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  • 赴美設廠啟動 台積徵千人軍團

    赴美設廠啟動 台積徵千人軍團

     晶圓代工龍頭台積電赴美設廠計畫已獲投審會核准,預計今年於美國亞利桑那州動工興建一座5奈米12吋晶圓廠,2024年開始量產。業界傳出,台積電已對此展開內部罕見的大規模徵才計畫,預計由台灣徵求有意願赴美國廠工作的員工800~1,000人,且開出本薪加倍(需簽約4年)、住房與汽車補助等優渥條件作為配套。 \n 另外,由於台積電今年資本支出拉高至250~280億美元,首座研發晶圓廠R1也將於今年落成,做為2奈米及更先進製程的研發基地,這廠已被業界稱為台灣半導體業界技術最先進的「貝爾實驗室」,加上台積電3奈米新廠Fab 18B正在趕工興建,預期2022年下半年進入量產階段,業界預期,台積電今年招募人才將超過去年的8,000人規模。 \n 台積電已宣布將於美國亞利桑那州興建且營運一座5奈米12吋晶圓廠,該廠將於2021年動工,於2024年開始量產,規畫月產能為2萬片晶圓,2021年至2029年在此專案上的支出約120億美元,將直接在當地創造超過1,600個高科技專業工作機會,並間接創造半導體產業生態系統中上千個工作機會。 \n 據了解,台積電對內部展開徵才,預計由台灣招募800~1,000人赴美國廠工作,給予優惠條件包括本薪加倍,一次簽約需簽4年(未滿4年離開則需退還多領的薪水),台積電會在美國提供房子與汽車的補助,以及在美國所有的健康保險等配套福利。不過由於目前尚在規劃階段,因此台積電不回應業界傳言。 \n 台積電今年加碼在台投資,全年資本支出250~280億美元創下歷史新高,並全面性啟動新廠興建工程,其中5奈米Fab 18A已完工並進入量產,3奈米Fab 18B、竹南及南科的先進封裝廠等都在趕工興建。同時,台積電竹科廠區正在興建擁有兩座研發晶圓廠的研發中心,預計首座R1廠會在2021年完工,做為2奈米及更先進製程的研發基地。 \n 台積電去年擴大徵才8,000人,今年因新廠興建工程順利推進,業界傳出台積電今年招募人才會超越去年8,000人,而且台積電已上調結構性薪資20%,將成為台灣科技業界最吸引人才加入的龍頭大廠。台積電對此表示,目前還沒有今年招募人才的具體數字,但不會比往年低。

  • 長庚年終獎金公佈 本薪、獎金還有紅包領

    長庚年終獎金公佈 本薪、獎金還有紅包領

    長庚醫院受去年疫情影響,整體營運環境艱困,為體恤員工,今年的獎金雖然沒有去年6個月高,但董事長王瑞慧還是發出4.5個月本薪的年終,並加發「防疫優勉獎金」0.5個月本薪及5000元紅包,感謝全體員工去年的努力與付出。長庚醫院目前共有員工2.3萬人,估計今年發出的年終總額逾40億元。 \n長庚決策委員會主委程文俊表示,去年一年在新冠肺炎疫情的衝擊下,幸賴全體同仁克盡職責,堅守崗位,肩負起防疫重責,整體表現對國內防疫有重大貢獻,榮獲「全國防疫獎章」以及SNQ國家生技醫療品質獎「戰疫特別獎-首獎和有功獎」。 \n程文俊期許未來的一年,全體同仁繼續團結同心在王瑞慧董事長的領導下,不論在醫療品質、教學及研究創新等各方面,都有更優異的表現,同時致力科技防疫,打贏這場「戰役」,守護全民健康。

  • 長庚醫院年終獎金4.5個月+防疫優勉金0.5個月本薪及5000元紅包

    繼台塑企業即使2020年獲利年減42%,總裁王文淵在照顧員工原則下,依公式發放3.66個月年終獎金,羨煞不少上班族。長庚醫院受疫情影響,營運環境艱困,董事長王瑞慧體恤員工,更決定發出4.5個月本薪的年終,並加發「防疫優勉獎金」0.5個月本薪及5000元紅包,感謝全體員工去年的努力與付出。 \n \n新冠疫情打擊,不僅企業營運挑戰艱鉅,醫護人員更因承擔防疫重任,辛苦令人感謝。長庚醫院目前共有員工2.3萬人,估計今年發出的年終總額逾40億元。 \n  \n長庚決策委員會程文俊主委表示,去年一年在新冠肺炎疫情的衝擊下,幸賴全體同仁克盡職責,堅守崗位,肩負起防疫重責,整體表現對國內防疫有重大貢獻,榮獲「全國防疫獎章」以及SNQ國家生技醫療品質獎「戰疫特別獎-首獎和有功獎」。 \n  \n他期許未來的一年,全體同仁繼續團結同心在王瑞慧董事長的領導下,不論在醫療品質、教學及研究創新等各方面,都有更優異的表現,同時致力科技防疫,打贏這場「戰役」,守護全民健康。

  • 台塑年終3.66個月 工會爭取紅包

    台塑年終3.66個月 工會爭取紅包

     台塑四寶日前公布2020年自結獲利,四大公司年終獎金依公式計算,為3.66個月本薪,預計1月27日發放年終獎金,為爭取開年好運,台塑四寶工會代表今(18)日將北上,與台塑企業總裁王文淵以及四寶董事長會面,期盼能爭取總裁萬元以上加碼紅包;屆時,除王文淵定奪的紅包金額,其對今年景氣看法、集團營運想法更是關注焦點。 \n 台塑集團年終獎金公式,以四寶稅前平均每股獲利4.1元、核發4.5個月本薪為基準,每股獲利每增減1元,就加發或減發年終獎金0.6個月本薪,上限為七個月本薪,下限為三個月本薪。 \n 受制新冠肺炎疫情衝擊,台塑四寶2020年自結獲利726.94億元,年減42.7%,但相對上半年虧損,下半年成功追回大半獲利。四大公司年終獎金依公式計算,達3.66個月本薪,雖創近八年新低,但優於預期的3.5個月,仍羡煞不少上班族。 \n 宅經濟及報復性需求爆發,造成防疫製品、家用運動器材、建築材料、3C及家電製品等需求大增,2020年底石化價格已回復至疫情前水準。 \n 2021年在新冠疫苗問世,各國陸續開打,以及油價趨穩回升、塑化短線供需仍趨緊,有助支撐台塑集團生產能量加溫發揮。 \n 台塑集團工會代表認為,總裁王文淵過往為勉勵員工,多會在年終獎金外,加發紅包;2019年便是加碼每人2萬元的大紅包。 \n 2020年因疫情衝擊,四寶獲利縮水,但在經營團隊長期貫徹的差別化、多元市場策略,以及支持AI應用學習,讓營運復甦動能加快回穩。

  • 羨慕!台塑集團年終獎金出爐 每人可領3.66個月本薪

    羨慕!台塑集團年終獎金出爐 每人可領3.66個月本薪

    台塑集團2020年年終獎金初步結果出爐,每個員工可領3.66個月本薪的年終獎金,雖然是8年以來新低,但是優於原先3.5個月的預期。 \n台塑集團四大公司的年終獎金計算基準是按照平均每股稅前盈餘(EPS)4.1元就核發4.5個元,EPS每增(減)1元,就是加(減)發0.6個月,上限是7個月本薪、下限是3個月。 \n台塑集團的財報出爐,去年平均稅前EPS為2.7元,根據公式計算,員工年終獎金為3.66個月本薪,優於原先預期也羨煞不少上班族。

  • 好爽!台塑四寶去年大賺726億 每人年終3.66個月

    好爽!台塑四寶去年大賺726億 每人年終3.66個月

    受惠油價彈升站上50美元、石化報價聯袂衝高,台塑四寶本業加速衝刺,2020年第四季大賺428.58億元;2020年台化(1326)EPS達3.34元奪冠,南亞(1303)、台塑(1301)各3.24元、3.14元居次,台塑化(6505)EPS0.79元。台塑企業總管理處宣布,2020年四大公司稅前平均每股盈餘2.7元,依公式計算,年終獎金為3.66個月本薪。 \n台塑、南亞第四季本業獲利翻倍,季增162%、136%,台化也季增89%,台塑化單季本業獲利也破百億元;適時彌補沒有第三季現金股息貢獻缺口,台塑四寶第四季合計稅後盈餘428.58億元,單季EPS以台塑、台化1.67元並列第一,南亞、台塑化EPS各1.53元、1.08元。台塑四寶2020年本業合計獲利566億元,稅後盈餘726.97億元。 \n影響所及,台塑企業四大公司年終獎金計算基準,為稅前平均每股盈餘4.1元核發4.5個月本薪,EPS每增(減)1元,加(減)發年發0.6個月本薪,上限7個月本薪,下限3個月本薪。以此計算,2020年四大公司稅前平均每股盈餘2.7元,依公式計算,年終獎金3.66個月本薪。

  • 世界先進:明年1/1起台灣員工本薪調高10%

    晶圓代工廠世界先進今天宣布,明年1月1日起將進行結構性調薪,台灣直接聘僱的所有正職員工每月本薪調高10%。 \n 世界先進指出,台灣直接聘僱的正職員工人數約5100人,明年1月1日起每月本薪將調高10%,每年4月進行的年度例行性調薪也將維持不變,即明年將調薪2次,1月1日加薪10%,4月依往例再加薪3%至5%。 \n 此外,員工年終獎金、節金與分紅也將維持不變,世界先進表示,依公司章程,將以不低於當年度獲利狀況的10%分派員工酬勞。 \n 世界先進指出,會決定進行結構性調薪主要是希望能讓員工更具安全感,同時強化薪酬競爭力,有助召募優秀人才。(編輯:張均懋)1091231 \n

  • 不顧疫情升溫 美128萬人搭機創3月以來單日新高

    不顧疫情升溫 美128萬人搭機創3月以來單日新高

    美國運輸安全局(TSA)今天表示,昨天全美機場安檢數量高達128萬人次,為3月中旬2019冠狀病毒疾病(COVID-19)疫情削減旅遊需求以來的單日新高。 \n 路透社報導,美國航空旅客人數仍比去年同日低5成左右,不過昨天是過去10天內第6天安檢量突破100萬人次,即便公衛官員專家一再提醒美國民眾冠狀病毒病例再度飆升,節日出遊應能免則免。 \n 「新聞週刊」(Newsweek)報導,美國運輸安全局昨天安檢128萬人,是自3月16日的125萬人以來,首度單日安檢量突破120萬人次。美國疾病管制暨預防中心(CDC)本月稍早發出須知,說旅行可能會增加傳播及罹患COVID-19的機會,「CDC持續建議延後旅行並待在家中,因為這是今年保護自己和他人的最佳方法」。 \n 美國迄今通報逾1900萬起COVID-19確診病例,超過33萬人染疫病故。 \n 而過去10天來,全美機場安檢量約達1020萬人次,相較於去年同期的近2500萬。 \n 總統川普昨天簽署紓困與支出法案後,美國航空業者預計將取得額外的150億美元薪資補助款。而新的政府援助法案要求美國航空公司(American Airlines)和聯合航空公司(United Airlines)讓10月起放起無薪假的逾3萬2000名員工再度領薪。 \n 而西南航空公司(Southwest Airlines)也收回本月稍早對6828名員工發出的無薪假通知。 \n 執行長凱利(Gary Kelly)昨天透過電子郵件向員工表示,這筆政府紓困金「代表著我們不需要如先前宣布的採取放無薪假和減薪措施…目前也不預期明年有執行無薪假或減薪的必要」。

  • 用制度壓低勞動條件 TIWA訴求移工本勞同工同酬

    用制度壓低勞動條件 TIWA訴求移工本勞同工同酬

    2020年秋鬥今日正式登場,台灣國際勞工協會TIWA參與勞工線,選在移工最常聚集的台北車站集結,訴求「移工本勞,同工同酬」。TIWA痛批,外勞引進後,本勞的勞動條件不但沒提升,薪資還停滯,如果外勞的權力沒跟本勞一樣水平,本勞不會因此受利,反而整體勞工階級的環境會更糟。 \n近百名移工22日下午聚集在台北車站東二門外高喊口號,訴求「移工本勞,同工同酬,Equal Work Equal Pay」,並繞行台北車站沿路發傳單、貼紙給假日會聚集在北車大廳的外籍人士,讓更多移工了解台灣移工聯盟(MENT)預計於12月開始推動「家事服務法」,盼連結更多移工起身改變不平等待遇。 \nTIWA表示,今年9月勞動部擬鬆綁法令,讓營造業進一步擴大引進移工,內政部次長花敬群說出「引進移工來壓低建造成本」,在高房價環境下,這席話充分展現政府對引進移工的內在邏輯,包含:台灣不缺工,缺的是廉價勞工、引進移工可壓低成本。自1989年引進移工至今,移工的廉價及同工不同酬是不爭的事實;31年過去,不論藍綠執政,移工的權益從未被重視。 \n \nTIWA指出,政府漠視長期產業發展偏廢、城鄉發展不均、層層轉包、派遣承攬,導致勞動條件下降,看護工長期低薪高工時支撐殘破的長照體系,及本勞薪資停滯勞動法令逐年惡修等結構性問題,總以解決「缺工」為由,大量提供資本家優惠、減稅、尋求廉價移工來轉移重點,並透過制度壓低移工勞動條件,再以「降低成本」為由合理化引進廉價移工,實為荒謬。 \n \nTIWA痛批,被奴化的勞動條件也造成本勞的勞動條件向下沉淪,近年薪資演變數據都顯示,因有更廉價的移工,本勞薪資就不會提升,這也是工運長年喊的口號「移工越廉價,本勞越悲哀」的原因;正視移工與本勞是命運共同體,唯有攜手合作才能改善整體勞動環境。真正重視人權的社會,並不在簽署多少人權公約,而應思考如何讓「非公民」的移工也能享有與本地公民相同的權利。

  • 台積電「調薪2成」有員工怨 律師直指:對勞工有利

    台積電「調薪2成」有員工怨 律師直指:對勞工有利

    \n台積電今(17日)開盤狂飆22元,一度衝上506元歷史天價,市值也破13兆元新高,最後收盤價485.50元。上週台積電宣布「結構性調薪2成」,羨煞許多上班族,不過有員工指出,這只是把原本的分紅變成年薪,其實整體收入沒變。不過律師林智群卻指出,「本薪」越高,對勞工比較有利,「分紅」是天邊的彩虹,不是每年都一定有的。 \n \n台積電13日宣布,自明年1月1日起,將對直接聘僱的台灣地區正職且有參與員工分紅的員工進行薪酬結構調整,將部分變動薪酬轉換為固定薪酬,固定薪酬將因此大幅調升20%,讓員工在薪資所得上更有「安全感」,這次調整變動之大,堪稱台積電史上之最。 \n \n台積電表示,一直以來,台積電在台灣地區員工的整體薪酬中,員工分紅占了絕大部分的比重。但隨著公司快速地成長,及年輕世代加入職場,固定薪酬的競爭力成為延攬與留任人才的重要指標。對於基層同仁來說,固定薪酬調高能夠帶來每個月穩定的現金流,使其對於可支配所得的安全感較高。 \n \n固定薪酬調升後,除本薪增加外,跟本薪相關的薪資項目,例如加班費、年終獎金、退休金提撥、津貼等都會相對應提高。 \n \n律師林智群也在臉書發文指出,從勞工角度來看,「本薪」越高比較有利,因為「本薪」屬於經常性給與(工資)的一部分,「分紅」不是。在公司待到退休,勞退提撥、勞工退休金是以「工資」為計算基礎,沒有待到最後被資遣,資遣費也是以「工資」為計算基礎,所以「本薪」越高對勞工比較有利。 \n \n而「分紅」是天邊的彩虹,不是每年都一定有,且去年給100萬,今年可以只給50萬甚至不給,除非到職時簽的合約裡面有保證分紅。 \n

  • 備戰海外搶才 台積電調薪20%

    備戰海外搶才 台積電調薪20%

     照顧年輕員工、強化海外人才招募,台積電昨宣布,自明年1月1日起,將對直接聘僱的台灣地區正職且有參與員工分紅的員工進行薪酬結構調整,將部分變動薪酬轉換為固定薪酬,固定薪酬將因此大幅調升20%,讓員工在薪資所得上更有「安全感」,這次調整變動之大,堪稱台積電史上之最。 \n 陸美貿易戰、新冠疫情推升半導體需求,資策會資深總監陳子昂指出,最新統計數字,今年全球半導體產業將成長4.7%,明年在5G和HPC(高效能運算設備)帶動下,預估更將有2位數成長,達到10.1%,全球對於半導體人才的需求當然會持續成長!陳子昂指出,過去台灣被外界質疑最多的就是「低薪、留不住人才」,此次台積電調整固定薪資20%,應可符合年輕人期待,讓大家有同在一條船上的感覺。 \n 台積電表示,一直以來,台積電在台灣地區員工的整體薪酬中,員工分紅占了絕大部分的比重。但隨著公司快速地成長,及年輕世代加入職場,固定薪酬的競爭力成為延攬與留任人才的重要指標。對於基層同仁來說,固定薪酬調高能夠帶來每個月穩定的現金流,使其對於可支配所得的安全感較高。 \n 台積電指出,一直秉持著「同仁是公司最重要的資產」這個理念照顧同仁。此次薪酬結構改變對員工的好處,除本薪增加外,跟本薪相關的薪資項目,例如加班費、年終獎金、退休金提撥、津貼等都會相對應提高。 \n 工商協進會理事長林伯豐指出,中美貿易戰、新冠疫情已讓全球供應鏈質變、短鏈化,預期 RECP正式於本月15日簽約後,將促使不少台商為爭取低關稅,轉往海外設廠,為搶才、留才,企業將會進一步為技術研發人員加薪。 \n 104人力銀行資深副總經理暨人資長鍾文雄表示,今年科技業加薪表現好,但受疫情影響的產業也不少,服務、餐飲、旅遊、觀光業等,別說調薪了,可能減薪或放無薪假,拉下整體平均薪資水準。

  • 行庫攬才 高年薪需報董事會

    行庫攬才 高年薪需報董事會

     政府強制公股行庫招攬香港專業人士,雖然財政部撇清,「只是鼓勵、未形成政策」,但公股行庫攬港才,已經卯起來做了;行庫主管透露,「招攬港才」上周已在董事會討論,包括列出20種可以招攬的高階人才,包括高階財富管理、國際聯貸、國際法遵主管等都有,並通過年薪上限不得超過650萬元的潛規則。 \n 行庫主管坦言,要聘僱羅列的高階人才,年薪650萬元恐怕不夠,假設關鍵人才夠優秀,個別洽談後超過650萬元,可單獨進董事會決議通過,但年薪1000萬元真的達上限,不能再高了。 \n 據瞭解,公股行庫董、總,本薪加計獎金後年薪約600萬元,若一家行庫有近20名香港專業人才,年薪超過董、總,將要如何運作?主管透露,香港專業人才薪資高、壓力也大,董事會已初步訂出他們的KPI以及退場機制。假設業務達不到原定的KPI目標,磨合、創新能力也不如預期,董事會已想好落日條款,一年一聘的方式讓這些坐領高薪的專才退場。 \n 行庫主管表示,香港專業人士的本薪不會比董、總高,但會透過海外津貼、差旅費用、獎金等方式,來墊高年薪收入。

  • 勞部報告 雇主引移工降本勞投保

    勞部報告 雇主引移工降本勞投保

     勞動部勞動力發展署近日公布「製造業3K產業引進外籍移工對產業升級與本國勞工就業權益之影響及效益評估」期末報告,其中透過2013年至2018勞保大數據分析,發現近年來雇主引進移工後,本國勞工的勞保投保薪資都略微下降。推測恐怕是雇主為了達到本外勞核配比、控制人事成本等目的,透過減少勞保投保薪資。 \n 據勞動部統計指出,我國近年移工人數逐年上升,截至去年年底為止已有71萬8058名移工引進至台灣,其中產業移工達45萬6601人,其中透過3K行業專案引進達31萬7785人。 \n 該研究指出,引進移工將降低本國勞工的平均勞保投保薪資與勞退提撥薪資,分別降低 1.1 %與 0.8%。當外籍移工使用比例越高,則本國勞工平均投保薪資與勞退提撥薪資將減少越多。 \n 執行該研究的高雄大學應用經濟系副教授許聖章表示,雖然勞工實際所得可能會包括獎金、加班費、本薪等與勞保投保薪資有落差,但透過勞保大數據發現,可以看到因為現行本勞、外勞核配比的計算是用「勞保總投保人數」,因此會有部分事業單位為了成本等原因,因此降低本勞投保薪資或是聘用更多的部分工時勞工,減少保費支出。 \n 許聖章建議,現行移工核配比例是用本勞投保人數做為計算基準,使廠商有誘因僱用兼職或低薪的本勞以降低人事成本,建議可以考量以廠商雇用的全職或不同薪資水準的人數做為依據,鼓勵廠商僱用更多高薪的本國籍勞工。

  • 明年基本工資微漲 月薪24,000元 時薪調為160元,漲幅均為0.84%,合計208.28萬勞工受惠

    明年基本工資微漲 月薪24,000元 時薪調為160元,漲幅均為0.84%,合計208.28萬勞工受惠

     勞動部18日召開基本工資審議委員會,決定明年基本工資月薪調增200元至24,000元、時薪調漲2元為160元,這次基本工資調幅僅0.84%,雖是有史來最小調幅,但有超過208萬勞工受惠,全案將報請行政院核定。勞長許銘春強調,雖然受到新冠疫情影響,調幅不如以往,但期待這次調整帶動內需消費正向成長。 \n 總統府發言人丁允恭與行政院發言人丁怡銘先後表示,感謝勞資雙方在疫情下,相互體諒與支持,讓經濟成長果實與基層勞工充分分享,又不至過度增加企業負擔,因此在多方考量下,決定尊重審議委員會結論。 \n 勞動部表示,這次月薪調升至24,000元後,預估約155.85萬名勞工受惠,包括本勞109.77萬名,外勞46.08萬名,總計雇主每年將增加成本為22.99億元。 \n 至於時薪調升至160元,預估約52.43萬名勞工受惠,雇主將增加14.3億元成本。兩者合計有208.28萬勞工受惠。 \n 18日基本工資審議委員會只花近4個半小時就做出決定,為近年最快。與會人士表示,受到疫情影響,今年調幅不如以往,因此從勞方期望調幅3%、資方凍漲中尋求共識,最後在1.5%時「卡關」,勞方不願再向下調整,資方也不願接受調漲。 \n 許銘春轉述時說,最終由學者專家提出折衷建議案,綜合考量消費者物價指數(CPI)年增率及經濟成長率,定調漲幅為0.84%。 \n 許銘春指出,學者考量過去經濟成長果實由勞資雙方各分一半,但因疫情體諒資方經營困境,改為由勞方分享1/3。亦即以審議會當月為基準點,往前計算1年CPI年增率為0.167%,而同期經濟成長率為1.985%,兩者合計取1/3做基本工資月薪調幅後,得出月薪調為24,000元、調幅0.84%,並據此抓出時薪160元。 \n 許銘春表示,蔡總統上任來,逐年調整基本工資,由上任前20,008元到明年的2萬4,000元,調幅達19.95%;時薪則由120元提升至160元,調幅達33.33%。她強調,今年面對疫情,台灣經濟受到嚴峻考驗,但政府照顧基層勞工決心沒有改變,期待這次調整讓內需消費正向成長,振興經濟,讓勞資共創雙贏。

  • 陸銀行業降薪潮來襲  績效、福利縮水 年終還取消

    陸銀行業降薪潮來襲 績效、福利縮水 年終還取消

    近期,大陸的銀行業從業人員可能會不太開心。5日晚間,網路一則聊天記錄顯示,因應政策要求,大陸金融業要全體降薪,更點名中信銀行和建設銀行分別降薪20%跟30%。 \n \n有媒體隨後向各大公有大行、股份制銀行、城商銀行人士求證,銀行業人士普遍表示,降薪已經是當前常態;甚至有基層人員表示,薪水已經降到不能再降。其中,被點名的中信銀行跟建設銀行均未正式回應,而中信銀行總行人士表示,目前並未接到降薪的正式通知。 \n \n另有中信銀行有內部人士向媒體表示,今年以來工資出現明顯下調,住房補貼、旅遊費等福利也都取消發放。 \n \n據陸媒界面新聞獨家報導,中信銀行母公司中信集團展開「開源節流、降本增效」專項工作,要求實現今年度開源增效50億元(人民幣,下同)、節流降本100億元的目標。 \n \n另有,某公有大行出現「隱形」降薪。該行上海分行人士透露,銀行高層已明確今年將沒有年終獎;該行江浙地區員工則表示,薪酬並沒有出現明顯調整,但取消了許多福利。 \n \n除了直接降低底薪、績效打折、減免福利發放之外,銀行善用的方式還包括調整發放模式。有業內人士表示,底薪本來就少,再拿出40%放到預留的年終獎中,每月到手的很少,年終獎也不一定能正常發。 \n \n顯然,在疫情之下,即使是疫情下少數表現還不錯的銀行業,也在疫情平緩之後影響開始浮現。

  • 台船董座棄25萬本薪 破釜沉舟轉虧為盈

    台船董座棄25萬本薪 破釜沉舟轉虧為盈

    全球造船業景氣低迷,台船近年調整業務內容,朝離岸風電、國艦國造區塊邁進,減少商船接單量,企圖調整財務體質。台船董事長鄭文隆更宣布,要放棄本薪25萬元,自8月起,只領國家法定基本薪資2萬3800元,直到台船轉虧為盈,要靠破釜沉舟的心情,激勵員工士氣。 \n \n據悉,鄭文隆是在例行的主管晨會宣布此事,當時語畢後,與會的各級幹部一片靜默,但可感受他下定的決心,面對世界航運持續不景氣,台船在掙扎中求生存,目的就是希望台船公司能夠撐過這幾年來國際航運市場的極低迷期,要繼續活下去。 \n \n鄭文隆堪稱台灣最重要的公共工程總推手,1989年由學界轉至交通部,1995年擔任交通部國工局局長,打造總預算7000億的國道5號雪山隧道及第二高速公路和連接的國道系統,也就是現在的國道2、3、4、6、8、10等高速公路。 \n \n時任交通部國道新建工程局局長的鄭文隆,在雪隧工程中從第一天開工到最後的貫通完整參與,經歷15年,透過工程人員的智慧,打通了列為世界艱難工程之一的雪山隧道。 \n \n在國工局長任內,他積極建立起各類工程管理制度,推動「工程技術學術化」及「工程經驗文獻化」,使政府推動的公共建設能知道如何節省成本、縮短工期、減少對自然環境、人文社會的衝擊,進而建立及累積本土化的工程資產。 \n \n完成第二高速公路與北宜高的開通任務之後,鄭文隆於2005年初接受時任高雄市代理市長陳其邁的延攬到市政府擔任副市長職務,其對隧道工程累積的可觀經驗,替當時高雄進行的公共建設,尤其是解決捷運施工時所遭遇到的幾個重大困難點把脈,直到捷運工程順利進行才離開高雄市政府。 \n \n2008年初,鄭文隆出任台船公司董事長,首要任務是促使台船民營化,在他的大力推動下,在一年內就促成股票上市成功民營化。結束第一任期後,他2016年再度回鍋到台船,這次,他肩負起「國艦國造」的重責大任,除此之外,他也要幫這間台灣歷史最悠久的大船廠把脈,回鍋的任務,除了國艦國造也要改造台船的營運結構。 \n \n鄭文隆說,「我回任董事長是為了『救台船』,必須讓這家老公司轉型、業務多角化,過去商船比重高,未來一定要轉到國艦及風電,不要每隔10幾年就因為國際景氣循環造成員工極端的痛苦。」 \n \n世界船廠的擴增,削價競爭情形屢見不鮮,台船雖然有世界頂尖的造船技藝,無奈就是抵不過新興船廠的低廉人力成本衝擊,造成商船業務不振,如果繼續守著造商船的老路,每當面臨一波波航運不景氣的浪潮來襲,台船只能在垂死中掙扎。 \n \n鄭文隆看透了問題,因此要決心發展國艦國造及離岸風電工程,搭上蔡總統的國防自主與再生能源政策,台船公司像是抓到了風頭浪尖,進而奮勇邁進。 \n \n造船業貼著航運走,「造船業本來期待 2019、2020 年慢慢復甦,豈知又逢COVID-19來襲,現在又趴下去了。」2008年至今,國際上較具規模的船廠,即手中握有2000總噸以上船舶訂單的船廠,已從全盛期934家到現在僅剩281家;接下來,國際預測其中近兩年內可能有217家手上無業務而關廠,這是全世界性的局勢。 \n \n這幾年台船沒有裁員、沒有減薪,除了留住員工,也保住台灣造船產業的根基,也保障了數千個勞工家庭的生計。鄭文隆說,潛艦國造從無到有的情況,他被賦予「只許成功、不許失敗」的任務,外界都在看。 \n \n2020年全世界因為疫情關係,百業蕭條急需重新整備,但老船廠不走回頭路,決心在風頭浪尖上繼續邁進,一生與重大工程為伍的鄭文隆,正在發揮他畢生所學、用盡所有辦法,讓台船生存、發展、壯大,希望能像當年台船成功完成民營化一般,再創全球造船界的典範。

  • 美航2.5萬員工 今秋恐放無薪假

     眼見新冠肺炎疫情升溫,美國多州重啟隔離措施,航空需求再度走低,加上聯邦紓困即將到期,美國航空(American Airlines)15日(周三)向員工發布通知,2.5萬員工可能自10月1日起被迫休無薪假,約合該公司美國人力的29%。 \n 美航已向旗下事業發布無薪假警告,對象包括2,500名機師(約占總數的18%)、將近1萬名空服員(約占總數的37%)以及3,200位機械人員(約占總數的22%)。 \n 依美國《員工整頓及再培訓通知法》(WARN Act),企業必須在可能裁員或實施無薪假的60天前通知員工。 \n 美航執行長帕克(Doug Parker)和總裁伊桑(Robert Isom)發給員工的備忘錄指出,在美國政府的薪資補助方案到期後,將於10月起將解決人力過剩的情況。 \n 先前美航就曾警告,隨著疫情持續衝擊營收,市場需求仍比原本預期蕭條,今年秋季難免將實施無薪假。 \n 美航指出,整體而言,預期今秋人力過剩約達2萬人,希望先透過與工會達成協議的優惠離職方案以減少實際無薪假人數。 \n 美航兩位高層表示,支持工會遊說國會將薪資紓困方案延長至2021年3月31日,強調疫情比原先預期更漫長,因此延長紓困對航空業的營運至關重要。 \n 聯邦政府提供航空業者規模250億美元的紓困方案,條件是不得進行裁員、非自願無薪假或減薪,但隨著10月1日到期後,航空業高層早已示警未來可能裁員,估計該產業將裁撤最多約三分之一的職缺。 \n 稍早達美航空(Delta Air Lines)宣布約有1.7萬名員工接受提前退休計畫,因此免於實施無薪假。聯合航空(United Airlines)本月已通知3.6萬名員工10月開始放無薪假,約占員工數的45%。西南航空(Southwest Airlines)也稱今秋不排除裁員。

  • 超羨慕! 台積員工 年薪中位數163萬元

     晶圓代工龍頭台積電員工「好薪情」!台積電發布2019年度企業社會責任報告書,全球員工總體薪酬在扣除退休金及福利的中位數約為新台幣163萬元,比前一年的158萬元再增加5萬元。 \n 總裁魏哲家與中位數員工總體薪酬約為180比1,薪酬預估增加至2.93億元。此外,台積電亦揭露新進碩士畢業工程師整體薪酬約達31個月本薪。 \n 台積電在去年4月對台灣及海外全體員工進行本薪調整,台灣地區調薪幅度約為3~5%、大陸地區約為7~8%、其餘地區約為3~5%。 \n 台積電的台灣廠區各年度的獎勵方案分成二年實施,其中員工現金獎金採取當年度每季發放,給予同仁適時的獎勵;而員工現金酬勞則於次一年度發放,鼓勵同仁長期服務及持續貢獻。 \n 台積電去年員工薪資福利費用,包括本薪、津貼、員工現金獎金與酬勞、退休金及其他福利,總額約新台幣1,099億元,全球員工總體薪酬(不含退休金及福利)的中位數約為新台幣163萬元,總裁與中位數員工總體薪酬約為180比1。 \n 台積電說明,隨公司營收及獲利持續成長,2015年至2019年每年員工整體薪資福利費用,由約新台幣916億元增加至約新台幣1,099億元,而同一期間的年度人均薪資福利費用,則由新台幣202萬元增加至新台幣214萬元。 \n 台積電去年營收微幅提升,但因獲利微幅下滑,台灣廠區核定的現金獎金及酬勞總額約為新台幣463億元,亦較前年略微減少。去年新進碩士畢業工程師的平均整體薪酬,除了12個月本薪、2個月年終獎金,還加上約17個月的現金獎金及酬勞,整體薪酬約為31個月本薪。直接員工平均整體薪酬則約為26個月本薪,每月平均收入為台灣基本工資三倍,員工整體薪酬為台灣半導體產業中的佼佼者。 \n 為了維持公司健康的人才移動並確保長期成長需求,台積電認為健康的離職率介於5~10%,並將此列為長期的管理目標。台積電去年員工離職率為4.9%,雖略低於前述的健康離職率,幸而公司持續成長,新進人員持續加入,仍為職場注入多元性與活水。

  • 小花蔓澤蘭1公斤5元 移除誘因低

    小花蔓澤蘭1公斤5元 移除誘因低

     台東林管處即日起啟動移除入侵種小花蔓澤蘭收購作業,每公斤收購價5元,知本溫泉社區巡守隊4人在荒廢私有地,花了3個多小時,拔除了354公斤,換得1770元,時薪比最低基本工資還低,民眾認為,政府若提高收購價,清除小花蔓澤蘭的效率可能會更好。 \n 台東知本溫泉社區巡守隊長張宏輝,與3名隊員,於上周六在社區內荒廢私有地拔拔除小花蔓澤蘭,在烈日下動員4名志工花了3個多小時,裝成10幾大袋, 15日運到台東林管處知本工作站繳交,共354公斤,換得收購金1770元,等於1個人平均時薪不到150元。 \n 張弘輝表示,小花蔓澤蘭不僅會把果樹纏死,還會引來小黑蚊,收購金雖然不高,但可以回饋到社區公基金,也算是為社區做點事,不過,若是政府能提高收購金,相信會有更多的民眾願意投入小花蔓澤蘭的移除工作。 \n 台東林管處表示,小花蔓澤蘭對生態危害嚴重,為加強防治及移除工作,即日起到到11月30日止啟動收購作業,地點在關山、知本、大武、成功4處工作站。 \n 台東林區管理處指出,小花蔓澤蘭的移除不能用砍的,施用除草劑也會影響生態,所以必須以人工連根拔除後焚燬,而為了防止死灰復燃,採全株收購(含根、莖、葉)方式,收購金以現金發放,今年預計收購量為60公噸。

  • 小花蔓澤蘭收購金每公斤5元誘因不大 民眾認為應提高

    小花蔓澤蘭收購金每公斤5元誘因不大 民眾認為應提高

    台東林管處即日起啟動移除入侵種小花蔓澤蘭收購作業,每公斤收購價5元,知本溫泉社區巡守隊4人在荒廢私有地,花了3個多小時,拔除了354公斤,換得1770元,時薪比最低基本工資還低,民眾認為,政府若提高收購價,清除小花蔓澤蘭的效率可能會更好。 \n \n 台東知本溫泉社區巡守隊長張宏輝,與3名隊員,於上周六在社區內荒廢私有地拔拔除小花蔓澤蘭,在烈日下動員4名志工花了3個多小時,裝成10幾大袋, 15日運到台東林管處知本工作站繳交,共354公斤,換得收購金1770元,等於1個人平均時薪不到150元。 \n \n 張弘輝表示,小花蔓澤蘭不僅會把果樹纏死,還會引來小黑蚊,收購金雖然不高,但可回饋到社區公基金,也算為社區做點事,不過,若是政府能提高收購金,相信會有更多民眾願意投入小花蔓澤蘭的移除。 \n \n 台東林管處表示,小花蔓澤蘭對生態危害嚴重,為加強防治及移除工作,即日起到到11月30日止,啟動收購作業,收購地點在關山、知本、大武、成功4處工作站。 \n \n 台東林區管理處指出,小花蔓澤蘭的移除不能用砍的,施用除草劑也會影響生態,所以必須以人工連根拔除後焚燬,而為了防止死灰復燃,採全株收購(含根、莖、葉)方式,收購金以現金發放,今年預計收購量為60公噸。

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