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以下是含有油料的搜尋結果,共97

  • 補助小黃6萬 網友罵翻 交部澄清

    補助小黃6萬 網友罵翻 交部澄清

     中華民國計程車駕駛員工會全國聯合會舉辦的司機基本職能提升轉型培訓昨日開跑,交通部長林佳龍致詞時指出,為協助計程車司機度過這波新冠肺炎疫情難關,交通部給予司機6萬元的補助,此話一出引起許多網友激憤,連親綠網友都PO文反對,批評政府獨厚小黃。交通部說明,6萬元包含薪資補貼、油料補貼及參加培訓課程的補貼,司機要全程申請及參加才有。

  • 小黃司機紓困最多領6萬!網狂酸:就你尊爵不凡

    小黃司機紓困最多領6萬!網狂酸:就你尊爵不凡

    交通部長林佳龍今(8日)表示,為感謝計程車業者防疫期間辛勞,交通部將推出多項紓困與補助協助小黃司機度過疫情難關。其中包括薪資補貼3萬元,油料補貼及課程補貼,總計約6萬元補助。消息一出引來砲火連連,許多民眾不解,為何其他行業紓困補助只能領一萬,小黃憑什麼領3萬!酸說計程車業者身分就是「尊爵不凡」。

  • 16年來首度 國籍航空燃油附加費 歸零

     國際油價已經低於民航局所制定的燃油附加費計算公式中的基本價每桶40美元,本月10日起,國籍航空公司燃油附加費將歸零,是該徵收辦法實施16年來首次歸零。航空貨運部分,華航表示7日將向民航局報備調降,貨運承攬業者估計也是歸零,但因航空貨運市場運價持續上漲中,託運人無法享受到油料下跌利益。這次調整

  • 4月CPI連3黑 創10年最大跌幅

    4月CPI連3黑 創10年最大跌幅

     受國際油價暴跌、新冠肺炎疫情蔓延夾殺衝擊,主計總處昨公布4月消費者物價指數(CPI)年減0.97%,這不僅是連續3個月負成長,也創全球金融海嘯(2009年12月)以來最大跌幅,主計總處官員坦言,短期內很難回到正成長。

  • 國防部證實:行政庶務整合平板電腦 有效減輕基層負荷

    國防部證實:行政庶務整合平板電腦 有效減輕基層負荷

    國防部今在立法院專案報告國軍軍紀案,報告指出,為有效減輕基層工作負荷,國防部自108年10月起,於全軍各基層連隊建置「連隊實務工作資訊化系統」,將原連隊5類18項表簿冊(包含早晚點名簿、休假預排表、操課報告單等),整合於平板電腦,取代紙本表單,便於連隊幹部(排長、值星官)掌握單位人員、差勤及訓練執行現況,經驗證確實提升部隊管理效能,有效簡化基層行政庶務。

  • 油價暴跌 海空運業吃大補丸

     國際原油價格暴跌,外籍航空公司傳出因購買油料避險大虧,我國華航(2610)與長榮航(2618)因避險比例都是個位數,華航甚至不到2%,且屬保險型態,不會有市值損失,油價暴跌4月估省下近14至16億元油料支出,陽明(2609)、長榮(2603)、萬海(2615)也都節省高額油料支出,有助營運表現。

  • 小黃每月2千油料補助 今天起開跑

    小黃每月2千油料補助 今天起開跑

    公路總局今(1)日表示,因應計程車業界受嚴重特殊傳染性肺炎影響發生營運困難,為協助減輕計程車營運成本,從今年4月~9月期間,補貼計程車每輛每月2,000元額度,供計程車駕駛人即日起,只要持中油及台塑計程車加油卡,到所屬加油站加油使用。

  • 計程車油料補助 半年1.2萬

    計程車油料補助 半年1.2萬

     新冠肺炎疫情交通部對計程車祭出紓困,每公升油料補助4元,每月50公升、為期半年。中油將於明天(16日)起開放137處加油站與直銷中心接受申請,通過後發給一個新的黃色「計程車優惠卡」,從4月到9月,每月自動儲值2000元到卡內,使用期限可到今年底。 \n 中油表示,可申領對象共有9.2萬營業計程車,涵蓋多元化計程車。油料補貼紓困自4月1日起至9月30日止,總計補貼計程車每輛500公升,汽油、柴油或液化石油氣每公升4元,等於每月2000元,6個月共1萬2000元。 \n 不過,中油強調,計程車駕駛每次加油使用油料補貼上限是20公升,也就是折抵80元,不可當次加油金全部抵用。主要是認為補助只是減輕加油負擔,不是讓業者完全免費,希望使用期限可以拉長。 \n 中油將開放117座指定加油站及20處直銷中心接受申請,目前場地帳棚都已布置完畢。計程車業者可於中油官網下載申請表,或是於上述地區領表兼申請。如果搭配「中油Pay」行動支付、線上加值等,最多還可享受9.8%優惠。

  • 中油:紓困計程車每月2千元油料補貼 3月16日起受理申請

    中油:紓困計程車每月2千元油料補貼 3月16日起受理申請

    中油宣布,配合交通部協助受嚴重特殊傳染性肺炎影響紓困方案,將於16日起受理計程車業者油料補貼申請,業者可至指定的加油站及直銷中心辦理,每輛計程車每月補貼新臺幣2000元,補貼時間自今(109)年4月起至9月,為期6個月;有關申辦單索取方式及地點、計程車優惠卡優惠內容等,可至中油全球資訊網查詢。 \n \n根據交通部發布之「交通部協助受嚴重特殊傳染性肺炎影響計程車油料補貼作業要點」,中油將提供計程車油料補貼紓困,自4月1日起至9月30日止共6個月的補貼期,按月核給受補貼計程車每輛500公升汽油、柴油或液化石油氣每公升補貼新臺幣4元,每月2000元,6個月共計1萬2000元。 \n \n中油已製妥專屬版面申請表單及計程車優惠卡,計程車業者即日起可上中油全球資訊網便民服務欄位進入「卡友專區」之「中油卡-中油捷利卡」路徑下載申請表,或逕至上述捷利卡專區內所附117座指定加油站及20處直銷中心櫃檯索取申請表,申請表填妥後,請至上述指定加油站及直銷中心申請。 \n \n中油指出,此次配合交通部紓困方案提供油料補貼申請,歡迎計程車業者及早申請並多加利用。搭配「中油Pay」行動支付還可享受多重優惠,包括計程車司機專屬信用卡線上加值最多可享6%回饋、現金加值行動捷利卡可享3%回饋、使用中油Pay加油消費送中油VIP點數3倍(3%回饋)等。

  • 中油下周一開放計程車油料補貼申請  1.2萬可用到年底

    中油下周一開放計程車油料補貼申請 1.2萬可用到年底

    新冠肺炎疫情交通部對計程車祭出紓困,每公升油料補助4元,每月50公升,為期半年。中油今表示,下週一(16日)起開放137處加油站與直銷中心接受申請,然後領取一個新的黃色「計程車優惠卡」,之後從4月到9月,每月自動儲值2000元到卡內,使用期限可到今年底。 \n \n中油表示,可申領對象共有9.2萬營業計程車,涵蓋多元化計程車,油料補貼紓困自4月1日起至9月30日止,總計補貼計程車每輛500公升,汽油、柴油或液化石油氣每公升降4元,等於每月2000元,6個月共計1萬2000元。 \n \n不過中油強調,計程車駕駛每次加油使用油料補貼上限是20公升,也就是只能折80元,不可當次加油金全部抵用。主要是認為補助只是減輕加油負擔,不是讓業者完全免費,希望醒用優惠期限可以拉長。 \n \n下周一中油開放117座指定加油站及20處直銷中心接受申請,業者可於中油官網「中油捷利卡」下載申請表,或是於上述地區領表兼申請。中油表示,如果搭配「中油Pay」行動支付還可享多重優惠,包括計程車司機專屬信用卡線上加值最多6%回饋、現金加值行動捷利卡3%回饋、使用中油Pay加油消費送中油VIP點數3倍(3%回饋)等,另使用中信卡還有0.8%,等於最高一個計程車司機除補助金外,可另享9.8%優惠。

  • 中油:交通部紓困小黃每月2千元油料補貼 16日起受理申請

    中油宣布,配合交通部協助受嚴重特殊傳染性肺炎影響紓困方案,將於16日起受理計程車業者油料補貼申請,業者可至指定的加油站及直銷中心辦理,每輛計程車每月補貼新臺幣2000元,補貼時間自今(109)年4月起至9月,為期6個月;有關申辦單索取方式及地點、計程車優惠卡優惠內容等,可至中油全球資訊網查詢。 \n根據交通部發布之「交通部協助受嚴重特殊傳染性肺炎影響計程車油料補貼作業要點」,中油將提供計程車油料補貼紓困,自4月1日起至9月30日止共6個月的補貼期,按月核給受補貼計程車每輛500公升汽油、柴油或液化石油氣每公升補貼新臺幣4元,每月2000元,6個月共計1萬2000元。 \n中油已製妥專屬版面申請表單及計程車優惠卡,計程車業者即日起可上中油全球資訊網便民服務欄位進入「卡友專區」之「中油卡-中油捷利卡」路徑下載申請表,或逕至上述捷利卡專區內所附117座指定加油站及20處直銷中心櫃檯索取申請表,申請表填妥後,請至上述指定加油站及直銷中心申請。 \n中油指出,此次配合交通部紓困方案提供油料補貼申請,歡迎計程車業者及早申請並多加利用。搭配「中油Pay」行動支付還可享受多重優惠,包括計程車司機專屬信用卡線上加值最多可享6%回饋、現金加值行動捷利卡可享3%回饋、使用中油Pay加油消費送中油VIP點數3倍(3%回饋)等。

  • 每月補貼2,000元 小黃油料補貼 10萬運將受惠

     交通部本周將公告「計程車油料補助作業要點」,將投入11.04億元,自4月1日起至9月底,提供計程車司機95無鉛汽油每月500公升額度、每公升補貼4元,每月上限2千元,半年期間每人共可獲得1.2萬油料補貼,估有將近10萬名計程車司機受惠。 \n 交通部紓困方案已全數獲得政院點頭,包含人才培訓8億元,提供旅行業、旅宿業、觀光遊樂業、民宿業12億融資及利息補貼等;而補助旅行業營運損失救濟像是陸客團提前離境等,先前已公告,共有24家旅行社、58團提出申請,總計12億將於3月底前核撥完畢。 \n 在運輸業紓困方案中,交通部預計13日公告協助受疫情衝擊「計程車油料補助作業要點」,公路總局表示,日前已和經濟部能源局、中油、台塑完成協商,將自4月1日起至9月底共半年期間,發給計程車司機每人一張IC卡(油卡),每人每月可享汽油500公升、每公升折抵4元優惠,未用完餘額可使用至2020年底,粗估至少有9.2萬輛計程車受惠。 \n 官員表示,油卡申請、發放等行政作業,將由中油、台塑加油站負責,運將只要拿行車執照即可前往申請,例如在中油申請、油卡只能在中油任一加油站使用。而為避免運將重複冒領,公路總局也與中華電信合作,每月更新合格計程車車籍資料給兩家油品公司,以利查核,兩家業者則每月結算一次向公路總局請款,所需的11.04億元經費,則是源自編列的特別預算。

  • 計程車油料每月補助2千元 10萬運將受惠

    計程車油料每月補助2千元 10萬運將受惠

    交通部紓困方案已全數獲得政院點頭,包含8億元人才培訓、12億補助旅行業營運損失救濟等,據悉,運輸業紓困方案中,交通部預計本週將公告協助受新冠肺炎疫情衝擊的「計程車油料補助作業要點」。 \n知情官員透露,根據先前編列的11.04億元,日前已和中油、台塑完成協商,將自4月1日起至9月底(為期半年),將發給計程車運將每人一張IC卡(油卡),每人每月可享汽油500公升,每公升折抵4元優惠,預計由中油、台塑設置受理窗口,並每月統計申請額度後,向交通部請款,預計有逾10萬名運將受惠。 \n另外,交通部編列25.25億元,「補助汽車貨運業等5種運輸業109年汽燃費50%」,以及「補貼遊覽車客運業、小客車租賃業109年牌照稅50%」共兩項,官員表示,這兩項將於四月報稅時系統直接扣抵,業者無需另外申請。

  • 讚了不起的將軍 吳斯懷疼惜陳時中:子彈油料夠不夠?

    讚了不起的將軍 吳斯懷疼惜陳時中:子彈油料夠不夠?

    退役陸軍中將、國民黨立委吳斯懷今天質詢衛福部長陳時中時,不僅當面肯定地說「陳部長你的辛苦國人看到了,請你要保重身體」;還替衛福部的防疫紓困預算請命,強調「陳部長像是了不起的將軍,領軍在前方作戰,目前戰功赫赫,但是後面給你的子彈、油料還夠不夠?」 \n \n立法院財政委員會今邀集衛福部、財政部、經濟部等部會首長,針對600億防疫紓困預算案進行報告並備詢。吳斯懷邀請陳時中上台質詢時,一開場就說,這段時間台灣的疫情能穩定,必須肯定行政團隊的努力,尤其是陳部長的辛苦,「國人都看到了,請你要保重身體。」 \n \n吳斯懷接著說,在朝野配合之下,行政院在很短時間內提出振興條例,是非常了不起的事情,也讓國人看到大家的努力,只是裡面還是有些瑕疵,「我想請教陳部長,也是為了衛福部做一個聲援。」 \n \n吳斯懷解釋,目前政院提出的600億防疫紓困預算案,結構明顯有失衡的現象,就是衛福部編列的預算只有169億,佔600億的28.26%,相較於上次SARS期間,衛福部(前身為衛生署)預算有238億,佔總特別預算500億的47.72%。 \n \n因此,吳斯懷說,目前疫情已經面臨行政院長蘇貞昌所說的,就是進入圍堵與減災並重階段,但要減災就得預防社區傳播,在這樣可能變成大型感染的時候,衛福部編列的預算足不足以因應?「就好像陳部長是了不起的將軍,領軍在前方作戰,目前戰功赫赫,但是後面給你的子彈油料購不構,我想請教衛福部?」 \n \n對此,陳時中說,以防疫中心看整件事,當然希望疫情早日停掉,經費就不需要這麼多;他說,當年SARS編了238億,最後有101億沒用到,所以這次整體編列實際經費當中,有45.6億是預備金,其餘部分也有將近130億。 \n \n陳時中強調,此次防疫特別條例的第11條有規定,相關經費可以相互流用,所以未來萬一疫情繼續下去,防制經費就可以往紓困與振興的部分流,只要維持這樣的彈性,相信就能讓整體防治更有效率。 \n \n#吳斯懷 \n#陳時中 \n#新冠肺炎

  • 陸廠復工 航空貨運趁勢喊價

     航空貨運承攬業者指出,隨著大陸工廠復工,上海運往台灣貨載2月20日至今已經漲了一倍,每公斤含油料附加費超過20元人民幣(換算新台幣86元以上),是去程的1.46倍,主要是因為增加不少轉東南亞與歐美的貨;去程運價也是有行無市,沒有全貨機飛、或一家獨飛的航點,運價都偏高,我方航空公司沒飛的航點更是滿天喊價。 \n 業者指出,國籍航空公司有飛的全貨機航點,包括北京、上海、重慶、深圳、廣州、廈門等,目前一般運價含油料附加費每公斤約35台幣,但是像廈門因為華航一家獨飛,客運航班也都減少一半以上,加上近期貨載很旺,每公斤要價45元。 \n 國際航空公司沒有全貨機在飛的航點,現在是任由航空公司喊價,例如成都正常狀況是每公斤45元,但之前有急貨因為要不到艙位,貨主自己喊價每公斤200元外加油料與兵險附加費,取得香港籍航空公司艙位;至於到天津的貨載,在韓籍航空公司全面停飛台韓航線後,改從東京或名古屋轉運,每公斤要價118元。 \n 目前大陸工廠雖已復工七、八成,但因缺工,出口貨量還未恢復正常,目前貨量最多的是運往東南亞的原物料與零組件,華航的東南亞航線3月6日起每公斤自新台幣15元提高到18元,油料附加費10元外加;長榮航空3月6日起運往成田與大阪的貨載每公斤自16元提高為19元,10元油料附加費外加。目前歐美線還未漲價,但估計隨著大陸工廠復工比例拉高,隨時會漲價。 \n 航空貨運承攬業指出,航空公司因為在客運部分大挫敗,都在貨運部分儘量設法提升運價,攬貨業原則上都會轉嫁給貨主,且即使是標案客戶,絕大多數考慮現實狀況都會接受漲價,因為如果不接受迫使攬貨公司棄標,攬貨業付的押標金會被沒收,但貨主改委託別家處理貨運仍要付出高運費,且不一定能配合,因此攬貨業不至於貼錢營運,只是目前市場整體貨量還未恢復正常,估計營收與獲利數字恐會縮減。

  • 高雄計程車嘆歹命業績減半 籲政府補助油料

    高雄計程車嘆歹命業績減半 籲政府補助油料

    「威士特丹號」爆發新冠肺炎個案,高雄計程車司機人心惶惶,有運將乾脆休息放大假,也有人為討生活,歹命大嘆得面對「恐懼」。高市計程車公會理事長甘光華表示,原本受疫情影響,已接不太到客人了,如今心情更是七上八下,整體業績差了4、5成。 \n \n甘光華透露,上周交通局就已追蹤曾接觸這批郵輪乘客的計程車司機,大家心裡當然會擔心,難免「皮皮挫」,雖然生意差,但大多還是會出來跑。目前高雄港區也因郵輪事件,沒有排班司機進駐。 \n \n甘光華提到,這一陣子營運差了4、5成,客人都不出門,也不去百貨公司、觀光景點;而乘客上車前,司機會先主動詢問有無中港澳旅遊史或發燒等狀況,但無從進一步查證,也不能挑客人。 \n \n陳姓女司機表示,自己在夢時代門口排班10幾年,這是最慘的一次,生意少了約7成,以前有日本、韓國、香港等遊客,最近都沒有什麼散客;她提到,過去馬英九執政時,有油料津貼補助,最高1個月到4500元,建議政府多少能在油價上補助。 \n \n蔡姓司機反倒樂觀說,這波疫情是全世界的危機,一切順其自然,他有耳聞其他同業乾脆不出來「跑」,但他為了養家還是得出門。他建議政府發放消費券,刺激觀光旅遊內需市場,才有民眾願意出門消費,如此有助於整體經濟循環。 \n \n高市交通局監理科長李啟清指出,高雄計程車共有15家衛星車隊跟電台,領照9100台,每天發售7260片口罩給司機外,同時請司機配合做環境清潔消毒作業因應。 \n \n

  • 陸油料船越界 澎湖海巡押回偵辦

    陸油料船越界 澎湖海巡押回偵辦

     年關將近,大陸漁船越界捕魚猖獗,6日清晨澎湖第八海巡隊於澎湖七美海域查獲越界作業的大陸籍「宏盛787號」油料補給船,船上庫存油料4噸,6名船員及船一併押回偵辦。 \n 大陸漁船越界屢勸不聽,因應東北季風鋒面南下,澎湖海巡隊結合艦隊分署台南艦加強海上部署綿密警網遏止歪風;6日清晨6時40分許,巡防艇PP-10061與巡防區雷達監控發現在七美西南23.7浬處海域大陸籍油料船「宏盛787號」形跡可疑。 \n 澎湖海巡隊指出,現場研判「宏」船疑似正在等待大陸船舶進行駁油,海巡人員多次廣播驅離,「宏」船肆無忌憚拒絕停船蛇行倉皇逃逸,巡防艦艇立即追上以優勢警力強靠登檢。 \n 初步查證,「宏盛787號」大陸籍油料船是專門幫大陸漁船加油的海上油料補給船,船上還庫存油料約4噸,隨即將6名船員及陸船押回馬公港留置調查。 \n 澎湖海巡隊表示,後續全案將依「兩岸人民關係條例」及採取沒入、罰鍰、留置等執法手段予以嚴懲,同時配合衛生所、疾病管制署及防疫檢疫局人員進行全船消毒作業,以防堵非洲豬瘟入侵澎湖地區。

  • 大陸油料船越界 澎湖海巡隊押回6人

    大陸油料船越界 澎湖海巡隊押回6人

     年關將近,大陸漁船越界捕魚猖獗,6日清晨澎湖第八海巡隊於澎湖七美海域查獲越界作業的大陸籍「宏盛787號」油料補給船,船上庫存油料4噸,6名船員及船一併押回偵辦。 \n \n 大陸漁船越界屢勸不聽,因應東北季風鋒面南下,澎湖海巡隊結合艦隊分署台南艦加強海上部署綿密警網遏止歪風;6日清晨6時40分許,巡防艇PP-10061與巡防區雷達監控發現在七美西南23.7浬處海域大陸籍油料船「宏盛787號」形跡可疑。 \n \n 澎湖海巡隊指出,現場研判「宏」船疑似正在等待大陸船舶進行駁油,海巡人員多次廣播驅離,「宏」船肆無忌憚拒絕停船蛇行倉皇逃逸,巡防艦艇立即追上以優勢警力強靠登檢。 \n \n 初步查證「宏盛787號」大陸及油料船是專門幫大陸漁船加油的海上油料補給船,船上還庫存油料約4噸,隨即將胡姓船老大等6名船員及陸船押回馬公港留置調查。 \n \n 澎湖海巡隊表示,後續全案將依「兩岸人民關係條例」及採取沒入、罰鍰、留置等執法手段予以嚴懲,同時配合衛生所、疾病管制署及防疫檢疫局人員進行全船消毒作業,以防堵非洲豬瘟入侵澎湖地區。 \n \n 澎湖海巡隊強調,「護永專案」勤務將持續執行中,未來大陸油料補給船將列為查緝重點,切斷大陸漁船補給途徑,減少滯留海域作業時間。 \n \n

  • 油料省很大 長榮、陽明營運衝

     國際海事組織(IMO)限用低硫油國際公約已在2020年元旦實施,加上高、低硫油價差擴大到300美元,安裝脫硫器航運業者將明顯受惠。法人估算,長榮(2603)安裝速度領先全球、最具優勢,預料一年可大省近百億油料支出,2020營運表現可望異軍突起;陽明(2609)也可省下約30億元,2020年營運力拚虧轉盈。 \n 目前國際船用燃油的高、低硫油價差近300美元,新加坡普氏公司(MOPS)估今年3月價差有可能拉高到400美元,而油商也遲遲不肯報第二季的船用油價,業界普遍認為第二季很可能出現低硫油不足問題。 \n 長榮目前已有41艘貨櫃船安裝脫硫器,後續還有98艘以上船隻會陸續完成安裝,大幅壓低用油成本。長榮因為比同業提早約一年進廠安裝脫硫器,新船建造期間直接安裝脫硫器,成本比舊船低很多,舊船需要拆除部分設施,安裝的時間與成本都高,長榮曾在法說會上說明,新造船裝脫硫器,裝設成本11個月就可以回收,舊船約要一年半。而隨著高、低硫油價差拉大,回收速度還會加快。 \n 法人指出,長榮每年用油約380萬噸,以該公司六成以上船隻安裝脫硫器規劃,六成船隻用油以228萬噸估算,如果低硫油較高硫油平均每噸多200美元,一年就可減少約4.56億美元支出。 \n 以長榮每艘船安裝脫硫器平均花費300萬美元,139艘總花費4.17億美元,資本支出分5年攤提,一年攤8,340萬美元,再扣除利息與船隻進廠停航損失(新造船不計),粗估實際可節省費用約3.5億美元(約上百億台幣)。 \n 長榮2019年前三季獲利3.4億元、EPS0.08元,法人表示,在油料支出可望大省百億下,2020年營運表現將優於同業。 \n 陽明在2020年5月底前會有五艘超大型貨櫃船完成安裝,後續還有29艘將陸續安裝,有效降低用油成本。 \n 陽明一年用油約180萬噸,公司規劃30%船隻安裝脫硫器,約有54萬噸用油仍可使用高硫油,再透過脫硫器轉換成低硫油,估計一年約可節省1.08億美元油料支出,扣除每年攤提的2,040萬美元脫硫器安裝成本等,粗估可減省近億美元。 \n 陽明2019年前三季虧損33.24億元,每股虧損1.28元,法人預估,在油料支出省下約台幣30億元後,2020年營運有機會力拚虧轉盈。

  • 油管爆裂漏8千加侖 居民不堪惡臭侵擾

    油管爆裂漏8千加侖 居民不堪惡臭侵擾

    花蓮市南濱路段19日驚傳人孔蓋冒油意外,經查為軍方油管年度施壓作業導致老舊管線漏油,軍方2日來派遣近百人與機具抽取8千加侖油料,部分流入河道油污也受控制,但附近居民仍感困擾,臭味影響生活品質。聯勤第二區支援指揮部上校劉政谷表示,將針對油管全面檢修,油污預計晚間清理完畢。 \n \n昨日上午10時許,花蓮市南濱路人孔蓋冒出滾滾油污,軍方連忙出動抽油器清理,才將範圍控制沒有漫至車道,一旁消防車與救護車待命,所幸並無人員傷亡,中油與消防局則協助回收近1台半油罐車的油料。 \n \n劉政谷說,意外疑似因管線老舊導致油管立面墊片未密合才漏油,兩日來出動90多名弟兄奔波清油,為防止部分流入吉安溪油料向下游飄,拉出攔油網將範圍控制,並未滲入一旁灌溉用水圳,預估晚間清理完畢。 \n \n附近居民張先生表示,昨天中午就聞到濃濃油味,下午更誇張,還出現頭暈目眩情況,大家都很困擾,希望趕緊處理完畢,並針對漏油區域與管線詳細檢查,確保安全與歸還原有居住品質。 \n \n劉政谷說,由於油料不慎進入河川,後續吉安溪內魚、蝦與植物是否受到影響,仍需觀察,將請環保局與有關單位前往做水質鑑定,國軍後續將針對油管進行檢驗。

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