美國原廠爭取成為F-16亞太維修基地。 \n \n 至於具有指標意義的新式高教機,首架原型機9月正式亮相後,預計明年6月30日將首次試飛,目前正進行各項系統組裝測試。

  • 嚴德發親訪漢翔 緊盯F-16改良與高教機進度

    嚴德發親訪漢翔 緊盯F-16改良與高教機進度

    空軍新式高教機研製及F-16戰機構改案,備受國人關注,國防部長嚴德發日前專程前往漢翔公司瞭解專案執行進度,以及第一線施工情形,代表國軍向致力研發生產、協力鞏固空防戰力的漢翔全體同仁致謝。 \n \n 嚴德發此行目的是,掌握了解國軍委託漢翔兩項重要專案執行概況,同時與漢翔、軍備局、空軍等單位高階幹部,以及美國原廠代表等人深入研討,使F-16戰機、新式高教機如期如質完成各階段進度,投入捍衛領空的行列。 \n \n 據了解,在F-16戰機構改案方面,漢翔現正全力投入戰機性能提升、結構延壽等項目施工,預計在民國112年如期全數完成;另外,由於我國未來擁有機隊數量逾2百架,將成亞太地區最大使用國,漢翔積極向美國原廠爭取成為F-16亞太維修基地。嚴德發希望漢翔公司持續強化技術實力,藉此帶動國內航太產業發展。 \n \n 至於具有指標意義的新式高教機,首架原型機9月正式亮相後,預計明年6月30日將首次試飛,嚴德發也希望漢翔持續提升零組件自製率,同時與中科院等單位密切合作,攜手完成「國機國造」重要任務。 \n

  • 新式高教機出廠 創逾千職缺

    新式高教機出廠 創逾千職缺

     外界引頸企盼的新式高教機,24日舉行首架原型機出廠典禮。總統蔡英文在致詞時表示,高教機出廠證明了「國防航太技術」、「提升國內航太產業」及「培植年輕航太人才」等三大進步,並創造出約1,200個工作職缺,預計到2021年再增加約800個職缺。此外,總經費686億中約375億元訂單,將在台灣完成。 \n 蔡總統當場將「勇鷹」磁鐵名牌吸附在新式高教機的機首,完成掛牌命名儀式,並親自登機試乘,隨後還視察中科院研發的地面輔助訓練系統(GBTS)與我國廠商自製零組件,其中,GBTS首度出現在國人面前。 \n 蔡總統透露,中科院及漢翔也會啟動「平行開發計畫」,不僅將技術轉移台灣民間廠商,提升「國機國造」自製率,也透過協助民間廠商完成國際認證,讓台灣製造的品牌能打入國際市場,進而使國內航太產業技術大幅升級。 \n 漢翔24日同時歡慶創立50周年慶,漢翔董事長胡開宏強調,公司接下中科院新式高教機任務,已與108家國內廠商簽約,首架新式高教機原型機出廠後,將進行一連串的地面整合測試,有信心在明年6月首次升空及後續的飛試任務,如期交付66架給空軍,未來將順利取代AT-3高教機及F-5E/F部訓機。 \n 新式高教機供應商包括千附的縱樑、拓凱的減速板蒙皮、駐龍的白鐵隔框、天陽的風檔前框、燁鋒的鋁合金原物料開發、晟田的發動機零組件加工及工研院/中科院的3D列印零件等。其中108家供應商共拿下100多億訂單,另漢翔獨拿訂單200多億元。 \n 漢翔總經理馬萬鈞說,新式高教機自製率55%,是目前全世界教練機自製率最高的,例如飛控軟體及航電軟體等核心軟體百分之百自製。蔡英文強調,國機國造不僅給年輕人工作機會,也讓他們可以實現造飛機的理想,而在高教機之後還有許多國機國造計畫,這是他們未來生涯發展的起點。

  • 小英登機 勇鷹出廠 重啟國防自主大門

    小英登機 勇鷹出廠 重啟國防自主大門

     空軍新式高級教練機「勇鷹」號24日終於出廠,以紅白藍飛機塗裝首度在國人面前亮相,預計明年6月進行首飛。蔡英文總統致詞時說,高教機出廠證明「國防航太技術」、「提升國內航太產業」及「培植年輕航太人才」3大進步,更重新開啟國防自主的大門。 \n 新式高教機出廠典禮昨天在台中漢翔舉行。蔡英文表示,這是中華民國空軍的大日子,也是國內航太產業重要里程碑,國造高教機勇鷹號終於出廠!她親自登機視察,及視導中科院研發「地面輔助訓練系統」(GBTS)及我國「自製零組件」等專案研製成果。 \n 蔡英文指出,從IDF戰機後,因未落實國防自主理念,戰機研發能量逐漸式微,若連高教機都要依賴外購,式微的研發能量將灰飛煙滅,她堅持高教機一定要國造。一路走來雖遇許多困難,有抹黑、打擊甚至唱衰,但事實證明當時堅持是正確的。 \n 蔡英文指出,在堅持國造後曾到「IDF戰機之父」華錫鈞將軍靈堂前,表彰他在國機國造任務所做貢獻,也看到因試飛而殉職的伍克振少將銅像,感受到他犧牲生命的精神。 \n 蔡英文強調,在686億總經費中,有377億元訂單將在台完成。高教機出廠證明航太產業3大進步,包括「國防航太技術」、「提升國內航太產業」及「培植年輕航太人才」,更重新開啟國防自主的大門。 \n 漢翔董事長胡開宏表示,新式高教機外型承襲IDF戰機低阻力及高攻角的氣動力特性,兩者外觀雖相近,但全機有超過80%更新。總經理馬萬鈞說,新式高教機自製率超過55%冠全球;未來將取代AT-3高教機及F-5E/F部訓機,現行「3階段3機種」飛行員訓練也精進為「3階段2機種」。

  • 高教機國機國造 台供應商大秀自製實力

    高教機國機國造 台供應商大秀自製實力

     由漢翔航空工業股份有限公司(2634)領軍、國人自製的「新式高教機」昨(24)日出廠亮相。總計108家台灣航太A-Team 4.0聯盟廠商將發揮加乘效果,完整呈現國造高教機在引擎、全機測試及系統整合的自製實力。航太公會理事長也是我國航空工業龍頭的漢翔航空董事長胡開宏表示,新式高教機的生產,可以帶動國內航太廠商進入國際航太供應鏈。身為供應鏈成員之一的敏鈞精密,為一家專業生產航太零組件廠商,為符合航太產業高品質要求,生產設備特別引進德國高精度DMG五軸加工機,銑車複合,車銑複合機種以達成高精度及高效率的加工模式,另外傳統三軸與立式車床亦可依照生產模式搭配並排除生產瓶頸,徹底降低因為換線或是治具更換產生的時間耗費。 \n 負責高教機飛行測試的震昇科技,為一家專業從事於自動化測試系統、嵌入式即時控制系統、高頻/微波零件、次系統之銷售及系統整合規劃的廠商。該公司業務經理林志恩表示,震昇專長於飛行測試的系統整合,舉凡飛行時機體結構的強度、對於機體部位的溫度監控、高度偵測及飛行時機體各部位的震動情況。 \n 富達航太股份有限公司(以下簡稱富達航太)為高科技鍛造公司,前身為全特技術工業股份有限公司(以下簡稱全特公司),為因IDF戰機發動機開發計畫而生。富達航太從美國引進精密鍛造技術,建立高品質航空鍛造,並經世界知名的航太製造商驗證認可。民國106年,全特公司與富驊航太股份有限公司合併,正式成為富達航太。 \n 富達航太能執行自由鍛、熱模鍛及環鍛等各項鍛造,場內擁有多項鍛造設備,包括5,000噸、2,500噸鍛機及2M環鍛機,因此能承製各種特殊鋼鐵及合金鍛件之製造。富達航太所製作的鍛件,廣泛應用於航太發動機零件及機身結構,另外,軍工領域及多項工業產品也多有使用。富達航太為臺灣新的高教機提供發動機鍛件製造服務,替國內航太能量的成長盡一份心力。 \n 同樣是供應商的瀛海國際專業從事矽膠複材及矽膠產品設計、開發暨生產, 在教練機零件供給優質整合製造服務為宗旨,精準、快速之全方位服務為目標。

  • 新式高教機塗裝 以國旗色系為發想

    新式高教機塗裝 以國旗色系為發想

    國造新式高教機今天出廠。國防部表示,新式高教機塗裝設計理念,主要以國旗色系為發想,配合最後命名涵義,並利用機背及機腹呈現之幾何圖形,展示出飛機將一飛沖天,勇往直前之意涵。 \n \n國方部說,新式高教機,可望在未來順利取代AT-3高教機及F-5E/F部訓機;使飛行員訓練流程自現行三階段三機種簡化為三階段二機種,完美勝任培養我國空軍飛官的重責大任,更藉此打下「國機國造」的穩固根基。

  • 首架新式高教原型機 今出廠

    首架新式高教原型機 今出廠

     被喻為國機國造起手式的新式高教機,今(24)日規畫在總統蔡英文親臨見證下,首架原型機(A1機)將出廠亮相,預定明年6月首飛。另漢翔釋出國機國造訂單100多億元,包括駐龍、晟田、千附及寶一等108家台灣航太A-Team 4.0聯盟廠商都可受惠。 \n 至於新式高教機國外供應商,包括英國馬丁貝克飛機公司的彈射座椅、英國航太系統公司的飛控電腦;另漢翔與漢威合組的「國際渦輪引擎」共同開發的「F124」引擎也搭載在新式高教機。 \n 漢翔24日舉行新式高教機原型機A1機出廠典禮,國防部將新式高教機命名為「勇鷹」,因與「擁英」諧音,政治味十足。這是蔡總統一個月內兩次造訪漢翔,前次為8月30日在漢翔董事長胡開宏及總經理馬萬鈞陪同下視導「23棚」,了解漢翔與洛克希德馬丁合作的F-16升級構改計畫。 \n 胡開宏透露,漢翔已著手初教機、高教機性能提升,及未來戰機的研發準備工作,以確保我國航太國防核心能量延續,也是落實對政府「國機國造」政策最大的支持與回報。 \n 新式高教機原型機共有四架,其中兩架作為測試用,目前一架「T1機」已交給中科院測試中;另兩架為試飛用,首架試飛「A1機」24日出廠。國防部的高教機66架委製案總預算686.4億元,由中科院擔任主合約商,再委由漢翔研製。 \n 新式高教機計畫啟動後,預定明年6月首飛,2021年底量產,2022年進入「低速量產」,而交貨高峰預估將落在2023至2025年,直至2026年上半年完成66架交機,之後還有上述高教機「 全壽期」維修商機。 \n 漢翔粗估,新式高教機66架商機中,留在國內金額375億元,其中漢翔將拿200多億訂單;另108家台灣航太A-Team 4.0聯盟廠商共獲100多億訂單,釋商將分三階段進行,包括盟立、千附、寶一、拓凱、利奇、晟田及駐龍精密等。

  • 新式高教機-勇鷹 24日舉行原型機出廠典禮

    新式高教機-勇鷹 24日舉行原型機出廠典禮

    新式高教機-勇鷹,24日舉行首架原型機出廠典禮。與會的總統蔡英文表示,高教機出廠,證明了「國防航太技術」、「提升國內航太產業」及「培植年輕航太人才」三大進步;高教機專案創造出約1,200個工作職缺,預計到2021年,可再增加約800個工作職缺;而686.4億元的總經費中,有377億元的訂單,將在台灣完成。 \n蔡總統在新式高教機原型機揭幕,將「勇鷹」磁鐵名牌,吸附在機首,完成掛牌命名儀式,並親自登機視察,隨後還視察中科院研發的地面輔助訓練系統(GBTS)與我國廠商自製零組件。其中,GBTS首度出現在國人面前,包括各型客製化的飛行模擬器及後勤維護電腦輔助教學系統,可有效節省實機操作維護成本,並提高訓練綜效。 \n新式高教機24日舉行首架原型機出廠典禮,除了漢翔董事長胡開宏、總經理馬萬鈞等多位高階主管外,還包括國家安全會議秘書長李大維、國防部長嚴德發、副部長張哲平、參謀總長沈一鳴、空軍司令熊厚基、國軍退除役官兵輔導委員會主任委員馮世寬,及國家中山科學研究院院長杲中興等人,均親自出席。 \n另新式高教機關鍵零組件供應商,包括拓凱董事長沈文振、駐龍董事長王昆生、晟田董事長謝永昌、千附總經理賴志明,及經緯航太董事長羅正方等多人,均親臨見證。 \n蔡總統說,記得3年多前,她做為總統當選人,在就任前,來到漢翔,當時跟我一起來的,還有漢翔前董事長馮世寬。馮在漢翔董事長任內,曾試圖推動國機國造,重振漢翔的研發能量,但卻遭遇到許多的阻礙而無法達成。 \n從經國號戰機(IDF)之後,因為沒有落實國防自主理念,戰機研發能量正逐漸地式微。蔡總統強調,那一次,她在視察漢翔的過程中,觀察到如果連高教機委製都要依賴外購,已式微的研發能量,將會灰飛煙滅,再也沒有機會恢復。於是,我們扭轉形勢,堅持高教機一定要國造。 \n在堅持高教機國造之後,她曾到「IDF戰機之父」,華錫鈞將軍的靈堂前,表彰華將軍戎馬一生,及在國機國造任務所做的貢獻。她也看到因試飛而殉職的伍克振少將的銅像,感受到伍將軍為空軍的未來,不惜犧牲了他的生命的精神。 \n蔡總統說,在高教機國造的過程中,我們也增加了和國際上的交流,並讓部分訂單留在台灣,創造就業機會,培養我們自己的人才。例如,這次高教機專案,從2017年開工以來,我們不僅創造出約1,200個工作職缺,且686.4億元總經費當中,更有超過一半,377億元的訂單,將在台灣完成,預計到2021年,可再增加約800個工作職缺。 \n蔡總統認為,這次高教機出廠,更證明了航太產業的三大進步。第一、國防航太技術大進步。這次的高教機,不論是從外型設計分析、結構測試、組裝,或者是飛控軟體、空電軟體等核心技術,都是我們自行研發,而在三年內就有具體產出,顯示我們在航太產業技術的進步及能力。 \n第二、提升國內航太產業大進步,這次所研發的成果,中科院及漢翔也會啟動「平行開發」計畫,不僅將技術轉移台灣民間廠商,藉以提升「國機國造」自製率,也透過協助民間廠商完成國際認證,讓台灣製造的品牌,能夠打入國際市場,讓國內航太產業大幅地升級。 \n第三、培植年輕航太人才大進步。她上月30日到漢翔視察F-16戰機構改工作進度,美商工作人員在她的面前,稱讚漢翔年輕技師的水準是全世界數一數二。國機國造不僅給我們年輕人工作機會,也讓年輕人可以實現造飛機的理想。在高教機之後,我們還有許多國機國造的計畫,這是他們未來生涯發展的起點。

  • 「勇鷹」飛揚 睽違40年國造新式教練機首度亮相

    「勇鷹」飛揚 睽違40年國造新式教練機首度亮相

    千呼萬喚始出來!國人期盼40年,終於又有自製教練機出廠。被喻為國機國造起手式的空軍新式高級教練機,今(24)上午9點在台中漢翔公司舉行出廠典禮,並首度在國人面前曝光。總統蔡英文除了親自見證外,並命名為「勇鷹」教練機,今天出場展示的是首架原型機(A1機),根據漢翔公司與國防部規畫,明年6月將進行首飛。 \n漢翔首批研發生產的新式高教機原型機共有四架,其中兩架作為測試用,目前一架「T1機」已交給中科院測試中;另兩架為試飛用,首架試飛「A1機」今天出廠。國防部總計委託漢翔公司生產66架高教機,總預算686.4億元,由中科院擔任主合約商,再委由漢翔研製。 \n據了解,國造新式高教機引進不少世界戰機組件主要生產供應商,包括英國馬丁貝克飛機公司的彈射座椅、英國航太系統公司的飛控電腦;另漢翔與漢威合組的「國際渦輪引擎」共同開發的「F124」引擎也搭載在新式高教機。 \n新式高教機預定明年6月首飛,2021年底量產,2022年進入「低速量產」,而交貨高峰預估將落在2023至2025年,直至2026年上半年完成66架交機,之後還有上述高教機「 全壽期」維修商機。 \n

  • 新高教機外型仿IDF 八成全新設計

    新高教機外型仿IDF 八成全新設計

    由漢翔公司研製的新式高教機,其外型承襲IDF戰機低阻力及高攻角的氣動力特性,以此為基礎發展外型,兩者外觀雖相近,但全機有超過百分之八十更新,發動機採用漢翔與美方合資的ITEC公司生產之F124-200TW發動機,全機結構重新設計布局並大量採用複合材料,以減輕飛機重量,提升飛行性能。 \n配合高教機的需求,改變機翼剖面以達到降低進場速度的效果並增加低速飛行的穩定性,可使準飛官迅速掌握基本飛行技術,與軍機飛行員基本作戰能力,並符合空軍所定之高教機性能規範需求。 \n其中機身模線配合增高以增加內燃油承載量,可延長滯空時間並增加航程;主輪起落架外擴,以強化地面滑行之穩定性;數位化飛控系統及多項航電儀表裝備為國內自製或合作生產,飛行控制軟體及航電軟體皆由國內自行研改及維護,可確保日後軟硬體精進及變更能力。加上部分系統件可與IDF戰機共用,可縮短飛訓時程並有效降低後勤及維修成本 \n中科院研發的地面輔助訓練系統 (GBTS) 與我國自製零組件,其中GBTS也是首度出現在國人面前,包括各型客製化之飛行模擬器及後勤維護電腦輔助教學系統,可有效節省實機操作維護成本並提高訓練綜效;藉完整的地面測試及飛行測試數據,後續機隊管理、30年壽期維護及性能提升皆可操之在我。 \n在概念設計階段曾規劃多種構型,考量空軍飛行員訓練自三階段三機種精進為三階段兩機種,新式高教機將扮演高級飛行訓練及部隊飛行訓練雙重角色,以IDF戰機進行研改最具優勢,且可藉零組件之高共通性及相同的整體後勤體制,解決消失性商源及後勤補保等問題。 \n 首架自製高教機自民國106年2月7日由空軍及中科院完成協議書簽署,106年4月25日中科院與漢翔公司完成委製合約簽署,107年6月1日舉行組裝開架典禮,於今日首架原型機出廠,預計明年6月進行首飛。從開始組裝到出廠,480多個日子,5分鐘的縮時影片,記錄了新機零件生產、組裝的過程,一步一腳印,將我們的造機日記完整呈現在國人面前。 \n國防部表示,機身塗裝設計理念,主要以國旗色系為發想,配合最後命名涵義,並利用機背及機腹呈現之幾何圖形,展示出飛機將一飛沖天,勇往直前之意涵\t,且具備我國特色、滿足使用需求之新式高教機,可望在未來順利取代AT-3高教機及F-5E/F部訓機;使飛行員訓練流程自現行三階段三機種簡化為三階段二機種,完美勝任培養我國空軍飛官的重責大任,更藉此打下「國機國造」的穩固根基。 \n \n \n

  • 《航運股》三箭齊發,漢翔明年起展翅高飛

    漢翔(2634)首架新式高教原型機今天出廠,預計明年6月進行首飛,2021年底量產,漢翔初估將可獲得200多億元營收挹注。法人指出,若明年B737MAX復飛且恢復交機,新廠產能投入,加上高教機採取國機國造方案,長期有利於航太產業的升級,對漢翔營收貢獻穩步增加,三箭齊發,漢翔2020年後的營運成長可期。 \n 空軍新式高教機今日上午在漢翔沙鹿廠區舉行出廠典禮,新式高教機自民國106年2月7日由空軍及中科院完成協議書簽署,106年4月25日中科院與漢翔公司完成委製合約簽署,107年6月1日舉行組裝開架典禮,於今日首架原型機出廠,預計明年6月進行首飛。 \n \n 今天同步展示中科院研發的地面輔助訓練系統 (GBTS)與我國自製零組件,其中GBTS是首度亮相,包括各型客製化飛行模擬器及後勤維護電腦輔助教學系統,可有效節省實機操作維護成本並提高訓練綜效;藉完整的地面測試及飛行測試數據,後續機隊管理、30年壽期維護及性能提升皆可操之在我。 \n 高教機預計明年6月首飛,2021年底量產,2022年進入低速量產,2023年起進入交貨高峰,總金額約686億元,國內廠商約可分得375億元,漢翔初估將可獲得200多億元營收挹注。 \n 漢翔今年前8月營收181.42億元,年增4.8%,其中,第3季營收達成率約65%,略低於預期。第4季進入旺季,營收可望攀升。而波音陸續準備復飛測試,預期第4季復飛測試可望完畢,明年第1季將從美洲開始復飛,對漢翔營運提升是一大動力。 \n 漢翔岡山三廠產能已滿載,漢翔已取得新的發動機組合件訂單,預計將投入22億元新建第四及第五廠,明年第2季後投產,預期投產後產能利用率可以快速拉升,新廠效益將在明年下半年顯現。 \n \n

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