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以下是含有桃園航空城計畫的搜尋結果,共632

  • 夢想翱翔天際 萬能科大常少康一圓機師夢

    夢想翱翔天際 萬能科大常少康一圓機師夢

    萬能科技大學航空暨運輸服務管理系大四學生常少康,近日於澳洲通過CPL商用飛機駕駛執照考試,成為萬能科大第一位正式升空的機師,從此翻轉人生,以不同角度看世界。 \n \n畢業於南崁高中的常少康熱愛飛行,個性開朗沉穩、樂觀進取,為人善良誠懇,深受同儕歡迎。具備航空從業人員人格特質的他,從國立大學轉學到萬能科大航服系。在校期間積極爭取實習機會,錄取華航學期實習,並利用課餘時間,在桃園國際機場協助旅客自助報到作業。大三爭取到美商聯合航空地勤實習,精進地勤的專業與實務能力。 \n \n常少康由於對駕駛飛機具高度興趣,在校參加模擬飛行社團,曾經參加由萬能科大與安捷飛行訓練中心、華信航空合辦的機師研習,到台東作實際飛行體驗,培養出對機師的熱情,自此奠定往機師方向發展的決心。大三下學期,取得父母鼓勵與支持,向萬能科大姐妹校澳洲南十字大學,提出雙聯學制申請,並於2019年7月前往澳洲修習地面與飛行相關的課程。經過1年後,近日順利通過CPL商用飛機駕駛執照考試,未來大五畢業時,將同時取得台灣、澳洲雙聯學位證書以及相關飛行學程執照。 \n \n萬能科大莊暢校長欣慰地表示,由於學校臨近桃園航空城計畫區域,挾地理優勢,以「航空城大學」格局辦學,為提升學生的國際移動力、國際視野及國際就業競爭力。萬能航服系的課程結合實務操作,對於培育航空服務產業人才,無論地勤、空勤或機師,均與產業密切合作,並與中華、長榮兩大航空龍頭進行多方交流學習,希望未來持續發揮各項優勢,為航空產業培育更多專業人才。 \n \n

  • 航空城全區動工 再等4年

    航空城全區動工 再等4年

     桃園航空城徵收爭議不斷,桃園市長鄭文燦22日在市政會議強調「事緩則圓」,宣布要拉長戰線,向中央爭取第三跑道2025年完工啟用的目標再往後遞延,全區動工的時間從2024年2月延到10月,另居民不必趕在8月20日,報徵收前完成協議價購都有7.5%獎勵金。 \n 調整期程 延後8個月 \n 台灣史上最大徵收案「桃園航空城」計畫正在進行地上物協議價購,鄭文燦表示,上半年才通過第三跑道環評跟土地徵收核定,有些居民還沒有做好心理準備,認為推動時間表要將心比心,重申一定要「先建後遷」,市府負責的蛋白區秉持先建後遷原則,但民航局負責的蛋黃區第三跑道恐來不及。 \n 「第三跑道2025年完工啟用的期程要調整!」鄭文燦將向行政院反映,原定2024年2月全區動工的期程,要延後8個月,壓在2024年10月,待安置計畫都完成後再進行航空城全區動工,保有完整的4年處理安置作業。 \n 安置住宅 每坪15萬元 \n 鄭文燦強調,土地配好後要有充裕時間給居民興建自己的家園,沒能力蓋的話由市府提供安置住宅,市府已發包3個基地共1200戶安置住宅,但民航局工程單位缺乏人力,已決議由市府代辦1200至2000戶,未來總戶數將達3200戶,他也提到計價要以最低成本,希望興建成本12萬、加上管理成本要壓在15萬內,讓居民得到最大保障。 \n 鄭文燦表示,本來壓在8月20日前簽署協議書才有7.5%協議價購的獎勵金也放寬,只要徵收計畫書送審前完成協議價購,都會有獎勵金,讓民眾有充裕時間複估。工務局也將由主管領隊,每里每周至少會駐點3次服務居民。

  • 鄭文燦:爭取第三跑道2025年完工目標遞延

    鄭文燦:爭取第三跑道2025年完工目標遞延

    桃園航空城徵收爭議不斷,桃園市長鄭文燦22日在市政會議強調「事緩則圓」,宣布要拉長戰線,向中央爭取第三跑道2025年完工啟用的目標再往後遞延,全區動工的時間從2024年2月延到10月,另居民不必趕在8月20日,徵收前完成協議價購都有7.5%獎勵金,保持彈性。 \n \n 台灣史上最大徵收案「桃園航空城」計畫正在進行地上物協議價購,居民不滿評點過低、先建後遷跳票已多次抗議,鄭文燦表示,上半年才通過第三跑道環評跟土地徵收核定,有些居民還沒有做好心理準備,認為推動時間表要將心比心,重申一定要「先建後遷」,市府負責的蛋白區秉持先建後遷原則,但民航局負責的蛋黃區第三跑道恐來不及,將跟行政院反映:「第三跑道2025年完工啟用的期程要調整!」 \n \n 鄭文燦解釋時程調整的基準點,2022年9月分配安置街廓、讓居民取得土地重建家園的時間點不變,但原定2024年2月全區動工的期程,將延後8個月,壓在2024年10月,安置計畫都完成後再進行航空城全區動工,市府跟民航局就有完整的4年處理安置作業,強調有充裕時間才能事緩則圓。 \n \n 「安置拆遷作業一定要先完成!」鄭文燦強調,推動時間表要將心比心,市民居住的房子也都要同理心看待,土地配好後要有時間給居民興建自己的家園,沒能力蓋的話由市府提供安置住宅,或是以包租代管幫忙找房,其中安置住宅部分,民航局因工程單位人力缺乏,已決定由市府代辦,目前市府已發包約1200戶,民航局則有1200至2000戶間,但完工期程可能晚半年,未來總戶數將達3200安置戶。 \n \n 鄭文燦也預告會安排專案會議,針對部分居民希望土地跟建物都一坪換一坪的需求研議,「我認為是必要的!」,讓小坪數住宅換地取得較大土地,提升住宅品質、讓重建家園比原來更好,他也提到計價要以最低成本,希望興建成本12萬加上管理成本,要壓在15萬內,讓居民得到最大保障。 \n \n 鄭文燦也指示工務、地政局針對地上物的協議架構工作,要採從優、從寬、從簡三大原則,將心比心協助爭取權益極大化,他指出,市府已提高評點從每點10.1元調高至12.1元、也加碼了10大優惠方案,為了要讓居民有充分時間複估,本來壓在8月20日前簽署協議書才有7.5%協議價購獎勵金,也放寬保持彈性,「只要報徵收前完成協議價購都有獎勵金!」不壓縮作業時間、讓民眾充分查詢查估項目,像是桃園就針對氣密窗從優補償,他也指示工務局要由主管帶隊,深入各里每周至少駐里三次,面對面、一對一方式服務每個居民,「查估公司不做最後決定,要由工務局決定!」

  • 《電腦設備》跨界布局獲迴響 宏碁攻漲停

    看好桃園航空城,宏碁(2353)集團及所屬安東集團,昨天分別與桃園市政府簽署合作意向書,希望能進駐航空城優先產專區。此外,宏碁跨步生活品牌獲得市場迴響,早盤股價盤中亮燈漲停,站上19.1元。 \n 宏碁董事長陳俊聖表示,宏碁集團在全球100多個國家有據點,因此貨運便利性扮演關鍵角色,當宏碁獲悉桃園航空城計畫即將進入實質招商階段時,立即向桃園市政府表達投資的意願,希望藉由投資桃園航空城,帶動集團營運更上層樓。 \n \n 安東集團董事林佳璋表示,安東集團在工程領域及重機具研發製造領域成果豐碩,從蘇澳港、中山高、北迴鐵路都有安東影子,近幾年更跨足國防產業,包含愛國者飛彈載具,消防雲梯車及消防用的無人救災車,未來希望能與桃園市政府合作,尋求更好的投資機會。 \n 此外,宏碁(2353)打造生活品牌(life style brand),進軍飲料市場,宏碁董事長陳俊聖日前宣布成立「飲料部門」,「PREDATOR SHOT掠奪者能量飲」正式開賣之後,膠原蛋白飲「玫瑰石榴膠原飲」緊接上市,膠原蛋白飲一開賣,不到一周,第一批貨就全賣光。「玫瑰石榴膠原飲」,由旗下通路商展碁(6776)代理,於Acer Store開賣,7月底以前上架電商通路平台並進軍實體門市。

  • 宏碁簽意向書 航空城研擬2階產專區

    宏碁簽意向書 航空城研擬2階產專區

     宏碁集團及所屬安東集團16日和桃園市政府簽署合作意向書,希望能進駐航空城優先產專區。桃園市長鄭文燦表示,航空城計畫有297公頃作為產專區,第一階段優先產專區有50公頃,目前研擬推動第二階段優先產專區,滿足廠商需求。 \n 鄭文燦說,航空城已經進入實質開發階段,將以人工智慧、自駕車、國際物流、生醫科技、航空輔助、綠色能源等6大產業為主,已有許多廠商表達進駐意願,一階優先產專區已經不敷使用。 \n 桃園市經濟發展局補充,航空城蛋白區原先規畫145公頃為優先產專區,大海里就占了95公頃,因民眾認為拆遷太急才限縮範圍。對於二階優先產專區,將滾動式檢討。 \n 宏碁集團董事長陳俊聖表示,商品銷售擴及海外100多個國家,進出口的便利性相當重要,因此樂見航空城計畫加速,也希望投資航空城,帶動集團營運。安東集團董事林佳璋表示,研發的重機具曾參與蘇澳港、中山高速公路、北迴鐵路等,近年來還參與愛國者飛彈載具維修,希望和市府合作,尋求更好的投資機會。

  • 拚工期提前 無視民眾權益

    拚工期提前 無視民眾權益

     航空城計畫在桃園市長鄭文燦上任後,「先建後遷」一直是重要政見。不料中央負責的機場第三跑道計畫,卻只是因為希望能提早在2025年完工,就不顧民眾先有地方住再拆遷的權益,逼得民眾走上街頭抗爭。 \n 航空城計畫影響9000多戶民眾,是台灣史上最大規模都市計畫,但從推出上路以來,爭議不斷,官商勾結炒地皮、逼民搬家,一直是航空城揮之不去的夢魘。桃園市升格後,努力化解地方疑慮,也推行先建後拆,試圖將擾民程度降至最低。 \n 不過中央卻擔心桃園機場跑道不足,急著要在2025年完成第三跑道,若興建跑道、航廈,加上民眾拆遷、整地等前置計畫,估計要4年時間。這些位於跑道徵收區的民眾,等於明年就要「被搬遷」,讓先建後遷淪為口號,也難怪民眾跳腳,上街頭抗爭。 \n 民航局上周已經到桃園開會,初步同意將範圍影響變小,將向中央申請,以先爭取停機棚用地為主,減少被影響家戶數量。但就算是政策急轉彎,民眾不滿的情緒早已累積,政府未來更難以口號說服民眾聽話,更讓航空城負面只能「加一」,無法「加零」。

  • 鐵翼榮光 揭密空軍的那些年

    鐵翼榮光 揭密空軍的那些年

     前空軍桃園基地乘載著黑貓中隊等歷史,桃園市文化局在文化部「再造歷史現場」計畫支持下,耗時3年調查研究、訪談30餘位空地勤,更獲贈逾300件文物,5日舉行捐贈儀式,並以《鐵翼榮光》展出相關文史資料,市長鄭文燦讚過去無法公開的史料一一揭密:「沒有基地中華民國活不到現在!」 \n 氣象掩護偵照 飛遍新疆 \n 「發展城市也要保存歷史,不能把這塊土地的記憶抹除!」鄭文燦說,前空軍桃園基地位於桃園航空城計畫內,占地12公頃,市府4年前登錄為市定古蹟,今年啟動第35中隊飛機棚廠緊急修復工程,同時製作紀錄片與推動文史調查作業,並規畫《鐵翼榮光─前空軍桃園基地傳奇》,展出目前調查的成果與文物。 \n 鄭文燦進一步解釋,第35中隊就是俗稱的黑貓中隊,全名「空軍氣象偵查研究組」,以氣象掩護偵照任務,「飛」跡遍及新疆等地,不僅是過去冷戰時代反共的第一線,也是美國與台灣軍事合作的重要紀錄,放到世界大歷史來看也極具價值。「暗房區」也展示在機密地底沖洗照片的設備和老照片,揭密過去無法公開的史料,從7萬英尺高空也能清楚拍到地面車牌,讓鄭也印象深刻。 \n 力保手繪地圖 留下歷史 \n 年逾8旬的前照相技術隊科長盧斌龍過去負責沖洗、判讀偵察機拍下的照片,並繪製成地圖,隨著科技演進,手繪地圖一度要被燒掉銷毀,是他力圖保留才留下,也一併捐給文化局紀念過去的歷史。 \n 退輔會主委馮世寬笑著分享過去的羽球啟蒙教練常常突然消失,當時非常不能諒解,後來才知是去執行祕密任務。鄭文燦呼籲大家一起來看展,透過歷史軸、建築群,以及AR數位互動媒體、紀錄片等,了解前空軍桃園基地的前世今生。

  • 桃園攜手14大銀行 助企業投資航空城

    「桃園航空城計畫」為桃園重大建設,更是台灣未來百年發展重要旗艦計畫,桃園市政府經濟發展局提出「桃園航空城計畫融資貸款專案」公開徵求本府融資媒合平台承貸銀行,有14家銀行參與,對有意投資桃園航空城產業專用區的企業,將給予融資的協助。 \n桃園市政府23日舉辦桃園航空城本國銀行融資貸款媒合平台成立暨MOU簽署記者會,桃園市長鄭文燦與承貸銀行代表共同簽署合作意向書(MOU)。 \n「桃園航空城計畫」今年4月內政部審議通過土地區段徵收計畫,預計今年下半年辦理土地及地上物區段徵收公告,並於公告徵收後,就部分產專區土地即進行招商,創造更多就業機會,同時帶動台灣產業升級與轉型。航空城計畫附近地區第一期共劃設287公頃「產業專用區」,將優先引進雲端運算、國際物流、航空輔助、生物科技、智慧車輛、綠能等六大產業。 \n桃園市經濟發展局表示,包括臺灣銀行、中國信託、兆豐、合作金庫、第一銀、華南、玉山商業、臺灣土地銀行、彰銀、永豐、臺灣中小企銀、台中商銀、中國輸出入銀行、王道商銀,共計14家銀行,成為「桃園航空城計畫融資貸款媒合平台」的承貸銀行,提供多元融資貸款管道,對於土地的取得,廠房、營運場所及相關設施的興建,機器設備的購置,以及中期營運週轉金等相關資金,提供貸款方案,降低企業融資風險。

  • 桃攜手14大銀行 助企業投資航空城

    桃攜手14大銀行 助企業投資航空城

    桃園航空城現正舉辦158場一對一的地上物協議價購說明會,公告徵收後就能辦理招商,經發局搶先開設融資媒合平台,為有意投資桃園航空城產業專區的企業找金主,獲14家銀行響應,23日共同簽署合作意向書(MOU),助航空城起飛。 \n桃園市長鄭文燦表示,桃園航空城計畫第一期將取得287公頃土地設置產專區,攜手金融業成立融資平台,不論是取得土地、興建廠房、購置設備、甚至營運資金等4大面向,都能提供金錢上的支持,期盼透過中央、地方、企業界、金融界攜手,讓機場發揮更大的經濟效益。 \n鄭文燦提到,桃園1年工業產值近3兆元,連續多年冠全台,疫情期間機場及周邊產業都受到嚴重衝擊,但企業投資的腳步並未停歇,根據經濟部統計,台商回台、根留台灣投資等投資台灣三大方案,總投資金額達1兆122億元,其中投資桃園約2165億元、超過2成、也居全國之冠,像是世界第一的印刷電路板公司「臻鼎」,陸工逾3萬人,董事長沈慶芳是大溪人,市府竭誠歡迎他返鄉,把最好的留在台灣。 \n經發局長郭裕信表示,14家金融業分別提出利率降低、貸款成數提高等不同方案,希望讓企業不用為資金煩惱,他提到業界看好航空城,目前連同桃園航空城公司,已有近50家企業共同簽署MOU,有意願者更達近百家,顯示企業看好桃園未來的發展潛力。 \n14家銀行包括台灣銀行、台灣土地銀行、合作金庫、第一銀行、華南銀行、彰化銀行、中國輸出入銀行、兆豐、王道、台灣中小企銀、台中商銀、永豐、玉山、中國信託。

  • 桃市整治老街溪 斥資逾61億元

    桃市整治老街溪 斥資逾61億元

     桃園市水務局為整治老街溪,推動流域整體整治計畫,將以短、中、長期3階段計畫改善。除提升河防安全,還將打造近水環境,連結平鎮至大園22公里自行車道路網。總經費約61.49億元,全計畫完工,初步規畫2031年。 \n 副市長李憲明主持市政會議,並聽取水務局專案報告。短期計畫整治老街溪行經中壢環北橋至領航南路,預計3個計畫從2020至2023年。中期計畫從領航北路起至大園市區附近,預計2021年至2027年。長期計畫則是從中期計畫末端到出海口,預計2021年至2031年。 \n 水務局長劉振宇表示,短期計畫中,除整治河岸,也會連結中壢至青埔自行車路網,中期因部分範圍位於航空城計畫範圍內,將配合地政局,辦理桃園航空城區段徵收,也會納入區段徵收開發經費,一併辦理老街溪治理計畫檢討。 \n 除了沿岸治水、打造自行車路網外,老街溪流經芝和橋至高速公路橋部分,將結合多功能草皮、生態滯洪池、節點廣場、幽靜步道等,增加民眾休憩空間。 \n 李憲明也指示,此案轄內機捷A20、A21站等地,位於都市計畫用地旁,水務局可以先針對公園綠地規畫,增加土地標售亮點,等經費到位,就可以進行後續作業,將可提高土地標價,增加市政財源。

  • 《傳產》桃園三區土地熱標 機捷A10住宅地創區域新高價

    桃園市政府今日辦理機場捷運A10站、中路與八德3地區區段徵收開發案土地標售,共17個標號,22筆土地,結果吸引25封標單搶標,其中11個標號順利脫標,標出總價達31.1億元,標脫率達64.7%,足見投標者對後市頗有信心。 \n 本次標售土地每坪行情站穩3字頭,位於A10站中標號10的單價最高,以每坪37萬元標出,創下實價登錄以來區域新高價紀錄。 \n \n 台灣房屋智庫經理江怡慧表示,本次標售僅有第13標號是商業區土地,其餘土地皆為住宅區,最小面積從59.8坪到最大1,658.6坪,平均底標單價為29.5~52.5萬元間。 \n 其中標號13(新鼻段233、235地號)土地,是本次唯一釋出商業區土地,土地面積約1490.5坪,土地緊鄰綠帶走廊且近車站,地點位置佳,吸引2封標單搶標,總價以7億9889萬元得標,每坪單價約53.5萬元標脫,是此次標脫土地中總價最高的一筆。 \n 觀察住宅區標脫情況,標號10(195地號)面積453.8坪,共吸引3封標單搶標,江怡慧指出,有趣的是該筆土地以總價168,168,688元標脫,果然也成功讓買家以「一路發」的氣勢拔得頭籌,一舉站上區域最高單價紀錄。 \n 江怡慧補充,由於座落位置佳,該筆土地不但與機捷山鼻站相鄰,也因近公園第4預定地、綠帶走廊,整體綠覆蓋率高,對未來在此購屋的民眾是一大優勢。 \n 此外,本次標脫率達64.7%,江怡慧表示,桃園有交通、建設與人口成長、各項產業以及航空城計畫等利多,讓開發者極具信心且更為積極搶進,顯見桃園房市整體動能有加溫趨勢,才吸引投資者進場標地。 \n 台灣房屋南崁中山直營店店長呂思賢則認為,A10站重劃區緊鄰山腳商圈與南山路三段一帶,近海湖坑口工業區,擁有不錯的就業市場,配合目前住宅區土地底標價格每坪在30-37萬,除了貼近市場行情外,也符合買家期待,更吸引不少在地建商聞風而來。 \n 呂思賢說,相較大竹與南崁區的建地價格,A10站周邊的土地更具吸引力,以3字頭的行情以及商業區土地5字頭底價起標,更大幅降低建商取得土地的成本,換句話說,用一般住宅區的價格就能競標A10站商業區的土地,也為當地增添不少開發誘因,待未來重劃區啟動後,對在地工業區、機場等地的就業族群,更帶來更多購屋區域供選擇。 \n \n

  • 機捷周邊土地標脫率亮眼 A10站土地創新高單價37萬

    機捷周邊土地標脫率亮眼 A10站土地創新高單價37萬

    桃園市地政局今 (26)日首次在戶外辦理機場捷運A10站、中路與八德3地區區段徵收開發案土地標售,共17個標號,22筆土地。結果吸引25封標單搶標,其中 11個標號順利脫標,標出總價達31.1億元,標脫率達64.7%,足見投標者對後市頗有信心。本次標售土地每坪行情站穩3字頭,位於A10站中標號10的單價最高,以每坪37萬元標出,創下實價登錄以來區域新高價紀錄。 \n \n台灣房屋智庫經理江怡慧表示,本次標售僅有第13標號是商業區土地其餘土地皆為住宅區,最小面積從59.8坪到最大1,658.6坪,平均底標單價為29.5~52.5萬元間。 \n \n其中新鼻段233、235地號,是本次唯一釋出商業區土地,土地面積約1490.5坪,土地緊鄰綠帶走廊且近車站,地點位置佳,吸引2封標單搶標,總價以7億9889萬元得標,每坪單價約53.5萬元標脫,是此次標脫土地中總價最高的一筆。 \n \n觀察住宅區標脫情況,標號10(195地號)面積453.8坪,共吸引3封標單搶標,江怡慧指出,有趣的是該筆土地以總價168,168,688元標脫,果然也成功讓買家以「一路發」的氣勢拔得頭籌,一舉站上區域最高單價紀錄。江怡慧補充,由於座落位置佳,該筆土地不但與機捷山鼻站相鄰,也因近公園第4預定地、綠帶走廊,整體綠覆蓋率高,對未來在此購屋的民眾是一大優勢。 \n \n此外,本次標脫率達64.7%,江怡慧表示,桃園有交通、建設與人口成長、各項產業以及航空城計畫等利多,讓開發者極具信心且更為積極搶進,顯見桃園房市整體動能有加溫趨勢,才吸引投資者進場標地。 \n \n台灣房屋南崁中山直營店店長呂思賢則認為,A10站重劃區緊鄰山腳商圈與南山路三段一帶,近海湖坑口工業區,擁有不錯的就業市場,配合目前住宅區土地底標價格每坪在30-37萬,除了貼近市場行情外,也符合買家期待,更吸引不少在地建商聞風而來。 \n \n當地業者指出,相較大竹與南崁區的建地價格,A10站周邊的土地更具吸引力,以3字頭的行情以及商業區土地5字頭底價起標,更大幅降低建商取得土地的成本,換句話說,用一般住宅區的價格就能競標A10站商業區的土地,也為當地增添不少開發誘因,待未來重劃區啟動後,對在地工業區、機場等地的就業族群,更帶來更多購屋區域供選擇。 \n

  • 機捷周邊土地標脫率亮眼 A10站土地單價37萬創新高

    機捷周邊土地標脫率亮眼 A10站土地單價37萬創新高

    桃園市地政局今 (26)日首次在戶外辦理機場捷運A10站、中路與八德3地區區段徵收開發案土地標售,共17個標號,22筆土地。結果吸引25封標單搶標,其中 11個標號順利脫標,標出總價達31.1億元,標脫率達64.7%,足見投標者對後市頗有信心。本次標售土地每坪行情站穩3字頭,位於A10站中標號10的單價最高,以每坪37萬元標出,創下實價登錄以來區域新高價紀錄。 \n台灣房屋智庫經理江怡慧表示,本次標售僅有第13標號是商業區土地其餘土地皆為住宅區,最小面積從59.8坪到最大1,658.6坪,平均底標單價為29.5~52.5萬元間。 \n其中新鼻段233、235地號,是本次唯一釋出商業區土地,土地面積約1490.5坪,土地緊鄰綠帶走廊且近車站,地點位置佳,吸引2封標單搶標,總價以7億9889萬元得標,每坪單價約53.5萬元標脫,是此次標脫土地中總價最高的一筆。 \n觀察住宅區標脫情況,標號10(195地號)面積453.8坪,共吸引3封標單搶標,江怡慧指出,有趣的是該筆土地以總價168,168,688元標脫,果然也成功讓買家以「一路發」的氣勢拔得頭籌,一舉站上區域最高單價紀錄。江怡慧補充,由於座落位置佳,該筆土地不但與機捷山鼻站相鄰,也因近公園第4預定地、綠帶走廊,整體綠覆蓋率高,對未來在此購屋的民眾是一大優勢。 \n此外,本次標脫率達64.7%,江怡慧表示,桃園有交通、建設與人口成長、各項產業以及航空城計畫等利多,讓開發者極具信心且更為積極搶進,顯見桃園房市整體動能有加溫趨勢,才吸引投資者進場標地。 \n台灣房屋南崁中山直營店店長呂思賢則認為,A10站重劃區緊鄰山腳商圈與南山路三段一帶,近海湖坑口工業區,擁有不錯的就業市場,配合目前住宅區土地底標價格每坪在30-37萬,除了貼近市場行情外,也符合買家期待,更吸引不少在地建商聞風而來。 \n當地業者指出,相較大竹與南崁區的建地價格,A10站周邊的土地更具吸引力,以3字頭的行情以及商業區土地5字頭底價起標,更大幅降低建商取得土地的成本,換句話說,用一般住宅區的價格就能競標A10站商業區的土地,也為當地增添不少開發誘因,待未來重劃區啟動後,對在地工業區、機場等地的就業族群,更帶來更多購屋區域供選擇。

  • 桃搜救犬犬舍小沒綠地 議員批不如浪犬

    桃搜救犬犬舍小沒綠地 議員批不如浪犬

    桃園市搜救犬隊成軍於2014年,落腳蘆竹山腳消防分隊,議員簡智翔卻發現,桃園搜救犬「衣食無缺、其餘都缺」,居住空間比不上收容所內的犬隻,犬舍小又沒綠地,「搜救犬不快樂」,為桃園赤足英雄請命,市長鄭文燦強調搜救犬是人類最好的朋友,允諾全力支持消防局提出的改善方案。 \n \n簡智翔說,日前平鎮文化公園地下停車場崩坍女工遭活埋,桃園妹咕、Emma2隻搜救犬冒險協尋,讓人敬佩,但實地走訪搜救犬居住的山腳分隊基地,讓他感到不捨。 \n \n簡智翔舉高雄市政府消防局搜救犬訓養中心為例,外觀新穎還有大片綠地,每隻高雄搜救犬居住在乾淨的9平方公尺、桃園卻是斑駁的3平方公尺,還不到動保法規定收容底線5平方公尺,感嘆搜救犬待遇比不上收容所內的犬隻。 \n \n簡智翔說,桃園搜救犬運輸車和練習場地更是陽春,一台為廂型車、一台為皮卡,載運犬隻的空間不足,放置在皮卡貨斗的更有曝曬、脫落的可能,桃園更沒有合用的訓練場地,平時就是在消防分隊頂樓露台,對比台中、高雄都有大草坪和陽光,非常心酸,異地訓練的華勛分隊訓練場也將於今年拆除成為車保、二搜駐地,直言即便是毛小孩搜救犬,也該有像樣的生活空間與工作訓練環境,大聲疾呼要求增加綠地和活動空間。 \n \n「搜救犬隊空間的確小了點!」消防局長謝呂泉指出,原本規畫在消防局第三大隊成立之際,在第三大隊訓練中心旁設置搜救犬的住所,但整體須配合桃園航空城計畫,土地取得期程較長,已在偏鄉地區覓地,盼能盡快改善搜救犬隊環境,會持續朝目標努力。 \n \n市長鄭文燦當場指示消防局全盤規畫,允諾全力支持,強調搜救犬與訓練師有深厚的感情,頻繁出勤於各項搜救勤務,搜救犬不僅是人類最好的朋友,更擔任各種勤務,可謂市府消防局長期訓練的結果,期盼大家對於搜救犬有更多的認識。 \n \n桃園市政府消防局特搜大隊搜救犬小組自2012年開始豢養搜救犬隻,2014年正式成立搜救犬小組,目前現有領犬員4名及5隻搜救犬2隻培訓犬。豢養犬種分別為德國狼犬:快樂、妹咕、點點、Mini,「拉不拉多Nara、Emma及Nero。 \n \n其中,快樂、妹咕和Nara均通過國際搜救犬組織瓦礫堆倒塌建物高級搜救犬認證;點點、Mini已通過國際搜救犬組織瓦礫堆倒塌建物中級搜救犬認證。搜救犬小組專責執行地震、建築物倒塌、工程意外、山域事故等災害中搜救任務人命搜救工作,參與歷年重大災害搜救勤務:2014年高雄氣爆事件、2016年台南地震及2018年花蓮地震等。

  • 桃園航空城 啟動實質開發

     歷經近十年,內政部土地徵收審議小組29日通過「桃園航空城機場園區」,及附近地區第一期區段徵收開發案,區段徵收範圍2,597公頃,將設置桃機第三航廈、第三跑道、自由貿易區、產業專區等。桃園市長鄭文燦表示,預計2020年8月辦理土地公告徵收,航空城進入實質開發階段。 \n 桃園航空城等兩案審議通過後,將由桃園市政府立刻辦理徵收公告作業,預期民航局能在2025年完成第三跑道用地興建,提升桃園機場成為東亞樞紐。 \n 內政部指出,土地徵收審議小組委員傾聽40多位陳情代表意見,通過桃園航空城機場園區與附近地區第一期區段徵收,認為「公益性及必要性」、「土地所有權人權益保障情形」及「財務計畫可行性」等,符合土地徵收條例規定,安置計畫也能保障民眾居住需求。 \n 內政部表示,民航局申報機場園區面積為1,412公頃,開發目的為第三跑道與新增航機維修區、客運衛星登機廊廳、貨運區、支援輔助設施區、自由貿易港專用區及產業專用區等,其中折價地比例為非經農地重劃的土地為41%,經農地重劃的土地為46%。 \n 另桃園市政府為周邊所需用地報請核准區段徵收為1,185公頃,開發目的為因應桃機擴建衍伸的旅客、貨運、產業發展等。居民安置上,兩案未來將採「先建後遷」方式處理,規畫一村一安置,並劃設農業專用區。 \n 鄭文燦指出,桃園市政府加碼拆遷補償價格,較過去標準提高15%,並從寬認定補償項目,重建補償金額每坪約8萬到9萬元。 \n 他強調,桃園產業供應鏈完整,工業產值每年近3兆元,是台灣最大工業聚落,航空城計畫可結合亞洲矽谷創新產業發展,提升桃園產業競爭力。而配合航空城計畫,桃市府已啟動前期招商作業,優先產專區145公頃,將於兩年內取得。 \n 桃園航空城計畫從2011年行政院核定綱要建設計畫後,迄今近十年,這次區段徵收範圍2,597公頃,設置第三航廈、第三跑道、自由貿易區、產業專區,形成機場城市。

  • 航空城土徵在即 民團:應補辦個案環評

    航空城土徵在即 民團:應補辦個案環評

    台灣史上最大的區段徵收案「桃園航空城計畫」將在4月底通過土地徵收審議,宣告即將進入開發階段,但徵收區內仍有多個開發行為應在徵收處分前完成個案環評,至今卻尚未進行環評,明顯違法,數個民團今(16)上午於環保署提起公民告知,要求環保署應針對補做個案環評。 \n \n「桃園航空城計畫」已在3月底通過機場第三跑道的環評,在4月29日土徵審議大會通過後,交通部及桃園市政府就可以發布徵收公告,第一期將徵收2599公頃私人土地,但在土地徵收、居民迫遷、社會影響評估及個別項目未環評等爭議下,根據環評法第23條提出公民告知,呼籲環保署要求交通部與桃園市政府針對徵收範圍內應環評項目補辦環評。 \n \n環境法律人協會副秘書長黃怡禎律師表示,公民告知書內容,主要針對自貿港專用區、自貿港區南邊產二用地及埔心溪疏洪設施這3個開發行為,尤其自貿港專用區及自貿港區南邊產二用地之開發面積分別已達10公頃以上,埔心溪疏洪設施屬於河川水道變更工程,上述開發行為對於當地環境不良影響,皆已達環評範圍認定標準之程度。 \n \n黃怡禎指出,上述開發行為為取得開發用地,已經開始辦理區段徵收程序,認為開發行為的環評應該於區段徵收程序完成前辦理完成,因此根據環評法第23條提出公民告知,請環保署要求交通部在上述開發行為完成環評審查之前,不得實施任何開發行為。 \n \n台灣人權促進會居住權專員余宜家表示,除了以上爭議,至今土地需求面積仍明顯浮報,不符土地徵收「最小需求面積」的原則,例如交通部自貿港區的貨運量推估,環評書件已較都市計畫下修近百噸,但土地需求卻沒有降低;而桃園市府至今也沒有修改明顯浮報的住宅區、商業區需求總量,因此民間團體發起緊急連署,訴求行政院跨部會協調,暫緩徵收,補做環評,使徵收面積符合公益性與必要性再行徵收,以免日後爭議無窮。

  • 世邦魏理仕獨賣 桃園科技工業園區土地出售

    世邦魏理仕獨賣 桃園科技工業園區土地出售

     世邦魏理仕(CBRE)接受業主獨家委託銷售位於桃園科技工業園區之土地,本案坐落於桃園科技工業園區環南路,基地面寬100公尺,臨環南路路寬16公尺,緊臨台66線及台61線兩條快速道路交匯點,25分鐘內可達桃園國際機場,具高速運輸及物流配貨等國際航運優勢。 \n 桃園是全台主要工業科技大城,工業年產值達3兆元以上,為六都工業產值第一名的城市。根據世邦魏理仕研究顯示,去(2019)年全年工業土地買賣市場,北北桃三都交易約占全台工業土地成交總額的82%,其中桃園更以32%的交易量獨占鰲頭,除因土地價格較高推升成交金額外,亦代表北部工業區的區位深受投資人青睞。近來伴隨美中貿易戰,擴大投資桃園的廠商愈來愈多,產業聚落多樣且完整。 \n 另外,桃園國際機場第三跑道環境影響評估報告書,已通過環評將送環評大會確認,桃園航空城都市計畫進度邁進一大步,加上桃園亞洲矽谷計畫等發展願景,可望有效提升產業活動。 \n 該案所屬的桃園科技工業園區已有多家知名企業進駐,包括泰豐輪胎、Costco物流中心、嘉里大榮物流、永光化學等。近年台商回台購置工業用地需求旺盛,可謂一案難求!相關土地資訊可造訪世邦魏理仕網站:www.cbre.com.tw/tyindustrials-properties或洽CBRE資本市場部詹副董0910-182-832、莊資深經理0932-200-511。

  • 十年爭議劃下句點 桃機第三跑道案通過環評

     桃園航空城計畫中重要拼圖的「桃園國際機場第三跑道環境影響評估案」,25日在環保署環評大會中進行審查。在桃機公司承諾將會加強鄰近中油油庫減災、防災演練下,全案通過環評,超過十年爭議劃下句點。 \n 得知環評案通過後,桃園市長鄭文燦表示,桃園航空城計畫對於提升台灣的國家競爭力有很大幫助,桃園國際機場興建第三跑道,是其中的重要基礎建設,可大幅提升桃園國際機場營運量能,讓台灣作為亞洲交通樞紐地位更加鞏固。 \n 桃機代理董事長林國顯表示,第三跑道對於桃園機場未來營運及國家航空發展至關重要,樂見能通過環評。三跑道需要新增用地587公頃,土地取得區段徵收作業正由民航局機場工程處辦理,已送請內政部土地徵收審議小組審議中。桃機公司將研擬建設計畫,預計今年中陳報交通部。 \n 桃機環評報告指出,桃機每年客貨運量4,800萬人次,預計2042年達8,660萬人次,但第一、二、三航站僅可以提供5,700萬人次,而2042年的貨運量預計成長至500.2公噸,但機場專用區僅能提供180萬公噸,現況無法滿足未來的需求。 \n 25日長達二個多小時討論,繞著「史上最大面積土地徵收案」、「跑道距離油庫350公尺」兩議題圍繞。其中油庫儲油量高達17億公升,緊臨第三跑道預定地僅350公尺;而土地徵收範圍包括住宅設籍戶數6,190戶,約1萬6,367人,徵收面積達2,599公頃,但航空城全區至少有9,149個家戶與3.9萬人。 \n 環保署則強調,環評大會是針對「第三跑道」開發行為進行審查,土地徵收屬內政部所轄管,最後在桃機承諾,將協助中油減災辦理空難減災作業,每年應至少辦理一次空難防救災和消防演習等條件下,全案通過環評大會。

  • 民團要求桃園航空城區段徵收 應先完成環評

    民團要求桃園航空城區段徵收 應先完成環評

    內政部地政司今天召開桃園航空城區段徵收審議擴大專案小組會議,航空城被迫遷居民及民間團體上午到內政部陳情,強調本案徵收面積達2599公頃,但僅進行723公頃的個案環評,仍有1876公頃尚未環評,民間團體要求呼籲應補辦環評,再啟動徵收。 \n \n桃園航空城區段徵收傳出將於4月發出徵收公告,但台灣人權促進會等團體質疑,本案的區段徵收計畫書初稿迄今並未公開,居民、民間團體都無法取得。如此重大的案件,關鍵時刻卻不願公開資訊供社會大眾檢視,實在是讓人無法接受。 \n \n民間團體也說,航空城是台灣史上最大的區段徵收案,徵收範圍內包括住宅設籍戶數6190戶,約1萬6367人,徵收面積達2599公頃。屬徵收範圍的「崙仔後旁」居民呂學信表示,自己反對納入徵收範圍,卻因鄰近居民爭取納入徵收後,被強行徵收,不符公平正義。 \n \n台灣人權促進會專員余宜家表示,桃園航空城區段徵收有關商業區的推 估,也違反都市計畫定期通盤檢討實施辦法31條規定上限,依法航空城 僅能設定92.5公頃,卻劃設322公頃,浮報推估。 \n \n環境權保障基金會研究員許博任也說,在徵收範圍高達2599公頃的土地中,只進行了723公頃的個案環評,仍有1876公頃尚未環評,他要求呼籲應補辦環評,再啟動徵收。許博任也呼籲交通部長林佳龍、桃園市長鄭文燦不要重蹈國民黨執政時未環評就徵收的錯誤。 \n \n

  • 《傳產》去年桃市土地交易,大園奪冠、中壢居次

    雙北區土地難尋,桃園土地仍有供給加上價格相對低,吸引許多建商搶地,依「桃園不動產交易e指通」實價登錄統計,桃園市2019全年素地交易筆數7,973筆,較2018年增加5.02%,有6個行政區交易轉熱,依序為「大園區」、「中壢區」、「蘆竹區」、「桃園區」、「觀音區」以及「平鎮區」,其中「大園區」成長最高,達62.8%,拿下桃園素地交易成長冠軍。 \n 台灣房屋智庫經理江怡慧表示,依「桃園不動產交易e指通」統計2019年桃園素地交易筆數達7,973筆,較2018年7,592筆相較增加5.02%,視各行政區交易筆數,以年度增減幅度排名,「大園區」年成長第一高達62.8%、「中壢區」年成長46.7%居次、「蘆竹區」年成長22.1%位居第三。 \n \n 進一步觀察大園區2019年素地交易959筆,登上五年新高。其中722筆,有7成5占比是來自於桃園航空城計畫地區,2019年土地交易均價部分,每坪在6.69~6.88萬元,較2018年同期年增幅度5.8%~16%不等,顯示航空城土地交易不僅價揚量也回升。 \n 台灣房屋航空城直營店店長徐國強指出,過去桃園航空城的前景不明,為直接衝擊土地交易原因,使得2015年起走了3年多低迷期,自2018年計畫明確後,且計畫按期程推動,航空城交易逐步增加。徐國強強調,不確定因素消弭後,買方信心面增加,又受惠美中貿易戰以及境外資金匯回專法等,有利台商資金回流與回台擴廠,讓買方對於航空城計劃相當看好,加上土地買賣禁止轉移時間接近,所以買賣雙方都把握最後這一段時間購地賣地。 \n \n

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