搜尋結果

以下是含有汰舊換新的搜尋結果,共131

  • 確保農曆年節供水品質 台水汰換126公里老舊管線

    確保農曆年節供水品質 台水汰換126公里老舊管線

    農曆年關將屆!台水公司第四區處為提升台中、南投地區水量、水壓的供水品質、並降低漏水率,確保民眾過年用水及未來用水量成長需求,108年汰換舊漏管線金額高達8.8億元,累計汰換管線長度高達126公里,為再加速降漏成效,節省水資源並讓民眾有感,109年汰換管線金額將提高至10.5億元。

  • 提升候車品質!中市汰舊換新公車智慧型站牌

    提升候車品質!中市汰舊換新公車智慧型站牌

    台中市目前有超過720座智慧型站牌,其中舊式智慧型站牌僅能顯示4條公車路線,且因使用多年故障頻傳;市府交通局日前汰換三民路及崇德路等28座智慧型站牌,新式智慧型站牌可輪播顯示多條公車路線,有效提升民眾候車品質。 \n 交通局長葉昭甫說,舊式智慧型站牌多數已逾使用年限,且電子產品使用多年故障頻傳,另外舊式智慧型站牌每座僅能顯示4條公車路線動態資訊,倘公車站位路線數較多,則需設置多座站牌,不僅占用行人通行空間,也影響市容。 \n 葉昭甫指出,為提升民眾候車品質,交通局積極向中央爭取180萬元經費,進行三民路及崇德路共28座智慧型站牌汰換作業,深受民眾好評。 \n 交通局強調,為利民眾辨識公車停等區,交通局針對公車新闢路線分區編號,規畫逐步推動顏色識別系統,如崇德路幹線公車、候車亭及智慧型站牌皆為黃色,後續其他公車路線也將規劃不同色系方便民眾識別。

  • 爽翻!明年起機車汰舊換新 最高補助5千

    環保署明(2020)年1月1日起將實施新的「機車汰舊換新補助辦法」,民眾汰換老舊機車並新購電動機車等電動二輪車或七期燃油機車,最高補助5,000元,這是機車汰舊換新補助首次納入七期燃油機車。此外,中古機車汰舊換新還有減徵貨物稅4,000元優惠,實施至2021年1月。 \n所謂電動二輪車包含電動機車、電動自行車、電動輔助自行車,這項補助辦法為期二年,實施至2021年12月31日止。環保署強調,機車汰舊換新補助,採分年調降金額方式推動,希望車主及早淘汰老舊機車,改用電動二輪車或符合七期環保排放標準的機車,不僅減少空氣污染,還可享有較高金額補助。 \n環保署官員表示,目前國內三大機車製造廠陸續推出七期燃油機車,三陽推出七款,光陽推出八款,台灣山葉機車積極規劃推出中,民眾有許多選擇。 過去環保署主要是透過「淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法」,提供報廢二行程機車、新購電動機車補助,環保署官員指出,歷經四年實施,近年二行程機車總數已大幅減少,電動機車使用普及率也大幅上升,相關補助便不再延長,因此提出新的「機車汰舊換新補助辦法」。 \n官員指出,補助的項目與過去不太相同,新辦法不再直接補助新購機車,而是鼓勵老舊機車汰舊換新,並擴大汰舊補助對象至2007年6月30日以前出廠的老舊機車。 \n官員說,明(2020)年換購重型電動機車、七期燃油機車補助5,000元,其他車種輕型電動機車、小型輕型電動機車、電動自行車、電動輔助自行車為3,000元;若等到2021年才換購,重型電動機車、七期燃油機車補助3,000元、其他車種為1,000元。 \n 官員說,補助將於2020年1月1日起上路,民眾換購符合七期排放標準的機車或電動二輪車含電動機車、電動自行車、電動輔助自行車後,可委託車輛製造廠或銷售商,向汰換機車車籍所在地的環保局提出申請。

  • 明年元旦起機車汰舊換新 最高可享5000元補助

    明年元旦起機車汰舊換新 最高可享5000元補助

    (12)日訂定發布「機車汰舊換新補助辦法」,自109年1月1日起,補助對象涵括96年6月30日前出廠的燃油機車(含二行程與四行程)也擴大到七期燃油機車,最高可補助新台幣5000元。 \n \n環保署108年12月12日訂定發布「機車汰舊換新補助辦法」,積極鼓勵民眾汰換老舊機車,減少造成的空氣污染,為鼓勵民眾儘早將機車汰舊換新,本補助辦法將採分年度調降,109年推動最高補助5,000元,110年起最高補助3,000元,輕型及小型輕型電動機車補助1000元。 \n \n民眾於換購符合七期排放標準的機車或電動二輪車後,可委託車輛製造廠或銷售商,向汰換機車車籍所在地的環保局提出相關補助申請。 \n \n環保署表示,國內許多車廠積極響應環保,投入創新生產電動二輪車,亦生產符合最新機車排放七期標準的燃油機車,供民眾選擇,不僅減少空氣污染,還可享有較高金額補助,環保又省錢。 \n \n目前國內3大機車製造廠陸續推出15款七期燃油機車,三陽工業股份有限公司推出7款;光陽工業股份有限公司推出8款;山葉機車工業股份有限公司仍積極規劃中,不久將來便會推出。 \n \n環保署空保處處長蔡孟裕表示,全台符合汰換標準機車約320萬輛,加速改善空氣品質,汰舊補助對象擴大至四行程一至四期的燃油機車,希望透過補助方式將二行程機車儘速汰換。 \n \n「機車汰舊換新補助辦法」補助辦法將於109年1月1日實行,補助年度將以購車發票日期來認定,根據 「機車汰舊換新補助辦法 」第5條規定,申請109年度補助者,應於110年1月10日前提出申請;而申請110年度補助者,應於111年1月10日前提出申請,逾期將不再受理補助申請。

  • 市議員黃馨慧為民請命  文山焚化爐汰舊換新降低排碳量

    市議員黃馨慧為民請命 文山焚化爐汰舊換新降低排碳量

    台中市文山焚化爐汰舊換新,空氣換新!市議員黃馨慧21日在業務質詢表示,文山焚化爐使用23年,標準鬆、超標多,市長盧秀燕願意先公後私,汰舊換新、降低排碳量,民眾呼吸好空氣,地方鄉親都十分肯定與期待。 \n \n 黃馨慧表示,台中南屯區人口逐年增加、人口成長快速,1995年啟用也是全台第二老舊的文山焚化爐,對於這座「住在社區裡的焚化爐」目前狀況是「標準鬆」、「超標多」,要如何發揮替城市解決垃圾問題,又能同時兼顧地方居民的健康? \n \n 黃馨慧指出,盧市長解決空汙優先「先公後私」,符合「刮別人鬍子前,先把自己鬍子刮乾淨」原則。以目前文山焚化廠目前的一組三爐,整體設備更新後,處理垃圾量可以提升到900公噸,排碳量也應該以「零排碳」為目標,保障地方鄉親呼吸一口好空氣。 \n \n 環保局長吳志超強調,南屯文山焚化爐汰舊換新優化後,相較原來一組三爐,並沒有額外增加新機爐,而且為了符合新環保標準、一定會降低排碳量,未來也不排除朝向「零排碳」目標。

  • 電動機車首購族 年底利多最後機會

    電動機車首購族 年底利多最後機會

     電動機車市場越來越夯,政府高額購車補助是一大誘因,據10月掛牌數據統計,單Gogoro陣營總掛牌數已達1萬6737台,市占突破2成並竄上機車總市場第2名,僅次於光陽。但是另方面,政府汰舊換新補助逐年縮水,甚至取消新購補助,對電動機車「首購族」來說,只剩年底前購車才享受得到好康,各車廠也針對這波購車潮推出優惠。 \n 首購補助大幅縮水 \n 據環保署日前發布「機車汰舊換新補助辦法」草案,明年起不再直接補助新購機車,汰舊換新補助對象的「汰舊」擴大至96年6月30日前出廠的燃油機車(含二行程與四行程,即1-4期機車);「換新」對象除了原有電動機車外,也擴大到7期燃油機車,業界粗估將有高達500萬台燃油舊車適用汰舊換新補助。 \n 進一步從補助金額來看,明年起汰舊換新白牌電動機車、7期燃油機車可補助5000元,綠牌電動機車補助3000元雖與今年相同,但是後年起白牌電動機車、7期燃油機車可補助3000元,綠牌電動機車補助1000元,顯見補助政策已逐年遞減。若手上無舊車可汰換的消費者,明年購車補助將會比今年少很多。 \n 充電換電車市競合 \n 目前Gogoro陣營包括YAMAHA、A Motor宏佳騰都已推出新車,PGO年底前推出新車外,也預告將設立40家電動車門市;台鈴工業也於日前宣布加入Gogoro陣營,但充、換電兩大系統都做。中華汽車eMOVING則是充電陣營的主力,採取在家充電與外出快速補充電力為概念,目標要在年底前完成118個充電站。 \n 中華汽車先自桃園市建構充電示範營運區,並建置20站以上超級充電站(10分鐘就可補充50%電能並達到78km的續航效率)。業者觀察,上市3個月以來使用次數已超過3000次,車主使用超級充電站完成充電後會在1分鐘內騎走;快速充電站也在10分鐘內取車,顯示車主非常具有公德心。

  • 選舉加碼?機車汰舊換新再撒9億 最高補助5000元

    選舉加碼?機車汰舊換新再撒9億 最高補助5000元

    環保署近日公布「機車汰舊換新補助辦法」,此次除了納入之前的二行程機車外,也把老舊的四行程機車納入,最高補助5千元,預計2年編列9億元預算,完成25萬輛老舊機車汰換。 \n \n環保署表示,為鼓勵民眾汰舊換新,不再補助新購機車,但考量96年7月1日行機車第五期排放標準前,機車供油系統屬傳統化油器,難以精準控制噴油量,污染排放高。因此,擴大汰舊補助對象至96年6月30日前出廠的燃油機車,不再僅限於二行程機車。 \n \n環保署空保處處長蔡孟裕表示,依車籍資料顯示,目前96年以前的機車約有320萬輛,包括70萬輛二行程機車,而估計使用中的大約有200多萬輛、包括30萬輛二行程機車。 \n \n蔡孟裕說,依現行的「淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法」,報廢二行程機車就有獎勵金500元,但明年與後年必須汰舊換新才能請領費用。如在明年更換重型電動機車或七期燃油機車可補助5千元,輕型與小型輕型電動機車則有3千元。 \n \n蔡孟裕指出,預估明年編列4億5千萬元預算,汰換10萬輛老舊機車;後年也編列4億5千萬,汰換15萬輛老舊機車。

  • 大貨車補申請退稅 12月16日前再退35萬

     我國為防制老舊柴油車空汙、改善空氣品質,今年6月中通過貨物稅條例修正案,汰舊換新一至三期大型柴油車最多可核退貨物稅40萬元。不過,如果是提前申請、適用舊版退稅5萬元的車主,只要在年底前補申請就能獲得最多35萬元退稅款。 \n 南區國稅局官員提醒,如果是在2017年8月18日起至2019年6月14日止完成汰舊換新大貨車、並提出申請核退貨物稅,不管是未經國稅局或海關核定、超過換新期限遭國稅局拒絕退稅、已核退舊版5萬元稅款等三種情況,都要趕在今年12月16日前重新申請,才能併用貨物稅條例的溯及既往方案。 \n 官員舉例,假設A車主在今年1月提出二期柴油大貨車汰舊換新申請,且在6月核准通過獲得退稅款5萬元,如果在今年底前重新申請,即可適用新版修正條款,最多可另外獲得35萬元退稅款。 \n 如果A車主申請後遲遲未獲核准,或是A提出申請,把舊車廢除後超過六個月未購新車、導致逾期,這兩種情況同樣也能再申請退稅。 \n 舊版貨物稅條例原本僅限一、二期柴油大貨車汰舊換新退5萬元貨物稅。 \n 但今年6月中三讀通過版本為「一至三期所有大型柴油車」,包括大客車、大貨車、大客貨兩用車、代用大客車、大型特種車及曳引車等統統都適用,並且回溯至舊版申請案。新版優惠落日期間也從2019年12月底延長至2022年12月31日。 \n 現行貨物稅條例第12條之6規定,汰舊換新減徵新大型柴油車案件,應由產製廠商或進口人依規定期限(即大型柴油車報廢、換新日期在後者之次日起六個月內,逾期不得申請退還),向所在地國稅局或進口地海關提出。 \n 為確保減稅利益由新車實際購買人享有,並簡化撥付流程,經所在地國稅局或進口地海關審查核准後,退稅款可採用直撥退稅或郵寄退稅支票方式給新車購買人(即出資購買新大型車之車輛實際所有人)。截至2019年10月20日,國稅局已受理2,615件申請案。

  • 光陽發聲 促機車貨物稅減半

    光陽發聲 促機車貨物稅減半

     機車對台灣民眾而言早就不算奢侈品,卻一直被課貨物稅,光陽執行長柯俊斌向媒體透露,行政院長蘇貞昌雖已答應研議免除機車貨物稅,但財政部因找不到其他財源,遲不同意。他指出,業者有兩大訴求,首先油車環保相關補助應該和電車一視同仁;同時,機車貨物稅若無法全免,至少應減半至8%。 \n 機車業者認為,為發展電動機車,油車幾乎被「污名化」,柯俊斌說,電車的地方補助來自空污基金,事實上油車發展到七期,污染少了96%,不一定比電車整個生產到廢棄電池處理過程更污染,相關補助應該和電車一視同仁;對此,環保署和經濟部都已應允。 \n 在免除機車貨物稅訴求方面,柯俊斌表示,蘇貞昌已答應,但財政部卻給出否定答案,因此業者也提出三種選項:第一是直接免除機車貨物稅,二是在2021年底電動機車免徵貨物稅落日後,油、電車都同樣課徵貨物稅,第三項也是業者的「最後底線」,讓機車貨物稅減免至8%。 \n 政府為了推動七期機車,自明年1月起,新增汰舊換新七期燃油機車,每車補助5000元,加上本來就有的汰舊換新貨物稅減徵4000元、ABS/CBS車款補助4000/1000元,以及報廢獎勵金300元,每車最高補助1萬3300元。不過,柯俊斌指出,根據過去幾年數據,有半數購車都是新購,若買七期等於少領9300元,「民眾恐怕還是會選擇買六期」,他認為,直接減免17%的貨物稅,才能有誘因。 \n 柯俊斌無奈表示,財政部目前僅同意自2021年起,汰舊換新七期,貨物稅減徵從4000元提高到5000元,但僅限125cc以下,他直言,並非財政部不認同機車貨物稅應該檢討,而是「找不到財源」。 \n 談到台灣電動機車如何走向世界,柯俊斌認為台灣電動機車換電系統,因治安、文化及地域因素,無法在歐洲運作,快速充電和可攜、可自行充電的型態,會是未來國際趨勢。

  • 自來水管老舊破管 馬文君爭取汰舊換新

    自來水管老舊破管 馬文君爭取汰舊換新

    自來水管路老舊破管、漏水頻仍的埔里鎮籃城里及中正三路市場,經立委馬文君協助反映爭取,自來水公司將斥資約4,700萬元抽換更新長達5,100公尺的老舊管路,改裝可耐用40年以上的石墨高展延性鑄鐵管,縣長林明溱1日也參與地方說明會,允諾縣府全力協助取得施工路權,加速抽管工程進行與完工。 \n \n 縣長林明溱指出,感謝立委馬文君的努力,在接獲籃城里民反映後,積極督促自來水公司優先編列經費,抽換籃城及中正三路老舊的自來水管路,包括從信義路經中正路到籃城里全部及中正三路周邊,各將抽換4,500公尺及600公尺管路,而且都改成更安全更耐用的石墨鑄鐵管,管徑也從過去的50mm小管改成主配水管200mm、分支100mm,徹底改善供水順暢及管線末端水壓不足的問題。 \n \n 籃城里長蔡榮權、社區理事長黃秋煌都肯定林縣長與立委馬文君的努力,此外縣議員林芳妤、前縣議員黃志學、代表會副主席潘英輝等多名代表也都參加說明會,對縣府、馬立委促成這次大規模自來水更新抽換管路工程,紛紛連說實在是難能可貴的地方之福。 \n \n 立委馬文君指出,埔里鎮籃城里及中正三路市場使用的老舊塑膠自來水管路,至少已三、四十年沒有更換,水質水量都不穩定,更因破管大幅提高漏水率的浪費,這次自來水公司能體恤民眾需要,優先更新抽換埔里這兩區的管路,也算是一大功德,只要她任立委一定時時以民眾需求為先努力打拚。

  • 計程車汰舊換新太踴躍 小黃司機買不到車

    計程車汰舊換新太踴躍 小黃司機買不到車

    \n交通部今年補助計程車駕駛人淘汰舊車換購新車,因申請太踴躍,汽車廠商供不應求,造成駕駛人無法在規定的3個月內完成購車。台中市政府交通局28日提醒參與汰舊換新購車的計程車駕駛人,如無法依原規定3個月內完成購車領牌,務必到交通局申請延長。 \n \n交通局長葉昭甫指出,為降低台中市空氣汙染,配合交通部老舊計程車汰舊換新政策,鼓勵年限較久的計程車添購新車,也推動低汙染、省能源、智慧化的軌道運輸系統,目前台中市電動公車數量已在全國名列前茅。 \n \n很多計程車業者響應老舊計程車汰舊換新政策,台中市老舊計程車汰舊換新補助申請踴躍,交通局統計,兩階段共有363名駕駛人符合資格,為確保駕駛人購車權益,市府已在交通局網站最新消息公告,逐一寄發公文提醒,請符合展延期限的申請人,向交通局提出申請。 \n \n葉昭甫說,交通部修正《老舊計程車更新補助要點》,明定申請人未能於受理機關核定發文日起3個月內購買全新車輛,並完成登檢領照者,必須於規定期限屆滿前,檢具新車訂單或其他相關證明文件,向受理機關申請延長3個月期限,變更原申請補助種類,以1次為限。 \n \n此外,如需變更申請補助種類,原申請電動計程車者,以變更為油電混合計程車或燃油計程車為限;原申請油電混合計程車者,以變更為燃油計程車為限。

  • 財長:機車汰舊換新優惠加碼尚有變數

    財長蘇建榮23日上午於立院財政委員會受訪時表示,行政院對於機車類貨物稅政策尚未定案,目前仍無具體草案。 \n換言之,原先預定的機車汰舊換新優惠由4千元提高至5千元草案未定案,在本會期能否送進立院審查、三讀仍有變數。 \n據了解,該草案目前仍在試算稅損與成效階段,待經濟部工業局提出具體稅式支出,預計財經兩部會屆時將作跨部會討論。

  • 調降機車貨物稅 財長:提高汰舊換新優惠

    財長蘇建榮今(11)日於合作金庫記者會前受訪時指出,調降機車貨物稅政策預計將朝汰舊換新優惠加碼方向研議。 \n現行貨物稅條例第12條之5規定,民眾汰換舊車、購新車時即可享4千元貨物稅減徵優惠,優惠期限至2021年1月7日截止。蘇建榮研擬延伸優惠期限,並且提高現有的4千元優惠額度。

  • 稅機車貨物稅 財長:考慮擴大目前汰舊換新優惠

    稅機車貨物稅 財長:考慮擴大目前汰舊換新優惠

    行政院長蘇貞昌指示財經部會研議就民眾用來代步的機車調降貨物稅。財長蘇建榮表示,評估重點在機車汰舊換新,就150CC以下、符合環保規定新車給予優惠,但不一定要調降稅率,即考慮就現制民眾機車汰舊換新減免4000元貨物稅擴大辦理。 \n \n蘇建榮指出,民眾購買代步機車給予貨物稅優惠方案,明天會向行政院長蘇貞昌報告,基本原則是就新車、符環保規定來做,整個政策方向會跟經濟部研議。 \n \n蘇建榮說,初步構想是不一定調降稅率,希望透過機車舊換新加碼降稅,從現行制度上看如何調整。

  • 7年計程車 可申請汰舊換新

     總統蔡英文2日出席「計程車產業升級服務2.0記者會」,允諾擴大計程車汰舊換新補助。交通部長林佳龍則宣布,原先三年補助1.2萬輛計程車汰舊換新,現在調整為二年,加速汰舊換新,第一年(今年)可申請1萬輛,明年2千輛,並放寬申請車齡限制,從10年降為7年。 \n 由於近年來Uber等線上叫車平台分食計程車市場,小黃司機多次發動包圍交通部抗議。為提升計程車業的競爭力,蔡英文在今年2月曾邀業者與司機茶敘,並允諾給予汰舊換新補助。 \n 交通部提出三年汰舊換新補助計畫,共1.2萬輛,今年起三年額度分別為5千輛、4千輛、3千輛,燃油車每輛補助15萬元、油電混合車補助25萬元、電動車補助35萬元。 \n 林佳龍指出,6月開放申請以來,已有4,080輛計程車申請汰舊換新,出現供不應求狀況,因此原本1.2萬輛額度分三年實施,現在調整為二年內完成,今年將數量提高到1萬輛、明年2千輛。另外,交通部也將在近期放寬計程車汰舊換新資格,車齡從10年降為7年,以個人司機優先。總經費21億元不變。 \n 蔡英文承諾,汰舊換新是第一步,後面還有很多事情要一起做,如果汰舊換新的需求很高,政府會適時、適當地擴大規模。蔡英文並希望,計程車可以成為社會安全網的一部分。 \n 交通部路政司也表示,計程車汰舊換新補助方式為購車時先給70%補助金,購車後、半年內沒有違規,且上過一天教育訓練後,即可獲得剩下30%補助。今年原訂預算為6.79億元,補助數量調整後,今年預算增為12.04億元。在車種補助數量,官員透露,電動車補助僅個位數,燃油車、油電混合車申請比例各為55%、45%。

  • 逾7年小黃 獲補助汰舊換新

    逾7年小黃 獲補助汰舊換新

     選前再釋利多!交通部長林佳龍昨日宣布,開放車齡7年以上計程車申請汰舊換新補助計畫,補助金額為15萬到35萬元不等,並將第一年名額從原有的5000輛倍增至1萬輛,原先的3年1.2萬輛計畫,改為2年完成。公路總局指出,將增1萬700輛計程車受惠,經費約增7.5億元,由行政院預備金支應。 \n 補助15萬到35萬元 \n 蔡英文總統今年2月與計程車業者餐敘,宣佈推出計程車汰舊換新方案,補助燃油車15萬、油電混合車25萬、電動車35萬,今年配額為5000輛,6月、7月的第一波與第二波補助,分別開放車齡12年以上、10年以上計程車申請。 \n 交通部長林佳龍昨指出,已有4080位駕駛申請該方案,目前仍有1000輛的名額,考慮還有名額,第三階段將放寬至7年以上也可申請,第一年的補助名額也自5000輛倍增至1萬輛。且由於申請補助狀況踴躍,原先計畫預定分3年補助,現改為2年計畫,第一年補助1萬輛,第二年補助2000輛,名額總數共1.2萬輛。 \n 公路總局指出,放寬車齡7年計程車補助計畫預計9月上旬申請,車齡7到10年的計程車共有1萬700輛,補助經費將增加7.5億元,由行政院預備金支付。 \n 據統計,國內計程車共8.7萬輛,平均車齡約7.5年,超過12年有1萬7120輛、超過20年有1936輛、超過25年有272輛,如7年以上計程車全汰換成燃油車,預計3年花費25.5億元,全換成電動車則需49.5億元。 \n 推服務升級2.0計畫 \n 另外交通部也將推動「台灣計程車服務升級2.0計畫」,該計畫將要求司機每年參與在職訓練,核發計程車安全駕駛SD卡,乘客可透過QRCode查詢司機合法性與服務平台;強制計程車投保乘客險,同時建立完善淘汰機制,去除不適任司機。

  • 計程車汰舊換新補助供不應求 2年補貼1.2萬輛

    計程車汰舊換新補助供不應求 2年補貼1.2萬輛

    交通部長林佳龍今日陪同總統蔡英文出席「計程車產業升級服務2.0記者會」,林佳龍指出,原先3年補助1.2萬輛計程車汰舊換新,現在調整為2年實施,第一年(今年)可申請1萬輛,明年2,000輛,未來也將放寬申請的車齡限制,從10年降為7年。 \n在Uber等共享經濟的網路叫車系統衝擊下,小黃司機多次發動包圍交通部抗議。為了提升計程車業的競爭力,蔡英文在今年2月份曾邀業者與司機茶敘,並允諾給予汰舊換新補助。 \n交通部隨後提出3年汰舊換新補助計畫,共1.2萬輛,3年額度分別為5,000輛、4,000輛、3,000輛,燃油車每輛補助15萬元、油電混合車補助25萬元、電動車補助35萬元。 \n林佳龍指出,現在已經有4,080輛申請,因為出現供不應求的狀況,因此原本1.2萬輛的額度分3年實施,現在調整為2年內完成,今年將數量提高到1萬輛、明年2,000輛。 \n另外,交通部也將在近期放寬計程車汰舊換新的資格,車齡從10年降為7年,以個人司機為優先。

  • 交通部再砸7.5億!開放7年以上小黃汰舊換新

    交通部再砸7.5億!開放7年以上小黃汰舊換新

    汽車運輸業駕駛員全國總工會今日召開「計程車服務2.0升級計畫暨計程車汰舊換新成果展示」,交通部長林佳龍指出,目前已有超過4000位司機申請汰舊換新補助,因補助尚有名額,未來也將放寬車輛年限,開放7年以上計程車申請。公路總局指出,共有10700輛計程車可受惠,經費約增7.5億元。 \n \n蔡英文總統今年2月與計程車業者餐敘,宣佈推出計程車汰舊換新方案,補助燃油車15萬、油電混合車25萬、電動車35萬,今年配額為5000輛,經過6月、7月兩波補助後,仍有約1千輛的名額。 \n \n交通部長林佳龍今指出,目前已有4080位駕駛申請該方案,原先第一、第二階段分別針對車齡12年、10年以上計程車補助,考慮到還有名額,第三階段將放寬至7年以上也可申請,補助名額也自5000輛倍增至1萬輛。另目前全台已有20個計程車關懷據點,提供司機休息、交流使用,五都分別各有2個以上。 \n \n公路總局指出,放寬計畫預計9月上旬申請,近日報部後才會確認開放申請的日期,車齡7到10年的計程車共有10700輛,補助經費將增加7.5億元,由行政院預備金支付。 \n \n而計程車服務升級2.0計畫有五大重點,包括人車環境管理升級方案;計程車朝向全面數位化、資訊化支付及數位納管;強化乘客端保障方案;簽署計程車服務品質提升公約;建立計程車多元服務訓練學院。 \n \n為提高司機素質,將要求計程車司機每年至少參與一次兩小時的在職訓練,並於登記證附上QRCode,連結至警政署資料庫,供乘客查詢與給予服務評鑑,另也根據司機教育訓練時數、服務評鑑積分與交通違規紀錄等,給予綜合評分、發放SD卡,得到最優等級者可獲加油、停車等折抵。 \n \n另為建立完善淘汰機制,將增設職業登記證吊扣制度,針對SD卡積分等級最低、評鑑積分過低或嚴重違反服務準則遭客訴的司機,要求其參加相關服務教育訓練,若仍未改善或不願配合,即按情節吊扣執業登記證三個月到一年,情節重大者則可註銷登記證。 \n \n現年68歲的鍾姓司機表示,自己在50歲退休後,因興趣投入計程車業,由於新車載客率較高,因此開車十幾年下來,他已換過三次車輛,這次搭上交通部汰舊換新補助,原價70餘萬的計程車,大幅補助15萬,坦言「幫助很大」。

  • 尚有2萬輛二行程機車趴趴走 嘉縣擴大補助老舊機車汰舊換新

    尚有2萬輛二行程機車趴趴走 嘉縣擴大補助老舊機車汰舊換新

    根據嘉縣環保局統計,嘉義縣目前二行程機車仍高達2萬輛,縣府23日召開記者會,宣布擴大補助縣內老舊機車汰舊換新,希望能減少老舊機車造成的空氣污染,補助期限至2019年12月30日止。縣長翁章梁強調,為了照顧民眾健康,這次依據不同方案補助額度最高2萬元,並放寬申請的車籍年限與資格,希望帶動縣內老舊機車減量50%。 \n \n翁章梁表示,空氣是會四處流動的,外縣市產生的污染也會影響本縣的空氣品質,因此空品維護需要跨區域共同努力,縣府推出機車汰舊換新擴大補助,鼓勵民眾汰換老舊的二行程或者1至3期的四行程機車。 \n \n環保局張根穆指出,民眾將老舊的二行程或1至3期四行程機車汰換為最新的6期燃油機車,最高補助9500元、電動二輪車最高補助1萬4000元,僅新購電動機車補助9000元;僅淘汰二行程車輛者,中低收入戶補助2萬元。 \n \n張根穆也提到,機車汰舊補助的政策已推行多年,PM2.5細懸浮微粒大約有3成來自交通工具排放,若能從交通工具上改變,對空氣品質提升具有長遠的效益,另外,除了縣府有機車汰舊換新補助,環保署也有500元到5000元不等的補助,鼓勵民眾盡快汰舊換新。

  • 台中后庄路9巷自來水10年爆管39次汰舊換新管

    台中后庄路9巷自來水10年爆管39次汰舊換新管

    台中市中清路2段到后庄路9巷長約650公尺,傳出自來水幹管10年破39次紀錄,常水淹馬路,造成民怨;國民黨立委沈智慧22日邀集相關單位進行會勘,發現經常「爆管」的自來水管,使用逾29年,不堪使用,應該汰換,經溝通協調,自來水公司第四區管理處將編列845萬元經費,預計9月底申請核准後更換新管。 \n \n 沈智慧指出,中清路2段到后庄路9巷,附近住戶相當多,當地發展比較早,自來水管使用在汰換年限邊緣、老舊爆管,當地住戶抱怨,常無預警停水、封路搶修,造成生活不便;她要求汰換老舊水管,自來水公司立刻答應撥預算今年換新管改善。 \n \n 自來水公司第四區管理處副處長趙文燦說,當地屬於「經常破裂管線區」,已達更換鐵管的標準。但因全台各地換修管線案件甚多,盡速辦理,市府養工處答應屆時協助申請路權。 \n \n 沈智慧請后庄里長張瓊月協助,趁這次汰舊換新鐵管工程,順便向附近尚未接管的民眾宣導,提出申請自來水接管,以提升居家用水品質;台中給水廠長蘇怡昌立即行銷表示,換管時申請接管可以「減免路修費」,申請接管有優惠。

回到頁首發表意見