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以下是含有毅力號的搜尋結果,共34

  • 頭條揭密》與精神號相似 陸祝融號探測車能在火星工作多久?

    頭條揭密》與精神號相似 陸祝融號探測車能在火星工作多久?

    近日中國大陸天問一號巡視器與祝融號探測車成功登陸火星,受到全球科學界高度矚目,此一科學成就更讓全球華人極為興奮。接下來天文學界關注的是:這組登陸火星的探測車能否順利工作,以及能工作多久。由於火星狀況複雜,地理與氣象環境變數極多,因此祝融號未來實際工作的狀況也可能有很大落差,其啟動後預設的工作時間為3個月左右,但若與相類似的探測車比較,其工作壽命可能長達10年。

  • 全球第二 陸天問一號探測器登陸火星

    全球第二 陸天問一號探測器登陸火星

    美國有線電視新聞網15日報導,中國大陸「天問一號」火星探測器成功著登陸火星烏托邦平原,成為繼美國之後全球第二個在火星上擁有探測車的國家。天問一號搭載的火星探測車「祝融號」,為6輪太陽能發動的探測車,重達240公斤,攜帶6套科學儀器。部署於預定區域後,將在3個月內尋求火星表面任何生命的跡象或證據。

  • 創新號直升機第3次火星試飛 這次更快更遠

    創新號直升機第3次火星試飛 這次更快更遠

    美國國家航空暨太空總署(NASA)迷你直升機「創新號」(Ingenuity)今天成功完成火星上第3趟旅程,這回飛得更遠,速度也比前兩次要快,速度最快時達每秒2公尺。

  • 毅力號火星上造氧 地球以外第一次

    毅力號火星上造氧 地球以外第一次

    美國國家航空暨太空總署(NASA)今天表示,火星探測車「毅力號」持續創造歷史,昨天成功將火星大氣的二氧化碳轉化成氧,是第一次在另一個行星造氧成功。

  • 創舉!火星直升機「獨創號」成功飛行

    創舉!火星直升機「獨創號」成功飛行

    2021年4月19日,絕對是航太史上值得紀念的日子,NASA的火星直升機「獨創號」(Ingenuity)完成了首次飛行,這是人類製作的飛行器,在另一顆行星上成功進行了首次動力飛行,證明即使在火星那樣稀薄的地方,空氣動力學與航空升力依然適用。

  • 人類一大步  創新號火星直升機火星成功首飛

    人類一大步 創新號火星直升機火星成功首飛

    根據回傳至地球的數據與影像,美國國家航空暨太空總署(NASA)「創新號火星直升機」(Ingenuity Mars Helicopter)今天在火星成功首飛。

  • 創新號直升機火星首飛 萊特兄弟後人類又一壯舉

    創新號直升機火星首飛 萊特兄弟後人類又一壯舉

    美國國家航空暨太空總署(NASA)無人直升機「創新號」今天完成火星首飛,NASA表示,這是萊特兄弟後人類又一壯舉,創新號成功首飛將為探索火星與太陽系其他星球開創新模式。

  • 【新聞多益】「彩虹」照片網路瘋傳!跟著火星探測車毅力號學英文

    【新聞多益】「彩虹」照片網路瘋傳!跟著火星探測車毅力號學英文

    美國國家航空暨太空總署(NASA)在2月底發布火星探測器毅力號順利登陸的消息,傳回來許多清晰的彩色照片,並在近日引發大量討論。只見照片中有一道疑似彩虹的光芒畫過火星天際,在網路上瘋傳。不過NASA旋即快速澄清,火星大氣中不存在可反射光線的足夠水氣,「彩虹」推測為毅力號相機的鏡頭與鏡片間的眩光現象。不過毅力號還會在火星上待一段時間,在它傳回來更多精彩照片前,先來學習相關單字吧!

  • 火星直升機「獨創號」4月起飛 載有萊特兄弟的祝福

    火星直升機「獨創號」4月起飛 載有萊特兄弟的祝福

    NASA表示,登陸在火星表面的「毅力號」(Perseverance)運作情況良好,將進行下一個更有挑戰性的工作,就是要釋放車上的小直升機「獨創號」(Ingenuity),目前將根據火星天氣情況進行飛行前測試,要是一切順利,將於4月8日起飛,俯看紅色星球。為記念這個里程碑式的成就,獨創號上頭還載有萊特兄弟家族(Wright brothers)提供的帆布,這片帆布是當年萊特兄弟造飛機的布料。

  • NASA釋火星探測車新音檔 有如地球微風吹拂

    NASA釋火星探測車新音檔 有如地球微風吹拂

    火星探測車「毅力號」(Perseverance)傳回在火星表面捕捉到的風聲,根據美國國家航空暨太空總署(NASA)今天公布的新音檔,聲音聽起來類似地球上微風徐徐吹來。

  • 毅力號高清火星登陸點照片 由142張照片拼成

    毅力號高清火星登陸點照片 由142張照片拼成

    噴射推進實驗室JPL的毅力號(Perseverance)火星車剛剛抵達火星,重達1噸的毅力號是目前最大、性能最好的火星探測車。在正式出發之前,它先以高清攝影機,拍下圍繞自身360度的登陸點照片,是由142張照片拼合而成,此處是數十億年前的湖泊和三角洲。 \n \n太空網(Space.com)報導,毅力號任務小組應用車上的Mastcam-Z「多光譜立體成像儀」,記錄周遭的一切,拍攝的結果是驚人的,畫面銳利而且細節醒目。 \n \nNASA科學家說,這張新照片中可以看到耶澤羅隕石坑(Jezero)的遠處邊緣,還有 古老三角洲的遺跡。 \n \nMastcam-Z的是由2台可變焦距相機組成,近處可以分辨到3~5公釐的細石,遠處的可分辨2到3公尺的物體。 \n \n毅力號是「火星2020」任務的核心,該任務花費27億美元,主要目的就是尋找耶澤羅隕石坑附近是否有古代火星生命的跡象,並收集數十個樣本調查。目前毅力號還處在「行前系統檢查」的過程,所以這一批照片只是牛刀小試。 \n \n在完成系統檢查後,毅力號會開始漫遊於火星,而且它還將釋放「獨創號」(Ingenuity)雙旋翼直升機,這將是有史以來,第1架在地球之外飛行的旋翼機。 \n \n「獨創號」的首飛還要等一段時間,很可能會在今年春天舉行。任務組成員說,如果一切按計劃都順利,科學調查和樣本採集工作會在今年初夏時開始。 \n \n關於毅力號傳回的高清照片,可從NASA火星任務官網下載:https://mars.nasa.gov/mars2020/multimedia/images/

  • NASA公布火星360度全景 官網開放P圖自拍照

    NASA公布火星360度全景 官網開放P圖自拍照

    美國國家航空暨太空總署(NASA)今天公布火星探測車「毅力號」(Perseverance)登陸地點的壯觀全景照,並開放民眾自行上傳照片,透過電腦合成「火星自拍照」。 \n 毅力號上週成功登陸火星杰哲羅隕石坑(Jezero Crater)平坦地區。法新社報導,這張全景照顯示隕石坑邊緣,以及遠方面對古老三角洲地區的懸崖。 \n 這幅景象是透過探測車桅杆360度旋轉拍攝而成。桅杆配備雙變焦鏡頭,能拍攝高解析度影片和畫面。 \n NASA表示,這幅全景畫面是由142張在地球上接合的獨立影像組成。 \n 亞利桑那州立大學(Arizona State University)地球與太空探索學院的貝爾(Jim Bell)表示:「我們正好坐落於能發揮最佳效益的甜蜜點(sweet spot),能以許多方式看到不同特徵,這些特徵與『精神號』(Spirit)、『機會號』(Opportunity)和『好奇號』(Curiosity)發現的特徵類似。」」 \n 精神號、機會號和好奇號是先前進行火星任務的3台探測車。 \n NASA表示,探測車攝影機將協助科學家評估杰哲羅隕石坑的地質歷史和大氣狀況,並在探測車最後返回地球時,判斷值得進一步檢驗的岩石和沈積物。 \n NASA於22日公布毅力號在火星錄下的第一段錄音,可以聽到這顆紅色星球上微風的劈啪輕響。 \n NASA也公布毅力號登陸火星的影片,毅力號主要任務是要搜尋這顆紅色星球上過去的生命跡象。(譯者:李佩珊/核稿:劉文瑜)1100225 \n

  • 影》NASA首曝毅力號降落火星驚人影片與風聲

    影》NASA首曝毅力號降落火星驚人影片與風聲

    美國國家航太總署(NASA)探測車「毅力」號(Perseverance)上周四抵達火星,如今NASA首度公開了它18日降落的驚人影片,讓人得以一窺有史以來太空船降落火星最貼近的影像。 \n據CNN新聞網和《新科學家》(New Scientist)雜誌22日報導,影片從「毅力」號進入火星大氣層230秒後開始拍攝。「毅力」號在降落的過程中,動用了5具攝影機拍下影像。影片顯示,在探測車下降之際,降落傘在火星上方7英里(約11公里)處啪地一聲張開,以減緩速度。 \n而從影片中可以讓人進一步了解,置身這紅色星球所聽到的聲音和眼見的景象。事實上,除了影片外,「毅力」號還首度收錄了火星吹著微風,還有探測車降落火星表面時操作的聲音。 \n主管科學事務的NASA助理署長朱布肯(Thomas Zurbuchen)說,人們透過這影片,不必穿增壓衣,就能最貼近地看到降落火星的景象。他強調,對那些不僅想要探索其他星球、打造太空船,還想身為這多元化團隊成員,達成未來大無畏目標的年輕男女來說,這應該是必看的影片。 \n此外,NASA團隊還分享了「毅力」號登陸點的第一張全景畫面。而先前太空船所傳回的火星影像,其實只是由個別影像串連成的GIF檔。至於「毅力」號上的23具攝影機都具備錄影,縮放和呈現彩色影像的能力。「毅力」號降落時,收集了約30 gigabytes的資訊,還有超過2.3萬張影像,如今NASA已開始公布這些影像。 \n而「毅力」號和「創新號」(Ingenuity)火星直升機18日降落火星後,便透過2006年起已環繞這紅色星球的火星勘測軌道衛星(Mars Reconnaissance Orbiter),將數據和影像傳回地球。 \nNASA代理署長朱爾契克(Steve Jurczyk)說,「毅力」號才展開任務,就提供了太空探測史上最富代表性的影像。而要送探測器上火星,需要驚人的工程設計和精準度。工程師把探測車降落火星的過程形容為「恐怖7分鐘」(seven minutes of terror)。探測車必須在沒有NASA的協助下,穿越稀薄的火星大氣層像自由落體般急速降落。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 毅力號探測車登火星 駕駛來自台灣

    毅力號探測車登火星 駕駛來自台灣

     美國太空總署(NASA)發射的探測車毅力號2月18日成功登陸火星,在團隊裡,操控探測車的工程師嚴正、參與太空船設計的劉登凱都來自台灣,蔡英文總統昨在臉書特地介紹這2位「台灣之光」,並強調「人類探索未知的過程,台灣一定不會缺席!」 \n 幼年失去雙親,從小在育幼院長大的嚴正,畢業於建中和清大,之後赴美國愛荷華大學取得應用數學與機械博士。 \n 今年61歲的嚴正,原本專長在設計吉普車和坦克車模擬系統,1997年在電視上看到NASA首次把旅居者號探測車送上火星,深深著迷,1998年有機會認識相關人員,引薦他進NASA,在噴射推進實驗室服務已逾20年,參與過4次火星探測,此次主要負責操控毅力號火星探測車。 \n 劉登凱也是生長於台灣,大同工學院電機系畢業後赴美留學,取得德州理工學院電機工程學博士,1989年起參與NASA多項火星登陸計畫及地球太空探測計畫。毅力號是1997年以來,美國探測器第5次降落火星,而每一次的火星計畫,劉登凱都參與。 \n 蔡英文昨在臉書表示,嚴正帶領負責操控探測車的團隊,他們在地球上編排程式,遠端指揮在火星上的毅力號。 \n 蔡英文透露,在NASA服務的台灣人很多,他們都是台灣的驕傲。「就像前年台灣團隊一起取得第一張黑洞照片一樣,台灣的科學實力,可以為全人類帶來貢獻」。 \n 她以行政院日前提出太空發展法草案為例,強調會繼續自製衛星,更要接軌國際,支持太空產業的發展。就像嚴正博士說的,想投入航太科技的年輕人,要如毅力號般不怕困難、不怕失敗,「我也認為,人類探索未知的過程,台灣一定不會缺席!」

  • 台灣人參與登陸火星 蔡英文:探索未知台灣不缺席

    台灣人參與登陸火星 蔡英文:探索未知台灣不缺席

    美國NASA毅力號探測車成功登陸火星,負責操控探測車的團隊由來自台灣的工程師嚴正帶領。蔡英文總統今天表示,台灣的科學實力,可以為全人類帶來貢獻。行政院本周也提出太空發展法草案,我們會繼續自製衛星,更要接軌國際,支持太空產業的發展。「人類探索未知的過程,台灣一定不會缺席!」 \n \n蔡英文在臉書表示,「在火星上開車」的駕駛,來自台灣!這幾天,國際上的大新聞是美國 NASA毅力號(Perseverance)探測車成功登陸火星,展開尋找生命證據的任務。毅力號還攜帶了一具小型無人機,這是人類第一次把無人機送往火星。 \n   \n她說,毅力號的科學團隊,也有台灣人參與其中,像是負責操控探測車的團隊,就由工程師嚴正博士帶領。他們在地球上編排程式指令,遠端駕駛火星上的毅力號。 \n   \n參與太空船設計的劉登凱博士也來自台灣。蔡英文指出,在NASA服務的台灣人很多,他們都是台灣的驕傲。而就像前年台灣團隊一起取得第一張黑洞照片一樣,台灣的科學實力,可以為全人類帶來貢獻。 \n   \n就在這個星期,行政院也提出太空發展法 草案,她說,我們會繼續自製衛星,更要接軌國際,支持太空產業的發展。就像嚴正博士說的,想投入航太科技的年輕人,要和毅力號 一樣不怕困難、不怕失敗,「我也認為,人類探索未知的過程,台灣一定不會缺席!」

  • 美國毅力號成功登陸 傳回火星新照片

    美國毅力號成功登陸 傳回火星新照片

    美國國家航空暨太空總署(NASA)今天發布火星探測車「毅力號」所傳回令人驚嘆的新照片,其中包括毅力號藉由電纜緩緩降落火星表面的畫面,為首次捕捉到這樣的景象。 \n 這張高解析度的照片是從地球運送「毅力號」(Perseverance)的太空船降落台上攝影機所拍下。 \n 法新社報導,降落台當時用8引擎「噴射背包」(jetpack)把速度降到約每小時2.7公里,這是「天空吊車」(skycrane)操作的一部分,也是降落的最後階段。 \n 毅力號的首席工程師史蒂澤納(Adam Steltzner)說:「大家可以看到探測車的引擎揚起塵土。」他估計畫面是在距火星表面兩公尺處拍到。 \n 畫面中看到的3條直線是將毅力號固定在降落台下方的機械繩,彎曲的纜線則是用來將數據從攝影機傳送到毅力號。 \n 毅力號著陸後就斷開6.4公尺長的電纜,讓降落台可以飛離並安全著陸。 \n 另一張新照片是NASA的火星勘測軌道衛星(Mars Reconnaissance Orbiter)所拍,呈現毅力號穿過大氣層的景象。 \n 毅力號也已上傳遞首張高解析度的彩色照片,顯示降落在杰哲羅隕石坑(Jezero Crater,暫譯)平坦地區的狀況。杰哲羅隕石坑研判在數十億年前有河流和深水湖存在。 \n 第2張彩色照片拍到的是毅力號6個輪子中的其中1個,旁邊有幾塊蜂窩狀的岩石,科學家認為可能已有超過36億年的歷史。 \n

  • 美國毅力號抵火星 回傳地面照

    美國毅力號抵火星 回傳地面照

     美國太空總署(NASA)的探測器「毅力號」(Perseverance)18日成功登陸火星,隨後並從火星表面拍攝第一張照片傳回地球。毅力號是美國史上最大的火星漫遊車,將在火星上採集樣本,並尋找可能存在過的生命跡象。而首架火星直升機「機智號」棲身於其腹部一同著陸,也將成為首架在地球以外行星飛行的直升機。 \n 經歷恐怖7分鐘著陸 \n 美東時間18日15時55分許(台灣時間19日4時55分許),毅力號在火星赤道以北的耶澤羅(Jezero)隕石坑著陸。該隕石坑面積約20平方英里,是有史以來探測器登陸火星最艱難的區域。NASA曾預測,安全著陸的機率僅4成。在被形容為「恐怖7分鐘」的登陸過程中,涉及降落傘、帶動力的降落,還有一部「空中吊車」,將毅力號輕輕地降在地勢起伏的隕石坑。 \n 毅力號約3公尺長、2.7公尺寬、2.2公尺高(不含機械臂),重約1026千克,大小相當一輛小汽車,是迄今NASA送到另一星球上最大、最先進的探測器。著陸後不久,毅力號從火星表面發送第一批黑白圖像,到位於加州帕薩迪納的NASA噴氣推進實驗室。NASA發布的圖片顯示,凹凸不平的火星表面有火星車的影子。 \n 鑽孔找微生物化石 \n 科學家表示,耶澤羅隕石坑在35億年前可能是一個大三角洲,極可能在此找到過去微生物生命存在的跡象。毅力號計畫實施為期1個火星年(687個地球日)的探測,利用其7英尺的機械臂向地下鑽孔,尋找可能存在的微生物化石。NASA預計最早在2031年把採集樣本送回地球。 \n 首次嘗試製造氧氣 \n 毅力號還將遍歷隕石坑,分析火星岩石的組成、測試帶有25個鏡頭和2個麥克風的攝影系統、首飛「機智號」直升機(寬旋翼無人機)、首次嘗試在火星上製造氧氣等。任務團隊將透過機智號驗證在火星大氣層飛行所需要的技術,為研發未來機器人或人類探索火星時攜帶的先進飛行器打下基礎。 \n 毅力號是NASA第9個造訪火星表面的探測器,也是首個從火星採樣以送回地球的探測器。NASA於2012年登陸火星的「好奇號」至今仍在工作,位置就在3700公里外的蓋爾隕石坑。

  • 度過驚險11分半鐘 美國毅力號探測器 成功登陸火星

    度過驚險11分半鐘 美國毅力號探測器 成功登陸火星

    美國太空總署(NASA)今天宣布,經過將近7個月航行後,火星探測器「毅力號」(Perseverance),成功登陸火星表面,為調查火星是否曾經有生命存在踏出重要一步。除了毅力號外,大陸的火星探測器天問一號和阿聯酋希望號,也都前往火星探測,三國在外太空,進行一場高科技國力競賽。 \n \n毅力號在台灣時間今天 (19日)凌晨4點55分,成功降落火星。NASA指出,在毅力號進入火星大氣層後11分半鐘,成功接收到它的信號,首張傳回的照片證實探測器成功着陸耶澤羅隕石坑(Jezero Crater),接下來將進行為期兩年收集岩石樣本任務,目標在2030年將樣本送返地球化驗,以確定火星上是否存在或曾經存在過類似地球上的生命。此外,毅力號也會測試其他技術,包括從火星稀薄的二氧化碳環境抽取氧氣。 \n \n毅力號計畫造價27億美金,2020年7月30日於美國佛羅里達州,由「宇宙神5型」火箭搭載升空,是美國太空總署第九次的探索火星任務。 \n \nNASA今天在毅力號進入火星大氣層後11分半鐘,成功接收到它的信號。毅力號降落火星表面的探索任務能否成功,就要看探測器能否撐過被研究人員形容為恐怖的降落過程。火星計畫研究人員表示,探測器進入下降降落這段過程,被稱為「恐怖七分鐘」,因為從火星大氣層頂端,到順利降落到火星表面,大約需要七分鐘,所有步驟都得要正常執行,才能安全降落。 \n \n七分鐘到底多恐怖?研究人員說,毅力號首先將以時速一萬九千公里高速進入火星大氣層,外層隔熱罩得經得僅高達攝氏1300度的高溫考驗,下墜過程中,降落傘打開緩降,到毅力號降落到預定地點,這段過程NASA人員完全無法監控,過去所有送上火星的機器,有50%的機率都會失敗,所以難度非常高。 \n

  • 影》NASA毅力號從火星起步 尋找外星生命

    影》NASA毅力號從火星起步 尋找外星生命

    美國國家航太總署(NASA)火星探測車「毅力」號(Perseverance)周四順利抵達火星,展開搜尋古微生物生命跡象的兩年任務。 \n據美國國家廣播公司新聞(NBC News)和《華爾街日報》(Wall Street Journal )18日報導,近40年前,NASA就已開始搜尋火星上的生命,想要證明,這紅色星球沒死。 \n當時兩台維京號(Viking)探測車傳回的數據顯示,火星土壤內有如細菌般的生物。不過進一步分析後,最初的樂觀轉為失望,在這耗資10億美元(近280億台幣)的實驗後,NASA模稜兩可又空洞地宣布,火星可能沒有生命。 \n如今NASA重新探測火星,尋找微生物,但採取了不同的做法。「毅力」號尋找的,不再是新陳代謝的化學跡象,而是要尋找沉積物。其中的道理很簡單,要是火星曾經有過生命,那死亡遺骸一定會超過活生物,也因此比較容易找到。「毅力」號降落的地點是耶澤羅隕石坑(Jezero crater),它看來像是水已乾涸的湖盆,而要尋找乾掉的遺骸,簡直宛如天堂。 \n而「毅力」號所採集的樣本,將會送返地球,由實驗室加以分析。要是真的發現火星生物,也會在地球上發現。不過,如果真是這樣,那就不只是有趣的科學故事了。這就像哥白尼革命般,將徹底改變人類對自身重要性的觀點。 \n要是火星真有生物,而這些生物又和地球生物般,有同樣的DNA生態,那或許意味著生命可能是流星撞擊,意外向外擴散。而遠比這更可怕的,就是從中發現,地球與火星上的生命起源不同,太陽系中有「第二個生命起源」。 \n這樣一來,就意味著生命在宇宙中是很普遍的。要是如此,那幾乎就能確定,在銀河系的無數行星上,生命可能已進化為智慧生物。也因此,尋找火星生命應該能迫使人類放棄自詡為萬物之靈的想法。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 火星有多遠 NASA工程師劉登凱:傳訊要花14分鐘

    美國「毅力號」探測車今天登上火星,總統拜登與全民同慶。參與太空船設計的工程師劉登凱受訪,描述任務的難度「光是訊號傳上去就要花12到14分鐘」。 \n 美國國家航空暨太空總署(NASA)今天透過社群媒體直播,分享「毅力號」(Perseverance)登陸火星的實況。位在加州巴沙迪納(Pasadena)噴射推進實驗室(JPL)控制中心,工作人員欣喜若狂。總統拜登在推特上祝賀。 \n 這輛「毅力號」探測車重達1000公斤,相當一輛小型休旅車。去年7月30日在佛羅里達卡納維爾角發射之後,經過一趟3億英里的旅程,花費近7個月時間,今天抵達火星。這是1997年以來,美國探測器第5次降落火星。 \n 在JPL服務30年,來自台灣的資深工程師劉登凱參與了1997年以來每一次火星計畫。他今天接受中央社記者視訊訪問,分析毅力號火星任務的意義。 \n 劉登凱是電機工程專家,負責太空船電子系統、軟硬體整合設計,第一時間分享心情說:「在疫情之下,這不只是我們實驗室、NASA的好消息,更是全美國的好消息,大家都為此興奮。」 \n 劉登凱說,毅力號主要任務是解答火星上是否曾經存在生命,它將使用機器手臂探鑽岩石,收集古老微生物的存在證據;另外帶了一台氧氣製造機,將利用火星氣體製造氧氣,為未來人類移民火星作準備。 \n 毅力號探測車是美國至今最大、最先進的火星探測系統,要把這樣一輛車子送上火星,不是簡單任務,需要人數眾多的科學家團隊合作,過去以來每次任務籌備時間都將近10年。 \n 這次毅力號採完岩石樣本,就地封存之後,NASA預計2030年再派出一台太空船,上火星取回樣本。劉登凱接下來工作就是參與取回樣本的計畫。 \n 光從地球飛到火星就要203天,籌備一次任務要花好幾年,劉登凱比喻「火星上沒有保養廠」,探測車本身的機械、電機、軟硬體都要在惡劣環境下運作,再加上太空飛行要考慮的因素非常多。 \n 各項設備的可靠性是首要重點,其次必須注意訊號延遲的問題。從地球傳訊號到火星上,單向要花12到14 分鐘,從地球操控火星上探測車是一大挑戰,「你看到紅燈,延遲2秒再反應就很危險,更何況是10幾分鐘」。 \n 此外,由於地球與火星分別自轉,當探測車位於火星背面時,傳遞訊號時還要經過火星軌道上的人造衛星中繼。 \n 毅力號的另一創舉是,搭載了一架1.8公斤重的無人直升機,將首次在火星上飛行。劉登凱分析,火星大氣密度只有地球1%,這架直昇機的螺旋槳經過特殊設計,在地球上經過無數測試,要是在火星上起飛,將是非常了不起的成就。(編輯:高照芬)1100219 \n

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