搜尋結果

以下是含有日野的搜尋結果,共25

  • 《日股》日經疲弱不振 早盤挫低184點

    美股又因新冠肺炎另輪紓困方案難產而全面收黑,日經225指數早盤一開就下跌逾百點。午前因缺少重大利多消息,加上缺乏樂觀氣氛,大盤開低走低。日經225指數早盤收在最低23454.85點,大跌184.61點,跌幅0.78%。另方面,東證一部指數早暫收1618.19點,也大跌19.41點,跌幅1.19%。

  • 沒事了!受困黑熊獲救 狀況良好擇日野放

    沒事了!受困黑熊獲救 狀況良好擇日野放

    台中市和平區東卯山果園附近,今天早上一隻黑熊誤中鋼索受困,特生中心獸醫師已於12時抵達現場,初步判斷黑熊身體狀況尚屬良好,已開始進行救援,預計在獸醫師麻醉後,將黑熊救援至急救站進行醫治,俟狀況穩定後擇期野放。

  • 持振興券購車、保修 日野商用車提供優惠

    為響應政府振興三倍券政策,日野(HINO)商用車總代理和泰汽車宣布,推出購車和保修限時優惠活動,凡在7月15日至8月31日期間,持3,000元紙本振興券前往全台日野商用車據點購買新車或保養維修,都可享有限時優惠。 \n其中持3,000元紙本振興券購買日野全車系商用車、豐田(TOYOTA)GRANVIA、HIACE,立即享含振興三倍券在內的9,000元購車金。活動期間日野全車系商用車、豐田GRANVIA、HIACE回原廠保養維修使用3,000元紙本振興券,消費零件含油料滿萬元最高享1,000元優惠。

  • 採茶車產業道路蹦蹦跳 後斗3名採茶阿姨飛出險落谷

    採茶車產業道路蹦蹦跳 後斗3名採茶阿姨飛出險落谷

    嘉義縣阿里山鄉達邦村日野鶴產業道路今天上午6點多發生一起車禍事故,一輛載數名茶園除草工的小貨車,行經此路段,因煞車失靈,車身往後滑,造成15人受傷,其中1名疑似頸椎受傷由救護車送至嘉義基督教醫院救治,其餘輕傷者由業者自行載往就醫。 \n \n 嘉義縣消防局今天上午6點46分接獲通報,於日野鶴產業道路發生車故,奮起湖消防分隊抵達現場時,業者表示有1人需救護車載送下山,其餘的人可自行送醫,目前僅1名頸椎受傷婦人治療中,其餘已出院。 \n \n 警方指出,鄭姓駕駛今日載著15位茶園除草工要上山,行經上坡彎道時,因煞車失靈,車身側翻在竹林裡,所幸15名傷者的傷勢輕微。 \n \n 警方對鄭姓駕駛開出2張罰單,分別為「貨車運送途中負載作業人員超過規定人數」及「肇事致人受傷」。 \n \n

  • 小貨車洗牌 5噸車將躍主流

    小貨車洗牌 5噸車將躍主流

     台灣5噸級貨車將取代3.49噸級成為貨車市場新主流,兩大日系品牌日野(Hino)、三菱(Fuso)競推5噸級新車搶食商機。日野上市台灣首款符合六期環保的5噸級貨車,訴求全新動力、車型設計,力拚品牌達成全貨車市場冠軍的目標。 \n Fuso商用車總經銷裕益汽車,將於10日發表委託中華汽車代工生產的5噸級貨車Canter PRO5,強調儘管為五期環保車款,但車價較具競爭力,未來會適時推出六期環保車款。 \n 國內柴油貨車可區分為3.49噸及3.5噸以上兩個級距,區分關鍵在於駕駛是否需持有職業駕照,且3.49噸級貨車路權等同一般小客車,可以全日在市區行駛,也可進雪隧、上五楊高架,因此3.49噸級貨車市場規模也最大,每年約有1萬輛需求。 \n 然3.49噸級這個台灣特殊的規格是國際市場僅見,各商用車廠多以5噸級車款降載為3.49噸在台販售,光車輛空重就高達3噸,剩下的合法載重空間有限下,衍生3.49噸車嚴重超載的問題;去年政府給予「升噸」的就地合法機會,3.49噸車可變更載重登記為5噸,但限於今年1月底前出廠、6月底前完成領牌,且符合四、五期環保法規的車。 \n 隨著上(6)月底升噸大門關上,加上交通部已預告將放寬5噸車駕駛可免持職業駕照、路權比照3.49噸車,加上5噸車售價增加有限下,市場看好5噸車將取代3.49噸車,成為台灣貨車的新主流。業者表示,去年底前生產的3.49噸車庫存都已去化,網購宅配興起帶動物流需求,樂觀新上市的5噸車下半年銷售前景,估年底前市場需求至少有3,500輛。 \n 日野總代理和泰汽車7月率先推出第一款5噸級貨車,標榜為全新設計、全新動力系統,不僅提前符合明年8月才要上路的六期環保新規,新車更配備六速自排變速箱,大幅降低駕馭門檻。此外,年底前還會追加手排車款,擴大產品線。和泰車看好日野5噸車競爭力,加上日野在6噸級以上貨車市場已十連霸,樂觀很快能達成全貨車市場冠軍的目標。

  • HINO五噸自排貨車全新上市 買車送尿素限時實施中

    HINO五噸自排貨車全新上市 買車送尿素限時實施中

    日野商用車秉持著一路相挺、總是為您的品牌經營理念,持續提供多樣的車種選擇,與企業一起共同打拼事業,今年和泰汽車特別引進全新日野六期五噸商用貨車,提供商用車業者多一種選擇、一起拚事業。 \n全新五噸車安全性大幅提高 \n全新引進的日野正規六期五噸商用貨車,除了配備有ABS防鎖死煞車系統外,新增BAS(Brake Assist System)煞車輔助系統、EBD (Electronic Brake-Force Distribution)電子煞車力道分配系統、行車視野輔助系統,大幅增強整體行車安全。 \n內裝質感全面升級 \n新車儀錶板新配置4.2吋全彩多功能資訊顯示幕,色彩及對比度高,可方便辨識,並可顯示各種車輛狀況,包括油耗、計程表、里程以及運轉時間,車輛保養週期和重要注意訊息等。此外,方向盤上新增資訊顯示幕控制鈕,可藉由控制鈕操作顯示螢幕,增加整體操控便利性。 \n行駛更輕鬆、行車更穩健 \n新HINO五噸車搭載7.4噸同級6速自排變速箱,無離合器踏板,無需頻繁換檔、減輕駕駛疲勞、提升安全性。對於長時間市區行駛需求的駕駛,有更輕鬆的操駕體驗,車輪尺寸同步升級為205/75R16C,載貨行駛更舒適、穩定。 \n \n買車送尿素活動實施中 \n為回饋眾多顧客喜愛,於七月開始推出購買HINO六期5噸自排新車,保固內回廠保養免費加尿素活動。活動對象為2020/7/1至2020/9/30完成六期5噸車之販賣手續者。凡獲得活動資格者,於保固期間內到日野服務廠實施定期保養,即可免費加滿原車尿素桶(保固期內或達100公升,二擇一先到為止)。 \n和泰汽車誠摯邀請每位顧客親臨全台HINO經銷商(長源汽車、蘭揚汽車、東部汽車)之營業據點洽談,詳細活動資訊請至HINO官方網站(www.hino.com.tw)查詢。 \n

  • 日野HINO 3.49噸級小貨車 完成合法載重升級至5噸

    為解決國內三噸半(3.49噸級)小貨車長期有超載問題的沉痾,交通部於10月1日公告「道路交通安全規則」部分條文修法,變更小貨車得依規定辦理載重變更登記檢驗(修正條文第24條)及修正貨車裝載規定,明定已辦理載重變更登記的小貨車不得超過登記之載重限制(修正條文第79條)。辦理載重變更後車輛總重量仍是3.49噸小貨車,行照仍為小車駕照,且一切仍需符合原3.49噸法規規範,但可依核定載重量提升變更後進行營運,變更後提升載重的有效期限為車輛出廠18年內,換言之,也就是符合四期、五期環保法規的三噸半小貨車,才能申請變更提升載重至5噸。 \n為了確保車主權益,日野(HINO)汽車在法規公布後,依據日本原廠技術資料,由台灣製造廠國瑞汽車送交HINO 3.49噸載重變更登記申請文件,並已於11月19日取得核可,HINO 3.49噸貨車總重正式升格為「5噸」。因此,自11月20日起保有四期、五期HINO 3.49噸的車主可自行前往全台監理站辦理車輛載重變更登記,公路監理機關於審核各項應備證件相符後,即予辦理。

  • 日媒空拍查哈吉貝災情 民眾地上排字盼水和食物

    日本放送協會(NHK)今天透過採訪直升機空拍發現,在颱風哈吉貝侵襲時,宮城縣內48小時降雨量最多的丸森町筆甫地區一處民宅前,有人用倒木或漂流木排成「水、食物」。 \n NHK報導,他們的採訪直升機在日本時間上午7時20分左右,從上空拍攝到有人利用倒木或漂流木在地上排字,寫著「水、食物」。 \n 排字的地方位於宮城縣丸森町筆甫地區的一處民宅前,可以看出寫著「水、食物」;目前雖然不清楚排字的人是誰,但可以推測應是當地民眾需要水和食物。 \n 從空拍影像來看,這處民宅附近地上都是泥沙,看不出道路與民宅建地原貌;由於民宅前一輛自小客車的輪胎似乎被泥沙淹沒,可略知泥沙淤積的大約深度。 \n 丸森町筆甫地區到13日上午6時止的48小時降雨量約600毫米,是宮城縣內48小時降雨最多的地方。 \n 另外,日本讀賣新聞報導,14日下午2時50分左右,有民眾發現東京都日野市日野地區的多摩川河濱有一具遺體,隨即通報警方。 \n 警視廳日野警署的警員表示,遺體是一名約70多歲的男性,身上並沒有任何可以證明身分的物品;日野警署研判遺體可能是被水位暴漲的多摩川沖到這裡,正在進一步調查死者身分。 \n

  • 海生館12日野放5隻海龜 籲各界重視海洋汙染

    海生館12日野放5隻海龜 籲各界重視海洋汙染

    日前擱淺於台東太麻里松子澗沙灘的1隻綠蠵龜,及漁民混獲的4隻海龜,經過教育部海洋生物博物館的照料,已恢復元氣。台東縣政府、林務局台東林管處、海洋保育署與海生館預計於9月12日,在台東縣卑南鄉杉原海灘野放這5隻誤捕及擱淺海龜。 \n \n今年6月16日擱淺於台東太麻里松子澗沙灘的綠蠵龜,在海巡同仁上傳到海保救援網(MARN)的照片中發現嘴內有魚線,海生館基於經驗判斷可能還有魚鉤卡在體內,請台東縣政府協助後送,在X光及內視鏡檢視後,確認有兩枚魚鉤卡於海龜食道內,經海生館獸醫師進行手術後成功取出。 \n \n海生館表示,這次野放的海龜包含3隻綠蠵龜、1隻欖蠵龜及1隻玳瑁,體長由30多公分到50多公分不等,除了1隻來自台東太麻里的擱淺綠蠵龜,其他4隻海龜都是因漁民混獲後通報海巡轉送海生館收容照顧。 \n \n這幾隻海龜,在海生館獸醫師悉心照料以及檢查後,確認這牠們外傷皆已康復、血液檢查數值正常,評估已經達到野放標準,故於9月12日一同野放。 \n \n海生館說,這次野放的5隻海龜,在收容過程中發現,每隻所排出糞便內皆有垃圾,其中1隻是107年12月21日於台東小港遭流刺網誤捕的綠蠵龜,糞便內找到各式各樣的軟塑膠、硬塑膠片、尼龍繩、包裝紙、棉繩等的人造物,數量為本次野放的5隻海龜中最多,顯示了海洋保育的刻不容緩及海洋污染的嚴重程度。 \n \n海生館說,透過海洋保育署的海保救援網(MARN)資料顯示,截至108年8月底,累計已有189筆的海龜救援紀錄,數量遠遠高於往年,顯示民眾對於海洋保育意識的提升及關注。

  • 《國際產業》加快自動車事業布局,本田、日野入股Monet

    本田汽車(Honda Motor Co)和卡車製造商日野汽車(Hino Motors Ltd),將加入由軟銀公司(SoftBank Corp)和豐田汽車(Toyota Motor Corp)為了開發自動駕駛車服務而共同成立的合資公司Monet Technologies。 \n \nMonet周四宣布,按協議本田和豐田持有多數股權的日野,將分別投資Monet約2.5億日圓(227萬美元),並都取得Monet公司10%股份。這是繼去年投資27.5億美元取得通用汽車旗下自動駕駛車事業Cruise的5.7%股份之後,本田在新移動服務領域的最新投資案。 \n \n看好無人駕駛車的未來商機,軟銀集團(SoftBank Group)旗下的電信事業軟銀公司,去年和豐田汽車共同成立Monet Technologies,宣告進軍現在由優步、滴滴出行和Lyft占有優勢的乘車共享市場。 \n \nMonet計畫明年推出隨選公車和汽車服務,最快於將2023年推出基於豐田「e-palette」概念的自動駕駛車平台。

  • 埔里「日野‧班蘭雞蛋糕」 現烘手作好滋味

    埔里「日野‧班蘭雞蛋糕」 現烘手作好滋味

    台灣島的正中央埔里鎮、知名打鐵老街南興街上,年輕帥哥汪奕返鄉創業!他開設「日野‧班蘭雞蛋糕」,才短短幾個月就已在街區打開知名度。而斥資5億打造、桃米生態村知名觀光工廠「妮娜巧克力夢想城堡」,更主動邀他合作。汪奕的雞蛋糕,風味、香味、好滋味。 \n \n1990年出生的汪奕,在家鄉的育英國小、埔里國中、暨大附中畢業後,就讀台中科大流通管理系;初入社會投身建築界,去年決定自己創業,學習、研發以麵餬加蛋揉入有「東南亞香料之王」的班蘭,搭配花生、牛奶、乳酪或在地水果,開發多元風味雞蛋糕。 \n \n汪奕思路清析學習力強,兼具敏銳的藝術家特質、饒富創作力,小店陳設簡潔中帶雅韻;包括布旗、看板、價目表或小海報,都充滿精緻設計風格。 \n \n「日野‧班蘭雞蛋糕」接單、與客戶互動,常透過Facebook或Instagram社群網站,包括產品、價位、完售、休息或個人動向,都會在網頁公告。 \n \n「日野‧班蘭雞蛋糕」從原味到龍蝦魚卵沙拉,表列2種麵餬、9種口味,從1份6個(不混搭)35元到65元不等,招牌貨是日野特調大蒜乳酪與埔里百香果乳酪雞蛋糕,每份各為50元;另有紅茶和紅茶拿鐵等飲品,分別為25元及45元。 \n \n店名:日野‧班蘭雞蛋糕 \n \n地址:南投縣埔里鎮南興街192號 \n \n電話:0982-920952 \n \n售價:原味雞蛋糕35元、純濃乳酪塊45元、大蒜乳酪與埔里百香果乳酪各為50元、草莓乳酪55元、龍蝦魚卵沙拉65元。 \n \n營業時間:下午2點半到晚間7點,售完為止;不定期休息,休息日會提早在臉書與IG公布。

  • 和泰車代理HINO日野商用車 去年銷量再奪台灣市場NO.1

    根據監理所新車領牌資料統計,2018年國內整體商用車新車登錄總量為2.19萬輛、年增11%,主要受惠於電子商務物流需求增加、進出口成長及老舊車輛汰換需求提前等,其中3.5噸以上大貨車及客車總登錄量為1.19萬輛、年增20%;3.49噸小貨車在各廠家積極推動販促活動下,總登錄輛達9,967輛、年增2%。 \n由和泰汽車所代理的HINO(日野)品牌3.5噸以上大型商用車2018年合計登錄3,437輛,占有率28.8%,年增24%,再度奪下市場No.1。 \n其中HINO3.49噸小貨車2018年登錄3,446輛,年增7%,更是創該車型銷售新高紀錄,連續第五年販賣超過3,000輛。

  • 日本日野汽車響應賑災 關懷花蓮地震捐款300萬日圓

    花蓮6日深夜發生規模6.0地震,造成人民生命及財產損失,為向災民表示哀悼之意,並響應日本豐田汽車(Toyota Motor Corporation)及台灣和泰.國瑞汽車集團捐款,日本日野汽車(Hino Motors, Ltd.)愛心不落人後將捐贈300萬日圓 予台灣花蓮縣政府0206震災專戶,希望可以幫助花蓮居民重建家園,順利度過此次難關,早日重返正常生活。

  • 和泰汽車代理 豐田/日野2017商用車 全台巡迴展示

     由於政府汰換老舊柴油車政策因素,帶動大型商用車市場換車需求。和泰汽車代理之豐田Coaster中型巴士和日野300/500/700系列大型貨車及低地板大客車,以最齊全系列在大型商用車市場中獲得顧客青睞,自2010年起連續7年,穩居大型商用車市場銷售No.1,日野3.49噸商用車上市以來,販賣台數年年創新高,年販超過3千台,成市場首選商品。 \n 豐田/日野汽車自3月17日起至31日假全台所屬經銷商長源汽車、蘭揚汽車、東部汽車營業據點舉9場次「豐田/日野2017商用車巡迴展示會」。會場展出大改款豐田Coaster中型巴士與日野300系列自排車、500系列10.4噸長軸車等全新上市車款,及搭載新世代選擇性觸媒還原系統(SCR)700系列大貨車等全系列商品,另有頭家首選「載重穩、力頭飽、品質好」的日野3.49噸小貨車,滿足顧客需求。 \n 此外,全台豐田/日野商用車服務廠亦同步實施 『雨季有準備彩有好心情安檢活動』,回廠更換特定規格之輪胎、雨刷、煞車等相關零配件,可享95折至7折不等之優惠,另新推出12V/24V兩用型救車啟動電源,提供首賣特價優惠。 \n 全台巡迴展示場次如下(各場時間均下午2時至4時):3月23日(周四)員林、3月24日(五)嘉義、3月28日(周二)台南、3月29日(周三)高雄、3月30日(周四)宜蘭、3月31日(周五)花蓮。

  • 身價5億千金下海拍AV 背後原因竟是...

    日本新人AV女優日野沙也加外型甜美、皮膚白皙,還擁有身價5億元日幣(約台幣1.5億元),11月才出道就備受矚目,不過白富美她竟願意下海,原因令人相當震驚。 \n日野沙也加11月才正式出道,而她真實身分卻是「身價5億日幣」的大企業社長千金,片商也以此當成宣傳噱頭,據悉她是為了滿足自己的性慾望,才下海拍AV,不過雖然她有嬌嬌女的氣質,但網友仍質疑其真實性,認為可能是片商另類的宣傳手法。 \n其實,日本AV產業競爭激烈,片商為了買氣祭出不少花招,之前還找來懷孕9個月的少女孕婦拍6P戲,引起不少關注。

  • 陸雌貓熊華妍張夢  20日野放四川

    陸雌貓熊華妍張夢 20日野放四川

    中國大陸今天於四川省雅安市栗子坪國家級自然保護區內野放2頭雌性大貓熊(陸稱大熊貓)。研究人員表示,野放雌性大貓熊更易存活,對於復壯當地大貓熊種群也更有意義。 \n 成都商報報導,在此之前,大陸實施人工繁育大貓熊野放5次,其中兩隻大貓熊夭折,3隻基本適應野外生活。 \n 報導指出,今天野放的這兩隻大貓熊叫作「華妍」和「張夢」,來自中國大熊貓保護研究中心,牠們的父母都有野外生活的經驗,這也是這兩隻雌貓熊被選中為野放大貓熊的原因之一。 \n 中國大熊貓保護研究中心常務副主任張和民表示,科研團隊曾試過用人來野化培訓大貓熊,但效果不是很理想。「華妍」和「張夢」都是從小由父母帶大,而父母的野性基因和行為習慣,都會在兩隻貓熊的野化過程中起作用。 \n 中國大熊貓保護研究中心副總工程師黃炎表示,野生大貓熊有領地意識,10月、11月是牠們活動較少的季節,便於野放大貓熊建立自己的領地。若在春季野放,正值大貓熊發情季,野放的大貓熊容易受到敵視,發生爭奪領地的打鬥,不利於野放大貓熊生存。 \n 從事大貓熊進化和保護研究的浙江大學教授方盛國認為,野放雌性大貓熊更易存活,對於復壯當地大貓熊種群也更有意義。 \n 他表示,「打個比方,如果一個村里來了兩個姑娘,村里的小伙子都會歡迎。而如果來的是兩個小伙子,則很容易讓原住民和他們打起來。」 \n 黃炎也提到,這次選擇兩隻不同年齡的雌熊貓同時野放,是便於做對比試驗,以便進一步科學野放。1051020 \n

  • 日野黨黨魁:地震來得正是時候

    日本熊本從14日晚間觀測到強震以來,全國上下憂心災情。但大阪維新會這政黨的雙黨魁之一的片山虎之助今天在參眾議院懇談會上卻說出:「勢必影響政局,地震來得正是時候。」 \n 片山列舉眾議院正在審議是否批准跨太平洋夥伴協定(TPP)的法案、24日將舉行投開票的北海道和京都各1席眾議院席位的補選、明年4月預定調漲消費稅、參眾議院是否同一天選舉等事。他說:「熊本地震跟這些全都有關連」、「地震來得正是時候」。 \n 之後,片山發表聲明致歉說,自己的發言只是想表示,地震剛好與政局很多事情交疊在一起。用詞確實不當,撤回發言。1050419 \n

  • 攜手日野 和泰車重返巴士戰場

    攜手日野 和泰車重返巴士戰場

     暌違7年,和泰汽車重返國內巴士戰場,與日野(HINO)汽車合作開發低地板巴士,挾純正日系血統,要在韓國與大陸巴士車廠的夾擊下殺出重圍,訂出首年銷售300輛、逐年收復過往最高市占率8成目標。 \n 國內巴士年銷約1000輛,過去是日系車廠獨大,2008年後因改推低底盤公車,日系車廠苦無對應產品,節節敗退,原有江山被韓國、大陸車廠瓜分,陸廠甚至拿下過半市占。 \n 日野自動車總工程師大竹孝宏表示,看好高齡化社會來臨,政府全面推動路線公車低地板化政策,針對台灣需求設計的低地板巴士,更以台灣作為海外首發。 \n 大竹孝宏指出,除車室空間運用與座椅擺設更靈活,也特別依台灣市區路況,全面調校設定引擎輸出與變速箱換檔點,達成最佳化配置,且因省油性能較過去更上一層樓,有利於降低公車業者的購油成本。 \n 和泰車商用車營業本部協理林士元表示,由於補助差異,日系巴士過去比陸系、韓系巴士貴上60到70萬元,嚴重影響產品競爭力,拱手讓出市場,新車價格與陸系、韓系接近,但在產品性能上更為突出。 \n 林士元表示,國內巴士適航約8到12年,日野過去雖然在這塊市場缺席,此時重返「剛好趕上新一輪汰換」,開賣首年衝刺300輛,且會逐年增加,直至「光復」8成市占率。 \n 公車業者指出,雙北公共運輸發達,但也是陸韓巴士車廠兵家必爭之地,殺價競爭的籌碼較多,和泰車一反常態,從南部市場開始推廣,某種程度也有先練兵的味道,為日系巴士重返北部市場「鋪好紅毯」。

  • 和泰:日本日野召修 台灣無影響

     日野自動車株式會社日昨在日本國內發布二項召回改善活動:一、N04C的引擎型式側柴油芯殼體裂損,對象台數40,016台。二、300系列傳動軸中間軸承固定托架螺絲鬆脫,對象台數5,359台。 \n 前者不良歸因於日本國內特定客戶特殊嚴苛條件下才會發生,後者為日本工廠生產組裝鎖付作業及扭力錯誤所導致的不良,該2項召修均僅在日本國內實施,海外生產組裝日野汽車品質並不受影響。 \n 日野商用車台灣區總代理和泰汽車表示,經母廠正式通知台灣地區生產使用的日野商用車,均無上述二項品質不良問題,請日野商用車車主安心用車。若有疑慮,請撥免付費客服專線:0800-522567洽詢。

  • 車壇大事紀-台灣製造 和泰推首款油電商用車

    車壇大事紀-台灣製造 和泰推首款油電商用車

    日野300系列油電複合動力商用車,由總代理和泰汽車正式發表上市,提供包含6.5噸、8.5噸等多種總重及軸距組合,此車係日野海外唯一生產基地國瑞負責產製,顯示對台灣市場高度重視。和泰此番推出國產Hybrid商車,亦使TOYOTA、LEXUS及HINO油電車全員到齊。

回到頁首發表意見