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以下是含有新航的搜尋結果,共376

  • 旅遊泡泡加持 星澳航空股大漲

    旅遊泡泡加持 星澳航空股大漲

     新加坡與澳洲政府目前正致力推動兩國之間的旅遊泡泡計畫。如果進展良好,最快7月新、澳民眾無需進行隔離檢疫,就能在兩國之間旅行。

  • 陸試飛空警-600 曝新航母重大走向

    陸試飛空警-600 曝新航母重大走向

    隨著官方證實,航母預警機空警-600正在試飛,有愈來愈強烈的跡象顯示,中方的下一艘航母將安裝電磁彈射器。 \n中國大陸官媒央視周末在報導中證實,中方自製的第一款固定翼預警機空警-600已於1月底時在西安試飛。而《南華早報》(South China Morning Post)23日指出,空警-600雖然是針對航母設計,但由於重量和渦槳發動機使它沒有噴射戰機那麼有力,因此需要彈射器助飛。 \n雖然中方已有「遼寧」和「山東」兩艘航母服役,但它們採用的都是滑躍起飛式甲板。第3艘航母正在上海江南造船廠建造,儘管官方並未證實相關設計,但公開衛星影像顯示,它會遠比前兩艘解放軍航母大。 \n中方在打造新航母時,也正在研製空警-600,而採用彈射起飛系統,意味他們在艦載機起飛技術上有了重大的進展。而美國擁有世上最先進的航母,它們全採核動力,並都安裝了艦載機彈射系統。 \n香港軍事評論員宋忠平說,空警-600更促使各方推測,解放軍下一艘航母將採傳統動力,但會安裝電磁彈射系統。他指出,軍備的研究與發展理應是同步的,而放著研製好的裝備閒置不用,令人難以想像。此外,他說,在新航母運作前,空警-600將利用陸上彈射器進行測試。 \n另一方面,消息人士透露,中方的第4艘航母將會在今年稍後開建。目前解放軍航母上只有直升機負責監視,而像空警-600這樣的固定翼飛機航程較長,也能裝載更多較精良的裝備,得以大大擴增航母打擊群的戰力。 \n央視引述軍事評論員宋心之的話說,像空警-600這種中型雙發預警機相當於美國E-2「鷹眼」(Hawkeye),跑道不夠長,是沒有法從滑躍甲板上起飛的,而必須依靠彈射,在比「遼寧」和「山東」都大的航母上起飛。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 新航機組員從阿聯返星後確診 同機4乘客也染疫

    新航機組員從阿聯返星後確診 同機4乘客也染疫

    新加坡昨天新增11人確診2019冠狀病毒疾病,包括一名新加坡航空的機組人員,她1月底執勤飛往阿拉伯聯合大公國後沒有下機,原機返星數日後出現症狀;先前已有4名同班機乘客確診。 \n 新加坡衛生部昨晚發布新聞稿表示,新增11起境外移入個案,分別由阿拉伯聯合大公國、印度、印尼、俄羅斯、菲律賓、孟加拉入境。 \n 其中一名境外移入案例是41歲的新加坡公民。衛生部表示,這名女性是新航機組員,她1月30日執勤飛往阿拉伯聯合大公國後沒有下機,原機返回新加坡。 \n 返星幾天後,她於2月4日出現嗅覺喪失但未就醫,7日接受航空機組員定期病毒篩檢的結果呈陽性,隨後被送往國家傳染病中心再次採檢,結果也是陽性。 \n 衛生部表示,這名女性的血清檢測呈陰性反應,代表很可能是近期被感染。另外,初步檢測顯示她的英國變種病毒株B117檢測呈陽性反應,仍須進一步確認。 \n 此外,衛生部指出,這名機組員於2月2日接種由美國輝瑞大藥廠(Pfizer)與德國生技公司BioNTech研發的2019冠狀病毒疾病(COVID-19)疫苗。這款疫苗未含有活病毒,因此不可能因為注射導致感染;在接種疫苗前後仍有可能被感染,接種完成後通常需要幾週的時間才會產生免疫力。 \n 在此之前,新加坡已出現2起接種Pfizer-BioNTech 第一劑疫苗後仍確診的案例。 \n 衛生部進一步表示,與這名機組員同班機的旅客中,已有4人確診且初步B117病毒株檢測也呈陽性反應。考量這名機組員近期旅遊史及在機上被感染的可能性,因此將這起案例歸為境外移入。 \n 截至目前,新加坡累計5萬9732人確診,病故人數維持在29人。

  • 新加坡航空榮獲全球航空公司健康與安全評鑑 鑽石級最高標肯定

    新加坡航空榮獲全球航空公司健康與安全評鑑 鑽石級最高標肯定

    \n新加坡航空在由SimpliFlying飛航顧問公司為APEX航空乘客體驗協會(Airline Passenger Experience Association)進行的「全球航空公司健康安全評鑑」中,榮獲最高標準的鑽石級評等。 \n這項由APEX航空乘客體驗協會及SimpliFlying飛航顧問公司共同進行的評鑑,是根據10個類別的58個項目,以量化檢查表進行審查。內容包括檢測、追蹤、地勤程序、機上措施和合作夥伴等,檢視安全強化的完整度。 \n鑽石級是本次評鑑的最高評等,比過往APEX和SimpliFlying為旅客安全與舒適所訂定的黃金級標準還要高出至少200分。其評鑑標準是來自於獨立核實、驗證與認證過的飛航乘客健康安全措施。 \n新航客戶體驗資深副總裁楊丕德表示:「早在新冠病毐疫情剛開始的時候,新航就諮詢醫學專家的意見並採納旅客回饋,與合作夥伴及主管機關一起仔細審視我們的健康和安全措施。我們的團隊深入研究旅程途中的眾多接觸點。除了在必要處強化和提升現有的程序,也引進新措施來補足,並利用數位科技以優化程序來輔助我們提供更順暢的旅行體驗。在這次評鑑中榮獲鑽石級評等,是對於我們全面保障旅客及員工福祉永不妥協的肯定。新航以領先業界的產品和服務聞名,我們將繼續確保以世界頂級的健康安全標準,來維持我們一貫的品牌承諾。」 \nAPEX執行長Joe Leader博士指出:「新航以非接觸式旅程管理與最佳機上清潔,彰顯了對於維護旅客健康的承諾。作為一家獲得鑽石級健康安全認證的航空公司,新航近期更開始實施最先進的檢測和健康護照技術,在旅客健康方面的投資邁出一大步。」 \nSimpliFlying執行長Shashank Nigam表示:「新航推出的措施,例如設置免接觸報到機台、行李延誤時的行動簡訊通知,以及機上菜單與雜誌的數位化等,都提高了航空業界在健康安全方面的標準。他們採取了跟醫院同等級的措施來確保旅客的健康安全,這也有助於增強旅客的信任。」 \n新航已實施全面的健康與安全措施,以確保旅客及員工的健康。旅客出發前的措施包括基本的旅客健康評估,以及報到手續的e化和機上電子菜單等無接觸服務。 \n新航定期在高度頻繁接觸的物體表面,例如貴賓室及包括洗手間在內的機艙各個區域,使用抗菌塗層進行處理。在特定航班上,使用含有消毒劑的靜電噴塗設備對機艙進行清潔。 \n在飛行途中,除了用餐或飲水之外,所有旅客和員工必須全程佩戴口罩。空服員與旅客互動時必須戴上護目鏡,必要時會戴上手套。在某些航段上,空服員必須穿著防護衣。 \n客艙內不提供實體報紙和雜誌,旅客可透過個人平板電腦和行動裝置進入新航免費提供的電子圖書館,瀏覽超過上千份的國際刊物。此外,新航為減少接觸也簡化了餐飲服務,但近期仍設法重新於商務艙以上的客艙,以餐盤一次上菜的方式提供如南洋沙嗲和大蒜麵包等受歡迎的美食。 \n新航所有的飛機均配備HEPA過濾系統,可濾除機艙中99.9%以上的懸浮微粒,包括靠空氣傳播的病毒和細菌。在整個飛行過程中,客艙空氣每二到三分鐘就會重新換新一次。班機在每趟飛行後都會更換耳機、座位上的頭靠枕巾、靠墊枕套、床單和毛毯。所有使用過的布製品都會以高溫清洗。 \n新航於2020年12月起開始試行數位健康驗證流程,這是世界第一個以IAA國際航空運輸協會旅行通行證的架構發展出來的驗證流程,旅客可以放心儲存和出示新冠病毒檢測資訊及疫苗接種紀錄。這些將有助於航空業從新冠病毒疫情中逐步恢復運作。 \n

  • 陸新航母近完工 續造第4艘

    陸新航母近完工 續造第4艘

     美國「外交家」網站1月6日發表文章指出,中國第三艘航母接近完成,第四艘航母開建,造船廠開始擴建。 \n 文章引述《南華早報》報導,上海江南造船廠啟動為期三年的擴建工程,包括新的船舶設計和研究中心,額外的車間製造設施,碼頭和其他造船基礎設施。某些新設施將支援該造船廠的商船建造工作,但很多設施似乎為的是解放軍海軍航母建造計畫。 \n 電磁彈射器 起飛效率高 \n 中國第一艘航母001型「遼寧號」,是基於未完工的烏克蘭船體上重新建造的,算是前蘇聯庫茲涅佐夫級航母的代改型。而中國又建造了一艘改良型,命名為「山東號」。 \n 中國海軍的第三艘和第四艘航母將採用全新設計,稱為「002型」。比遼寧號和山東號大多,並且與使用滑躍式起飛的航母不同,具有電磁彈射器。配備彈射器的航母可以起飛更大,更重的飛機,而這些飛機在起飛時消耗的燃料更少,可攜帶更多的武器,可飛行得更遠。 \n 美國海軍大多數航空母艦都使用蒸汽驅動的彈射器。新型「福特級」航母具有電磁彈射器,比蒸汽彈射器更強大也更高效。《南華早報》報導說,第一艘002型的組裝將在今年上半年完成,第二艘002的建設則處於初期階段。即使組裝即將完成,002型也可能要等到未來十年的中期才能投入使用。全套設備的安裝和海上試驗需要一年或更長時間,船員將進行培訓和認證,可能會花費更長的時間,是一款新的設計並具備新技術。 \n 未來設計 採用核動力 \n 到目前為止,這些進展與一年前的報導相吻合,即計畫中的兩艘002型航母將要完成,但建造第五艘新設計的003型航母的建造計畫被擱置。 \n 文章報導,003型的設計具挑戰性,有望成為中國海軍的第一艘核動力水面艦艇。江南造船廠暗示對003型的設計持樂觀,若非如此,中國可能會選擇建造第三艘002型。如果003型完成,中國海軍將擁有四種不同的航母,將產生重大的後勤保障和維持運營維護挑戰。為減輕維護負擔,中國在海南島新建的巨型乾船塢和修理廠接近完成,該船塢的大小足以容納002型和003型航母。 \n 這些航母完工後,解放軍下一個挑戰將是培訓足夠新飛行員和水手來操作這些巨型新艦。為充分利用「002」型彈射器,還必須設計和製造下一代戰機。

  • 海上爭鋒 中美俄2020全面擴軍

    海上爭鋒 中美俄2020全面擴軍

     美國海軍研究學會網站報導,中國、俄羅斯和美國都在2020年全面擴展海軍能力,三大海軍希望在大國競爭時代爭奪海上影響力。在美國國內對未來航母激烈爭論,美國盟國和對手開始獲得自己海軍航空能力。 \n 在中國,新型航空母艦取得進展,這艘新航母將以彈射器和攔阻裝置為特色,與目前中國海軍服役的蘇式航母不同。新設計使新航母能夠搭載更多戰鬥機、固定翼預警機和更快速的操作,擴大艦載機的打擊範圍和能力。中國第二艘國產航母預計在2024年投入使用。 \n 日韓英法 各有航母計畫 \n 美國艦隊司令部司令克里斯多福·格雷迪表示,中國是海上大國,瞭解航空母艦的價值,及航母如何塑造國際環境。美國海軍有巨大領先優勢,優勢繼續擴大到未來。 \n 韓國正發展大型直通甲板艦艇起降固定翼戰鬥機。日本計畫將兩艘直升機航母改為可起降F-35B戰鬥機,韓國開始建造一艘能搭載F-35B的輕型航母。這種被稱為LPX-II的航母,並不是模仿美國和日本的大型兩棲攻擊艦。 \n 法國總統馬克宏去年12月發布下一代航空母艦計畫PANG(Porte Avion Nouvelle Generation),新航母計畫在2038年替代現有「戴高樂」號。 \n 英國皇家海軍繼續發展「伊莉莎白女王」級航母計畫,除先前傳出將派駐西太平洋的「伊莉莎白女王號」航母外,二號艦「威爾斯親王」號2019年末投入使用。去年11月,英國提出320億美元大規模軍事擴張計畫,包括擴大皇家海軍艦隊。 \n 陸造船力強 新軍艦就位 \n 中國海軍快速擴張在2020年引起美國五角大廈關注。中國擁有世界上最大的海軍,大約350艘艦艇和潛艇規模。至2020年初,美國海軍戰艦約為293艘。五角大廈年度《中國軍力報告》,中國是世界上最大的艦船生產國,造船能力還在提高。 \n 除航母外,中國其他軍艦在2020年快速建造。已下水20多艘052D飛彈驅逐艦、30艘054A飛彈護衛艦、6艘055萬噸驅逐艦艦,40多艘056護衛艦。 \n 中國也擴大兩棲艦隊,075型直通甲板兩棲攻擊艦開始試航。075型兩棲艦在台海衝突中是很有價值的。觀察家認為,建造這類艦船也可在其他行動中發揮價值,如捍衛南海和東海主權,人道主義援助/救災行動、海上安全行動和非戰鬥人員撤離等。 \n 中國也在擴大潛艇部隊。服役有4艘戰略核潛艇,還有2艘在建。中國海軍裝備有6艘攻擊核潛艇和50艘柴油動力潛艇。在2020年中國將維持65至70艘潛艇規模。中國還開發自己的無人艦艇,與美國海軍「海上獵手」計畫相似。

  • 陸三亞基地擴建 可容納新航母

    陸三亞基地擴建 可容納新航母

     大陸自製航母「山東號」南下台灣海峽前往海南島訓練後,美國海軍關注大陸南部戰區三亞某綜合保障基地擴建情況。美媒分析衛星照片認為,三亞某綜合保障基地施工數年的兩座新大型乾船塢接近完工。長達350公尺的乾船塢能容納現有的遼寧號和山東號,以及正建造中的新型國產航母。未來中國新型國產航母會「永久駐紮」在海南三亞基地。 \n 根據美國海軍學會新聞(USNI news)2020年12月29日報導,美國戰略與國際問題研究中心(CSIS)公的衛星照片顯示,中國正在擴建海南三亞某海軍綜合保障基地,基地的海軍航空兵設施擴建,施工數年的兩座大型乾船塢已接近完工。 \n 文章也報導,就在衛星圖片被揭露的當天,075型兩艘正停靠在船塢附近碼頭上。基地的碼頭長700公尺,是世界上最長的航母碼頭。可同時停靠兩艘航母。解放軍海軍正建造的裝備還有電磁彈射系統的國產大型航母。 \n USNI總結,解放軍在海南地區部署核潛艇、常規潛艇和一支龐大的水面艦隊,海軍在南方的艦隊擁有中國最好的艦船。隨著一艘或兩艘航空母艦永久駐紮,中國對南海的軍事控制只會越來越強。

  • 新航空服員及員工推出《陪你旅行》音樂影片

    新航空服員及員工推出《陪你旅行》音樂影片

    新航在聖誕節前夕推出名為《陪你旅行》音樂影片,由新航空服員及員工演唱,傳遞新航對於安全旅行、安心飛行的服務承諾,並且期待早日與旅客一起以希望和祝福期待2021年的到來,飛向世界各地。 \n《陪你旅行》由新加坡音樂人楊榮勤作曲、黃春義與馬銘冹作詞,並由新航空服長陳宥仲和新航空服員藝術表演團的成員一起錄製完成。音樂影片由新航員工取景拍攝及剪輯製作,結合了新加坡樟宜機場、台北桃園機場,並融入新加坡與台北的聖誕節慶造景,由於暫時無法跨國旅遊,藉此影片帶領大家欣賞兩地的美景。堅守各崗位上的新航員工仍然保有樂觀的心情及熱情的態度,在疫情中以專業服務著同樣受到疫情影響的旅客。 \n雖然疫情改變了航空旅行,但新航保障旅客安全與健康的承諾沒有改變。不管在機艙清潔整備、免接觸數位新科技的運用及空服員的機上服務,用最謹慎的心情及作業守護大家的安全。面對疫情帶來的種種挑戰,新航堅持提供優質的服務,就如同空服員在影片結尾以微笑迎接旅客的畫面,新航隨時做好準備,期盼再次與旅客一起踏上旅途。 \n甫於11月來到台灣,完成隔離檢疫後到職就任的新航台灣分公司總經理蔡建華表示:「我們希望藉由這首由新航同仁一起創作的《旅途與你》歌曲及影片,傳遞新航對於健康安全旅行的承諾,展現我們對航空業逐步復甦的堅定信心。期待在不久的將來,我們能夠迎接各地旅客重啟旅程,一起飛向未來的天空。」 \n請於此連結瀏覽完整影片:https://youtu.be/CRKvifKn1so \n

  • 為新航母準備 殲-15訓練飛行員

    為新航母準備 殲-15訓練飛行員

     美國「國家利益」網站,刊發美國陸軍、後勤與技術部助理部長辦公室高級專家,現為《國家利益》編輯克里斯·奧斯本所寫的文章指出,中國海軍服役的軍艦數量正以驚人的速度增長,而且中國解放軍海軍並不打算放慢速度。 \n 文章指出,中國正以驚人的速度發展航母、兩棲攻擊艦和驅逐艦,引起美國五角大廈對中國日益強大的海上力量以及工業能力擔憂。中國海軍正採取措施,大規模增加航母艦載機數量,新一代艦載機飛行員正經過培訓,熟練操作艦載機。 \n 已在遼寧艦上訓練 \n 大陸媒體曾於2020年8月14日報導,中國人民解放軍海軍完成本年度航母飛行員招募任務,是中國海軍首次從飛行學院招募艦載機飛行員。報告中提出觀點,傳統飛機飛行員雖然在戰鬥機操作和飛行方面有豐富經驗,但在轉艦載機角色時可能會遇到困難。 \n 報導中說,從陸基飛行員中選拔艦載機飛行員,雖然在以前服役中累積大量飛行經驗,但這種經驗並不一定有用,肌肉記憶會妨礙他們適應艦載機。陸基飛行員通常在著陸時會小油門著陸,但對艦載機飛行員來說,需要保持飛行速度,甚至要加大油門下滑著艦。 \n 中國海軍正在「遼寧艦」上進行殲-15艦載機飛行員的訓練。這意味著解放軍海軍正以最快速度發展航母艦載機,培養艦載機飛行員和訓練有素的船員,壯大航母艦隊。隨中國海軍航母艦隊的規模不斷擴大,對應配屬艦載機飛行員缺口將會很大,飛行員培養速度也會加快。中國建造的航母「山東艦」已投入使用,第三和第四艘航母建造工作也進行中。 \n 中國正在建造的新航母與美國現役航母相似,一般在美國新系統和裝備服役幾年後,中國對應的新平臺和裝備也就開始服役。這不僅適用於航母,也適用於驅逐艦和兩棲攻擊艦。 \n 中國新服役的055型隱形飛彈驅逐艦,構型與美國「朱姆特」級驅逐艦相似,最新服役的075型兩棲攻擊艦則與美海軍服役的「美國」級兩棲攻擊艦屬同一級。 \n 五年內服役40艘驅逐艦 \n 文章報導,中國海軍規模遠超美國海軍,且沒有減緩艦艇建造和服役速度。055型萬噸級隱形驅逐艦和075型兩棲攻擊艦服役速度正加快。 \n 中國海軍正推行一項計畫,五年內服役40艘新型驅逐艦。如果沒有足夠數量的飛行員操作航母艦載機,擴充航母艦隊是沒有意義的。另外,中國正計畫發展第五代航母艦載機,如殲-31隱形戰鬥機。一批訓練有素、隨時可操作艦載機的飛行員,可迅速從殲-15艦載機過渡到駕駛第五代新型艦載機。

  • 陸新航母殺手 世界最大空射飛彈

    陸新航母殺手 世界最大空射飛彈

     美國《海軍新聞》網站報導,中國新型的「航母殺手」是由東風-21D改良而來的空射彈道飛彈,將會是世界上最大的空射飛彈。 \n 世界各國為改變未來海戰形態,爭相開發高超音速飛彈。俄羅斯在艦艇部署「皓石」高超音速飛彈、美國已經研製成功(C-HGB)飛彈,目前正在生產。中國則是在空中反艦力量上頗有進展,以轟-6N為代表的中國空中反航母力量正在逐步形成,美方將其稱之為中國新一代「航母殺手」。 \n 射程遠 可突破防空系統 \n 美國海軍新聞網站以「中國的新型航空母艦殺手擁有世界上最大的空射飛彈」為題,對中國轟-6N攜帶的新型反艦飛彈進行分析。美方認為,這枚飛彈應該就是CH-AS-X-13反艦飛彈,是從東風-21D反艦飛彈中改良而來的空射版,這款新型飛彈可能是世界上最大的空射飛彈。 \n 這款飛彈是由卡內基國際和平基金會的核政策項目組的安基·潘達(Ankit Panda)於2018年4月首次報導。最近,一些圖片出現在中國社交媒體上。分析人士認為,它的目標可能是高價值的軍艦,尤其是航空母艦。飛彈似乎攜帶著高超音速滑翔飛行器(HGV),可能會使射程更遠,提高突破防空系統的生存力。 \n 軍力日強 向對手釋訊息 \n CH-AS-X-13與陸基東風-21D反艦彈道飛彈相關。轟-6K能掛載4枚鷹擊-12反艦飛彈以及2個電子干擾吊艙,轟-6K與轟-6N也能外掛2枚空對地長劍-20巡弋飛彈以及2枚空對地鷹擊-63大型空對地飛彈。轟-6N最大改良就是其機腹部位能掛載大型飛行裝置。 \n 報導指出,這款飛彈的射程,面臨如何充分發揮其潛力的挑戰。很大程度上取決於轟炸機在戰場上的生存能力,以及可用於執行任務的飛機數量。擁有反艦彈道飛彈可用來向中國潛在對手發出訊息。 \n 今年8月26日,中國向東海發射一枚東風-21D反艦彈道飛彈,距美國海軍航空母艦雷根號戰門群在該地區進行演習僅距幾周時間。CH-AS-X-13給航母戰鬥群帶來新威脅,CH-AS-X-13的發展清楚傳達中國在軍事上日益增強的自信。

  • 航空公司開源自救

    航空公司開源自救

     新冠肺炎疫情讓全球航空旅遊陷入停滯,航空業者開始發揮巧思,創造飛行以外的收入來源,如販售設計師聯名服飾或開設機上餐廳。 \n ■The zany concept comes as airlines look for novel ways of raising cash to make up for lost revenues' amid an unprecedented collapse in demand for travel during the COVID-19 pandemic. \n 新冠肺炎疫情造成全球航空旅遊瞬間急凍,航空公司業績大受打擊,不得不發揮創意,開闢新的收入來源。澳洲航空(Qantas Airways)繼推出純搭機的「偽出國」行程之後,開始賣起羊毛衣和海灘包,新加坡航空則開設機上餐廳,和各式體驗課程,在不能載客的時候積極拓展「業外收入」。 \n 新冠肺炎疫情橫掃全球多月,非但沒有止息跡象,進入秋冬後第二波疫情蠢蠢欲動,讓航空業者開創財源的壓力加劇。 \n 澳航推限量休閒服飾 \n 澳洲航空攜手本土時裝設計師馬丁.格蘭特(Martin Grant),推出限量版運動休閒服飾,包括喀什米爾毛衣、長袖帽T、短袖T恤,以及海灘托特包。格蘭特設計的系列服飾有澳航的經典飛行袋鼠(Flying Kangaroo)商標或Qantas字樣,用意是為彰顯澳航的百年攸久歷史。 \n 格蘭特表示:「這個系列主打經典剪裁,舒適的風格和原料,採用環保材料製成。本系列的主角是澳航的代表性商標,它能勾起澳洲人美好的飛行回憶。澳航的品牌已經融入澳洲歷史,希望這個系列能向過去致意,並成為未來珍藏的物品。」 \n 澳航的設計師限量商品定價也是精品等級,毛衣要價425澳元(約台幣8,800元),長袖和短袖T恤分別為275澳元(約台幣5,700元)和150澳元(約台幣3,100元),托特包售價為350澳元(約台幣7,200元)。消費者可以直接以現金購買,或是用澳航的點數兌換,約2.6萬點至7.4萬點不等。 \n 新加坡航空在疫情期間開發的「副業」是快閃機上餐廳「A380」,將兩架空中巴士A380雙層客機變成餐廳,讓民眾登機享用飛機餐並欣賞電影。10月12日開放訂位後30分鐘,座位便銷售一空。 \n 新航推知名主廚餐點 \n 新航推出星國知名主廚李雪梅(Shermay Lee)設計的餐點,在A380經濟艙用餐的票價為53.5星元(約台幣1,100元),豪華經濟艙為96.3星元(約台幣2,000元),商務艙要321星元(約台幣6,800元)。若是想要更頂級的體驗,可選擇在頭等艙用餐,價格為642星元(約台幣13,700元)。 \n 民眾對機上餐廳反應熱烈,促使新航延長快閃餐廳營業日,在10月24、25、31日,以及11月1日增設午餐和晚餐的時段。 \n 新航執行副總裁李立興(Lee Lik Hsin)表示,「由於市場需求強勁,新航很樂意增設座位,容納有興趣享受機上用餐體驗的民眾。」消費者若還是搶不到票,或是不想在疫情期間和數百人在密閉的機艙用餐,新航還有頭等艙飛機餐外送服務,餐點、餐具、香檳、拖鞋和過夜包全部送到家,讓消費者悠閒舒適地品嚐美食。該商品定價為888星元(約台幣19,000元)。 \n 由於遭到環保人士批評,新航並未販售「偽出國」行程,不過該公司推出一連串體驗課程,從飛行模擬、品酒,再到兒童勞作。新航還開設空姐髮型和化妝技巧課,教乘客梳法式包頭和打造新航空姐妝容。

  • 新航推出全新「KRIS+」 供會員生活中專屬優惠折扣

    新航推出全新「KRIS+」 供會員生活中專屬優惠折扣

    新加坡航空(新航)推出全新的「Kris+」行動應用程式,是一個結合生活消費、付費及獎勵回饋的一站式平台。全新的「Kris+」以原本在新加坡廣受歡迎的KrisPay為基礎,除了在新加坡提供的飛行常客錢包服務之外,更整合了海外消費包含餐飲、零售及娛樂等專屬優惠折扣。 \n新航於兩年前在新加坡推出KrisPay行動APP,是全球第一個以區塊鏈為基礎的飛行常客數位錢包。近日推出的Kris+則是最新的升級版,結合了在新加坡可使用的KrisPay以哩程支付消費和累積哩程的功能,也新增了在新加坡以外市場的更多商家與服務。 \nKrisFlyer會員只要登入Kris+,出示畫面就可以享有合作夥伴提供新航會員獨享的優惠。新航現正於包含台灣在內的全球主要市場積極招募合作夥伴,計畫自2021年1月份起,Kris+平台也將加入全球各地的合作夥伴及商家,提供KrisFlyer會員在日常消費或出國旅遊時享有專屬禮遇。 \nKris+的介面及使用者體驗全面升級,讓新航旅客可以根據所在地及個人喜好,獲得商家訊息並享有優惠折扣、哩程回饋、獎勵回饋,以及專屬的生日及PPS禮遇。目前Kris+在新加坡與超過150個合作夥伴的650商家,為新航旅客提供客製化的個人禮遇。Kris+的合作商家所提供的產品、服務與體驗,都是以顧客的角度來設計規劃,同時也提供獨家優惠折扣。Kris+在App Store及Google Play的Play Store的下載已超過13萬次。 \n為了促進顧客與商家關係而建立的Kris+生態圈,將使KrisFlyer新航獎勵計劃更加成長,同時強化品牌吸引力及認知度。新航會員能在日常消費時得到優惠折扣,也使商家有機會觸及全球470萬位KrisFlyer新航獎勵計劃會員。 \n新航行銷規劃代理資深副總裁陳如安表示:「我們的願景是以Kris+創造一個結合生活與付款的生態系統,為全球顧客提供更多、更好的選擇並提升消費的效益,也能為我們全世界的合作夥伴商家帶來更多的附加價值。」

  • 新航推A380餐廳 不出國也能享飛機餐 30分鐘完售

    新航推A380餐廳 不出國也能享飛機餐 30分鐘完售

    新冠疫情影響,新加坡航空公司獲利大幅縮水,為增加財源,新航推出A380空巴餐廳的構想,讓民眾從樟宜機場登上全球最大客機A380,在機上享用豐盛的飛機餐,還可以邊吃邊看電影,體驗時間是10月24與25日。午餐餐券在12日凌晨開賣,分頭等艙、商務艙、豪華經濟艙和經濟艙,售價從新幣50至600元不等(約台幣1055-12,700),結果均在30分鐘內完售。 \n新航指出,由於顧客反應熱烈,公司在12日傍晚6時,在網站KrisShop.com暫時重新開放候補名單,讓仍想體驗A380午餐體驗的顧客登記,如果出現空位,新航將聯絡名單上的顧客。這次新航安排兩架A380讓顧客體驗午餐,為了維持社交距離,機艙只賣出一半的位子,但到底賣出多少餐券,新航以「商業機密」為由,拒絕透露。 \n除了維持社交距離,工作人員也會為機艙做好消毒工作。客機上安裝高效微粒空氣過濾器,可消除空氣中超過99.9%的微生物。 \n另外顧客和機組人員登機前都須量體溫,以及完成SafeEntry掃碼登錄。除了用餐,其他時間顧客都必須戴口罩。 \n

  • 《國際產業》新加坡航空大刀裁減兩成員工

    新冠肺炎爆發,持續對航空業產生影響。新加坡航空目前正在刪減4300個職位或其工作人力的兩成。 \n 新加坡航空在周四稍晚一項聲明中表示,正在與工會討論中,希望盡快確定安排。裁員將在新加坡航空、勝安航空(SilkAir)和酷航(Scoot)之間展開。新航此次裁員、亦為2003年SARS爆發以來首見。 \n 新航該決定顯現,即使是全球頂級航空公司,在疫情衝擊旅遊業之際,亦無法脫逃該產業最大的資金危機。據彭博指出,國際航空協會預測,在2024年之前,旅客運量都無法回到疫情前水準。新航也因為缺乏足夠國內市場的支撐,顯得特別脆弱。新航股價在聲明發布之前,收跌1.1%。 \n \n 新加坡航空執行長吳俊鵬(Choon Phong Goh)表示,寶貴和敬業員工的離開,是他在SIA集團工作30年以來最痛苦的決定。 \n 新航在六月透過貸款和配股籌資約110億新元(約80億美元),另外從政府就業支援計畫中獲得資助。星國財政部先前指出,截至七月已經花費150億新元,以協助該公司支薪員工。 \n 與國際同業不同,新航最初是抵制裁員,雖然有些員工已經轉往醫院、社會服務或星國運輸業工作。 \n 新航自今年三月以來凍結新聘員工、提供優退以及自願離職方案,已經削減約1900個職位。新航周四表示,結果為整個集團潛在的裁員降到約2400名。 \n 新航預計今年底前營運能量將削減一半。 \n \n

  • 新航也裁了!大砍 4300個職位  2400人打包

    新航也裁了!大砍 4300個職位 2400人打包

    新冠疫情延燒重創航空業再添一例!新航集團今(10)日宣布,將削減旗下三家航空公司新航、酷航與勝安航空總計4300個職位,除了凍結召募、提前退休之外,最後直接裁員人數就多達2400人。 \n新加坡《聯合早報》報導,新航不敵疫情衝情,自3月起就已經凍結照聘、內部遇缺不補,並透過提前退休計畫、允許空乘人員自願離職等措施,削減約1900個職位,因此最終受影響員工預計落在2400人左右。 \n報導指出,新航今日下午發出聲明表示,該集團已經開始與本地工會進行討論,雙方會密切合作以便盡快為受影響的員工做出安排,盡可能降低他們面對的壓力與焦慮。 \n新加坡航空曾在《財星》雜誌中,獲2007年全球最被欣賞的公司排行第17位,航空公司當中則排行第2位,其品牌在航空界中備受讚賞,如今受新冠疫情重創,也難逃裁員厄運。 \n \n

  • 新航自9月復飛新加坡-台北 每周三班

    新航自9月復飛新加坡-台北 每周三班

    新加坡航空將於9月恢復一週三班往返新加坡與台北之間的飛航服務。由台北出發之旅客可於新航官網及其他機票銷售通路,購買新航機票前往新加坡及新航集團之全球航點。即日起開放訂位購票且新航提供更多購票彈性,讓旅客在這個充滿變數的期間可以安心購票。 \n旅客於2020年3月5日之後的新訂位購票在2020年8月31日前可免費無限次更改旅行日期,2020年8月31日後可免費更改旅行日期一次。請旅客於購票及搭機前詳閱新航官網Covid-19訊息中心內的防疫措施及轉機和入境的規定。 \n為提供旅客更多的航班選擇與轉機銜接,新航也逐步在酷航營運的航班上共掛班號。購買新航機票搭乘酷航聯營航班可於新加坡轉機前往目前核可的新航及勝安航空航點,但不可入境新加坡。轉機行程及流程亦須依照新加坡主管機關之相關規定。 \n搭乘酷航營運之航班僅能攜帶3公斤以下的登機行李,且大小須能放置在前座下方。開立新航機票搭乘酷航營運之航班,經濟艙可享30-35公斤免費託運行李額度、商務艙40公斤。 \n新加坡目前開放搭乘新航集團(新航、勝安及酷航),自澳洲(阿得雷德、布里斯本、墨爾本、伯斯及雪梨)、紐西蘭(奧克蘭及基督城)、台灣台北、日本(大阪及東京成田)、南韓首爾、中國(重慶、廣州、南京及上海)、香港、丹麥哥本哈根、德國法蘭克福、荷蘭阿姆斯特丹、西班牙巴塞隆納、瑞士蘇黎世、法國巴黎、英國倫敦(希斯洛機場)及義大利米蘭等特定城市出發的旅客可於樟宜機場轉機至新航集團之航點。 \n依據主管機關規定,為確保旅客與員工的健康與安全,轉機與非轉機旅客必須分隔在不同的區域並配合防疫相關規定。轉機旅客抵達樟宜機場後必須接受地勤人員的引導。 \n新航集團加強清潔程序並採取嚴格的防疫措施,以確保旅客及機組人員的健康安全,讓旅客從進入機場起的那一刻直到抵達目的地為止都能安心自在。其中包含登機前體溫量測、保持配戴口罩、遵守安全社交距離,以及轉機與非轉機旅客區隔的座位安排等多項措施。新航集團在飛機上提供防疫包內含抗菌濕紙巾、乾洗手及醫療口罩。在旅客登機前,機艙已經過徹底清潔,並加強公共區域及常接觸表面的消毒。在整個飛行途中,使用高強度消毒劑頻繁地清潔洗手間。新航集團機隊中的每架飛機都配備了HEPA過濾系統,可濾除空氣中99.9%以上的懸浮微粒。在飛行中,客艙空氣每2到3分鐘換新一次。 \n搭乘新航集團航班,在飛行途中,除用餐時間外,所有兩歲以上的旅客必須全程配戴口罩,並保持在指定座位區內。旅客必須符合目的地國家的入境規定。更多防疫措施詳情請參閱新航官網的完整說明。

  • 牽制大陸 英新航母將開赴遠東

    牽制大陸 英新航母將開赴遠東

     英國《泰晤士報》14日援引軍方高層消息稱,搭載F-35B匿蹤戰機的英國最尖端航空母艦「伊莉莎白女王號」(HMS Queen Elizabeth)預定明年初展開處女航,一支以該艦為核心的航母打擊群將派赴遠東海域,參與牽制軍事活動日益活躍的大陸,並預料與包括美日在內的盟邦舉行軍事演習。 \n 2017年服役的「伊莉莎白女王號」排水量約6.5萬噸、全長約280公尺,寬70公尺,甲板面積相當於三座標準足球場的大小,是英國皇家海軍史上最大的戰艦,造價達31億英鎊。去年2月,時任國防大臣威廉森針對英國脫歐後的軍事新戰略發表演說,表示準備派遣「伊莉莎白女王號」前往正處於陸美尖銳對峙的南海海域,向陸方展示「硬實力」。 \n 「伊莉莎白女王號」船員約700人,若搭載戰機及直升機,乘員總數將達1600人。該艦母遠東之行將搭載兩支F-35B匿蹤戰機中隊,並由2艘45型驅逐艦、2艘23型巡防艦、2艘油船及直升機等隨行。英國政府將於今秋完成對外交、國防和安全政策的評估,上述計劃正做為評估的一環接受審查。 \n 《泰晤士報》報導說,英國國防高層計畫將一艘新航母部署在印太地區,其中一個方案是邀請如美國乃至日本等擁有F-35B戰機的盟友,為其航母打擊群支援戰機,並可能邀請包括澳洲、加拿大等其他夥伴,提供護衛戰艦或潛艦護航。英國還正在建造另一艘新航母「威爾斯親王號」,預計2020年服役。

  • 旅遊低迷 多國機場擴建縮手

     新冠疫情大流行重創航空旅行,該不該狠砸數十億美元蓋新航廈、跑道和機場旅館,讓全球各大機場陷入長考,擔心旅客搭機需求若回不去,這些新設施恐唱空城計,淪為養蚊子的閒置命運。 \n 舊金山國際機場斥資10億美元的航廈翻修計畫,原訂6月就要動工,現在至少得再延半年。佛州奧蘭多機場當局原本打算將登機門增加到19個,現在縮減成15個。 \n 倫敦希斯洛機場(Heathrow Airport)主管透露,興建第三條跑道不是現在的優先選項。紐西蘭奧克蘭機場的新航廈及第二條跑道興建計畫,目前暫時擱置。 \n 部分航空公司對機場撙節開支舉雙手贊成,航空業者也擔心機場大興土木整修,恐提高向航空公司收取的費用。 \n 墨西哥廉價航空 Volaris執行副總裁布蘭肯斯坦(Holger Blankenstein)說:「我們不需要大理石地板。」他表示,機場費用凍漲,將方便航空公司提供旅客更低廉的票價。 \n 不過仍有多家機場指出,貿然讓進行中的翻新工程停工,恐怕付出的代價更高昂,何況待部分擴建計畫完成後,航空旅行市場或許已經回溫。 \n 澳洲雪梨第二座國際機場仍在持續施工,預計2026年開張營運;香港國際機場的新跑道工程也未停下腳步;德國法蘭克福機場的新航廈工程還在進行;芝加哥歐海爾國際機場85億美元翻修工程,未因疫情而中斷。 \n 負責營運全球最繁忙機場─杜拜國際機場的杜拜機場公司(Dubai Airports),對於新冠疫情是否打亂第二座機場興建腳步的問題拒絕評論,新機場的預算320億美元。 \n 但航空旅行需求籠罩不確定性,讓機場預算規畫憑添複雜性。一些分析師預測,飛行需求要等到2023年,才能回復到疫情爆發前的水準,那還要視疫苗開發、政府旅遊限制等變數而定。

  • 疫情效應 多國機場擴建計畫縮手

    新冠疫情大流行重創航空旅行,該不該狠砸數十億美元蓋新航廈、跑道和機場旅館,讓全球各大機場陷入長考,擔心旅客搭機需求若回不去,這些新設施恐唱空城計,淪為養蚊子的閒置命運。 \n舊金山國際機場斥資10億美元的航廈翻修計畫,原訂6月就要動工,現在至少得再延半年。佛州奧蘭多機場當局原本打算將登機門增加到19個,現在縮減成15個。 \n倫敦希斯洛機場(Heathrow Airport)主管透露,興建第3條跑道不是現在的優先選項。紐西蘭奧克蘭機場的新航廈及第2條跑道興建計畫,目前暫時擱置。 \n部分航空公司對機場撙節開支舉雙手贊成,航空業者也擔心機場大興土木整修,恐提高向航空公司收取的費用。 \n墨西哥廉價航空 Volaris執行副總裁布蘭肯斯坦(Holger Blankenstein)說:「我們不需要大理石地板。」他表示,機場費用凍漲,將方便航空公司提供旅客更低廉的票價。

  • 《國際產業》新加坡航空削減資本支出12%

    新加坡航空(Singapore Airlines)周五表示,將裁減本財年的資本支出12%至53億新元(約37億美元,原先規劃的資本支出為60億新元。 \n \n新加坡航空周四公布了該公司首次的年度虧損,主要原因為新冠疫情導致航空需求大減。 \n \n刪減的6億新元資本支出為新客機的採購,1億新元為其他項目。新航也正與飛機製造商協商,調整過去因景氣佳而來的訂單流程。 \n \n新航與其區域子公司silkAir已經將截至6月底的運客能量大降96%,子公司廉價航空Scoot則削減98%。該公司表示,貨運能量削減較少,為-60%,因為該公司正極大化貨運能力,例如使用空的乘客座艙來運貨。 \n \n但隨著航空公司削減客運量,航空貨運費率也大幅上升;在正常情況,約有50%的貨運量是依賴和裝載於運送乘客的客機機身下方。

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