搜尋結果

以下是含有機翼的搜尋結果,共94

  • 藍天使特技隊飛行靠太近 機翼略擦撞

    藍天使特技隊飛行靠太近 機翼略擦撞

    美國海官員證實,藍天使特技飛行隊(Blue Angels U.S. Naval Flight Demonstration Squadron)的兩架F/A-18戰機在練習時,因為靠的過於接近,而在空中略有擦碰,所幸情況不嚴重,藍天使會按照原計畫提供飛行表演。

  • 再飛20年! 美軍A-10攻擊機完成機翼更換

    再飛20年! 美軍A-10攻擊機完成機翼更換

    美國空軍表示,他們剛完成了第173架A-10攻擊機的主翼換裝作業。裝備司令部的新聞稿稱,這款綽號為「疣豬」(warhog)的慢速攻擊機,在經過如此大幅度的結構更新之後,可以繼續服役到2030年代後期。

  • 向鳥類學習 空巴最新飛機有羽狀機翼

    向鳥類學習 空巴最新飛機有羽狀機翼

    歐洲空中巴士集團是世界上最大的航太與國防公司之一,他們也一直在維持自己的高創意。最近空巴提出一種電力/燃油混合動力飛機的概念,希望能夠飛得更環保。這款名叫「獵食鳥」(Bird of Prey)的客機有著鳥類狀的尾翼與機翼,空巴表示,這種設設可提高升力,降低飛行渦流阻力。

  • 影》嚇人!飛機起飛前一刻 男跳上機翼搶登機

    影》嚇人!飛機起飛前一刻 男跳上機翼搶登機

    根據奈及利亞拉各斯(Lagos)機場官方表示,一名男子在飛機準備起飛之際,強攀上機翼企圖登機,所幸乘客及時發現,未造成任何意外。

  • 陸官媒評新版殲31改進:或為模型製作誤差引起

    陸官媒評新版殲31改進:或為模型製作誤差引起

    6月17日開幕的巴黎航展中,中國航空工業展出FC-31「鶻鷹」(通稱殲31)戰機模型。外形判斷應為殲31的2.0版,相較之前展出殲31的2.0模型,機背、發動機短艙上部的隆起幅度較大;若設計上確實進行相關改動,機體內部空間可能進一步增大、載油量和及備量會更大。但也不能排除為模型製作誤差引起。

  • 陸官媒評新版殲-31 或為模型製作誤差

    陸官媒評新版殲-31 或為模型製作誤差

    (圖說:巴黎航展航空工業展台的隱形戰機模型引發關注。來源:環球網)

  • 波音737又爆問題!這次在機翼 超過300架受影響

    波音737又爆問題!這次在機翼 超過300架受影響

    繼外界劍指波音新安裝的防失速系統導致印尼獅航、衣航2起重大空難過後,波音737機型又爆出新問題,多達148件前緣縫翼(Leading Edge Slat)有瑕疵,最終可能導致飛機機身受損,全球受影響飛機超過300架。

  • 驚魂!目睹雷劈機翼 乘客全嚇翻

    驚魂!目睹雷劈機翼 乘客全嚇翻

    搭飛機時若遇上亂流等臨時的突發狀況,乘客一定會感到非常驚慌害怕。近日,大陸華南地區因為對流旺盛,造成當地暴雨、閃電不斷,廣東甚至下起了冰雹,一名男網友在昨日(20日)搭乘「國泰航空」,沒想到竟在飛行途中直擊閃電劈中機翼的畫面,機上的乘客全都被嚇壞了。

  • 解碼海神 機翼8掛點 可電子干擾

     今年1月,隸屬大陸華南的海軍南海艦隊航空兵轟炸機某團在改裝國產某新型轟炸機後,新年開訓,飛向目標海域,據推測此次換裝的轟炸機是受外界關注已久的轟-6KH海神轟炸機,而該轟-6KH海神轟炸機為轟-6K升級後的海軍版本,航程能達8000公里,機翼為8個外掛點,被陸方視為打擊航母新利器。

  • 機翼外側多1組掛架 轟6KH傳服役南海艦隊

    機翼外側多1組掛架 轟6KH傳服役南海艦隊

    解放軍南海艦隊航空兵在改裝自製新型轟炸機後,新年開訓飛向目標海域。而相關轟炸機團原本裝備轟-6G,外界推測,這次換裝的新型轟炸機就是轟-6KH「海神」轟炸機。

  • 酷航新機A320neo首飛台灣 鯊翅機翼塗裝有亮點

    酷航新機A320neo首飛台灣 鯊翅機翼塗裝有亮點

    酷航最新機型A320neo,本月月3日起開始執飛台北-新加坡航線,酷航台灣公司總經理李育修指出,公司尚有38架A320neo已訂購將陸續交機。未來將執飛短程及中程區域航線,提供旅客最舒適的飛行體驗,另第二季起新加坡航空集團旗下勝安航空13個旅遊航點即將由酷航承接。 \n \n酷航台北-新加坡目前一週超過25班航班可供選擇,包含A320系列與B787執飛航班。酷航空中巴士A320neo第一架機「印度烤餅派對 (Chapati Party)」今年10月份交機,每航班提供186席。客機採用最新世代的引擎,具有省油環保優勢機翼特色,並採用鯊翅機翼尖端 (Sharklets)。最特別的是,酷航A320neo的鯊翅機翼尖端有著「Miss 酷」塗裝,乘客於機艙中望向機翼,即可看見充滿酷航活力的「Miss 酷」! \n \n酷航於2019年第二季起將會陸續新增13個東南亞和印度新航點,此為新航集團發展策略計劃的一部分。酷航將接收勝安航空 (SilkAir) 的14架波音737-800客機,酷航的航網與機隊持續拓展,並與新航集團更密切整合。 \n \n酷航預定新增航點包含:東南亞寮國世界文化遺產小鎮「龍坡邦」和首都「永珍」 (2019 年 4月);印度「特里凡得琅」、「哥印拜陀」及「維沙卡帕特南 」 (2019年5月、10月);馬來西亞沙巴度假天堂「亞庇」 (2019年12月);2020年5月起預定再新增印尼6航點:巴里巴伴、龍目島、望加錫、美娜多、三寶瓏、日惹等。另外還有原有航點:泰國清邁,預計再新增航班。 \n \n台灣是酷航航網中重要樞紐,目前從台北直飛往新加坡、東京、札幌及首爾,從高雄直飛往新加坡與大阪。旅客可於訂票時,於網站加購新加坡樟宜機場轉機貴賓室(Scoot-in-Style),享受美食與淋浴等VIP服務。酷航原已有3小時貴賓室服務,此次新增6小時產品,讓台灣旅客可有更多時間享受轉機時光,舒適銜接酷航持續拓展之綿密航網,前往澳洲、馬爾地夫、印尼、馬來西亞、菲律賓、泰國、印度、歐洲希臘雅典、德國柏林等共66個航點。 \n \n酷航是新加坡航空集團旗下的低成本航空公司, 2012年6月成立,2017年7月與欣丰虎航 Tigerair 正式合併,以酷航Scoot單一品牌營運,開啟拓展版圖的新篇章。酷航至今已搭載超過6000萬名乘客,擁有18架以廣體客機著稱的波音B787夢幻客機,以及28架年輕摩登的空中巴士A320系列。 \n \n酷航機隊在未來尚會加入2架B787夢幻客機和 38架A320neo 。酷航飛往66個航點。在提供令人難以置信的超值機票之外,同時也秉持著獨特的Scootitude(酷航精神),為乘客打造安全、可靠而現代化的飛行體驗,包括機上Wifi無線上網、座位充電設備與 KrisFlyer (新航獎勵計劃)哩程累積等,也因此榮獲 SkyTrax 2015年全球十大最佳低成本航空的肯定,並蟬聯 AirlineRating.com 2015-2018 年亞太最佳低成本航空公司。酷航致力於以充滿求新求變的熱忱為旅客提供更為便利的體驗,並滿足每個人旅行的渴望。

  • 印度國際班機轉彎錯誤 機翼切進航廈裡

    印度國際班機轉彎錯誤 機翼切進航廈裡

    一架載有179名乘客的印度航空公司波音787班機,在斯德哥爾摩阿蘭達機場(Stockholm Arlanda Airport)降落後,不知出了什麼差錯,飛機居然開到錯誤的滑行道,導致左翼的尖端切進航廈裡,所幸乘客們都沒有受傷。 \n \n噴射機世界(fighter jets world)報導,事件發生在當地時間下午5點45分,班機在完成降落,將要轉向航站大樓時,卻誤闖錯誤滑行道,結果左邊的機翼切到其他的航廈,飛機緊急停止,沒有造成更大的損害。 \n \n在一份聲明中寫道,之後機場的移動樓梯送到飛機的登機口,179名旅客依序離開飛機,只是他們與原預定航站大樓差了50公尺。 \n \n來自現場的圖片顯示,該架飛機已拖至停等處,左翼的尖端受損明顯。警方稱,目前事故原因尚不清楚,兩名駕駛停止原飛行任務靜待調查。 \n

  • 《國際產業》印尼獅航10月底空難,昨晚機翼又撞上燈柱

    一波未平,一波又起!印尼獅航JT 610班機10月底發生空難,昨晚又傳出一架班機機翼在停機坪撞上燈柱,幸好沒有人員受傷。 \n 獅航一架波音737 MAX 8型客機10月29日上午6時20分從雅加達飛往邦加檳港,途中機師曾要求調頭返回原機場,但起飛13分鐘後失聯,不久便墜入爪哇海。機上乘客全部罹難。 \n 據了解,波音公司向使用新式737MAX型客機的航空公司發出安全警告,指飛行控制系統讀數錯誤可能會導致飛機以大角度俯衝墜落,警告機師需以現行程序處理問題。 \n \n 波音昨日指出,感測器數據錯誤,或許就是客機失事原因。波音警告說,所謂的攻角(AOA)感測器,可能會在自動駕駛關閉等少數狀況下提供錯誤讀數,導致機頭向下俯衝。(編輯整理:莊雅珍) \n \n

  • 驚悚!歌手MV挑戰「機翼行走」 結果飛機失控墜落慘死

    驚悚!歌手MV挑戰「機翼行走」 結果飛機失控墜落慘死

    每個歌手無時無刻都在挑戰自己,像是在專輯、MV中做出各種突破等等,有些危險行為甚至連粉絲看了都相當害怕,而現在就爆出加拿大歌手喬恩麥米瑞(Jon James McMurray)在新MV中挑戰在高空中飛行中的小飛機機翼行走,但卻遇上意外墜地身亡… \n根據了解,喬恩相當熱愛極限運動,在以往拍攝的MV當中也會結合相關元素,這次他更是為了新歌MV挑戰「機翼行走」,在拍攝前他也練習好幾個月,但就在正式上場當天,他走到機翼最遠端時,飛機突然開始呈「螺旋式下降」,雖然當下喬恩有抓住機翼,但他放手的時候,飛機已經太接近地面,導致他沒有時間打開降落傘,最後墜地身亡。 \n外媒報導中指出,喬恩的遺體最後在一處農田裡發現,而飛行員與飛機都平安降落,目前當局正在進一步調查事件當中。 \n

  • 印度航太產業再下一城 洛馬將在印度製造F-16機翼

    印度航太產業再下一城 洛馬將在印度製造F-16機翼

    據路透社發自新德里的報導,洛馬公司將與印度塔塔先進系統有限公司(Tata Advanced Systems Limited)合作,在印度製造F-16戰隼式戰機的機翼,據一位美國公司主管週二表示。 \n \n洛馬公司正在競標印度空軍計劃採購114架戰機採購案,在莫迪總理的「來印度製造(Make in India)」方案中,此採購案必須完全在本地(印度)製造。 \n \n然而,洛馬策略及商業發展副總拉爾(Vinvek Lall)表示,在印度製造F-16機翼,並不是此採購案勝出的「附帶條件」。 \n \n洛馬公司在聲明中表示,「在印度生產F-16機翼,將強化洛馬與塔塔的策略夥伴關係,並支持『在印度製造』」。 \n \n今年3月,洛馬宣布印度將成為今後全球新造F-16戰機的唯一生產線,當時印度空軍採購案預計採購的數量是120架。 \n \n

  • 難以置信:只剩一片機翼的F-15竟成功降落

    難以置信:只剩一片機翼的F-15竟成功降落

    F-15鷹式戰機(Eagle)幾乎具備了一切優秀戰鬥機的特質,包括速度快、升限高、航程遠,是著名的「米格殺手」。它甚至可以承受一些嚴重的損壞,就算「只剩一片機翼,也能安全降落」!聽起來很不可思議,卻是真實發生的。 \n \n1983年5月1日,以色列內蓋夫沙漠(Negev)的上空,以色列空軍正在進行模擬空戰,當天參與演練的是兩架F-15D,和4架A-4N天鷹攻擊機(Skyhawk),其中一架編號「Baz957」的F-15D,是由飛行員澤夫.內迪夫(Ziv Nedivi)和後座導航員葉哈爾.蓋(Yehoar Gal)搭檔的,此時的內迪夫的飛行經驗尚淺,還算是菜鳥飛行員,然而這一天之後,他與這架Baz957戰機將成為傳奇。 \n \n眾所週知,以色列空軍的實力相當強悍,這當然歸因於非常嚴格的飛行訓練,同時空軍內部也有強烈的競爭心,也因此在對抗賽中,難免出現互不相讓的激烈比拚。內迪夫的F-15D與一架A-4正在纏鬥,結果兩架戰機就發生了空中碰撞。 \n \n值得慶幸的是,F-15D與A-4是機翼相撞,沒有損害到機身,所以兩架戰機的飛行員第一時間都能生還,隨後A-4的飛行員放棄戰機緊急彈射並且成功,然而同樣嚴重受損的F-15D,卻選擇更困難的求生方式。 \n \n內迪夫說:「我的戰機突然遭到一記重擊,所有儀表都在亂轉,我知道我們和A-4相撞了,隨後我看到A-4的殘骸,它已經著火,我希望機上乘員趕快逃生,所幸隨後我就在無線中聽到他彈射成功的消息。」 \n \n此時航管人員要求內迪夫與蓋緊急彈射逃生,但他們沒有這麼做,因為此時飛機陷入螺旋下墜狀態,在這種情況下彈射,很容易與飛機碰撞,或者降落傘無法開啟,他必須先把飛機稍微回復到穩定狀態,以提高彈射的成功機率。 \n \n為了脫離螺旋下墜的困境,內迪夫提高戰機的推力,他發現有效果!推力增大之後,下墜的情況就好轉了,升降舵與方向舵的操作性能也恢復了,於是他直接開啟後燃器,並且覺得自己能夠降落到10哩(16公里)外的機場。 \n \n還有一個原因使他們選擇迫降,是因為飛機沒有著火,而且他們也看不清楚自己飛機的受損有多嚴重-這是因為整個座艙罩的右邊都被燃料給覆蓋住了。 \n \n這架F-15很快就飛抵機場並且準備迫降,雖然按照飛行手冊規定,飛機降落時速度要逐步減慢,以降低升力。但此時情況不同,需要保持高速才能維持飛機穩定,所以內迪夫是以大約260節(時速480公里)的速度著陸,這是標準著陸所建議的速度的兩倍!當他感覺到主起落架著地的那一刻,立即開啟機背減速板以及緊急著陸尾鉤,並成功鉤到攔截鋼索,然而速度太快,這支尾鉤很快就被扯落,所幸戰機速度已慢了下來,終於在離跑落結束前6公尺處停止了,沒有栽進攔截網裡。 \n \n當內迪夫轉身與後座的蓋握手致意,感謝彼此的協助時,他這時才看到,整架戰機的右翼完全被扯爛了,只留下不規則的殘片!他才發現,他剛才把一架只剩一邊機翼的戰機給降落成功。 \n \n事故發生後,以色列空軍詢問F-15原廠,也就是麥克唐納-道格拉斯飛機公司(McDonnell Douglas),試探性的問:「只剩一邊翅膀的F-15還能飛嗎?」麥道的回應很肯定說「絕無可能」,於是以色列空軍把內迪夫的F-15照片寄給麥道公司,麥道公司也相當震驚,開始研究內迪夫成功降落的原因,最終歸納出兩個可能: \n \n1.F-15處於某一高速度時,整個機身出現舉升體效應(lifting body),也就是不需要機翼也有一定的升力效果,這歸功於F-15的良好氣動外型。 \n2.右邊的水平尾翼仍有作用,發揮了控制效果,也彌補了一定的升力。 \n \n事後,這架沒了機翼的Baz 957,在事件發生兩個月後收到了一片新機翼,重新安裝後確定結構沒有問題,又回到了以色列空軍繼續服役,它還是一架功勳機,有4個半擊墜標誌。如今Baz 957不再飛行,被公開展示。 \n

  • 俄客機降落衝出跑道著火 機上乘員悉數生還

    俄羅斯「Utair」航空公司一架波音737客機1日凌晨從莫斯科飛往南部城市索契,飛機降落時竟滑出跑道,衝入附近一條河中後起火。所幸機上164名乘客及6名機組人員及時逃脫全部生還,可謂不幸中之大幸,但由於機上的逃生滑梯打開後未能及時充氣膨脹,一些乘客被迫先跳到機翼上再跳下至跑道,更有父母直接將子女從機翼拋到地面。已知至少18人受傷,包括3名兒童。 \n \n救援人員趕到現場協助乘客及機組人員撤離,官方指18人受傷,其中4人燒傷、1人脊椎骨折。機上所有乘員奇蹟生還,但一名機場員工協助救援行動時,不幸心臟病發當場死亡。 \n \n航空公司發言人表示,事發時機場風勢強勁又下雨,客機第一次著陸失敗,第二次再嘗試時,客機衝出跑道撞向圍欄再衝入附近一條河中,左邊引擎起火。 \n \n乘客稱疏散時,機上的充氣逃生滑梯打開後卻未能及時膨脹。有人從5至6米高躍下,有人將孩子從機翼拋下去,讓地上的人接著他們。 \n \n至於起火原因仍在調查。之前UTair曾被列為酗酒排名第一的航空公司,曾13次因飛行員及乘務員酗酒而開除員工。

  • 202人驚魂記!飛行途中機翼燒起來 乘客竟瘋搶拍熊熊火光

    有部分民眾不敢搭乘飛機,因為深怕遇到亂流或其他可怕的事故。日前俄羅斯紅翼航空上演一場「空中驚魂記」,一架班機載著202人起飛後,左側機翼竟冒出熊熊烈火,嚇壞機內所有乘客,但不少人回過神後竟搶拍燒起來的畫面;慶幸的是沒有任何人傷亡,而飛機起火原因仍在調查中。 \n \n綜合外媒報導,昨(22)日早上俄羅斯紅翼航空一架目的地是索契的飛機,在剛起飛幾分鐘後左側機翼竟冒出火光,而且火勢燒得猛烈,機上乘客從窗戶就能用肉眼清楚看到起火的畫面。 \n \n儘管有許多人嚇得不知所措,但有一部分乘客竟瘋狂搶拍機翼燒起來的畫面,意外錄下其他乘客和空服員的對話,「這真的是火嗎?」、「對!真的是火!」、「那我們現在能回家還是…」,乘客雖然語氣淡定,不過從話語中還是能感受到他們的不安,還能聽到其他小孩子的哭聲。 \n \n後來飛機迫降於烏法機場,機上有許多乘客搶著拍攝起火的畫面,從影片中能聽見空服員大聲勸阻,要求乘客回座位上不要擠到窗邊拍攝火勢;沒多久有消防員趕到現場,噴灑化學泡沫撲滅火勢。而飛機迫降後,機長也啟動緊急逃生系統,機上所有人平安逃生,沒有造成任何傷亡,但起火原因仍待調查。

  • 你曾注意到機翼上的黃色鉤子嗎? 關鍵時刻它可救命

    你曾注意到機翼上的黃色鉤子嗎? 關鍵時刻它可救命

    當你搭飛機,座位又剛好是在機翼旁邊的位置時,你可有注意到機翼上有個黃色鉤子?千萬不要小看這個裝置,在緊急情況下,它可是救命的關鍵所在。 \n \n近來《讀者文摘》(READER'S DIGEST)刊出一篇有關飛機冷知識的文章,揭密機翼上黃色鉤子的功用。內容提到,機翼的設計要盡可能平滑,雖這對飛行來說是必須的,但當不幸遇到水上迫降,乘客需要透過機翼上方的充氣滑梯逃生時,平滑的表面反會讓乘客難以行走;為避免打滑,此時機組人員會用繩子穿過黃色鉤子形成「扶手」,以幫助乘客順利通過。 \n \n但如果你搭飛機時沒有看到這個黃色鉤子也不用擔心,它只是給逃生滑梯安裝於機翼上方的飛機使用。儘管如此,在你下一次飛行前,若能熟記所有機上的安全規定,將幫助你在各種情況下,都能更沉著冷靜。 \n

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