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以下是含有汽車動力及安全的搜尋結果,共36

  • 智伸科 9月、Q3業績雙雙登峰

    智伸科 9月、Q3業績雙雙登峰

     智伸科(4551)併購旭申效益逐漸顯現,加上汽車汽油高壓泵浦本體、GDI及傳動系統等關鍵零組件客戶拉貨力道增溫,電子及醫療零件穩定增長,9月合併營收達7.33億元;前三季合併營收20.87億元,雙雙改寫同期新高。法人預估,智伸科今年營收可超越去年、創新高。

  • 智伸科8月營收續攀峰

    智伸科8月營收續攀峰

     智伸科(4551)因大陸車市回溫,汽車動力及安全系統零組件客戶逐漸恢復拉貨,電子及醫療零件出貨持續成長,加上併購營收效益開始顯現,8月合併營收6.87億元,續創單月營收新高。法人樂觀預期,下半年業績飆升,今年合併營收至少70億元,攀史上新高,EPS上看6.5元。

  • 智伸科 7月營收衝高

    智伸科 7月營收衝高

     智伸科(4551)汽車動力及安全系統零組件客戶拉貨回升,電子及醫療兩事業訂單持續成長,7月合併營收回升至6.69億元,創單月新高。外資及自營商14日雖轉買為賣,三大法人賣超141張,收盤前買盤進場,終場下跌3.5元而以184.5元收盤,線型仍向上,周漲幅6.03%。

  • 江興鍛、智伸科 出貨急追 全年營收拚持平

     疫情影響全球汽車產業,江興鍛(4528)、智伸科(4551)5月及前五月合併營收,均比去年同期衰退;其中,江興鍛台灣廠外銷歐美為主,5、6月稼動率劇減一半以上。業者希望下半年生產及出貨急起直追,全年業績力拚與去年持平或小幅衰退。 \n 江興鍛5月合併營收1.57億元,年減36.28%;前五月合併營收8.39億元,年減28.14%。江興鍛表示,大陸淮安及太倉兩地工廠,隨著本田及日產等日系汽車大陸廠,以及日系零組件大陸廠,陸續復工,目前大陸廠稼動率回升至80%~90%,5、6月出貨1.2~1.3億元。 \n 江興鍛指出,台灣廠直接或間接外銷歐美汽車廠,占比達50%以上,疫情造成歐美車廠停工而無法出貨,台灣廠出貨減少,5、6月稼動率降至五成以下,5月出貨不到三千萬元,6月出貨恐怕也不到三千萬元。 \n 江興鍛因應台灣廠稼動率劇減,鼓勵員工休年假,預估7、8月稼動率可回到至少70%;第二季營運比第一季略好,下半年要努力彌補上半年衰退部分,目前看來全年應是小幅衰退。 \n 智伸科併購旭申,卻因全球汽車廠急凍而受害,合併營收並未發揮加成效果,也無法單靠醫療及電子相關零組件訂單,彌補汽車動力汽車零組件、及安全零組件訂單衰退部分。智伸科5月合併營收4.36億元,年減32.25%;前五月合併營收24.78億元,年減19.9%。 \n 智伸科表示,疫情蔓延短期影響公司接單、出貨時程及產能調配,其中,台灣旭申4、5月歐美地區汽車產業供應鏈,主要客戶因疫情影響拉貨,但隨著疫情逐漸獲得控制,生產出貨逐步回到正常軌道,汽車關鍵零組件拉貨力道預計可逐月提升,加上電子及醫療等相關零件訂單能見度穩定增長,智伸科併購旭申效應將逐漸發酵。

  • 智伸科技5月及前5月合併營收全面衰退

    新冠肺炎疫情衝擊全球汽車產業,智伸科技雖併購旭申國際,卻無法單靠醫療及電子相關零組件訂單,彌補汽車動力及安全零組件訂單衰退部分,5月及前5月合併營收都出現衰退。智伸科希望歐美各國陸續解封,汽車廠陸續復工,汽車動力及安全零組件出貨逐漸回溫。 \n智伸科今(8)日公布5月合併營收4.36億元,比去年同期衰退32.25%;前5月累積合併營收24.78億餘元,較去年同期衰退19.90%。 \n智伸科表示,新冠肺炎病毒疫情蔓延,短期影響智伸科業務接單、出貨時程及產能調配。隨著疫情預計逐漸獲得控制,生產逐漸回到以往正常軌道。尤其,台灣旭申廠4、5月歐美地區汽車產業供應鏈感受到主要客戶因疫情影響拉貨緩慢,目前對汽車關鍵零組件拉貨力道預計會逐月提升,加上電子、醫療等相關零組件維持良好的訂單能見度,可提升智伸科在大陸東莞、嘉善、台灣旭申三個生產基地的整體產能。 \n智伸科指出,中國大陸已釋出多項購車補貼,藉以刺激消費者買氣;歐洲地區政府在疫情放緩後,也相繼針對汽車產業祭出援助計畫,其中,德國、法國政府分別表示將投入50億及88億歐元,援助汽車產業,有望帶動消費者需求逐月回升,同時大力推進電動化、節能減碳等技術進程,對創造智伸科旗下多款引擎與傳動系統中的汽車關鍵零組件有利的業務拓展空間。 \n智伸科指出,智伸科可望隨著主要客戶拉高產能稼動率滿足品牌車廠需求,進而創造集團良好訂單能見度與出貨表現外,也積極計畫與旭申國際展開整合後之互補極大效益,為打造智伸科成為更多品牌車廠不同新車款供應鏈,強化研發與量產技術能力,全力衝刺整體營收與獲利。 \n智伸科指稱,隨著疫情逐漸舒緩且全球各地陸續解封,主要客戶拉貨力道,預計會逐漸回到過往水準,大環境不確定性因素雖然存在,但智伸科將密切與客戶協調後續出貨時程、掌握在手訂單保持在良好能見度,挹注智伸科今年整體營運,有望逐季回升。智伸科也會持續專注開發新技術,應用在高附加價值的利基型產品,同時加速進行完成產線多元認證,以因應後疫情時代面對產業鏈重新洗牌的可能性,憑藉高度競爭力,持續搶占新車銷售市佔率,以期創造公司整體營運長期穩定的成長動能。

  • 智伸科元月合併營收及獲利雙雙下滑

    智伸科技今年元月工作天數減少,合併營收及獲利雙雙下滑,元月合併營收為3.52億元,EPS降至0.64元。智伸科積極拓展電子及醫療零組件訂單,今(24)日股價隨台股大漲而走揚,大漲6.1元而以84.9元開出,隨後賣壓湧現而拉回,仍呈現上揚走勢。 \n智伸科去年合併營收及獲利,雙雙攀史上新高,去年每股EPS高達7.6元,為保留現金,每股配發現金股利2.5元。近來股價波動幅度大,被證交所列為警示股,昨日公布元月合併營收3.52億元,年減幅14.69%;稅前盈餘0.67億元、本期淨利0.52億元,均比去年同期減少,EPS為0.64元,年減幅23.81%。 \n上半全球汽車市場深受新冠肺炎疫情影響,大陸、日本、韓國、歐洲及美國不少汽車廠因零組件缺料,生產陷入停擺。智伸科表示,汽車動力及安全系統零件目前業務及在手訂單,均未接獲客戶取消訂單,電子零組件及醫療零組件訂單也穩定增長,仍持續與電子及醫療客戶洽談增加產量及出貨量,減緩汽車產業面臨大環境不確定因素,對智伸科整體營運帶來的影響。

  • 拉貨升溫 智伸科EPS戰7.5元新高

     智伸科(4551)因汽車傳統旺季,帶動客戶對汽車安全系統及動力系統關鍵零組件需求增溫,加上醫療及電子兩事業部業績持續成長,11月合併營收攀升至4.6億元,不單締造連續八個月營收兩位數年成長,也創單月營收歷史新高,累計前11月合併營收45.59億元,改寫同期新高。 \n 智伸科對第四季營運審慎樂觀,法人預期,智伸科今年合併營收將突破51億元,全年EPS挑戰7.5元,可望雙雙改寫歷史新高。 \n 智伸科4日公布11月合併營收4.6億元,年增幅13.72%;前11月合併營收45.69億元,年成長12.8%。智伸科表示,受惠於第四季汽車傳統產業旺季,帶動主要客戶對智伸科汽車安全系統及動力系統相關關鍵零組件的拉貨力道增溫。 \n 智伸科指出,動力系統方面,除既有訂單維持良好出貨表現外,布局汽油高壓泵浦本體及缸內直噴引擎(GDI)系統相關零組件新訂單,也從今年第三季起,陸續量產出貨,為智伸科整體營收成長動能添柴火。加上旗下醫療、電子二大事業部業績齊步成長貢獻,是今年初以來單月合併營收不斷刷新歷史新高主因。 \n 智伸科11月中旬股東臨時會通過發行新股方式,併購英屬開曼群島六方機械100%持股的旭申,智伸科以1股換旭申1.25股,換股基準日暫定2020年1月31日。這項併購案,有助於智伸科未來打入特斯拉電動車廠供應鏈,明年營運優於今年。 \n 公司指出,智伸科主攻燃油汽車GDI、DCT雙離合器變速箱、及渦輪增壓等關鍵零組件,其中DCT最終客戶是大陸長城及大眾兩汽車廠,在大陸汽車市場業績相對比其他車廠好;旭申主要客戶德國ZF及HILITE等汽車傳動零組件廠,兩公司合併後,產品涵蓋GDI、DCT雙離合器、油電混合車及電動車關鍵零組件,齊全傳動系統產品線,旭申可補智伸科在傳動系統零件及油電混合車的不足,及未來對汽車事業布局。

  • 智伸科前11月營收大進補 今股價飆漲

    智伸科技因汽車安全及傳動系統關鍵零組件出貨增加,醫療及電子零件也增長,11月合併營收4.6億餘元,比去年同期成長13.72%,創連續第8個月單月營收年增率雙位數;前11月合併營收45.69億餘元,較去年同期成長12.8%,不單改寫同期新高,也超越去年合併營收44.7億元,飆升至史上新高。 \n智伸科今(5)日股價大漲6.5元而以182.0元開出,最高曾達186.5元。 \n智伸科表示,智伸科因第四季汽車傳統產業旺季,帶動主要客戶對於公司旗下汽車安全系統及動力系統相關關鍵零組件的拉貨力道增溫,尤其在動力系統方面,智伸科除既有訂單,保持良好出貨表現外,新訂單布局在汽油高壓泵浦本體及缸內直噴引擎(GDI)系統相關零組件,也從今年第三季陸續出貨,為智伸科整體營收成長動能添柴火。 \n加上醫療、電子兩事業部業績成長,是智伸科今年以來單月營收不斷刷新歷史同期新高的主因。 \n智伸科指出,依據國外研究機構Fact.MR最新研究報告,預估汽車泵市場規模2017年至2026年間,以年複合成長率5.3%的速度增長,主要受惠於各品牌車廠針對新車積極研發與整合包含自動變速、GDI、汽油渦輪增壓等系統,帶動整體需求持續成長。 \n汽車泵為汽車燃油、轉向、傳動等各系統應用中,扮演汽車傳輸液體及氣體的重要關鍵零組件角色,各系統技術皆需導入汽車泵才能發揮最佳功能,創造相關供應鏈龐大的市場商機。 \n智伸科指出,智伸科目前布局在汽車泵的關鍵零組件,主要應用在汽車燃油等系統,受惠於產業發展,推進汽車泵零組件市場滲透率提升的趨勢明確,智伸科有望隨主要客戶的需求增加,創造公司汽車營收比重站穩七成以上水準。 \n同時憑著累積多年精密金屬加工的競爭優勢,持續爭取與主要客戶更多合作開發新品的可能性,有助汽車部業務在手訂單無虞,並增添集團營運規模表現更上一層樓。 \n智伸科表示,智伸科受惠目前汽車產業加速燃油效率與引擎效能提升、自動駕駛、電動車等研發技術進程,相關零組件產品出貨仍持續貢獻智伸科汽車事業營收維持健康成長的基礎,同時智伸科為精進整體毛利率及獲利表現,也持續進行新舊產品組合調整、成本費用嚴控、新品生產學習曲線改善爬升及產能配置優化等重要策略執行,以期效益逐步展開,帶動智伸科整體營運保持良好的成長動能,對第四季營運審慎樂觀。

  • 全球車廠加速推進輕量化

    全球車廠加速推進輕量化

    十一月中,德國福斯汽車宣布旗下純電動車ID.3量產,同時間,英利KY合資品牌客戶上汽大眾,也宣布上海安亭新廠正式完工,ID電動車開始上線試裝,福斯集團並預測,至二○二八年全球電動車的總數將會達到二二○○萬輛,其中,高達「五○%」將來自中國。 \n \n電動車降重刻不容緩 \n \n這些訊息意味著,電動車或新能源車加速推進量產,已是不可擋的趨勢,但不管是混合動力或純電動車都需搭載龐大的電池,車重反而增加,車重增加,將影響汽車耗電量、動力性能、煞車性能、被動安全性及充電續航里程等,汽車結構件朝輕量化發展,已勢在必行。 \n \n早自二○○○年就切入汽車非金屬結構件生產的英利,許多輕量化產品都已導入合資車廠應用,包括奧迪A6儀表盤、奧迪A4前端框架,用的都是英利的鋁合金技術;另幾乎奧迪全系列的車底護板等,採用的都是英利的Symalite複合材料。 \n \n明年,北京奔馳下一代的備胎艙,用的將會是英利的連續纖維板材技術,是中國第一款,未來也將在應用在其他高階車種上;此外,英利以玻璃纖維跟塑件做比例混合,開發出保護鋰電池殼體,其中上殼底第四季已放量出貨給一汽大眾,明年第一季也將量產電動車鋰電池下殼體,將出貨給沃爾沃(Volvo);鋁塑結合的儀表板骨架明年二月也將量產上市,這些訂單實績,都確認英利正站在車市走向輕量化的關鍵位置上,未來也將在中國汽車輕量化趨勢下,成為最大的受惠贏家。 \n \n為北京奔馳、寶馬提供多項汽車結構件的林德英利,首席執行官吳庭波在國際汽車業打滾近三○年,他直言,全球車市正處於輕量化的轉型點,也是個主題,今年雖然中國整體車市衰退一成,但北京奔馳今年則有十六%的成長、寶馬有二成的成長,相較於歐美汽車市場版圖已很明確,中國汽車市場未來的成長空間更具潛力。 \n \n結構件廠技術舉足輕重 \n \n但「全球汽車結構件廠中,能像英利同時擁有金屬及非金屬件結構件生產的廠家,是很罕見的」,吳庭波坦言,未來汽車結構件市場的發展,都是個性化、小批量的,英利是全材料、全工藝的零部件都能做,且對整體的汽車製造工藝都有了解,未來的發展潛能會很大。 \n \n英利是中國汽車被動安全件或支撐件廠商,所謂的被動安全件,就是防止汽車萬一被撞的防護系統,正因為攸關汽車駕駛和乘客性命安全,產品不能有任何偏差,否則很難通過車廠的驗證。 \n \n前端框架及儀表板骨架,是英利最得意也最具代表性的產品,去年分別出貨四八○萬支及二九○萬支;也就是說,中國每五輛出廠的乘用車,就有一輛用的是英利的前端框架,中國市占超過二成;焊接零件高達四○~六○個的儀表板骨架,則是汽車整車構造中最重要的功能性結構件之一,也是不可或缺的安全零件之一,其工藝技術難度極高,全中國每八台就有一台來自英利,由此可見英利在汽車結構件的技術實力。(全文未完) \n \n※全文請見《先探投資週刊2067期》有更多精彩當期內文

  • 智伸科 全年營收成長可望達2位數

    智伸科技今(6)日公布,10月合併營收攀升至4.51億元,續創單月營收新高;前10月合併營收達41.08億元,也改寫同期新高,主因是各事業體均保持良好的出貨表現。智伸科看好汽車、醫療兩事業體在第四季旺季期間有機會繳出亮麗的成績單,全年營收可呈現兩位數成長。 \n智伸科自結10月合併營收4.51億元,比去年同期增加18.15%,創單月新高,是過去1年來第5次單月營收刷新高紀錄;前10月合併營收41.09億元,比去年同期成長12.7%,改寫同期新高。 \n智伸科表示,智伸科積極與汽車主要客戶共同開發關鍵零組件新品的深度與廣度,推升汽車部保持良好的訂單能見度,帶動汽車營收持續增加。其中,主要客戶從去年起分別針對汽車缸內直噴引擎(GDI)系統之關鍵零組件新品—汽油高壓泵浦本體陸續通過認證,並逐步加入量產。隨著客戶拉貨力道增溫下,不僅拉升動力系統占整體營收的比重,也有望在整體產品結構優化下,精進智伸科毛利率及獲利能力之表現。 \n智伸科指出,智伸科與全球Tier1汽車供應商大廠共同研發的關鍵零組件,並且鎖定市場新應用技術及高附加價值產品進行開發,目前智伸科旗下汽車零組件產品,布局包括安全、動力、傳動等相關系統,同時不斷提升自身技術研發生產的含量,預期訂單除將對公司未來營運創造正面挹注,亦有助智伸科持續站穩汽車最新研發趨勢之關鍵合作廠商地位。 \n智伸科指出,智伸科開發汽油高壓泵浦新品的訂單從今年第三季起,逐步加入量產,讓產能利用率得以維持高檔水準。再則,受惠現今醫療手術產品,為了有效協助醫生精準且安全的進行人體器官手術,持續朝向結合自動化機械手臂與智慧影像平台、微創手術等的技術發展明確,帶動智伸科旗下包括微創手術器械、外科手術器械等相關高端醫材零組件保持出貨暢旺。智伸科旗下各事業體目前的在手訂單能見度長來看,隨著主要客戶的需求持續增加,將有機會創造集團整體營收維持雙位數年增率成長的態勢。

  • 健策、智伸科漲勢強 權證搶手

     台股23日延續震盪整理走勢,指數收10,538.11點小漲8.33點,但健策(3653)、智伸科(4551)兩檔電子題材股帶量攻堅走勢,健策股價收高157元大漲4.32%,致伸科收盤價148元勁揚3.86%,兩檔都創波段新高價,受市場注目。 \n 散熱廠健策上半年財報業績佳,第二季稅後盈餘為2.01億餘元,季增幅22.5%,單季每股盈餘(EPS)為1.67元;上半年稅後盈餘3.66億餘元,EPS為3.12元,優於去年上半年獲利1.96億餘元及EPS1.85元,主要是伺服器ILM扣件、均熱片及車用IGBT出貨穩定成長。 \n 健策7月營收4.41億餘元,雖月減幅4.23%,但年增幅16.26%,累計前七月營收30.17億餘元年增幅15.38%。市場看好AMD第三代Ryzen桌上型處理器在7月初開賣,可望帶動散熱片供應商新市場商機,有利於整體業績表現。健策自8月6日118元低檔起漲,近期震盪攻堅走勢,已站穩月線及季線之上。 \n 汽車動力暨安全零組件廠智伸科今年業績表現亮眼,上半年EPS達3.73元,其中第二季EPS為1.73元,皆為新高業績,7月營收4.31億餘元,月增幅6.99%及年增幅為21.83%;累計前七月合併營收27.62億餘元,年增幅8.65%。 \n 智伸科第二季汽車、醫療、電子營收比重各為73.08%、14.03%、10.98%;旗下汽車安全、動力、傳動系統等相關零組件產品出貨佳,尤其是新產品汽油高壓泵浦關鍵零組件及本體出貨提升,加以智伸科各廠區整體產能配置調整得宜,汽車零件營收比重攀高;另微創手術器械、外科手術器械等醫療零組件也維持良好訂單能見度。

  • 權證星光大道-群益金鼎證券 智伸科雙引擎發威 Q3俏

     智伸科(4551)受惠汽車安全及傳動零件、醫療零組件同步成長,帶動上半年營收、獲利齊創同期新高,上半年每股盈餘(EPS)3.73元,年增3成。 \n 展望後市,智伸科兩大產品線訂單需求逐步增溫,下半年營運成長可期,吸引投信法人連日敲進,15日股價逆勢上漲1元,收136元,再創波段新高。 \n 法人表示,智伸科上半年汽車安全、動力、傳動系統等相關零組件產品出貨良好,新產品汽油高壓泵浦關鍵零組件及本體出貨爬升,且公司各廠區整體產能配置調整得宜,經濟規模持續放大,帶動汽車部營收比達高峰水準,此外,微創手術器械、外科手術器械等醫療零組件也維持良好訂單能見度,支撐營運表現。 \n 智伸科7月營收4.32億元,月增7%、年增22%,創歷史新高,下半年由於缸內直噴引擎(GDI)高壓泵體與醫療器材訂單穩健,將帶動營收續增且利潤率上揚,第三季營收可望優於第二季,法人預估,智伸科GDI零組件營收貢獻將從去年的15%增至今年的25%以上,汽車與醫療應用營收將成長13%、22%。 \n *【權證投資必有風險,本專區資訊僅供參考,並不構成邀約、招攬或其他任何建議與推薦,請讀者審慎為之】

  • 汽車強國 北京清華設車輛學院

    汽車強國 北京清華設車輛學院

     87年前,清華大學成為中國最早展開車輛工程人才培養與科學研究工作的學校;87年後,北京清華大學正式成立車輛與運載學院,簡稱「車輛學院」。「一院四所」當中包括「智能出行研究所」,未來將與豐田、戴姆勒等知名企業深化合作,堪稱順應國際科技發展趨勢、服務「汽車強國」建設的重大措施。 \n 3日經北京清華大學學術委員會高票通過,校務會審議批准,車輛學院即日起正式成立,英文名稱「School of Vehicle and Mobility, Tsinghua University」,英文縮寫「SVM」。 \n 下設國家重點實驗室 \n 同時並撤銷原有的汽車工程系,汽車工程系主任楊殿閣教授將成為車輛學院的首任院長。 \n 北京清華為大陸唯一同時擁有車輛工程、動力機械及工程,兩項國家重點學科的高等院校。車輛學院下設汽車安全與節能國家重點實驗室、「車聯網教育部──中國移動聯合實驗室」,近5年來,汽車工程系共承擔科研專案749項、科研經費7.8億元人民幣;發表SCI檢索論文1113篇,獲頒國家級技術發明獎及科技進步獎4項、省部級一等獎12項。 \n 楊殿閣表示,車輛學院針對大學生採用「1+3」教學計畫,實施通識基礎上的專業教育;課程建設方面,將考慮向交通、移動出行,以及未來智慧交通系統逐步拓展。「車輛動力工程」、「汽車工程」、「智能出行」及「特種車輛與動力」四個研究所,則將根據未來發展需求、學校總體布局,適時拓展智慧出行相關學科,並繼續在MEM中心協調管理下招收工程管理碩士。 \n 與國際企業深化合作 \n 展望未來5年,北京清華車輛學院將以動力工程、汽車工程等原有優勢為軸心,開展基礎理論研究、尋求科學技術突破。車輛學院也將與自動化系、軟體學院等校內其他院系積極合作,凝聚「清華力量」,聯手發展智慧汽車、智慧交通及智慧城市;並與豐田、戴姆勒等國內外知名企業,共同推動進一步深化合作。 \n 專家學者指出,汽車工業正面臨一場百年未遇的科技革命,道路運載領域正向電動化、智慧化、網聯化及共用化迅猛變革,調查報告預估,2025年光是大陸車聯網市場規模即可望高達2162億美元。近年來大陸車企、造車新勢力掀起「搶人大戰」,加上新一輪的產業革命,成為北京清華「升格」車輛學院的最大動力。

  • 車電發酵 汽車板廠後市俏

     全球汽車PCB市場約占整體PCB的11%,且仍在持續成長,汽車電子大舉進入動力及安全領域,規模超越車載資訊系統,不僅是最主要的汽車PCB應用市場,也成為各家廠商的必爭之地。法人指出,除傳統汽車用板需求持續成長,未來車種如新能源車、自駕車等概念也逐漸盛行,不少業者將該領域視為今年重點目標,除已受惠的硬板大廠健鼎、泰鼎-KY,其他汽車板業者如敬鵬、競國、定穎同樣後市看漲可期。 \n 健鼎和泰鼎在車用領域訂單支撐下,去年第四季淡季仍繳出亮眼的成績單,也帶動全年營收同步創下歷史新高。泰鼎指出,未來汽車所需的電路板如同一台大型電腦,其需求是以每年15%的速度持續成長,商機之大顯而易見。法人觀察表示,去年底消費型電子產品需求下滑,兩家業者仍能維持不錯的業績表現,有很大部分來自於汽車板貢獻,在相關領域訂單仍暢旺下,淡季營運優於往年同期表現。 \n 老字號汽車板廠敬鵬先前則表示,汽車板的成長動能要看汽車銷量和功能應用,目前汽車需求有些微下降,預估第二季回溫,其他如ADAS(先進駕駛輔助系統)、EV(電動車)等新應用雖持續有貢獻,但目前價格仍太貴,占比還不高,不過隨著觀念及技術普及,該領域將會持續成長。 \n 有業者指出,雖然同業積極搶進相關領域,但汽車板不同於一般電子,其製作技術並不困難,但品質的要求卻非常嚴格,零不良率是國際大廠對於供應商的基本要求,從原料投入到生產過程都不能有差異產生,認證標準不單是生產出來的產品,還包括整個廠區,所以切入車用領域並非那麼容易,甚至會經歷工廠大改造的過程。 \n 台灣電路板協會分析,當3C市場成長力道開始不如以往,業者紛紛將觸角伸向車用領域,雖然汽車供應鏈較為封閉,且與傳統3C供應鏈有所不同,但汽車板非常重視產品可靠度、穩定供貨以及售後保險,傳統大廠相對容易憑藉雄厚資源滿足客戶需求,所以當傳統電路板大廠陸續跨入汽車領域,市場版圖必定將有一番變化。

  • CES展落幕 回顧賽靈思進攻車電四大亮點

    由於汽車科技在CES扮演的角色越來越重要,賽靈思在上週的活動中也成為目光焦點。今年展會中,賽靈思與其汽車夥伴與客戶聯手發表多項新聞,分享賽靈思技術支援人工智慧(AI)加速、自動駕駛(AD)、以及先進駕駛輔助系統(ADAS)等方面的訊息。賽靈思的產品亦被各家廠商呈現在實品展示會上。 \n \n今年,賽靈思在CES電子展包含以下四大重點。第一與采埃孚(ZF)共同發表新聞,今年CES一開展,賽靈思即宣布令人振奮的消息,其旗下ZynqUltraScale+MPSoC平台將運用在ZF超先進的AI汽車控制單元,來支援各種自動駕駛應用。ZF為全球汽車動力傳動系統、底盤技術及主被動安全技術的領導廠商暨一級汽車供應商,在CES攤位上展示名為ProAI的產品。 \n \n與戴姆勒(Daimler)風光同台:賽靈思傑出的工程師RalphWittig與戴姆勒操控介面功能部門資深經理VolkerEntenmann於CES同台,討論賽靈思技術如何在賓士CLA車款新搭載的MBUXInteriorAssistant(MBUX車內助理)中,展現先進的AI處理功能。這是此車內助理第一次在全球公開展示,各界也藉此機會近距離觀察CLA車款及車內助理功能,並進一步瞭解2018年12月於法蘭克福舉辦的賽靈思開發者論壇所揭露的這項創新系統。 \n \n此外,在專題會議中,賽靈思還展示了其如何協助推動中國汽車的進步,及與東軟睿馳(NeusoftReach)和MINIEYE的技術合作。 \n \n與東軟睿馳合作開發ADAS:賽靈思宣布與中國汽車供應商東軟睿馳,在網域控制器(domaincontroller)系統上進行合作,進而提供自動駕駛與自動停車的功能。這項採用賽靈思車規級ZynqMPSoC晶片的新產品,附有軟體開發套件以及相關運算資源,讓車廠能快速著手開發自己的應用。 \n \n與MINIEYE聯手開發先進感測系統:賽靈思也發表一項與MINIEYE攜手的技術合作,針對ADAS開發一站式感測解決方案(turnkeysensingsystems)。新解決方案讓車廠與一線廠商,能在賽靈思Zynq-7000與ZynqUltraScale+車規級MPSoC平台上運行MINIEYEIP,藉以支援L1至L3等級的各種自駕感測功能。 \n \nCES已成為年度頂級的汽車技術盛會,在現場也可看到越來越多OEM與一線供應商,將賽靈思技術融入於各車廠的ADAS與自動駕駛系統。2019年CES電子展已落幕,賽靈思仍將持續研發,在明年CES展會中大放異彩。

  • 智伸科技前11月合併營收 攀史上新高

    智伸科技絲毫不受中美貿易戰影響,拜汽油高壓泵浦本體等相關汽車零件出貨增溫而受益,11月合併營收回升至近4.05億元,不單創今年單月次高,也改寫同期新高;前11月合併營收40.51億元,超越去年度營收40.49億元,締造史上新高。 \n 智伸科近幾年積極投入ABS及ESC控制閥塊、缸內直噴汽油高壓泵浦及ADAS主動式駕駛輔助系統等汽車動力傳動、安全零件生產,並與美國美國BorgWarner合作開發雙離合器(DCT),也從去年第3季起開始出貨,今年第3季新增汽油高壓泵浦本體等相關汽車關鍵零組件出貨。 \n 智伸科11月營收4.05億元,比去年同期成長9.23%,不光是改寫今年單月營收次高 \n,也創同期新高,這也是智伸科從2017年2月以來,連續22個月營收均呈現成長。前11月營收40.51億元,較去年同期成長11.02%。 \n 智伸科表示,智伸科積極擴增汽車關鍵零組件接單業務,品牌汽車廠追求提升引擎效能及降低行車油耗量,帶動汽油高壓泵浦等相關汽車關鍵零組件產品的銷售市場占有率,係11月營收成長的主因,

  • 智伸科技7月及前7月合併營收均創同期新高

    沈美幸/台北報導 \n 智伸科技因汽車廠對雙離合器(DCT)及汽油高壓泵浦需求有增無減而受惠,7月及前7月營收絲毫不受中美貿易戰影響,依舊交出淡季不淡,締造同期新高的亮麗成績單。 \n 智伸科7月合併營收3.54億元,比去年同期增加7.53%;前7月合併營收25.43億元,較去年同期成長15.09%。智伸科表示,7月進入汽車傳統產業淡季,但受惠品牌車廠加速燃油效率、智能安全、傳動系統等技術升級,且應用於新車的滲透率提升,帶動智伸科汽車業務有良好的銷售表現,是智伸科於產業淡季,仍逆勢繳出持續年增的營收表現,挹注智伸科整體營運長期穩定的成長動能。 \n 智伸科指出,根據國外研究機構Future Market Insights最新的研究報告指出,2017年全球汽車變速箱控制系統市場規模125.52億美元,以年複合成長率7.7%速度成長,預估2027年可達262.52億美元,其中,雙離合器( DCT) 市場以年複合成長率14.1%的速度快速成長,凸顯DCT產品龐大的市場商機。DCT是汽車傳動系統中關鍵零件,新車導入DCT技術可發揮提升燃油經濟性能、傳動效率高、換檔平穩舒適性等重要效能 \n,目前成為各品牌車廠針對燃油效率及引擎效能表現積極導入的重要技術之一。 \n 智伸科表示,智伸科保持與主要客戶針對最新技術共同研發設計,可望新產品能有機會加入量產行列,創造智伸科整體營運新一波的成長動能。展望第3季,智伸科維持審慎樂觀看法。智伸科日前仍持續保持與主要客戶共同開發新產品的緊密關係,加上汽車引擎動力、傳動、安全等關鍵零組件有別於其他,擁有認證難度較高、講究高產品品質及高生產良率、產品壽命也長達8年等重要特性,不僅凸顯智伸科高度競爭利基,也是智伸科汽車業務保持穩定成長佳績的重要關鍵。另一方面,第3季雖是汽車傳統產業淡季,但今年以來,智伸科持續針對製程與產品結構進行優化,以期在新產品產線量產的學習曲線逐步爬升後,新產品汰換舊產品、整體產能利用率提升,同時智伸科也加速浙江新廠房的產線建置、浙江嘉善廠的自動化設備導入等,藉以滿足主要客戶之新訂單需求,以期未來不僅能提供客戶更多高附加價值的產品,也可望在各生產基地及業務計畫的引擎動能助攻下,帶動智伸科整體毛利率及獲利表現持續精進。

  • 智伸科3月合併營收創單月新高、Q1營收創同期新高

    智伸科技因離合器零件及汽油高壓泵浦零件需求殷切,今日公布自結3月合併營收3.83億元,改寫單月新高;第1季合併營收則逼近11.0億元,締造同期營收新高。今日股價大漲9.0元而以191.5元收盤,創上市以來收盤價次高。 \n 智伸科3月合併營收3.83億元,較去年同期成長4.97%;第1季合併營收近11.0億元 \n,比去年同期成長16.92%。智伸科指出,首季國內外較多節慶及連續假期,汽車又是傳統產業淡季,加上新台幣匯率升值不利因子干擾,但因汽車傳動、動力與安全系統等相關零組件產品銷售表現良好,營運呈現淡季不淡,對整體營收挹注持續放大,創造單月、單季皆刷新歷年同期新高記錄。 \n 智伸科表示,智伸科與主要客戶歐美一階汽車供應商大廠針對缸內直噴引擎(GDI)近來雙方研發有進一步收穫,除既有客戶對汽油高壓泵浦的關鍵零組件需求持續增加外 \n,也開發出汽油高壓泵浦相關的新零組件產品,預計在2018年第4季陸續逐步挹注產能,可望在新產品產線量產的學習曲線持續提升、新舊產品組合調整的策略執行下,將有機會帶動智伸科整體毛利率與獲利表現持續精進。 \n 智伸科指出,根據國外Markets and Markets研究機構指出,全球GDI市場規模預估從2017年以年複合成長率9.94%的速度成長至2025年、達美金112.8億元,凸顯GDI龐大的市場商機。智伸科指出,由於GDI為汽車引擎動力系統之一,具有燃油經濟性 \n、節能減碳等優勢,目前Benz、BMW、Audi、VW, Ford等品牌車廠研發追求燃油效率提升,積極導入而成為主流配備,汽油高壓泵浦是GDI系統中的關鍵模組,受惠新車搭載GDI相關配備的滲透率持續提升,帶動智伸科相關零組件產品保持良好銷售表現,有助公司整體營運長期穩定成長的態勢。 \n 智伸科表示,智伸科對今年第2季維持審慎樂觀看法。在雙離合器(DCT)新產品出貨持續穩定成長,隨著全球品牌車廠持續將新車搭載包括GDI、DCT、ADAS等系統持續從超跑、高階車款往一般房車滲透率提升,帶動主要客戶對智伸科旗下包括汽油高壓泵浦、ABS及ESC控制閥、DCT等汽車零組件產品的持續需求,有助於智伸科掌握高訂單能見度,整體產能利用率保持一定水準之上。

  • 《興櫃股》時碩估2月5日上市,承銷價暫訂68元

    時碩(4566)今(9)日下午將舉辦上市前業績發表會,主辦券商為凱基證券,2月上旬(暫訂2月5日)掛牌上市,承銷價暫訂68元。時碩是台灣罕見能同時橫跨汽車與航太領域的業者,主要產品是應用於汽車零組件、工業應用及航太產業,2017年前3季每股盈餘2.71元,已超越2016年整年的2.36元,2017年法人預期EPS將達3.5元以上,2018年營收及獲利仍以雙位數成長為目標。 \n \n 時碩汽車零組件的主要產品包含汽車安全氣囊氣體發生器關鍵零組件、汽車動力傳輸及引擎配件關鍵零組件;工業應用類的主要產品為流量計、壓力傳感器、半導體設備零組件與高階腳踏車避震器及皮帶系統齒輪零件等;航太產業則是包含飛機起落架、艙門控制系統及引擎燃油伺服與控制系統零組件等。 \n 時碩實收資本額6億元,生產基地包括台灣新屋、中國大陸無錫與西安。2017年營收逾33億元,創下歷史新高,也是連續四年營收保持20%以上成長。2017年全年各類產品占營收比重分別為汽車安全氣囊占36%、汽車燃油傳動占34%、工業應用22%、航太8%。 \n 2017年前第3季受惠於汽車傳動系統訂單大幅躍增及中國大陸大舉投資晶圓廠導致半導體設備零組件需求上升,加上高田安全氣囊召回訂單持續挹注下,前3季營收達24.93億元,年成長29.42%,稅前盈餘2.22億元,本期淨利1.56億元,每股盈餘2.71元,已經賺贏2016年全年,估計2017年每股獲利上看3.5元。 \n 展望2018年,汽車安全氣囊部分,時碩供應客戶包括瑞典Autoliv、日本高田Takata及中國KSS安全氣囊氣體發生器零組件,根據資料統計,到2020年每個汽車安全氣囊平均配置5.2個,全球安全氣囊引爆器產值將於2021年達到48億美元,因此受惠全球安全氣囊市場成長及供應鏈整併效應,業績可望逐步走高。但去年高田事件,召回訂單大幅挹注,增加了2.17億元,今年估計安全氣囊營收貢獻持平。 \n 由於全球經濟回溫,預估車市將維持穩定成長,同時配合世界各國對於汽車節能減排的要求日益嚴峻下,而在汽車大幅成長中國市場又有政府以扶植自主汽車品牌與產業為政策引導下,這對已深耕市場多年具客戶口碑效應的時碩,相較於國際競爭同業將更具在地化服務客戶優勢,2018年時碩於汽車傳動市場產品成長動能仍屬強勁,預估年增率將達3成。 \n 在工業應用產品中屬於高階腳踏車零組件產品開發有成,訂單開始量產有望顯著挹注下,且石油能源市場自2017年價格業已穩定復甦,可望激勵石油開採商於2018年開始加快生產速度,對於工業儀表零組件產品需求依然不弱,時碩工業應用產品業績預估今年有10~15%成長。 \n 航太產業將受益於雙走道B787商業客機以及單走道商用客機引擎更換採用LEAP引擎相關零組件開始量產貢獻,原本基期較低,因此成長率高於公司其它產品,去年航太產品約在損平上下,今年將拚獲利。 \n 公司今年資本支出約3.5億元,與去年差異不大,主要是設備投入及傳動產品新增產線,未來視接單狀況,不排除進一步擴產計畫。 \n \n

  • 智伸10月營收創單月新高、前10月也改寫同期新高

    智伸科技來自ABS及ESC閥塊、GDI及DCT安全系統汽車相關零組件出貨持續成長外,與美國BorgWarner合作開發雙離合器(DCT)零件提前拉貨,腹腔鏡微創手術用的醫療零件也開始出貨,10月合併營收3.73億餘元,不單締造今年連續5個月營收雙位數成長的佳績,還創下單月營收新高,前10月合併營收32.78億餘元,也改寫歷史新高。 \n 智伸科今日公佈10月營收3.73億餘元,創歷史新高紀錄,較去年同期成長26%;前10月合併營收32.78億餘元,比去年同期成長13.38%。智伸科表示,智伸科10月營收能夠順利改寫歷史新高,還連續5個月單月營收保持雙位數年增率的優異成績,主要是旗下汽車營收成長的挹注。 \n 智伸科指出,今年以來,智伸科旗下汽車三大主力零組件產品在主要客戶拉貨力道提升,整體營運保持穩定的成長動能,尤其新產品DCT(dual-clutch transmission,雙離合器)部分零組件從第3季起出貨,開始對智伸科汽車營收貢獻,第3季原本是汽車傳統淡季,出現淡季不淡。智伸科持續增加新產品以汰換舊產品、製程優化等策略,對公司整體營運帶來正面的挹注。 \n 智伸科表示,第4季向來是汽車業銷售旺季,智伸科也看好全球汽車安全、引擎動力及傳動系統等相關汽車零組件的滲透率持續提升,且有優於全球新車銷售成長的表現,尤其在品牌車廠強化每公升油耗效能優化的表現、積極朝向電動車發展的趨勢明確下,加速新車導入引擎噴射系統、渦輪增壓系統及傳動系統的重要技術進程,有利於智伸科旗下DCT、汽油高壓泵浦等新汽車零組件產品的銷售表現,並可望汽車客戶訂單在傳統第4季旺季能持續繳出優於去年的成長表現,挹注公司整體營運保持良好的成長動能。

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