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以下是含有機場捷運的搜尋結果,共1,597

  • 台中機捷可行性報告送中央審查

    台中機捷可行性報告送中央審查

     台中市交通局繼捷運綠線恢復試營運、捷運藍線綜合規畫提報中央後,日前已將台中機場捷運(橘線)可行性研究報告提送交通部審議。台中市交通局長葉昭甫12日表示,路線起於台中國際機場,終點設於霧峰省議會附近,路線全長29.2公里,是聯繫台中國際機場與市區、屯區的重要交通建設。

  • 北捷遭中捷天價求償 後續合作埋陰影 中捷兩根軸心 斷了捷運產業發展?

    北捷遭中捷天價求償 後續合作埋陰影 中捷兩根軸心 斷了捷運產業發展?

    讓中部民眾苦等11年的台中捷運,試營運不到一週就故障檢修。124天後雖將復駛,但這起事件,卻道出台灣軌道運輸組織長年以來的沉痾,值得深究!

  • 台中機捷可行性報告已送審 全長29.2公里26站

    台中機捷可行性報告已送審 全長29.2公里26站

    台中市交通局繼捷運綠線恢復試營運、捷運藍線綜合規劃提報中央後,日前已將台中機場捷運(橘線)可行性研究報告提送交通部審議。台中市府交通局長葉昭甫12日表示,路線起於台中國際機場,終點設於霧峰省議會附近,路線全長29.2公里,是聯繫台中國際機場與市區、屯區的重要交通建設。

  • 台中捷運橘線連結台中國際機場 剛報交通部審查

    繼台中捷運綠線恢復試營運,及捷運藍線綜合規劃提報中央之後,台中機場捷運橘線9日也將可行性研究報告,提送交通部審議。台中市交通局長葉昭甫12日表示,台中機場捷運為聯繫台中國際機場與市區、屯區的重要交通建設,肩負台中國際商務、觀光、通勤、通學及就醫的重任,市府將積極爭取中央核定。

  • 強化AED建置密度 中保科挺進中捷

    強化AED建置密度 中保科挺進中捷

    中保科技集團立偉電子協助台中捷運建置AED,由愛心企業艾多美公司作為領頭羊,首先響應捐贈26台自動體外心臟電擊器(AED),讓乘客們搭乘台中捷運更安心,發生緊急心臟驟停的意外時,黃金搶救的時刻得以多一分保障,也呼籲更多企業與民間團體重視AED設置密度與廣度的重要性,不會因設置密度不足而影響搶救生命的第一黃金時間。

  • 旅遊泡泡桃捷應援 出國搭機捷贈送單程免費搭乘券

    旅遊泡泡桃捷應援 出國搭機捷贈送單程免費搭乘券

    帛琉旅遊泡泡首發團將於4月1日起程,一解自新冠肺炎疫情以來國人無法出國的渴望,桃捷公司為宣傳出國旅遊搭乘桃園機場捷運最安心便捷,4月1日起,推出雙重應援活動,其中「泡泡應援 搭車0元」活動,讓搭乘機捷到桃園機場參加旅遊泡泡旅客或一般商務旅客,只要憑當日出境相關資料,於A12機場第一航廈站或A13機場第二航廈站站內詢問處,即可兌換桃園捷運全線不限區間免費單程搭乘券一張(限量1000張)。為讓旅程更安心,凡購買桃捷x dodo機能防護衣再加贈防疫小物(限量100組)。

  • 全台飆漲捷運站出爐!冠軍竟然在高雄 一年狂漲45%

    全台飆漲捷運站出爐!冠軍竟然在高雄 一年狂漲45%

    台中首座捷運綠線4月正式通車,各地捷運議題開花,帶動房市發展,「591實價登錄」整理全台12條運營中捷運及輕軌各站點附近500公尺住宅大樓成交紀錄,以2020年房價與前年相比,漲幅冠軍落在高雄凹仔底捷運站,台商熱情注入帶動周邊豪宅成交,1年漲幅就破4成。

  • 捷運文湖線車廂為何不相通 內行人3點揭密

    捷運文湖線車廂為何不相通 內行人3點揭密

    四通八達的捷運系統給不少通勤族帶來極大的便利,不過日前就有網友不禁好奇,為何捷運「文湖線」的車廂卻不相通?貼文一出隨即掀起熱議,更有內行人點出3關鍵。

  • 士林夜市爆倒店潮!這2夜市沒捷運生意卻超好 租金還很便宜

    士林夜市爆倒店潮!這2夜市沒捷運生意卻超好 租金還很便宜

    新冠疫情重創全球經濟,台灣受到的影響和國外相比相較穩定,但吸引不到國外觀光客前來的士林觀光夜市卻爆發歷年罕見的倒店潮,儘管房東降租,不少攤商含淚撤出,連大型連鎖店都紛紛宣布結束營業。不過,網友卻指出,北市另外2家「寧夏觀光夜市」和「南機場夜市」明明沒有捷運優勢,人潮卻不受影響,引起討論。網友分析出關鍵原因,坦言「回不去了!」

  • 台中市捷運藍線4日報請交通部審議 力爭中央核定

    台中市捷運藍線4日報請交通部審議 力爭中央核定

    台中市政府4日將捷運藍線綜合規劃報告書,報請交通部審議,將積極爭取中央核定,辦理後續用地取得、設計及施工等階段作業,未來捷運藍線完工後,將成為台中第二條捷運系統,不僅串聯海線雙港核心地區,更與捷運綠線串聯成「十字軸路線網」,目前藍線規劃路線長度約24.8公里,共設置20座車站,預估總經費為1,309億元。

  • 中捷藍線報交通部審議 力爭核定

    中捷藍線報交通部審議 力爭核定

    台中市政府2021年3月4日將捷運藍線綜合規劃報告書報請交通部審議,市府將積極爭取中央核定,辦理後續用地取得、設計及施工等階段作業,未來捷運藍線完工後,不僅串聯海線雙港核心地區,更與捷運綠線串聯成十字軸網,再搭配鐵路、公車等大眾交通工具,提升公共運輸服務量,讓台中城鄉均衡發展,提供市民更豐富的生活圈與完善運輸服務,打造「捷運台中、富強城市」。

  • 串聯海線雙港 中捷藍線送交通部審議

    串聯海線雙港 中捷藍線送交通部審議

    台中捷運綠線進入通車前最後階段,第二條捷運藍線也傳出新進展,台中市政府交通局4日將藍線綜合規畫報告書送交通部審議,將待核定後辦理後續作業。交通局指出,藍線沿台灣大道規畫,全長24.8公里將設置20座車站,預估總經費約1309億元,希望10年內能完成設計與招標、施工。

  • 中捷橘線有譜 總經費1,185億

    中捷橘線有譜 總經費1,185億

     台中都會區除已興建完成的第一條捷運-捷運綠線,及第二條捷運-正在綜合規劃階段的捷運藍線外,第三條機場捷運橘線也已完成可行性研究報告。台中市交通局長葉昭甫25日表示,機場捷運橘線以台中國際機場為起點,終點設於霧峰省諮議會附近。 \n 他表示,全線共設26座車站,全長29.2公里,將採部分地下與部分高架建設,總經費約1,185億元。 \n 交通局預計3月5日將機場捷運橘線提報市府「捷運建設推動小組」審核,通過後,將加速行政作業,提報交通部審查。 \n 葉昭甫指出,機場捷運去年已舉辦多場地方說明會,檢討工程技術、單價及外部效益等內容,預計採取部分地下與部分高架建設,路線起點設於台中國際機場,行經大雅市區、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學,及台中軟體園區等地點,終點設於霧峰省諮議會附近。 \n 機場捷運橘線全長29.2公里,26座車站(含15座高架車站及11座地下車站),總經費約1,185億元,計畫財務自償率約22.7%,高於門檻標準15%,顯示具備財務可行性,財務經營比1.14,具有營運效益,捷運橘線可望成為台中第三條捷運規劃路線。 \n 葉昭甫說,機場捷運是聯繫台中國際機場與市區、屯區的重要交通建設,行經的中清路、國光路、中興路,都是台中市主要交通幹道,沿途包括醫療院所、大專院校與商圈,運輸需求強烈,且未來配合「台中機場2035整體規劃」、「機場園區」、「水湳經貿園區」,及「十五期重劃區」等開發計畫,預期將吸引大量人潮,因此,市府規劃大眾捷運系統服務,以因應未來機場,及沿線運輸需求。 \n 機場捷運橘線屬於中運量捷運系統,設有大雅機廠、霧峰機廠,全線行駛時間約50分鐘,估計2041年運量全日可達19.8萬人次,尖峰每小時3.2萬人次,最大站間每小時6,138人次。 \n 以台中國際機場至台中車站現況約60分鐘,機場捷運橘線開通後,只要約32分鐘;台中車站至霧峰省諮議會,現況約35分鐘,未來只要約18分鐘。目前台中捷運目前進行可行性研究路線,還包括綠線延伸線、藍線延伸線,及「大平霧」線。

  • 中捷橘線完成可行性評估 全線共設26座車站

    中捷橘線完成可行性評估 全線共設26座車站

    台中都會區除已興建完成的第一條捷運-捷運綠線,及第二條捷運-正在綜合規畫階段的捷運藍線外,第三條機場捷運橘線,也已完成可行性研究報告。台中市交通局長葉昭甫25日表示,機場捷運橘線路線,以台中國際機場為起點,終點設於霧峰省諮議會附近,全線共設26座車站,全長29.2公里,將採部分地下與部分高架建設,總經費約1,185億元。 \n台中市交通局預計3月5日提報市府「捷運建設推動小組」審核,通過後,將加速行政作業,提報交通部審查。 \n葉昭甫指出,機場捷運去年已舉辦多場地方說明會,檢討工程技術、單價及外部效益等內容,預計採取部分地下與部分高架建設,路線起點設於台中國際機場,行經大雅市區、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學,及台中軟體園區等地點,終點設於霧峰省諮議會附近,路線全長29.2公里,共設26座車站,總經費約1,185億元。 \n葉昭甫說,機場捷運是聯繫台中國際機場與市區、屯區的重要交通建設,行經的中清路、國光路、中興路,都是台中市主要交通幹道,沿途包括醫療院所、大專院校與商圈,運輸需求強烈,且未來配合「台中機場2035整體規劃」、「機場園區」、「水湳經貿園區」,及「十五期重劃區」等開發計畫,預期將吸引大量人潮,因此,規劃大眾捷運系統服務,以因應未來機場,及沿線運輸需求。

  • 網友熱議最易迷路三大站體 「迷宮」之王是這站!

    網友熱議最易迷路三大站體 「迷宮」之王是這站!

    生活在北部的通勤族不知有沒有這樣的經驗,雖然擁有大眾交通運輸工具到哪都很方便,轉乘和路線規劃也沒有像日本電車等來得複雜,卻還是會迷路!經過網友熱議,最容易迷路的三大台北捷運站揭曉,你是否就曾經在這些地方失去方向呢? \n市政府捷運站因緊鄰信義商圈,許多出口和聯通口和百貨商場相連,就有不少人因此不清楚百貨與相對應的出口,造成在站內繞來繞去的窘境,列為容易迷路的第三名站體。位居第二名的則是中山捷運站,處在淡水信義線和松山新店線的交會點,每日人來人往的運輸量大,也因為轉乘關係造成站內線路比較複雜,且轉乘有些許距離,甚至還有地下街的各個出口,有人就會走到迷失方向,需一再確認指示才能找到正確方向。 \n而迷路捷運站冠軍就屬三鐵共構的「台北車站」,除了捷運還有台鐵及高鐵已經變得複雜,甚至加上台北轉運站(京站)和桃園機場捷運的雙重交織,著實讓北車站變得如迷宮一般難以找尋方向,轉乘以及各交通都聚集在此,實在太容易迷路因此與友人有約時,總是要再三確認明確地點且還得多抓時間才不會因迷路而遲到。

  • 丙烯槽車翻覆機場捷運A9暫停營運 機捷董事長最新說明

    丙烯槽車翻覆機場捷運A9暫停營運 機捷董事長最新說明

    國道林口二南下交流道口,今日凌晨3時許1輛化學槽車疑似煞車失靈而翻覆,為方便拖吊作業,A9林口站暫停營運,桃園捷運公司董事長劉坤億在桃園市政會議說明,原本預計1小時,不過拖吊難度高,會加強派遣接駁巴士協助。 \n劉坤億說,因新北市消防局發現拖吊會影響捷運營運,因此強烈建議停止運作,方便作業進行。接獲通報後桃捷隨即成立應變中心,確定配合拖吊後,在8時3分時,進行A9站第3軌斷電,並由A1至A8、A10至A21局部營運。另外A8至A10也有接駁車服務旅客。 \n他也說,原本預計拖吊1小時,但因載滿丙烯,目前研議先把丙烯抽光,再進行拖吊。若有最新進度,將盡快向外界公告。

  • 老外新北置產 淡水、林口最多

    老外新北置產 淡水、林口最多

     新冠疫情蔓延全球,新北市外國人置產件數不減反增,去年共有259人次置產,與2019年相當、較2018年增加3成,其中淡水區因捷運系統到位、新市鎮開發等原因,吸引92人次置產居冠,林口區也因鄰近桃園機場、國際學校等設施,去年有33人次置產,列居第2。 \n 地政局統計,2020年共有259人次在新北市取得不動產,與2019年相當、但比2018年增加近3成,可見在全球疫情嚴峻期間,國內防疫有成所致。 \n 29個行政區中,以淡水區最受外國人青睞,因有捷運系統逐步到位,除了捷運淡水線外,淡海輕軌綠山線、藍海線第1期均已通車,未來還有橫跨淡水、八里的淡江大橋等多項建設,生活機能完善,較符合外國人生活型態與環境,2020共有92人次購置不動產。 \n 其次為林口區的33人次,因臨近桃園機場、機場捷運A9站、三井Outlet、媒體園區、國際學校等建設,生活機能成形,加上去年7月三立影城、東森國際、三井二期進駐媒體園區,人口紅利湧現,吸引不少外國人置產。 \n 地政局地籍科分析,香港由於與台灣地理環境相仿、語言相通、風俗習慣、生活機能相近等關係,長年來香港人在新北市置產最多。第2多的往年都是美國,2020年反被馬來西亞竄居第2,占10%,美國則退居第3名。

  • 路線及車站微調 中捷藍線拍板

    路線及車站微調 中捷藍線拍板

     台中捷運藍線綜合規畫期中報告調整部分路線及車站位置。市府交通局1日表示,調整部分包括沙鹿區地下化改高架型式,西屯區高架改採地下化,中區路線從原民權路改走台灣大道,並敲定沙鹿區正英路站外,還增設中港轉運站、竹林國小兩站,市府將奉行政院核定後3年內動工。 \n 沙鹿走高架 西屯改地下化 \n 台中捷運藍線綜合規畫期中報告,從台中火車站沿台灣大道至台中港全長24.78km,車站共20座,機廠1座,台鐵轉乘站即B4沙鹿站、B19台中站,捷運轉乘站即B14/綠線G9、B19/機場線O16,客運轉乘站為B12/中港、B13/朝馬、B19/台中。 \n 台中市議會副議長顏莉敏說,捷運藍線正英路站,先前專案報告中原未列入,因正英站攸關沙鹿區埔子、三鹿、六路、南勢等里及龍井區龍泉、龍崗、山腳等里,近3萬人口權益;附近腹地廣大好停車,又有公車可轉乘,原報告評估只能增加服務2400人。 \n 經選區5位市議員張清照、顏莉敏、陳廷秀、楊典忠、王力任等力爭,與交通局協調、溝通、反應鄉親訴求,強力要求務必重新評估正英路站。顏莉敏說,捷運藍線B8正英路站正式納入綜合規畫,將評估範圍擴大服務人數提高至2萬人。 \n 增中港轉運站、竹林國小站 \n 交通局公捷處主祕黃國書說,台中捷運藍線調整後,路線從台中火車站沿台灣大道往西採地下化,至龍井區中興路口處,以西沿台灣大道全改走高架化到台中港;原本規畫18座車站,因增加中港轉運站、竹林國小站等增為20站。 \n 黃國書強調,因安和路以西由高架轉地下化及用地徵收費用增加,經費由981.5億元增加到1285.6億元。綜合規畫報告奉行政院核定後,3年內動工、10年內完工;捷運藍線完工後,將串聯海線雙港副都心,並與綠線串聯成十字軸網,打造富強城市。

  • 台中捷運藍線路線拍板送交通部審議 沙鹿區正英路站定案

    台中捷運藍線路線拍板送交通部審議 沙鹿區正英路站定案

    台中捷運藍線綜合規劃期中報告作業調整路線及車站位置。市府交通局表示,調整部分,包括沙鹿區路線地下化改高架型式,西屯區路線高架改採地下化,中區路線從原民權路改走台灣大道,並敲定沙鹿區正英路站外,還增加中港轉運站、竹林國小兩站,市府將奉行政院核定後3年內動工。 \n \n 台中捷運藍線綜合規劃期中報告,全長24.78km(高架段10.30km、地下段14.48km),車站共20座(高架8座、12座地下),五級機廠1座,台鐵轉乘站即B4沙鹿站、B19台中站,捷運轉乘站即B14/綠線G9、B19/機場線O16,客運轉乘站為B12/中港、B13/朝馬、B19/台中,未來將延伸到太平段。 \n \n 台中市議會副議長顏莉敏說,捷運藍線正英站,先前專案報告中原本未列入,因正英站攸關沙鹿區埔子、三鹿、六路、南勢等里及龍井區龍泉、龍崗、山腳等里域近3萬人口權益,人口非常密集,附近腹地廣大好停車又有公車可轉乘,原報告中評估正英站只能增加服務2400人。 \n \n 經第二選區市議員張清照、顏莉敏、陳廷秀、楊典忠、王立任等力爭,並與交通局多次協調、溝通、反應鄉親們訴求,強力要求務必重新評估正英路站。顏莉敏說,捷運藍線B8正英路站正式納入綜合規劃,將原本評估範圍擴大到附近鄰里服務人數提高到2萬人。 \n \n 交通局公捷處主秘黃國書說,台中捷運藍線調整後,路線從台中火車站沿台灣大道往西都採地下化,至台灣大道與中興路口處出土,以西沿台灣大道全部改走高架化到台中港;原本規劃18座車站,因增加中港轉運站、竹林國小站等共為20站。 \n \n 黃國書強調,工程款部分,因安和路以西由高架轉成地下化及用地徵收費用增加,經費由981.5元增加到1285.6億元。綜合規畫報告奉行政院核定後,3年內動工、10年內完工,施工期約7年;未來捷運藍線完工後,不僅串聯海線雙港副都心,更與綠線串聯成十字軸網打造富強城市。 \n

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