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為了減少碳排放、減緩全球暖化,電動車革命常被視為因氣候的迫切需求所致。然而,電動車競賽不僅關乎交通運輸,甚至是通往新軍事工業時代的門戶。
截至2025年6月,鈴木汽車株式會社(Suzuki Motor Corporatio)的Wagon R系列已實現全球累計銷量1,000萬輛(包含了Wagon R Wide、Wagon R+、Wagon R Solio)。這一里程碑是在該產品於1993年9月在日本推出第一代車型後,31年零9個月後實現的,而當前車型為第六代。
自 2017 年販售至今的第二代 CX-5 已經在市場上 8 年之久,如今 Mazda 歐洲業務的 Mazda Motor Europe 終於先行於歐洲市場正式發表全新第三代 MAZDA CX-5,預計於 2025 年底在歐洲、日本正式上市,2026 年起陸續導入全球各地市場,包括台灣在內也要等到 2026 年才有機會得見。
美國總統川普似乎為中國大陸送上一份厚禮!外媒引述大陸汽車業界人士看法,川普於7月4日簽署的「大而美法案」,對傳統汽油動力車更有利,這反而讓中國大陸電動車產業在全球市場取得更大成功。
據觀察者網報導,當地時間7月1日,川普政府「大而美」稅收與支出改革法案靠萬斯「決勝一票」,在國會參議院闖關成功,提交給眾議院表決。據美國《紐約時報》2日報導,參議院版本的「大而美」法案,將在2027年底之前逐步取消對美國清潔能源產業的稅收優惠和補貼。隨即,美國太陽能和電動汽車等產業哀號,若法案表決通過,相關產業將。
汎德永業(2247)周五召開2025年股東常會,會中承認2024年度營業報告書及財務報表,討論盈餘分配案,決議每股配發18.5元現金股利,以周五收盤價290.5元計算,現金殖利率約6.36%,並於股東會中通過修改公司章程議案,採每半年配息一次的股利政策,增加股利分配彈性。
在大陸政府日前宣布將對整車央企進行戰略性重組後,兩大汽車央企合併傳出新進展。外媒報導,東風汽車、長安汽車已就合併展開深入討論,並已進入最後階段,同時向各自的國際合作夥伴說明意圖。東風和長安若重組成功,預估每年汽車銷量逾500萬輛,將超越比亞迪,成為大陸最大車企。
汎德永業(2247)周三公告2024年營運成果。汎德永業去年營收、稅後淨利創下歷史新高,年度每股稅後盈餘(EPS)23.93元,寫下歷史次高,並連續兩年突破二個股本。汎德永業擬配息18.5元,連續三年配發15元以上現金股利,更改寫派利歷史新高,現金股息殖利率為5.7%。
最新版本中國專屬的長軸版共有兩種汽油動力可供選擇。專為中國市場生產,能滿足中國客戶高增長SAV須求的期望。而X3是2023年全球最暢銷的BMW車型。在中國交付了156,000台,占該市場所有BMW X車型銷量的40%。
繼全新世代MINI系列成功推出後,從2025年春季開始,將推出一系列新增和可選配件,以進一步增強MINI產品。MINI Cooper、MINI Cooper Convertible和MINI Countryman的個人化程度不斷提高,客戶現在有更廣泛的外觀顏色和裝飾組合選擇,以及新的數位功能和改進的實用性。
作為目前 Hyundai 最入門的電動微型車:Casper Electric,海外版本就稱作為 Inster。在韓國正式發售之後隔著一海之遙的日本市場動作也很快,在 2024 TAS 上首度亮相日本市場規格的右駕版本車型,電池容量有兩種可供選擇:最便宜的「Casual」配備42kWh電池,配備齊全的「Voyage」和「Lounge」配備49kWh電池,目前開始接受預訂。
不受車市衰退影響,車廠2024年營收表現續居高水位,包括龍頭廠和泰車(2207)全年營收2,757.68億元,以及三陽(2206)、汎德永業(2247)各以656.59億元及576.4億元,三車廠皆改寫歷年新高紀錄。
汎德永業(2247)周五公告2024年12月合併營收為新台幣43.29億元,年增25.34%、月減22.72%;去年第四季合併營收為140.85億元,季減1.73%、年增36.62%,歷史同期新高;累計2024年全年合併營收576.39億元,年增13.35%,營運再創歷史新高。2025年在三大品牌均有實力強勁的產品線之下,公司對全年新車銷售表現展望樂觀看待。
中國大陸著名的電動車公司比亞迪(BYD),在巴西擴建新的工廠,但是工地環境遭到勞動當局取締, 163名建築勞工的工作環境與生活條件都不符合標準,被形容成「奴隷的工作條件」。
汎德永業(2247)10日公告11月營收56億元,較去年同期大幅成長69.58%,創歷史同期新高,今年前11月營收533億元,年增12.48%,已超越2023年全年營收,續寫歷史新高紀錄。
汎德永業(2247)周一公告2024年11月合併營收為新台幣56.03億元,月增34.93%、年增69.58%,創歷史同期新高;累計今年前11月合併營收533.09億元,年增12.48%,已超越2023年全年營收,續寫歷史新高紀錄。
汎德永業(2247)公告2024年第三季營運成果暨10月合併營收。汎德永業2024年第三季Porsche、BMW、Mini品牌新車順利到港,推升合併營收達新台幣143億元,營業利益6億元,稅後淨利5億元,年增率分別為9.02%、9.41%與12.81%;每股稅後盈餘(EPS)6.22元,創歷史同期新高表現。前三季EPS達18.23元,續寫歷史新高紀錄。第四季BMW新車到港數量樂觀,Porsche也即將在台推出有史以來最強大的產品陣容,預期全年新車到港數量將優於去年,全年營運表現有望再創高峰。
售價昂貴的特斯拉拿來當警車很酷炫嗎?美國加州地區的警察顯然不這麼想,反而抱怨問題重重,不但採購成本將近15萬美元(約新台幣484萬元),車內空間不足,還造成安全疑慮,Autopilot功能甚至會干擾警方行動,實用性大打折扣。
掀背車、旅行車是歐洲的主流車系,新車推陳出新,MINI總代理汎德發表MINI Cooper新一代汽油動力五門掀背,不僅保留品牌獨有的設計美學,更重新定義實用性與功能性;Skoda Taiwan推出全新歐洲智世代旅行車Octavia車系,提供1.5 TSI Joy、1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI RS五門斜背/五門Combi版本共6款選擇。
新世代MINI Cooper 5-door五門迷你比Cooper 3-door長了160毫米,軸距加大了72毫米,因此更能夠為乘客提供更多的空間和舒適度,因此在台灣特別受到MINI車主的喜愛,所有台灣MINI掀背車主,五門車型就佔了將近六成。然而,得益於緊湊的身形尺寸、短懸伸和11.4米的小迴轉直徑,Cooper 5-door仍然是一款極適合城市行駛的多功能車型,並且在這最新世代更以其獨特的功能、創新的輔助系統和典型的 MINI 設計而,繼續迷你。