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以下是含有業務擴張的搜尋結果,共66

  • 財新中國7月服務業PMI回落 遜於市場預期

    大陸服務業活動連續3個月處於擴張區間,但速度有所放緩,財新中國7月服務業採購經理指數(PMI)回落至54.1,較6月回落4.3個百分點,遜於市場預期的58。7月財新中國綜合PMI下降1.2個百分點至54.5。

  • 藍城兄弟美股掛牌 盤中飆124%

     大陸非異性戀群體(LGBTQ)社交軟體Blued母公司:藍城兄弟(BlueCity)8日在美國那斯達克交易所掛牌,發行價為每股16美元。上市首日盤中一度飆漲124%至35.89美元,並連續觸發熔斷機制,最終收漲46.44%至23.43美元,市值達到8.35億美元。截至台北時間9日晚間9時13分,藍城兄弟美股盤前大漲15.24%至27美元。 \n 證券日報報導,藍城兄弟此次上市計畫集資8,480萬美元,資金將用於業務擴張,包括行銷與宣傳活動,以獲用戶並強化藍城兄弟的品牌,並將投資技術、開發,特別是人工智慧技術及大數據能力方面。同時用於一般公司用途,包括營運資本需求與潛在的戰略收購、投資、聯盟,將進一步加速公司成長。 \n 藍城兄弟創辦人、董事長兼CEO馬保力在「雲端敲鐘」上市儀式前受訪時表示,「公司能夠在那斯達克上市是一個很好的機會,是對我們團隊的肯定,同時又是新的挑戰,讓公司未來能夠更好的出海,有更多的國際化擴張,商業模式能夠更多元化,成長性更大,也能給用戶提供更好的產品和服務」。 \n 據藍城兄弟招股說明書顯示,截至2020年第一季,Blued在全球有逾4,900萬註冊用戶,涵蓋210多個國家與地區,平均月活用戶600萬。其中,海外月活用戶數占比超過49%,已是印、韓、泰及越南等國家、地區最大的LGBTQ網路社群。

  • 《半導體》台積電去年H2徵才逾3500名 創紀錄

    台積電(2330)因應技術開發需求與業務規模擴張,台積公司自去年7月起擴大招募,透過多元的招募管道與溝通平台,成功創下半年內募得逾3500名新進人才的招募紀錄。 \n 台積公司以成為「員工引以為傲的公司」自期,建構超越國內外安全衛生法規及人權規範的包容職場,營造一個具挑戰性、可持續學習而又有樂趣的工作環境。除了蟬聯富比世雜誌(Forbes)最新公布的「全球最佳雇主」,今年更第四度獲評為《Cheers》雜誌「新世代最嚮往企業調查」第一名。 \n \n 透過多元的招募與溝通管道,台積公司於去年下半年大型招募中成功延攬逾3500名符合企業選才特質的新進人才,去年全年度全球新進人數達5087人,創近年來招募紀錄新高。 \n 除了具有競爭力的薪酬,台積公司亦規畫多項優於法令的福利制度、生育福利與退休制度保障。同時提供有系統的職務輪調機會、多元學習資源與管道。 \n \n

  • 小米發力金融 天星銀行開業

     備受關注的香港純網銀(虛擬銀行)戰場又有新動作,小米與尚乘集團發起的天星銀行經過兩個月多的試營運,在11日正式開業,成為繼眾安銀行在3月開業之後,第二家正式開業的香港純網銀。 \n 小米董事長雷軍11日在微博上表示,天星銀行正式開業,是小米金融業務的里程碑。據天星銀行頁面,慶祝正式開業特別推出「星級」存款服務,推出高達3.6%的港元活存利率以及優惠貸款,持續主打試營運期間推出的最快5分鐘手機開戶便利功能。 \n 香港金管局總共下發八張虛擬銀行牌照,2020年1月眾安銀行成為首家試營運純網銀,並在3月底開業,時隔逾兩個月後,香港終於等到第二家純網銀正式開業競爭。 \n 八家獲批的純網銀股東背景遍及陸港企業以及傳統金融各大勢力,其中具科技背景、金融業務基礎的小米與香港非銀行金融機構尚乘集團聯手成立天星銀行,外界料金融科技背景與小米手機終端入口是天星銀行的優勢。此外,小米與尚乘集團也積極在新加坡等東南亞國家爭取純網銀資格。 \n 八家純網銀進度方面,香港金管局高級助理總裁劉應彬曾在5月底表示,天星銀行等五家純網銀進入金管局沙盒試驗,另外兩家尚在籌備,不會就試營運設立任何期限。 \n 小米對金融業務頗有想法,近期也動作頻頻,4月時聘請前新網銀行行長趙衛星擔任小米金融副總裁,趙衛星曾在民生銀行、浦發銀行擔任過創新業務領導職,新網銀行則是繼騰訊微眾、阿里網商之後大陸第三家純網銀、中西部首家純網銀。而小米與重慶農商行醞釀已久的小米重慶消金公司,也在5月底正式成立。 \n 券商中國引述中泰證券研究所所長戴志峰分析,對小米等大陸網路巨頭來說,發展香港純網銀是向海外擴張的重要跳板,也有利大灣區合作業務。 \n 不過部分香港金融業人士認為,八家純網銀中陸資比例太過龐大,除香港獨角獸WeLab主導的匯立銀行外,其他純網銀的主要參與者幾乎都有陸企,尤其在港版國安法爭議下,成為市場討論的焦點。

  • iRent共享汽車 駛入基隆

     租車業龍頭和運租車加速擴張iRent無人租車業務版圖,5月起率先開通基隆汽車路邊隨租還服務,雙北、基隆、桃園等四行政區可以跨區租還車,打造北台灣最便利交通圈服務。 \n 隸屬和泰汽車集團的和運租車,今年共享汽車營運車輛數將擴張至2,800輛,因應北台交通圈的成形,將在北區投入最多的700輛車上線營運。和運透露,iRent車隊規模年內朝3,000輛的全台最多目標邁進。 \n iRent是目前台灣唯一同時經營共享汽、機車服務的平台,今年初完成全台六都的共享電動機車服務開通,因應服務區域擴張,預計將再採購500輛電動機車,上線電動機車總量提升至4,500輛。 \n 首都圈是台灣共享交通的一級戰區,除iRent外,陸續有包括裕隆集團格上租車經營的Smart2go、安維斯經營的ZipCar等投入共享汽車市場;共享電動機車服務方面,則有WeMo、iRent與GoShare等三大品牌業者強力競爭。 \n 除推共享交通服務,瞄準防疫期間,民眾租汽機車取代搭乘大眾運輸工具的通勤商機外,租車業者也包裝多元促銷方案。像是中租租車推出防疫月租優惠,喊出包車月付2.4萬元起;和運將防疫租車優惠升級,5月底前推出「平日包月」專案,針對只有平日用車需求客戶提供月付9,900元起的破盤優惠價,包月期間、平常工作日可全天用車,周休、假日期間車輛須返還租車站調度,滿足消費者多元、分時用車的需求,也藉此拉高自家租賃車的「駛用率」。 \n 此外,因應疫情讓油價大跌,和運宣布門市及iRent里程費調降,增加民眾租車意願。和運表示,門市租車里程費從原本每公里2.5元降至1.9元起(依承租車型而異),iRent汽車從每公里3元降至2.3元。

  • 積極發展南向商機 合庫增資金邊分行3,500萬美元

     合庫23日董事會通過,將為金邊分行增資3,500萬美元,已約當其現有資本額的三分之一,同時其他南向市場海外布局的腳步更加快,董事會也同步通過,將提出越南河靜分行籌設申請,這也是合庫既數月前申請平陽辦事處之後,再擴張對越南的布局。 \n 合庫雙軌並行對柬越二地擴大布局,尤其是為被視為柬埔寨發展大本營的金邊分行大手筆增資,可見對海外分行資本強度高度重視,尤其金邊分行台商客戶眾多,在新冠肺炎疫情吃緊、不少跨國產業鏈發生斷鏈問題的當下,台商需要救災,銀行在海外的分行更需要總行資本強力支援,才能為客戶應急。 \n 目前合庫已在金邊、西哈努克、暹粒等三大區域設置據點,在金邊更設立數家支行,柬國布點範疇可說相當完整,由於合庫去年2月才為金邊分行增資4,500萬美元,時隔一年再增資3,500萬美元,一般預期和業務擴張及新冠疫情升高強化風控能力有關。 \n 合庫最早成立金邊分行時是以5千萬美元的資本額成立,數年前因應據點擴張,以及業務拓展上的需求,合庫曾為金邊分行增資2千萬美元,去年大手筆增資4,500萬美元,在完成增資之後,合庫金邊分行的資本額規模將增至1.15億美元,比起原先設立的資本額增加超過1倍,這次增資3,500萬美元之後,資本額將至1.5億美元。 \n 合庫高層指出,柬埔寨當地央行對資本適足率以15%規範,且此次疫情對大中華區、美、澳等地區衝擊頗大,相對東南亞地區較為穩定,此時適合再擴大新南向地區展業動能,也基於海外發展區域平衡的考量;未來發展策略包括擴大吸收當地存款增加資金來源,授信結構改變,積極承作能帶進金流的優質企業授信。

  • 疫情波及 華銀業務重點會議改以視訊會議

    疫情波及 華銀業務重點會議改以視訊會議

    因應新型冠狀病毒疫情,華南銀行原訂27日舉行的「109年度全行經理人業務研討會議」暫緩舉行,改以視訊方式召開,董事長張雲鵬、副董事長林知延、總經理張振芳等透過全行視訊會議方式,向海內外營業單位經理人布達本年度各項業務重點。 \n \n 張雲鵬指出,2019年盈餘雖創歷史新高,惟放款及外匯等業務相較同業仍待加強,應思考同業經營策略持續強化業務, \n \n會中,張雲鵬提出今年度六大業務重點,分別是「擴大吸收台、外幣存款」、「積極拓展海外業務」、「提升金融商品投資績效」、「爭取中小企業放款及理財業務往來」、「落實授信審核,確保本行債權」及「強化土建融及房貸業務」。 \n \n 接著,張振芳則強調,2020年應以「擴張存放款規模」、「鞏固手續費收益」及「提升財務操作績效」等三大業務策略方向,以達成獲利目標。

  • 《金融股》國泰世華與長榮、通關網路公司推貿融交易真實驗證

    國泰金(2882)旗下國泰世華銀行宣布與長榮海運(2603)及關貿網路(6183)、汎宇電商兩家通關網路公司,提供貿融交易資訊驗證服務。經客戶授權後,銀行即可為客戶省去繁冗貿易文件的提供程序,客戶僅需提供報關單或海運提單號碼,大幅改善傳統紙本作業所耗費的人力、物力成本,以及確認文件真實性的時間成本。 \n \n 面對快速成長的企業貿易融資需求,以及國際日趨嚴謹的洗錢防制措施,國泰世華銀行一口氣與關貿網路、汎宇電商合作;國泰世華銀行於客戶授權後,即可經由具公信力的第三方通關業者,取得客戶進出口報關單資訊,做為貿融業務動撥的簡化憑辦文件。目前國內廠商幾乎都是透過這兩家通關業者,對海關傳輸報關資訊,這將使國泰世華銀行得以充分掌握客戶台灣通關交易的報關資訊,成為招攬企業客戶一大助力。 \n 同時,國泰世華銀行亦與長榮海運合作,即日起,出口商同意授權後,國泰世華銀行即可透過長榮ShipmentLink平台獲得海運提單資訊,便利辦理貿融業務動撥,客戶可享有專屬利費率優惠方案;出口商還可以線上填寫國泰世華銀行問卷,享有專人諮詢等利多服務。 \n 國泰世華銀行表示,以往辦理貿易融資業務,除需請客戶花費時間提供大量的紙本貿易文件,如商業發票與海運提單等,銀行內部更耗費大量人力進行核實審查;此次跨界合作導入第三方業者交易資訊驗證,一舉為企業與銀行雙方提升作業效率,更可提高貿融交易真實性及防制洗錢的檢核力度。 \n 國泰世華銀行近年大力推動貿易融資業務,並將業務觸角從台灣擴張至海外分行與子行;除在台灣導入供應鏈融資業務外,同步在大陸子行推出電子銀票、國內發票融資及應收帳款質押等業務。2020年國泰世華銀行更瞄準越南及新加坡,將透過在地分行及「全球企網銀Global MyB2B」平台,整合創新數位服務,進一步擴大服務範圍。 \n \n

  • 前董座高恩落跑 日產下重手砍4300人

    前董座高恩落跑 日產下重手砍4300人

    據四位知情人士稱,日產汽車計劃採取激進的成本削減措施,以因應銷售意外下滑情況,這將一改該公司從逃亡的前董事長卡洛斯·高恩(Carlos Ghosn)所繼承的擴張主義策略。 \n \n兩名知情人士告訴路透社,日本第二大汽車製造商將裁員至少4,300人,並關閉兩個製造廠,這是其更廣泛的計劃的一部分,到2023年將至少增加4,800億日元(44億美元)。 \n \n此舉是在7月份公佈的周轉計劃的基礎上進行的,其中可能包括削減日產的汽車類型以及每條生產線的車款,削減主要在美國和歐洲總部的工作,並減少廣告以及營銷預算。 \n \n日產高階管理層和公司董事會的一位知情人士告訴路透社:「情況非常嚴峻。」兩位消息人士說,大多數計劃中的削減開支和提高效率的措施,已於11月提交給日產董事會,並得到了多數的認同。 \n \n日產汽車公司的女發言人拒絕評論新的重組措施,也沒有評論銷售不及預期,是策略大修正的催化劑。 \n \n在高恩的領導下,日產開始了全球擴張,增加了新車款開發能力,更加將業務推向了印度、俄羅斯、南非和東南亞等市場,並大手筆投入促銷和營銷以實現目標。 \n \n現在,許多新車款都沒有達到銷售目標,日產橫濱總部的管理人員估計,其全球製造產能中有多達40%,未被使用或使用不足。 \n \n一些高層擔心,與雷諾和三菱結盟的日產汽車,可能會在2019年第四季度(2020年1至3月),在其汽車製造業務中再度蒙受虧損,並會導致其截至年底的所有業務都虧損。一位消息人士稱,這很可能取決於日產在當前財政年度是否列入巨額重組費用,還是等到2021年3月財年結束的那一年。 \n \n路透社採訪了熟悉日產汽車計劃的九個人。由於受訪者的敏感性,所有人均拒絕公開姓名。

  • 翔宇調整中國業務布局 上櫃計畫暫延

    翔宇(6539)8日表示,考量中國市場整體經濟及競爭環境,公司將持續調整經營策略與市場布局,以提升整體競爭力,因此暫時延後申請上市櫃之計畫,待業務整頓完成後再擇機提出申請。 \n翔宇在2019年前三季合併營收14.5億元,受惠於集團旗下DV保健品與保養品兩大業務的銷售範疇持續擴張,業績皆貢獻整體營收繳出年增6.05%的良好成績單,尤其在翔宇自2019年第二季成功將DV TOKYO保養品推上中國電視購物台及電商平台後,帶動保養品營收以倍數增長,推升整體展現良好的獲利表現,稅後每股盈餘(EPS)達3.19元。 \n展望2020年,翔宇看好兩岸美容保養市場需求成長趨勢明確,創造旗下DV各項業務良好的發展空間,並對整體營運帶來正面的挹注。目前仍持續透過落實知名代言人與大數據分析之精準行銷策略的結合,強化DV於兩岸市場的品牌力,以期帶動各銷售通路拉貨力道的增加,提升DV於美容保養市場占有率的表現。

  • 聯邦快遞創辦人 史密斯加速轉型 擴張陸運業務FedEx 面對亞馬遜空前競爭威脅

     聯邦快遞(FedEx)董事長兼執行長史密斯(Fred Smith)過去因開創全球快遞業務而聞名,但公司營運如今卻遭遇困難,包括電商崛起帶來的物流挑戰,以及網購龍頭亞馬遜「從顧客變對手」的威脅。史密斯表示,他正著手改造這間由他一手創辦的公司、加速擴張陸運業務,試圖追趕上現代人的運送需求。 \n 聯邦快遞9月時三度下修財測,今年獲利預測較上次預估短少約9億美元。該公司空運部門業績持續下滑,而陸運部門營收雖成長,但公司為了搶進網購包裹業務投入大量資金,連帶犧牲該部門獲利空間。 \n 過去一年來,聯邦快遞公司股價累跌約33%,表現遠不如對手優比速(UPS),後者同期股價持平。優比速對於網購送貨同樣野心勃勃,早已搶先砸錢升級設備。 \n 但對於聯邦快遞而言,最大挑戰恐怕來自於亞馬遜。亞馬遜多年來不斷擴充物流業務,近來更成立數百家物流中心、購買貨機與卡車等,打算自行投遞旗下數百萬件包裹,而非像過去一樣仰賴快遞業者。 \n 據市調機構Rakuten Intelligence估計,亞馬遜如今運送旗下約五成網購訂單,較2017年的15%佔比高出不少。今年2月,亞馬遜在年度報告中指出,「運輸物流服務企業」也是他們的對手之一。 \n 現年75歲的史密斯表示:「亞馬遜先前從未如此宣稱,因此我們嚴正看待此事。」 \n 但當媒體問及亞馬遜是否可能擊敗聯邦快遞時,史密斯回應卻有些不以為然。他說道:「沒有任何企業能一步到位,這太不切實際了。商場講究戰績,比賽到最後才能見真章。」 \n 聯邦快遞日前決定與最大客戶亞馬遜結束合約,不再協助運送後者美國地區的包裹,這相當於每年損失9億美元收入。該公司轉而拉攏沃爾瑪與Target等零售商,這些企業共通點在於他們都是亞馬遜勁敵,同時沒有發展自家物流的規劃。 \n 聯邦快遞旗下目前擁有逾680架貨機、18萬台貨卡車。亞馬遜9月時表示,在訂購10萬台電動貨車後,他們車隊陣容逼近聯邦快遞與優比速。 \n 近年來,電商業務蓬勃發展,網購訂單成了運送需求大宗。換句話說,如今多數包裹僅需從商家倉庫運至消費者家中,而不像過去以長程運送為主。 \n 為了搶攻網購商機,聯邦快遞過去五年來持續擴充陸運網路、增設近70家物流據點,如此一來,他們便能從更多零售商手中取貨,並將這些商品直接投遞至收件人家中,不須再委託美國郵政協助這「最後一哩路」工作。 \n 此外,陸運部門以往只在年終購物季才實施一周送貨7天服務,但近日將改為全年無休。 \n 史密斯不願透露自己打算何時退休,雖然他過去也曾做過交接安排,但兩位接班人相繼離職,令他不得不繼續承擔領導公司的重任。他表示:「我只專注於當下。我不會緬懷過去光榮歷史,公司成功才是最重要的。」

  • 澳優乳業連續第12次發布「盈利喜訊」 晟德進補

    晟德(4123)轉投資澳優乳業(1717.HK)今(31)日發佈「盈利喜訊」公告,上半年營收預計達141.66億元(約人民幣31.48億元),年成長約21.9%。若不考慮因衍生金融工具公允價值變動所產生的虧損影響,累計1-6月本業稅後淨利約達至19.58億元(約人民幣4.35億元),年增高達63.8%,預期為晟德獲利吃下大補丸。 \n從2016年至2019年上半年,澳優已連續十二度發佈「盈利喜訊」,顯示該公司在「黃金十年」的發展策略下,營運績效穩定提升。配合全球供應鏈基礎建設的進一步優化,產品組合愈加完善,持續帶動自有品牌配方羊奶粉以及牛奶粉的業務穩健增長。 \n澳優預估2019年1-6月自有羊奶粉以及牛奶粉的銷售額約達59.36億元及63.45億元(約人民幣13.19億元及14.10億元),較去年同期成長45.3%及20.7%。 \n澳優表示,上半年除了透過創新性品牌策略並加強市場行銷力道,穩定自家品牌配方牛奶粉及羊奶粉產品業務攀高外,也觀察到益生菌作為特殊食品,是一個快速發展的領域,因此將投資益生菌業務做為企業擴張全球戰略版圖以及延伸產品線的重要部分,並可進一步強化澳優在營養品領域的研發實力以及上游供應能力。 \n晟德表示,受惠澳優的未來發展及國際戰略佈局,持續帶來的佳績,將可深化晟德每季認列澳優利潤的驅動力道。 \n

  • 元大金併購有成 獲利躍居前五大

     主管機關近幾年來不斷鼓勵金融整併、擴大規模經濟,而放眼國內16家金控,元大金可說在併購市場表現最為活躍,尤其從併購寶來證券、紐約人壽,到大眾銀行,不僅可看出元大金併購是多面向進展,且元大金能在短短五年時間裡,去年起正式晉級為國內獲利前五大金控,更可看出其併購策略不但成功、且已快速獲致整併綜效。 \n 元大金也在今年5、6月間,從金控到證券,進行一連串的高層人事改組,並進行董事會全面改選,整個新經營團隊的布局,迄今已全體就定位,這也是在改組完成之後,元大金新任總經理翁健、龍頭券商元大證券新任董事長陳修偉兩位首度對外接受媒體專訪,一同深談元大金及元大證券一路走來的歷程,以及未來的發展策略,從兩人訪談過程中,可充份體會元大金能締造今日的佳績,「穩固核心、驅動成長」實為最重要的精髓所在,以下是專訪紀要: \n 問:元大金控除了旗下龍頭券商元大證券最具代表性之外,元大銀併購大眾銀行之後綜效不到一年就展現,獲利一直有增無減,可否談談兩大子公司最新發展情況? \n 翁答(翁健):元大金從104年獲利破百億以來,近五年來的獲利年年創新高,去年獲利超過200億已排名國內全體金控前五大,觀察這幾年來我們的發展歷程,重視對外併購擴張時,也不忘內部的自發性成長,是我們能快速發揮「1加1大於2」整併綜效的關鍵。 \n 注重公司治理也是我們集團的重要精神,例如此次改選,我們把董事會總席次從13席減至9席,且我們提前呼應了主管機關對上市公司的期許,提出了4席自然人席次。 \n 元大銀槓桿小 擴張資本利基 \n 元大銀行去年獲利86億元,若加回大眾銀行商譽減損的14億元,去年有百億元的獲利實力。而元大證券市佔率維持25~30%,去年獲利88.8億元,本業獲利更創新高。 \n 以元大銀行來說,從2015年到2018年,每年的獲利持續增長,但風險性指標仍持續下降,目前的呆帳覆蓋率達1,100%以上、逾放比為0.14%,均遠優於同業平均水準、第一類放款覆蓋率為1.56%,顯示在風險全面管控下,資產評價相當高。若以資產規模來看,元大銀在民營銀行排名第七,擁有1.3兆元的資產,有145個據點,還有7個從大眾銀行併來的據點,我們會看據點如何遷移、處理來作最有效益的安排。 \n 另一個外界很少注意到的,就是元大銀行槓桿相對小,因此相對未來可運用槓桿的空間大,這也將是我們擴張資本、業務發展的利基。 \n 問:由於壽險業普遍面臨IFRS17的挑戰,使當前金管會尤其重視壽險業的資產品質及資本適足率,元大金五年前合併紐約人壽(即現在元大人壽),去年已轉虧為盈,且速度比預期來得快,可否請談談元大人壽的最新情況? \n 元大壽 提前二年損益兩平 \n 翁答:去年比起預定損益兩平的時間還提早了二年,我覺得最主要有二個因素,一來是我們資產品質相對乾淨,二來是我們擴張資產,但不躁進,這非常重要,而且我們較其他許多業者不同之處,除了我們的保障型商品佔比已超過一半之外,我們的投資部位,國內配置債券等投資比重相較其他同業來得高,國內外配置相當均衡,呈現我們穩健的一面。 \n 就財務指標而言,元大人壽也相當績優,今年6月份我們的RBC達324%之外,淨值資產比為5.37%,在業界名列前茅,在產品開發方面,特別是在保障型及高齡化商品的部份,我們2015年的保障型商品初年度保費年收入佔比不到10%,2018年度已達60%,三年來成長了6倍之多,顯見我們追求保險商品應回歸「保障」本質,未來仍會致力推動保障型暨長年期繳商品。 \n 元大證轉型 不再靠天吃飯 \n 元大金最早從元大證券發跡,但證券業依賴股市成交量,經常是「靠天吃飯」,所以元大金確立了發展證券、銀行、保險等三引擎、三支柱的發展方向,且元大證券在經紀業務上,也從依賴成交量靠天吃飯的證券下單,近幾年來轉開發財富管理業務,也是重要的轉型。 \n 在泛證券事業群成員裡,除了元大證券之外,元大投信與元大期貨,也是市場上該領域業者獲利超過10億的公司,亦有市佔龍頭地位,但我們不以此自滿,接下來進而希望這二家子公司繼續增加對母公司金控的獲利貢獻比重。 \n 問:元大證券這幾年來,不但獲利年年成長,業務市佔率也越來越大,作為券商龍頭的市場領先幅度更高,可否請談談元大證券重要的發展策略? \n 陳答(陳修偉):當前元大證券的發展策略,我想最重要的有二大塊,一是在經營策略上,必須跟進金控的步調,以及和金控整體成員一起接軌,另一則是會在海外發展有相當的著力,包括致力提高海外獲利佔總獲利比重。 \n 海外的發展具有相當的挑戰性,難度高、法令不同,人的性格也不同、經營概念也必須整合溝通,但仍是一條必走之路,近期我們作了很多努力。 \n 另一方面,我們證券副董事長賀鳴珩本身也是券商公會理事長,非常努力透過公會向主管機關溝通,擴大全體券商的業務領域,元大證券對此也會配合國內相關法令的鬆綁向前擴張展業。 \n 金融業最重要的就是觀念,不躁進、不冒險、穩健發展不僅是元大金控集團對全體子公司的期許,也是元大證券的發展原則。此外,同仁的想法也很重要,我覺得元大集團成員最可愛的地方,就是主動、積極,舉例來說,元大證券就有同仁主管觀察到比我們強的外商系統,就主動建議可投入開發。 \n 海外子公司 盼能自給自足 \n 問:元大證券的海外發展策略非常成功,例如,韓國元大證券獲利已高於國內獲利第三名券商,整體發展盛況更甚於當年金英控股時期,可否談談後續布局策略? \n 陳答:元大證券的海外市場將是未來驅動成長的一股重要力量,現在海外獲利佔比已高達26%,接下來我們下一個目標就是提高至三成以上。但我要強調的是,元大證券絕不會為擴張而擴張,一定是先經過有實際效益的評估,才會前進,因為海外發展的成本也相當高,一定要謹慎,也因此,我們對於海外的市場、人口、環境、業務類型、法規等,都有專人在評估,就現有的據點,我們也非常積極拓展業務,例如,我們黃總(指元大證券總經理黃維誠),現在對香港就跑得非常勤。 \n 而海外子公司也將扮演當地主管機關及台灣總公司之間的重要溝通橋樑,如此一來也能隨時更新總公司對海外的了解,不會有所偏差。此外,我們希望海外子公司能進一步作到資金自給自足,不能只靠國內母公司來挹注資金,例如,我們在泰國、越南各有子公司,能透過對當地金融業深入的交流,在當地貨幣泰銖、越南盾等可自給自足這樣最好。 \n 在海外據點的設置上,除了我先前所提到的一定要經過實際效益評估,我們也不會盲目為設點而設點、遍地開花,我們一來重視對現有據點的深耕,二來也重視如何整合現有據點的發展效益,而且我們會隨時視市場情況,進行動態的調整,例如,我們之所以在去年裁撤倫敦辦事處,就是因為對脫歐效應,以及倫敦辦事處這幾年來實際發揮功能的整體評估。

  • 零售業務發威 招行、浦發銀資產大增

    零售業務發威 招行、浦發銀資產大增

     憑藉零售崛起的招商銀行,目前行業第一把交椅的位子似乎仍難以撼動。從大陸8家上市股份制銀行去年年報可以發現,經歷2016、2017兩年資產規模被興業銀行壓制後,招商銀行去年資產規模、營收、淨利潤全面超越其它7家上市股份銀行。 \n 截至去年底,招商銀行總資產為6兆7457億元(人民幣,下同),超越興業銀行315億元,雖然差距不大,但招商銀行總資產較上年增加7.12%,興業銀行則增加4.63%,招商銀行總資產增長的勢頭比較猛烈。 \n 總資產位於第二梯隊的則是浦發、中信和民生三家銀行,據了解,中信銀行去年總資產增速高達6.85%,為股份行中除了招商銀行之外的增速第二,而民生銀行去年壓降同業業務、擴張速度放緩,總資產增速僅為1.57%。 \n 從淨利潤來看,招商銀行是唯一一家增速在10%以上的,大部分股份行的增速在4%到7%之間,浦發銀行和民生銀行增速偏低。 \n 繼招商銀行後,浦發是第二個零售業務轉型最成功的銀行,浦發銀行去年的利潤是由零售提振的,從總量來看,零售貸款餘額較年初上升了17%,而對公貸款餘額僅增2.3%;從貢獻的利息收入上看,這是該行第一次公司貸款和零售貸款的利息收入如此接近,前者僅高出後者3.67億元,零售貸款利息收入比上年度勁增161億元,增幅23.10%。 \n 中銀國際指出,浦發銀行將全年新增信貸的68%投向零售,其中信用卡貸款和以消費貸為主的其他貸款較上年分別增長3.61%和67.6%,推動了貸款收益率和生息資產收益率較上半年分別提升3BP和6BP。 \n 中國人民大學重陽金融研究院副院長董希淼表示,招商銀行的戰略定位穩定,三十年如一日做零售業務,策略上也是與時俱進,大家都在用存摺的時候,他們開始做一卡通,後來銀行卡業務紛紛做起來了,招商銀行開始做一網通,如網路銀行和手機銀行,現在又定位成金融科技銀行,朝向多元化發展。

  • 騰訊最大股東 Naspers擬分拆互聯網業務上市

    外媒報導,騰訊最大股東、南非企業Naspers擬分拆其互聯網業務於荷蘭阿姆斯特丹上市。分拆業務包括騰訊31%的持股,價值約1,330億美元,以及在俄羅斯互聯網平台Mail.Ru、德國外賣業務Delivery Hero和印度電子商務初創公司Swiggy的持股。\n華爾街見聞引述外媒稱,Naspers首席執行官Bob Van Dijk表示,上述分拆計畫意在縮小公司市值與其騰訊股權價值之間的差距。目前,Naspers市值約為1.46兆元南非蘭特,約合近千億美元;騰訊市值則約為3.37兆港元,約合4,292億美元。\n作為騰訊單一最大股東,Naspers曾在2018年3月宣布計畫減持騰訊股份,為這家公司自2001年投資騰訊以來首次。當時的聲明表示,Naspers將出售至多1.9億股騰訊股份,對騰訊持股比例將從33.2%降至31.2%。按照聲明當天的收盤價計算,1.9億股價值834.86億港元。Naspers還稱,騰訊是世界上所有行業中最優秀的增長性企業之一,至少三年不會進一步減持騰訊股份。\n在Naspers投資後的十多年裡,騰訊業務不斷擴張,股價也隨之飆漲,Naspers的這筆投資也隨之一度膨脹至1,700億美元,遠遠超過了Naspers自身的市值。不過,根據最新公佈的財報,騰訊2018全年淨利潤人民幣787.2億元,遠低於市場預期。其中,第4季淨利潤更是鉅減30%以上,創至少十年來最大單季淨利跌幅,較市場預期低約19%。騰訊的核心業務遊戲方面的營收也連續兩個季度出現負增長。

  • 富邦金擴大招募海外MA 首度提供韓國研習機會

    富邦金控持續創造亮眼經營成績,積極招募優秀人才,23日舉辦聯合招募總部說明會,由子公司高階主管和MA學長姐與求職者交流,除了分享富邦金控及各子公司未來展望,並提供第一手的甄選資訊與面試技巧,歡迎勇於挑戰自我的創新人才加入富邦。  \n富邦金控董事長蔡明興表示,富邦金控每股獲利連續十年居金控業之首,各子公司主要業務皆位居市場前三大,旗下富邦人壽在初年度保費跟總保費位居同業前三大,台北富邦銀行在聯貸、房貸及信用卡每月平均簽帳金額上居民營銀行前三大,富邦產險連續37年市佔率第一,富邦證券在經紀和投行業務也都居領先地位。富邦金控版圖多元擴張,更積極布局海外市場,在兩岸三地擁有最完整的金融平台,希望更多優秀的年輕新血加入,和富邦一起邁向「亞洲一流金融機構」的美好願景。   \n富邦金控人資長陳昭如指出,今年預計招募60位MA,並首度開放大學學歷參與甄選,除了富邦華一銀行(上海)、富邦財險(廈門)大舉招募海外儲備幹部職缺,MA將可參與學習大陸市場金融科技研究創新、互聯網保險商品開發,和互聯網業務行銷推展等領域專業;投資管理總處也將提供MA赴韓國出差研習機會,參與富邦現代人壽投資相關培訓計畫,期待優秀新血勇於參與海外機會甄選,以拓展國際金融視野,掌握最新金融脈動!   \n富邦金控MA招募計畫邁入第15年,由於培訓制度完整,輪調平台多元,過去14年以來,已延攬逾200位菁英加入富邦金控,和公司一起成長發展。今年包括金控暨旗下四大子公司人壽、銀行、產險、證券,及投資管理總處都將招募MA職缺。   \n此外,今年富邦金控各子公司合計招募需求逾6,800人,其中招募人數最多的富邦人壽即預計大舉增員6,000人。富邦人壽表示,人才是企業永續經營的關鍵,富邦人壽透過典範傳承、專業訓練等策略,提升同仁的正向態度與專業能力,並運用保險科技(Insuretech)打造「行動業務員3.0」,透過行動裝置將銷售、增員、服務與組織管理等面向數位化,讓業務同仁能隨時利用行動裝置服務客戶,讓客戶在人生不同階段,均能體驗到保險的保障與關懷。 \n富邦人壽並強調,人力年輕化是近年來業務發展主軸之一,2018年底業務員平均年齡為37.2歲,目前新進業務員平均年齡約29.9歲,正是年輕充滿熱情活力的階段,富邦人壽將持續擴大組織人力,結合業務夥伴的力量,以全面性的保障檢視及規劃,協助全台更多客戶提升家庭保障,滿足國人保險保障的需求。

  • 元大銀行發展集團法金業務  延攬業界好手助陣

    元大銀行發展集團法金業務 延攬業界好手助陣

    元大銀發展大型集團法金業務,延攬業界好手助陣。據了解,元大金旗下元大銀不僅日前進行組織架構調整,成立法金及消金事業群,現在更從人才端雙管齊下,延攬來自台新金的法金好手林育群轉戰元大銀出任銀行「法金事業群」副執行長兼「集團法人金融處」處長,這也是元大金繼從群益證券延攬高階主管出任數位金融執行長以來,再從業界延攬專才來擴張元大銀法金業務的版塊。 \n \n元大金負責統合銀行、證券、創投等法金業務的「法金事業處」執行長,昨日也有異動,改由元大證券執行副總曾馨慧接替元大金資深副總郭明正出掌執行長職務。 \n \n57年次的林育群,曾先後任職台新銀行組長、區主管、台新金控暨銀行代理發言人、副處長、台新投信董事及台新金控處長;業界人士指出,台新金曾在2017年因為法金業務一度踩雷,因而之後不僅進行集團的高層人事調整,同時法金團隊所能承作業務也受限,而此次元大金特別延攬出身台新金法金團隊,且資歷豐富的林育群出掌新成立的集團法人金融處長職務。 \n \n而元大銀此次延攬林育群出掌要職,引領正在起飛的集團法金業務,主要是看重林育群過去在展業上的人脈與專業,再結合元大銀對授信把關向來嚴謹,近幾年來均未曾踩雷的風管,應將有助於元大銀列為重要目標的大型集團法金業務擴張,而金融圈人士也認為,林育群是否能在新東家的高度風控下發揮長才,對其而言亦有相當的挑戰性。 \n \n元大銀之所以除了一般法金業務之外,特別強調「集團」法金業務,其中聯貸案可說一大重點,未來應可望以此爭取更多聯貸案的主辦行資格,取得參貸行所沒有的手續費收益;此外,若能在法金業務上和大型集團合作,對於包括承銷、創投等其他業務,亦增加發展空間等外溢效果。 \n \n併購經驗豐富的元大金,向來着重在專業能力和團隊的整合,包括歷來併購過程中,被併機構的優秀主管出頭比比皆是,這種併購模式在業界可說獨樹一格,而現在元大銀對高階主管的吸納,已不僅靠併購,亦開始更積極的往業界攬才。 \n \n元大銀在2018年已交出一張亮麗的成績單,並以逾百億獲利名列金控前五大;而為強化銀行的火力,在元大銀合併大眾銀,資產規模超過1.3兆之後,同步進行組織調整並且對外吸納高階主管來加快發展大型化法金業務,腳步積極由此可見,不僅使元大金近來股價創波段新高,亦吸引外資法人不斷加碼,迄今持股比重已突破41%。

  • 陸產業龍頭沒落 本業招牌落漆害市值暴跌近7000億

    陸產業龍頭沒落 本業招牌落漆害市值暴跌近7000億

    大陸快遞龍頭順豐的市值從去年3月的3000億人民幣,崩跌到今年12月14日為止,僅剩下1500億人民幣,不僅市值蒸發1500億人民幣(約6807億元台幣),原因歸咎於轉型無具體成效,本業的快遞業務也沒有起色,這項業務也成為昔日龍頭沒落的最大痛點。 \n \n據陸媒《億歐網》報導,大陸的快遞產業競爭激烈,包括通達系、京東物流等不同型態的企業逐漸占有一席之地,經營25年的順豐下一步在哪不清楚,而且還不斷出現一些弊端。創辦人王衛1970年出生於上海,隨後搬遷到香港,由於經常往返兩地,並幫友人帶文件、物品,從中發現商機,順豐1993年成立後,一直到2001年發展快遞業務,抓住機會往全國擴張。 \n \n順豐於1997年香港回歸後,迎來高速成長階段,也因此邁向全國發展,並在2002年於深圳設立總部,過程中遇到SARS疫情爆發,許多人不敢出門,更為快遞商機提供機會,之後甚至為了擴大業務範圍需要資金,還把整間公司拿去抵押給中國銀行,得到420萬人民幣(約1906萬元台幣)的資金。 \n \n然而,定位在中高端商務件的順豐並沒有跟電商崛起的腳步,雖然在順豐2008~2012年開始多元發展,但快遞業務已經被同業快速侵蝕,加上電商業務發展迅速,順豐還在電商業務、無人貨架、智慧快遞櫃等問題無法解決,導致順豐必須花更多努力才能轉型成功。

  • 阿里雲 傳暫停擴張美國業務

     中美貿易戰激化,加上在美國要與亞馬遜網路服務(AWS)等其他競爭對手爭奪市占率較預期困難,大陸互聯網巨頭阿里巴巴傳將暫停在美國雲業務的擴張計畫,並將業務重點轉向幫助美國公司擴展中國及亞洲市場。 \n 新浪財經報導,阿里雲於2015年進入美國市場,透過提供大幅折扣,試圖從AWS、Google雲平台和微軟Azure手中搶奪更多客戶。一名知情人士表示,儘管阿里雲採取激進的定價策略,甚至將費用減少至少30%,但還是無法超越上述競爭對手建立好美國業務。 \n 另一方面,目前美國對在美運營的中國企業加強監管,如果阿里雲持續採取激進的戰略,將引發美國反彈。加上一些美國公司也不願意將數據儲存在中國企業提供的雲服務上,阿里因而決定改變美國業務戰略。 \n 阿里巴巴發言人在一份電子郵件聲明中表示,阿里美國雲業務的主要焦點,是幫助美國公司擴展到中國和亞洲,從而更加貼近客戶。聲明還指出,阿里巴巴在美國的雲業務,仍處於初期發展階段,但戰略保持一致。 \n 該知情人士還說,阿里巴巴首席執行官張勇今年稍早視察位於加州的美國總部時,在全體會議上公開討論戰略轉變。而阿里雲總裁胡曉明在美國訪問時也發表類似消息,令多數員工感到意外。 \n 不過儘管在美國市場受阻,阿里雲對其在全球業務的擴張依舊充滿信心。胡曉明曾表示,到2019年,阿里雲在全球雲市場上將與AWS平起平坐,甚至超越AWS。 \n 事實上,阿里在全球的雲業務的確持續增長。研究結構Synergy Research日前公布的數據顯示,今年第一季,阿里雲超越IBM,成為全球第4大公有雲提供商,這主要依靠其在亞太地區的業務實力。 \n 不過,報導指出,阿里雲想在全球市場保持增長的趨勢,必須盡快制定戰略,例如在拉丁美洲與歐洲搶市占率。在拉丁美洲,有些公司已對與阿里雲開展業務表示興趣。但阿里雲卻不如上述對手在南美設有數據中心,這樣子恐怕很難吸引客戶。

  • 橙的今年第2季及上半年EPS 正式轉虧為盈

    胎壓偵測器(TPMS)大廠橙的電子(4554)今日表示,2018年第2季合併營收1.21億元、季增4.89%、年減5.49%,但因營業利益為442.4萬元,加上新台幣匯率貶值而產生匯兌評價利益的加持,綜合淨利603.8萬元,優於去年同期虧損579.1萬元,EPS為0.29元,優於去年同期EPS-0.33元,單季正式轉虧為盈。 \n \n 橙的電子今年上半年合併營收2.38億元、綜合淨利為416萬元、EPS達0.18元,使得綜合淨利及EPS,皆順利繳出由虧轉盈的亮麗成績。 \n \n 橙的表示,在大陸市場,近期再獲大陸最大客車廠-宇通客車通過一般客車款的兩輪型式的產品認證測試,預計第4季開始小量出貨,凸顯橙的TPMS系統及服務的競爭利基,也深化與宇通客車緊密的合作關係。 \n \n 此外,橙的亦榮獲得廈門正新橡膠公司邀請參加其2018年度全國巡迴培訓活動-浙江菁英培訓會,為正新輪胎浙江省所有優秀經銷夥伴們進行2019年起即將導入大陸強標的胎壓監測系統TPMS培訓,也擴大橙的尋求切入更多AM客戶、品牌車廠OEM,及OES供應鏈的機會。 \n \n 展望2018年下半年,橙的維持審慎樂觀看法。雖第3季為汽車傳統產業淡季,但受惠於TPMS仍持續擴大市占率,有助於旗下業務拓展及事業版圖擴張持續精進。 \n \n 此外,下半年起進入歐洲雪胎出貨旺季,加上歐洲、台灣兩地汰換TPMS系統加裝潮,將陸續顯現等,以期在年度暑休後、客戶備貨力道逐步回溫,將有助於帶動橙的來自AM市場客戶的營收比重持續攀升,可挹注營收,有機會繳出逐月成長的表現。 \n \n 橙的仍持續調整財務體質、產品結構優化、擴大銷售業務範圍等營運策略,可望隨著新車及保有車輛加裝TPMS的滲透率持續提升,帶動主要客戶的拉貨力道增加,貢獻未來整體營運長期穩定的成長動能。 \n \n 另一方面,橙的仍持續調整財務體質、產品結構優化、擴大銷售業務範圍等營運策略,可望隨著新車及保有車輛加裝TPMS的滲透率持續提升, 帶動主要客戶的拉貨力道增加,貢獻未來整體營運長期穩定的成長動能。 \n \n 橙的表示,公司為業務拓展及事業版圖擴張的腳步不遺餘力,透過旗下日本橙的(Orange Japan)與日本米其林(Michelin)輪胎、日本軟銀(SoftBank)三方合作的最新TPMS系統結合雲端大數據,已於6月正式在日本發表販售,將鎖定客運、運輸等相關業者進行推廣。

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